2024物流實習報告格式怎么寫

1. 實習單位介紹：簡要介紹你實習的物流公司，包括公司的名稱、規(guī)模、主要業(yè)務范圍，以及你在其中的職位和職責。

2. 實習經歷概述：描述你在實習期間的主要工作內容，例如，你可能參與了訂單處理、倉庫管理、配送調度或者是客戶服務等方面的工作。具體說明你的任務和職責，以及你如何適應這些角色。

3. 工作流程詳解：詳細敘述物流工作的各個環(huán)節(jié)，如接單、庫存管理、運輸安排、貨物追蹤、客戶服務等，可以結合實例來說明。

4. 問題與挑戰(zhàn)：分享你在實習期間遇到的困難和挑戰(zhàn)，以及你是如何解決這些問題的。這可以展示你的問題解決能力和應變能力。

5. 技能與知識增長：討論你從實習中學到的新技能和知識，包括軟技能（如團隊合作、溝通技巧）和硬技能（如使用物流軟件、理解物流流程）。

6. 行業(yè)觀察與反思：基于你的實習經驗，對物流行業(yè)的現狀和未來趨勢進行一些觀察和思考，但要保持客觀和專業(yè)。

7. 收獲與建議：總結你的實習收獲，可以是個人成長、職業(yè)規(guī)劃的啟示，也可以是對公司運營的改進建議。

開頭結尾怎么寫

開頭：

在開始部分，簡要介紹你為什么選擇物流實習，以及你對這個領域的興趣和期望。例如：“我選擇了xx物流公司作為我的實習單位，希望深入了解物流行業(yè)的運作，并提升我在供應鏈管理方面的實踐能力?！?/p>

結尾：

結尾部分，你可以表達對實習單位的感激之情，以及對未來職業(yè)發(fā)展的展望。例如：“這次實習讓我深刻體驗到物流行業(yè)的復雜與魅力，感謝xx公司提供的寶貴機會。我期待在未來的職業(yè)生涯中，將所學應用到實踐中，為物流行業(yè)的高效運作貢獻自己的力量?！?/p>

2024物流實習報告格式范文

第一篇 2024物流實習報告格式1900字

一.實習目的與要求：

本次在九州通醫(yī)藥集團股份有限公司實習的目的主要是熟悉物流流程及物流管理信息系統(tǒng)在整個過程中的應用，通過此次實習將自己在校期間所學的理論聯系實踐，通過對日常業(yè)務流程、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)運行以及開發(fā)工具與數據庫的學習，達到系統(tǒng)維護與實施的基本要求，以及為將來的系統(tǒng)開發(fā)積累基礎。

實習期間集團要求嚴格按照實習計劃組織學習，保質保量完成實習任務，并順利通過實習考核。

二：實習單位簡介：

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于改革開放之初的1985年，是一家以藥品和醫(yī)療器械批發(fā)、物流配送、零售連鎖以及電子商務為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。

九州通在國內開創(chuàng)的“低成本、高效率”的醫(yī)藥商業(yè)模式被中國醫(yī)藥界譽為“九州通模式”，并成為中國醫(yī)藥物流發(fā)展的主流模式，鑄就了享譽中國醫(yī)藥行業(yè)的九州通品牌。

九州通在行業(yè)內率先建立了電子商務平臺——九州通醫(yī)藥網，實現了供貨—銷售—銀行結算的網上一條龍服務，網上年銷售額達10億元，位居國內同類型網站第一名。

九州通目前已是國內唯一具備整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的大型現代醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息等技術處于國內一流、國際領先的地位。

三.實習安排與過程

從4月1日起，我們開始了一個月的實習生活，這一個月里的學習與生活自然是收獲頗多的，從第一天進來，赫然映入眼簾的是“誠信、勤奮、競合、創(chuàng)新”

的企業(yè)精神，“責任心、危機感、執(zhí)行力”的企業(yè)核心價值觀，“傳遞健康、創(chuàng)造價值”的企業(yè)宗旨，以及“家文化”的企業(yè)文化精髓，隨著一天天的真切接觸，這些深層次的東西以慢慢刻入了心中，著實是讓人受用不盡的財富。按照集團的安排，實習的內容先后如下：

1、入庫流程學習。采購部、質管部、倉儲部對入庫貨物進行質量和數量驗收上架的過程;

2、庫存整理學習。收貨組針對收貨入庫時由于運輸方或是供應商在運輸過程中破損商品的處理;

3、內復核學習。內復核員將分配到自己所屬區(qū)域的揀貨籃內商品進行復核并包裝拼箱投放到輸送線的整個過程;

4、外復核學習。輸送帶將包裝拼箱好的藥品送至月臺集貨區(qū)，集貨員將分揀后的藥品放到指定的月臺暫存位，外復核員對月臺集貨暫存區(qū)的商品進行復核確認的過程;

5、自提學習。以良好的服務品質，為上門提貨的客戶完成快速出庫包裝、復核的工作，確保公司出庫藥品的準確和完整性;

6、出庫學習。在lmis系統(tǒng)中按下達的任務完成整箱揀貨及拆零揀貨出庫。

7、物流管理信息系統(tǒng)(lmis)各功能模塊知識及開發(fā)工具的學習。熟練操作lmis系統(tǒng)中涉及到的各個功能模塊，掌握開發(fā)工具powerbuilder及數據庫oracle。

四：實習感想：

現代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從采購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)原本都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把所有環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總成本條件下，提供有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡單相加。系統(tǒng)方法意味著，對于出現的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。

從這一思想出發(fā)，物流管理系統(tǒng)并不簡單地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低成本，因為物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在相互影響、相互制約的傾向，存在著交替易損的關系。比如過分強調包裝材料的節(jié)約，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總成本分析，以及避免次佳效應和成本權衡應用的分析，以達到總成本最低，同時滿足既定的客戶服務水平的目的。

從日常的業(yè)務流程，到物流管理信息系統(tǒng)，再到開發(fā)工具及數據庫的學習，使自己具備了系統(tǒng)維護的基本要求，為后續(xù)的維護及實施工作奠定了堅實的基礎。

隨著集團第二屆物流年會暨首屆物流管理干部培訓班的召開，在大物流、大舞臺、共成長這一主題下，相信物流、物流管理將有一個實質性的突破和提升。

五.實習結論及建議：

1、入庫貨物待掃描的條碼所貼位置不規(guī)范，沒有一個嚴格的參數要求，易造成很多錯誤和其他問題，應規(guī)范這一細節(jié)操作。

2、出庫貨物在月臺的暫存狀態(tài)都要由操作員在系統(tǒng)中手動更改，效率低下;下游環(huán)節(jié)操作員都是手動索取任務并需不斷刷新任務列表，極不方便，應在物流管理信息系統(tǒng)lmis中在相應模塊實行自動操作，省去人工操作的繁瑣。

3、在不斷完善內部物流的同時，要積極探索第三方物流模式，在政府政策的引導下尋找適合自身的發(fā)展。

4、冷鏈物流還有待進一步探討，對需冷藏的藥品的出入庫及運輸過程中的溫度監(jiān)控，以滿足新出臺的藥品經營質量管理規(guī)范要求。

5、物流管理要深入到各個層面，特別是要與采購業(yè)務方面緊密溝通聯系，才能做到最優(yōu)采購、最優(yōu)庫存，進而達到最優(yōu)配送銷售。

第二篇 物流實習的報告5650字

關于物流實習的報告

一、實訓內容

這個學期根據學校經濟管理系的安排，為我們物流管理兩個班級開設了網絡物流虛擬實驗的實訓。這次實訓，與以前的參觀實訓有很大的區(qū)別。它使我們在一個虛擬的網絡化市場中感受競爭與企業(yè)的真實性。這次實訓主要是考察我們同學的思想規(guī)劃與理論結合實踐的靈活性，是要靠我們自己充分發(fā)揮自己的潛力去完成。

這次實訓是我們學習這門專業(yè)以來第一次與物流市場結合，并運用自己學的專業(yè)知識與物流規(guī)劃系統(tǒng)全面的進行參考與設計。一開始，我們都很忙亂，甚至找不到思路，到經過幾次試驗，才發(fā)現其實并沒有那么的復雜。只要我們明確自己的角色，設置合理的物價策略，就會有很好的收益。我想如果是個真的企業(yè)，那時我們就要具體事件具體分析，把好每一關，要有負責、細心的工作態(tài)度，這樣企業(yè)才能得以生存。

此次實訓我們共分為三種角色，物流用戶(產銷用戶)、配送用戶和倉儲用戶，并設置小組自由競爭來為自己取得公司收益最大化。

二、實訓目的

物流管理實訓是理論聯系實際和提高教學質量的重要措施，旨在增強學生對物流活動、物流的流程和物流的發(fā)展現狀有感性認識;并通過實訓，使學生自覺主動地把學校學到的理論知識與工作實踐相結合，能根據實際工作情況找出自己學習的差距，鍛煉獨立思考、分析問題、解決問題的能力，也為將來的工作奠定良好的基礎。

經過一學期物流專業(yè)的學習，對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力.了解物流的特點，主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析.并依據學習的理論提出自己的意見.這次實訓的目的不是為了單純的完成這項物流任務，而是在這樣的一個虛擬市場下，我們應該思考，什么的市場需要什么樣的人才，什么樣的企業(yè)能在這樣的市場生存等等若干問題。這次模擬實訓充分調動主觀能動性，并結合學過的知識，學以致用。了解學到的知識在真是的世界應該如何運用才能發(fā)揮其最大功效。這次模擬雖是虛擬的環(huán)境，但也讓我感受到了真實的市場。因為物流的最終目的是以最低的成本做最優(yōu)的服務，進而得到最大的收益。所以在實訓中我們既要考慮自己的收益，同時更要考慮服務的需求。三、實訓中遇到的問題

第一，物流市場究竟是怎樣的一個競爭市場。

這是我這次實訓值得思索的一個重要問題，即使我知道物流即實物分配，包括企業(yè)、銷售商自身的運輸、倉儲、包裝和搬運等活動。它首先作為“第三利潤源”而引起重視的，但這次實訓中，我發(fā)現物流分有好多種，不同的物流就會提供不同的服務及增值服務，像第三方物流(外包)，是通過提供增值服務實現企業(yè)利潤最大化的，而產銷物流是通過銷售與轉讓商品賺取利潤的。

這樣的話，我感覺不同物流有不同的企業(yè)策略，像倉儲如果價錢過高或過低都會影響業(yè)務量，而這個肯定價格是通過雙方共識而達成的協定，并不是自己企業(yè)內定的。

第二、價格策略怎樣才會最優(yōu)

這個問題是讓我很頭痛的一個問題，因為我記得第一次我操作時，我是產銷用戶，我的銀行帳數竟然是負值，而且數值很大。那時我就想是不是系統(tǒng)有問題，我是產銷不會出現這種問題的，但后來我才知道，并不是系統(tǒng)問題，而是自己規(guī)劃得不合理，甚至缺少規(guī)劃物流這一項，才會造成這種后果。那么，這樣我就想價格什么樣才是合理價，才會收益最大。我覺得這個問題將會成為以后學習中的一大重點問題。

