第1篇 船舶安全管理規(guī)定
1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括打樁、起重船、駁船、交通船、運(yùn)輸船等,都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
4、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
5、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí),除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號(hào)。
6、在各施工作業(yè)點(diǎn),夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明,避免航行船舶碰撞水中樁墩。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
7、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度,船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備,設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只,應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>
第2篇 船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理細(xì)則
第一章 總 則
第一條 為保障船舶交通安全,提高船舶交通效率,保護(hù)水域環(huán)境,根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國船舶交通管理系統(tǒng)安全監(jiān)督管理規(guī)則》等有關(guān)法律、法規(guī),制定本規(guī)則。
第二條 本規(guī)則適用于在中華人民共和國煙臺(tái)海事局煙臺(tái)船舶交通管理系統(tǒng)(以下簡稱vts系統(tǒng))管理區(qū)域(以下簡稱vts區(qū)域)內(nèi)航行、停泊和作業(yè)的船舶、設(shè)施(以下簡稱船舶)及其相關(guān)單位和人員。
第三條 中華人民共和國煙臺(tái)海事局是實(shí)施本規(guī)則的主管機(jī)關(guān)(以下簡稱主管機(jī)關(guān))。
煙臺(tái)海事局船舶交通管理中心(以下簡稱vts中心)依據(jù)本規(guī)則負(fù)責(zé)具體實(shí)施船舶交通管理和提供交通服務(wù)。
第二章 船舶報(bào)告
第四條 船舶進(jìn)煙臺(tái)港駛抵第一報(bào)告線時(shí),應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、船位、進(jìn)港目的以及vts中心要求的其他事項(xiàng),載有危險(xiǎn)貨物的船舶還應(yīng)報(bào)告所載危險(xiǎn)貨物種類、數(shù)量。
船舶進(jìn)、出煙臺(tái)港駛抵第二報(bào)告線時(shí),應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、船位。
第五條 船舶靠泊或錨泊后,應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、泊位或錨位。
船舶離泊或起錨開航前,應(yīng)向vts中心報(bào)告船名、位置和駛往港。
第六條 船舶在vts區(qū)域內(nèi)發(fā)生或發(fā)現(xiàn)交通事故、污染事故或其他緊急情況時(shí),應(yīng)通過甚高頻無線電話或其他一切有效手段立即向vts中心報(bào)告。
第七條 船舶在vts區(qū)域內(nèi)發(fā)現(xiàn)助航標(biāo)志或?qū)Ш皆O(shè)施異常、有礙航行安全的障礙物、漂流物或其他妨礙航行安全的異常情況時(shí),應(yīng)迅速向vts中心報(bào)告。
第八條 除另有規(guī)定外,按公約和法規(guī)要求配備ais的船舶應(yīng)使ais始終保持運(yùn)行狀態(tài),并確保ais信息的準(zhǔn)確。
第九條 船舶進(jìn)行下列作業(yè),除應(yīng)遵守主管機(jī)關(guān)的有關(guān)規(guī)定外,在作業(yè)開始前和結(jié)束后30分鐘內(nèi),應(yīng)向vts中心報(bào)告:
1、拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、重要導(dǎo)航設(shè)備;
2、試車、試航;
3、放艇(筏)進(jìn)行救生演習(xí);
4、其他可能影響通航安全的作業(yè)。
第十條 引航員引領(lǐng)船舶,應(yīng)向vts中心報(bào)告登、離船的船名、時(shí)間、地點(diǎn)及引航員姓名或編號(hào)。
第十一條 船舶與vts中心在甚高頻無線電話中所使用的語言應(yīng)為漢語普通話或英語,并盡可能使用標(biāo)準(zhǔn)航海用語。
第三章 船舶交通管理
第十二條 船舶在vts區(qū)域內(nèi)航行、停泊、作業(yè),應(yīng)服從vts中心的指揮和管理。
vts中心可以根據(jù)海上交通安全的需要,在vts區(qū)域內(nèi)實(shí)施交通管制。
第十三條 除因特殊情況經(jīng)vts中心同意外,引航員引領(lǐng)船舶進(jìn)出港時(shí),應(yīng)在規(guī)定的地點(diǎn)登、離船。
第十四條 禁止船舶在錨地以外的水域錨泊。船舶為避免險(xiǎn)情緊急錨泊后,應(yīng)立即報(bào)告vts中心。
第十五條 船舶在vts區(qū)域內(nèi)航行時(shí),應(yīng)使用安全航速,并應(yīng)遵守交通部和主管機(jī)關(guān)的限速規(guī)定。
船舶在航道內(nèi)航行時(shí),禁止追越。
第十六條 vts中心根據(jù)交通流量、通航環(huán)境情況及港口船舶動(dòng)態(tài)計(jì)劃實(shí)施交通組織,并可根據(jù)交通組織的實(shí)際情況對(duì)航行計(jì)劃予以調(diào)整、變更。
第十七條 甚高頻無線電話09頻道是vts中心與船舶通訊的工作頻道,任何船舶及相關(guān)單位和人員均應(yīng)遵守公共通信秩序,不得占為它用或干擾該頻道工作。
第十八條 船舶在vts區(qū)域內(nèi)航行、停泊和作業(yè)時(shí),應(yīng)在甚高頻無線電話09頻道上保持正常守聽,注意收聽vts中心播發(fā)的航行安全信息,及時(shí)回答vts中心的詢問。
第四章 船舶交通服務(wù)
第十九條 vts中心在工作頻道上定時(shí)或者必要時(shí)播發(fā)船舶動(dòng)態(tài)、助航標(biāo)志狀況、水文氣象、航行警(通)告和其他交通安全信息。
應(yīng)船舶請(qǐng)求,vts中心可隨時(shí)提供上述信息。
第二十條 應(yīng)船舶請(qǐng)求,vts中心可為船舶在航行困難或氣象惡劣環(huán)境下,或船舶出現(xiàn)故障或損壞時(shí),提供助航服務(wù)。
船舶不再需要助航時(shí),應(yīng)及時(shí)報(bào)告vts中心。
第二十一條 為避免緊迫局面的發(fā)生,vts中心可向船舶提出建議、勸告或發(fā)出警告。
第五章 法律責(zé)任
第二十二條 對(duì)違反本規(guī)則的,主管機(jī)關(guān)將依據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章給予嚴(yán)懲。
第二十三條 本規(guī)則的實(shí)施,在任何情況下都不免除船長對(duì)本船安全航行的責(zé)任,也不妨礙引航員和船長之間的職責(zé)關(guān)系。
第二十四條 為避免危及人命財(cái)產(chǎn)或環(huán)境安全的緊急情況發(fā)生,船長和引航員在背離本規(guī)則有關(guān)條款時(shí),應(yīng)立即報(bào)告vts中心。
第六章 附 則
第二十五條 本規(guī)則下列用語的含義:
“船舶”是指按有關(guān)國際公約和國內(nèi)規(guī)范規(guī)定應(yīng)配備通信設(shè)備的船舶。
“煙臺(tái)vts系統(tǒng)”是指為保障船舶交通安全,提高交通效率,保護(hù)水域環(huán)境,由主管機(jī)關(guān)設(shè)置的對(duì)船舶交通實(shí)施管理并提供服務(wù)的系統(tǒng)。
“vts區(qū)域”是指以煙臺(tái)山燈塔為圓心,15海里為半徑的水域。
“第一報(bào)告線”是指以煙臺(tái)山燈塔(37°32′52″n,121°23′46″e(cuò))為圓心、半徑15海里的圓弧線。
“第二報(bào)告線”是指(1)船舶經(jīng)由煙臺(tái)港北水道進(jìn)出港時(shí),以小山子燈樁(37°35′37″n,121°25′57″e(cuò))為圓心、半徑3海里的圓弧線;(2)船舶經(jīng)由煙臺(tái)港東水道進(jìn)出港時(shí),以“牟0燈浮”(37°31′27″n,121°33′48″e(cuò))為圓心、半徑2海里的圓弧線。
第二十六條 本規(guī)則由中華人民共和國煙臺(tái)海事局負(fù)責(zé)解釋。
第二十七條 本規(guī)則自2007年5月1日起施行,《煙臺(tái)港船舶報(bào)告規(guī)定》(煙港監(jiān)〔1999〕通航字第29號(hào))同時(shí)廢止。
第3篇 船舶航海試驗(yàn)安全管理規(guī)定
1 目的
為保證航海試驗(yàn)過程中各項(xiàng)作業(yè)安全高效，防止發(fā)生意外事故，特制定本規(guī)定。
2 適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造航海試驗(yàn)安全管理。
3 管理內(nèi)容及要求
3.1 船舶航海試驗(yàn)前的組織準(zhǔn)備
3.1.1企業(yè)應(yīng)在船舶航海試驗(yàn)前成立航海試驗(yàn)指揮部，負(fù)責(zé)航海試驗(yàn)全過程的生產(chǎn)指揮和安全管理工作。
3.1.2按照便于員工安全操作的原則，編制船舶航海試驗(yàn)大綱/試驗(yàn)程序。根據(jù)航海試驗(yàn)大綱/程序和合同要求制定航海試驗(yàn)計(jì)劃，對(duì)各航海試驗(yàn)項(xiàng)目進(jìn)行安全策劃，制定出試驗(yàn)過程中所需采取的安全技術(shù)措施和要求，經(jīng)航海試驗(yàn)指揮部審核、批準(zhǔn)后，組織實(shí)施。
3.1.3根據(jù)航海試驗(yàn)計(jì)劃，制定出航行計(jì)劃，指定試航海域和避風(fēng)錨地，經(jīng)航海試驗(yàn)指揮部審核、批準(zhǔn)后，報(bào)集團(tuán)安監(jiān)部備案。
3.1.4航海試驗(yàn)前，召開航海試驗(yàn)準(zhǔn)備會(huì)，在研究航海試驗(yàn)計(jì)劃的同時(shí)，研究分析安全措施的可靠性。
3.1.5按參加航海試驗(yàn)人員數(shù)量合理配置休息室，禁止將滅火系統(tǒng)艙室、駕駛室、集控室等重要場所作為休息室。
3.1.6指派一名隨船醫(yī)生，配備足夠的藥品和醫(yī)療器械，包括常用的感冒、消炎、腹瀉、急救等類藥品和繃帶、擔(dān)架等器材；確保在應(yīng)急情況下能夠進(jìn)行必要的應(yīng)急處置。
3.1.7企業(yè)應(yīng)為試航船舶配置持有合格資質(zhì)證書且符合船舶航行最低配員要求的船長和船員。
3.1.8做好本企業(yè)員工、船東、船檢和外聘船員的安全教育工作，內(nèi)容要包括航海試驗(yàn)施工、生活以及應(yīng)急預(yù)案中的相關(guān)安全要求，所有參加航海試驗(yàn)人員名單應(yīng)做好統(tǒng)計(jì)。
3.2 船舶航海試驗(yàn)前的生產(chǎn)物資準(zhǔn)備和狀態(tài)確認(rèn)
3.2.1航海試驗(yàn)配用的職工臨時(shí)休息區(qū)（集裝箱）要放置在甲板安全可靠且便于人員行走的區(qū)域，并采取措施將休息區(qū)（集裝箱）固定在甲板上。
3.2.2航海試驗(yàn)備用的氧、乙炔瓶要分開妥善放置，并遠(yuǎn)離船樓、機(jī)艙、裝卸油品及船舶要害部位。
3.2.3凡易滾動(dòng)物件，應(yīng)采取固定措施，防止船舶搖擺時(shí)發(fā)生碰撞、傷人。
3.2.4應(yīng)急逃生口和通道、艙壁直梯（應(yīng)急梯）不準(zhǔn)堆放任何物件，保持暢通無阻。
3.2.5航海試驗(yàn)前，船舶消防、救生、通信、舷梯等設(shè)備設(shè)施必須經(jīng)檢查交工，并保證處于工作狀態(tài)，船舶衛(wèi)星電話號(hào)碼應(yīng)報(bào)集團(tuán)安監(jiān)部和造船管理部備案。
3.2.6根據(jù)船級(jí)社有關(guān)海上安全航行的規(guī)定，結(jié)合船舶航海試驗(yàn)需要配備的消防設(shè)施情況，繪制航海試驗(yàn)臨時(shí)消防設(shè)施布置圖，并按照布置圖配置救生器材和滅火器材。
3.2.7船上配置的救生衣、救生艇/筏等臨時(shí)救生設(shè)施按照參加試航人數(shù)的1.1倍進(jìn)行配置，救生衣存放箱應(yīng)放置在易于人員取用的區(qū)域，并設(shè)置醒目的提示標(biāo)識(shí)。
3.2.8航海試驗(yàn)所采購的食品必須確保新鮮、衛(wèi)生，符合國家飲食衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)和要求。
3.2.9生活區(qū)周圍應(yīng)配置足夠的垃圾箱，用于存儲(chǔ)生活垃圾和工業(yè)垃圾。生活垃圾和工業(yè)垃圾應(yīng)分開存放，禁止倒入海中。
3.2.10編制航海試驗(yàn)應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急部署表，應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容中要明確各種應(yīng)急情況下所要采取的應(yīng)急救援措施和各級(jí)人員的職責(zé)；應(yīng)急部屬表中要標(biāo)明應(yīng)急情況下所有人員所乘的救生艇/筏的位置和責(zé)任人等。應(yīng)急預(yù)案和應(yīng)急部屬表應(yīng)張貼在生活區(qū)、機(jī)艙等醒目位置。
3.2.11船舶離廠前要對(duì)全船的污水井進(jìn)行徹底清理，保持污水系統(tǒng)暢通。
3.2.12船舶離、靠碼頭作業(yè)時(shí)的氣象條件要求：風(fēng)力不超過6級(jí)（含6級(jí)），能見度要大于四倍船長。
