第1篇 淺談施工安全精細(xì)管理

目前，高速公路大、中修時(shí)期，施工面廣、改道路段多、施工周期長，施工安全管理難度明顯增大。為確保人民生命財(cái)產(chǎn)和車輛通行安全，杜絕安全責(zé)任事故發(fā)生，推行精細(xì)管理勢(shì)在必行。

施工安全推行精細(xì)管理要把握三個(gè)方面：

一、施工前的安全知識(shí)教育培訓(xùn)要精細(xì)。

培訓(xùn)對(duì)象：施工單位所有作業(yè)人員。未經(jīng)安全知識(shí)教育和培訓(xùn)不合格的人員，不得上崗作業(yè)。

培訓(xùn)內(nèi)容：高速公路施工作業(yè)環(huán)境的特點(diǎn)、違章施工作業(yè)的危害性、高速公路養(yǎng)護(hù)施工安全管理的有關(guān)規(guī)定、《中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)（道路交通標(biāo)志標(biāo)線）》（gb5768—1999）的有關(guān)規(guī)定、典型案例講解等。通過對(duì)施工作業(yè)人員進(jìn)行安全施工教育和培訓(xùn)，達(dá)到四個(gè)目的：（1）讓施工作業(yè)人員了解施工環(huán)境存在的危險(xiǎn)因素；（2）具備必要的安全生產(chǎn)知識(shí)；（3）熟悉有關(guān)安全生產(chǎn)規(guī)章制度和安全操作規(guī)程；（4）提高安全意識(shí)。

培訓(xùn)方式：集中培訓(xùn)和發(fā)放資料自學(xué)。

二、路政部門在審批施工單位提供的安全施工方案時(shí)要精細(xì)。

路政部門在審批施工單位提供的安全施工方案時(shí)，不能走過場(chǎng)，應(yīng)按照精細(xì)管理的要求，從源頭把關(guān)，審查施工單位是否建立了以項(xiàng)目經(jīng)理為第一直接責(zé)任人的安全管理組織體系；是否配備了充足的經(jīng)過安全知識(shí)培訓(xùn)的安全管理人員；是否向路政部門提供了安全管理組織體系內(nèi)所有人員名單及聯(lián)系方式；安全管理人員崗位職責(zé)是否明確；安全管理制度是否健全；安全管理措施是否得力。

三、施工過程中的安全管理要精細(xì)。

在施工過程中，路政部門和施工單位安全管理組織體系要密切配合，充分發(fā)揮職能作用，樹立精細(xì)管理觀念，全天候?qū)Π踩胧┑膱?zhí)行情況進(jìn)行檢查。

日常安全管理：查看施工單位是否按國標(biāo)規(guī)定在施工現(xiàn)場(chǎng)擺放施工安全標(biāo)牌和安全設(shè)施；施工人員是否著反光標(biāo)志服、戴標(biāo)志帽、是否隨意穿行；施工車輛是否設(shè)置明顯施工標(biāo)志和安裝黃色示警燈、是否隨意在中央帶調(diào)頭、逆行和違章停車；安全員是否在崗并履行職責(zé)；施工機(jī)械、材料是否有亂堆亂放現(xiàn)象。發(fā)現(xiàn)安全隱患要及時(shí)下達(dá)整改通知書，督促整改。

惡劣氣候條件下的安全管理：路政部門和施工單位應(yīng)加大巡邏密度，防止安全標(biāo)志和安全設(shè)施傾倒、移位、撞壞，對(duì)于傾倒、移位的標(biāo)志或安全設(shè)施應(yīng)及時(shí)扶正、還原，對(duì)于被撞壞的標(biāo)志和安全設(shè)施應(yīng)及時(shí)更換。

施工改道路段故障車現(xiàn)場(chǎng)和交通事故現(xiàn)場(chǎng)的安全管理：啟動(dòng)交通管制緊急預(yù)案和快速反應(yīng)機(jī)制，協(xié)助交警快速牽引排障、蔬導(dǎo)交通。

結(jié)合實(shí)際創(chuàng)新管理：落實(shí)日常安全管理監(jiān)理制，與施工單位安全員一起巡查；收聽、收看天氣預(yù)報(bào)，掌握天氣信息，風(fēng)、雨、霧天氣加大控管力度；標(biāo)志牌、標(biāo)志筒壓砂袋防止傾倒；標(biāo)志筒之間用彩條線連接防止超車；增設(shè)禁止使用遠(yuǎn)光標(biāo)志避免影響夜間行車視線；增設(shè)限速標(biāo)志防止追尾等等。這些措施國標(biāo)上沒有明確要求，采取這些措施，是管理實(shí)踐中的創(chuàng)新，收到了很好的效果。

施工安全管理工作，任重道遠(yuǎn)，我們要時(shí)刻繃緊安全這根弦，按照精細(xì)管理的思路，從源頭把關(guān)到過程控制，方方面面都考慮周到，不留死角，安全管理目標(biāo)才可能實(shí)現(xiàn)。

第2篇 施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊安全管理現(xiàn)狀

塔吊的安全性能要求非常高，對(duì)建筑施工的生產(chǎn)進(jìn)度產(chǎn)生著較大的影響。大多數(shù)的施工企業(yè)和項(xiàng)目部，對(duì)塔吊的管理是非常重視的，加強(qiáng)對(duì)作業(yè)人員及塔吊的裝拆、操作、維護(hù)等方面的管理，取得的效果也是明顯的。塔吊產(chǎn)權(quán)單位設(shè)立相應(yīng)管理機(jī)構(gòu)，對(duì)塔吊的購置、養(yǎng)護(hù)、維修、報(bào)廢等環(huán)節(jié)開展了科學(xué)的管理，有效地保證了塔吊的安全性能。但是，有的施工現(xiàn)場(chǎng)使用的塔吊，由于產(chǎn)權(quán)單位和租賃使用單位在管理上，沒有切實(shí)履行雙方責(zé)、權(quán)、利的職責(zé)，致使塔吊存在安全隱患，有的還造成事故的發(fā)生。具體表現(xiàn)在：

一是塔吊設(shè)備本身的安全性能下降。塔吊產(chǎn)權(quán)單位尤其是一些個(gè)人購置的塔吊，沒有對(duì)塔吊進(jìn)行有效的技術(shù)管理，只重視出租獲取經(jīng)濟(jì)效益，不重視對(duì)塔吊的維修、保養(yǎng)，導(dǎo)致有的塔吊安全保險(xiǎn)、防護(hù)裝置失靈，有的架體結(jié)構(gòu)性能降低；沒有建立塔吊的技術(shù)檔案，對(duì)塔吊的原始資料、技術(shù)性能、使用年限、維修日期和部位沒有詳細(xì)記錄，根本不考慮塔吊的淘汰。

二是塔吊的操作管理混亂。塔吊的產(chǎn)權(quán)單位不設(shè)置操作司機(jī)，由租賃使用單位安排司機(jī)，施工現(xiàn)場(chǎng)塔吊司機(jī)經(jīng)常變動(dòng)，有的操作人員無證上崗，對(duì)設(shè)備的性能、情況不熟悉，缺乏對(duì)設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng)；施工現(xiàn)場(chǎng)缺少信號(hào)指揮人員，有的亂指揮，誰使用塔吊誰就是指揮，導(dǎo)致安全事故隱患。

三是塔吊拆裝隊(duì)伍的素質(zhì)底。有的裝拆單位技術(shù)力量底，持證作業(yè)人員不足，有的是臨時(shí)召集的；有的拆裝單位借用安裝資質(zhì)，塔吊裝拆無方案、無交底；由于塔吊生產(chǎn)廠家多，產(chǎn)品規(guī)格型號(hào)多種多樣，一些裝拆人員對(duì)塔吊的裝拆安全技術(shù)不熟悉，有的拆裝人員無證作業(yè)。

第3篇 如何進(jìn)行施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料的管理

施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理一

項(xiàng)目設(shè)專職或兼職安全資料員，安全資料員持證上崗以保證資料管理責(zé)任的落實(shí)；安全資料員應(yīng)及時(shí)收集、整理安全資料、督促建檔工作。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理二

資料的整理應(yīng)做到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)物與記錄相符，行為與記錄相吻合以便更好地反映出安全管理的全貌及全過程。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理三

根據(jù)施工安全生產(chǎn)管理原理建立定期不定期的安全資料的檢查與審核制度，及時(shí)查找問題，及時(shí)整改。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理四

安全資料實(shí)行按崗位責(zé)任分工編寫，及時(shí)歸檔，定期裝訂成冊(cè)的管理辦法。

施工現(xiàn)場(chǎng)安全資料管理五

建立借閱臺(tái)帳，及時(shí)登記，及時(shí)追回，收回時(shí)做好檢查工作，檢查是否有損壞及缺頁現(xiàn)象。

第4篇 雪、霧天氣條件下施工安全管理措施

根據(jù)甲方對(duì)采集資料質(zhì)量、工期的要求，結(jié)和我隊(duì)施工工區(qū)內(nèi)雪、霧天氣多的實(shí)際情況，為保證我隊(duì)施工質(zhì)量和進(jìn)度，施工中的部分工序需要在雪、霧天氣條件下進(jìn)行。為確保施工作業(yè)的安全，特制定如下安全管理措施：

一、安全管理措施。

1、由專人負(fù)責(zé)雪、霧天氣條件下的施工，工地應(yīng)有至少一名隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)在施工工地值班，指揮生產(chǎn)。

2、大雪、大霧天氣，能見度很低時(shí)，為保證員工生命及公司財(cái)產(chǎn)安全，禁止進(jìn)行各項(xiàng)野外作業(yè)。

3、施工作業(yè)前對(duì)測(cè)線經(jīng)過的村莊、危房、高壓線、地下管線等建筑物進(jìn)行實(shí)地調(diào)查，提出施工應(yīng)注意的事項(xiàng)。

4、對(duì)村莊、危房等建筑物附近的炮點(diǎn)，加大偏移距，采取深井小藥量，避免對(duì)這些建筑造成影響。

5、爆炸作業(yè)人員作業(yè)前對(duì)炮點(diǎn)實(shí)地查看，提前通知當(dāng)?shù)鼐用褡⒁獍踩?/p>

6、夜間施工作業(yè)人員應(yīng)遵守本崗位安全操作規(guī)程。

7、雪、霧天氣條件下要確保通訊聯(lián)絡(luò)的暢通。

8、收工時(shí)要對(duì)人員、車輛和生產(chǎn)設(shè)備物資進(jìn)行清查。

9、各班組在雪、霧天氣條件下，要有專人負(fù)責(zé)員工的后勤保障工作，確保員工身體健康。

二、健康保障措施

1、在雪、霧天氣條件下施工作業(yè)人員必須身體健康，并無妨礙進(jìn)行雪、霧天氣條件下施工的疾病和生理缺陷。

2、保證雪、霧天氣條件下施工人員的熱量供給，提高施工人員飯菜質(zhì)量。

3、雪、霧天氣條件下施工中，隊(duì)醫(yī)準(zhǔn)備好充足的急救藥品，并應(yīng)隨時(shí)準(zhǔn)備急救。

4、雪、霧天氣條件下施工應(yīng)做好保暖和勞動(dòng)保護(hù)用品的穿戴，禁止飲用白酒取暖或砍伐樹木、取用材草生火取暖。

三、環(huán)境保護(hù)措施

1、雪、霧天氣條件下施工人員應(yīng)作好費(fèi)舊物品和生活垃圾的回收和處理工作。

2、雪、霧天氣條件下施工作業(yè)完畢后，應(yīng)對(duì)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行清理和恢復(fù)。

四、爆炸作業(yè)管理措施

1、放炮作業(yè)人員施工前要穿好防靜電服，戴好安全帽，做好警戒工作，保證放炮安全距離（陸上50米；水上100米）。

2、放炮作業(yè)人員、補(bǔ)炮人員作好爆炸物品的管理使用，防止丟失被盜等現(xiàn)象發(fā)生，交接班時(shí)認(rèn)真清點(diǎn)炸藥、雷管數(shù)目、帳物相符。

3、進(jìn)入爆炸作業(yè)點(diǎn)后，必須要先檢查作業(yè)點(diǎn)周圍的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)有無高壓線、地下光纜輸油氣管線和其他重要設(shè)施。

4、放炮前，對(duì)炮點(diǎn)進(jìn)行確認(rèn)，并做好警戒工作。

5、雪、霧天氣條件下警戒使用警戒哨傳遞信號(hào)，并對(duì)警戒區(qū)的安全情況進(jìn)行檢查確認(rèn)。

6、進(jìn)行爆炸作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)立50米-100米的警戒區(qū)，由爆炸輔助工負(fù)責(zé)檢查警戒區(qū)內(nèi)有無人、畜和車輛走動(dòng)并用警戒哨向爆炸機(jī)操作員傳遞準(zhǔn)確的信號(hào)，經(jīng)確認(rèn)警戒區(qū)內(nèi)安全后，方可進(jìn)行爆炸作業(yè)。

7、進(jìn)行爆炸作業(yè)時(shí)，爆炸機(jī)操作員和爆炸輔助工應(yīng)面向炮點(diǎn)，觀察爆炸情況。

8、放炮作業(yè)過程中，爆炸機(jī)操作員要隨時(shí)觀察警戒區(qū)內(nèi)情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，立即采取措施，停止作業(yè)。

9、放炮警戒時(shí)要注意過往車輛，對(duì)高速過往的車輛要提前采取避讓措施，防止發(fā)生交通事故。

10、施工間歇，不準(zhǔn)在車下、莊稼地或其他不易被發(fā)現(xiàn)的地方躺臥休息，要隨時(shí)注意沿測(cè)線過往的車輛。

五、鉆井作業(yè)管理措施

1、雪、霧天氣條件下鉆井作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)的涉爆人員應(yīng)穿戴好防靜電服，做好安全警戒工作。

2、雪、霧天氣條件下井監(jiān)應(yīng)負(fù)責(zé)做好爆炸物品的管理使用，防止丟失被盜等現(xiàn)象發(fā)生，出工、收工時(shí)認(rèn)真清點(diǎn)炸藥、雷管數(shù)目、帳物相符。

3、雪、霧天氣條件下進(jìn)行鉆井作業(yè)的人員應(yīng)穿戴好勞保用品，戴好安全帽，防止機(jī)械傷害。

4、進(jìn)入鉆井作業(yè)點(diǎn)后，必須要先檢查作業(yè)點(diǎn)周圍的危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)有無高壓線、地下光纜輸油氣管線和其他重要設(shè)施。重要設(shè)施附近打井要符合相關(guān)安全要求。

六、車輛管理措施

1、雪、霧天氣條件下施工的車輛要符合安全要求，燈光、制動(dòng)、方向良好，此三項(xiàng)要求不達(dá)標(biāo)的車輛嚴(yán)禁雪、霧天氣條件下進(jìn)行施工作業(yè)。

2、雪、霧天氣條件下行車要慢速行走，當(dāng)與對(duì)面車輛會(huì)車時(shí)，不準(zhǔn)強(qiáng)超強(qiáng)會(huì)，當(dāng)對(duì)方車輛較大或車速過快時(shí)，要靠邊等候，待對(duì)方車輛通過后再走。

