第1篇 安全事故統(tǒng)計、報告制度
為了認真吸取事故教訓，加強防范，努力減少或杜絕同類事故的再次發(fā)生，確保安全生產，特制定事故報告、分析和處理制度。
1、凡礦內發(fā)生事故（含未遂事故），必須立即報告礦委領導和安監(jiān)科，立即組織力量，采取措施進行搶救，并保護現場，因搶救人員需移動現場的，必須設好標記，以便調查、分析、查找原因，嚴禁隱瞞不報和故意拖延報告。
2、礦、安監(jiān)科接到報告后，必須立即趕赴現場，組織指揮搶救，采取切實可行的措施進行，防止事故擴大，盡最大努力減少損失，同時作好現場第一手資料的勘驗、記錄等工作。
3、安監(jiān)科要按國務院《事故報告、調查處理程序》規(guī)定，該上報的應及時上報相關職能部門和當地政府，作好事故登記，進行事故初步分析調查，寫出事故書面報告、上報。
4、安監(jiān)科要對所發(fā)生的事故（含未遂事故）進行認真分析，查找事故原因，采取防范措施，落實專人限期進行整改。
5、安監(jiān)科在查明原因，已采取了有效防范措施的前提下，對事故責任人提出處理意見，報礦長審批后執(zhí)行，責任重大者，報上級審批處理。
6、凡事故發(fā)生現場的目擊者、當事人必須如實向有關部門和機關提供證言、證據，嚴禁作偽證、假證，確保真實性。
7、礦、安監(jiān)科對事故責任人的處理，要告知于眾，使職工從中吸取教訓，加強防范，搞好安全生產。
第2篇 生產安全事故統(tǒng)計制度
1.統(tǒng)計范圍
中華人民共和國領域內從事生產經營活動中發(fā)生的造成人員死亡、重傷(包括急性工業(yè)中毒)或者直接經濟損失的生產安全事故。其中:火災、道路交通、水上交通、鐵路交通、民航飛行、農業(yè)機械、漁業(yè)船舶等事故由其主管部門統(tǒng)計,每月抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門。
2.統(tǒng)計內容
主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數、死亡人數、重傷人數、急性工業(yè)中毒人數、單位經濟類型、事故類別、事故原因、直接經濟損失等。
3.報表種類及填報單位
(1)《生產安全事故情況》工礦商貿a1表、《生產安全事故情況(續(xù))》工礦商貿a2表、《各類生產安全事故綜合情況》綜合b1表、《地區(qū)生產安全事故情況》綜合b2表,工礦商貿c1-c6表是各級安全生產監(jiān)督管理部門統(tǒng)計工作表,不上報。
(2)《火災事故情況》行業(yè)表d1-1、《火災死亡事故情況》行業(yè)表d1-2、《火災重傷事故情況》行業(yè)表d1-3、《火災直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d1-4,由公安消防部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《道路交通事故情況》行業(yè)表d2-1、《道路交通死亡事故情況》行業(yè)表d2-2、《道路交通重傷事故情況》行業(yè)表d2-3、《道路交通直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d2-4,由公安道路交通管理部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《水上交通事故情況》行業(yè)表d3-1、《水上交通死亡事故情況》行業(yè)表d3-2、《水上交通重傷事故情況》行業(yè)表d3-3、《水上交通直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d3-4,由交通海事部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《鐵路交通事故情況》行業(yè)表d4-1、《鐵路交通死亡事故情況》行業(yè)表d4-2、《鐵路交通重傷事故情況》行業(yè)表d4-3、《鐵路交通直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d4-4,由鐵道部