3.2.13為確保試驗(yàn)船舶航行安全，各企業(yè)航海試驗(yàn)船舶開航由狹窄水域駛?cè)腴_闊水域前或由開闊水域返航進(jìn)入狹窄水域后，應(yīng)由拖輪進(jìn)行護(hù)航，例如：舟山中遠(yuǎn)船務(wù)在經(jīng)過蝦峙門水道進(jìn)入外錨地前或由外錨地返航至蝦峙門水道后；廣東中遠(yuǎn)船務(wù)在駛出珠江口航道進(jìn)入外錨地前或由外錨地返航至珠江口航道后；大連中遠(yuǎn)船務(wù)駛出三山島外錨地或由三山島外錨地返廠期間，都應(yīng)由拖輪護(hù)航。
3.3 船舶航海試驗(yàn)中
3.3.1參加航海試驗(yàn)的人員必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)安全管理規(guī)定，不得擅自離開工作崗位。嚴(yán)禁在航海試驗(yàn)期間釣魚、捕鳥、飲酒、賭博、嬉戲打鬧；嚴(yán)禁亂摸、亂動(dòng)設(shè)備、設(shè)施和開關(guān)。
3.3.2非操作人員，未經(jīng)許可，嚴(yán)禁進(jìn)入駕駛室、集控室、主（輔）機(jī)艙室等重要部位。拋錨和帶纜等施工作業(yè)過程中，無關(guān)人員一律不準(zhǔn)進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域。
3.3.3船舶在高速行駛中或遇大風(fēng)大浪時(shí)，施工人員要站好扶穩(wěn)，禁止在甲板、船舷等處停留，以防發(fā)生意外。
3.3.4航海試驗(yàn)期間，船上不得隨意吸煙，吸煙要到指定的吸煙點(diǎn)。
3.3.5生活區(qū)房間和集裝箱應(yīng)設(shè)立防火安全責(zé)任人，負(fù)責(zé)居住場所的日常防火安全管理。
3.3.6機(jī)艙內(nèi)要保持整潔，廢油、破布、棉紗要放在專設(shè)的存放桶、垃圾箱內(nèi)，不準(zhǔn)亂丟亂放，航海試驗(yàn)結(jié)束后統(tǒng)一進(jìn)行處理。
3.3.7各種油漆、溶劑應(yīng)按要求存放在指定的安全儲(chǔ)存區(qū)域。
3.3.8航海試驗(yàn)過程中，要盡可能減少熱工作業(yè)項(xiàng)目，如遇特殊情況需要進(jìn)行熱工作業(yè)必須要嚴(yán)格進(jìn)行控制。機(jī)艙、泵艙和生活區(qū)等重要部位進(jìn)行熱工作業(yè)時(shí)，按一級(jí)熱工作業(yè)管理；其它區(qū)域危險(xiǎn)性低的熱工作業(yè)按照二級(jí)熱工作業(yè)進(jìn)行管理，所有熱工作業(yè)必須經(jīng)航海試驗(yàn)總指揮批準(zhǔn)方可進(jìn)行施工。
3.3.9主機(jī)調(diào)試過程中，應(yīng)保持24小時(shí)監(jiān)護(hù)值班制，并做好值班記錄，確保航行安全。
3.3.10設(shè)備交驗(yàn)前，需再次確認(rèn)安全策劃中的各項(xiàng)安全措施，滿足施工要求后方可進(jìn)行。
3.3.11航海試驗(yàn)期間，如需進(jìn)入密閉艙室進(jìn)行試驗(yàn)、檢查等，應(yīng)按照危險(xiǎn)作業(yè)許可制度進(jìn)行確認(rèn)和審批，符合安全要求方可進(jìn)艙作業(yè)。
3.3.12航海試驗(yàn)期間，食品加工、餐具消毒、生活垃圾的處理必須要滿足國家及地方有關(guān)法律、法規(guī)的要求。
3.3.13船舶航海試驗(yàn)中每天要進(jìn)行安全檢查，并做好檢查記錄。
3.3.14冬季航海試驗(yàn)如遇大雪、冰凍情況時(shí)，生活區(qū)外通道、甲板通道及工作位置需要進(jìn)行必要的除雪及除冰工作后，方可進(jìn)行作業(yè)。
3.3.15航海試驗(yàn)過程中進(jìn)行救生艇/救助艇釋放作業(yè)時(shí)，應(yīng)在港內(nèi)、白天光線充足、風(fēng)浪較小的條件下進(jìn)行，并做好保護(hù)。
3.3.16航海試驗(yàn)中，人員上船及下船必須經(jīng)過航海試驗(yàn)指揮部批準(zhǔn)，并做好登記。人員上下船時(shí)要穿戴好救生衣，現(xiàn)場要做好監(jiān)管工作。
3.3.17航海試驗(yàn)過程中一旦發(fā)生意外事故/事件，要立即根據(jù)事故/事件的類別和嚴(yán)重程度啟動(dòng)相應(yīng)的應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行緊急處置。
3.3.18航海試驗(yàn)船舶要保持與公司間的信息通暢，每天定時(shí)向公司報(bào)告船舶動(dòng)態(tài)。公司及試驗(yàn)船舶要收集未來三天的天氣情況，以便提前做好生產(chǎn)安排和預(yù)防惡劣天氣的準(zhǔn)備，確保船舶試驗(yàn)過程中航行安全。
3.4 船舶航海試驗(yàn)后
3.4.1船舶?？看a頭后，臨時(shí)登船梯子或引橋必須搭設(shè)穩(wěn)妥經(jīng)檢查確認(rèn)合格后，方可允許人員上下。
3.4.2航海試驗(yàn)總指揮負(fù)責(zé)會(huì)同有關(guān)部門對(duì)試航人員離船情況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并對(duì)全船進(jìn)行安全防火檢查。
第4篇 水上施工船舶安全管理規(guī)定防范措施
工程概況:
防城港402號(hào)泊位碼頭水工工程位于已建成的防城港20萬噸級(jí)碼頭北側(cè),連接防城港東灣403#泊位碼頭南端,建設(shè)規(guī)模為1個(gè)20萬噸級(jí)通用散貨泊位,建設(shè)長度為353.4m。碼頭結(jié)構(gòu)形式為薄壁大圓筒結(jié)構(gòu)的重力式碼頭,建設(shè)內(nèi)容包括共有16個(gè)大圓筒、港池調(diào)頭地、碼頭主體和前沿線50m范圍內(nèi)吹填砂施工,總工期共12個(gè)月。
水上船舶分項(xiàng)施工的項(xiàng)目有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平和圓筒出運(yùn)、圓筒浮游安裝,所需船機(jī):8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘、伴潛駁1艘、拋石船2艘、整平船1艘、交通船2艘,項(xiàng)目部為確保船舶施工及人員安全,根據(jù)施工實(shí)際情況,特制定本規(guī)定及防范措施。
一、水上船舶施工一般規(guī)定
1、施工船舶應(yīng)隨時(shí)與調(diào)度室及當(dāng)?shù)貧庀蟆⑺恼镜炔块T保持聯(lián)系,每日收聽氣象預(yù)報(bào),并做好記錄,隨時(shí)了解和掌握天氣變化和水情動(dòng)態(tài),以便及時(shí)采取應(yīng)對(duì)措施。
2、各種施工船舶(包括配合施工作業(yè)的交通船、運(yùn)輸船等)必須符合安全要求,同時(shí)還必須持有各種有效證書,按規(guī)定配齊各類合格船員。船機(jī)、通訊、消防、救生、防污等各類設(shè)備必須安全有效,并通過當(dāng)?shù)睾Ｊ戮值陌踩珯z查。
3、施工船舶要與調(diào)度室晝夜保持通訊暢通,并按規(guī)定顯示有效的航行、停泊和作業(yè)信號(hào)。
4、施工作業(yè)前應(yīng)向當(dāng)?shù)睾Ｊ戮稚暾?qǐng)辦妥《水上水下施工作業(yè)許可證》。水上施工應(yīng)設(shè)專用救生船,并有專人值班,各施工作業(yè)點(diǎn)應(yīng)配備救生圈、救生衣等救生設(shè)備。
5、嚴(yán)格執(zhí)行船機(jī)設(shè)備安全操作規(guī)程,及時(shí)維修保養(yǎng)設(shè)備,確保安全運(yùn)行。發(fā)生機(jī)損等重大意外情況須立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
6、嚴(yán)格按核準(zhǔn)噸位裝載,不得超載、偏載航行,防止發(fā)生意外事故。
7、船舶油污水和垃圾要集中回收并做好記錄,嚴(yán)禁向江中排放和傾倒,并配備配齊消防器材。
8、嚴(yán)格執(zhí)行《水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》及水上航運(yùn)安全管理規(guī)定,謹(jǐn)慎操作,確保安全。發(fā)生水上交通和污染事故應(yīng)立即向項(xiàng)目部報(bào)告。
9、所有船舶必須按規(guī)定配備足夠的救生圈、救生衣等救生設(shè)備,在艙面作業(yè)時(shí)必須穿好救生衣,人員上下通道應(yīng)掛設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定,水上工作平臺(tái)四周要安裝符合標(biāo)準(zhǔn)的欄桿和安全網(wǎng)。同時(shí)應(yīng)做好防滑工作。
10、認(rèn)真落實(shí)施工作業(yè)區(qū)施工平臺(tái)設(shè)施、橋樁、水底管線的安全警戒保護(hù)措施,不得擅自擴(kuò)大水上施工安全作業(yè)區(qū)(施工水域)的范圍,確保作業(yè)區(qū)人、船、物的安全。
11、落實(shí)作業(yè)區(qū)安全施工管理制度,確保與施工作業(yè)無關(guān)的船舶、排筏、設(shè)施不準(zhǔn)進(jìn)入施工水域內(nèi),防止本工程施工作業(yè)船舶與其他的施工船舶間發(fā)生有礙正常施工的安全事故。
12、各作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)選派有經(jīng)驗(yàn)、責(zé)任心強(qiáng)的同志負(fù)責(zé)水上作業(yè)安全管理,保障人員、船舶、作業(yè)區(qū)、和水域環(huán)境保護(hù)的各項(xiàng)管理制度和防范措施的落實(shí)。
13、施工船舶上的生活垃圾及塑料品等不得任意拋入水內(nèi),生活垃圾必須裝入加蓋的儲(chǔ)集容器里,并定期運(yùn)至岸上傾倒。
二、船舶安全管理規(guī)定
(一)施工船舶、船員的安全要求
1、水上施工必須嚴(yán)格按照《中華人民共和國水上水下施工作業(yè)通航安全管理規(guī)定》向當(dāng)?shù)睾Ｊ虏块T申請(qǐng)辦理《水上水下施工許可證》。
2、施工船舶應(yīng)持有有效的船舶國籍證書或船舶登記證書。
3、施工船舶進(jìn)出港前必須辦理簽證手續(xù)。不經(jīng)常進(jìn)出港口的作業(yè)船 舶應(yīng)到海事主管機(jī)關(guān)辦理定期簽證。
4、施工船舶的適航區(qū)域要符合航區(qū)要求。所有的施工船舶,包括挖泥船、駁船、炸礁船、整平船、拋石船、伴潛駁、交通船、運(yùn)輸船等,都應(yīng)持有船檢部門簽發(fā)的有效適航證書。
5、施工船舶應(yīng)按《中華人民共和國船舶最低安全配員規(guī)則》配備足以保證船舶安全的合格船員。船長、輪機(jī)長、駕駛員、輪機(jī)員、話務(wù)員必須持有合格的適任證書。
6、施工船舶在航行、錨泊或作業(yè)時(shí),除應(yīng)按規(guī)定的信號(hào)外,根據(jù)不同的施工狀況,顯示不同的信號(hào)。
7、在各施工作業(yè)點(diǎn),夜間應(yīng)按規(guī)定顯示警戒燈標(biāo)或采用燈光照明,避免航行船舶相互碰撞。在顯示燈光照明時(shí)應(yīng)注意避免光直射水面,影響船舶人員的瞭望。
8、施工船舶應(yīng)加強(qiáng)值班制度,保持24小時(shí)vhf高頻電話收聽和對(duì)周圍情況的觀察了解。船上應(yīng)有夜間照明設(shè)備,設(shè)有發(fā)電設(shè)備的船只,應(yīng)備有防風(fēng)燈和電池?zé)艟摺?/p>
(二)、交通船舶使用安全管理規(guī)定
1、交通船舶必須持有符合三類航區(qū)要求的有效證件(適航證)和安全證書,船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證。
2、交通船上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船上應(yīng)配有高頻電話(vhf),并備有水上作業(yè)水域圖。
4、船上應(yīng)設(shè)有安全緊急通道,并將安全通道示意圖上墻。
5、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和時(shí)間航行,定點(diǎn)靠泊。
6、船上應(yīng)按核定的載人數(shù)量運(yùn)送員工上下班,不得超載;超過載核人數(shù),船長有權(quán)拒絕開船。
7、交通船上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)物品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。
8、船舶接放纜繩的船員必須穿好救生衣,站在適當(dāng)位置,待船到位靠穩(wěn)后拴牢纜繩,搭好跳板,并作好人員上下船的保護(hù),以防不測。
9 、乘坐交通船的員工必須自覺遵守乘船規(guī)定,聽從船員統(tǒng)一指揮,待船靠穩(wěn)拴牢后依次上下,不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)后就跳船,不得站立和騎坐在船頭、船尾或船幫處;嚴(yán)禁擅自跨越上下船或酒后登船。
10、非駕駛?cè)藛T禁止進(jìn)入駕駛臺(tái),嚴(yán)禁隨意亂動(dòng)船上一切救生、消防等設(shè)施;嚴(yán)禁非駕駛?cè)藛T擅自操作。
11、交通船上嚴(yán)禁隨地吐痰,吸煙者必須到指定區(qū)域吸煙。煙蒂、紙屑應(yīng)放入垃圾箱內(nèi),自覺搞好環(huán)境保護(hù)工作。
12、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲水里,船上的油污水必須經(jīng)分離裝置處理后集中處理,并應(yīng)有書面記錄。
13、船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全。夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
14、遇有六級(jí)以上大風(fēng)或雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí),交通船應(yīng)停止運(yùn)行,并到指定處錨泊。
(三) 施工船舶使用安全管理規(guī)定
1、所有施工船舶(包括挖泥船、炸礁船、拋石船、材料運(yùn)輸船舶等)必須持有符合三類海區(qū)要求的有效證書(適航證)和相關(guān)證書;船長、輪機(jī)長、駕駛員、話務(wù)員應(yīng)持有有效的適任證書。