在實訓期間我還遇到很多問題象企業(yè)怎樣才能真正實現合作成為戰(zhàn)略伙伴關系，怎樣做自己的信譽度會提高，業(yè)務量會增大等等。

四、三種角色具體流程分析經過幾天的對國際物流軟件的學習，了解到國際貨代工作的復雜性，而且要求工作人員在工作中要有忍心、恒心、信心、細心。

這次的實訓可謂是 “理論與實踐相結合的橋梁”。 清楚目前自己的不足，那就是所學的專業(yè)知識與時間按脫節(jié)，不能夠很好地運用于實踐操作，。但我也有許多收獲，在這次實訓中，第一次體會到實際操作的重要性，也發(fā)現了很多不曾注意到的細節(jié)，我們應該注意實踐和理論的相結合。把職業(yè)能力訓練與職業(yè)素質的訓導有機結合起來。

通過這次實訓，也了解了實訓基地建設方面的經驗，這為以后我們自己的學校建設與發(fā)展物流實訓基地打下了良好的基礎

三、實訓操作過程

1.產銷部門

如果選擇了產銷就在相應的欄里點擊“物流管理中心”——“產品管理”——“添加(產品)”——“物流管理中心”——“物流信息”——“發(fā)布”——“填表(延時配送)”——確定——點“信息平臺”——“最新貨源信息”——“洽談”——“電子合同”——“新建合同”選擇配送企業(yè)“簽訂合同”這就是產銷一系列操作程序。這其中要合理給于配送運輸費用根據實際情況，而且要記住最終的收貨的產銷用戶，及時取得聯系收回貨款。

2.配送用戶

配送用戶在接到新訂單之后點“電子合同”處理合同點“簽約”——“訂單管理”——“添加”生成訂單點“信息平臺”——在最新企業(yè)信息中點擊“倉儲公司”——“查找訂單”——“訂單編號”——點“轉交”此時訂單以交給倉儲公司，配送用戶操作過程。配送用戶在選擇倉儲的時候要充分了解他的所有信息，特別是倉儲面積，貨物每立方米/每天的倉儲費，包裝費，裝卸費等，由于在各個部門設計各項費用時沒有一個統(tǒng)一或是合理的標準，往往倉儲的各項收費值都達到最大，而產銷在給配送的合同當中所要配送的貨物，往往貨物都為大宗貨物批量大，而相關的運輸費用卻很少，而配送部門由于初來對系統(tǒng)的不熟練也只是進行盲目的簽約沒有考慮所支付的運輸費用問題。這就造成了最后配送有時大額虧損。

3倉儲用戶

倉儲用戶在頁面點擊“物理經理”——“入庫管理”——“入庫”——然后點擊“物流經理”——“入庫管理”——“察看庫房”——倉儲中心“庫存管理”——“庫存查詢”——“庫存盤點”。如果在此操作過程當中有少做或是卻步都將會在最后的考試測評當中做相應的扣分處理，要想得到好的成績要好好的按照要求和規(guī)則準確的操作。

4配送與倉儲其余的操作過程

在倉儲進行完“盤點”之后配送要在“訂單管理”中點“通知出庫”——倉儲要點擊“訂單管理”——點“出庫”——“費用結算中心”——“統(tǒng)計費用”——“通知結算”，配送：“物流經理”——“訂單結算”——“結算費用”——倉儲用戶點“訂單管理”——“轉交”貨物又一次交給了配送用戶，配送用戶根據產銷要求將貨物送達指定的收貨人，此次過程完成方為任務完成。

首先，產銷用戶要根據另一用戶的需求，向另一產銷用戶發(fā)貨。首先要添加貨源，在找配送中心，通過洽談，簽訂合同，這樣雙方同意的情況下，產銷用戶就把貨物給了配送中心，這是產銷要在訂單結算一欄付給配送中心，相應的費用。(系統(tǒng)會自動完成，無需其他操作。)

其次，配送中心要在新訂單一欄中，生成相應的商品訂單，并在信息平臺中的最新企業(yè)信息中找到一家倉儲公司，通過訂單轉交，把貨物交給倉儲公司。

這時，倉儲公司受到訂單，要對訂單審核進行入庫，對其進行商品盤點，再無貨損的條件下，等待配送中心出庫通知。在收到出庫通知的情況下，對訂單進行確認，并出庫。這時，要到財務管理一欄中，通知配送中心結算相應的倉儲費用。當配送中心收到通知，要確認支付費用，這樣貨物就又到達了配送中心。配送中心要把商品配送到相應的產銷用戶，并在產銷用戶確認的情況下，將商品送到產銷手中。完成配送業(yè)務，另一用戶需求方會自動的把貨物賬款結算給第一家，完成商品的流動。

在以上的活動中，涉及到了物品的物流、商流、信息流和資金流的充分利用。

四、實訓感想及心得體會

我抱著熱情和信心參加物流實訓，盡管我們遇到了許多問題，但這次實訓是模擬現實的社會，是我們未來將要踏上并學會生存的社會。實訓能很好地為我們踏上社會之前做個熱身運動，將來能更快地融入其中。也通過實訓，讓我深刻的感受到我們不僅要學好自己的專業(yè)知識，更要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。實訓期間，我們學習到了物流公司的一些業(yè)務操作流程，和親手實際物流配送、物流訂單管理的操作，國際貨運代理業(yè)務模擬的單證和業(yè)務流程。對于剛剛接觸物流的我們，在操作時總不停地遇到這類，那類的問題。但負責我們實訓操作的老師們卻總那么親切地一遍又一遍地為我們解決遇到的問題，并教我們該如何去解決所存在的問題。在專業(yè)課老師們的悉心指導下，我們完成了物流配送、倉儲備貨等相關物流流程的操作，從擬定合同做起，經過物流相關系統(tǒng)的業(yè)務操作，了解了其中的操作規(guī)律，熟悉了配送管理等業(yè)務實際操作流程。的確是了解了不少專業(yè)知識，對物流有了更深刻的了解。實訓使我我對物流的定義，基本功能，各個作業(yè)流程有了一定的理論基礎，并將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高了運用知識的能力。通過實際操作，我深刻體會到了理論和實際操作的差別，深刻體會到了做物流的艱辛，但是也體會到了理論與實際相結合的樂趣。經過對物流管理的實訓，我們在實訓課上接處了國際物流教學軟件系統(tǒng)，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)。 同時，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實訓中充分了解物流企業(yè)相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業(yè)知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業(yè)綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業(yè)的發(fā)展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業(yè)的認識，提高學習專業(yè)知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發(fā)現了不同的問題，使我們在實習中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎，可以說在這次實訓中，我們受益匪淺！

五、實訓感受

短短的一周物流實訓結束了，通過一周的實訓，使我對我國的物流行業(yè)現狀有一定的了解。中國物流業(yè)大多是由運輸、倉儲業(yè)轉變而來的，各方面的設施設備都還不夠完善，管理有的'還保留原有的管理模式。很多作業(yè)都無法運用到現代技術。課本上知識的現代化在現實中根本無法看到，從而得出，理論與現實有很大的差距，也看得出我國的物流還沒有發(fā)展到完全信息化、自動化。因此，物流行業(yè)仍有很大的發(fā)展空間。

在實訓中，我學會了許多書本上學不到的知識，將書本上的理論知識與實踐相結合，讓我明白了實踐是檢驗真理的唯一標準，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。同時這次實踐也讓我更深入的了解到，隨著國民經濟和社會的持續(xù)快速發(fā)展，現代物流業(yè)在起步階段呈現出良好的發(fā)展勢頭，但總體上看，現代物流業(yè)發(fā)展的總體水平較低，尚處在起步階段，現有發(fā)展與良好的區(qū)位交通優(yōu)勢和旺盛的市場需求不適應，在發(fā)展進程中還存在著許多問題和制約因素。而目前物流公司正面臨批次越來越多而批量卻越來越小等的問題，我們必須擴大規(guī)模，加快信息化網絡和金融網絡的建設。

總之，通過學習，我不僅學到了書本上的理論知識，還親眼看到物流的操作業(yè)務流程，使自己對物流專業(yè)的知識有進一步的了解，我相信，中國的物流業(yè)會在今后的發(fā)展中更加壯大！

經過這兩周對物流管理的實訓，使我不僅學到了經驗，開闊了視野，拓寬了思路，提升了理念，更重要的是，通過實踐，使我深入地了解了物流實訓的現狀、方法、和步驟;充分認識到了物流實訓對我們的重要性和必要性，讓我對物流有了新的認識。因為在實踐中反思，總會發(fā)現自己的不足，在實踐中研究，再實踐，不斷循環(huán)，不斷更新，不斷提升和發(fā)展，從而達到追求完美的境界。在不斷的實踐和反思中，讓我認識到了學習上的不足和專業(yè)知識的欠缺及局限性.但是在不斷的操作當中，我也一步一步突破局限，結合實際擴展知識的層面性。高等職業(yè)教育承擔著為社會開發(fā)勞動力資源、直接向社會輸送實用型人才的重任，這就決定了它對實際操作有著特殊的要求。所以通過此次實訓，我學到了寶貴的實踐經驗，強化了我的操作技能，讓我在實踐中反思，在反思中不斷成長。目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業(yè)內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去。面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，來提高自己企業(yè)的效益。所以我們要多關心物流，它將成為東方之國的又一領域。同時，在實訓過程中，我了解了工作往往不是一個人的事情，是一個團隊在完成一個項目，在工作的過程中如何去保持和團隊中其他同事的交流和溝通也是相當重要的。一位資深人力資源專家曾對團隊精神的能力要求有這樣的觀點：要有與別人溝通、交流的能力以及與人合作的能力。合理的分工可以使大家在工作中各盡所長，團結合作，配合默契，共赴成功。在以后的學習中，我會多豐富自己的專業(yè)課知識，同時要多參加社會實踐，在實踐中去發(fā)現問題，解決問題，并找出自身的不足，再有針對性的去提高自己。要關注最新物流動態(tài)和發(fā)展趨勢。以過硬的專業(yè)知識和實踐能力去競爭去彌補自身的不足，只要我們能一直以良好心態(tài)和狀態(tài)去充實自己，就能給自己多一分希望，多一分機會，在就業(yè)市場中找到真正屬于自己的成功。

感謝專業(yè)老師們給我提供了學習、實踐和交流的平臺，讓我在實踐中真正做到了理論與實踐相結合，深化了對現代物流理論的理解，進一步體會到理論與實操的差別，也體會到理論與實踐結合的樂趣，讓我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能。希望在今后的學習和實踐過程中，我都能將所學知識學以致用，更深的了解和認識物流運用物流。

本次實訓以倉儲、配送工作任務為核心進行仿真模擬。進一步熟悉了倉儲與配送作業(yè)設備、倉儲配送作業(yè)流程;掌握了倉儲、配送作業(yè)流程各個環(huán)節(jié)的操作實務;明確了倉儲、配送過程中信息技術和實用技術的應用。