3、工區(qū)內(nèi)保持車輛車速在25km/h以內(nèi)，以確保行車安全和預(yù)防交通事故的發(fā)生。

4、雪、霧天氣條件下野外施工車輛必須保證電臺(tái)的完好和暢通。

6、車輛裝載有施工物資時(shí)，應(yīng)有專人押車，負(fù)責(zé)看護(hù)物資的裝載情況。

7、雪、霧天氣條件下動(dòng)用車輛，動(dòng)車前要檢查車下及周圍情況，是否有人，避免意外事故的發(fā)生。

8、收工前，駕駛員應(yīng)對(duì)參加雪、霧天氣條件下施工的人員進(jìn)行清查，待人員全部上車坐好后方可發(fā)動(dòng)車輛。

9、作業(yè)司機(jī)要按時(shí)倒班，嚴(yán)禁疲勞駕駛。

10、雪、霧天氣條件下駕駛車輛應(yīng)遵循《特殊條件車輛安全駕駛操作技術(shù)》的要求。

七、人員管理措施

1、雪、霧天氣條件下施工作業(yè)人員必須認(rèn)真遵守安全崗位操作規(guī)定，遵守勞動(dòng)紀(jì)律，按規(guī)定穿好勞動(dòng)防護(hù)用品，嚴(yán)禁違章作業(yè)或違章指揮。

2、雪、霧天氣條件下施工人員禁止單獨(dú)行動(dòng)，至少要兩人同行防止發(fā)生意外事故。收工要清點(diǎn)好人數(shù)，防止人員丟失。

3、雪、霧天氣條件下施工人員應(yīng)配備通訊電臺(tái)，并保持完好暢通。

4、雪、霧天氣條件下施工人員不準(zhǔn)擅自離開工作區(qū)，放炮警戒時(shí)要注意過往車輛，對(duì)高車速的車輛要提前采取避讓措施，防止發(fā)生交通事故。

5、施工間歇，不準(zhǔn)在車下、莊稼地或其他不易被發(fā)現(xiàn)的地方躺臥休息，要隨時(shí)注意沿測(cè)線過往的車輛。

6、施工人員要遵守安全乘車規(guī)定，盡量進(jìn)駕駛室，在大廂上的人員要坐下，嚴(yán)禁人貨混裝，嚴(yán)禁超員。

7、遇有危險(xiǎn)地段施工人員應(yīng)下車步行，等車輛安全通過后再上車。

8、所有施工人員在雪、霧天氣條件下施工應(yīng)做好保暖和勞動(dòng)保護(hù)用品的穿戴，禁止飲用白酒取暖或砍伐樹木、取用材草生火取暖。

八、雪、霧天氣條件下工作的其他班組的設(shè)備和人員應(yīng)嚴(yán)格遵守本管理措施中的“車輛管理措施”和“人員管理措施”部分規(guī)定的條款。

2151隊(duì)hse管理小組

2003年11月28日

第5篇 水上水下施工安全管理辦法

第一章總則

第一條為維護(hù)水上交通秩序,保障船舶、排筏航行、停泊和作業(yè)的安全,保護(hù)水域環(huán)境,依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理?xiàng)l例》、《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》(中華人民共和國交通部令1999年第4號(hào))等有關(guān)規(guī)定,制定本辦法。

第二條公司對(duì)福平、南龍鐵路建設(shè)的水上水下施工作業(yè)安全管理遵循安全第一、預(yù)防為主、依法管理的原則。

第三條福平、南龍鐵路建設(shè)的水上水下施工作業(yè)嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》有關(guān)規(guī)定以及福建省相關(guān)要求執(zhí)行。

第二章管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第四條公司安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)福平、南龍鐵路建設(shè)的水上水下施工作業(yè)安全有關(guān)工作的歸口管理。

公司各現(xiàn)場(chǎng)指揮部全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目水上水下施工作業(yè)安全的有關(guān)工作。

第五條公司的主要職責(zé)

1. 制定《水上水下施工作業(yè)安全管理暫行辦法》,完善公司建設(shè)工程安全管理保證體系。

2. 督促各參建單位嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定開展水上水下施工作業(yè),確保安全。

3. 定期或不定期組織對(duì)福平、南龍鐵路建設(shè)的水上水下施工作業(yè)安全的檢查,確保各項(xiàng)管理活動(dòng)規(guī)范有序。

第六條現(xiàn)場(chǎng)指揮部主要職責(zé)

1. 全面負(fù)責(zé)本項(xiàng)目水上水下施工作業(yè)安全管理有關(guān)工作。

2. 定期或不定期組織對(duì)福平、南龍鐵路建設(shè)的水上水下施工作業(yè)安全的檢查。

3. 督促各參建單位嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定開展水上水下施工作業(yè),確保安全。

4. 重大問題及時(shí)向公司報(bào)告。

5. 公司安排的其他事項(xiàng)。

第七條施工單位主要職責(zé)

1. 對(duì)本標(biāo)段的水上水下施工作業(yè)安全負(fù)責(zé)。

2. 嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定組織開展水上水下施工作業(yè),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安保措施,確保施工安全。

3. 接受和配合各級(jí)管理部門對(duì)本標(biāo)段水上水下施工作業(yè)開展的各類檢查,及時(shí)整改檢查提出的各類問題。

4. 定期向公司及現(xiàn)場(chǎng)指揮部報(bào)告水下施工作業(yè)安全管理情況。

第八條監(jiān)理單位主要職責(zé)

1. 督促施工單位嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定組織開展水上水下施工作業(yè),認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)安保措施,確保施工安全。

2. 接受和配合各級(jí)管理部門對(duì)本標(biāo)段水上水下施工作業(yè)開展的各類檢查,及時(shí)整改和督促整改查出的問題。

3. 根據(jù)公司及指揮部安排,完成其它相關(guān)工作。

第三章管理制度

第九條定期檢查制度

公司、現(xiàn)場(chǎng)指揮部、監(jiān)理單位定期對(duì)水上水下施工作業(yè)進(jìn)行檢查。公司每半年不少于一次,現(xiàn)場(chǎng)指揮部每季度不少于一次,監(jiān)理單位每月不少于一次。

施工單位的檢查不低于上述頻次。

第四章檢查考核

第十條公司及現(xiàn)場(chǎng)指揮部、監(jiān)理單位對(duì)水上水下施工作業(yè)情況的檢查,參照《日常安全質(zhì)量管理檢查實(shí)施細(xì)則(暫行)》有關(guān)程序辦理。

第五章附則

第十一條本辦法未盡事項(xiàng),按照國家及地方有關(guān)規(guī)定辦理。

第十二條本辦法由公司安全質(zhì)量部負(fù)責(zé)解釋,自公布之日起實(shí)施。

第6篇 電梯施工安全管理規(guī)定

第一章??? 總??? 則

第一條? “安全第一，預(yù)防為主”的方針是關(guān)系到國家與人民長遠(yuǎn)利益的一項(xiàng)基本國策。管生產(chǎn)必須管安全，這是加強(qiáng)安全防范的重要措施。為了更切實(shí)地貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)施工的安全管理，保證施工人員在施工過程中的人身和設(shè)備安全，杜絕工傷事故及設(shè)備損壞，特制定本安全管理規(guī)定。

第二條? 建立健全安全管理機(jī)構(gòu)，加強(qiáng)組織上的保證，實(shí)行全面安排，分級(jí)管理，各負(fù)其責(zé)，切實(shí)做到施工管理與安全同步進(jìn)行。

第三條? 努力貫徹執(zhí)行安全施工方針政策、法令及規(guī)章制度，加強(qiáng)安全教育，努力提高職工的安全意識(shí)，樹立安全第一的思想。

第四條? 加強(qiáng)勞動(dòng)紀(jì)律，人人做遵守紀(jì)律的模范，做到令行禁止。

第五條? 建立安全檢查制度，要做到及時(shí)檢查及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理，積極消除事故隱患，防止事故發(fā)生，杜絕重大事故。

第六條? 加強(qiáng)對(duì)各類事故的管理，要做到責(zé)任明確，處理妥當(dāng)，不護(hù)短，不隱瞞，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，加強(qiáng)安全教育。

第七條? 建立安全施工的獎(jiǎng)懲制度，好則獎(jiǎng)，違則罰，做到獎(jiǎng)懲分明。

第八條? 建立可行的安全技術(shù)措施，使每個(gè)職工知道在施工過程中的不安全因素所造成的危害及防范措施，減少或杜絕事故的發(fā)生。

第九條? 安全部門為公司安全管理的歸口部門。

第二章??? 安全管理機(jī)構(gòu)

第十條? 安全管理委員會(huì)

1.安全管理委員會(huì)組成

主? 任：總經(jīng)理

副主任：工程副總經(jīng)理

委? 員：安全部部長、安裝部部長、維保部部長、質(zhì)管部部長

2.安全管理委員會(huì)職責(zé)

(1)安全管理委員會(huì)是在總經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)下的綜合安全管理機(jī)構(gòu)。

(2)認(rèn)真貫徹國家及企業(yè)關(guān)于安全生產(chǎn)的方針、政策、法令、規(guī)章制度；

(3)研究確定推行全面安全管理的措施，對(duì)本公司重大安全問題做出決策；

(4)組織召開安全工作會(huì)議，聽取各分部關(guān)于電梯安裝安全施工的匯報(bào)，研究解決在安裝施工中出現(xiàn)的安全問題，并提出處理意見及解決措施。

(5)負(fù)責(zé)處理在施工過程中發(fā)生的重大安全事故。

第十一條? 安全管理小組

1.安全管理小組組成

組? 長：? 安全部部長(兼)

成? 員：? 施工組組長

專職安全員

兼職安全員若干

2.安全管理小組職責(zé)

(1)安全管理小組接受安全管理委員會(huì)委托，負(fù)責(zé)安全管理委員會(huì)的日常工作，貫徹執(zhí)行有關(guān)安全的方針、政策、法令、規(guī)章制度。

(2)負(fù)責(zé)執(zhí)行本公司的安全管理制度，組織各有關(guān)部門落實(shí)檢查執(zhí)行情況。

(3)組織開展安全教育，提高職工的安全意識(shí)，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想。

(4)組織安全檢查工作，對(duì)出現(xiàn)的安全事故及時(shí)處理，并提出解決辦法。

(5)對(duì)安全施工有較大貢獻(xiàn)者及安全事故責(zé)任者提出獎(jiǎng)懲意見。

第十二條? 安全員

安全員的職責(zé)

(1)宣傳貫徹執(zhí)行有關(guān)施工安全的方針、政策、法令及規(guī)章制度。

(2)接受委員會(huì)及安全管理小組下達(dá)的關(guān)于施工安全方面的任務(wù)。

(3)負(fù)責(zé)每天施工前班組會(huì)的安全交底工作及宣傳安全注意事項(xiàng)。

(4)負(fù)責(zé)施工過程中的安全施工檢查工作，發(fā)現(xiàn)不安全現(xiàn)象及隱患及時(shí)采取措施，較大問題要及時(shí)匯報(bào)

第三章??? 安全施工各級(jí)崗位責(zé)任

第十三條? 電梯安裝施工中，實(shí)行全面安排、分級(jí)管理、各負(fù)其責(zé)的安全施工責(zé)任制。

第十四條? 公司總經(jīng)理為公司安全施工第一責(zé)任人。負(fù)責(zé)公司安全施工有關(guān)政策及用于安全施工的資源配置。組織重大安全事故的處理。

第十五條? 工程副總經(jīng)理

1.對(duì)公司安全施工負(fù)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2.審定并批準(zhǔn)公司安全施工規(guī)劃、安全管理制度及措施，處理和解決重大隱患，不斷改善勞動(dòng)條件。

3.定期召開安全管理委員會(huì)會(huì)議，聽取安全主管領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并作出相應(yīng)的決策。

4.檢查指導(dǎo)主管領(lǐng)導(dǎo)在分管范圍內(nèi)的安全施工管理工作。

5.審定批準(zhǔn)關(guān)于安全施工的獎(jiǎng)勵(lì)和處罰。

6.審定公司安全管理工作機(jī)構(gòu)及管理人員的任命。

第十六條? 安全部部長

1.協(xié)助工程副總經(jīng)理抓好全面的電梯施工安全管理工作，對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行安全檢查，落實(shí)各項(xiàng)整改措施，處理安全管理工作的日常事務(wù)。

2.及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決安全方面的重大隱患，制定整改措施向工程副總經(jīng)理及時(shí)匯報(bào)。

3.負(fù)責(zé)組織各類重大事故的調(diào)查分析及處理工作。

4.組織制訂各項(xiàng)安全管理制度及措施。

5.檢查指導(dǎo)各班組安全施工管理工作。

第十七條? 安裝部長、維修部長

1、安裝部長、維修部長對(duì)本部安全施工負(fù)全面領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

2、貫徹執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)及公司安全施工的有關(guān)規(guī)定。

3、組織制定本部門的安全管理措施，加強(qiáng)對(duì)施工班組及施工人員的安全教育。

4、組織本部門的定期或不定期的安全檢查，對(duì)安全事故隱患要及時(shí)處理。

5、對(duì)安全事故進(jìn)行分析處理并制定落實(shí)整改措施。對(duì)重大安全事故要及時(shí)上報(bào)，并積極參與處理。

第十八條? 施工組長

1.負(fù)責(zé)本隊(duì)班組職工在電梯安裝中的安全施工。

2.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)首先必須向所屬人員進(jìn)行安全技術(shù)交底宣傳安全管理規(guī)章制度，加強(qiáng)施工人員的安全意識(shí)。

3.認(rèn)真組織好班前班后的安全會(huì)，教育工人嚴(yán)格按操作規(guī)程作業(yè)，遵守安全管理制度，正確使用設(shè)備工具、防護(hù)設(shè)施和防護(hù)用品，堅(jiān)決糾正、制止違章指揮和違章操作，同時(shí)對(duì)新工人要指定專人傳、幫、帶。

4.經(jīng)常進(jìn)行安全檢查，發(fā)現(xiàn)隱患及時(shí)處理，決不允許違章作業(yè)，對(duì)不能解決的安全問題要及時(shí)上報(bào)，并采取臨時(shí)安全措施。在施工過程中，如遇特殊情況危及職工人身安全時(shí)，應(yīng)立即停止作業(yè)，采取措施撤離現(xiàn)場(chǎng)，并立即上報(bào)。

5.發(fā)生傷亡事故時(shí)，要緊急搶救，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，并立即向上級(jí)主管部門報(bào)告，如實(shí)反映情況，并參加事故的調(diào)查分析。

6.協(xié)助并參加公司對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，對(duì)查出問題及時(shí)登記，并及時(shí)采取措施，限期整改。

第十九條? 安全員

1.協(xié)助主管安全的領(lǐng)導(dǎo)做好施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理工作。

2.認(rèn)真負(fù)責(zé)地做好安全員工作，經(jīng)常查詢安全問題，注意現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)報(bào)告，并采取措施處理，做到不護(hù)短不隱瞞。

3.認(rèn)真學(xué)習(xí)安全知識(shí)，提高自己的業(yè)務(wù)水平，愛護(hù)設(shè)備，關(guān)心同志們的健康，相互幫助。

4.參加公司對(duì)各施工現(xiàn)場(chǎng)的安全檢查，并對(duì)出觀的安全問題承擔(dān)一定責(zé)任。

第二十條? 施工員

1.自覺遵守施工安全管理制度和勞動(dòng)紀(jì)律，嚴(yán)格執(zhí)行確認(rèn)制，拒絕違章指揮，不違章作業(yè)，并隨時(shí)制止他人違章作業(yè)。

2.加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高安全意識(shí)，豐富安全生產(chǎn)技術(shù)知識(shí)，保護(hù)安全設(shè)施完好，提高自我防范能力。