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《民航飛行事故情況》行業(yè)表d5-1、《民航飛行死亡事故情況》行業(yè)表d5-2、《民航飛行重傷事故情況》行業(yè)表d5-3、《民航飛行直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d5-4,由民航部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《農業(yè)機械事故情況》行業(yè)表d6-1、《農業(yè)機械死亡事故情況》行業(yè)表d6-2、《農業(yè)機械重傷事故情況》行業(yè)表d6-3、《農業(yè)機械直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d6-4,由農業(yè)部農機監(jiān)理部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《漁業(yè)船舶事故情況》行業(yè)表d7-1、《漁業(yè)船舶死亡事故情況》行業(yè)表d7-2、《漁業(yè)船舶重傷事故情況》行業(yè)表d7-3、《漁業(yè)船舶直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d7-4,由農業(yè)部漁業(yè)局填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《房屋建筑與市政工程事故情況》行業(yè)表d8-1、《房屋建筑與市政工程死亡事故情況》行業(yè)表d8-2、《房屋建筑與市政工程重傷事故情況》行業(yè)表d8-3、《房屋建筑與市政工程直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d8-4,由建設部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門;
《特種設備事故情況》行業(yè)表d9-1、《特種設備死亡事故情況》行業(yè)表d9-2、《特種設備重傷事故情況》行業(yè)表d9-3、《特種設備直接經濟損失事故情況》行業(yè)表d9-4,由質檢總局特種設備監(jiān)察部門填報,并抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門。
4.報表的報送程序
各單位、各級安全生產監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察機構以及有關部門要按規(guī)定逐級報送。
5.報送時間
省級安全生產監(jiān)督管理部門、省級煤礦安全監(jiān)察機構,在每月6日前報送上月的事故統(tǒng)計報表(工礦a1-a2表)。
各行業(yè)部門在每月6日前將上月生產安全事故統(tǒng)計報表(行業(yè)d1-d9)抄送同級安全生產監(jiān)督管理部門。
省級以下各級機構、各單位報送統(tǒng)計報表種類及報送時間由省級機構規(guī)定。
6.各省級安全生產監(jiān)督管理部門和煤礦安全監(jiān)察機構、單位主管部門、生產經營單位都要遵守《統(tǒng)計法》,按規(guī)定填報生產安全事故統(tǒng)計報表。對于不報、漏報、遲報或偽造、篡改數字的要依法追究其責任。
7.本制度自2008年3月1日起施行。以前相關的統(tǒng)計報表制度同時廢止。
第3篇 安全事故統(tǒng)計分析制度
為減少事故的發(fā)生,吸取教訓防范于未然,特制定本制度,公司全體員工要認真遵守。
一、公司員工在發(fā)生事故時一定要及時向公司匯報不得隱瞞
二、值班員接到事故報案后立即做好事故記錄工作,并按要求登記在冊。
三、公司安全科在發(fā)生事故時必須盡快趕到現場,進行事故處理得同時也要認真查證事故發(fā)生的原因并做好詳細記錄。
四、在發(fā)生事故處理完畢后,公司要召開事故分析會,要求全體員工參加。由事故當事人做事后陳述,安全科對事故起因進行分析,提醒廣大員工注意。
五、針對其他單位、個人發(fā)生的事故公司會請有關部門負責人做事故報告根據其事故原因找我們自身存在的問題。