同學們表示，以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識，對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有哪些不同之處。對于物流，知道它是集運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么簡單，通過這兩天實習，對于物流倉儲、配送管理有了更加深刻的認識。突破了書本上抽象的理論知識，充分認識到實際操作中的繁瑣步驟。

第三篇 海眾信物流有限公司貿易部實習報告1450字

我在上海眾信物流有限公司貿易部實習了四個月，主要從事外貿企業(yè)加工手冊的制作，進出口報關單的填制以及進出口業(yè)務的聯系工作。

在這段時間的實習過程中，我切切實實的接觸了國際貿易的交易流程，而這交易流程也只是國際貿易進行的一部分而已。

實際的操作讓我獲得了很多寶貴的經驗和知識。就我實習的物流公司而言，有一套進口貨物的業(yè)務流程：

一，進口接單流程

(1)接單：

明確業(yè)務內容，審查客戶名稱、貿易方式、商品名稱等。

(2)登記業(yè)務流水表：

進口貨物登記業(yè)務編號、客戶名稱、船名航次、提單號、商品名稱、原產國、整箱或散貨、毛重等。

辦理手冊登記業(yè)務編號、客戶名稱、進口及出口品名的項數、合同號。

深加工結轉備案登記業(yè)務編號、客戶名稱、商品名稱、重量、轉入及轉出企業(yè)的手冊號;報關登記業(yè)務編號、客戶名稱、商品名稱、重量、轉入及轉出企業(yè)的手冊號、出口收匯核銷單號。

(3)復印資料：

留底(提單、發(fā)票、裝箱單、合同等)

報關(提單、發(fā)票、裝箱單、合同、報關委托書)

商檢(提單、發(fā)票、裝箱單、合同、包裝證明、報檢委托書)

換單(提單、電放保函等)

(4)換單后：

第四篇 蘇寧易購物流實習報告7000字

蘇寧易購物流實習是不錯的實習體驗過程，下面是小編整理的蘇寧易購物流實習報告，歡迎大家閱讀！、

蘇寧易購物流實習報告

隨著時代的不斷進步，人們物質生活有了顯著變化，信息化時代的來臨給網上購物帶來很多的便利。網上購物方便快捷，也是網友朋友們熱愛的方式，因此，物流行業(yè)也是如雨后春筍般發(fā)展起來。下面為大家推薦大學生蘇寧易購物流實習報告，朋友們可以參考。

一、實習目的、要求:

通過兩個月的實崗操作，明確客服代表這一工作崗位的崗位職責，掌握客服這一工作崗位的基本技能；增強自身與客戶溝通交流的能力；了解公司運作的基本模式、公司運營的基本環(huán)境、感知公司企業(yè)文化、體驗真切上班生活；培養(yǎng)一種對待工作認真、負責的態(tài)度，適應工作時的基本作息制度；為今后正式工作打下基礎。

二、實習主要內容:

1、接聽蘇寧易購公司4008 111 111 客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務；物流公司客服實習報告由精品學習網提供！

2、受理新客服下單業(yè)務，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息:具體的發(fā)件地址、聯系方式等，同時通過系統(tǒng)匹配合適業(yè)務員，盡快上門收取客戶快件；

3、通過電話與老客戶核對發(fā)件地址、具體的聯系方式和聯系人，同時，安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件；

4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題；

5、解答客戶有關公司業(yè)務上的一系列疑問或是客戶的咨詢，如:有關運價、可收送范圍、收送的時效等；

6、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識；參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓；參與與公司員工及領導的溝通活動等。

三、實習總結:

實習單位簡介:

蘇寧易購(集團)有限公司創(chuàng)建于1993年，總部位于深圳，是國內領先、高速成長的物流速運企業(yè)。主要經營國內快遞業(yè)務。十五年來，蘇寧易購以成為“最值得信賴和尊重的中國速運公司”為發(fā)展目標，不斷引進科學的管理理念和方法，提升技術、營運和管理方面的核心競爭力，創(chuàng)建先進的實物流和信息流雙重網絡，實現了對快件的全程監(jiān)控和自動化管理，努力為客戶提供優(yōu)質、安全、高效的速運服務。

成都呼叫中心(四川順豐通訊科技有限公司)屬蘇寧易購(集團)下屬全資子公司，主要承接華中、華北話務集中呼叫業(yè)務，工作職能為:接單、查詢及受理投訴等內容。中心于2007年底開始籌建，2008年3月24日正式運營，每月均有一至兩批客服人員新入職。到現在已經達到三百人以上的規(guī)模，其優(yōu)質的服務和高效的管理，已讓其成為國內呼叫行業(yè)中的佼佼者。

實習過程的簡單回顧:

20__年的暑假兩個月時間我與本學院其他幾位同學共同參加了四川順豐通訊科技有限公司開展的暑期實習活動。通過兩個月的實習生活，深切的體會到了工作生活與生活的不同之處。雖然是一份實習工作，但也算得上是自己人生中的第一份正式性的工作?，F在回想起來，當時的一系列情景仍舊歷歷在目。

首先是我和其他幾位同學在六月底的公司面試中獲得了參加此次公司實習的機會，雖然，當時并不知道客服代表具體是個什么崗位，但是還是懷揣著一份期待和驚喜，畢竟是自己通過面試獲得的第一份工作。接下來，與收到錄用通知的同學一起于6月29日一同去了位于成都市高新區(qū)的天府新谷公司所在地，進行了實地參觀和面談。當大家知道，所謂的客服工作就是接電話、受理客戶問題的時候，都顯得有些失落。但后來，除了幾位同學有特殊原因沒能參加實習外，其余同學都參加了公司的實習工作。

接下來，就是對我們進行了為期9天的業(yè)務知識培訓，主要有關于順豐公司的公司基本發(fā)展歷程、公司的價值觀念以及公司的人才觀等方面的介紹；有關客服工作的基本業(yè)務規(guī)范的要求的學習；公司業(yè)務知識的學習和了解，如:公司可收送范圍、各種收寄物品的價格以及不同地址的收送時效性等；有關客服在接聽電話中的有關規(guī)范用語以及專業(yè)術語的鍛煉和運用；如何提高自身與客戶溝通的技巧以及遇到一些自己難以處理的事情時，我們應該采取何種方式進行應對；了解快遞行業(yè)的具體運作模式。

最后，在進行了幾天的練習上崗后，我們便開始了正式上崗實習，與公司的正式員工一樣，接聽來自全國各地的客戶電話。當然，我們只接聽4008 111 111熱線的1號鍵下單和有關咨詢方面的工作，如果遇見客戶要求進行快件查詢或是投訴業(yè)務，我們則幫其轉至2號鍵，有查詢同事對其進行跟進。

當然，在正式實習上崗期間，我們還必須參加公司每天的早班例會或是公司的晚班例會，了解新的業(yè)務知識或是對自己一天中的工作進行小的總結。同時，我們也參與公司一系列有關新的業(yè)務知識的培訓，如公司在七月下旬推行上線的新的下單系統(tǒng)。此外，公司為了讓我們能夠對速運行業(yè)有個全面的了解，在多方努力溝通下，參與實習的8位同學于8月7日來到公司位于武侯區(qū)簇橋的成都中轉場進行參觀了解，以增強自身對快遞行業(yè)本身的理解。

實習工作于8月27日結束，8月28日，公司的管理層特意為我們幾位實習生召開了實習工作總結會議。會上，我們實習老師對我們在實習期間的數據進行了公布，同時，公司領導們也對我們在實習期間的優(yōu)秀表現作出了很高的評價，并且表示希望我們能夠留在公司繼續(xù)做兼職。此外，公司也給我們頒發(fā)了一些小的紀念品和各自的實習證明材料。自此，為期兩個月的實習工作正式結束。

實習崗位工作內容:

1、接聽蘇寧易購公司4008 111 111 客服熱線中1號鍵接單和咨詢業(yè)務；

2、受理新客服下單業(yè)務，為新客服建立詳盡的系統(tǒng)信息:具體的發(fā)件地址、聯系方式、具體的聯系人等，同時通過公司內部系統(tǒng)將客戶信息發(fā)到公司地區(qū)，再由地區(qū)根據客戶信息就近匹配合適業(yè)務員，盡快上門收取客戶快件；

3、通過電話與老客戶核對發(fā)件地址、具體的聯系方式和聯系人，同時，如果客戶是原發(fā)件地址、原聯系方式則直接通過公司系統(tǒng)將客戶發(fā)件信息發(fā)到相關業(yè)務員手持終端，安排同事盡快收取快件；如果相關信息不符，則按照新客戶下單相關處理步驟進行受理，然后安排地區(qū)同事盡快收取客戶快件；

4、受理客戶催收快件、取消發(fā)件等業(yè)務，幫助客戶解決發(fā)件環(huán)節(jié)上的一系列問題；根據客戶下單時效，對已下單進行相關操作，如:改單、追件、做備注、發(fā)工單等；針對部分因客服原因需取消發(fā)件的業(yè)務，盡快做出相關操作，提醒地區(qū)同事；

5、解答客戶有關公司業(yè)務上的一系列疑問或是客戶的咨詢，如:有關運價、可收送范圍、收送的時效、可收送物品的范圍、以及如何區(qū)分航空件與陸運件等；

6、積極參加公司早晚班會議，了解當日公司最新業(yè)務知識；參與公司有關的新業(yè)務知識方面的培訓；參與與公司員工及領導的溝通活動；參與公司提供的參觀中轉場等活動，增強自身對快遞各個環(huán)節(jié)的認知。

專業(yè)審視:

兩個月的工作生活，讓我們真切體會到了學習與工作之間的不同之處，尤其是，感受到了工作的艱辛和不易。作為客服代表，經過兩個月的實際工作，我們已基本掌握了作為一名合格的客服需要的一些基本技能和基本的交流技巧和處理事件的方式，同時，我們也對快遞這個行業(yè)有了一個比較大致的了解。

同時，也相應的認識到了，成為一名合格客服人員，遠遠不只能是聲音甜美、普通話標準、打字速度快等，而更多的是一份責任。在需要耐心細致地為客戶解決每一個問題的同時，也需要勇于承擔責任，為客戶承擔、為公司承擔、也為自己承擔。

在公司的兩個月時間里，雖然每天都是匆匆的上班和下班，但是，還是可以通過平時與同事的交流和自己的觀察、以及自己的親身體驗，感受公司的文化和一些列管理規(guī)范、制度等。

首先，是公司的組織結構。作為蘇寧易購集團下的子公司——四川順豐通訊科技有限公司，承擔著蘇寧易購集團華中、華北等二十余省市的話務量，有效的組織結構為企業(yè)正常運行提供了良好保證。組織架構清晰、各部門職責明確，這是公司組織結構最明顯標志，同時，企業(yè)在實際運中，也是按照公司設計架構而運行，因而公司在實際的運作時，就會顯得很高效。如公司的技術支持組就是為整個運營管理部提供技術支撐，一旦熱線組或是質檢組的系統(tǒng)或是硬件出現故障時，便可以很快進行相關問題的跟進和解決，從而提升公司服務質量和水品。