2、施工船舶上必須配有足夠的救生衣、救生圈和救生筏等救生設(shè)備,并配有足夠的消防器材和油污水分離器等設(shè)施。
3、船舶上應(yīng)配有甚高頻電話(vhf)和聯(lián)絡(luò)電話,并配有施工作業(yè)區(qū)的近期航行通告等。
4 、應(yīng)按照調(diào)度室指定的航行線路、?？空军c(diǎn)和實(shí)踐航行,定點(diǎn)靠泊。
5、裝載設(shè)備及材料運(yùn)輸?shù)拇?必須按核定噸位裝載,不得超載和偏載;裝載的設(shè)備、料具應(yīng)擺放平穩(wěn)均勻,并捆綁牢靠。
6 、船舶上應(yīng)設(shè)有安全應(yīng)急通道,船艙兩側(cè)通道暢通,并嚴(yán)禁堆放任何物品,同時(shí)應(yīng)做好冬季防凍、防滑工作。
7 、施工船舶上嚴(yán)禁裝運(yùn)和攜帶易燃易爆、有毒有害等危險(xiǎn)品,如因工作急需需要攜帶者應(yīng)事先與船長聯(lián)系并進(jìn)行妥善處理,嚴(yán)禁人貨混裝。
8 、船舶上的垃圾要集中回收和處理,禁止隨意拋擲海里,船上的油污水必須分離裝置集中處理,并應(yīng)有書面記錄。
9 、船長、輪機(jī)長應(yīng)經(jīng)常檢查、保養(yǎng)和維修船舶的機(jī)械設(shè)備和安全設(shè)施,確保運(yùn)行安全、夜間航行應(yīng)有足夠的照明和信號(hào)顯示。
10、遇有六級(jí)以上大風(fēng)和大霧、雷雨、風(fēng)暴等惡劣天氣時(shí),禁止施工船舶進(jìn)行水上作業(yè)和運(yùn)行,并到海事部門指定的錨地錨泊避風(fēng)。
三、水上施工作業(yè)安全保障措施
1、項(xiàng)目部各施工作業(yè)隊(duì)必須把水上施工作業(yè)安全作為工作的重中之重,嚴(yán)格執(zhí)行水上施工作業(yè)有關(guān)管理規(guī)定,各施工船舶及作業(yè)點(diǎn)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)安全,積極配合項(xiàng)目部安質(zhì)部門,形成二級(jí)安全管理網(wǎng)絡(luò),形成全面的安全管理體系,層層落實(shí)安全措施,強(qiáng)化安全管理。
2、保持與地方政府和海事、氣象等行政、行業(yè)管理部門及監(jiān)理、業(yè)主的定期聯(lián)系和溝通,及時(shí)獲得水上施工安全的有關(guān)政策、法律和信息,及時(shí)通報(bào)施工進(jìn)度和施工要求,以得到各方面的支持和配合。
3、各施工船舶應(yīng)制定完善的安全制度。建立安全準(zhǔn)入—安全監(jiān)察—教育培訓(xùn)—考核評(píng)估的全程監(jiān)管制度,并建立相應(yīng)的安全管理檔案。
①安全準(zhǔn)入。施工船舶投入作業(yè)前,應(yīng)對(duì)船舶的有效證件、適航狀況、資源配備等情況進(jìn)行認(rèn)真檢查,報(bào)請(qǐng)海事主管機(jī)關(guān)對(duì)施工船舶進(jìn)行查驗(yàn)和審核。
②安全檢查。每月對(duì)水上施工船舶安全情況進(jìn)行自檢,并配合相關(guān)部門、海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行監(jiān)察,包括安全設(shè)備和器材、消防、救生等安全制度執(zhí)行情況,各類安全管理臺(tái)帳及有無違章事故記錄等。每半年申請(qǐng)海事部門對(duì)施工船舶進(jìn)行一次安全檢查。
③安全教育培訓(xùn)。定期組織進(jìn)行水上施工作業(yè)安全教育培訓(xùn),并根據(jù)水上施工作業(yè)實(shí)際情況,組織施工船舶單位開展現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)交流和應(yīng)急預(yù)案演練。邀請(qǐng)海事、氣象等各方面專家,對(duì)施工船舶有關(guān)人員進(jìn)行專門安全知識(shí)教育、培訓(xùn)。
④ 安全考核評(píng)估。建立安全風(fēng)險(xiǎn)基金制度和月查季考年評(píng)制 度,對(duì)安全管理有成效者予以獎(jiǎng)勵(lì),反之則予以處罰,直至取消水上施工作業(yè)資格。施工船舶在施工過程中如發(fā)生重大海損事故,或有重大安全隱患,則將該船泊列為重點(diǎn)監(jiān)管船舶。被列為重點(diǎn)監(jiān)管的船舶應(yīng)及時(shí)進(jìn)行安全整改,并定期將整改方案、實(shí)施計(jì)劃和整改結(jié)果報(bào)送監(jiān)理、業(yè)主備案。
4 、現(xiàn)場管理。施工期間應(yīng)按海事主管機(jī)關(guān)要求配備警戒船,日夜維持安全作業(yè)區(qū)的水上交通安全,必要時(shí)向主管機(jī)關(guān)申請(qǐng)派出巡邏艇,加強(qiáng)施工區(qū)域的現(xiàn)場交通指揮,維持航行秩序。
四、船舶各主要分項(xiàng)施工安全環(huán)保措施
防城港402號(hào)碼頭泊位水工工程船舶施工的分項(xiàng)施工有:基槽、停泊地開挖、水下礁石鉆孔爆破施工、基床拋石、基床夯實(shí)、基床整平和圓筒浮游安裝,為了保證分項(xiàng)施工順利進(jìn)行,特制訂該安全環(huán)保措施。
1、基槽、停泊地開挖
本工程挖泥分基槽、停泊地及回旋水域開挖,共409萬m3 ,挖泥砂有242萬m3 ,炸礁量有167萬m3。挖泥及清碴采用8m3抓斗船組作業(yè),炸礁采用400t駁船改裝的鉆孔炸礁船作業(yè)。所需船機(jī):8m3抓斗挖泥船6艘、500m3泥駁3艘、1000m3泥駁3艘、441kw拖輪2艘;400t駁船改裝的鉆孔炸礁船3艘。
(1)施工時(shí)要遵守有關(guān)環(huán)境保護(hù)的法律規(guī)定,減少施工作業(yè)時(shí)對(duì)環(huán)境的不利影響。
(2)加強(qiáng)船舶管理,嚴(yán)格遵循《海洋環(huán)境保護(hù)法》,按照《海洋環(huán)境保護(hù)法》有關(guān)管理?xiàng)l例進(jìn)行海上施工,防止船舶污水及油污排放,以免對(duì)海洋環(huán)境造成不必要的污染。
(3)挖泥土質(zhì)、數(shù)量要事先向海洋管理部門報(bào)告,申請(qǐng)傾倒廢棄物許可證,征得同意才能施工。
(4)要嚴(yán)格按照海洋管理部門指定的卸泥區(qū)內(nèi)卸泥。
(5)每艘卸泥船要認(rèn)真做好卸泥海區(qū)的情況記錄,如發(fā)現(xiàn)海面有異?，F(xiàn)象,應(yīng)采取措施,并及時(shí)向有關(guān)部門反映。
(6)建立廢品回收、保管及處理制度,如船上廢機(jī)油回收等。
2、水下礁石鉆孔爆破施工
本工程基槽、前沿停泊地、調(diào)頭地炸(清)礁工程量為167.2242萬m3,其中:基槽及前沿停泊地炸(清)礁 工程量18.4146m3,調(diào)頭地炸(清)礁148.8094萬m3。所需船舶24hp起錨艇2艘,30-60t火工倉庫船2艘,交通艇1艘。
(1)建立以項(xiàng)目負(fù)責(zé)人為組長的安全管理體系,嚴(yán)格執(zhí)行《水運(yùn)工程爆破技術(shù)規(guī)范》的有關(guān)規(guī)定。
(2)定期對(duì)職工進(jìn)行崗位培訓(xùn)和安全教育,堅(jiān)持持證上崗,牢固樹立安全第一的思想。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行火工產(chǎn)品領(lǐng)用制度,做到嚴(yán)格保管使用,確保火工產(chǎn)品不流失。
(4)控制一次爆破用藥量小于2000kg,水中沖擊波對(duì)旅游人員安全距離1650m,潛水2100m,航行船舶安全距離上游1000m,下游1500m。
(5)爆破前嚴(yán)格做好爆破危險(xiǎn)區(qū)的清場工作,水上設(shè)警戒船巡邏,密切注視航行過往船舶,陸上設(shè)立崗哨切實(shí)做好警戒工作,確保人民生命財(cái)產(chǎn)的安全。
(6)炸礁區(qū)在航道東邊時(shí),施工前甲方應(yīng)與航道部門港航和公安部門聯(lián)合發(fā)布施工通告,施工區(qū)內(nèi)嚴(yán)格禁止船舶航行,在航道內(nèi)行駛過往船舶要減速通過并密切注意施工警戒訊號(hào)。
(7)所有施工船要嚴(yán)格按航行規(guī)范控制汽笛的鳴號(hào),減少對(duì)周邊環(huán)境的噪音污染。
(8)施工現(xiàn)場炸礁用船做火工倉庫,應(yīng)及時(shí)到海事局、公安局辦理審批手續(xù),取得相關(guān)證件后方可投入使用。
(9)火工倉庫船要嚴(yán)格遵守危險(xiǎn)品儲(chǔ)存的有關(guān)安全守則,船上設(shè)置明顯的危險(xiǎn)警示標(biāo)志,夜間要懸掛危險(xiǎn)紅燈,嚴(yán)禁無關(guān)船舶靠近,并加強(qiáng)值班看護(hù)。
3、基床拋石
本工程基床拋塊石36430.2m3。拋石所需船舶拋石開底駁4艘、平板駁1艘、定位船1艘
(1)石料必須滿足設(shè)計(jì)要求和規(guī)范規(guī)定,未風(fēng)化、不成片狀、無明顯裂縫,浸水強(qiáng)度不低于50mpa。
(2)在拋石前須檢查基槽尺寸有無變動(dòng),有無回淤,如有顯著變動(dòng)或回淤應(yīng)進(jìn)行處理。
(3)拋石基床應(yīng)預(yù)留夯沉量,夯沉量由試夯資料確定。
(4)拋石工要常對(duì)標(biāo)勤打水,基床頂面標(biāo)高不得高于施工規(guī)定的標(biāo)高,且不宜低于0.5m。
(5)每段拋完后立即測量斷面,按每5~10m一個(gè)斷面,每1~2m一個(gè)測點(diǎn)進(jìn)行測量,若不合格立即補(bǔ)拋?；岔攲挷坏眯∮谠O(shè)計(jì)寬度。
4、基床夯實(shí)
基床夯實(shí)需要1艘1000噸駁船
(1)分段打夯的搭接長度≥2m,夯實(shí)前對(duì)局部高差大于30cm的基床頂面做適當(dāng)整平,基床的夯實(shí)寬度按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。
(2)夯實(shí)后補(bǔ)拋塊石的面積大于1/3圓筒底面積,且厚度普遍大于0.5米時(shí),進(jìn)行補(bǔ)夯處理。基床頂面補(bǔ)拋后用夯錘夯實(shí)整平,基床頂面預(yù)留20cm及0.5%倒坡。
(3)基床夯實(shí)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為:在已夯基床上碼頭墻底面積范圍內(nèi)任選不少于5m一段復(fù)打一夯次,其平均沉降量不大于30mm。
(4)預(yù)留夯實(shí)沉降量將根據(jù)試夯以及基床夯實(shí)的實(shí)際密實(shí)沉降量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。
(5)基床夯實(shí)完成后,會(huì)同現(xiàn)場監(jiān)理工程師盡快驗(yàn)收并進(jìn)行基床整平,防止淤泥沉積。
5、基床整平
基床整平需要400t駁船、150t自航式鐵駁
(1)基床整平時(shí),按設(shè)計(jì)要求設(shè)置內(nèi)傾坡度,并預(yù)留沉降量。
(2)拋石基床的平面應(yīng)遵守基床整平質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定,允許局部高差不大于3cm。
(3)進(jìn)行整平時(shí),對(duì)于大塊石間不平整的部分,宜用二片石填充,對(duì)于二片石不平整部分用碎石填充,碎石層厚不應(yīng)大于5cm。
(4)分段整平的基床應(yīng)留有足夠的搭接長度,防止遺漏
6、圓筒浮游安裝
圓筒浮游安裝所需船舶:“防城港”號(hào)浮船塢及配套拖輪、1000噸方駁、5噸錨艇(幫助浮船塢起錨)各一艘
(1)施工前要對(duì)所有參與人員進(jìn)行詳細(xì)的施工技術(shù)和安全交底。要讓現(xiàn)場人員“吃”透施工技術(shù)方案。
(2)施工過程中,機(jī)械、電氣設(shè)備嚴(yán)格按公司的安全操作規(guī)程進(jìn)行。統(tǒng)一服從指揮口令。
(3)圓筒移運(yùn)通道在移運(yùn)前清除一切尖利雜物及障礙物。移運(yùn)時(shí),圓筒兩側(cè)20m范圍內(nèi)設(shè)工作警戒線,警戒線內(nèi)無關(guān)人員不準(zhǔn)站立,不準(zhǔn)進(jìn)行高空起重作業(yè)。
(4)現(xiàn)場施工人員按規(guī)定戴安全帽、穿工作鞋、高空作業(yè)時(shí)系安全帶、臨水作業(yè)穿救生衣、操作手沖底模填砂時(shí)戴防護(hù)眼鏡。
(5)圓筒安裝完成后要就地做好浮標(biāo),防止?jié)q潮淹沒圓筒,船舶進(jìn)入施工場地而觸礁。
五、水上復(fù)雜施工環(huán)境的防范措施
(一)防臺(tái)措施
1、各施工作業(yè)隊(duì)?wèi)?yīng)根據(jù)項(xiàng)目部防臺(tái)預(yù)案,積極做好防臺(tái)應(yīng)急工作,由于施工船舶及輔助船舶數(shù)量過多,為避免擠占同一錨地,要求各施工船舶之間以及與其他船舶間注意相互協(xié)調(diào)、避讓。
2、項(xiàng)目部及各施工作業(yè)隊(duì)均應(yīng)由專人負(fù)責(zé)收聽當(dāng)?shù)貧庀笈_(tái)提供的氣 象預(yù)報(bào)并做好記錄,根據(jù)預(yù)報(bào)和船舶不同的抗風(fēng)能力提前作好防范準(zhǔn)備。
3、項(xiàng)目部調(diào)度值班人員在接到省中心氣象臺(tái)發(fā)布的臺(tái)風(fēng)警報(bào)后,應(yīng)及時(shí)通知小型施工船舶進(jìn)港避風(fēng);在接到發(fā)布的緊急警報(bào)后,應(yīng)及時(shí)通知大型船舶進(jìn)港避風(fēng)。
4、施工船舶值守人員在接到臺(tái)風(fēng)預(yù)報(bào)消息后,應(yīng)密切注意其行經(jīng)路線,并根據(jù)本船抗風(fēng)能力及預(yù)定避風(fēng)地點(diǎn)的航行時(shí)間,確定避風(fēng)的起航時(shí)間。
5 、項(xiàng)目部調(diào)度值班人員應(yīng)通過甚高頻電話或?qū)χv機(jī)隨時(shí)檢查施工船舶避風(fēng)情況,并接受局指揮部及海事主管機(jī)關(guān)的查詢。
6、施工船舶應(yīng)根據(jù)預(yù)報(bào)風(fēng)力、船舶抗風(fēng)等級(jí)、風(fēng)期長短,加固錨纜,綁扎易動(dòng)物件,檢查船機(jī)及救生設(shè)備,并加強(qiáng)值班,顯示信號(hào),晝夜保持通訊暢通。