3.愛護(hù)和正確使用設(shè)備、工具和各種防護(hù)用品。

4.正確分析判斷和處理各種事故苗頭，把事故消滅在萌芽狀態(tài)。如發(fā)生事故，要果斷正確處理，及時(shí)如實(shí)上報(bào)情況，并保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)，做好詳細(xì)記錄。

5.主動(dòng)提出改進(jìn)安全施工管理工作的意見和建議。

第四章??? 勞動(dòng)紀(jì)律

第二十一條? 勞動(dòng)紀(jì)律是安全施工的重要保證，每個(gè)施工人員必須嚴(yán)格遵守。

第二十二條? 勞動(dòng)紀(jì)律細(xì)則

1.堅(jiān)持持證上崗，無證者未經(jīng)培訓(xùn)不得進(jìn)入電梯安裝的施工現(xiàn)場(chǎng)。經(jīng)過一定的培訓(xùn)后，在專人負(fù)責(zé)下可進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)做些電梯安裝輔助性工作，但不能從事電梯安裝的主要工作。

2.在施工中，要服從領(lǐng)導(dǎo)，聽從指揮，不得我行我素，不得拒絕分配的任務(wù)，對(duì)分配的任務(wù)要按時(shí)保質(zhì)的完成。

3.在施工中要按工藝規(guī)范施工，不得違章作業(yè)，拒絕違章指揮。

4.在施工前要仔細(xì)檢查施工工具、設(shè)備及防護(hù)用品，特別是電器工具狀況要符合要求，防止觸電。

5.進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，安全帶、衣、帽要整齊利落，不準(zhǔn)穿拖鞋、硬皮鞋，不準(zhǔn)赤背、赤腳。

6.不準(zhǔn)酒后進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，不準(zhǔn)在施工現(xiàn)場(chǎng)嘻笑打鬧，不準(zhǔn)打架斗毆，要遵守工地的安全規(guī)定。

7.要愛護(hù)施工現(xiàn)場(chǎng)的設(shè)施設(shè)備，不得隨意損壞。

8.在施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)隨地大小便，不準(zhǔn)違反規(guī)定吸煙。

9.要維護(hù)居住環(huán)境的衛(wèi)生，注意防火、防病、防盜，庫房內(nèi)物品要擺放整齊有序。

10.施工現(xiàn)場(chǎng)要注意安全防護(hù)，按規(guī)定懸掛、張貼安全標(biāo)語、標(biāo)牌及警示語，井道內(nèi)禁止垂直交叉作業(yè)，廳門口要加防護(hù)攔，防護(hù)簾。

第二十三條? 違反本勞動(dòng)紀(jì)律者按獎(jiǎng)懲規(guī)定進(jìn)行懲罰。

第五章? 安全技術(shù)措施

第二十四條? 電梯的安裝施工具有一定的危險(xiǎn)性，忽視安裝施工過程中的安全問題，不但會(huì)給工程質(zhì)量造成影響，而且還可能造成嚴(yán)重的人身事故，因此為確保工程的質(zhì)量，施工人員的安全，更好地貫徹安全管理制度，特制定安全技術(shù)措施。

第二十五條? 本措施是安全管理規(guī)定的細(xì)化，現(xiàn)場(chǎng)施工人員必須嚴(yán)格遵守。第二十六條? 電梯安裝施工前準(zhǔn)備

1.腳手架的架設(shè)：腳手架是電梯安裝施工前期的必要設(shè)施，腳手架一般由甲方負(fù)責(zé)請(qǐng)專業(yè)人員架設(shè)。

（1)存在的不安全因素：腳手架承重量不夠，橫桿綁扎不牢(螺釘松動(dòng))，橫桿間距過大，架板出頭太短，作業(yè)板鋪設(shè)不全，腳手架的結(jié)構(gòu)不符合腳手架圖紙要求。

（2）可能造成的危害：腳手架塌落設(shè)備損壞和人體傷亡，人員攀登困難，容易掉下，影響正常施工。

（3）防范措施：

a.嚴(yán)格檢查腳手架是否按圖施工，不符合圖紙要求的要返工，直到符合要求為止。腳手架圖紙一般由電梯安裝單位提供。

b.檢查承載是否滿足要求，腳手架承載能力大于250kg/m2。

c.查作業(yè)板：作業(yè)板鋪設(shè)至少要有三層，每層木板不少于三塊，竹板要鋪滿。

d.查腳手架是否綁扎牢固，鋼架檢查搭扣螺釘是否緊固，要做到安全可靠。

(4)檢查時(shí)發(fā)觀的問題做好書面記錄，并由帶班班長簽字，并向腳手架施工單位(甲方)提出交涉。

2.施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)：施工人員進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后需安排食宿，開箱點(diǎn)件，整理庫房。

(1)存在的不安全因素：施工現(xiàn)場(chǎng)可能存在著地面不凈，通道不暢，樓道照明不亮，搬運(yùn)大件不方便。

(2)可能造成的危害：施工人員絆倒，碰傷，壓手，損壞電梯零部件等。

(3)防范措施：

a.進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)人員要進(jìn)行安全教育，做到施工前要講，施工中要查，施工后要總結(jié)。

b.施工人員必須戴好安全帽，不準(zhǔn)穿硬皮鞋、拖鞋。

c.搬移重物要注意前后照應(yīng)。

d.不準(zhǔn)在工作時(shí)間嘻笑打鬧。

e. 庫房內(nèi)零部件要放整齊，庫房加鎖防止丟失。

f. 施工人員住所要注意清潔衛(wèi)生，防止生病，注意防火。

3.測(cè)量及放線：為了檢測(cè)井道是否符合要求及井道偏差，需對(duì)井道進(jìn)行詳細(xì)測(cè)量，并按規(guī)定要求進(jìn)行放線。因此施工人員必須注意安全作業(yè)。

(1)存在的不安全因素及危害：因思想麻痹，失腳掉下，井道上面掉物傷人。

(2)防范措施：

a.施工人員思想集中，在工作時(shí)，腳要站穩(wěn)，手要抓牢；

b.系好安全帶，戴好安全帽，禁止穿拖鞋；

c.樣板木托架必須制作牢固，安裝可靠。

第二十七條? 導(dǎo)軌的安裝：導(dǎo)軌安裝是電梯安裝工程的重要分項(xiàng)工程之一，它包括導(dǎo)軌支架的焊接或埋設(shè)，導(dǎo)軌的吊裝及機(jī)械固定，導(dǎo)軌間距及垂直度的測(cè)量及校正，導(dǎo)軌接頭的修理等工作，同時(shí)涉及到電焊、吊裝、裝配、打眼等工種，并屬于井道內(nèi)高空施工作業(yè)。因此，保證安全是保證安裝質(zhì)量杜絕各種事故的首要條件。

1.存在的不安全因素：因?qū)к壷Ъ苄桦姾?有的支架需用水泥埋設(shè))，或增補(bǔ)預(yù)埋鋼板時(shí)需要用沖擊鉆等需帶電作業(yè)，這樣，可能有漏電的可能性，造成施工人員觸電，或受強(qiáng)烈電弧光的刺激，吊裝導(dǎo)軌時(shí)，可能導(dǎo)軌脫鉤下落，發(fā)生砸人或損壞其它器具的危險(xiǎn)，導(dǎo)軌組裝時(shí)，可能掉物或失手失腳造成人員傷亡。在用電、氣焊時(shí)易發(fā)生火災(zāi)。

2.防范措施：

(1)對(duì)施工用的電氣設(shè)備，如電焊機(jī)、電捶等在使用前一定要檢查導(dǎo)線是否有損壞、漏電的地方。電源的連接一定要使用安全合格的插頭、插座，否則一定要更換新的合格插頭或插座。決不允許用電器設(shè)備的電源導(dǎo)線直接插入插座進(jìn)行作業(yè)。

(2)電氣施工人員要穿絕緣鞋，帶絕緣手套，焊工作業(yè)時(shí)必須使用防護(hù)罩，其他人員在電焊前要避開弧光。

(3)高空作業(yè)的焊接人員焊前一定要站穩(wěn)把牢，要系好安全帶，帶好安全帽。

(4)帶電作業(yè)必須要二人以上作業(yè)，切不可單獨(dú)作業(yè)。

(5)打電錘要站穩(wěn)把牢并系好安全帶，遇到鋼筋時(shí)不可強(qiáng)鉆，打電錘時(shí)注意要二人相互配合，不允許二人同時(shí)使用一個(gè)電錘。

(6)吊裝導(dǎo)軌時(shí)，要組織好現(xiàn)場(chǎng)人員，做好分工，統(tǒng)一指揮，班組長必須在施工現(xiàn)場(chǎng)，并負(fù)責(zé)指揮。

(7)仔細(xì)檢查吊裝導(dǎo)軌的吊具是否安全可靠，吊繩強(qiáng)度要夠，不可有斷股現(xiàn)象，掛導(dǎo)軌的吊具要有一定強(qiáng)度。

（8）導(dǎo)軌吊裝時(shí)，井道下面絕對(duì)不準(zhǔn)有人，在負(fù)責(zé)掛導(dǎo)軌人員離開下面發(fā)出吊運(yùn)指令才能起吊。要設(shè)專人在上面觀察發(fā)現(xiàn)不正常情況立即通知指揮停止吊裝。

（9）負(fù)責(zé)裝配導(dǎo)軌的人員要互相配合好，工具和裝配件一定要裝到袋內(nèi)或用繩拴好，動(dòng)作準(zhǔn)確迅速。

（10）測(cè)量、校正導(dǎo)軌人員要注意站穩(wěn)把牢，系好安全帶。

（11）所有在觀場(chǎng)人員必須帶好安全帽，衣著要整齊，不允許穿拖鞋。

3.其它問題，如安裝質(zhì)量問題及規(guī)范要求等，按其它有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

第二十八條? 曳引裝置安裝：曳引裝置安裝包括承重粱的制作安裝和曳引機(jī)的安裝調(diào)試，曳引裝置組件比較重，在吊裝時(shí)必須注意安全。

1.不安全因素及危害：吊裝曳引裝置時(shí)有可能因吊繩拉力不夠斷開，或吊鉤強(qiáng)度不夠或吊繩捆綁不牢，造成曳引裝置下落，壓傷人或損壞設(shè)備。

2.防范措施：

(1)吊裝曳引機(jī)時(shí)，班組長必須親臨現(xiàn)場(chǎng)，同時(shí)對(duì)施工人員明確分工，各負(fù)其責(zé)，統(tǒng)一指揮。

(2)吊裝前認(rèn)真仔細(xì)檢查吊具及吊鉤(機(jī)房上面的)，吊裝用的鋼絲繩必須可靠，不能有死彎或斷股現(xiàn)象，吊鉤要能受2噸以上的重量，掛繩時(shí)要牢固可靠。

(3)吊裝所用倒鏈的吊裝重量大于曳引機(jī)的重量，同時(shí)要安全可靠。

(4)吊裝時(shí)嚴(yán)禁人員進(jìn)入吊物下面。

3.曳引機(jī)的安裝位置精度要求及承重鋼梁的制作安裝，嚴(yán)格按工藝規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)施工。

第二十九條? 對(duì)重裝置的安裝：對(duì)重裝置的安裝在井道下面進(jìn)行，對(duì)重架上面需吊鏈吊起，下面需用方木支撐，并安裝導(dǎo)靴和對(duì)重塊。

1.不安全因素及危害：可能吊裝不牢或吊裝繩斷開，造成對(duì)重架下落，傷人或損壞設(shè)備，對(duì)重塊較重，安裝時(shí)可能失手造成傷人或壓手。

2.防范措施：

(1)嚴(yán)格檢查吊具，吊裝用的鋼絲繩強(qiáng)度要夠，不允許有死彎斷股現(xiàn)象。

(2)對(duì)重架下面的臨時(shí)支撐物要平穩(wěn)牢固。必要時(shí)可用鉛絲輔助固定。

(3)搬運(yùn)重物時(shí)(如對(duì)重塊、對(duì)重架等)要小心，腳要站穩(wěn)，手要拿牢，安裝時(shí)動(dòng)作迅速準(zhǔn)確。

(4)施工人員必須帶好安全帽。

3.對(duì)重架的安裝精度嚴(yán)格執(zhí)行安裝工藝規(guī)范及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)并要自檢互檢。

第三十條? 轎廂安裝：轎廂安裝比較復(fù)雜，它包括轎架安裝、導(dǎo)靴安裝、轎廂安裝、繞繩輪安裝(復(fù)繞)、安全鉗安裝等，并且要在井道上方進(jìn)行，因此，施工安全問題必須注意。

1.不安全因素及危害：安裝轎架時(shí)需在頂層進(jìn)行，在下梁的下方加方木支承，上方還要加倒鏈吊起，這樣可能因吊具不合格或支承方木固定不牢，而造成轎底或橫梁落下傷人，或因工作范圍狹小，吊裝時(shí)碰人。

2.防范措施：

(1)嚴(yán)格檢查吊具，吊裝用的鋼絲繩不能有死彎或斷股現(xiàn)象，倒鏈要固定可靠。

(2)轎底下面的支承方木一定要牢固可靠，并做好施工監(jiān)測(cè)平臺(tái)。

(3)施工人員必須系好安全帶，嚴(yán)禁穿拖鞋作業(yè)，必須帶好安全帽。

(4)吊裝時(shí)要有人統(tǒng)一指揮。

3.安裝精度要嚴(yán)格執(zhí)行安裝工藝及規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，每一步都要進(jìn)行自檢和互檢，不合格處立即糾正，并要做自檢記錄。

第三十一條? 曳引鋼絲繩的安裝

1.曳引鋼絲繩的制作，執(zhí)行施工工藝及規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并做好隱蔽工程記錄。

2.不安全因素及危害：曳引繩頭制作時(shí)需用汽油清洗，并需灌注巴氏合金，因此有可能發(fā)生火災(zāi)，當(dāng)鋼絲繩承重時(shí)可能會(huì)發(fā)生繩頭轉(zhuǎn)動(dòng)。

3.防范措施：現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)清理干凈，避免現(xiàn)場(chǎng)存有易燃物質(zhì)，施工現(xiàn)場(chǎng)不準(zhǔn)吸煙，不允許在附近進(jìn)行電氣焊，施工完工后，現(xiàn)場(chǎng)清理干凈，掛好鋼絲繩后，一定要著重檢查繩頭螺栓的開口銷是否裝齊。

第三十二條? 廳門安裝：廳門安裝包括：地坎、門上梁、門立柱、門扇及門鎖的安裝，此項(xiàng)工作是在各層的廳門口與井道之間進(jìn)行，同時(shí)也需要電氣焊和電錘，因此，安全問題必須引起高度重視。

1.不安全因素：使用電動(dòng)工具因漏電造成觸電；高空作業(yè)失足墜落；上方吊物傷人；廳門施工中，施工人和其他人員誤入井道造成事故等。

2.防范措施：

(1)必須帶安全帽，在井道里施工者要系好安全帶。

(2)在每個(gè)廳門施工時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)一定不能離開人，要一次安好，安好后要將門鎖好，防止誤開。