其次，公司給人印象深刻的是公司的和諧、互助、開放的企業(yè)文化。所謂企業(yè)文化是指企業(yè)在長期的經營活動中積淀起來的全體員工共同持有的信念、價值觀、行為準則和道德規(guī)范，是一種滲透在企業(yè)一切活動中的東西，是企業(yè)的靈魂所在。簡而言之，就是企業(yè)信奉并付諸于實踐的價值理念。而順豐作為中國民營快遞的標桿企業(yè)，其企業(yè)文化為“成為最值得信賴和尊敬的速運公司”。致力于為員工提供一份滿意和值得自豪的工作，是順豐對員工的真實承諾；致力于快速、安全、準確地傳遞客戶的信任，是順豐給與客服最忠實的承諾；致力于成為速運行業(yè)持續(xù)領先的公司，是順豐對自身的承諾；致力于承擔更多社會責任，是順豐向社會作出的莊重承諾。

無論是剛進公司開始培訓的時候，還是到后來在總結會上，公司的同事、領導都告訴我們說，有什么需要公司為自己提供的都可以向公司提出來；同時，自己對公司有什么建議的也可以提出來。此外，我們也發(fā)現公司的上層和一線員工開展了一系列活動和會議，以加強上下級之間的交流和溝通，相互聽取各自意見，以便加以改進；同時，公司也鼓勵同事之間相互幫助、相互交流，以求得員工的進步和公司的發(fā)展。我想，正是公司擁有這樣一種開放的、互助的、和諧的企業(yè)文化，從而促進順豐在今年來的發(fā)展。

再次，是公司規(guī)范的人力資源管理模式?？偟膩碚f，公司的人力資源是外包給泛亞人力資源公司來做的，因而公司的人力資源管理工作相當規(guī)范。無論是從人員的招聘、到員工入職、培訓、上崗、以及后面的績效考核和工資發(fā)放等，無不體現出了人力資源的專業(yè)性。

第一、公司人力資源管理的制度性、詳細性。如:公司人力資源部門對公司的每一個具體的工作崗位都做了詳盡的崗位說明書，明確了崗位員工的具體任職資格、崗位職責等；再如，公司對員工的績效考核方式，也做了及其詳盡的獎懲方式，如加分、扣分，以及最后的獎金基數與指數都列出了詳盡的考核模式，進而可以有理有據的對員工進行考核評估，同時，公司績效考核的基本模式遵循著:基本工資+績效獎金，在保障員工基本工資水平的條件下，通過獎勵來激發(fā)員工高效工作。從而公司在促進員工提升服務質量和提高自己的話務量的同時，也增加了公司的效益和產出。

第二、公司在員工提供勞動薪酬與獎勵的同時，公司也注重對員工的人文關懷。公司針對客服這一具體行業(yè)性質，可能遇見一些刁難客戶對客戶代表帶來負面影響，專門設立了心理發(fā)泄室，如有需要，員工可以讓自己的感情在這里得到宣泄；同時，雖然，現在公司還沒有自己專門的心理輔導老師，但是公司每隔一段時間，會邀請心理醫(yī)生到公司為全體員工盡心心理干預；此外，公司為員工提供了數個可以員工進行休息的休息室和床位，員工有需要的話還可以進行放松式的休息。

第三、公司對員工的專業(yè)的、高效的培訓。作為快遞行業(yè)的支撐性公司，總公司每增加一項業(yè)務，子公司的客服代表就必須在第一時間內知曉，從而才能從根本上提升公司服務的質量。成都呼叫中心，擁有早晚班制度，早上可以對一天即將開展的工作進行安排，同時也可以通過對公司最新的小的業(yè)務進行介紹和簡要培訓；晚班則是對一天的工作進行總結，發(fā)現一天工作中存在的問題，同時也可以最新的業(yè)務進行一些簡要的提醒和介紹。針對一些重要的、新開通的業(yè)務知識，公司會通過周密的安排來對公司員工進行培訓，首先是主管、組長，再由組長對組員進行培訓。這樣，一來節(jié)省了公司培訓的成本費用，同時也提高了公司的培訓效率，而培訓的效果也是相當好的。

最后，是公司的工資發(fā)放問題。公司規(guī)定的在每月上旬的具體發(fā)放工資，工資統(tǒng)一發(fā)放在員工所給公司提供的自己的工商銀行賬上。同時，公司也為每一位員工提供一份工資詳情單，具體基本工資、績效工資、個稅等項目，以供員工進行核對。

總之，在順豐的這兩個月，讓我深切的感受到了一個公司的運作的模式，體會到了公司的文化，真正見識了人力資源管理在企業(yè)中的具體運用。當然，在看到公司規(guī)范化的管理同時，我們也發(fā)現了一些公司還可以進行改進的地方。如:

1、公司在一味強調提升服務質量的同時，規(guī)定了客服在任何情況下都不能掛機。一般情況下，客服代表是可以做到，但是，當遇上一些蠻橫不講理的'客戶對我們客服代表進行侮辱性的人生攻擊時，這樣規(guī)定是很難讓人接受的。我們在為員工提供物質報酬和改善硬件設施的同時，我們也不能忽視對員工的人文關懷；

2、由于客服這以行業(yè)性質的原因，始終呈現出一種普通員工遠遠大于管理者數量。因為，就相應的限制了員工的內部晉升路線。因而，這就很難滿足一些員工自身發(fā)展的需要，從而導致員工的流失，一般說來，客服代表的職業(yè)生命周期是短短的2年；

3、公司員工之間缺乏必然的交流和溝通。雖然公司開展了一些列上下級交流溝通活動，但一般同事整日忙于上班與下班基本沒有交流溝通機會。從而導致出現一些員工從剛開始工作到最后離職也能認識不到公司幾個人情況。

物流實習報告

5月21號，在慈總介紹下來到了現代物流報社，邁進編輯部的第一感覺始終記憶憂新。從同事（應該說是老師們）的熱情、友好到工作環(huán)境的清新、和諧，讓我由衷的感到溫暖，一種毫無束縛、毫無壓力的優(yōu)越感讓我喜歡上這里。

在韓主任的帶領下，我開始了自己的見習生涯。

首先，深入了解報紙定位很重要。現代物流報（我們主要負責鋼鐵物流），顧名思義，所謂物流，通俗講就是物品從供應地向接收地的實體流動過程。根據實際需要，將運輸、儲存、裝卸、包裝、配送等功能的集合過程，而鋼鐵物流正是特指鋼鐵產品的流動過程，我們關注的正是這一流動過程當中的最新信息，從生產原料供應到走向市場，從企業(yè)舉動到市場需求等一系列的動態(tài)信息。

剛到報社的我，對這個定位并不是很明確，在韓主任建議下，我?guī)缀踬M盡一周的時間大量翻閱近期的報紙，以及我報的數字報，新浪財經頻道、中國聯合鋼鐵網。

當然，為了補充專業(yè)方面不足，我還閱讀了《專業(yè)采寫報道》、《經濟采訪》、《現代物流教程》、《宏、微觀經濟學》課本。

看到大篇幅的鋼鐵及上下游相關產業(yè)類新聞，我一下“蒙”了，先前我在《河北青年報》做過一段時間的社會教育新聞，都是一些比較大眾化、通俗類新聞。而我個人認為，擺在我眼前的報紙，很明顯是專業(yè)性、深度化經濟報道。從這個角度出發(fā)，我不得不暗示自己要轉變青年報那種采寫、報道理念。

我開始了細致的研究?，F代物流報（鋼鐵物流）主要在周二、周四出版。一般情況下，周二，一到三版分別是頭版要聞、新聞評論、專題報道。以及后面的論壇、產經、業(yè)界企業(yè)、等固定版，當然還有談經論道、行業(yè)組織、論壇等不固定版面。周四，一到三版，基本無變化，除外，還有固定版面藍海、市場板材、建材、有色金屬等等。

我個人工作主要是輔助韓主任的“藍?！卑鎵K，藍?？偹膫€版面，包括上下游產業(yè)鏈、電子商務、金融等。

見習第一周，趕上了畢業(yè)典禮、頒發(fā)學位、離校找房子等，這一周說自己懵懂，除對報社工作認識外，很大方面來自大學生畢業(yè)后的那種喜悅、感傷、失落等復雜情感的交織。

中間的學習到再認識

望著一個個朝夕相處的同學踏上離去的列車，曾經的微笑，今日的離別。一種力量激勵我，要奮斗、要努力工作。再次找回了考研的那種頑強意志。

我發(fā)表的第稿件是鋼鐵上游產業(yè)鏈煤炭方面新聞《鋼性需求拉動煤炭價格鋼企成本壓力仍將持續(xù)》。一開始，只知道煤炭價格一時期出現暴漲現象，隨即成為各大財經媒體的焦點。

后來，通過網絡瀏覽、閱讀煤炭等相關動態(tài)新聞及分析報道，終于在閱讀中找到了煤炭和鋼鐵的切合點。主題定下來，接著采訪就是問題了。

傳媒業(yè)內的“七份采，三份寫”可以突現出采訪的重要性。成功的稿件，缺少了采訪這一重要環(huán)節(jié)，就是“閉門造車”式新聞，尤顯空洞、不真實、無現場感、無說服力。第一時間意識到這一點，我開始著手采訪工作。

第一步，聯系、搜索采訪對象。由于剛從事這方面工作，人際圈不廣是弊端。通過網上大量聯系煤炭行業(yè)專家，最終約到了銀河證券研究員、博士后田書華老師，后來才知道他可謂是煤炭業(yè)界領頭人。

第二步，擬訂采訪提綱，其實大多時候這一步工作可以先做。待預約好田博士后，我開始起草《采訪函》。具體包括禮貌用語、涉及采訪問題要簡潔、深刻、明確，最后的落款、署名等細節(jié)問題?！恫稍L函》一定要提前發(fā)給采訪對象，并標明要求回復最晚期限，第一次我就忽視了這一問題，直到報社馬上排版、截稿時才收到回復，連忙編輯稿件，費事費力。

第三步，等待回復的同時，我及時關注這方面相關新聞，以防新聞“復現”，失去首次報道性。同時，我針對煤炭價格上漲對鋼鐵行業(yè)的影響這一核心問題，電話采訪了其他煤炭界人士，對大多的看法、觀點進行了解，必要的觀點納入編輯寫作范圍。

第四步，編輯稿件。從采訪的內容里找“亮點”。找能脫穎而出的話語，來直接引用。在采訪田博士后時，田博士后明確提出了：“__年年中國很可能會成為煤炭凈進口國”的觀點，抓住這一點來引申報道，提升報道影響力。

但是，在這第稿件的采寫過程當中，我忽視了對鋼鐵的重點采訪。這是報紙的宗旨，作為鋼鐵物流方面的刊物必須時刻以“鋼鐵”為核心關注對象。

煤炭，這篇稿子后來經過韓主任添彩增色，順利刊登。

接下來的《原油綁架全球經濟上漲趨勢短期不改》，從收集資料到采訪，寫作，準備了也差不多一周時間。但這一周讓我感覺不錯的稿件是后來花費不足一個小時的《電煤價格干預政策合理嗎？》。起先是從田博士的《煤炭價格不應該》約稿而展開的，隨后找到各大證券研究所發(fā)表的不同觀點。經過精心整合，對同一問題的大談論的報道形式出爐，此稿雖然是綜合報道，但是刊發(fā)觀點鮮明，時機得當，很有實際指導意義。