7、避風(fēng)船舶船員應(yīng)保持晝夜值班,隨時(shí)檢查本船安全情況,并及時(shí)與項(xiàng)目部和有關(guān)部門保持聯(lián)系。
8、臺(tái)風(fēng)警報(bào)解除后,各避風(fēng)船應(yīng)根據(jù)氣象臺(tái)發(fā)布的大風(fēng)風(fēng)力預(yù)報(bào)和項(xiàng)目部指令,結(jié)合本船抗風(fēng)等級(jí),決定船舶返回施工區(qū)的時(shí)間。返航前向項(xiàng)目部報(bào)告,按規(guī)定分批有序進(jìn)入作業(yè)區(qū)。防止因無序蜂擁造成船舶間的意外事故。
(二)防霧措施
1、項(xiàng)目部應(yīng)派專人負(fù)責(zé)收聽各地有關(guān)霧情的預(yù)報(bào)并做好記錄。
2、錨泊船舶應(yīng)晝夜派員值班。顯示相應(yīng)霧中信號(hào),并通過vhf6頻道發(fā)布本船動(dòng)態(tài)報(bào)告。
3、航行船舶采用霧航措施。船長上駕駛臺(tái),顯示相應(yīng)霧中信號(hào)并發(fā)布船位報(bào)告,加強(qiáng)瞭望,減速航行,以策安全。但視程小于500米時(shí)應(yīng)擇地拋錨防霧。
(三)防礙航物措施
1、定期向海事主管機(jī)關(guān)和有關(guān)部門收集相關(guān)航行通告、收聽航行警告,掌握區(qū)域內(nèi)沉船、水域工程等水上水下障礙物的變化情況。
2、施工船舶船員應(yīng)主動(dòng)向當(dāng)?shù)厝藛T了解和掌握施工航行水域的各種障礙物情況。
3、施工船舶應(yīng)按照指定的計(jì)劃航線航行,航行中需不斷測量實(shí)際船位,校正航線,以策安全。
4、施工船舶應(yīng)按照劃定的施工作業(yè)區(qū)范圍進(jìn)行船舶作業(yè),以避免發(fā)生船舶間錨鏈纏繞、碰撞等海損事故。
5、與施工作業(yè)無關(guān)的船舶嚴(yán)禁進(jìn)入施工作業(yè)區(qū),嚴(yán)禁施工船舶進(jìn)入和穿越其他施工作業(yè)區(qū)。
6、施工船舶在航行淺灘水域時(shí)應(yīng)注意,如發(fā)現(xiàn)舵向較差、船機(jī)震動(dòng)等異常情況,應(yīng)立即停止前進(jìn),待探明水深后再?zèng)Q定進(jìn)、退避灘方案。同時(shí)在航行中加強(qiáng)瞭望,注意回避,以防觸及水下障礙物。
7、施工船舶應(yīng)按照項(xiàng)目部要求進(jìn)行作業(yè),并加強(qiáng)值班瞭望,謹(jǐn)慎航行。
8、在施工前應(yīng)向業(yè)主及有關(guān)部門申請(qǐng)?jiān)O(shè)置禁航區(qū)。
9、各施工作業(yè)點(diǎn)要對(duì)已建和在建工程夜間懸掛規(guī)定的信號(hào),設(shè)置規(guī)定的燈標(biāo),以起到警示作用。
10、各施工船舶上應(yīng)備妥堵漏器材并進(jìn)行全員培訓(xùn),以防不測。
六、防范船舶間碰撞風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施
1、施工船舶應(yīng)嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計(jì)和劃定的施工作業(yè)區(qū)進(jìn)行施工,每天定時(shí)向項(xiàng)目部報(bào)告工程進(jìn)展情況和安全情況,通報(bào)作業(yè)區(qū)施工船舶分布及動(dòng)態(tài)情況,禁止施工船舶隨意調(diào)換作業(yè)區(qū)和隨意穿越其他作業(yè)區(qū);禁止施工船舶將錨位拋出作業(yè)區(qū);禁止施工船舶不按計(jì)劃施工。
2、除在施工安全作業(yè)區(qū)設(shè)置警戒燈浮和警戒船守護(hù)外,還要求施工船舶按規(guī)定在明顯易見處顯示相應(yīng)的信號(hào),尤其在錨鏈入水處顯示燈光信號(hào)并用探照燈提示。另外,要求所有施工船舶在vhf6頻道24小時(shí)值守。
3、對(duì)通過臨時(shí)航道的大型船舶實(shí)施護(hù)航制度,保護(hù)大型船舶通過施工作業(yè)區(qū)的安全。
4、對(duì)未按推薦航道航行擅自進(jìn)入安全作業(yè)區(qū)的船舶,應(yīng)立即報(bào)告有關(guān)人員及現(xiàn)場警戒船,進(jìn)行及時(shí)糾正。
5、需要調(diào)整安全作業(yè)區(qū)的,應(yīng)提前一個(gè)月向海事主管機(jī)關(guān)提出申請(qǐng),經(jīng)審核后發(fā)布航行通告,并重新制定相關(guān)管理措施。
6、發(fā)生事故后的應(yīng)急措施
(1)迅速救助遇險(xiǎn)船舶和人員,盡量減少人員及財(cái)產(chǎn)的損失。
(2)收集施工船舶和航行船舶的詳細(xì)數(shù)據(jù),組織人員協(xié)助參與海事調(diào)查。
(3)如果碰撞船舶沉沒,則要報(bào)請(qǐng)有關(guān)部門打撈沉船,避免影響其他施工船舶安全和妨礙大橋施工。如整體打撈不成功則采用解體清障打撈。
七、 防范人員墜水風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策措施
1、交通船舶必須符合水上航行安全要求,備妥救生工具如救生衣、救生圈、救生竹篙等救生器材。
2、水上施工作業(yè)及船上流動(dòng)作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿著救生衣。符合高處作業(yè)條件的,還應(yīng)按高處作業(yè)的規(guī)定系好安全帶。
3、交通船必須按定員,不準(zhǔn)超載。乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮,船到位后,應(yīng)待靠穩(wěn)拴牢方可上、下。不得搶上搶下或船未靠穩(wěn)就跳船。
4、乘坐人員應(yīng)聽從船員的指揮,自覺入艙,不得站立和坐騎在船頭、船尾和船幫上,遇有風(fēng)浪時(shí),船上乘坐人員不得來回走動(dòng)。非本船駕駛?cè)藛T嚴(yán)禁擅自操作。
5、施工人員應(yīng)開展游泳培訓(xùn),加強(qiáng)自救和互救的能力。
6、人員上下通道必須設(shè)安全網(wǎng),跳板要固定。作業(yè)平臺(tái)應(yīng)滿鋪腳手板,周邊必須有欄桿和安全網(wǎng)等可靠的臨邊維護(hù)。
7、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)配置足夠數(shù)量的救生圈等救生設(shè)備,并配備一定數(shù) 量的固定式防水燈,保證夜間足夠的照明。
8、作業(yè)平臺(tái)上應(yīng)設(shè)置多條安全通道,以防不測時(shí)人員迅速疏散。
八、防止施工船舶、供油船舶污染水域的應(yīng)急措施
1、對(duì)施工船舶、供油船舶在施工作業(yè)及運(yùn)輸過程中,發(fā)生漏油污染水域事故,應(yīng)及時(shí)采取有效應(yīng)急措施制止漏油,并向項(xiàng)目部和海事部門報(bào)告。
2、對(duì)漏油船舶立即查找泄漏污染源,關(guān)閉閥門,封堵甲板出水孔(縫),并投放吸油氈、棉胎、木屑等吸附材料,收集泄漏油污。
3、迅速調(diào)集本項(xiàng)目其他施工船舶投入防污搶險(xiǎn),及時(shí)運(yùn)送防污器材和救援隊(duì)伍到達(dá)現(xiàn)場,在海事人員的組織下,進(jìn)行協(xié)調(diào)作戰(zhàn),以最低限度地減少油污泄漏。并做好防火準(zhǔn)備工作。
4、對(duì)油污泄漏區(qū)域進(jìn)行鋪設(shè)圍纜繩,投放吸油材料及消油劑,并及時(shí)回收泄漏的污油和已吸附的吸油材料,防止污染面積的擴(kuò)展。
5、因船舶碰撞引起的污染,則應(yīng)迅速控制當(dāng)事船舶污染源,必要時(shí)應(yīng)將泄漏船舶拖至岸邊圍清,并派潛水員封關(guān)油箱管道閥門。進(jìn)行善后處理。
九、 防范施工船舶上生活垃圾、污水污染水域的措施
1、在船舶上配備垃圾儲(chǔ)集容器,將生活垃圾進(jìn)行分類袋裝。對(duì)塑料制品(包括各種合成纖維纜繩、塑料垃圾袋等),禁止投入水域內(nèi)。
2、對(duì)食品廢棄物及其他垃圾采取粉碎處理的方法,將經(jīng)過粉碎后粒徑小于25mm的垃圾,運(yùn)至距最近陸地3公里以外投棄;對(duì)無法粉碎處理的垃圾,定期請(qǐng)水上垃圾運(yùn)輸船進(jìn)行清運(yùn)至岸上指定位置傾倒。
3、在船上設(shè)置儲(chǔ)集生活污水的集污艙柜,及可觀察液位的裝置,定期將儲(chǔ)集的生活污水運(yùn)至距最近陸地12公里以外排放。
4、在船上安裝生活污水處理裝置,將生活污水消毒處理后,運(yùn)至距最近陸地4公里以外排放。
第5篇 船舶及海建下水安全管理規(guī)定
1目的
為加強(qiáng)船舶及海工(以下簡稱船舶)建造下水施工安全管理,降低下水施工風(fēng)險(xiǎn),特制定本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶下水施工安全管理。
3名詞解釋
船舶下水:是指船舶主船體/總段成型后從船臺(tái)或船塢入水的過程(以下簡稱為船舶下水)。
船舶下水方式包括:重力式下水(船臺(tái)縱向鋼珠滑道下水)、平面船臺(tái)滑道拖移下水、氣囊下水、漂浮式下水以及使用大型起重設(shè)備吊裝下水。
4管理職責(zé)
4.1企業(yè)應(yīng)高度重視船舶下水工程,要根據(jù)項(xiàng)目不同,成立下水工程指揮部,指揮部負(fù)責(zé)對(duì)船舶下水施工進(jìn)行統(tǒng)一組織、統(tǒng)一指揮,對(duì)船舶下水工程安全負(fù)責(zé)。
4.2技術(shù)部門負(fù)責(zé)編制下水布置圖和下水計(jì)算書,制訂船舶下水過程中安全技術(shù)要求和工藝方案。船舶下水計(jì)算書應(yīng)包含船舶的外形尺度、重量、重心、船舶拖移摩擦系數(shù)等基本數(shù)據(jù)及下水過程的力學(xué)分析。根據(jù)下水計(jì)算書,結(jié)合當(dāng)?shù)厮蚧蚝降浪?水深、潮汐、通航等)情況、船臺(tái)(塢)及碼頭結(jié)構(gòu)、下水方式和使用下水駁船的性能等因素,制訂船舶下水工藝方案,明確船舶下水施工實(shí)施步驟,提出下水需用材料及設(shè)備清單,明確技術(shù)和安全要求。
4.3其他各部門根據(jù)船舶下水工藝方案和下水工程指揮部的要求做好本職工作。
4.4安監(jiān)部負(fù)責(zé)施工下水過程的安全監(jiān)督檢查。
5管理要求
5.1船舶下水前的組織和準(zhǔn)備
5.1.1企業(yè)在船舶下水前成立船舶下水指揮部,明確下水總指揮及組織機(jī)構(gòu)和工作職責(zé)。召開下水專題會(huì)議,研究和分析下水計(jì)算書、下水方案,明確各級(jí)人員職責(zé)和任務(wù),做好下水施工的安全策劃工作,落實(shí)安全責(zé)任和安全措施。
5.1.2下水船舶項(xiàng)目負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)船舶下水必備狀態(tài)要求,將需完工項(xiàng)目及完成時(shí)間落實(shí)到責(zé)任單位(部門),并跟蹤。船舶下水必備狀態(tài)包括:
a.船體總強(qiáng)度符合下水要求;
b.水下外板焊縫已按規(guī)定通過檢驗(yàn)和密性試驗(yàn);
c.通海管系和閥件安裝到位并經(jīng)過檢驗(yàn),或采取了可靠的封堵措施;
d.必備的帶纜和系泊纜樁已安裝到位;
e.下水資料完整;
f.船東及企業(yè)認(rèn)為需要完成的其他施工項(xiàng)目已按要求完工。
5.1.3下水前,下水總指揮組織相關(guān)部門負(fù)責(zé)人對(duì)船舶下水進(jìn)行完工狀態(tài)確認(rèn)和全面安全檢查。各企業(yè)可結(jié)合實(shí)際情況,制定下水安全檢查審批表。安全檢查審批表中應(yīng)至少包括下列內(nèi)容:
5.1.3.1下水船舶
a.船舶下水必備完工狀態(tài)已符合要求;
b.船上的所有人孔、舷窗、海底閥門以及下水時(shí)不需通行的艙室水密門和水密艙蓋均已進(jìn)行了封閉;
c.需要壓載(壓水)項(xiàng)目已按技術(shù)要求壓載(壓水)結(jié)束,符合要求;
d.舵葉與螺旋槳已經(jīng)固定牢靠。重力式下水船舶上其它備用物件、待裝零部件等可移動(dòng)物件已進(jìn)行有效固定;
e.下水工藝中要求具備的其它項(xiàng)目已檢查確認(rèn),符合要求。
5.1.3.2障礙物
a.船臺(tái)、滑道上、船塢牽引小車軌道周邊、船塢內(nèi)的障礙物和雜物均已清理干凈,不影響船舶下水施工;
b.舷外腳手架、風(fēng)管、電源線、電焊線、乙炔或天然氣管帶已經(jīng)拆除。
5.1.3.3工器具及設(shè)備
a.下水用的牽引機(jī)構(gòu)、氣囊、滑道、止滑器、助推器等設(shè)備已經(jīng)按要求進(jìn)行安裝且狀態(tài)完好,符合施工安全要求;
b.按工藝要求,已做好船舶固定墩和活絡(luò)墩的調(diào)整及滑道和滑板的安裝工作;
c.按工藝要求,已用鋼絲繩將船臺(tái)滑板上或船塢建設(shè)墩上承載船舶的木墩成條或成塊栓緊,相互連接牢固;
d.下水需要使用的吊耳已經(jīng)質(zhì)檢部門檢驗(yàn)合格,符合工藝要求;
e.牽引鋼絲繩、滑輪及隨船行走的滑板、滾珠已經(jīng)檢查完好,并加注潤滑油;
f.其它需要進(jìn)行檢查確認(rèn)的工器具及設(shè)備均已符合要求。
5.1.3.4下水駁及拖輪
a.下水駁壓(排)水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、絞纜設(shè)備、錨機(jī)處于正常工作狀態(tài);
b.下水駁與碼頭的過橋安全可靠,下水過程中有專人進(jìn)行管理;
c.已經(jīng)配備相應(yīng)馬力的拖輪,并準(zhǔn)備好通訊工具及信號(hào)旗。
5.1.3.5安全措施和要求
a.下水方案已經(jīng)安監(jiān)部審核同意;
b.氣象條件良好,風(fēng)力不大于6級(jí),能見度不小于2000米;
c.陸地施工危險(xiǎn)區(qū)域已經(jīng)進(jìn)行了警戒和警示,并落實(shí)了專人進(jìn)行全程監(jiān)護(hù);
d.船舶艏艉已經(jīng)備好帶纜鋼絲繩和防碰墊、救生設(shè)備及防漏器材等;
e.重力式下水應(yīng)取得港務(wù)監(jiān)督部門的配合,劃定禁區(qū)水域并指派人員進(jìn)行監(jiān)管,禁止其它船只來往;下水船舶應(yīng)設(shè)置備錨或其它有效措施,避免下水船舶船速過快而發(fā)生意外。