六、安全科每月底做好本月的事故報告,并以粘貼畫形式掛在公司顯眼處,引起廣大員工重視。
七、根據事故發(fā)生所得到的經驗,安全科要查找出原先制度上的漏洞,及時進行修改。
八、公司事故分析會全體員工必須到場,無故不到者要進行處罰并單獨對其進行事故分析。
第4篇 企業(yè)安全生產事故統(tǒng)計報告和調查處理制度
為了及時報告統(tǒng)計、調查處理安全生產事故，積極采取預防措施，防止傷亡，特制定本制度。
一、 事故統(tǒng)計報告
（一） 發(fā)生重傷事故后，受傷者或事故現場有關人員應當立即直接或逐級報告企業(yè)負責人，或企業(yè)安全生產領導小組，應當立即用最快的速度報告企業(yè)主管部門。
（二） 發(fā)生一般死亡事故，即一次事故中死亡職工1-2人的事故后，事故現場有關人員應當立即直接報告企業(yè)負責人，企業(yè)負責人接到報告后，立即報告企業(yè)主管部門、鎮(zhèn)安監(jiān)站和區(qū)安監(jiān)局、公安、監(jiān)察、工會等部門。
（三） 發(fā)生傷亡事故不得以任何理由不報、虛報、瞞報或故意拖延報告，任何單位和個人也不得阻礙和干預企業(yè)執(zhí)行報告。
（四） 發(fā)生重傷、死亡事故，應積極搶救傷員和財產，保護現場，任何人不得擅自移動和取走現場物件，因搶救受傷人員和國家財產，防止事故擴大而需要一定物件時，必須無條件提供。同時對事故現場必須做好標識、記錄、拍照或攝像。死亡事故的現場需經事故調查組同意后方可進行清理。
二、 事故調查：
（一）1至2人的重傷事故，由企業(yè)和企業(yè)主管部門，鎮(zhèn)綜治辦、安監(jiān)站負責組織有關人員組成事故調查組進行調查。
（二）一般死亡事故，由企業(yè)和企業(yè)主管部門、鎮(zhèn)綜治辦、鎮(zhèn)安監(jiān)站會同區(qū)安監(jiān)局、公安、監(jiān)察、工會組織調查，企業(yè)的主管部門牽頭負責。
（三）事故調查組在調查過程中，必要時，也可以邀請其他部門的人員和有關專家參加，事故調查組成員與發(fā)生事故有直接利害關系者，應予以回避。
（四）事故調查組應查明事故原因，人員傷亡和經濟損失情況，確定事故責任者，提出事故處理意見和防范建議。
（五）發(fā)生傷亡事故的企業(yè)主管部門應根據事故調查組提出的處理意見和防范措施建議，寫出事故調查報告，并分送到發(fā)生事故的企業(yè)和調查組成成員單位及有關部門。
事故調查報告應當包括下列內容：
1、 事故發(fā)生的經過及人員傷亡、財產損失情況；
2、 事故發(fā)生的直接原因、間接原因，事故的性質及認定依據；
3、 對事故有關責任人員的責任追究及處理意見；
4、 事故的教訓及采取的防范措施；
5、 其他需要報告的問題；
6、 事故調查工作應當于事故發(fā)生之日起30天內完成，遇有特殊情況，可以適當延長，但不得超過60天。
7、 發(fā)生傷亡事故的企業(yè)，應給事故調查組提供工作上的方便，任何單位和個人不得阻礙或干預事故調查工作。
三、 事故處理：
（一）、企業(yè)發(fā)生死亡事故，企業(yè)分管領導、企業(yè)主管部門、安監(jiān)站、企業(yè)負責人應當及時趕赴現場，協(xié)助企業(yè)做好現場保護工作，并指導和協(xié)助做好事故的善后處理工作。
（二）、事故調查組提出的事故防范措施建議，由發(fā)生事故的企業(yè)及其主管部門負責處理。
（三）、企業(yè)因忽視安全生產、違章指揮、違章處理作業(yè)、玩忽職守造成傷亡事故的，或事故發(fā)生隱瞞不報、謊報、故意拖延報告，破壞事故現場及擅離職守逃匿的，將按國家有關規(guī)定嚴肅處理。
（四）、企業(yè)發(fā)生特重大傷亡事故，按國家、省、市、區(qū)有關規(guī)定執(zhí)行。
第5篇 安全生產事故統(tǒng)計和分析制度
第一條 根據國家安全監(jiān)管總局關于印發(fā)《生產安全事故統(tǒng)計制度》的通知要求，結合公司實際情況，制定本制度。