第五篇 中通物流實習報告3350字

中通物流實習報告例文

轉眼間已經來中通一個禮拜了，自己一直在努力著適應新的環(huán)境，我所工作的地方是中通的分撥中心，所謂分撥中心，就是是專門從事分撥活動的經濟組織，換個角度來說，它又是集加工、理貨、送貨等多種職能于一體的物流據點。

具體來說，分撥中心在配送活動中的作用如下：

分撥中心的服務對象是為數眾多的生產企業(yè)和商業(yè)網點(例如：超級市場和連鎖店)，分撥中心的作用是按照用戶的要求，及時將各種已經配裝好的貨物送交到用戶手中，滿足生產和消費的需要。為了順利而有序地完成向用戶配送商品(貨物)的任務;通常，分撥中心都要興建現代化的倉庫并配備一定數量的倉儲設備，存儲一定數量的商品。某些區(qū)域性大型分撥中心，不但要在配送貨物的過程中存儲貨物，而且它所存儲的貨物的數量更大、品種更加繁多。

上述分撥中心所擁有的存儲能力及其存儲貨物的事實表明，存儲功能乃是這種物流組織的重要作用之一。

作為物流據點的分撥中心，其服務對象(即客戶)是為數眾多的企業(yè)(在國外，分撥中心的服務對象，少則有幾十家，多則有數百家)。在為數眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進來(或者接收到)的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的'作用。

在配送實踐中，分撥中心憑借其特殊的地位和其所擁有的各種先進的設備手段能夠將分散在各個生產企業(yè)的產品(即貨物)集中在一起，而后，經過分揀、配裝向眾多用戶發(fā)運。與此同時，分撥中心也可以做到把各個用戶所需要的多種貨物進行有效地組合(或者配裝)在一起，形成經濟、合理的貨載批量。分撥中心在流通實踐中所表現出來的這種功能即集散功能，也有人把它稱？'配貨、分散'功能。

集散作用是分撥中心所具備的一項基本功能。實踐證明，利用分撥中心來集散貨物，可以提高卡車的滿載率，并由此可以降低物流成本。

通過開展貨物配送活動，分撥中心能夠把各種工業(yè)品和農產品直接運送到用戶手中，客觀上，可以起到生產和消費的媒介作用。這是分撥中心銜接功能的一種重要表現。此外，通過集貨和存儲貨物，分撥中心又有平衡供求的功能，由此，能夠有效地解決季節(jié)性貨物的產需銜接問題。這是分撥中心銜接作用的另一種表現。 .

物流分撥是途途物流作業(yè)中的一個重要環(huán)節(jié)，是多級供應鏈中連接上下游的節(jié)點，其運作流暢性直接關系到整個供應鏈的運作順暢性。作為途途物流據點的分撥場所，其服務對象是為數眾多的企業(yè)。在為數眾多的客戶中，彼此之間存在著很大的差別，不僅各自的性質有所不同，而且其經營規(guī)模也不一樣。因此，在訂貨或者進貨的時候，不同的客戶對于貨物的種類、規(guī)格、數量等等會提出不同的要求。面對這種情況，為了有效地進行配送亦即為了能夠同時向不同的用戶配送多種貨物，分撥中心必須采取適當的方式對組織進來的貨物進行揀選，在此基礎上，按照配送計劃將貨物進行分裝和配裝。這樣，在商品流通實踐中，分撥中心除了能夠存儲貨物、具有存儲作用以外，還具有分揀貨物的功能，因而發(fā)揮分揀中心的作用。

通過自己的工作場所深刻的了解到了快遞甚至是物流的整個過程，包括

1、訂單處理編輯物流中心的交易起始于客戶的咨詢、業(yè)務部門的報表，而后由訂單的接收，業(yè)務部門查詢出貨日的存貨狀況、裝卸貨能力、流通加工負荷、包裝能、配送負荷等來答復客戶，而當訂單無法依客戶之要求交貨時，業(yè)務部加以協調。由于物流中心一般均非隨貨收取貨款，而是于一段時間后，予以結帳，因此在訂單資料處理的同時，業(yè)務人員尚依據公司對該客戶的授信狀況查核是否已超出其授信額度。此外在特定時段，業(yè)務人員尚統(tǒng)計該時段的訂貨數量，并予以調貨、分配出貨程序及數量。退貨資料的處理亦該在此階段予以處理。另外業(yè)務部門尚制定報表計算方式，做報表歷史資料管理，訂定客戶訂購最小批量、訂貨方式或訂購結帳截止日。

2、采購編輯自交易訂單接受之后由于供應貨品的 要求，物流中心要由供貨廠商或制造廠商訂購商品，采購作業(yè)的內容包含由商品數量求統(tǒng)計、對供貨廠

商查詢交易條件，而后依據我們所制訂的數量及供貨廠商所提供較經濟的訂購批量，提出采購單。而于采購單發(fā)出之后則進行入庫進貨的跟蹤運作。

3、進貨入庫編輯當采購單開出之后，于采購人員進貨入庫跟蹤催促的同時，入庫進貨管理員即可依據采購單上預定入庫日期，做入庫作業(yè)排程、入庫站臺排程，而后于商品入庫當日，當貨品進入時做入庫資料查核、、入庫品檢，查核入庫貨品是否與采購單內容一致，當品項或數量不符時即做適當的修正或處理，并將入庫資料登錄建檔。入庫管理員可依一定方式指定卸貨及棧板堆疊。對于由客戶處退回的商品，退貨品的入庫亦 經過退貨品檢、分類處理而后登錄入庫。

4、庫存管理編輯庫存管理作業(yè)包含倉庫區(qū)的管理及庫存數控制。倉庫區(qū)的管理包括貨品于倉庫區(qū)域內擺放方式、區(qū)域大小、區(qū)域的分布等規(guī)劃;貨品進出倉庫的控制遵循：先進先出或后進先出;進出貨方式的制定包括：貨品所用的搬運工具、搬運方式;倉儲區(qū)儲位的調整及變動。庫存數量的控制則依照一般貨品出庫數量、入庫所 時間等來制定采購數量及采購時點，并做采購時點預警系統(tǒng)。訂定庫存盤點方法，于一定期間印制盤點清冊，并依據盤點清冊內容清查庫存數、修正庫存帳冊并制作盤虧報表。倉庫區(qū)的管理更包含容器的使用與容器的保管維修。

5、補貨揀貨編輯由客戶訂單資料的統(tǒng)計，我們即可知道貨品真正的需求量，而于出庫日，當庫存數足以供應出貨需求量時，我們即可依據需求數印制出庫揀貨單及各項揀貨指示，做揀貨區(qū)域的規(guī)劃布置、工具的選用、及人員調派。出貨揀取不只包含揀取作業(yè)，更應注意揀貨架上商品的補充，使揀貨作業(yè)得以流暢而不致于缺貨，這中間包含了補貨水準及補貨時點的訂定、補貨作業(yè)排程、補貨作業(yè)人員調派。

6、流通加工編輯商品由物流中心送出之前可于物流中心做流通加工處理，在物流中心的各項作業(yè)中以流通加工最易提高貨品的附加值，其中流通加工作業(yè)包含商品的分類、過磅、拆箱重包裝、貼標簽及商品的組合包裝。而欲達成完善的流通加工，必 執(zhí)行包裝材料及容器的管理、組合包裝規(guī)則的訂定、流通加工包裝工具的選用、流通加工作業(yè)的排程、作業(yè)人員的調派。

7、出貨作業(yè)編輯完成貨品的揀取及流通加工作業(yè)之后，即可執(zhí)行商品的出貨作業(yè)，出貨作業(yè)主要內容包含依據客戶訂單資料印制出貨單據，訂定出貨排程，

印制出貨批次報表、出貨商品上所 要的地址標簽、及出貨檢核表。由排程人員決定出貨方式、選用集貨工具、調派集貨作業(yè)人員，并決定所 運送車輛的大小與數量。由倉庫管理人員或出貨管理人員決定出貨區(qū)域的規(guī)劃布置及出貨商品的擺放方式。

8、配送作業(yè)編輯配送商品的實體作業(yè)包含將貨品裝車并實時配送，而達成這些作業(yè)則須事先規(guī)劃配送區(qū)域的劃分或配送路線的安排，由配送路逕選用的先后次序來決定商品裝車的順序，并于商品的配送途中做商品的追蹤及控制、配送途中意外狀況的處理。

9、會計作業(yè)編輯商品出庫后銷售部門可依據出貨資料制作應收帳單，并將帳單轉入會計部門作為收款憑據。而于商品購入入庫后，則由收貨部門制作入庫商品統(tǒng)計表以作為供貨廠商請款稽核之用。并由會計部門制作各項財務報表以供營運政策制定及營運管理之參考。

10、運營效率編輯除了上述物流中心的實體作業(yè)之外，良好的物流中心運作更要基于較上階層的管理者透過各種考核評估來達成物流中心的效率管理，并制訂良好的營運決策及方針。而營運管理和績效管理可以由各個工作人員或中級管理階層提供各種資訊與報表，包含出貨銷售的統(tǒng)計資料、客戶對配送服務的反應報告、配送商品次數及所用時間的報告、配送商品的失誤率、倉庫缺貨率分析、庫存損失率報告、機具設備損壞及維修報告、燃料耗材等使用量分析、外雇人員、機具、設備成本分析、退貨商品統(tǒng)計報表、作業(yè)人力的使用率分析等。

以上這10個流程的完美結合成就了今天飛速發(fā)展的快遞業(yè)，我業(yè)從勞動中鞏固了專業(yè)知識，這是一次歷練，也是一次成長。

中通物流實習報告例文

第六篇 物流管理物流專業(yè)實習報告1900字

物流管理物流專業(yè)實習報告

第一，內部管理不規(guī)范。首先，長遠物流受日照整個物流管理發(fā)展的影響，幾處的物流管理差不多都沿襲了舊有的管理模式。部門分工不夠明確，制度不健全，少有程序化、規(guī)范化的工作流程，大部分進行著簡單粗放的的管理。其次，由于物流管理牽扯到的問題眾多，各處體制不健全，各種關系錯綜復雜，需要協調、處理的關系眾多，使得各物流處把大量的精力放在處理各種關系上，包括處理物流處與奇瑞汽車之間的關系，物流與行政部門的關系，與有關業(yè)主之間的關系。處理好這些關系當然有利與物流管理的發(fā)展，但當因此而忽視了內部管理與對外服務時，就難免本末倒置了。這樣就影響了物流管理的健康發(fā)展。