f.對(duì)作業(yè)期間可能發(fā)生的突發(fā)事件制訂了應(yīng)急預(yù)案;
g.下水工藝中要求的其它安全措施均已落實(shí)到位,且狀態(tài)良好。
5.1.3.6作業(yè)人員
a.上船作業(yè)人員按要求佩戴勞保用品(含救生衣),進(jìn)艙檢查人員應(yīng)攜帶手電;
b.參加下水施工的作業(yè)人員已進(jìn)行專項(xiàng)安全交底,能夠掌握施工要領(lǐng)和施工安全要求。
5.1.4準(zhǔn)備工作中其它安全要求
a.當(dāng)船上作業(yè)人員(不包括下水指定的船上作業(yè)人員)全部撤離后,方可拆除動(dòng)能設(shè)施和臨時(shí)登船梯。
b.封閉海底閥門及封艙作業(yè)時(shí),必須按照開/關(guān)道門作業(yè)要求進(jìn)行審批,慎防將人封入艙內(nèi)。經(jīng)檢查達(dá)到下水要求的艙室、部位、區(qū)域,不得再安排其它作業(yè)。
c.施工部門必須按照下水工藝要求進(jìn)行船舶壓載(壓水)施工,做好壓載過程中的水位檢測工作,確保船舶壓載數(shù)據(jù)與工藝要求一致。
d.檢查確認(rèn)船舶下水靠泊碼頭區(qū)域的安全狀況,確保系/帶纜作業(yè)安全。
e.提前測量船舶下水施工水域水深,確保船舶下水及移泊安全。
f.做好下水過程的現(xiàn)場警戒和人員疏導(dǎo)工作,外來參觀人員及參加下水儀式人員應(yīng)在指定區(qū)域觀看船舶下水,禁止進(jìn)入施工危險(xiǎn)區(qū)域。
g.下水儀式使用的觀禮臺(tái)要落實(shí)好各項(xiàng)安全措施,安全穩(wěn)固。
h.需要燃放鞭炮時(shí),應(yīng)經(jīng)過企業(yè)消防部門的批準(zhǔn),確定燃放時(shí)間和地點(diǎn)。
i.船舶及總段下水前應(yīng)考慮下水后的防臺(tái)工作,根據(jù)?？看a頭纜樁情況,提前設(shè)置必要的防臺(tái)纜樁及絞車做好防臺(tái)準(zhǔn)備。
5.1.5當(dāng)水位、風(fēng)力及工藝(方案)中的其它要求均已滿足后,總指揮下達(dá)下水或船塢放水指令。
5.2船舶下水過程中總體安全要求
5.2.1參加船舶下水作業(yè)人員必須嚴(yán)守崗位、聽從指令進(jìn)行操作。下水指揮部成員之間應(yīng)保持通訊暢通。
5.2.2帶纜作業(yè)應(yīng)由有經(jīng)驗(yàn)的作業(yè)人員進(jìn)行操作,新工人禁止獨(dú)立操作。系/帶纜作業(yè)時(shí),站位應(yīng)合理,動(dòng)作前做好判斷,在確認(rèn)安全的情況下進(jìn)行操作。
5.2.3艙室人員應(yīng)熟悉船舶艙室結(jié)構(gòu)。進(jìn)艙時(shí),應(yīng)兩人以上(含兩人),做好相互監(jiān)護(hù)。船舶進(jìn)入水面后,船上人員應(yīng)按分工范圍檢查各部位的安全狀況,特別對(duì)尾軸填料箱、各海底閥及所封道門滲漏情況進(jìn)行檢查確認(rèn),發(fā)現(xiàn)問題迅速采取措施進(jìn)行處置。
5.2.4部門應(yīng)掌握本部門上船作業(yè)人員情況,指定專人做好施工安全管理。施工結(jié)束后,清點(diǎn)人數(shù)。
5.2.5下水過程中,各受力鋼絲繩應(yīng)派人全程進(jìn)行監(jiān)護(hù),作業(yè)人員禁止站在兩側(cè)或跨越通過。
5.3各種類型下水施工的安全要求
5.3.1漂浮式下水
a.船塢內(nèi)放水(啟動(dòng)塢門)前應(yīng)檢查確認(rèn)船塢內(nèi)人員已經(jīng)全部撤出,方可放水。(有中間塢門的船塢要求相同)
b.下水施工過程中應(yīng)重點(diǎn)做好船塢兩側(cè)牽引機(jī)構(gòu)的安全監(jiān)護(hù)工作。
c.拖輪禁止進(jìn)入船塢內(nèi)進(jìn)行拖帶作業(yè)。
d.其他要求按照進(jìn)出塢要求執(zhí)行
5.3.2平面船臺(tái)拖移下水
a.嚴(yán)格按照工藝要求逐步移動(dòng)總段或整船,每個(gè)步驟開始前應(yīng)進(jìn)行檢查確認(rèn),確保每項(xiàng)操作安全可靠;
b.船舶移動(dòng)過程中,要隨時(shí)檢查總段或整船狀態(tài),當(dāng)發(fā)生偏移或狀態(tài)與施工要求不符時(shí)應(yīng)立即停止操作,及時(shí)進(jìn)行調(diào)整,滿足施工安全技術(shù)要求后,方可繼續(xù)作業(yè);
c.當(dāng)船舶移動(dòng)臨近碼頭邊緣時(shí),要停止繼續(xù)移動(dòng);檢查下水駁和碼頭的對(duì)接狀態(tài)是否滿足施工要求,達(dá)到施工要求后方可繼續(xù)拖移;
d.船舶從船臺(tái)開始進(jìn)入下水駁時(shí),移動(dòng)速度要緩慢,當(dāng)下水駁浮態(tài)發(fā)生變化后,應(yīng)停止拖移,調(diào)整下水駁浮態(tài)滿足施工要求后方可繼續(xù)拖移;
e.船舶從船臺(tái)進(jìn)入下水駁過程中,應(yīng)安排拖輪對(duì)下水駁進(jìn)行輔助保護(hù);下水駁至碼頭過橋應(yīng)禁止人員上下或站在橋上;
f.施工過程中要隨時(shí)檢查牽引機(jī)構(gòu)、鋼絲繩等設(shè)備和工具的安全狀況,適時(shí)對(duì)滑輪組及鋼絲繩進(jìn)行潤滑;
g.當(dāng)船舶移動(dòng)到位后,調(diào)平下水駁,移走滑道;
h.緩慢下沉下水駁,直到指定的深度,使總段或者整船自由浮起;
i.使用氣囊水平拖移作業(yè)時(shí),要仔細(xì)檢查氣囊狀態(tài)和拖移場地,防止氣囊爆裂。
5.3.3船臺(tái)縱向鋼珠滑道下水要求
a.根據(jù)船舶下水重量合理選用止滑器及助推器。當(dāng)滑板、止滑器及助推器安裝到位至下水前,必須安排專人進(jìn)行24小時(shí)全天候值班監(jiān)控,防止他人觸碰。
b.下達(dá)下水命令后,施工單位應(yīng)組織人員由船艉至船艏同步撤除活絡(luò)墩、固定墩及水線下砂箱,撤除順序由中間向兩側(cè)依次進(jìn)行。操作人員應(yīng)掌握施工要領(lǐng),保持安全間距,互相協(xié)助,操作結(jié)束后立即撤離。
c.確認(rèn)所有人員撤離后,方可下達(dá)撤除止滑器,啟動(dòng)助推器指令。
d.船臺(tái)兩側(cè)10米范圍內(nèi)禁止站人,防止海水上岸發(fā)生意外。
e.施工過程中,除操作人員外,任何人不得進(jìn)入施工區(qū)域內(nèi)。
f.船上的生產(chǎn)工具、材料及設(shè)備必須撤除下船,無法撤除下船的必須經(jīng)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人同意,并進(jìn)行有效固定。
5.3.4總段吊裝下水
a.使用大型海吊進(jìn)行總段吊裝下水時(shí),應(yīng)根據(jù)海吊的基本參數(shù)和使用要求制定吊裝方案。吊裝作業(yè)應(yīng)按照大件吊裝作業(yè)中的一級(jí)吊裝作業(yè)進(jìn)行檢查和審批,符合要求后方可進(jìn)行吊裝。
b.總段入水后,在保持平穩(wěn)的狀態(tài)下,方可允許上人進(jìn)行操作。
c.使用吊籠乘人上下船時(shí),必須經(jīng)安監(jiān)部同意。
5.3.5突發(fā)事件的處理
施工中發(fā)生突發(fā)事件時(shí),應(yīng)立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行應(yīng)急處置。
5.4船舶下水后
5.4.1船舶未靠泊前,任何人不得冒險(xiǎn)跨越和攀爬上、下船。船舶靠泊穩(wěn)定系纜結(jié)束后,搭設(shè)登船梯,經(jīng)檢查確認(rèn)安全后,方可允許人員上下。
5.4.2船舶靠泊后,應(yīng)盡快恢復(fù)船上的動(dòng)能設(shè)施及各艙室內(nèi)的臨時(shí)照明。
5.4.3船舶甲板錨泊設(shè)備、系纜樁、舷邊欄桿、艙口蓋及人孔蓋不得任意拆卸,防止人員墜落。
5.4.4船舶下水施工結(jié)束后,各單位(部門)應(yīng)將分段總組場地、船臺(tái)上(船塢內(nèi))的木墩、活絡(luò)墩、砂箱、滾珠箱或其它工裝、材料等,按要求進(jìn)行清理、整頓。
5.4.5下水用設(shè)備及工器具使用后應(yīng)進(jìn)行檢查和維護(hù)保養(yǎng),妥善保管以備下次使用。
6本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第6篇 船舶防火安全管理內(nèi)容要求
船舶防火安全管理的基本措施主要有控制可燃物質(zhì)、氧含量、熱源、機(jī)爐和船電防火5個(gè)方面。
1)控制可燃物質(zhì)
控制可燃物質(zhì)主要是控制燃油和可燃?xì)怏w。
油是船舶必備的燃料,必須嚴(yán)加控制,采取措施,確保安全:
(1)燃油閃點(diǎn)不得低于60℃,但應(yīng)急發(fā)電機(jī)燃油的閃點(diǎn)不應(yīng)低于43℃。
(2)表壓超過0.18 mpa的熱燃油管系,應(yīng)盡可能外露,以便檢視,并應(yīng)有足夠照明。本文來源:考試大網(wǎng)
(3)機(jī)器處所應(yīng)有足夠的通風(fēng),防止油氣聚集;需要裝機(jī)械排風(fēng)設(shè)備之處,其能量要適合換氣次數(shù)的要求。化學(xué)危險(xiǎn)物品運(yùn)輸船,應(yīng)能使管道內(nèi)的換氣次數(shù)至少達(dá)30次幾。
(4)避免使用孤立架設(shè)的燃油柜,若必須使用這種油柜時(shí),則不應(yīng)位于甲類機(jī)器處所之內(nèi)。
(5)從燃油艙(柜)溢出或滲漏的燃油可能落于熱表面而構(gòu)成危險(xiǎn)的地方,不得設(shè)燃油柜(艙),應(yīng)采取措施防止任何油從油泵、濾器溢出而與熱表面相接觸。
(6)雙層底上方的燃油柜供油閥,應(yīng)有從這些艙(柜)處所外面的安全地點(diǎn)可以關(guān)閉的裝置?？荚嚧笳搲?/p>
(7)允許使用上端至安全地點(diǎn),且有適當(dāng)關(guān)閉設(shè)施的測量管。其他量油設(shè)施,如不在柜頂以下穿孔,且在其損壞時(shí)或注油過量時(shí)不會(huì)溢出燃油者,可允許使用。
(8)溢流管、空氣管、溢流閥應(yīng)引至安全處所。
(9)燃油管應(yīng)用鋼或其他認(rèn)可材料制成。
(10)對(duì)于裝運(yùn)有自用里程燃油的汽車的裝貨處所,其通風(fēng)系統(tǒng)的排風(fēng)量,在客船上至少換空氣10次幾,在貨船換6次幾,以防油氣積聚。
對(duì)于可燃?xì)怏w,這里主要指油蒸氣。這類油蒸氣引起爆炸的事故屢見不鮮,必須高度重視:
(1)裝卸揮發(fā)性石油產(chǎn)品,從生活設(shè)施區(qū)域或機(jī)器處所通到主甲板的所有門、窗及開口,都必須關(guān)閉。
(2)在封閉的危險(xiǎn)處所內(nèi)加強(qiáng)通風(fēng),以降低形成爆炸性混合氣體的可能性。
(3)夏天當(dāng)溫度超過30℃時(shí),在貨油艙甲板上灑水降溫,無風(fēng)或微風(fēng)等天氣須停止裝油作業(yè)(裝運(yùn)一級(jí)油品時(shí))。
(4)油輪在進(jìn)廠修理時(shí),必須先清除油氣,經(jīng)測爆,油氣濃度在爆炸下限的5%以內(nèi),才能進(jìn)廠。
(5)貨油艙所有的蓋都要保持完好,防止縫隙大量漏氣。
(6)應(yīng)有可燃?xì)怏w濃度報(bào)警系統(tǒng),當(dāng)可燃?xì)怏w濃度超過爆炸下限的30%時(shí),即報(bào)警。
油船裝運(yùn)易燃易爆的石油產(chǎn)品,存在容易引起火災(zāi)、爆炸的可燃?xì)怏w,在營運(yùn)和修理過程中極易起火爆炸,因此油船測爆就成為控制可燃?xì)怏w起火爆炸必不可少的措施。
2)控制含氧量
船舶發(fā)生火災(zāi)后,除迅速切斷可燃物質(zhì)外,還應(yīng)迅速切斷空氣供應(yīng),控制燃燒區(qū)的含氧量。
(1)船上所有強(qiáng)力通風(fēng)機(jī)或抽風(fēng)機(jī)都應(yīng)在有關(guān)處所外部,設(shè)有遙控裝置,以便在風(fēng)機(jī)所服務(wù)的處所失火時(shí)迅速關(guān)閉、停止送風(fēng)。
(2)機(jī)艙棚上的門應(yīng)為自閉式,若具有背鉤,應(yīng)能在失火時(shí)遙控釋放背鉤使門自動(dòng)關(guān)閉。
(3)機(jī)艙的一切門道、通風(fēng)筒、煙道周圍的環(huán)狀空間在失火時(shí),應(yīng)能從該處所的外部操作。
(4)2萬t以上的油輪,貨油艙內(nèi)要采取惰化措施,使氧含量減至8%以下。
(5)裝卸油結(jié)束時(shí),如果把岸上管內(nèi)石油壓人貨油艙內(nèi),須用惰性氣體推動(dòng),嚴(yán)禁用壓縮空氣驅(qū)動(dòng)。
(6)在修管道時(shí),應(yīng)盡可能拆開一端,如實(shí)在無法拆卸時(shí),也可充填惰性氣體,但應(yīng)檢查管內(nèi)的惰化情況。
(7)船上的氧氣瓶應(yīng)嚴(yán)格保管、阻止漏氣,特別要防曬和接近高溫,防止氣體膨脹引起鋼瓶爆破,造成嚴(yán)重后果。
(8)控制氧含量,需對(duì)氧含量進(jìn)行嚴(yán)格測試。
3)控制火源、熱源
(1)廚房爐灶及其他暖水、暖油設(shè)備。①使用燃油爐灶與使用鍋爐燃油系統(tǒng)相似,應(yīng)特別注意因漏油產(chǎn)生回火的問題;油船嚴(yán)禁使用燃油爐灶,而應(yīng)完全使用蒸汽或封閉式電爐;②在裝卸揮發(fā)性油品時(shí),廚房里燃油爐灶必須停止使用;③所有暖水、暖油裝置,若有可能為封閉形式時(shí),應(yīng)在這些裝置上安裝安全閥門及壓力表,以防物理性爆炸;④禁止使用機(jī)器及鍋爐的排氣直接加熱燃油,因?yàn)槠浼訜釡囟入y于控制,采用排氣直接加熱燃油而引起爆炸的事故已出現(xiàn)多起;⑤ 爐灶的排氣管道在通過起居處所或內(nèi)有可燃材料的地方,應(yīng)按甲級(jí)分隔建造。
(2)與貨船有關(guān)的電氣照明。①一般干貨艙,應(yīng)注意貨艙燈與可燃貨物保持一定的距離;②在裝運(yùn)某些易爆物品時(shí),為防止火災(zāi),一般采用切斷該處電氣線路電源的措施;③裝運(yùn)自用燃油的汽車裝貨處所,其電氣設(shè)備及線路應(yīng)裝在甲板口上至少450mm處,這是油氣密度較大易于下沉積聚的緣故;這些電氣設(shè)備應(yīng)封閉并有保護(hù)罩,以防止火花逸出。