第二條 統(tǒng)計和分析范圍：本公司所屬辦公區(qū)、生活區(qū)、車間、庫房及危險品裝卸、搬運、操作等環(huán)節(jié)發(fā)生傷亡事故，凡由于管理不善或安全防護設施不健全而造成的職工傷亡事故，都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。公司按規(guī)定配備專職裝備技術管理人員，負責公司車輛、救援設施和設備的管理，熟練掌握相關裝備的使用和維護工作。
第三條 統(tǒng)計和分析內容：主要包括事故發(fā)生單位的基本情況、事故發(fā)生的起數、死亡人數、重傷人數、急性工業(yè)中毒人數、單位經濟類型、事故類別、事故原因、直接經濟損失等特種設備技術專管員應定期學習安全法律法規(guī)，參加相關部門的技術培訓和考核。
第四條 凡公司的救援車輛和司機，在執(zhí)行公司的任務時發(fā)生傷亡事故，都按職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。建立車輛設備技術臺帳，按時對車輛裝備進行維護、保養(yǎng)，定期組織檢查，對失效，過期的裝備技術及時更新。
第五條 職工乘坐公司交通工具在外執(zhí)行任務途中發(fā)生交通事故，造成人員傷亡，不論交通部門是否報告統(tǒng)計，都作為職工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計。
第六條 公司職工因違反勞動紀律而發(fā)生傷亡事故，凡在勞動過程中，或雖不在勞動過程中，但與企業(yè)設備有關的，都應報告統(tǒng)計和分析。
第七條 職工負傷后，在30天以內死亡的（因醫(yī)療事故而死亡的除外，但必須得到醫(yī)療事故鑒定部門的確認），均按死亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析；超過30天死亡的，不再進行補報和統(tǒng)計。
第八條 公司職工在勞動過程中因病導致受傷、死亡，經縣級以上醫(yī)院診斷和勞動安全監(jiān)察部門的調查，確認系本人疾病造成的，則不按因工傷亡事故來報告和進行統(tǒng)計和分析。
第九條 凡涉及兩個以上主體時發(fā)生的傷亡事故，由事故主要責任方負責報告和統(tǒng)計。若主要責任分不清的，暫由公司統(tǒng)計傷亡人數，但要注明發(fā)生事故的時間，地點，說明事故概況。
第十條 本制度由公司安全生產辦負責解釋并監(jiān)督實施。
第十一條 本制度自下發(fā)之日起執(zhí)行。
四川三和奧邦汽車服務有限公司
2023年1月10日
第6篇 安全事故統(tǒng)計報告和處理制度
一、安全事故統(tǒng)計報告是對事故進行的調查研究工作，查明事故規(guī)律和各種影響因素相互關系等，以便從宏觀上認識事故現象和規(guī)律，找出企業(yè)安全中的薄弱環(huán)節(jié)，制定避免、預防事故對策，有效地控制各類事故的發(fā)生，特制定本制度。
二、安全事故的性質分類
1、事故性質可分為責任事故和非責任事故。
2、交通事故責任分為全部責任、主要責任、同等責任、次要責任。
三、安全事故傷害程度分類
1、輕傷事故，指一般傷害事故，休工在7日內。
2、重傷事故：(1)經醫(yī)院診為殘廢的；(2)傷勢嚴重，進行較大手術；(3)嚴重灼傷、燙傷(4)嚴重骨折、腦震蕩；(5)腿部較重；(6)手部斷指一到二只的。(7)腳部不能行走的。(8)內臟器官損傷。(9)經勞動部門審定的。(10)7日后死亡的。
3、死亡事故，指造成一人以上當場死亡或經搶救無效死亡的事故。
四、安全事故等級標準
1、輕微事故，指一次造成輕傷l—2人，經濟損失，機動車事故不足10000元，非機動車不足200元的事故。
2、以最短的時間填寫《重、特大交通事故快速報告表》報告公司要機部門，其它安全事故以報告形式上報公司領導，填寫力求準確、清晰、全面。
3、安全事故的月報表截止時間為當月26日10時前報，公司安全保衛(wèi)科，公司上報主管機關為下月1日前。
4、《責任行車事故綜合分析表》由公司安機部根據事故事實的數據，采取分類和排列法，反映事故不同性質、不同范圍，劃分清楚，? 以明確，直觀有規(guī)律的向上級機關報告。
五、事故調查處理統(tǒng)計分析是搜集事故原始資料的過程，對起草事故調查報告提供準確全面的資料，是一項十分重要的工作，一定要確保資料的準確、全面和及時。