(3)工作期間不準(zhǔn)打鬧。

(4)施工前對(duì)電氣設(shè)備要仔細(xì)檢查，發(fā)現(xiàn)有漏電或電源線外皮破損時(shí)要采取措施。

(5)安裝廳門要逐層進(jìn)行，不準(zhǔn)垂直交叉作業(yè)。

(6)未施工的門口應(yīng)加防護(hù)欄，防止誤入。

3.廳門的安裝精度，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并做好自檢互檢記錄。

第三十三條? 電氣安裝：電氣安裝包括配線、電氣設(shè)備及安全開關(guān)安裝，安裝過程中，接觸電較多，同時(shí)也有高空作業(yè)。

1.不安全因素及危害：因?yàn)槭请姎獍惭b，故有觸電的危險(xiǎn)，同時(shí)在高空作業(yè)也有滑下的可能。

2.防范措施：

(1)施工人員要做好防電準(zhǔn)備，必須穿絕緣鞋，必須要帶絕緣手套。

(2)不允許帶電操作，比如接線、擴(kuò)孔等要切斷電源后進(jìn)行。

(3)電氣設(shè)備不允許用電、氣焊進(jìn)行切割，更不允許帶電切割。

(4)所用的電氣設(shè)備及工具要嚴(yán)格檢查是否有漏電之處，若有，必須更換。(5)所用的電氣設(shè)備及工具，要用合格的插頭與電源插座相接，不允許用導(dǎo)線直接插入插座內(nèi)。

(6)各開關(guān)保險(xiǎn)一定要安全可靠，不允許用鋼絲代替保險(xiǎn)。

(7)施工中電氣設(shè)備和電動(dòng)工具外殼必須接地。

3.其它電器安裝要嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝及規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，做好自檢互檢記錄。

第三十四條? 電氣調(diào)試：電氣調(diào)試是比較復(fù)雜的技術(shù)工作，同時(shí)是在電梯運(yùn)行過程中進(jìn)行調(diào)試，因此不安全系數(shù)因素比較多。

1.不安全因素及危害：有觸電的危險(xiǎn)，有可能在運(yùn)行時(shí)夾人或傷人，調(diào)試中可能沖頂或墩底，造成人員傷害，可能誤入井道摔下，造成人員傷亡。

2.防范措施：

(1)在調(diào)試前，班組長必須檢查護(hù)欄、護(hù)板，一定要安裝齊全，在調(diào)試前，必須要有經(jīng)驗(yàn)的人員開慢車，全程檢查是否有妨礙運(yùn)行的物體。

(2)調(diào)試人員必須二人以上，不可單獨(dú)調(diào)試，調(diào)試人員穿好絕緣鞋，必要時(shí)帶絕緣手套。

(3)調(diào)試過程中要有1人指揮，其它人員必須聽從指揮和安排。

(4)安全開關(guān)不可隨便短接，若必須要短接，事后要立即恢復(fù)。

(5)嚴(yán)禁人員在廳、轎門中間站立，在轎頂工作人員要遠(yuǎn)離井道墻壁，站在護(hù)欄之內(nèi)。開梯前要發(fā)出通知，讓大家注意。

(6)電梯電源開關(guān)處應(yīng)掛牌指示，“正在調(diào)梯請(qǐng)勿動(dòng)”，并派人員看守，發(fā)現(xiàn)問題能立即斷電。

(7)調(diào)試人員要頭腦清醒，打開廳門(機(jī)械鑰匙開門)后，要看清轎廂是否在本層，方可進(jìn)入，絕不可開廳門后就貿(mào)然進(jìn)入。

(8)電源保險(xiǎn)絲要按規(guī)定安裝，不可用銅絲代替。

(9)儀器儀表要按規(guī)定正確使用。

(10)遇有突然停電時(shí)不可驚慌，在切斷電源情況下，再采取其它措施。

(11)嚴(yán)禁短接門連鎖及其它安全開關(guān)走車。

(12)在機(jī)房調(diào)試時(shí)，要遠(yuǎn)離曳引機(jī)導(dǎo)向輪和鋼絲繩，不允許將儀表或其它東西放在曳引機(jī)上，開梯前要向在場(chǎng)人員打招呼。

第三十五條? 運(yùn)行實(shí)驗(yàn)：運(yùn)行實(shí)驗(yàn)是對(duì)電梯性能及某些指標(biāo)的檢查，需要電梯不斷的起動(dòng)、運(yùn)行、停止。同時(shí)還需往轎廂內(nèi)搬運(yùn)砝碼或其它配重物資。

1.存在的危險(xiǎn)及危害：可能突然出現(xiàn)故障，如沖頂、墩底或不走車等，造成人員傷亡，或因搬抬重物砸腳碰手等。

2.防范措施：

(1)必須在安全回路正常無誤的情況下進(jìn)行。

(2)向轎廂搬運(yùn)重物時(shí)，要有秩序，逐步加入，不能亂搬，亂放。

(3)運(yùn)行時(shí)要認(rèn)真仔細(xì)觀察，突然發(fā)生故障不要驚慌，轎廂操作人員立即切斷電源，再找原因進(jìn)行處理。

(4)運(yùn)行試驗(yàn)時(shí)，機(jī)房要有人值班，注意觀察，一旦發(fā)生危急情況，立即切斷總電源。

第三十六條? 檢查驗(yàn)收：檢查驗(yàn)收是電梯安裝工程最后一項(xiàng)工作，需在機(jī)房、井道、地坑測(cè)試檢查各零部件安裝精度，因此，檢查驗(yàn)收工作也具有一定的危險(xiǎn)性。

1.存在的危險(xiǎn)性及危害：可能觸電造成傷亡，碰傷，夾人等

2.防范措施：

(1)在機(jī)房檢測(cè)各項(xiàng)指標(biāo)時(shí)一定要斷電后進(jìn)行。

(2)檢測(cè)廳門的有關(guān)數(shù)據(jù)時(shí)，注意不可在廳、轎門中間久留，待電梯停穩(wěn)后再進(jìn)行檢測(cè)，決不允許開門走車測(cè)量。

(3)檢測(cè)井道時(shí)，檢測(cè)人員要站在轎頂護(hù)欄之內(nèi)，人數(shù)最少不能少于2人，但人數(shù)也不能太多，以不超過4人為宜。

(4)檢測(cè)井道時(shí)，電梯的運(yùn)行(慢車)由在轎頂人員操作。

(5)井道內(nèi)的檢修燈、照明燈要齊全，電梯運(yùn)行時(shí)檢測(cè)人員的頭或腳不要伸出轎廂邊緣之外。

(6)進(jìn)行電氣檢測(cè)時(shí)要切斷電源進(jìn)行，需帶電測(cè)試時(shí)要注意絕緣和防護(hù)。

(7)檢測(cè)時(shí)要分項(xiàng)進(jìn)行，井道、機(jī)房、地坑不可同時(shí)作業(yè)。

第三十七條? 本措施主要是從人身安全方面考慮所采取的一些防范辦法，其它如電梯安裝質(zhì)量問題，嚴(yán)格執(zhí)行施工工藝及規(guī)范和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

第三十八條? 每天要在班前會(huì)議上明確今天的施工內(nèi)容，提出相應(yīng)的安全措施，并遵照?qǐng)?zhí)行，有違犯者，要批評(píng)教育，令其改正，若不聽勸告，班組長有權(quán)停止其工作。

第六章? 電梯施工安全教育

第三十九條? 三級(jí)安全教育(公司、部、班組)及日常安全教育是不斷提高安全意識(shí)，樹立“安全第一”思想的重要措施。

第四十條? 凡新進(jìn)入公司職工(包括學(xué)徒工、外單位的調(diào)入職工)必須經(jīng)過公司、部、班組的三級(jí)安全教育，并考試合格后方可進(jìn)入施工崗位工作學(xué)習(xí)。

1.公司安全教育

(1)新進(jìn)入公司的職工，進(jìn)公司后由公司主管安全的領(lǐng)導(dǎo)組織進(jìn)行安全教育，經(jīng)考試合格后，方可分配到各分部。

(2)安全教育的主要內(nèi)容

a.國家有關(guān)安全生產(chǎn)(施工)的方針、政策、法令和規(guī)定。

b.公司施工安全管理制度、有關(guān)規(guī)定及勞動(dòng)紀(jì)律等。

c公司的性質(zhì)及電梯安裝施工的特點(diǎn)。

d電梯安裝施工的基本知識(shí)和消防知識(shí)等。

e典型事故案例及其教訓(xùn)。

2.部安全教育

(1)由各部安全負(fù)責(zé)人組織進(jìn)行安全教育。

(2)安全教育的主要內(nèi)容

a.本部的基本概況、電梯安裝施工的特點(diǎn)。

b.施工安全管理制度及電梯安裝施工的操作規(guī)程。

c.安全設(shè)施、工具、個(gè)人防護(hù)用品、急救器材、消防器材的性能及使用方法。

d.本部以往發(fā)生事故的教訓(xùn)及措施。

3.班組安全教育

(1)由班組長或班組安全員進(jìn)行安全教育。

(2)安全教育內(nèi)容：

a.電梯安裝施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)、施工流程及注意事項(xiàng)。

b. 班組的安全操作規(guī)程。

c.安全設(shè)施、防護(hù)用品、器具、消防器材的性能、使用方法及保管方法。

第四十一條? 三級(jí)安全教育情況，要進(jìn)行記錄登記，經(jīng)公司安委會(huì)審批后，才能正式上崗享受勞保待遇。

第四十二條? 日常教育。公司各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)所屬職工進(jìn)行經(jīng)常性的安全思想、安全技術(shù)、工藝紀(jì)律、勞動(dòng)紀(jì)律及法制教育。

1.公司組織的安全教育一般半年開展一次，由公司安全管理小組組織，主管安全領(lǐng)導(dǎo)具體實(shí)施。

主要教育內(nèi)容：

(1)思想教育，學(xué)習(xí)有關(guān)安全方面的文件、政策、法令，提高職工的安全意識(shí)，加強(qiáng)安全第一的思想

(2)學(xué)習(xí)公司施工安全管理制度，使職工知道有章可循。

(3)典型事故案例分析，使職工接受教訓(xùn)。

2.部門每季組織一次安全教育，由各部門安全負(fù)責(zé)人組織實(shí)施，

主要教育內(nèi)容：

(1)學(xué)習(xí)有關(guān)安全法規(guī)、制度及安全知識(shí)。

(2)開展安全月活動(dòng)，在安全月內(nèi)嚴(yán)禁一切大、小事故發(fā)生，表揚(yáng)安全施工的先進(jìn)班組及個(gè)人，進(jìn)行安全操作表演，對(duì)典型事故案例進(jìn)行討論、分析事故原因，以從中吸取教訓(xùn)。

3.組長隨時(shí)對(duì)本組人員進(jìn)行安全教育，開好上班前、下班后的安全會(huì)，密切注意施工過程中的安全動(dòng)向，經(jīng)常檢查不安全因素及隱患，并及時(shí)采取措施，防止事故的發(fā)生。

第四十三條在電梯安裝施工過程中對(duì)發(fā)生的典型事故召開現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，進(jìn)行分析研究事故原因，用生動(dòng)的事實(shí)教育職工。

第四十四條臨時(shí)工、代培工、實(shí)習(xí)工進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須接受公司的安全教育，并配備好安全防護(hù)用具。

第四十五條公司參觀人員要遵守安全紀(jì)律、安全制度，服從指揮，并有專人負(fù)責(zé)管理。

第七章? 電梯施工安全檢查

第四十六條 電梯施工安全檢查是貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，及時(shí)消除事故隱患，實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的重要措施，是做好安全管理的重要手段。

第四十七條? 安全檢查的目的是根據(jù)安全管理制度及時(shí)發(fā)現(xiàn)、研究、改進(jìn)、解決電梯安裝施工中存在的或可能發(fā)生的各類問題，保證安全施工。

第四十八條? 安全檢查由公司安全管理小組組織，主管安全的領(lǐng)導(dǎo)及各有關(guān)人員組成臨時(shí)檢查組進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查。

第四十九條? 安全檢查，堅(jiān)持綜合檢查與專業(yè)檢查相結(jié)合，檢查與整改相結(jié)合，領(lǐng)導(dǎo)與群眾相結(jié)合。

第五十條? 安全檢查內(nèi)容

1.查每個(gè)職工的安全意識(shí)及“安全第一，預(yù)防為主”的思想。

2.查各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)干部執(zhí)行電梯安裝安全施工責(zé)任制的情況。

3.查各項(xiàng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理制度、勞動(dòng)紀(jì)律的執(zhí)行情況。

4.查事故隱患及不安全因素。

5..查生活環(huán)境、衛(wèi)生狀況及庫房情況。

第五十一條? 安全檢查辦法

1.公司組織的安全檢查一般在各大節(jié)日之前進(jìn)行，分部每月檢查一次，班組每周檢查一次。

2.對(duì)各級(jí)組織查出的不安全隱患要逐項(xiàng)研究，落實(shí)整改，限期完成。

3.對(duì)違章操作、違反勞動(dòng)紀(jì)律、不聽勸阻、無視警告者，根據(jù)安全管理制度按情節(jié)輕重提出處理意見。

4.對(duì)檢查結(jié)果記錄存檔，由公司保管，作為對(duì)班組評(píng)估的依據(jù)之一。

第八章? 各類事故管理辦法

第五十二條? 各類事故管理辦法是嚴(yán)格執(zhí)行黨和國家安全生產(chǎn)方針、政策，及時(shí)掌握我公司各類事故情況，做好事故和隱患調(diào)查、分析，認(rèn)真吸取教訓(xùn)，采取改進(jìn)措施，保證安全生產(chǎn)，搞好安全管理的有效措施。

第五十三條? 對(duì)各類事故實(shí)行由主管安全領(lǐng)導(dǎo)全面負(fù)責(zé)，由辦公室統(tǒng)一管理事故的資料，并存檔。

第五十四條? 事故分類及分級(jí)

1.工傷事故。指職工在施工區(qū)域內(nèi)發(fā)生的與施工有關(guān)的傷害。

(1)輕傷：指負(fù)傷后需要歇工一個(gè)工作日以上(含一個(gè)工作日)的傷害。

(2)重傷：指負(fù)傷后經(jīng)醫(yī)師診斷成為殘廢，或可能成為殘廢，或雖不致成為殘廢，但傷勢(shì)嚴(yán)重的傷害(按勞動(dòng)部門有關(guān)規(guī)定辦)。

(3)重大人身險(xiǎn)肇事故：指假如人在發(fā)生事故地點(diǎn)肯定會(huì)造成重大傷亡事故或性質(zhì)惡劣、情節(jié)嚴(yán)重，但未造成傷亡的險(xiǎn)肇事故(包括起重?cái)嗬K和掉物，高空往下扔物品，下面無人監(jiān)護(hù)，從高空摔人未造成的傷害等)。

(4)死亡

2、設(shè)備事故

(1)一般設(shè)備事故

a.設(shè)備事故的設(shè)備修復(fù)在1000～30000元(不含30000元)。

b.發(fā)生設(shè)備事故影響主要施工，造成停工在4小時(shí)以上，十六小時(shí)以下者。

(2)重大設(shè)備事故，

a.設(shè)備事故的設(shè)備復(fù)修費(fèi)在3萬以上者；

b.因發(fā)生設(shè)備事故造成停工16小時(shí)以上者。

(3)因設(shè)備技術(shù)狀況不好，安排的臨時(shí)檢修或經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)暫時(shí)無法修復(fù)的帶有隱患的設(shè)備停機(jī)，不列為設(shè)備事故。

3.操作事故

(1)一般操作事故

a.因違章操作造成安裝工作不能進(jìn)行，停工4小時(shí)以上者。

b.因違章操作，造成經(jīng)濟(jì)損失在1000元以上，10000元以下者。

(2)重大操作事故

a.因違章操作造成經(jīng)濟(jì)損失10000元以上者。

b.因違章操作造成電梯安裝(維修)停工8小時(shí)以上者。

c.性質(zhì)特別惡劣，情節(jié)特別嚴(yán)重的違章操作。

4.質(zhì)量事故

電梯安裝工程質(zhì)量不符合設(shè)計(jì)要求或超出質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)允許偏差范圍造成不合格，降低了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)需要進(jìn)行返工、整改或加固處理的都稱為質(zhì)量事故。