(3)油船貨油泵及原動(dòng)機(jī)。油船貨油泵及貨油泵艙通風(fēng)機(jī)的原動(dòng)機(jī),應(yīng)符合海船規(guī)范規(guī)定:①若采用蒸汽溫度不超過230 ℃的蒸汽機(jī)或汽輪機(jī),則該原動(dòng)機(jī)可設(shè)在貨油泵艙內(nèi),其他種類的原動(dòng)機(jī)均應(yīng)設(shè)在貨油泵艙以外的艙室;②若原動(dòng)機(jī)裝在貨油泵艙以外的艙室,動(dòng)軸穿過艙壁或甲板處,須設(shè)有氣密或防爆填料涵,且具有潤滑措施,以防過熱,防止運(yùn)轉(zhuǎn)過程中出現(xiàn)火花;該獨(dú)立艙室的風(fēng)道出人口應(yīng)有金屬防火網(wǎng);③除能就地關(guān)閉外,還能在貨油泵以外的適當(dāng)處所予以關(guān)閉;④油輪貨油泵的撓性聯(lián)軸器,以及通風(fēng)機(jī)的葉輪和運(yùn)動(dòng)部分,所有材料應(yīng)能在運(yùn)轉(zhuǎn)中不產(chǎn)生火花。
4)油船嚴(yán)格控制火種
(1)油輪及拖帶裝有易燃、易爆貨物船舶的拖輪,其發(fā)動(dòng)機(jī)及鍋爐的排氣管上應(yīng)設(shè)有火星熄滅器。
(2)油輪貨油艙艙蓋接觸艙口處應(yīng)以摩擦?xí)r不會(huì)產(chǎn)生火花的材料制成。
(3)油船上貨油艙口蓋的墊圈盤根還宜使用橡膠制品。
(4)油船貨油艙、壓載水艙、泵艙、隔離艙、艏樓和中部上層建筑空間、儲(chǔ)藏間和機(jī)艙等處嚴(yán)禁吸煙。
(5)嚴(yán)禁在危險(xiǎn)區(qū)使用未經(jīng)認(rèn)可的電器設(shè)備。
(6)必須掌握燃油在汽缸或爐灶中正確燃燒。所有輪機(jī)人員都要關(guān)心排煙的顏色和有無火星出現(xiàn)。煙囪頂部的火星熄滅器及油艙頂部開口處的防火罩必須確保沒有任何損傷。
(7)防止一切碰撞能產(chǎn)生火花的工具從高處跌落,絕對(duì)不允許穿著鞋跟釘有鐵釘?shù)钠ば洗?此外登船人員一定先交火種再上船。
(8)在裝卸油作業(yè)和清洗油艙的過程中,必須嚴(yán)格遵守各項(xiàng)操作規(guī)程。避免金屬工具碰撞。
(9)避雷裝置確保完好,并保證他船不隨意靠近。
5)預(yù)防與消除靜電
油輪上防止靜電的措施主要是抑制電荷發(fā)生、積蓄和放電3個(gè)過程中的一個(gè),避免產(chǎn)生靜電火花。
第7篇 船舶港內(nèi)安全作業(yè)管理辦法
第一章 總則
第一條 為進(jìn)一步加強(qiáng)船舶港內(nèi)安全作業(yè)的監(jiān)督管理，強(qiáng)化海事監(jiān)管效能，提高海事執(zhí)法服務(wù)水平，促進(jìn)港航經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保障國家人命、財(cái)產(chǎn)的安全，依據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《對(duì)外國籍船舶管理規(guī)則》等法律法規(guī)，遵照《中華人民共和國行政許可法》的立法精神，制定本辦法。
第二條 本辦法所稱“船舶港內(nèi)安全作業(yè)”系指船舶在港內(nèi)的以下作業(yè)：
（一） 船舶拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái)；
（二） 船舶試航、試車；
（三） 船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)；
（四） 船舶燒焊或明火作業(yè)；
（五） 船舶懸掛彩燈；
（六） 船舶校正磁羅經(jīng)；
（七） 船舶在港內(nèi)進(jìn)行可能影響船舶和港口安全的其它作業(yè)。
第三條 船舶港內(nèi)安全作業(yè)應(yīng)提前24小時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備。拆修作業(yè)或明火作業(yè)等在特殊情況下不能滿足提前24小時(shí)報(bào)備要求的，船舶應(yīng)不晚于作業(yè)前2小時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)書面報(bào)備。作業(yè)完成后應(yīng)及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
第二章船舶港內(nèi)安全作業(yè)的報(bào)備程序
第四條 船舶在港內(nèi)進(jìn)行安全作業(yè)，需在作業(yè)活動(dòng)開始前由船長或通過其代理人向所在港區(qū)的海事管理機(jī)構(gòu)提交船舶港內(nèi)安全作業(yè)書面報(bào)備材料。
報(bào)備內(nèi)容應(yīng)包括：船名、船舶經(jīng)營人、停泊位置、船舶載貨狀況、作業(yè)種類、作業(yè)時(shí)間、安全防范措施、船長安全聲明、作業(yè)單位名稱及聯(lián)系方式（聯(lián)系人、聯(lián)系電話）、報(bào)備人聯(lián)系方式。
船舶從事拆修鍋爐、主機(jī)、錨機(jī)、舵機(jī)、電臺(tái)，還應(yīng)提供作業(yè)項(xiàng)目及部位，應(yīng)急備車時(shí)間。
船舶從事試航、試車，還應(yīng)提供試航證書及船舶航行的區(qū)域說明。
船舶從事燒焊或明火作業(yè)，還應(yīng)提供動(dòng)火部位及項(xiàng)目，消防車（船）監(jiān)護(hù)情況（適用時(shí)），可燃?xì)怏w清除證書，安全員及作業(yè)人員姓名。
船舶從事懸掛彩燈作業(yè)，還應(yīng)提供彩燈懸掛示意圖。
船舶從事校正磁羅經(jīng)作業(yè)，還應(yīng)提供羅經(jīng)校正人員的資質(zhì)證明及船舶航行的區(qū)域說明。
第五條 海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)船舶港內(nèi)安全作業(yè)提交的報(bào)備材料應(yīng)及時(shí)登記，并按本辦法及相關(guān)規(guī)定進(jìn)行審查。
如海事管理機(jī)構(gòu)對(duì)報(bào)備材料有異議，應(yīng)立即在作業(yè)前向船舶提出整改要求。船舶整改完畢后，方可進(jìn)行作業(yè)。
第六條 船舶在所報(bào)備的作業(yè)開始前未收到海事管理機(jī)構(gòu)不同意見或提出整改要求的，即可按原報(bào)備計(jì)劃實(shí)施作業(yè)。期間所報(bào)備的作業(yè)內(nèi)容如有變動(dòng)應(yīng)重新向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)備。
第七條 船舶所報(bào)備的港內(nèi)安全作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)及時(shí)清除有關(guān)安全隱患，并通過vhf或其它通訊設(shè)備報(bào)告海事管理機(jī)構(gòu)。
第三章港內(nèi)安全作業(yè)要求
第八條 在大風(fēng)、大浪等惡劣天氣或其它可能影響港內(nèi)安全作業(yè)的情況下，船舶不得進(jìn)行或及時(shí)停止有關(guān)港內(nèi)安全作業(yè)，并于重新作業(yè)前向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。
第九條 船舶在進(jìn)行港內(nèi)安全作業(yè)期間，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定顯示號(hào)燈或號(hào)型，并保持vhf守聽。
第十條 船舶試航、試車應(yīng)滿足以下條件：
（一） 船舶試航應(yīng)盡可能選擇在白天能見度、海況良好的情況下進(jìn)行。
（二） 船舶試航應(yīng)避開航道、狹水道、通航密集區(qū)等重要通航水域及水產(chǎn)養(yǎng)殖、重點(diǎn)捕撈區(qū)。
（三） 船舶試車時(shí)，應(yīng)注意船尾部的周圍環(huán)境，冬季應(yīng)注意海冰的影響，應(yīng)不危及其它船舶和港口設(shè)施的安全。
（四） 船舶在試航、試車時(shí)應(yīng)配備足夠的合格船員。
第十一條 船舶放艇（筏）進(jìn)行救生演習(xí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（一） 不得隨意施放救生或求生信號(hào)。
（二） 船舶不得將救生艇用于交通及其它目的。
第十二條 船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)應(yīng)滿足以下條件：
（一） 承接作業(yè)的單位必須具備船舶修理從業(yè)資格。
（二） 從事作業(yè)的人員，必須經(jīng)過相應(yīng)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，取得相應(yīng)的資格證明。
（三） 船舶進(jìn)行燒焊或明火作業(yè)的條件應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t1336-92第三條的有關(guān)要求。
（四） 明火作業(yè)場所需要進(jìn)行測爆檢查的，必須清除艙內(nèi)油、氣，取得船舶可燃?xì)怏w清除證明，并在報(bào)備時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)出示。液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油船明火作業(yè)，還應(yīng)遵守其它有關(guān)的特別規(guī)定。
（五） 測瀑合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時(shí)內(nèi)開工，否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)中，必要時(shí)，應(yīng)有專人對(duì)施工區(qū)域及受影響處所隨時(shí)復(fù)測可燃?xì)怏w濃度。
第十三條 船舶懸掛彩燈時(shí)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
（一） 做好有效遮蔽，不得影響船舶自身應(yīng)懸掛號(hào)燈的發(fā)光效能。
（二） 船舶懸掛彩燈不得與附近的助導(dǎo)航設(shè)施的發(fā)光效能相同或相近，以免影響其它船舶的航行安全。
第十四條 船舶校正磁羅經(jīng)時(shí)應(yīng)注意：
（一） 不得在錨地、通航密集區(qū)、水產(chǎn)養(yǎng)殖區(qū)、重點(diǎn)捕撈區(qū)進(jìn)行。
（二） 對(duì)中國籍船舶的磁羅經(jīng)校正，應(yīng)由符合海事管理機(jī)構(gòu)要求的人員進(jìn)行。
第四章監(jiān)督管理
第十五條 海事管理機(jī)構(gòu)應(yīng)建立備案審查制度，對(duì)報(bào)備的船舶港內(nèi)安全作業(yè)，加強(qiáng)船舶作業(yè)期間的現(xiàn)場監(jiān)督管理。
第十六條 在現(xiàn)場監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)作業(yè)船舶不符合管理規(guī)定要求的，應(yīng)及時(shí)責(zé)令船方糾正；對(duì)拒絕糾正或未達(dá)到規(guī)定要求嚴(yán)重影響安全的，現(xiàn)場監(jiān)督執(zhí)法人員應(yīng)責(zé)令船舶立即停止作業(yè)。
第五章附則
第十七條 違反本辦法規(guī)定，船舶不按規(guī)定報(bào)備港內(nèi)安全作業(yè)、作業(yè)中不遵守有關(guān)規(guī)定、不按要求進(jìn)行糾正或不按要求停止作業(yè)的，依據(jù)相關(guān)規(guī)定進(jìn)行處罰。
第十八條 本辦法由中國海事局負(fù)責(zé)解釋。
第十九條 本辦法自發(fā)布之日起施行。
第8篇 船舶修理安全管理規(guī)定
1 主題內(nèi)容與適用范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了公司船舶修理安全管理的措施及控制要求。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于公司船舶修理施工安全管理。
2 管理部門
2.1 安全環(huán)保部:是船舶修理施工安全的歸口管理部門,負(fù)責(zé)對(duì)本管理規(guī)定和安全施工規(guī)定執(zhí)行情況的監(jiān)督管理。
2.2 項(xiàng)目部:具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的安全防護(hù)措施的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作。
2.3 相關(guān)部門:負(fù)責(zé)本部門管理業(yè)務(wù)的安全防護(hù)措施的落實(shí)、檢查、監(jiān)督工作。
3 管理內(nèi)容及要求
3.1 船舶入廠
3.1.1 由項(xiàng)目部組織生產(chǎn)部、安環(huán)部、設(shè)備動(dòng)力部聯(lián)合對(duì)船舶進(jìn)行聯(lián)檢,聯(lián)檢內(nèi)容至少包括以下內(nèi)容:
生活垃圾是否清理下船;機(jī)艙艙底水、污油柜、污水柜及錨鏈艙內(nèi)之殘水必需在進(jìn)船廠前處理完畢。
消防系統(tǒng)是否有效;滅火器是否齊備有效。(根據(jù)船方提供的消防臺(tái)賬)
燃油、滑油、污油艙(柜)以及與其相連通且無法拆卸的管系,如需動(dòng)火作業(yè),應(yīng)清除艙內(nèi)油氣,由船舶檢驗(yàn)部門或其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn),確認(rèn)符合消防安全要求并出具檢驗(yàn)合格證書。所裝載油料閃點(diǎn)在60℃及其以上的,可不清除存油,船方應(yīng)設(shè)置明顯禁火標(biāo)志。
設(shè)備設(shè)施易損件完好情況,必要時(shí)拍照留存。是否有需要廠方保管的貴重物資。
需要向上級(jí)主管部門報(bào)告的放射源等項(xiàng)目的報(bào)備情況。
3.1.2 船舶?？亢?安全環(huán)保部要及時(shí)與船方簽訂《修船消防安全協(xié)議書》,明確廠船雙方消防安全責(zé)任。
3.1.3 船舶?？亢?生產(chǎn)部要及時(shí)按排專人實(shí)行24小時(shí)看護(hù)。上船人員必須持入廠證或工作證,登記后方可上船。
3.1.4 船方應(yīng)提供在廠期間船員名單,由項(xiàng)目部負(fù)責(zé)組織船員到安全環(huán)保部進(jìn)行安全告知培訓(xùn),辦理入廠證。