六、各單位職能部門必須認真執(zhí)行以上各項條款，履行安全職責，杜絕弄虛作假、遲報、教握丕準確的現象。
七、本制定由安機部負責解釋
第7篇 生產安全事故統(tǒng)計、報告和調查處理制度
為了規(guī)范生產安全事故的報告和調查處理，落實生產安全事故責任追究制度，防止和減少生產安全事故，根據《中華人民共和國安全生產法》、《生產安全事故報告和調查處理條例》和《四川省生產安全事故報告和調查處理規(guī)定》等有關法律、法規(guī)的規(guī)定，結合我司實際，制定本制度。
一、事故分類
本制度中的安全事故是指公司內營運過程中發(fā)生的傷亡事故，根據《中華人民共和國安全生產法》及《生產安全事故報告和調查處理條例》、一般安全事故、較大事故和重大安全事故和特別重大安全事故。
（一）特別重大事故，是指造成30人以上死亡，或者100人以上重傷，或者1億元以上直接經濟損失的事故；
（二）重大事故，是指造成10人以上30人以下死亡，或者50人以上100人以下重傷，或者5000萬元以上1億元以下直接經濟損失的事故；
（三）較大事故，是指造成3人以上10人以下死亡，或者10人以上50人以下重傷，或者1000萬元以上5000萬元以下直接經濟損失的事故；
（四）一般事故，是指造成3人以下死亡，或者10人以下重傷，或者1000萬元以下直接經濟損失的事故。
二、事故的統(tǒng)計、報告
（一）凡發(fā)生道路運輸安全責任事故，事故現場有關人員應立即采取有效措施組織搶救，防止事故擴大，保護好事故現場，并立即向交警、保險公司、120報告，同時立即向企業(yè)有關負責人報告，不得瞞報、謊報或故意拖延不報，情況緊急時，事故現場人員應立即向負有安全管理職能的有關部門報告。
（二）企業(yè)負責人接到事故報告后，應在1小時內向運管所、交警、安監(jiān)、保險公司等有關部門報告，并根據事故大小立即啟動事故應急救援預案。對未及時報告企業(yè)或隱瞞事故的，對責任人停班學習，直至解聘處理，并追究相關責任。
（三）事故發(fā)生后，企業(yè)根據事故大小積極開展救援工作，將事故損失降低到最小，并由安全領導小組組成事故調查組，按照“四不放過”原則進行調查處理，調查出事故原因后安全技術科寫出事故報告，報上級安全管理部門。事故調查報告包括以下內容：
1、事故發(fā)生單位概況；
2、事故發(fā)生的時間、地點以及事故現場情況；
3、事故的簡要經過；
4、事故已經造成或者可能造成的傷亡人數（包括下落不明的人數）和初步估計的直接經濟損失；
5、已經采取的措施；
6、其他應當報告的情況。
事故報告后出現新情況的，應當及時補報。自事故發(fā)生之日起30日內（道路交通事故、火災事故自發(fā)生之日起7日內），事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的，應當及時補報.
（四）生產安全事故分為特別重大事故、重大事故、較大事故、一般事故四個等級。
三、事故的調查處理
（一）事故調查處理的原則
事故的調查處理應當堅持實事求是，“四不放過”的原則，及時、準確地查清事故經過、事故原因和事故損失，查明事故性質，認定事故責任，總結事故教訓，提出整改措施，并對事故責任者依法追究責任。
（二）事故調查處理
1、公司第二責任人主要負責事故的調查處理，由安全技術科主要實施，事故調查處理必須全面掌握：死者火化安葬、賠償調解、傷員救治、善后處理補償調解、財產賠償、保險索賠等工作，并組織好人員做好善后工作，與交警部門密切配合，保證整個事故平穩(wěn)、有序、完善地得到處理，力爭杜絕社會影響，降低企業(yè)經濟損失。
2、有關職能部門根據事故現場查勘情況和事故經過、車檢報告等資料分析事故原因，定出整改措施和處理辦法。
3、按照事故原因分析圖對事故發(fā)生的原因進行科學的分析，主要從以下內容分析：
（1）駕駛員違章因素：無證駕駛、開帶病車、疏忽大意、強行超車、占線行駛、超時疲勞駕駛等。
（2）氣候因素：洪水、大霧、暴風、塌方、滑坡、泥石流等。
（3）道路因素：陡坡、急彎、路滑、路面不平、擺攤堆物、路面狹窄等。
（4）機械因素：制動、轉向、傳動、輪胎、燈光、雨刮等。
（5）行人及非機動車因素：違章搭載乘車、搶機動車道、行人橫穿等。