第二，責權利不明。責權利不明，是影響企業(yè)發(fā)展的主要障礙。這包括兩個方面，一方面是各物流處與總公司之間。由于我公司物流管理的特殊性，各處的物流管理，均是由作為開發(fā)商的總公司籌備建立的，物流管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物流管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物流管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協商解決。但更多的卻是使物流管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物流管理的服務質量的提高和物流管理企業(yè)的健康發(fā)展。另一方面，是各物流管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，工作鏈斷檔，工作流程不順暢，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。

第三，基礎薄弱，正常運行困難。首先由于部分物業(yè)開發(fā)較早，設備、設施老化，使維修難度加大，維修成本高，給各方面工作帶來了很大壓力。其次，前期遺留問題較多，物流管理僅憑自己的力量難以解決。物流管理與開發(fā)商之間，與建設單位之間，與業(yè)主之間矛盾重重，物流管理收入微薄，使物流管理收入不抵支出難以正常運行，企業(yè)舉步維艱。這就使得物流管理難以改進設備，改善服務，導致了服務水平低。這樣就使得物流管理陷入了惡性循環(huán)之中。

第四，缺乏專業(yè)的管理人員。由于企業(yè)從業(yè)人員，相對缺少專業(yè)知識，大部分是中途搞物流管理，盡管經驗相對豐富，但缺乏系統(tǒng)的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業(yè)很少引進專業(yè)的管理人員，這就導致了，服務意識較差，觀念創(chuàng)新匱乏，使得物流管理難以進入良性發(fā)展的軌道。

這些問題，影響著長遠物流的發(fā)展，為改善我公司的物業(yè)管理狀況，樹立公司物業(yè)管理品牌，不妨采取以下措施，以促進企業(yè)快速、健康發(fā)展。

1.明晰權力和責任。長遠物流欲走品牌之路，就必須走獨立發(fā)展之路，明確與總公司之間的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物流管理企業(yè)應負的責任。另外，各物業(yè)處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規(guī)范各部門的職責，做到“人人有事關，事事有人關”理順物流管理流程，明確各部門員工的職責與權利。

2.建立、健全規(guī)章、制度。一個成功的企業(yè)一定要有一套科學、合理、適合本企業(yè)特點的規(guī)章、制度，來規(guī)范員工的行為。要樹立長遠物流品牌，必須要健全規(guī)章、制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還包括物流管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規(guī)范。只有健全這些規(guī)章、制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業(yè)，才能樹立長遠物流品牌。

3.改善物流管理環(huán)境。改善管理環(huán)境，就要理順各方面的'關系，使得各部門可以協調配合。減少在不必要的環(huán)節(jié)上的開支，用于改善設備、設施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優(yōu)質服務，盡最大努力滿足業(yè)主的合理要求，以提高收費率，增加企業(yè)收入，使企業(yè)走上良性循環(huán)的道路，能夠獨立正常運作。

4.提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優(yōu)秀的團隊，才能打造成功的企業(yè)，才可以樹立海納物業(yè)品牌。提高員工素質可以從以下幾個方面入手，一方面，內部培訓。經常開展業(yè)務知識、專業(yè)知識、服務意識學習活動，整體提高員工的業(yè)務水平和服務意識;另一方面，就是從優(yōu)秀的物業(yè)公司，請專業(yè)知識淵博，

總之，長遠物流走品牌之路，就應全面改善管理，明確公司之間、部門之間、崗位之間的職責與權利，建立健全各種規(guī)章制度，理順、協調各方面關系，形成高素質的優(yōu)秀管理隊伍，建立起適合長遠物流特點的企業(yè)文化，樹立全新的海納物業(yè)形象。另外，由于海納物業(yè)所轄小區(qū)較多，各處的物流、業(yè)主各具特色，建筑物業(yè)差異較大。所以，還應根據各處的特點采取不同的改善措施

第七篇 物流部實習生的實習報告950字

物流部實習生的實習報告

在川圖工作已經兩個個月了，這兩個多月所走過的路途，學到的東西，成為告別自己過去20多年的學生生涯的一份禮物，為人生另一段征程開了個好頭。

工作繁瑣甚而乏味，但這或許只是一個不懂得學習的人的感受。

微笑地對待每一位顧客。在銷售行業(yè)，在很多人把顧客當成上帝，對他們唯唯諾諾，奉承巴結的時候，我更愿意用心去與每一位顧客打交道，為其找書，給他們推薦更多更好的書，讓他們在比較了解一本書的.主要內容的時候，心甘情愿地買更多更喜愛的書。

主動熟悉自己工作所要涉及的方方面面，這也是自主學習能力的一個方面。接收包件、拆包點數、確認簽字；點開電腦上的公司銷售系統(tǒng)，調書、查詢……工作總是看起來困難，一旦自立學習起來，就會變得簡單、系統(tǒng)起來。不會到會，會到熟練，需要時間，但更需要去學習，去操作。

因為逢公司物流部（倉庫）搬家的原因，也在倉庫呆過半個月左右的時間，大略知道了物流部主要工作的操作環(huán)節(jié)，深知每一位同事在為公司的發(fā)展上所做出的努力有多么艱辛。算得上是一種身體上的鍛煉吧？！前幾天與商超部的同事們共事一天，也知道了他們的辛苦工作。

我想，我還是會忍不住感謝與自己相處最長的鹽一的同事們。馮姐確實是一個有領導風范的女子，有時不會給你多說，但是我知道她是在給我們思考解決問題方法的機會，只有這樣，我們才會成長得更快。三娘用她一生的學養(yǎng)，教會我們?yōu)槿颂幨?、做人行路的道理。路姐是我最喜歡的那類成都女子，微笑總是掛在臉上，電腦員和收銀員的工作都做得非常仔細認真。劉姐則顯得異常干練、質樸，用精細的工作質量教給我工作的方法，在她身上，也有著太多關于生活方面的操持。黃彪則是一個兄弟，在認真做事，在認真做人。這都是他們教給我的東西。隨著在川圖的時候越久，鹽四的同事、辦公室的同事、北市的同事、物流部的同事、商超部的同事，我們都會慢慢熟悉起來，齊心協力，為川圖的發(fā)展做出最大的貢獻。

我會更加認真的學習，盡快加入川圖這個大集體。避免掉年輕人的虛妄與憤世，做好自己的工作。惟有不斷學習，才能具有更多的能力去適應這個社會。盡可能地學習所能學到的一切，做好手頭工作。為顧客服務，為公司創(chuàng)造更大的效益。

希望公司這個大團隊能夠創(chuàng)造一個協作的團隊，更好地走在四川圖書行業(yè)的前面。川圖，本就該是四川圖書行業(yè)的代名詞。

第八篇 2024年優(yōu)秀物流專業(yè)實習報告1350字

2024年優(yōu)秀物流專業(yè)實習報告

時光飛逝，如果將自己在公司實習的日子加上去，我在這個公司工作已快一年了。這一年，我經歷了從學生到職業(yè)人的轉變，從父母的叮囑，老師的深深教誨，到自己的親身體驗，讓自己的對于這個社會有了更深刻的體會?；仡櫸疫@一年的工作，我的總結分以下三個方面：

一、努力學習，彌補在校學習知識上的不足

由于自己在大學的專業(yè)是物流管理，也通過了助理物流師資格并且掌握了供應鏈管理，物流配送等物流方面知識。當得知自己即將進入的公司為上海外高橋物流中心有限公司時，對能使自己所學的知識能學以致用，感到十分欣慰?？墒抢碚摵蛯嵺`的差別比我想象的大得多，書本所說的完美的供應鏈在實際工作中是不可能存在的，這也促使我努力地學習知識，以彌補學校理論知識上的欠缺。

我所屬的服務貿易部，經營著公司的自營倉庫，雖然只有6300平方米，但是麻雀雖小五臟俱全，倉庫現場工作人員、單證操作人員和業(yè)務洽談人員，這三個部門組成了一個有機的整體，我不得不說能在服務貿易部工作是幸運的，因為在這個部門你能清晰地看到整個供應鏈的過程，而不是對每個部分片面的掌握。

考慮到部門發(fā)展的需要，我也參加了一些單證方面的考試，一方面能使得自己對單證有更深入、更具體的了解，另一方面，由于國家對于報關報檢行業(yè)在資格證方面的限制，也希望自己的證書能在企業(yè)注冊時，盡自己的綿薄之力。

二、細節(jié)決定成敗

由于自己的工作性質，平時經常有機會為領導做文字處理的工作。大概是自己太自信自己的水平，在曾參加的電腦考試中，超乎常人的打字速度，讓所有人側目而視。但工作和考試畢竟是不同，考試的差錯只是讓我的分數中少一、兩分而已，但實際工作中的差錯卻會帶來可怕的后果。所以現在每份稿件，我都會仔細地檢查幾遍再交給領導。

這就是人們常說的細節(jié)決定成敗，就拿物流管理鏈中的“豐田管理鏈”來說，豐田創(chuàng)造的“精細生產方式”一直是眾多物流公司所趨之若騖的目標。這種精益生產方式，就是用精益求精的態(tài)度和科學的方法來控制和管理汽車的設計開發(fā)、工程技術、采購、制造、貯運、銷售和銷后服務的每一個環(huán)節(jié)，從而達到以最小的投入創(chuàng)造出價值的目的。這其中的每一個環(huán)節(jié)以及各環(huán)節(jié)之間的銜接都是經過精心籌化和計算的。豐田汽車社長認為，其公司最為難巨的工作不是汽車的研發(fā)和技術創(chuàng)新，而是生產流程中一根繩索的擺放，要不高不矮、不偏不歪，而且要確保每位技術工人在操作這根繩索時都要無任何偏差。正是這種細節(jié)的力量，使得豐田汽車在銷售價格，油耗指標等各方面超越美系車、德系車，在汽車行業(yè)獨占鏊頭。

三、把握機會，提高自己

在我平時的工作中，也會涉及到客戶服務工作，在對報價和合同的制作過程中，使我了解了報價中各個項目的含義和合同中每個條款的意圖。在幫助財務部及時收取應收帳款的工作中，鍛煉了自己的口才，同時也積累了一點和形形色色的人溝通的經驗。在與客戶的協調和溝通的工作中，不但使我對部門的業(yè)務有更深入地了解，也加強自己在緊急情況下的應變能力。忙碌而又干練的領導和同事們更是我學習的榜樣。

2024年的鐘聲即將響起，回顧自己過去的一年，自己在工作上還有太多的不足之處，畢竟剛從學校畢業(yè)的我，在很多方面還很不成熟，希望自己能更快地融入這個集體，在今后的工作中虛心地學習

第九篇 藥品物流實習報告2400字

一、實習目的

1、為加強對書本知識的理解以及對專業(yè)基礎知識重要性的認識。

2、為進一步認識倉儲物流的概念及其運營模式，以及當今倉儲物流的現狀。

3、利用在學校所學的物流實務知識，從理論到實踐，對實習單位業(yè)務運作和經營管理狀況進行分析，指出不足之處完善公司制度。

4、了解實習單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀律性，認識自身不足，嚴于律已，提高自身素質。