3.2 安全施工準(zhǔn)備
3.2.1 所有班組、施工隊(duì)必須實(shí)行每天工作開始前的安全交底制度。施工人員在施工前應(yīng)檢查所用的工屬具的狀態(tài),并確保其良好。
3.1.2 對(duì)于高處作業(yè)工程,施工人員應(yīng)檢查腳手架,并確認(rèn)合格方可施工。
3.2.3 對(duì)于動(dòng)火作業(yè)工程,施工人員應(yīng)確定經(jīng)過審批并保持審批合格狀態(tài)方可施工。施工條件發(fā)生變化后應(yīng)及時(shí)撤消許可。
3.2.4 施工前應(yīng)確認(rèn)個(gè)人防護(hù)用品無缺陷。
3.3 防火防爆安全控制
3.3.1 動(dòng)火作業(yè)控制要點(diǎn)
a) 施工單位責(zé)任管理人員、施工人員和安全員應(yīng)明確作業(yè)部位周圍環(huán)境,明確安全要求。
b) 動(dòng)火作業(yè)必須按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行申請(qǐng)和審批。
c) 油艙、油柜等易燃易爆場所應(yīng)經(jīng)過清除油污并經(jīng)測爆合格,檢查審批方可動(dòng)火。
d) 油管、油艙蒸氣管,必須手工拆除一節(jié),清除存油及油氣后方可施工。
e) 施工單位應(yīng)在動(dòng)火作業(yè)場所設(shè)置消防器材和滅火器材,施工人員攜帶消防水桶(有水)或小型滅火器(允許就近共用)。
f) 施工人員執(zhí)行“十不焊、割”規(guī)定
3.3.2 易燃易爆物質(zhì)安全控制
a) 存在易燃液體或產(chǎn)生揮發(fā)性氣體的場所,其附近嚴(yán)禁動(dòng)火作業(yè)及人員進(jìn)入,并予以隔離,懸掛警告標(biāo)志。
b) 涂裝作業(yè)施工人員應(yīng)穿戴好防靜電工作服,扎緊袖口、褲管,不準(zhǔn)穿化纖服裝、帶釘鞋及攜帶火種進(jìn)入施工區(qū)域。
3.3.3 氧氣管、乙炔管、氧乙炔管路及油桶、油漆桶的控制
a) 氧乙炔管路、油桶、油漆(桶裝)等易燃易爆物品不能與電源接觸。禁止用氧乙炔管路做電焊回路。
b) 氧氣、乙炔管的檢驗(yàn)卡應(yīng)在有效使用期內(nèi),氧氣、乙炔管及壓縮空氣管走向必須分開。多余部分應(yīng)圈好掛妥,不準(zhǔn)堆放在甲板或其他施工場所及通道。
c) 氧氣、乙炔管、壓縮空氣管應(yīng)綁扎牢靠(氧氣、乙炔皮管采用倒刺快速的接頭),確保無泄漏。
d) 氧氣、乙炔管的走向應(yīng)盡可能繞開船員生活區(qū),在萬不得已的情況下應(yīng)經(jīng)安全主管同意,下班前撤出。
e) 氧氣、乙炔管穿過導(dǎo)軌時(shí),氣管接頭應(yīng)離開導(dǎo)軌50mm以上。
f) 施工結(jié)束后應(yīng)將氧氣、乙炔氣關(guān)閉,并取下減壓閥。施工結(jié)束應(yīng)關(guān)掉電焊機(jī)、風(fēng)機(jī),并切斷電源。
g) 乙炔瓶必須安裝防止回火裝置。割炬、防止乙炔回火裝置應(yīng)定期檢查,確?？煽?。
h) 嚴(yán)禁用氧氣吹身降溫或作為試壓工具。
i) 氧氣瓶、乙炔瓶應(yīng)遠(yuǎn)離火源10米以上。氧氣瓶與乙炔瓶之間應(yīng)保持足夠距離。
3.3.4 禁止在指定吸煙點(diǎn)以外的場所吸煙,禁止在船上吸煙,禁止吸“游煙”。
3.3.5 涂裝作業(yè)場所及其毗鄰場所禁止動(dòng)火作業(yè),涂裝作業(yè)后需繼續(xù)動(dòng)火作業(yè)時(shí),應(yīng)通風(fēng)、測爆、測氧和審批。
3.3.6 靠近碼頭一側(cè)甲板、外板動(dòng)火作業(yè)應(yīng)防止焊碴掉落至碼頭的氧氣、乙炔匯流排,應(yīng)派專人監(jiān)護(hù)。
3.4 腳手架作業(yè)安全控制
3.4.1 按《高處作業(yè)規(guī)定》搭設(shè)腳手架。
3.4.2 搭設(shè)、拆除腳手架時(shí),應(yīng)有施工單位安全員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。
3.4.3 搭設(shè)鋼質(zhì)腳手架應(yīng)按《作業(yè)審批許可制度》進(jìn)行完工驗(yàn)收。
3.4.4 懸掛式吊架不能用麻繩等可燃物質(zhì)作為吊掛物。
3.4.5 腳手板寬度不能小于60厘米,并應(yīng)綁扎牢固,用于打砂噴漆的懸掛手板寬度不得小于1.0米。
3.4.6 腳手架應(yīng)有上下斜梯并設(shè)有扶手欄桿。
3.4.7 搭架單位應(yīng)經(jīng)常巡查腳手架的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)采取措施。
3.4.8 高處作業(yè)人員在作業(yè)前應(yīng)系好安全帶。
3.4.9 腳手板上的工具應(yīng)放妥。
3.4.10 無論使用斜梯或直梯,手和腳始終要保持三點(diǎn)與梯子接觸牢靠。
3.4.11 上、下梯子時(shí),兩手不允許拿東西,也不允許在口袋里裝手電或工具。
3.4.12 不允許垂直交叉作業(yè),除非有可靠的隔離措施。
3.5 起重作業(yè)安全控制
3.5.1 起重執(zhí)行單位應(yīng)對(duì)起重設(shè)備如鋼絲繩、葫蘆等應(yīng)至少每周檢查一次,每季度進(jìn)行全面安全檢查做好檢查標(biāo)記和涂季檢色標(biāo)。
3.5.2 高空吊運(yùn)物件應(yīng)確保平穩(wěn)、安全,綁扎牢固。
3.5.3 嚴(yán)格遵守“十不吊”規(guī)定。
3.5.4 起重作業(yè)應(yīng)有專人指揮。對(duì)于大型吊裝工程,由起重單位制定吊裝方案。
3.5.5 超過40噸的大型物件吊裝,吊耳應(yīng)符合規(guī)范,焊妥后報(bào)質(zhì)檢部檢查。
3.6 現(xiàn)場用電安全控制
3.6.1 設(shè)備動(dòng)力部應(yīng)在碼頭、電源箱上標(biāo)注每個(gè)開頭的額定電壓,施工單位據(jù)此安裝生產(chǎn)用電設(shè)備。
3.6.2 220v以上的電源必須架空,并有紅布條伴行。
3.6.3 在密閉艙室和狹小艙室內(nèi)的照明應(yīng)采用36v電源。
3.6.4 易燃易爆場所須用防爆型電器及照明,通風(fēng)機(jī)。
3.6.5 在船上盡可能采用手持式風(fēng)動(dòng)工具,慎用ii類或iii類手持式電動(dòng)工具。
3.6.6 照明燈具和手持電動(dòng)工具應(yīng)采用隔變電源。
3.6.7 36v以上照明燈具的設(shè)置應(yīng)經(jīng)設(shè)備動(dòng)力部審批,由專業(yè)電工布設(shè)。
3.6.8 現(xiàn)場電工必須經(jīng)常檢查和維護(hù)電氣設(shè)備和線路。
3.7 交叉作業(yè)安全控制
3.7.1 生產(chǎn)管理人(如單船總管、項(xiàng)目經(jīng)理、領(lǐng)班)應(yīng)對(duì)交叉作業(yè)作出安排,防止形成事故隱患。
3.7.2 禁止垂直交叉作業(yè)。
3.7.3 任何人不得隨意進(jìn)入高處作業(yè)場所和起重物的下方。
3.7.4 清油艙、駁油、回油、噴漆場所及其周圍嚴(yán)禁動(dòng)火作業(yè)。
3.7.5 當(dāng)作業(yè)可能存在因別人不清楚危險(xiǎn)而遭到傷害時(shí)應(yīng)做好警戒措施并派專人監(jiān)護(hù)。
3.8 切割船體結(jié)構(gòu)鋼板的安全措施
3.8.1 切割船體結(jié)構(gòu)鋼板應(yīng)符合條例標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程和工藝要求;
3.8.2 切割的順序應(yīng)使內(nèi)應(yīng)力緩慢釋放。
3.8.3 操作者不能站在切割線以內(nèi),除非搭設(shè)了牢靠的踩踏結(jié)構(gòu)。
3.8.4 切割鋼板應(yīng)在切割線上相對(duì)均勻地至少留4處根,每處不得小于100毫米(必要時(shí)核算強(qiáng)度)。
3.8.5 被切割的鋼板在割離前要設(shè)1--2處吊耳用于吊運(yùn)和穩(wěn)定。
3.8.6 操作者在切除所留根時(shí),不能處在鋼板可能的脫離的運(yùn)動(dòng)方向。
3.8.7 嚴(yán)禁把所切除的鋼板直接扔下,應(yīng)用適當(dāng)?shù)钠鹬胤椒ㄏ路呕虻蹼x。
3.8.8 被切除的鋼板重量應(yīng)限制在吊運(yùn)和控制能力之內(nèi)。
3.8.9 切割操作不能形成垂直交叉作業(yè)或其它影響他人安全的交叉作業(yè)的條件。
3.9 現(xiàn)場文明施工安全控制
3.9.1 凡在艙室施工,均須有風(fēng)機(jī)到位通風(fēng),以確?？諝饬魍?。
3.9.2 起重指揮確保所吊物料堆放整齊、有序、不占用安全通道。
3.9.3 因施工需要占用安全通道,須向安全環(huán)保部提出,同意后變更通道。
3.9.4 上班嚴(yán)禁竄崗、打逗,嚴(yán)禁喝酒。
3.9.5 生活垃圾、廢棄物、廢料應(yīng)及時(shí)清理干凈,堅(jiān)持“誰產(chǎn)誰清,日產(chǎn)日清”的原則,做到工畢場清。
3.9.6 拉水管、消防水帶應(yīng)綁扎牢靠,不準(zhǔn)有漏水現(xiàn)象。
3.9.7 清油施工應(yīng)確保周圍環(huán)境干凈,如發(fā)現(xiàn)滴漏應(yīng)及時(shí)清理干凈,保持油箱處理潔凈,施工結(jié)束后,油箱要及時(shí)吊下船。
3.10 受限空間安全控制
3.10.1 受限空間的范圍包括雙層底、高邊柜、邊艙、艏尖艙、油艙、油柜、泵艙、罐體、隔離艙、錨鏈艙、管子弄、艉軸弄、鍋爐內(nèi)部、應(yīng)急消防泵房、舵桿弄、污水艙/柜、污油艙/柜等。
3.10.2 進(jìn)入上述艙室的條件:
a) 可燃?xì)怏w、油泥、惰性氣體和其它可能造成危害的氣體已清除。
b) 已進(jìn)行了充分的通風(fēng)并保持通風(fēng)。
c) 含氧量不低于18%,可燃?xì)怏w濃度不高于爆炸下限的1%。
3.10.3 進(jìn)入上述艙室時(shí)應(yīng)在道門口作“艙內(nèi)有人,請(qǐng)勿關(guān)門”的標(biāo)識(shí)或有類似作用的其它標(biāo)記。
3.10.4 進(jìn)入上述艙室應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
3.10.5 上述艙室必須保留安全通道。
3.10.6 任何人關(guān)閉上述艙室之前都要認(rèn)真檢查里面是否有人,確認(rèn)無人后方可關(guān)閉。
3.10.7 進(jìn)入上述艙室進(jìn)行作業(yè)時(shí)還應(yīng)遵守相應(yīng)的安全作業(yè)規(guī)定。
3.11 勞動(dòng)保護(hù)用品使用安全控制
3.11.1 進(jìn)入船舶、碼頭、頻繁起重等作業(yè)場所必須戴好安全帽。起重工在任何作業(yè)場所都必須戴好安全帽。
3.11.2 高處作業(yè)必須掛好安全帶。
3.11.3 水上作業(yè)(包括舷外作業(yè)、碼頭帶/解纜作業(yè)、進(jìn)/出塢帶、解纜作業(yè))必須穿救生衣。
3.11.4 施工人員必須穿工作服、工作鞋。
3.11.5 氣割工、打磨工必須按規(guī)定戴相應(yīng)的防護(hù)眼鏡。
3.11.6 電焊工必須戴面罩。
3.11.7 涂裝工必須戴風(fēng)帽。
3.11.8 進(jìn)入煙塵場所或其它有毒場所應(yīng)帶防塵/毒口罩。
3.11.9 進(jìn)入噪間超標(biāo)場所應(yīng)戴耳塞。
3.12 施工結(jié)束
3.12.1 各有關(guān)部門及時(shí)將各自器材、設(shè)備、材料及照明燈具等撤離,并進(jìn)行整理、檢查,避免遺失。
3.12.2 單船總管督促全船清掃清理,并進(jìn)行檢查。
3.12.3 船舶離廠撤除本廠消防器材。
3.13 船舶離廠
3.13.1 船舶修理項(xiàng)目施工結(jié)束,經(jīng)營管理部通知后,維修船舶方可駛離碼頭。
3.13.2 由安全環(huán)保部收回船員持有的入廠證。
3.13.3 項(xiàng)目部組織對(duì)維修船舶進(jìn)行離廠前聯(lián)檢確認(rèn),聯(lián)檢項(xiàng)目應(yīng)包括:本廠滅火器是否已撤離下船;各艙室是否有施工余料等物資;進(jìn)廠申報(bào)的貴重物資完好性;其它應(yīng)檢查的項(xiàng)目。
4 報(bào)告和記錄
相關(guān)記錄臺(tái)賬
第9篇 船舶修理防火防爆安全管理規(guī)范
1. 船舶在廠修船,眾多的修理工程需要明火作業(yè),由于明火作業(yè)安全管理的疏忽,引發(fā)的火災(zāi)事故占了船
舶火災(zāi)很大的比例,船舶在廠修理或航修時(shí),要特別加強(qiáng)明火作業(yè)安全管理.
2.船舶進(jìn)廠時(shí),船方應(yīng)與廠方簽定消防安全協(xié)議,明確提出:船舶在廠修理,消防安全工作由廠方負(fù)責(zé),廠方為防火安全責(zé)任人.
要求廠方提供消防水源.
要求廠方焊工、電工等特殊工種人員必須持有證書方可上崗操作.
要求廠方明火作業(yè)實(shí)行審批制度,審批人員應(yīng)到現(xiàn)場檢查、確認(rèn)符合安全條件方可審批.
要求廠方對(duì)明火作業(yè)地點(diǎn)指派看火人員,并在明火作業(yè)地點(diǎn)配備合適的消防器材.作業(yè)完畢施工和看火人員應(yīng)認(rèn)真檢查,清理現(xiàn)場,通知船方作業(yè)結(jié)束.
要求廠方使用氧氣、乙炔軟管、焊機(jī)、焊線、電線安全可靠,作業(yè)完畢必須切斷電源、氣源.
要求廠方將明火作業(yè)地點(diǎn)位置通知船方,以利船方做好防火巡回檢查防范工作.
1. 機(jī)艙內(nèi)(包括油艙、油柜)等任何含有可燃?xì)怏w的危險(xiǎn)場所,明火作業(yè)前必須測爆,可燃?xì)怏w濃度必須保持在爆炸下限值的1%以下.
2. 明火作業(yè)前,船方應(yīng)向廠講明作業(yè)場所結(jié)構(gòu)現(xiàn)狀,清除作業(yè)現(xiàn)場及其周圍的易燃可燃物(包括上下左右
3. 管系、相鄰艙室).要求廠方在作業(yè)前應(yīng)將與其它艙室連通的孔洞封堵.
4. 修船中使用易燃易爆物品,應(yīng)在作業(yè)場所周圍劃定安全警戒區(qū),設(shè)置禁火標(biāo)志. 警戒區(qū)內(nèi)嚴(yán)禁使用明火和非防爆電氣.使用的易燃易爆物品要妥善保管.
5. 要求廠方不得隨意動(dòng)用船方消防設(shè)備,在發(fā)生火災(zāi)或爆炸等緊急情況時(shí),廠、船方要在核準(zhǔn)失火艙室無人后,方可使用船上的二氧化碳等固定滅火設(shè)備.
6. 船方要嚴(yán)格實(shí)行護(hù)船值班制度,留足值班人員.