4、事故發(fā)生后要認真進行案例分析，找出事故原因后，要按照“四不放過”的要求，處理和教育有關責任人，吸取教訓，杜絕同類事故發(fā)生。
5、事故發(fā)生后，應收集相關資料：事故原因分析資料、切實可行的措施、駕駛員寫的事故經過和檢查、對相關人員的處罰和處罰憑證等，嚴格按照事故“四不放過”的原則進行相應處理，建立事故“四不放過”處理檔案，上報相關上級和主管部門。每起事故認真登記，處理情況認真記錄，建立事故處理臺帳。
6、對發(fā)生的事故無死人情況的，由安全部門處理，報公司備案；發(fā)生的事故有死人情況的，必須召開現場會，公司要派人參加，共同分析，查找事故原因，增添防范措施。
7、公司如發(fā)生各類交通事故，從事故發(fā)生地、現場施救、調解賠償、終結必須要有登記，對交警的事故責任認定書、調解索賠終結書、財產索賠依據、傷員的治療病歷、發(fā)票、出院證明等有關重要資料必須做好復印備份工作，建立事故檔案，同時按“四不放過”的原則進行分析，汲取教訓，按公司的有關規(guī)定對責任人進行處罰，保證杜絕同類事故的再次發(fā)生。
8、肇事駕駛員除接受交警部門的處理外，還必須根據事故發(fā)生時的實際情況，寫出詳細客觀的事故經過，作出深刻的檢查。
9、經調查、分析事故發(fā)生原因制定出整改措施 ，確保人員、措施、時間、資金“四落實”。
10、根據調查情況及事故認定書，按照事故大小和責任劃分追究相關責任人責任，并按相關法律、法規(guī)、企業(yè)管理規(guī)定作出處理決定。
第8篇 安全事故統(tǒng)計報告、調查處理制度
為了積極預防、妥善處理道路運輸安全事故,保護公司、他人的合法權益和生命、財產安全,根據《中華人民共和國安全生產法》、國務院《生產安全事故報告和調查處理條例》(國務院令第493號)、《浙江省道路運輸行業(yè)行車事故統(tǒng)計報告制度》等有關規(guī)定,特制定本制度。
第一條發(fā)生道路行車安全事故后,當班駕駛員及現場有關人員立即采取有效的措施組織搶救,同時應當立即報告本單位主要負責人。
第二條事故發(fā)生單位負責人接到事故報告后,應當立即啟動事故相應應急預案,或者采取有效措施,組織搶救,防止事故擴大,減少人員傷亡和財產損失。
第三條發(fā)生道路行車安全死亡事故后,公司應當在2小時內向有關職能部門報告,不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。自事故發(fā)生之日起7日內,事故造成的傷亡人數發(fā)生變化的,應當及時補報。
第四條安全事故報告的內容包括:事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況、財產損失金額、事故簡要經過、采取的施救措施、事故發(fā)生的初步原因、報告單位、報告人及其他應當報告的事項。
第五條 事故調查
事故發(fā)生單位在事故發(fā)生后應成立事故調查小組,對事故發(fā)生的原因、經過、損失等情況進行調查。調查小組應將調查情況和處理建議以書面形式向單位和上級有關部門匯報。第六條 事故處理
1. 事故處理要堅持“四不放過”的原則,即事故原因沒有查清不放過;事故責任者沒有嚴肅處理不放過;廣大員工沒有受到教育不放過;防范措施沒有落實不放過。
2. 在進行事故調查分析的基礎上,事故責任部門應根據事故調查報告中提出的建議,制定整改措施。
3. 對事故責任單位和責任人,由公司依據事故調查報告中對事故責任單位和責任人的處理意見和建議,進行行政處分和經濟處罰,觸犯刑律構成犯罪的交由司法機關依法追究刑事責任。
4. 對事故造成的傷亡人員工傷認定、勞動鑒定、工傷評殘和工傷保險待遇處理,由公司工會和安全部門按照國務院《工傷保險條例》和有關省、市綜合保險、意外傷害保險等有關規(guī)定進行處置。
5. 事故調查處理結束后,公司或安全部門應負責將事故詳情、原因及責任人處理等編印成事故通報,組織全體職工進行學習,從中吸取教訓,防止事故的再次發(fā)生。
6. 每起事故處理結案后,公司安全部門應負責將事故調查處理資料收集整理后實施歸檔管理。
第七條 生產安全事故檔案
1. 事故快報表。
2. 事故調查報告。
3. 事故現場照片、示意圖、亡者身份證、死亡證、技術鑒定等資料。