5、 適應課程教學和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，夯實專業(yè)知識。

6、 為了更好的適應物流行業(yè)的工作，通過實踐使得在課本中所學到的知識得到升華。

二、實習單位介紹

九州通醫(yī)藥集團股份有限公司發(fā)軔于國家允許民營資本進入醫(yī)藥流通領域的1999年，是一家以藥品、醫(yī)療器械批發(fā)、零售連鎖以及藥品生產與研發(fā)為核心業(yè)務的股份制企業(yè)。20__年，公司實現銷售收入189億元，是湖北省最大的民營企業(yè)，在全國近萬家醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)中位列第三名、中國民營醫(yī)藥商業(yè)企業(yè)第一名，已連續(xù)5年入圍“中國企業(yè)500強”。截至20__年，公司總資產70多億元，下屬企業(yè)70余家。

公司擁有完善的品種結構和豐富的客戶資源，目前經營品規(guī)14000多個，上游廠家4200多家，下游客戶69800多家?，F有14家省級子公司（大型醫(yī)藥物流中心）、20家地級分銷公司（地區(qū)配送中心）及200多個業(yè)務辦事處（配送站），覆蓋了國內大部分的區(qū)域，是國內輻射面最廣的醫(yī)藥分銷網絡之一。此外，正在籌建或準備籌建上海、安徽、廣西、黑龍江、天津、浙江、河北等多個大型醫(yī)藥物流中心。

為打造企業(yè)核心競爭力，九州通秉持“技術讓服務更卓越”的理念，致力于現代物流技術的引進吸收和自主創(chuàng)新。目前，九州通是國內唯一具備獨立整合物流規(guī)劃、物流實施、系統(tǒng)集成能力的醫(yī)藥物流企業(yè)，物流、信息技術處于國內一流、國際領先的地位，是國內醫(yī)藥行業(yè)唯一獲得“中國物流改革開放30年旗幟企業(yè)”稱號的企業(yè)。

三、實習內容

作為全省乃至全國一流的物流企業(yè)， 九州通醫(yī)藥向我展示了其強大的一面，通過對九州通醫(yī)藥的實習參觀，主要是對其立體化倉庫和相關物流環(huán)節(jié)的基本了解.首先參觀的是其自動化立體倉庫，在這里，我第一次看到了高層貨架，第一次看到了巷道堆垛機，對其運作也有了一些基本的了解，如下是我對其所見所聞所感，在建設初期，最重要的是地基，這是整個配套設施的基礎，所以在建設時，一定要結合當前和可以預期的未來的業(yè)務量再在一個彈性的范圍計算沉重力，使得完工后的地基既可以保證整個立體化倉庫在未來可以安全運轉，又可以在建設期不至于投入過多的建設資金，其中最困難的在我看來莫過于對未來業(yè)務量的預測，這不僅要考慮到當前的業(yè)務量，還要考慮到未來幾年的發(fā)展狀況，這個狀況受整個經濟周期與國民經濟的影響，只有對宏觀經濟有個清楚的了解，才可以做出較為準確的預測，這樣才可以對地基的建設提供準確的依據，其次其運轉過程中我還了解到為了防止巷道堆垛機因為偶發(fā)因素不能正常工作，他們把同一品種的貨物放到不同的貨架上，這樣不至于因為一個巷道堆垛機壞了就影響了出貨

而且可以看到，在貨架上，好多貨位都沒有放滿，這是因為所?？臻g不足以容納一個單位的物品，這就顯示出當初的數據統(tǒng)計出了一些差錯，導致在計算貨位高低的時候沒有做到精確，以至于做成的貨位到不到理想的飽和度，造成了空間的利用率不高，即使出貨速度和準確率得到了提高，但并不是每個企業(yè)都是適合建這個，因為沒有充足的業(yè)務量做保證，在高昂的建設費面前，等于說是浪費，而且這個經常需要保養(yǎng)和維護，花費都不少，對于一般的倉儲企業(yè)，這個其實是沒有必要的

其整個物流環(huán)節(jié)基本實現無紙作業(yè)，自動化管理。幾乎每個連接環(huán)節(jié)都有計算機實行全方位信息控制，實現各個系統(tǒng)的流暢鏈接，移動臺車運動于月臺，暫存區(qū)等地方，方便快速。條形碼，電子標簽貫穿絕大部分流程。每個托盤都有條形碼，以托盤捆綁貨物。系統(tǒng)可以跟蹤所有的作業(yè)流程，可以通過系統(tǒng)查詢周轉箱商品明細

內容有商品的編號，名稱，貨位，撿貨狀態(tài)，件數等詳細信息。傳送帶為鏈式和滾筒式，在特定地方有相應掃描系統(tǒng)，樓層間有電梯和傳送帶連接。貨物進入立體庫：以托盤為單位，用叉車送至傳送帶，經過傳送帶旁邊掃描儀器掃描托盤標簽，系統(tǒng)制動控制傳送帶送至入庫位置，再由巷道堆垛機送到相應貨架。貨位是系統(tǒng)自動分配的，由系統(tǒng)做到先進先出，盤點，監(jiān)控等。

摘果式作業(yè)比較多，表現為系統(tǒng)控制傳送帶上面的周轉箱，每個周轉箱貼有標簽，周轉箱通過對應巷道與貨架，掃描器掃描標簽，顯示任務地點，對應貨架電子標簽亮起，撿貨員拉過周轉箱，撿好貨，拍滅電子標簽，再放回傳送帶送往下一個任務點。這是對小客戶，多

品種而言的，一般為拆零出貨。如果是大訂單，系統(tǒng)會直接從立體庫中填出貨物，為整箱出貨。收貨作業(yè)流程：卸貨入庫（有些特殊情況系統(tǒng)直接劃給庫戶，貨物不需入庫），質量檢測，購進入庫開票，叉車入庫，立體倉庫。發(fā)貨流程分為整貨與零貨，任務調度與分配（系統(tǒng)控制），整貨：索取任務，撿取整貨，投放目的貨位，外復核，藥品裝車，車輛配送；零貨：索取任務，撿取零貨，零活裝箱，內復核，投放目的貨位，外復核，藥品裝車，車輛配送。

四、實習心得:

一個醫(yī)藥企業(yè)，可以把物流做到這么的專業(yè)，主要原因如下:

行業(yè)領先的物流配送能力， 在健全的營銷網絡和現代醫(yī)藥物流中心的支撐下，在成本控制和效率提升方面，九州通遠遠領先于國內同行，“低成本、高效率”的模式被中國醫(yī)藥界譽為 “九州通模式”。頂尖的物流研發(fā)與管理團隊， 九州通現擁有國際知名供應鏈管理專家1名、高級技術管理人才1名、高級物流管理人員13名、資深物流系統(tǒng)專家2名、高級程序開發(fā)員10余名，5人為博士或教授。國內技術創(chuàng)新和自主研發(fā)成果最為豐富的醫(yī)藥物流企業(yè)， 先進的物流技術是九州通參與市場競爭的核心力量，九州通一直致力于研究和運用現代物流技術。豐碩的自主研發(fā)成果保證了九州通在國內醫(yī)藥物流界的絕對領先優(yōu)勢.這些就是一個民營醫(yī)藥企業(yè)為什么可以如此的強大吧

藥品物流實習報告

第十篇 物流公司暑期實習報告1700字

7月18日至8月24日，通過班主任、院辦袁泉老師的介紹，我在成都瑞成物流有限公司完成了我生平的第一次實習，工作崗位是操作員，收獲頗多。

所謂操作員就是什么都要做的員工。我喜歡這樣的工作，鍛煉了我的臂膀，磨練了我的意志，也培養(yǎng)了自己在復雜環(huán)境中學習的能力。

物流，是一個很新興的行業(yè)，在成都更是這樣。幾乎還處于一個很原始的發(fā)展階段：拉幾個人，弄幾臺車，租兩間庫房，便能開張營業(yè)。螞蟻物流的李浪就是這樣干起來的。但是在螞蟻物流不斷發(fā)展的同時，更多的物流公司卻悄無聲息的“死去”。原因何在？缺人！缺在這樣的發(fā)展條件下，能吃苦耐勞而且忠誠的高素質員工！

瑞成的年齡和學院的年齡相當，從事第三方物流(即給從生產到消費這個供應鏈提供物流服務)，10名員工(包括兩位老總、一名操作經理、兩名客服)共同實現50000件的月平均貨流量。所以，無論是腦力還是體力對每個人都有著很高的要求。實習時，每天也只有8點15分這個上班時間，沒有固定的下班時間，沒有周末。

瑞成物流的業(yè)務流程是：到廠家接貨→貨物分揀→開好每個客戶的貨物清單→清點貨物品種和數量→發(fā)貨到專線公司→送貨人員回公司交單、報賬→貨物追蹤。在實習的過程中，我有幸參與了每一個操作環(huán)節(jié)，而且得到了很多單獨操作的機會，這極大的增長了我的閱歷和工作經驗。下面我將和大家一起分享我在整個暑期實習中的所得。

一、談?chuàng)駱I(yè)——愿意去小公司

首先，我想以諸葛孔明為例?！芭P龍鳳雛得其一可得天下”，以這般名氣，27歲出山的臥龍先生，完全可以在曹操或者孫權這些“大老板”的帳下謀得一份好差事，拿一份高工資，但他卻寧愿選擇和當時還一無所有的“小老板”劉備一起創(chuàng)業(yè)，并在后來一起拼得了三分天下其一的基業(yè)和取得了拜相封侯的個人發(fā)展。他的擇業(yè)經歷值得我們大學生借鑒：第一，小公司供發(fā)展和施展的空間更大，自己的建議和想法能更容易被采納，因此更能實現自己的價值;第二，伴隨公司的成長而成長，不僅給自己帶來物質上豐厚的回報，還能充分體驗到成功的感覺;第三，即使公司破產，自己從中獲得的經驗對自己以后不論是創(chuàng)業(yè)還是就業(yè)，都是一筆寶貴的財富。因此，年輕人拿自己的青春在小公司上“賭”一把，值！

這就是我的擇業(yè)觀。

二、談吃苦耐勞——“忍”得苦中苦

你能吃苦嗎？或許來自農村的孩子會說，這本來就是我的一種品格。不見得！

大學生到社會后，我們求得生存的資本是什么：是父輩留下的萬貫家私？還是自己家庭廣泛的人脈關系？抑或是自己很高的學歷？如果這三個問題的答案都是否定的，那我們耐以生存的就只有比別人吃的苦，比別人更勤奮。我在瑞成是這樣取得老總的器重和基層員工的尊重的：先拋開大學生的身份做一名優(yōu)秀的搬運工。以搬箱子為例，搬運工一次能搬四個，我只能搬動三個，但是搬運工跑一趟我能跑兩趟，而且一直都是這樣做。那接下來發(fā)展的問題也就解決了，搬運工能做的事我能做，而且能做的更好更快，但我大學生能做的事，搬運工卻是一件也做不了。老板不用這種人用誰？