第10篇 船舶消防安全預(yù)警管理措施
如何預(yù)防和減少船舶火災(zāi)的發(fā)生.一直是船舶消防安全管理研究的重要課題。交通部《船舶消防安全技術(shù)和管理研究》課題組通過對(duì)船舶火災(zāi)事故的總結(jié)和分析研究認(rèn)為,采取有效的預(yù)防措施是減少船舶火災(zāi)的根本,其消耗的費(fèi)用最低,而收效也是最高的。
船舶消防安全預(yù)警管理的機(jī)理分析
船舶消防安全受到船舶自身安全狀況、人為因素及環(huán)境因素(航道水文地質(zhì)條件以及臺(tái)風(fēng)、暴雨、大霧等惡劣氣象因素)的影響。船舶火災(zāi)是“人、船舶、環(huán)境、管理”四要素之中一個(gè)或多個(gè)要素的共同作用的結(jié)果,從船舶火災(zāi)預(yù)防角度看,在船舶火災(zāi)發(fā)生的各個(gè)因素中,除了從技術(shù)角度提高人的操縱水平、船舶的結(jié)構(gòu)性能和交通環(huán)境的硬件水平之外,船舶消防安全狀況主要取決于對(duì)人、船舶和環(huán)境要素的管理效果。
船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)模式分析
1.預(yù)警管理系統(tǒng)的目地和任務(wù)
建立船舶消防安全預(yù)警系統(tǒng),目地在于防止和矯正船舶火災(zāi)誘發(fā)因素的發(fā)生和發(fā)展,保證船舶處于安全狀態(tài)。預(yù)警管理系統(tǒng)的構(gòu)建基于預(yù)警管理理論,是由預(yù)警管理機(jī)構(gòu)通過收集與分析各種安全預(yù)警信息,對(duì)可能引發(fā)(誘發(fā))船舶火災(zāi)事故的各種風(fēng)險(xiǎn)因素進(jìn)行評(píng)估分析,做出相應(yīng)判斷,確定預(yù)警等級(jí),發(fā)布預(yù)警信號(hào),警示航運(yùn)單位、船舶和船員采取防范措施,消除事故隱患,有效防御事故發(fā)生,同時(shí)提示有關(guān)單位做好險(xiǎn)情或事故發(fā)生時(shí)的應(yīng)急救援準(zhǔn)備,以減輕船舶火災(zāi)事故的危害。
2.船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)的功能
船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)的建立與運(yùn)行,具有以下功能:對(duì)水運(yùn)環(huán)境安全狀態(tài)的監(jiān)測與評(píng)價(jià)功能。對(duì)船舶消防安全狀態(tài)的監(jiān)測與評(píng)價(jià)功能。對(duì)水運(yùn)交通中的人的因素監(jiān)測與評(píng)價(jià)功能。對(duì)水運(yùn)交通運(yùn)輸組織、交通管理部門、企業(yè)等消防安全管理活動(dòng)的監(jiān)測與評(píng)價(jià)功能。對(duì)發(fā)生船舶火災(zāi)之后的緊急救援功能。
3.船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)的活動(dòng)內(nèi)容
船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)的活動(dòng)內(nèi)容,應(yīng)由預(yù)警分析與預(yù)控對(duì)策兩大任務(wù)構(gòu)成。預(yù)警分析,是對(duì)誘發(fā)船舶火災(zāi)的各種現(xiàn)象進(jìn)行識(shí)別、分析與評(píng)價(jià),并由此做出警示的管理活動(dòng)。預(yù)控對(duì)策,是根據(jù)預(yù)警分析的輸出結(jié)果,對(duì)重大事故誘因的早期征兆進(jìn)行及時(shí)矯正、預(yù)防與控制的管理活動(dòng)。
1)預(yù)警分析包括監(jiān)測、識(shí)別和診斷。
2)預(yù)警管理活動(dòng)的目標(biāo),是實(shí)現(xiàn)對(duì)船舶火災(zāi)的早期預(yù)防與控制,并能在船舶火災(zāi)發(fā)生時(shí)實(shí)施危機(jī)管理方式。這種預(yù)控對(duì)策活動(dòng)應(yīng)包括組織準(zhǔn)備、日常監(jiān)控、危機(jī)管理這3個(gè)活動(dòng)環(huán)節(jié)。
船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)工作流程
船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)是一個(gè)系統(tǒng)化的工作,其主要包括預(yù)警組織網(wǎng)絡(luò)、預(yù)警信息收集與分析系統(tǒng)、專家咨詢系統(tǒng)、預(yù)警信息發(fā)布系統(tǒng)、預(yù)警支持系統(tǒng)和法規(guī)體系保障等。船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)的執(zhí)行者,應(yīng)是政府相應(yīng)的水運(yùn)安全管理機(jī)構(gòu),負(fù)責(zé)水運(yùn)安全的綜合評(píng)價(jià)和預(yù)警管理。船舶消防安全預(yù)警管理系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn),應(yīng)圍繞水上交通環(huán)境、船舶和人三個(gè)對(duì)象開展其活動(dòng)。
1.預(yù)警信息收集與分析
1)預(yù)警信息的來源:船舶火災(zāi)事故統(tǒng)計(jì)分析;重大安全隱患報(bào)告;氣象、水文、地質(zhì)部門災(zāi)害性信息預(yù)報(bào);影響船舶消防安全的信息報(bào)告;其他影響水運(yùn)交通安全或社會(huì)公共安全的信息監(jiān)測報(bào)告。
2)預(yù)警信息分析:根據(jù)可能引發(fā)水上險(xiǎn)情或事故的緊迫程度、危害程度和影響范圍等,來確定預(yù)警信息的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí),將預(yù)警信息的風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)由低到高分為4個(gè)級(jí)別的預(yù)警信號(hào):四級(jí)預(yù)警(藍(lán)色信號(hào)),三級(jí)預(yù)警(黃色信號(hào)),二級(jí)預(yù)警(橙色信號(hào)),一級(jí)預(yù)警(紅色信號(hào))。
2.預(yù)警信號(hào)發(fā)布
船舶消防安全預(yù)警信號(hào),是指由政府主管機(jī)構(gòu)或由其委托的組織,根據(jù)安全形勢(shì)和安全檢查分析,以及相關(guān)部門發(fā)布的水文、地質(zhì)、氣象信息等,為有效防御和減輕水上風(fēng)險(xiǎn)及災(zāi)害性天氣危害而向社會(huì)公眾發(fā)布的水上交通安全警報(bào)信息符號(hào)。
3.預(yù)警行動(dòng)
根據(jù)不同預(yù)警級(jí)別,政府主管機(jī)構(gòu)和有關(guān)單位可采取相應(yīng)的防范措施,防止或減少水上突發(fā)事件對(duì)人命、財(cái)產(chǎn)和環(huán)境造成的危害。
4.預(yù)警檢查與評(píng)估
安全預(yù)警工作應(yīng)建立分級(jí)監(jiān)督檢查與評(píng)估制度,由上一級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)下一級(jí)機(jī)構(gòu)進(jìn)行監(jiān)督檢查與評(píng)估。
船舶消防安全預(yù)警管理的監(jiān)測指標(biāo)設(shè)計(jì)準(zhǔn)則
建立船舶火災(zāi)預(yù)警管理指標(biāo)體系,是預(yù)警系統(tǒng)進(jìn)行識(shí)別、診斷、預(yù)控的前提,應(yīng)根據(jù)宏觀船舶火災(zāi)管理狀況,構(gòu)建新的評(píng)價(jià)指標(biāo),用來評(píng)價(jià)船舶火災(zāi)事故狀況、船舶消防安全管理狀況和緊急救援狀況。構(gòu)建指標(biāo)時(shí),應(yīng)遵循以下原則:可操作性,規(guī)范性,敏感性,先行性,準(zhǔn)確性和易于觀察性。
第11篇 船舶搭設(shè)雙梯安全管理規(guī)定范本
1目的
為規(guī)范船舶及海工(以下簡稱船舶)建造項(xiàng)目使用雙梯管理,確保人員在登船過程中和緊急狀態(tài)下的救援、疏散過程中的安全,特制訂本規(guī)定。
2適用范圍
本規(guī)定適用于企業(yè)船舶建造安全管理。
3管理要求
3.1各種類型登船梯、登船梯基座、登船梯甲板固定裝置等必須經(jīng)技術(shù)部門設(shè)計(jì),經(jīng)質(zhì)量管理部門檢驗(yàn)確認(rèn)合格后才能投入使用。
3.2船舶建造項(xiàng)目在搭載和水下舾裝階段應(yīng)搭設(shè)兩部登船梯。其中一部登船梯做應(yīng)急逃生使用,平時(shí)關(guān)閉,但要保證應(yīng)急情況可隨時(shí)暢通;船舶與船舶間的兩部連接梯子可保持暢通狀態(tài);最外檔的船舶應(yīng)盡可能保持舷梯備用狀態(tài)。
3.3所有的登船梯踏步應(yīng)均勻無破損、甲板梯座盡量采用重塊式結(jié)構(gòu),減少焊接對(duì)甲板的損傷;若采用焊接式結(jié)構(gòu)固定,吊耳焊接應(yīng)可靠;固定銷應(yīng)有防脫裝置,轉(zhuǎn)角空擋處的防墜落措施應(yīng)可靠。兩船間的登船梯應(yīng)落實(shí)防物體及人員墜落措施。
3.4登船梯應(yīng)在明顯處標(biāo)注最大允許負(fù)荷標(biāo)志。
3.5登船梯的布置位置要充分考慮以下幾方面:
3.5.1周圍應(yīng)相對(duì)寬敞無障礙物,方便作業(yè)人員的緊急救援、疏散;
3.5.2考慮布置在作業(yè)較集中區(qū)域,方便施工;
3.5.3考慮有可能出現(xiàn)重大危險(xiǎn)的部位,保證出現(xiàn)緊急情況所有作業(yè)人員都能安全撤離現(xiàn)場。
3.6船與船之間的登船梯應(yīng)一端固定,另一端為自由端,自由端應(yīng)有滾動(dòng)裝置并留有足夠的余量,保證兩船在相互移動(dòng)時(shí)登船梯不脫節(jié)。
3.7連接碼頭與船舶的登船梯基座必須牢固可靠,保證其穩(wěn)性。
3.8登船梯與水平的夾角原則上應(yīng)小于45度,特殊情況應(yīng)監(jiān)護(hù)使用。
3.9登船梯每次使用前必須經(jīng)相關(guān)主管人員檢查合格,并掛設(shè)安全確認(rèn)標(biāo)識(shí),此標(biāo)識(shí)應(yīng)注明確認(rèn)人及確認(rèn)時(shí)間。
3.10備用登船梯在正常狀態(tài)下應(yīng)禁止人員使用,在其入口、出口處設(shè)警示標(biāo)志。
3.11主管部門應(yīng)對(duì)登船梯進(jìn)行定期巡檢和保養(yǎng)維護(hù)。
4本規(guī)定由安監(jiān)部負(fù)責(zé)解釋。
第12篇 船舶明火作業(yè)安全管理辦法
第一條 為加強(qiáng)船舶明火作業(yè)的安全監(jiān)督管理，保障船舶、港口安全，根據(jù)國家有關(guān)法規(guī)，規(guī)定本辦法。
第二條 本辦法適用于在深圳港口水域內(nèi)進(jìn)行明火作業(yè)的一切中外籍民用船舶，包括從事商業(yè)運(yùn)輸?shù)能娛麓?，以及承接船舶明火作業(yè)的單位及人員。
第三條 專業(yè)修船廠內(nèi)，以及修船廠設(shè)置的浮船塢的船舶明火作業(yè)，應(yīng)遵守交通部、公安部、中國船舶工業(yè)總公司頒布的《船舶修理防火防爆管理規(guī)定》。
第四條 船舶明火作業(yè)由中華人民共和國深圳港務(wù)監(jiān)督〈以下簡稱港務(wù)監(jiān)督〉及其派駐各地的監(jiān)督站實(shí)施統(tǒng)一審批和監(jiān)督管理。
第五條 明火作業(yè)操作人員，必須持有船舶檢驗(yàn)部門頒布的《焊工合格證》，船員應(yīng)持有《船舶消防》培訓(xùn)證書。承接船舶明火作業(yè)的單位必須持有港務(wù)監(jiān)督核發(fā)的《修船廠家船舶明火作業(yè)許可證》，明火作業(yè)的主管人員和帶(領(lǐng))班人員，必須經(jīng)港務(wù)監(jiān)督培訓(xùn)，并取得港務(wù)監(jiān)督簽發(fā)的《船舶明火作業(yè)安全員》證書。
第六條 船舶進(jìn)行明火作業(yè)，作業(yè)單位和船方應(yīng)在開始作業(yè)24小時(shí)前按規(guī)定的格式向港務(wù)監(jiān)督站遞交《船舶明火作業(yè)申請(qǐng)書》(附件一)，在消防重點(diǎn)部位和危險(xiǎn)處所的明火作業(yè)，還應(yīng)作業(yè)單位和船方主管負(fù)責(zé)人簽名。
第七條 申請(qǐng)明火作業(yè)單位的法定代表人為責(zé)任人，對(duì)整個(gè)明火作業(yè)負(fù)完全責(zé)任。
第八條 港務(wù)監(jiān)督接到船舶明火作業(yè)的申請(qǐng)后，應(yīng)到現(xiàn)場進(jìn)行核查，確認(rèn)各項(xiàng)安全措施的落實(shí)，在符合明火作業(yè)安全技術(shù)要求后，發(fā)給《船舶明火作業(yè)批準(zhǔn)書》( 附件二)。船方或作業(yè)單位取得港務(wù)監(jiān)督簽發(fā)的《船舶明火作業(yè)批準(zhǔn)書》后，應(yīng)向有關(guān)公安消防監(jiān)督機(jī)構(gòu)報(bào)備。
第九條 船舶進(jìn)行明火作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行交通部發(fā)布的《運(yùn)輸船舶消防管理規(guī)定》和國家標(biāo)準(zhǔn)gb/t13386的規(guī)定和要求，遵守有關(guān)安全操作規(guī)程。
第十條 燃油、潤滑油艙(柜)、機(jī)艙，油船供油艙、泵艙、隔離艙、壓載艙等處所進(jìn)行明火作業(yè)，必須封閉與其相連通無法拆卸的管系、閥門，按照船舶檢驗(yàn)局《船舶浦除可燃?xì)怏w檢驗(yàn)規(guī)則》的要求，清除艙內(nèi)油、氣，并由船舶檢驗(yàn)部門或者其認(rèn)可的機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，取得《船舶可燃?xì)怏w清除證書》。
液化氣船、散裝液態(tài)化學(xué)品船和油輪的明火作業(yè)，除遵守本辦法外，還應(yīng)遵守國家其他有關(guān)的特別規(guī)定。
測爆合格的艙室或處所，明火作業(yè)必須在4小時(shí)內(nèi)開工， 否則應(yīng)重新測爆認(rèn)可。作業(yè)前和作業(yè)后，應(yīng)有專人對(duì)施工區(qū)域及受影響處所隨時(shí)復(fù)測可燃?xì)怏w農(nóng)度。
第十二條 船舶明火作業(yè)時(shí)，必須有安全員專門負(fù)責(zé)監(jiān)督護(hù)，并在港務(wù)監(jiān)督核定的范圍和時(shí)間內(nèi)進(jìn)行，不得擅自擴(kuò)大明火作業(yè)范圍和超過作業(yè)時(shí)限。明火作業(yè)完畢，作業(yè)人員要徹底清理現(xiàn)場。在確認(rèn)無殘留火種時(shí)，安全員方可撤離。
第十三條 對(duì)危險(xiǎn)性大的明火作業(yè)，港務(wù)監(jiān)督可責(zé)成作業(yè)單位申請(qǐng)消防車、船舶實(shí)施現(xiàn)場監(jiān)護(hù)，被監(jiān)護(hù)船舶應(yīng)支付有關(guān)費(fèi)用。油輪、液化氣體船專用碼頭禁止船舶明火作業(yè)。
第十四條 船舶在明火作業(yè)時(shí)發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)立即采取一切措施組織自救，同時(shí)，迅速報(bào)告港務(wù)監(jiān)督和公安消防部門，并接受港務(wù)監(jiān)督和公安消防部門的調(diào)查處理。
第十五條 船舶在明火作業(yè)時(shí)，如違反安全操作規(guī)程或有不安全因素，港務(wù)監(jiān)督可作出停止明火作業(yè)的決定，作業(yè)單位必須服從。
第十六條 船舶申請(qǐng)明火作業(yè)，應(yīng)交納辦理審批費(fèi)、現(xiàn)場監(jiān)視費(fèi)，并提供交通便利。
第十七條 對(duì)違反本辦法的，港務(wù)監(jiān)督將依據(jù)中華人民共和國海上交通安全監(jiān)督管理的有關(guān)處罰規(guī)定，給予處罰。
第十八條 本辦法“明火作業(yè)”是指伴有裸露的火焰和熾熱工件的作業(yè)。
第壹拾玖條 本辦法自一九九七年一月一日起施行
原蛇口港務(wù)監(jiān)督頒布的《船舶明火作業(yè)管理辦法》同時(shí)廢止。