4. 事故認定書。
5. 對事故責任者的處理決定。
6. 整改措施
7、其他有關的資料
第9篇 安全生產事故統(tǒng)計報告制度
一、發(fā)生安全生產事故后,負傷者或事故現場有關人員應當立即報告單位負責人或當地村委會。
二、單位負責人或村委會負責人接到事故報告后,應立即報告鎮(zhèn)安監(jiān)部門和上級主管部門。
三、鎮(zhèn)安監(jiān)部門接到事故報告后,應立即上報區(qū)安委辦,并通報鎮(zhèn)黨委政府辦公室。
四、建立健全安全生產事故管理臺賬。
五、每月28日統(tǒng)計當月安全生產事故情況,填寫《赫山區(qū)安全生產事故統(tǒng)計報表》報區(qū)安委辦。
六、任何單位和個人不得瞞報、虛報或遲報傷亡事故。
第10篇 雅成小學安全事故統(tǒng)計報告和調查處理制度
雅成小學安全事故統(tǒng)計報告和調查處理制度
為了全面貫徹國省市政府部門和教育行政部門對學校安全工作的要求，建設一個學生學習和生活的場所，形成強有力的聯運管理機制，同時把安全事故的危害和影響降到最低，結合我校實際，對安全事故的統(tǒng)計報告和調查處理要求如下：
1、建立安全事故管理網絡。
各學校、班級，各任課教師認真履行學校安全工作職責，一旦在教育教學過程中發(fā)生安全事故，及時向學校報告。學校接報核實后，向教育局報告，同時做好事故現場的救援工作，把事故影響降到最低，同時，建立學校安全事故日報、無事故零報告制度。
2、安全事故調查處理制度。
一旦校內在教育教學過程中，發(fā)生安全事故，現場搶救，救治受傷師生工作基本結束之后，由王琦同志負責對安全事發(fā)地點，相關責任人，目擊人進行調查，詳細了解事故原因、經過，完善相關制度。
第11篇 安全事故統(tǒng)計報告管理制度
第一條 為加強交通部門各類安全事故的統(tǒng)計、報告和檔案管理，根據有關法規(guī)、規(guī)章和市政府辦公廳《關于加強政府系統(tǒng)值班工作和緊急突發(fā)事件（故）及時上報的通知》要求，結合交通部門的特點，特制定本制度。
第二條 安全事故報告。凡發(fā)生死亡1人以上，經濟損失10萬元以上或有一定社會影響的傷亡事故，以及特別緊急、重大突發(fā)事件（故），死亡3人以上，經濟損失30萬以上或群傷事故，危險化學品在運輸過程中發(fā)生嚴重泄漏、燃燒、爆炸和人員傷亡事故，事故責任單位必須將事故發(fā)生的時間、地點、傷亡情況及已采取的應急救援措施立即向市、區(qū)（市）縣交通局值班室報告，并在4小時內形成正式的事故快報。
1、道路運輸事故：市級運輸企業(yè)負責向市交通局值班室和交管處值班室報告；區(qū)（市）縣交通局值班室報告，交管所向交管處值班室報告。
2、水上運輸事故：市級航運企業(yè)分別向市交通局值班室和航務處（海事局）值班室報告；區(qū)（市）縣交通局向市交通局值班室報告，海事處向海事局報告。 3、公路橋梁施工和養(yǎng)護作業(yè)事故：市級路橋和養(yǎng)護企業(yè)、收費公路公司向市交通局值班室和公路處值班室報告；區(qū)（市）縣交通局向市交通局值班室報告，公路所向公路處值班室報告。
4、交通企業(yè)生產安全事故：區(qū)（市）縣交通局和市級交通生產企業(yè)直接向市交通局值班室報告。 凡發(fā)生重特大傷亡責任事故、社會影響惡劣的一般傷亡責任事故、?；愤\輸安全事故，市交通局值班室接到事故報告后在向局領導和有關處（室）報告事故的同時，立即按要求向市政府值班室、省交通廳值班室、市安監(jiān)局值班室報告，交管處、公路處、航務處（海事局）負責分別向省運管局、公路局、航務局報告，不得遲報、漏報、瞞報。在電話報告的同時，及時以書面形式傳真報送事故基本情況和應急救援處置情況。