(1)一般質(zhì)量事故：質(zhì)量事故返工損失金額包括人工費(fèi)、材料費(fèi)和管理費(fèi)在100元以上，5000元以下者。

(2)重大質(zhì)量事故：重大質(zhì)量事故返工損失金額在5000元以上者。

第五十五條? 事故報(bào)告和調(diào)查

1.事故發(fā)生后，受傷者、出事故者或最先發(fā)現(xiàn)事故者必須立即報(bào)告班組長和公司領(lǐng)導(dǎo)。重大事故向市有關(guān)部門報(bào)告。

2.在及時(shí)報(bào)告事故的同時(shí)，馬上停止工作，對(duì)負(fù)傷者及時(shí)組織搶救。

3.每次事故隱患發(fā)生后都要及時(shí)進(jìn)行事故分析。事故分析的主要內(nèi)容是對(duì)事故原因、事故責(zé)任進(jìn)行分析，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以制定防范措施，事故分析按照三不放的原則進(jìn)行(要做到事故不明，責(zé)任不清不放過，本人和群眾受不到教育不放過，防范措施不具體不放過)。

第五十六條? 事故結(jié)案

1.事故發(fā)生后，公司和安全管理小組將事故調(diào)查清楚，對(duì)事故責(zé)任者進(jìn)行處理，擬定并落實(shí)改進(jìn)措施，認(rèn)真填報(bào)事故報(bào)告表，有關(guān)事故資料匯集齊全并建檔，這次事故應(yīng)予以結(jié)案。各類重大事故的結(jié)案應(yīng)由政府有關(guān)部門批準(zhǔn)。

2.安全管理中，需要獎(jiǎng)懲人員或部門，按“電梯安裝施工獎(jiǎng)懲管理?xiàng)l例”執(zhí)行。

第五十七條? 本辦法與上級(jí)有關(guān)規(guī)定不一致時(shí)，按上級(jí)規(guī)定執(zhí)行。

第九章? 附? 則

第五十八條? 本安全管理制度同樣適用于扶梯的安裝及電(梯)梯的改造、維修、保養(yǎng)。

第五十九條? 安全管理制度的附錄

第7篇 地鐵施工安全管理措施

隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展,城市公共交通日顯涌堵。地鐵具有用地集約、能耗低、安全、正點(diǎn)、舒適等特點(diǎn),是解決城市公共交通問題的必然選擇。目前,各大中城市都掀起了地鐵建設(shè)的高潮,地鐵工程施工存在施工空間小、空氣不流通、粉塵噪聲嚴(yán)重超標(biāo)、各專業(yè)交岔作業(yè)、且基本都是高空作業(yè)等制約地鐵施工安全的因素。如何控制好地鐵施工安全風(fēng)險(xiǎn),搞好地鐵施工的安全管理,是我們每個(gè)地鐵施工管理者深思的課題。

我國安全生產(chǎn)方針是“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”,充分體現(xiàn)了黨中央、國務(wù)院對(duì)廣大勞動(dòng)者的關(guān)懷,為我們施工企業(yè)的生存和發(fā)展指明了方向?！鞍踩谝弧笔俏覀兪┕て髽I(yè)賴以生存的首要條件,是構(gòu)建“以人為本、和諧社會(huì)”的根本所在;“預(yù)防為主、綜合治理”是實(shí)現(xiàn)安全第一,搞好安全生產(chǎn)管理必由之路。我們都知道,安全事故的發(fā)生往往是由人的不安全行為、物的不安全狀態(tài)和環(huán)境的不安全因素構(gòu)成的。這三方面的因素在地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)比比皆是,這些因素如果不進(jìn)行預(yù)防和治理,經(jīng)過量的積累就會(huì)出現(xiàn)質(zhì)的飛越,出現(xiàn)安全事故。如何預(yù)防事故和治理地鐵施工中的安全隱患,避免安全事故的發(fā)生,本人就從事地鐵施工積累的一些經(jīng)驗(yàn)談?wù)勛约旱南敕ā?/p>

首先必須強(qiáng)化全體參建員工的安全生產(chǎn)意識(shí)。通過安全教育,學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)的法律法規(guī)、項(xiàng)目安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和安全生產(chǎn)知識(shí),不斷提高全員的自我保護(hù)能力,實(shí)現(xiàn)從要我安全到我要安全的轉(zhuǎn)變。再通過宣傳、用其他單位出現(xiàn)的安全生產(chǎn)事故開展反思等主題活動(dòng)形式,形成濃厚的安全生產(chǎn)氛圍,員工生活在這樣的大環(huán)境里安全生產(chǎn)的主觀能動(dòng)性就會(huì)進(jìn)一步得到深化。員工的安全意識(shí)增強(qiáng)了,在施工生產(chǎn)過程中遵章守紀(jì)、拒絕“三違”等就會(huì)變成自覺的行為,人的不安全行為就會(huì)最大限度地得到改善,就會(huì)自覺地查處物的不安全狀態(tài),就會(huì)自覺正確使用和佩戴勞動(dòng)保護(hù)用品克服環(huán)境的不安全因素,這樣我們的施工安全管理就能做到有序可控了。

此外還必須建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,形成橫向到邊、縱向到底、逐級(jí)保證的安全生產(chǎn)保證體系。要落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制職責(zé),就必須結(jié)合地鐵施工特點(diǎn)制定出切合實(shí)際的安全生產(chǎn)管理制度,按工序進(jìn)行危險(xiǎn)源識(shí)別并制定出危險(xiǎn)源控制措施和管理方案,進(jìn)行專項(xiàng)安全技術(shù)交底(交底必須交到該工序的每一個(gè)作業(yè)人員)。堅(jiān)持班前安全講話明確責(zé)任區(qū)域和責(zé)任人,使每一位參建員工明白自己的責(zé)任區(qū)域存在的風(fēng)險(xiǎn)源及控制方法,實(shí)現(xiàn)責(zé)任到人措施到位。

必須保證安全生產(chǎn)的資金投入。安全防護(hù)、文明施工措施費(fèi)是購置和更新施工安全防護(hù)用具及設(shè)施、改善安全生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境所需要的費(fèi)用,它體現(xiàn)了黨和國家對(duì)勞動(dòng)者的關(guān)懷。從今年元旦開始執(zhí)行的國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會(huì)24號(hào)令《中央企業(yè)安全生產(chǎn)禁令》中,第一條禁令就明確規(guī)定:“嚴(yán)禁在安全生產(chǎn)條件不具備、隱患未排除、安全措施不到位的情況下組織生產(chǎn)”。因此必須從資金使用的源頭上加強(qiáng)控制,財(cái)務(wù)部門必須單獨(dú)建立使用臺(tái)帳,切實(shí)做到用于安全生產(chǎn)的資金?？顚Ｓ?。安全生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境改善了,很多安全隱患就會(huì)得到控制。

施工安全重在管理,而管理的重點(diǎn)是現(xiàn)場(chǎng)的落實(shí)。要做到這一點(diǎn)就必須加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)班組的安全管理,班組安全管理工作的好壞,直接決定了企業(yè)安全生產(chǎn)的狀況,因?yàn)榻^大多數(shù)安全事故都發(fā)生在班組,只有班組的安全生產(chǎn)管理搞好了,整個(gè)企業(yè)的各項(xiàng)安全管理措施制度才落到了實(shí)處,安全管理才能收到實(shí)效。各級(jí)管理人員要深入現(xiàn)場(chǎng)發(fā)現(xiàn)問題、解決問題,把事故消滅在萌芽狀態(tài)而不是只坐在辦公室聽匯報(bào)。對(duì)上級(jí)主管部門的檢查下級(jí)必須積極配合,上級(jí)組織的安全檢查是幫助下級(jí)查找隱患,預(yù)防事故的,這原本是好事,可是部分現(xiàn)場(chǎng)管理人員往往百般應(yīng)付甚至停工待查,唯恐查出什么問題,對(duì)查出問題總想方設(shè)法大事化小、小事化了,這種做法是對(duì)安全生產(chǎn)管理極端不負(fù)責(zé)任,只會(huì)導(dǎo)致隱患的漫延和擴(kuò)大,最終出現(xiàn)安全事故,這一現(xiàn)象必須得到扼制。

本人認(rèn)為地鐵施工安全管理必須重點(diǎn)抓好以下幾個(gè)方面:

一、搞好臨時(shí)用電管理

地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)土建、設(shè)備安裝、裝飾裝修等單位較多,而且所有的施工都離不開臨時(shí)用電。由施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電管理不規(guī)范導(dǎo)致的觸電傷害、火災(zāi)事故在建筑行業(yè)發(fā)生的安全事故占有很高的比例。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電應(yīng)采用電源中性點(diǎn)直接接地220/380v三相四線制低壓電力系統(tǒng),采用三級(jí)配電兩級(jí)保護(hù),tn-s接零保護(hù),必須做到“一機(jī)、一箱、一漏、一閘”。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電的維護(hù)工作,必須由經(jīng)過安全生產(chǎn)監(jiān)督局指定地點(diǎn)培訓(xùn)并取得電工作業(yè)資格的人員擔(dān)任,并持證上崗。

在我們的日常檢查中,發(fā)現(xiàn)臨電使用不規(guī)范主要有如下問題:

1、各級(jí)配電箱漏電保護(hù)器的額定動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間配置不恰當(dāng),有的開關(guān)箱漏電保護(hù)器的額定動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間大于總配電箱,完全起不了逐級(jí)保護(hù)的作用,一出現(xiàn)跳閘就全盤皆跳。一般施工現(xiàn)場(chǎng)開關(guān)箱要求漏電保護(hù)器額定動(dòng)作電流為30毫安,動(dòng)作時(shí)間為0.1秒。分配電箱、總配電箱的額定動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間應(yīng)根據(jù)用電情況逐級(jí)增大,這樣才能真正起到逐級(jí)保護(hù)的作用。

2、輸電線路不規(guī)范,到施工現(xiàn)場(chǎng)就不難看到輸電線路象蜘蛛網(wǎng)式的,有的浸泡在水里,有的甚至全扔在地面硬拖著到指定工作地點(diǎn),在輸電線路上隨意開口私拉亂接,更有甚者電纜的線徑根本不能滿足要求。在地鐵這樣的空間里,它的內(nèi)部結(jié)構(gòu)都是整體性建筑,輸電線路不可能直埋,只能采取架空的方式敷設(shè),這就要求必須做到高度,絕緣方式、線纜規(guī)格等符合相關(guān)規(guī)定。

3、tn-s接零系統(tǒng)中接線不規(guī)范,在施工現(xiàn)場(chǎng)專用變壓器的tn-s接零保護(hù)系統(tǒng)中,電氣設(shè)備的金屬外殼必須與保護(hù)零線連接,保護(hù)零線應(yīng)由工作接地線、配電室(總配電箱)電源側(cè)零線或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線引出。采用tn系統(tǒng)做保護(hù)接零時(shí),工作零線(n)必須通過總漏電保護(hù)器,保護(hù)零線(pe線)必須由電源進(jìn)線零線重復(fù)接地處或總漏電保護(hù)器電源側(cè)零線處,引出形成局部tn-s接零保護(hù)系統(tǒng)。通過總漏電保護(hù)器的工作零線與保護(hù)零線之間不得再做電氣連接。pe零線應(yīng)單獨(dú)敷設(shè)。重復(fù)接地線必須與pe線相連接,嚴(yán)禁與n線相連接。

4、按施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電按jgj46-2005之規(guī)定,用電設(shè)備在5臺(tái)及以上或設(shè)備總?cè)萘吭?0kw及以上者,應(yīng)編制用電組織設(shè)計(jì),編制臨時(shí)用電施工組織設(shè)計(jì)。其內(nèi)容包括:現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)計(jì)算、負(fù)荷計(jì)算、變電所設(shè)計(jì)、配電線路設(shè)計(jì)、配電裝置設(shè)計(jì)、接地設(shè)計(jì)、防雷設(shè)計(jì)、外電防護(hù)措施、安全用電與電氣防火措施、施工用電工程設(shè)計(jì)施工圖等,應(yīng)當(dāng)做到考慮全面、精心設(shè)計(jì)、周密布置,使其成為具有真正實(shí)際指導(dǎo)意義的設(shè)計(jì),并經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審核,主管部門批準(zhǔn)后實(shí)施。臨時(shí)用電施工完畢后,必須經(jīng)各類測(cè)試并報(bào)監(jiān)理及相關(guān)部門驗(yàn)收合格后才能投入使用。

5、在臨時(shí)用電管理方面還存在下列危險(xiǎn)因素:如各類檢查、測(cè)試記錄不認(rèn)真填寫,有的完全是沒有檢查就糊亂編寫記錄;在進(jìn)行檢修和維護(hù)時(shí)未設(shè)置監(jiān)護(hù)人和設(shè)置安全警示;使用不合格民用配電設(shè)備;現(xiàn)場(chǎng)一閘多機(jī)等等都成為了地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的普遍現(xiàn)象,必須采取相應(yīng)的措施制度予以堅(jiān)決糾正。

二、抓好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理

地鐵施工空間小,各系統(tǒng)設(shè)備安裝、裝飾裝修等交岔作業(yè)平凡。土建的模板、設(shè)備的包裝、裝飾裝修材料、油漆等易燃物品隨處可見,臨時(shí)用電的管理不規(guī)范、加工場(chǎng)地管理不規(guī)范等等都是導(dǎo)致火災(zāi)事故的重要安全隱患,若不加強(qiáng)管理在地鐵狹小的空間里發(fā)生火災(zāi)事故,救援和搶險(xiǎn)都是相關(guān)困難的,稍有不慎還可能導(dǎo)致更大的事故。因此,要搞好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全工作,還必須從源頭做起。首先必須加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)的動(dòng)火管理,凡在地鐵內(nèi)進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)如焊接、切割等,必須在地盤管理商的安質(zhì)部辦理動(dòng)火手續(xù),明確動(dòng)火人和看護(hù)人,必須配備消防器材并且在清理完作業(yè)點(diǎn)四周的易燃物品確認(rèn)無誤后方可作業(yè)。此外,還必須建立應(yīng)急預(yù)案,進(jìn)行應(yīng)急演練和應(yīng)急物資儲(chǔ)備,這項(xiàng)工作是搞好地鐵施工現(xiàn)場(chǎng)消防管理工作的重點(diǎn),如果不進(jìn)行應(yīng)急演練,應(yīng)急物資儲(chǔ)備不到位,在地鐵狹小的空間一旦發(fā)生火災(zāi)事故非但不能做到有條不紊地進(jìn)行應(yīng)急搶險(xiǎn),還可能使事態(tài)擴(kuò)大。另外,要搞好地鐵狹小空間施工現(xiàn)場(chǎng)的消防安全管理,還必須加強(qiáng)臨電線路管理和施工現(xiàn)場(chǎng)嚴(yán)禁煙火的管理,切實(shí)從源頭上控制好火災(zāi)事故的發(fā)生。

三、加強(qiáng)臨邊臨口的安全防護(hù)