三、談忠誠和跳槽

在瑞成，人員流動很大，僅7月份，就有5名員工先后離職——這也成為了公司現在發(fā)展的瓶頸。在任何正在進行資本積累的公司，都需要能有一批忠誠的員工。但跳槽在每個人身上都是難免發(fā)生的事。如何解決這個矛盾？瑞成的成浩總經理對我講了三點：第一，你感覺在目前的公司不能學到任何東西;第二，你在公司已經是秀的，其他任何人都已不能再影響到你;第三，你的創(chuàng)業(yè)條件已經成熟。如果這三點不能滿足其一，那么請你留下，因為公司需要你，你也需要這個平臺。

四、學校學的東西真的在社會中用不到嗎

我數學不好，但我從數學證明題中就學到了一種思維：要解決一個問題，已經有哪些可用條件，怎么來用這些條件？還差哪些東西，怎樣能得到這些缺的東西？如果自己做不好，誰能幫你？——一個行之有效的解決問題的程序！我渴望成功！我認同必須首先通過好好學習獲得最起碼的知識和技能這個觀念。如果把成功比作一個出色的樓盤，那自己儲備的知識和擁有的技能就好比是建筑材料——這是最基本的東西，要建成樓盤，少了這些東西，談都不要談。樓盤是否“出色”，最后才由“個人思維”這個東西說了算。

五，談一種職業(yè)素質——執(zhí)行力

第十一篇 暑假物流實習工作報告1750字

暑假物流實習工作報告

招生歷來是被看做民營大學的血液來源，沒有了生源，“血源”也就隨之枯竭，從而必然走向死亡，暑假物流實習報告。我是民辦大學的一名學生，今年有幸參加了學校的招生工作，為此讓自己在招生領域中學到了許許多多書本上沒有的實用知識，真可謂受益匪淺。

內蒙古這個地方是我從未去過而又非常向往的的地方，當然，無論是誰一想到這個地方頭腦里浮想起來的畫面一定是草地、牛羊和蒙古包等等。所以工作之初也是帶著一份向往來到這個地方。而我所工作的這地方烏蘭察布四子王旗是我們學校之前從未做過的一個區(qū)域。所以，擺在我們面前的是一個全新的“市場”，

起初，我們在這里隨便找個地方落了腳，便開始組織進行前期的工作，我們要做的是招生，所以日常作息時間安排也都是根據當地學校作息時間而定的。高考的時間在六月份，所以提前來做這里也成了我們的一大優(yōu)勢。因為我們有充足的時間做前期的宣傳工作，我們的目標群體是當地的兩所高中（一所普高，一所職高）的1300余名學生，根據近幾年的升學率核算，這樣就有了大概的目標人數。所以把宣傳工作的定位在“學生考前離校之前，讓每一個班級的學生都熟悉我們，熟悉我們的學校?！苯酉聛淼墓ぷ鞅闶亲哌M學校、走進班級宣傳我們營銷我們。效果非常的好，為此也不經意間鍛煉了自己的演講能力。當然，如果只把宣傳工作局限于進入班級宣傳并不夠，在學生課余時間我們也會和學生們在一起玩，比如“踢足球、打籃球、打臺球和上網等等”。因為畢竟我們也是學生，所以在一起也沒有什么距離感，很容易就打成一片了。這樣下去，自然就會有一大批學生幫助我們工作，所以無論是前期的拿名單、搞宣傳還是發(fā)展代理，做起來都非常的得心應手。當聽到學生們告訴我們說我們的宣傳工作是所有招生學校中除與他們學校有關系的學校中做得最好的一個，也只有我們發(fā)下去的簡章之類的宣傳資料學生們沒有扔，完整的保存了下來，聽到這些特別的欣慰。

良好的開頭等于成功的一半，但并不等于成功。招生工作主要的三個階段無非就是考前、考中和考后，所以接下來的工作也就隨著高考的開始轉入另一個階段，也是從這個階段開始，我們學到了一些實實在在處理事情的經驗。例如在高考那兩天，基本上在當地的所有的招生學校都在考點外面針對家長做宣傳，近五十所學校在一起搞競爭，其中的宣傳方式也是五花八門，有的只顧著大批量的發(fā)簡章、有的一邊發(fā)簡章一邊講、有的擺出宣傳海報做定點宣傳、有的干脆看著別人發(fā)。但是其中有效的并不多，因為家長現在最關心的是學生在考場里面發(fā)揮的怎么樣，心中充滿了焦慮，根本不可能專心聽一個招生學校介紹自己。所以，怎樣進行有效的'宣傳就成了一個技巧性問題。針對于此，我們選擇的辦法是在求質量的前提再求數量，一邊發(fā)一邊講做到發(fā)出的每一分簡章都讓人了解、接受。那么，怎樣才能做到這些呢？我們的辦法是不要急于下發(fā)手中的資料，在別人急著發(fā)放手中的資料時，你不妨找個家長相對集中的地方與他們閑談，來緩解他們的緊張情緒，在他們注意到你時在滲入講解有關本學校的事情。這樣，不但家長容易接受，而且他們會對你的印象特別深刻。不要以為這樣會很浪費時間，因為高考的時間有兩天，如果你像我一樣面對的目標學校只有兩所，你會有充足的時間完成考中的宣傳任務，而且效率也會比其他競爭對手高出很多。當然，這僅僅是一個新手在一個新環(huán)境臨時想到的小方法而已，方法只有相對實用的沒有絕對實用的。還有就是無論到什么時候都要維護自己集體的形象，例如在搞宣傳的時候，有許多學校發(fā)下去的簡章被扔在地上，被人坐在屁股底下等等。但是許多學校的做法竟然是不予理會，我們也遇到過類似的情況，其中就有一個家長把我們的簡章坐在了屁股下面，看到之后我就走過去對那位家長說：“家長您好，剛才給您介紹學校的時候有個問題忘記給您介紹了，我再給您介紹下?！蹦俏患议L這時就開始找我們的簡章，（因為高考那兩天，幾乎每一位家長手上都有數十份各個學校的簡章），最后一起身，從屁股下面把簡章拿了出來。這時，我就說：“您看，我們大老遠的來到這里工作也不容易，發(fā)簡章也是我們的工作，您也不忍心把我們的付出的辛勤勞動就這樣坐在屁股下面吧？”這樣，不僅維護了學校形象，也提醒了家長要愛護咱們的資料，從這里讓我領會到的是語言的技巧。當然，在高考期間，像這樣的小小收獲還有很多，這里就不逐一列舉了。

第十二篇 物流倉儲的實習報告1700字

關于物流倉儲的實習報告

倉儲物流實訓總結范文

一 、實訓內容

這次實訓的內容主要是倉儲管理系統(tǒng)(cc_t)操作和配送管理系統(tǒng)(wms)兩大類，具體操作包括cc_t操作、mrp系統(tǒng)操作、abc分類和重心發(fā)選址這幾樣。

二、情況回顧

經過一個學期的(倉儲管理)的學習，對倉儲的定義，基本功能，各個工作流程有了一定的理論基礎，為了以后能更好的適應工作和學習，學校給我們物流專業(yè)的同學安排了為期一周的室內實訓，以便我們掌握e_cel和物流的一些基本操作。一周的實訓轉眼間就要結束了，回顧一周的實訓收獲了不少，但也看見了自己的一些不足。這一周的實訓是培養(yǎng)我們的動手實踐能力，學以致用。

這一周的實訓最大的一個特點就是問題，也就是說問題特別多，雖然這讓我們很頭痛但終究不是一件壞事，問題現在出來總比以后出來的要好。

第一個問題也是在整個實訓過程中都存在的一個問題，因為我們的定向思維導致不能很好的理解題意，以至在實訓過程中走了很多彎路或停滯不前，耽誤了很多時間，甚至導致當天的任務不能完成，敷衍了事。

第二個問題就是對倉儲管理系統(tǒng)(cc_t)和e_cel的不熟悉。特別是對e_cel里面的函數和重復計算，到目前為止還是有很多地方不懂。還有一個地方的不熟悉就是倉儲管理系統(tǒng)(cc_t)，因為是第一次接觸對里面的一些構造和功能完全不知，甚至那個數據應該輸到哪個地方都不知道。整個階段都是在一步步的摸索的過程。

第三個問題是在mrp系統(tǒng)操作的過程中所遇到的最大問題，就是“綁定”。在計算最小成本的時候要把所有的數據串聯起來使之成為一個整體，起到改變一個數字就可以改變整個運行結果的效果(這也是e_cel的強大計算功能之一)

三、經驗體會

經過這一周的實訓我們知道了倉儲管理系統(tǒng)(cc_t)的概念并知道怎樣操作倉儲管理軟件(cc_t)極大的方便了我們畢業(yè)以后的工作和擴展了我們的知識面。另一個方面就是學會了我們怎樣使用e_cel軟件，大家都知道m(xù)icrosoft軟件的操作是每一個大學生和大多數職工都必須會的，這已經成了一條規(guī)定的法則。但我們大學生在平常很少使用e_cel，造成我們對e_cel的極大的不熟悉，而這次的實訓給我們提供了一個很好的機會來鍛煉這方面的能力。

在這次的實訓中讓我又一次認識到了團結合作的力量，這次的實訓可以說是問題重重，這個問題還沒解決下一個問題又出來了，如果只靠一兩個人的力量是不可能完成的。但是在這次實訓同學們相當的團結，自己的出的結論十分愿意和其他人分享極大的提高了完成作業(yè)的效率，如果沒有同學們的團結這次實訓不會這麼的順利。

這次實訓我們學到了很多，同時也認識到就目前來說我還有很大的不足，不只是一點不足而是很是大的不足。如果就一個物流人來說的話我還完全不合格。作為一個大學生、作為一個物流專業(yè)的學生我們還有很長的路要走，還有很多的東西要學。

通過這次實習，我學會了很多書本上學不到的知識，公興搬場，能夠把書本上的理論應用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往，才干真正認識理論其中的意義。非常感激湖南交通職業(yè)技術學院能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學校老師給了我這個機遇，為我的工作積聚了經驗，奠定了基本。

四、實訓收獲

從我對學習和實訓來看，我們完成了這次的實訓任務，以前對于自己的專業(yè)，我還是深感迷茫，不知道自己在學校學到了什么知識，但通過這次模擬實習，使我們對倉儲這門課程有了全新的認識，掌握了一些比較實際的操作技巧，加深了我們對倉儲作業(yè)流程的理解，同時我們也知道了自己以后往哪方面發(fā)展，在校生應該要掌握哪些知識，才更有利于我們的就業(yè)。在實訓中，讓我意識到團隊合作的重要性，動手操作能力的必要性和物流理論知識對物流基本環(huán)節(jié)的指導作用，具體掌握了一些關于倉儲管理系統(tǒng)操作的知識。

此次實習對我來說是真的收獲不少，從中也收獲了樂趣。讓我懂得了物流過程中的又一個重要環(huán)節(jié)。為我以后的實踐奠定了堅實的基礎。也積累了許多倉儲管理的經驗。同時也存在一些情況，實訓是我們大學的必修課，不是活動課。不要把實訓當成選修課那樣去對待。要 真正的去參與進去，真正的去實踐。這樣才能熟悉它。才能在以后的工作中去應用，去接近工作。 現在的學習是 在為以后打基礎，把自己培養(yǎng)成為一名真正的物流者。

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