由于地鐵施工空間小,特別是車站的站廳、站臺(tái)和設(shè)備區(qū)構(gòu)造復(fù)雜,施工人員多而且基本都屬于交岔作業(yè),由臨邊臨口處理不好而導(dǎo)致的高處墜落和物體打擊事故是常發(fā)生。因此,為了有效地防止高處墜落和物體打擊事故的發(fā)生,凡在樓梯口、電梯口、預(yù)留洞口,必須設(shè)置欄桿或蓋板、架設(shè)安全網(wǎng)。正在施工的建筑物的所有出入口,必須搭設(shè)牢固的防護(hù)棚?？蚣芄こ虡敲嬷苓?、跑道(斜道)兩側(cè)邊、卸料臺(tái)的外側(cè)邊等,必須設(shè)置1.2米高的兩道防護(hù)欄桿、擋腳板或設(shè)防護(hù)立網(wǎng)。在臨邊臨口作業(yè)時(shí),必須正確佩戴和使用好勞動(dòng)保護(hù)用品,如安全帽、安全帶、安全網(wǎng)、防滑鞋等。在移動(dòng)腳手架上面的作業(yè)平臺(tái)四周必須設(shè)置不低于1米高的防護(hù)欄桿,以便固定安全帶和防止高處墜落。

我們都知道,按建筑行業(yè)的相關(guān)規(guī)定凡距地面2米以上的作業(yè)就叫高空作業(yè),在地鐵內(nèi)施工基本上都是高空作業(yè),這高空作業(yè)也屬臨邊臨口作業(yè)范疇,稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)高處墜落、物體打擊。在施工中我們除了正確使用好勞動(dòng)保護(hù)用品和作好臨邊臨口防護(hù)外,還應(yīng)該首先檢查登高工具是否穩(wěn)妥可靠,作業(yè)點(diǎn)四周是否存在不安全因素,在確認(rèn)無誤后才能進(jìn)行高處作業(yè)。

四、其他安全控制要點(diǎn)

在地鐵這樣一個(gè)狹小的空間里施工,還應(yīng)注意如下危險(xiǎn)源:

1、空氣不流通。在進(jìn)行車站站房或設(shè)備用房設(shè)備安裝施工時(shí),遇裝修、電焊氧焊、發(fā)電機(jī)使用等,極易造成一氧化碳或甲荃中毒,因此在施工前必須提前進(jìn)行通風(fēng)排毒和檢測(cè),確認(rèn)毒氣濃度不超標(biāo)才能進(jìn)行正常施工;對(duì)產(chǎn)生有毒有害氣體的物資和設(shè)備,盡量安放在通風(fēng)較好的地方。同時(shí)施工人員必須正確使用好防毒面具、口罩等勞動(dòng)保護(hù)用品。

2、粉塵噪聲嚴(yán)重超標(biāo)。在地鐵內(nèi)施工,由于空間狹小空氣不流通,現(xiàn)場(chǎng)的噪聲和粉塵散發(fā)不出去的,指標(biāo)是嚴(yán)重超標(biāo)的。在這樣的環(huán)境里施工時(shí)間長了會(huì)導(dǎo)致沙眼、矽肺病,耳鳴耳聾等疾病。因此在施工時(shí),工作人員必須正確佩戴和使用好防塵面具、耳塞等勞動(dòng)保護(hù)用品,必要時(shí)應(yīng)輪換作業(yè)。

3、大型設(shè)備的搬運(yùn)。在地鐵內(nèi)各類設(shè)備的機(jī)柜、漏泄電纜、機(jī)電的風(fēng)機(jī)、安全門等大型設(shè)備搬運(yùn)存在的安全隱患是特別大的。要安全地完成這一工作,只有加強(qiáng)各單位間的通溝和協(xié)調(diào),制定出具體的搬運(yùn)和安裝方案,待具備安裝條件后,利用土建吊裝口或鋪軌單位軌道車進(jìn)行搬運(yùn),運(yùn)至安裝地點(diǎn)進(jìn)行就位安裝時(shí)必須人力充足,由專人統(tǒng)一指揮,防止倒塌、擠壓出現(xiàn)人身傷害。

4、特種作業(yè)人員無證操作。電工、電焊工、吊車司機(jī)、司索工、架子工等等都屬于特種作業(yè)人員,特種作業(yè)人員的操作證是必須經(jīng)安全生產(chǎn)主管部門指定地點(diǎn)培訓(xùn)考試合格后才能取得,換句話說無證操作人員就是未經(jīng)過特種作業(yè)培訓(xùn)的人員,他們對(duì)于這些特殊工種的操作規(guī)程、安全控制措施等都相當(dāng)模糊、似懂非懂,這類人員從事特種作業(yè)是最容易發(fā)生安全事故的。因此,要保證特種作業(yè)的安全必須堅(jiān)持特種作業(yè)持證上崗。

5、交叉作業(yè)。在地鐵內(nèi)二次結(jié)構(gòu)以后的施工,各類設(shè)備安裝、裝飾裝修等單位相繼進(jìn)場(chǎng),存在嚴(yán)重的交岔作業(yè)和不可避免的施工干擾,各單位進(jìn)場(chǎng)后都各自為陣開展工作,勢(shì)必形成工序間的相互制約和影響,同時(shí)相互間帶來的安全隱患也是層出不窮的。這就要求我們必須服從地盤管理商的統(tǒng)一管理,加強(qiáng)各設(shè)備管理單位的溝通和協(xié)調(diào),形成相互配合相互支持的良好局面,克服各自為陣的工作作風(fēng),團(tuán)結(jié)協(xié)作才能確保安全。

第8篇 工程項(xiàng)目施工安全管理規(guī)定

第一節(jié) 基本要求

一、落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、貫徹執(zhí)行“中華人民共和國安全生產(chǎn)法”、“建筑企業(yè)安全生產(chǎn)工作條例”，安全生產(chǎn)人人有責(zé)，全體員工都要嚴(yán)格貫徹執(zhí)行。根據(jù)項(xiàng)目的實(shí)際情況識(shí)別和評(píng)價(jià)環(huán)境因素，進(jìn)行危險(xiǎn)源辨識(shí)、風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)和風(fēng)險(xiǎn)控制策劃，制定環(huán)境目標(biāo)和職業(yè)健康安全目標(biāo)。

2、必須貫徹執(zhí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制，責(zé)任落實(shí)到人。施工項(xiàng)目的項(xiàng)目經(jīng)理為該工程的安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，并對(duì)該工程項(xiàng)目的安全生產(chǎn)負(fù)全面責(zé)任；工程技術(shù)負(fù)責(zé)人為勞動(dòng)保護(hù)和安全生產(chǎn)的技術(shù)責(zé)任人，各施工管理人員按《安全生產(chǎn)責(zé)任制》承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任，項(xiàng)目部要按規(guī)定配備專職安全員。

二、安全教育

1、新工人進(jìn)場(chǎng)或變換工種時(shí)必須進(jìn)行三級(jí)安全教育上崗培訓(xùn)，教育者和受教育者必須辦理記錄卡簽名手續(xù)，并妥善保存。由分公司、項(xiàng)目部招聘短期施工人員，需填寫《短期工作員工花名冊(cè)》。

2、開工前項(xiàng)目經(jīng)理或項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人要將工程概況、施工方法、安全技術(shù)措施等情況，向全體職工進(jìn)行詳細(xì)交底，安全技術(shù)交底針對(duì)性要強(qiáng)，并履行雙方簽字手續(xù)。

3、堅(jiān)持每周安全活動(dòng)的制度，健全每周安全例會(huì)，要有針對(duì)性，經(jīng)常在廣大工人頭腦里敲起警鐘，促進(jìn)施工人員安全意識(shí)的提高。

三、落實(shí)安全技術(shù)措施

單位工程的施工組織設(shè)計(jì)必須有安全技術(shù)措施，大型、特殊工程，要編制單項(xiàng)安全技術(shù)方案，并按規(guī)定辦理審批手續(xù)，否則不得開工。

四、特種工持證上崗

特種作業(yè)人員（如焊工、機(jī)械、電工、架子工等）必須持證上崗，并登記造冊(cè)填寫特種作業(yè)人員持證一覽表，要做到名冊(cè)齊全，嚴(yán)禁未經(jīng)培訓(xùn)考試合格人員從事特種作業(yè)。操作證必須按期復(fù)審，不得超期使用。

五、堅(jiān)持定期安全檢查制度

所有單位工程項(xiàng)目部必須堅(jiān)持每周一次安全檢查，各分公司要堅(jiān)持每月一次檢查；公司堅(jiān)持每季度一次檢查和不定期抽查，檢查出來的安全隱患要做到定人、定時(shí)間、定措施進(jìn)行整改并復(fù)查。

六、建立班前安全活動(dòng)制度

各生產(chǎn)班組要建立班前安全活動(dòng)制度，檢查本班的工作范圍，安全設(shè)施、機(jī)具、用電設(shè)備、勞保用品等是否符合安全規(guī)定，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。班組不能自行處理的應(yīng)即通知現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)管理人員派員處理，嚴(yán)禁違章冒險(xiǎn)作業(yè)。

七、若發(fā)生傷亡事故，應(yīng)按《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》要求及時(shí)上報(bào)，不準(zhǔn)隱瞞或拖延不報(bào)，并保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，等候處理。

八、施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施所需用的材料、儀器、設(shè)備、機(jī)具、器材，其質(zhì)量要符合國家或行業(yè)現(xiàn)行有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和要求，不得使用不合標(biāo)準(zhǔn)的失效的防護(hù)器材、機(jī)具、材料、設(shè)備。

九、做好安全標(biāo)牌及示警工作。單位工程的施工現(xiàn)場(chǎng)必須掛、貼安全標(biāo)語和安全標(biāo)志、警示牌。施工現(xiàn)場(chǎng)的六日（電梯口、線井口、籠口、通道口、樓梯口、預(yù)留洞口）、五臨邊（陽臺(tái)邊、周邊、通道邊、坑道邊、斜道邊）、易燃易爆場(chǎng)所，要設(shè)圍欄、蓋板、安全標(biāo)志和警示牌；夜間要設(shè)紅燈示警；易燃易爆材料、物品要設(shè)危險(xiǎn)品倉庫和設(shè)警示牌，并配置足夠的滅火器材。

十、施工現(xiàn)場(chǎng)的腳手架的搭設(shè)、拆除要按現(xiàn)行技術(shù)規(guī)程和設(shè)計(jì)方案規(guī)定搭設(shè)、拆除，腳手架經(jīng)驗(yàn)收合格方能使用。

十一、高空作業(yè)人員要按規(guī)定進(jìn)行體格檢查，并進(jìn)行安全技術(shù)交底，操作人員必須按規(guī)定要求佩帶安全帶，立體交叉作業(yè)必須佩帶安全帽。

第二節(jié) 消防安全管理

一、落實(shí)消防責(zé)任制

施工現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行《消防法》及有關(guān)消防條例辦法，貫徹“預(yù)防為主、防消結(jié)合”的方針，落實(shí)自防自救各項(xiàng)防范措施。項(xiàng)目經(jīng)理為工地消防責(zé)任人，要熟知消防法規(guī)，制訂本工地的消防方、預(yù)案，落實(shí)培訓(xùn)義務(wù)消防隊(duì)人員及消防器材的配備、使用，切實(shí)做到“誰主管、誰負(fù)責(zé)”。

二、施工現(xiàn)場(chǎng)必須做到定期、不定期地進(jìn)行防火安全檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)當(dāng)即整改，把火險(xiǎn)隱患消滅于萌芽狀態(tài)。

三、現(xiàn)場(chǎng)易燃易爆物品必須分開存放，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用，要設(shè)立臨時(shí)危險(xiǎn)物品倉庫，標(biāo)明警示標(biāo)志，及放置一定數(shù)量的干粉滅火器。

四、現(xiàn)場(chǎng)施工動(dòng)火作業(yè)必須執(zhí)行“先辦證后動(dòng)火”規(guī)則，絕對(duì)不允許“無證作業(yè)”。燒焊作業(yè)前，必須清除場(chǎng)地內(nèi)易燃易爆物品及雜物，并有專人攜滅火器跟進(jìn)，作業(yè)后應(yīng)及時(shí)清除場(chǎng)地內(nèi)火種，并確定場(chǎng)地內(nèi)無火種后方可離開，以確保安全。

五、飾面油漆、加工木制品場(chǎng)地遺留的易燃物污染源等，必須每天及時(shí)清理干凈，不留火險(xiǎn)隱患和按規(guī)定處理污染物。做到“活完腳下清，工完場(chǎng)地清”。

六、施工照明用電嚴(yán)禁使用500瓦以上高熱燈具，禁止使用花線拉接電器、電燈線路，不準(zhǔn)電纜電線拖地使用。

七、施工作業(yè)場(chǎng)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙及一切火源火種存在。在安全位置可設(shè)吸煙區(qū)。

八、根據(jù)施工場(chǎng)地面積大小，裝飾裝修格局以及周圍環(huán)境情況，配備足夠的干粉滅火器材，按規(guī)范要求放置，保證消防器材有效使用。

第9篇 施工現(xiàn)場(chǎng)儲(chǔ)油罐油桶安全管理規(guī)定

一、儲(chǔ)油罐地址和罐區(qū)環(huán)境,必須考慮防火安全問題,要與駐地、周圍居民居住區(qū)、公路、鐵路、通信線路、架空電力線等處要有一定的安全距離。

1.與鐵路線、施工現(xiàn)場(chǎng)駐地、居民居住區(qū)及公共建筑物之間的安全距離不少于60米;

2.與公路之間的安全距離不少于15米;

3.與國家一、二級(jí)架空通信線路之間的安全距離不少于40米;二級(jí)的架空通信線路之間的4.與架空電力線路和不屬于國家一、安全距離不少于1.5倍桿高;

5.與爆破作業(yè)場(chǎng)地之間的安全距離不少于300 米;

6.罐址不能建在有地下管線的地面上,并要有不少于40米的安全距離。

二、儲(chǔ)油罐(油桶)安全

1.儲(chǔ)油罐盡可能采用地下(全埋)或半地下(半埋)方式,放置采用臥式。桶裝汽油要放在陰涼的地方避免曝曬。

2.一切用于儲(chǔ)存、輸轉(zhuǎn)汽油的油罐、管道、裝卸設(shè)備等必須有良好的接地裝置,其接地電阻不應(yīng)大于10歐姆。

3.運(yùn)送汽油的油罐汽車,必須有接地鐵鏈條。防止受熱溢出或脹裂油桶。

4.桶裝汽油要留有不少于7%的空間,也不能太少,防止汽油加速氧化生膠。桶蓋要擰緊。容器要干凈防止雜質(zhì)或其他油品混入。

5.對(duì)油罐、管道、油桶要經(jīng)常檢查維修,防止漏油。對(duì)油品質(zhì)量進(jìn)行檢查,防止虧損和變質(zhì)。 三、罐區(qū)安全

1.罐區(qū)場(chǎng)地最好用砂石灰土夯實(shí)或混凝土鋪筑。

2.為防止油罐爆裂,油品流散,特別是防止油罐發(fā)生火災(zāi)時(shí),由于油罐被炸壞,油品流淌燃燒,使火災(zāi)擴(kuò)大蔓延,因此,地上油罐或半地下油罐,在油罐四周要建筑防火堤。

(1)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,防火堤可用土質(zhì)建造。臥式油罐的防火堤實(shí)高不應(yīng)低于0.5米,防火堤頂寬不小于0.2米。

(2)臥式油罐的外壁到防火堤的內(nèi)側(cè)基腳線的距離,不應(yīng)小于3米。

(3)防火堤應(yīng)能承受油罐破裂后,相當(dāng)于流出油品的靜壓力。

(4)防火堤要保持堅(jiān)實(shí)完整,不得挖洞、開孔。如因施工需要挖開時(shí),應(yīng)在缺口處準(zhǔn)備好堵漏材料和工具,工作結(jié)束后要及時(shí)修復(fù)。

3.防火堤周圍要設(shè)置圍欄進(jìn)行封閉防護(hù),并要懸掛“禁止煙火、嚴(yán)禁火種”“油庫重地、閑人免進(jìn)”等安全禁止標(biāo)志、警示標(biāo)志和火災(zāi)報(bào)警標(biāo)志。

4.罐區(qū)(油桶)場(chǎng)所內(nèi)要備有必要的泡沫滅火器等有效的消防器材,并應(yīng)定期檢查,保證其完好和有效性,不許任何人挪做它用。

5.要裝設(shè)防雷電(如:避雷針)設(shè)施,其防雷擊范圍要覆蓋整個(gè)罐區(qū)。

6.罐區(qū)周圍要平整暢通,不得有阻礙車輛通行的各種障礙物。

7.及時(shí)清除罐區(qū)內(nèi)及周圍的易燃物和垃圾,對(duì)用過有油質(zhì)的抹布、棉紗之類要妥善保管或處理,掉落地上的零星油料要及時(shí)清除。

8.罐區(qū)要制定并懸掛裝、卸、輸油操作規(guī)程,設(shè)專人管理、看守和操作,做好收發(fā)和進(jìn)出人員登記,不準(zhǔn)無關(guān)人員進(jìn)入。并隨時(shí)檢查罐區(qū)環(huán)境安全,消除或制止各類安全隱患及不安全行為。

四、裝卸(收發(fā))作業(yè)安全

1.進(jìn)入罐區(qū)或汽油桶場(chǎng)所的人員不準(zhǔn)帶入火柴、打火機(jī)等火種,更不準(zhǔn)帶入明火或火星。罐區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁吸煙。不允許穿帶釘鞋登上裝載汽油的大桶和油罐。要穿著不產(chǎn)生靜電危害的服裝。

2.油罐計(jì)量器應(yīng)安有銅或鋁合金套子,開啟大桶口蓋時(shí)應(yīng)使用銅扳。

3.夜間作業(yè)時(shí),照明應(yīng)使用防爆燈,不得使用一般電燈照明,更不允許用明火照明。

4.盛裝過汽油的空桶、空罐,不得接觸火星,防止著火爆炸。

5.往油罐裝油時(shí),輸油管要插入油面以下或接近罐的底部,以減少油料的沖擊和與空氣接觸。

6.裝卸和輸送油料時(shí),不得在油管出口上安裝綢、氈濾袋。不得用人造纖維織物擦洗。

7.在空氣特別干燥,溫度較高的季節(jié),應(yīng)加強(qiáng)接地裝置的檢查,適當(dāng)放慢灌油速度,必要時(shí)可往接地柱周圍澆水。

8.一般在裝油開始和裝到容量的3/4 以后,容易發(fā)生靜電放電事故,在此時(shí)要適當(dāng)控制流速。

五、油罐清洗作業(yè)安全

1.指定專人,統(tǒng)一指揮,并對(duì)作業(yè)人員按分工任務(wù)提出明確的操作技術(shù)規(guī)程和安全要求。

2.劃定警戒區(qū),設(shè)立警戒線和警示牌,嚴(yán)格控制可能產(chǎn)生的各類火花因素,嚴(yán)防鐵器等工具或設(shè)備撞擊。要派專人值班負(fù)責(zé)消防檢查和監(jiān)護(hù)工作。

3.從清洗油罐到檢修結(jié)束期間,做好維護(hù)工作,不得從油罐頂部進(jìn)

4.不能利用輸油管線代替洗罐用的進(jìn)水管線,行噴濺式注水,也不能使用高壓水槍沖洗灌壁,沖洗下來的含油污水要安全妥善處理,不能污染土壤。

5.清洗的油罐要打開人孔、采光孔、量油孔等,使其能自然通風(fēng)排氣。當(dāng)油罐內(nèi)油氣濃度高于300毫克/立方米時(shí),罐內(nèi)作業(yè)人員要帶防護(hù)面具進(jìn)行作業(yè),外部專人監(jiān)護(hù)。

6.罐內(nèi)作業(yè)人員要穿著不產(chǎn)生靜電的服裝,不能用化纖繩索及化纖回絲和塑料制品,對(duì)沖刷掉的鐵銹、油污,可用鋁、銅及軟質(zhì)合金制作的鏟或竹、木刷、板等工具刮、擦和刷除。

7.雷雨天或風(fēng)力在五級(jí)以上的風(fēng)天作業(yè)不宜進(jìn)行油罐的通風(fēng)或清洗。

六、維修作業(yè)安全

對(duì)油罐、油桶進(jìn)行電焊等產(chǎn)生火花的維修作業(yè),必須經(jīng)過清洗以后才允許進(jìn)行。不準(zhǔn)對(duì)盛裝有油品的油灌、油桶或未經(jīng)清洗、含有油污的油罐、油桶進(jìn)行電焊等產(chǎn)生火花的維修作業(yè)。

七、應(yīng)急預(yù)案管理

設(shè)有油罐的施工現(xiàn)場(chǎng)必須把油罐(油桶)作為重大危險(xiǎn)源進(jìn)行管理和控制,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際,成立消防組織,制定應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急處理措施,做好兼職消防人員的應(yīng)急培訓(xùn)和應(yīng)急演練,確保能夠做出合理反應(yīng),采取有效措施,正確使用消防設(shè)備,防止可能發(fā)生的意外情況,減少損失,保證安全,嚴(yán)防火災(zāi)和爆炸事故的發(fā)生。

第10篇 加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)的管理是保證安全施工的前提

目前，勞務(wù)分包企業(yè)加入到北京乃至全國各地區(qū)、城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中來，成為建筑施工領(lǐng)域的主力軍，并已經(jīng)基本形成由建筑施工企業(yè)為管理層、勞務(wù)分包企業(yè)為作業(yè)層的主要施工模式，因此勞務(wù)作業(yè)隊(duì)管理的到位與否，直接關(guān)系到施工生產(chǎn)，直接關(guān)系到工程安全、質(zhì)量及進(jìn)度，因此，加強(qiáng)對(duì)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)的安全管理，成為保證安全施工的前提條件。

一、勞務(wù)作業(yè)隊(duì)管理中存在的常見問題。

㈠、勞務(wù)作業(yè)隊(duì)是施工生產(chǎn)的主力，作業(yè)人員素質(zhì)卻較低。

目前，勞務(wù)作業(yè)企業(yè)已經(jīng)成為建筑施工的主要力量，但勞務(wù)作業(yè)企業(yè)的人員，無論是管理人員還是作業(yè)人員，多數(shù)還是長期從事農(nóng)業(yè)生產(chǎn)的人員，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)個(gè)體化作業(yè)轉(zhuǎn)到建筑施工程序化、人員組合化作業(yè)，是一個(gè)很大的轉(zhuǎn)變；建筑施工技術(shù)性、專業(yè)性強(qiáng)，而這些農(nóng)民工普遍的文化水平不高，缺乏必要的施工作業(yè)經(jīng)驗(yàn)和培訓(xùn)是。長期以來，勞務(wù)分包企業(yè)以提供勞務(wù)用工為主要業(yè)務(wù)內(nèi)容，一直是優(yōu)先考慮人員數(shù)量，忽視人員質(zhì)量，以數(shù)量代替質(zhì)量，近年來，勞務(wù)作業(yè)人員又趨于老齡化，更使得勞務(wù)作業(yè)人員整體素質(zhì)很難保證。

㈡、勞務(wù)分包企業(yè)管理相對(duì)較為薄弱。

勞務(wù)分包企業(yè)的管理者，多數(shù)為親屬關(guān)系，很多管理者缺乏企業(yè)管理的基本常識(shí)和長期發(fā)展的意識(shí)，存在一切向“錢”看的短視行為，管理薄弱，或者無為管理，沒有所謂的管理。更有甚者，個(gè)別管理人員在討薪、搶工等關(guān)鍵問題上，不僅不能擔(dān)負(fù)化解矛盾、處理問題的責(zé)任，還激化矛盾，惡意制造事端，給我們企業(yè)帶來不良影響。

㈢、勞務(wù)作業(yè)隊(duì)流動(dòng)性大。在施工高峰時(shí)，常常因秋收、春節(jié)等原因，無法保證工力。

勞務(wù)作業(yè)隊(duì)人員多數(shù)以家鄉(xiāng)的農(nóng)業(yè)生產(chǎn)為主業(yè)，因?yàn)?，在自家農(nóng)業(yè)生產(chǎn)與施工生產(chǎn)發(fā)生沖突時(shí)，這些人員就無法保證施工生產(chǎn)，特別是在我們施工生產(chǎn)的旺季，同時(shí)也是收獲季節(jié)的時(shí)候，人員流失大，嚴(yán)重影響我們的施工生產(chǎn)進(jìn)度。

㈣、勞務(wù)作業(yè)人員素質(zhì)參差，安全意識(shí)普遍較低，安全防范能力差。

勞務(wù)作業(yè)人員生產(chǎn)內(nèi)容發(fā)生了巨大轉(zhuǎn)變，但是這些人員的意識(shí)轉(zhuǎn)變卻很難在短時(shí)間內(nèi)跟上。建筑施工是高危行業(yè)，而勞務(wù)人員卻極端缺乏安全防范能力，安全意識(shí)很低，造成施工現(xiàn)場(chǎng)隱患頻發(fā)。

二、加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍的管理是施工生產(chǎn)安全的前提保證。

勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍，是我們施工生產(chǎn)的主力軍，而生產(chǎn)安全的根本就是作業(yè)人員的安全，因此，只有勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍的安全管理上去了，我們施工現(xiàn)場(chǎng)的安全才有保證。

三、加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍管理的幾點(diǎn)建議。

㈠、根據(jù)不同隊(duì)伍的特點(diǎn)，采取不同的合作模式。

1、優(yōu)選一批合作隊(duì)伍，建立長期穩(wěn)定的合作關(guān)系。

通過多年施工過程對(duì)勞務(wù)企業(yè)的了解和考評(píng)，選擇管理基礎(chǔ)較好、管理者有長遠(yuǎn)眼光的隊(duì)伍，同時(shí)愿意與我們共同發(fā)展壯大的企業(yè)，確定共盈互利的發(fā)展目標(biāo)，建立相對(duì)穩(wěn)定的長期合作伙伴關(guān)系，對(duì)這些有發(fā)展愿望的勞務(wù)企業(yè)，幫助他們建立管理基礎(chǔ)，培養(yǎng)管理隊(duì)伍通過我們傳授好的管理理念和經(jīng)驗(yàn)，使這些企業(yè)在同我們的合作過程中，真正地規(guī)范性發(fā)展，成為我們強(qiáng)有力的作業(yè)層基礎(chǔ)。

2、打造一批專業(yè)性強(qiáng)的勞務(wù)隊(duì)伍，建立緊密合作關(guān)系。

軌道交通工程中一些專業(yè)施工項(xiàng)目，需要專業(yè)技術(shù)能力強(qiáng)、經(jīng)驗(yàn)豐富的作業(yè)隊(duì)伍，施工隊(duì)伍的專業(yè)能力的強(qiáng)弱，直接影響施工進(jìn)度、施工質(zhì)量和安全，因此，我們可以選擇在長期合作過程信譽(yù)好、專業(yè)技術(shù)工人隊(duì)伍穩(wěn)定、專業(yè)技術(shù)過硬的隊(duì)伍，建立緊密的合作關(guān)系，對(duì)這樣的隊(duì)伍，可以視為自有隊(duì)伍進(jìn)行管理，給一些獎(jiǎng)勵(lì)或優(yōu)惠政策，打造一批與我們企業(yè)密切合作的專業(yè)技術(shù)性勞務(wù)合作隊(duì)伍。

3、結(jié)合工程量，選擇業(yè)內(nèi)口碑好的合格隊(duì)伍作為必要的補(bǔ)充。

在上述兩種緊急合作關(guān)系的勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍基礎(chǔ)上，再選擇一批業(yè)內(nèi)口碑好、信譽(yù)好、施工能力強(qiáng)的隊(duì)伍，作為我們?cè)趽尮て陂g或工程量較大，需要大量作業(yè)人員的時(shí)候的儲(chǔ)備性資源隊(duì)伍，用以保證我們?cè)谳^大施工生產(chǎn)任務(wù)時(shí)，仍可保證工力，順利完成施工任務(wù)。

4、對(duì)一些合作隊(duì)伍中，優(yōu)秀的管理人員，重點(diǎn)培養(yǎng)，形成我們施工管理的外圍核心層。

通過上述方式，圍繞我們自有項(xiàng)目管理部建立起外圍核心管理層、緊密專業(yè)作業(yè)層、緊密合作層、優(yōu)秀勞務(wù)作業(yè)層，這樣不同合作模式的勞務(wù)用工體系，通過雙方共同努力，不斷完善勞務(wù)用工管理，打造核心勞務(wù)合作隊(duì)伍，建立強(qiáng)有力、合格的施工作業(yè)隊(duì)伍基礎(chǔ)，規(guī)范的隊(duì)伍才能有規(guī)范的管理，才能使安全生產(chǎn)得到確實(shí)保證。

㈡、建立動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，嚴(yán)格合格供方評(píng)審制度。

選擇隊(duì)伍，建立勞務(wù)用工體系，必須以公平、客觀、科學(xué)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)為前提，建立一套科學(xué)的評(píng)價(jià)系統(tǒng)，對(duì)勞務(wù)企業(yè)進(jìn)行動(dòng)態(tài)評(píng)價(jià)、定期考核，這樣才能對(duì)各類作業(yè)隊(duì)伍有客觀的認(rèn)識(shí)，才能在建立核心層、緊密層隊(duì)伍時(shí)，有選擇、有針對(duì)性。

建立評(píng)價(jià)系統(tǒng)，可以從履約、信譽(yù)、進(jìn)度、質(zhì)量、安全等多方面進(jìn)行綜合考評(píng)，可以借鑒市住建委的勞務(wù)企業(yè)信用等級(jí)評(píng)價(jià)系統(tǒng)，結(jié)合分公司的實(shí)際，有針對(duì)性地建立我們的評(píng)價(jià)平臺(tái)；評(píng)價(jià)應(yīng)為動(dòng)態(tài)，以便及時(shí)掌握勞務(wù)企業(yè)的管理狀況，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題解決問題；評(píng)價(jià)信息應(yīng)盡可能在分公司范圍內(nèi)共享，使各項(xiàng)目部對(duì)勞務(wù)企業(yè)能有一個(gè)綜合的信息掌握和全面的考量，也可以防止一個(gè)問題在不同項(xiàng)目部反復(fù)出現(xiàn)。

㈢、加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)伍日常管理。

1、嚴(yán)把出口、入口關(guān)，做到對(duì)人員數(shù)字清、構(gòu)成清、實(shí)力清。認(rèn)真進(jìn)行勞務(wù)作業(yè)人員的實(shí)名制管理，對(duì)于不符合用工手續(xù)、不符合作業(yè)條件的人員堅(jiān)決不得準(zhǔn)入。對(duì)于各類人員證件、資質(zhì)，認(rèn)真核實(shí)并如實(shí)登記。要及時(shí)掌握進(jìn)場(chǎng)、退場(chǎng)人員情況，及時(shí)辦理手續(xù)、及時(shí)登記。掌握各支作業(yè)隊(duì)伍的人員構(gòu)成，以便了解作業(yè)隊(duì)伍是否能滿足施工生產(chǎn)的需要。

2、加強(qiáng)安全培訓(xùn)教育，提高作業(yè)人員安全意識(shí)和能力。

通過入場(chǎng)教育、專業(yè)性培訓(xùn)、各類安全活動(dòng)，不斷提高作業(yè)人員安全意識(shí)和能力；同時(shí)，對(duì)于核心層人員，有針對(duì)性培養(yǎng)，從管理思想到管理方法、從人員管理到技術(shù)管理，全面培養(yǎng)，通過勞務(wù)隊(duì)伍管理人員的培養(yǎng)，強(qiáng)化隊(duì)伍的合作能力、施工能力，通過全面提升隊(duì)伍綜合能力，保證安全管理到位。

3、建立人員、隊(duì)伍清退機(jī)制。

對(duì)于合作中不能履行合同、能力低、信用差的隊(duì)伍，要采取果斷措施，給予清退，防止這樣的隊(duì)伍持續(xù)影響施工生產(chǎn)，進(jìn)而影響工程安全和社會(huì)安全。

總之，切實(shí)加強(qiáng)勞務(wù)作業(yè)隊(duì)的安全管理，使廣大勞務(wù)作業(yè)人員掌握安全技能、提高安全意識(shí)，增強(qiáng)安全防范能力，使我們的施工生產(chǎn)真正的獲得安全保證。

第11篇 技經(jīng)監(jiān)理工程師安全文明施工管理職責(zé)

1 負(fù)責(zé)本專業(yè)安全、文明施工管理的日常工作。

2 學(xué)習(xí)并貫徹執(zhí)行監(jiān)理部有關(guān)安全、文明施工管理制度和章程。主持編制本專業(yè)的相關(guān)制度、章程和措施。

3 組織執(zhí)行監(jiān)理項(xiàng)目部安全、文明施工領(lǐng)導(dǎo)部門下達(dá)的有關(guān)本部門的安全、文明施工管理指令。

4 協(xié)助安全監(jiān)理工程師對(duì)涉及本專業(yè)的有關(guān)安全、文明施工的專項(xiàng)管理方案和專項(xiàng)措施的審查,并從專業(yè)角度提出意見和建議。

5 協(xié)助安全監(jiān)理工程師檢查考核承包方安全、文明施工的專項(xiàng)資金投入和使用情況。

6 負(fù)責(zé)在工程計(jì)量和各階段結(jié)算中落實(shí)合同規(guī)定及安全、文明施工管理部門對(duì)承包方的考核。

第12篇 路面施工安全管理措施

隨著社會(huì)的進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,公路成為了連通經(jīng)濟(jì)區(qū)域的重要紐帶,國家也增加了對(duì)公路建設(shè)的財(cái)政支出和扶持力度,使得高速公路工程建設(shè)得到完善和發(fā)展,但是,與此同時(shí),也逐步顯現(xiàn)出高速公路路面施工安全的重要性,因?yàn)橐坏┯捎谑┕ぐ踩胧┎坏轿?就會(huì)造成重大的交通安全事故,造成眾多的人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失,所以我們必須將安全管理工作貫穿于整個(gè)高速公路路面施工的全過程,盡管這是一項(xiàng)復(fù)雜的任務(wù),涉及面廣,要求高,但是我們必須做好各方面的安全管理工作,只有形成一套完整的安全管理體系。才能為高速公路設(shè)立一道安全的屏障。本文主要從施工安全的重要性去分析如何加強(qiáng)施工安全管理的措施和方法。

1 加強(qiáng)高速公路路面施工安全管理的重要性

安全,對(duì)于高速公路路面施工工作來說十分重要,安全生產(chǎn)是人命攸關(guān)的大事,如果不重視安全管理,就會(huì)發(fā)生安全事故,近年來,因路面施工安全保護(hù)措施不當(dāng)所引起的安全事故發(fā)生率有所上升,例如因施工交通標(biāo)志擺放不規(guī)范發(fā)生的交通事故3起;因施工人員未按規(guī)范操作被撞死的1起;施工車輛調(diào)頭。造成撞車的2起等等,這些血的教訓(xùn),時(shí)刻提醒著高速公路各部門,要加大安全管理力度,在路面施工全過程,都應(yīng)該樹立起“安全第一”的思想,將安全管理問題從源頭開始抓起,實(shí)行安全生產(chǎn)責(zé)任制,確保高速公路路面施工的安全和順暢。

2 路面施工開始前的安全管理的措施

2 強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)

安全意識(shí)是一個(gè)老話題,在路面施工前我們也經(jīng)常提及,但是,要真正做好施工工人的安全教育工作,樹立安全第一的生產(chǎn)意識(shí),就必須從上層領(lǐng)導(dǎo)開始抓起,因?yàn)橹挥械玫缴霞?jí)領(lǐng)導(dǎo)的重視,才能順利的開展各項(xiàng)有效的安全教育活動(dòng),讓安全意識(shí)不僅僅只是掛在嘴邊的口頭禪,而是要在心里樹立起安全意識(shí)的重要地位。首先,要實(shí)現(xiàn)領(lǐng)導(dǎo)問責(zé)制度。一旦發(fā)生安全事故,就要明確責(zé)任,層層問責(zé),狠抓管理部門的安全意識(shí)建設(shè),建立起安全生產(chǎn)水平意識(shí)較高的施工隊(duì)伍。其次,要強(qiáng)化施工隊(duì)伍在施工中保障自身設(shè)備、人員安全,保障過往車輛安全的意識(shí)。具體措施可在與養(yǎng)護(hù)施工單位簽訂施工合同的同時(shí)簽訂《安全生產(chǎn)合同》,在合同中對(duì)安全生產(chǎn)組織措施、安全保護(hù)措施和安全員設(shè)立提出具體要求,明確自身職責(zé),強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí)。最后。對(duì)施工單位的安全員要進(jìn)行集中培訓(xùn),通過專業(yè)人員講解施工現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)定、施工中要注意的安全事項(xiàng)、學(xué)習(xí)安全生產(chǎn)基本知識(shí),在進(jìn)行路面施工前,把好安全員基本素質(zhì)的關(guān)卡,從源頭上減少施工安全的隱患。

2.2 施工方案的確定

施工前,工程單位要確定施工區(qū)的范圍以及安全管理的施工方案,對(duì)路面情況進(jìn)行深入細(xì)致的分析,還要把路面的天氣、交通、地理位置、警力安排等各方面的要素綜合于其中,最好是畫出安全管理方案的示意圖,標(biāo)出必要的文字說明,組織施工路面安全教育會(huì)議,將安全管理方案給各個(gè)現(xiàn)場(chǎng)工作人員說明清楚,規(guī)定好各班組人員的職責(zé)和要求,把安全管理施工方案落實(shí)到每一位工作人員的手中,這樣才能有效地杜絕安全事故的發(fā)生。

2.3 路面施工安全信息的及時(shí)發(fā)布

路面施工信息的發(fā)布要及時(shí)、準(zhǔn)確,這樣可以避免來往車輛的擁擠和碰撞事故的發(fā)生,否則,車輛在施工路面上將會(huì)面臨巨大的危險(xiǎn),一是由于施工路面的雜亂情況,容易導(dǎo)致車輛的倒滑事故,二是因?yàn)槭┕?chǎng)地的堆放物較多,路面較窄,容易導(dǎo)致車輛的碰撞事故發(fā)生,所以,及時(shí)發(fā)布高速公路路面施工安全信息尤為重要。具體采取的措施是,施工單位可以在開工前的3 d~5 d的時(shí)間內(nèi),通過新聞媒體、廣播電視和高速公路上的電子情報(bào)板等媒體,對(duì)道路的通行情況及施工信息向社會(huì)和通行車輛公布,警告過往車輛要注意施工路面的情況,安全出行,也可以提醒車輛繞道而行,避免車輛擁堵,減少路面施工的安全的壓力。同時(shí),也可以提前制定分流車輛的方案,保證路面施工按時(shí)完成,也保證了過往車輛的交通安全,提醒司機(jī)小心駕駛,減少安全隱患。

3 路面施工過程中的安全管理措施

3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)的區(qū)域的劃分和設(shè)立

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全管理,是施工安全監(jiān)管流程的主體環(huán)節(jié),所以我們要強(qiáng)調(diào)施工作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管。在施工時(shí),要嚴(yán)格劃分施工區(qū)域,設(shè)置好安全標(biāo)志,嚴(yán)格按警告區(qū)、上游過渡區(qū)、緩沖區(qū)、作業(yè)區(qū)、下游過渡區(qū)、終止區(qū)。這六個(gè)區(qū)域內(nèi)保證給道路使用者和施11人提供最大的安全保護(hù),具體操作如下:

(1)警告區(qū):即提示行車者注意前方道路施工的交通變化情況。警告區(qū)長度不得小于1500 m。在該區(qū)間內(nèi),要設(shè)置統(tǒng)一的道路標(biāo)記,如“前方施工”標(biāo)志、“前方車道變窄”標(biāo)志、“禁止通行”標(biāo)志、“禁止超車”標(biāo)志及“限制速度”標(biāo)志等,兩個(gè)警告標(biāo)志的距離不得超過300 m,同時(shí),施工預(yù)告標(biāo)志應(yīng)設(shè)在醒目的地方,這樣才能容易被來往的車輛看到。

(2)上游過渡區(qū):即起導(dǎo)流作用,引導(dǎo)車輛及時(shí)變換車道,改變行駛方向。當(dāng)車輛行駛至上游過渡區(qū)時(shí),行車速度應(yīng)小于40 ion&。該區(qū)長度為65 m~100 m。在上游過渡區(qū)前應(yīng)設(shè)置禁止駛?cè)霕?biāo)志。

(3)緩沖區(qū):即引導(dǎo)車流有序行進(jìn)的區(qū)域,緩沖區(qū)的長度應(yīng)為80 m。其與上游過渡區(qū)之間應(yīng)設(shè)置路障。

(4)作業(yè)區(qū):就是施工人員作業(yè)、施工物資堆放和施工車輛?？康牡胤?。作業(yè)區(qū)內(nèi)施工物資必須整齊堆放,不能過高和占用過往車輛行駛車道,施工機(jī)械須按標(biāo)準(zhǔn)涂上桔黃顏色,作業(yè)區(qū)內(nèi)應(yīng)為工程車輛提供安全的進(jìn)出口車道,作業(yè)區(qū)之間必須設(shè)置隔離裝置。

(5)下游過渡區(qū):起導(dǎo)流作用,引導(dǎo)車輛改變行駛方向,變換車道,進(jìn)人正常的行駛車道,下游過渡區(qū)的長度應(yīng)大于30 m。

(6)終止區(qū):即表示施工區(qū)的結(jié)束和施工限制的解除。終止區(qū)的長度不應(yīng)小于30 m,在終止區(qū)的末端一定要設(shè)置解除標(biāo)志。

3.2 施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理

施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全管理是安全施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié),施工現(xiàn)場(chǎng)安全與否很大程度上與施工現(xiàn)場(chǎng)的交通安全與否有著直接的關(guān)聯(lián),在復(fù)雜多變的路面施工現(xiàn)場(chǎng)中,要維持好來往車輛的秩序,保護(hù)好現(xiàn)場(chǎng)施工工作人員的人身安全,就要實(shí)施有效的交通安全管理措施,注重發(fā)揮人力資源因素:

(1)施工現(xiàn)場(chǎng)所有施工人員統(tǒng)一著橘黃色的安全服,還應(yīng)設(shè)專職的交通協(xié)管員和專職安全員。交通協(xié)管員主要負(fù)責(zé)有效地指揮交通。應(yīng)付突發(fā)的交通情況;而專職安全員就要負(fù)責(zé)監(jiān)督現(xiàn)場(chǎng)的安全管理、及時(shí)維護(hù)設(shè)置的交通安全管理設(shè)施,負(fù)責(zé)維護(hù)現(xiàn)場(chǎng)交通秩序的安全員不少于4名,同樣要身穿橘黃色反光標(biāo)志服,而且安全員分班實(shí)行24 h施工路段安全巡查。

(2)在高速公路路面進(jìn)行施工時(shí).要時(shí)刻警惕全體施工人員注意安全作業(yè),不要在作業(yè)區(qū)外,特別是越過交通安全設(shè)施外的未封閉道路上走動(dòng)。避免因路障和車多的原因造成的人員傷亡事件的發(fā)生。

(3)施工車輛必須配置黃色閃光標(biāo)志燈,停放在施工區(qū)內(nèi)規(guī)定的地點(diǎn)。不得亂停亂放,要擺放整齊,特別在進(jìn)出施工場(chǎng)地時(shí),要絕對(duì)服從專職交通協(xié)管員的指揮,不得擅自進(jìn)出;還要在施工區(qū)域兩端設(shè)置彩旗、安全警示燈、閃光方向標(biāo),給施工車輛起提示作用,避免施工車輛任何一部位在上空跨越安全設(shè)施上方進(jìn)入未封閉道路,造成危險(xiǎn)。

3.3 加強(qiáng)路面施工本身的安全管理

在路面施工過程中,由于高速公路路面施工場(chǎng)地狹小,施工人員的作業(yè)面積也變得很小,再加上瀝青路面施工毒性大。施工人員容易發(fā)生中毒事故;施工機(jī)械,例如運(yùn)送混合料的載重汽車、銑刨路面的銑刨機(jī)械、路面壓實(shí)的壓路機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)等,移動(dòng)困難,容易產(chǎn)生碰撞事故。所以,施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定,做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。此外,在施工過程中,還要增派外業(yè)巡邏人員,每天不少于4次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查,做好每日巡查記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改,保證道路施工的安全和人員的安全。

4 結(jié)束語

高速公路路面施工的安全問題“無時(shí)不在,無事不有”,它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中。人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”,安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中,只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上,才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。 3.3加強(qiáng)路面施工本身的安全管理

在路面施工過程中,由于高速公路路面施工場(chǎng)地狹小,施工人員的作業(yè)面積也變得很小,再加上瀝青路面施工毒性大,施工人員容易發(fā)生中毒事故;施工機(jī)械,例如運(yùn)送混合料的載重汽車、銑刨路面的銑刨機(jī)械、路面壓實(shí)的壓路機(jī)、瀝青混合料攤鋪機(jī)等,移動(dòng)困難,容易產(chǎn)生碰撞事故。所以,施工單位應(yīng)該認(rèn)真按照《安全生產(chǎn)法》、《公路法》、《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》、交通部頒發(fā)的《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)程》和地方制定的各項(xiàng)法律法規(guī)等關(guān)于公路施工中安全生產(chǎn)的規(guī)定,做好施工中的安全工作和現(xiàn)場(chǎng)管理工作,努力杜絕事故的發(fā)生。此外,在施工過程中,還要增派外業(yè)巡邏人員,每天不少于4次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行巡查,做好每日巡查記錄,及時(shí)發(fā)現(xiàn)排除安全隱患,并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)不規(guī)范、影響交通安全的施工人員進(jìn)行整改,保證道路施工的安全和人員的安全。

4結(jié)束語

高速公路路面施工的安全問題“無時(shí)不在,無事不有”,它每時(shí)每刻都隱藏在施工各個(gè)方面之中,人員的疏忽大意就可能導(dǎo)致事故的發(fā)生。所以“安全生產(chǎn),人人有責(zé)”,安全生產(chǎn)的責(zé)任存在于每一位員工之中,只有每位員工都把安全管理徹底落實(shí)到自己的身上,才能有效的杜絕道路施工中安全隱患的發(fā)生。