第三條 安全事故的統(tǒng)計。安全事故的統(tǒng)計時間為上年的12月26日至當年的12月25日，上月的26日至當月的25日。市交通局負責統(tǒng)計省、市級國營、集體、民營、股份制交通企事業(yè)單位安全事故，區(qū)（市）縣交通局負責統(tǒng)計在本地注冊的國營、集體、民營、股份制交通企事業(yè)單位安全事故。 1、道路運輸事故統(tǒng)計：按照交通部制訂的《公路運輸企業(yè)責任行車事故統(tǒng)計報告辦法》的要求，區(qū)（市）縣交通局和市級道路運輸企業(yè)在每月5日前填報省交通廳統(tǒng)一印制的《四川省公路運輸企業(yè)行車事故 （月、季、年）報表》交市交通局安全監(jiān)督處，安監(jiān)處匯總后在每月10日前分別報送省運管局、局規(guī)劃處，并將《安全指標對比分析表》報局長、分管安全副局長等有關局領導。 2、水上運輸安全事故統(tǒng)計：水上運輸安全事故由區(qū)（市）縣海事處和市級航運企業(yè)統(tǒng)計，并在每月5日前上報市航務處（海事局），航務處（海事局）在每月5日前報送局安監(jiān)處，安監(jiān)處在每月10日前報送市安監(jiān)局。 3、企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計：按照企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計辦法，市級道橋施工和養(yǎng)護企業(yè)、收費公路公司職工傷亡事故由公路處負責統(tǒng)計，并在每月5日前匯總交安監(jiān)處；其它市級交通企事業(yè)單位在每月5日前向局安全監(jiān)督處報送《企業(yè)職工傷亡事故統(tǒng)計表》，經安監(jiān)處匯總后報局領導和市安監(jiān)局等相關部門。區(qū)（市）縣級交通企事業(yè)單位職工傷亡事故由區(qū)（市）縣交通局負責統(tǒng)計，并報當地政府有關部門。
第四條 安全事故檔案管理。市交通局和區(qū)（市）縣交通局分別建立道路運輸安全、水上運輸安全、企事業(yè)職工傷亡事故檔案專卷，落實專人負責保管。檔案內容包括：上級領導對事故的批示、政府及有關部門對處理事故的文件和批復、事故責任認定書、事故調查報告、事故快報和應急救援處置報告、對事故責任單位和責任人的處理決定、企事業(yè)單位對事故責任人的處理、每月各類事故統(tǒng)計報表等。安監(jiān)處、交管處、公路處、海事局對各類違章受到執(zhí)法部門依法嚴厲查處的單位和從業(yè)人員，應分別建立劣跡檔案，并在**交通安全公示網等媒體上進行公示。
第五條 本制度經**市交通局修訂后，從發(fā)布之日起正式實施。
第12篇 港口生產安全事故統(tǒng)計報表制度
一、為切實加強全國港口安全生產監(jiān)督管理,做好港口生產安全事故統(tǒng)計分析工作。根據《中華人民共和國統(tǒng)計法》、《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國港口法》、《突發(fā)事件應對法》和《生產安全事故報告和調查處理條例》,參照國家安全生產監(jiān)督管理總局的《安全生產事故統(tǒng)計報表》(國統(tǒng)函〔2006〕34號),制定本報表制度,擬報國家統(tǒng)計局批準后執(zhí)行。
二、本報表制度的建立,有助于各級交通主管部門及時、準確地了解和掌握港口生產安全事故的相關信息,從而有針對性的采取有效的措施,控制、減輕和消除事故引起的嚴重社會危害,保護人民生命財產安全,保障港口安全發(fā)展。
三、本報表制度統(tǒng)計范圍為全國從事港口生產經營活動的單位在運營中因安全問題引發(fā)的人員重傷及死亡的事故。
四、交通運輸部負責全國港口生產安全事故統(tǒng)計工作,省級交通主管部門負責本行政區(qū)域港口生產安全事故統(tǒng)計工作。各級交通主管部門應按照本制度的要求及時上報港口生產安全事故情況和統(tǒng)計報表。
五、本報表制度包括港口生產安全事故快報表和季報表。
港口生產安全事故發(fā)生后,若其為特別重大事故或重大事故,應填寫港口生產安全事故快報表,立即逐級上報至國務院安全生產監(jiān)督管理部門和交通運輸部;若其為較大事故,應填寫港口生產安全事故快報表,立即逐級上報至省級人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和交通主管部門,省級交通主管部門應將該快報表上報至交通運輸部;若其為死亡1至2人的一般事故,應立即上報至當地的市級人民政府安全生產監(jiān)督管理部門和港口行政管理部門,當地港口行政部門應將該快報表逐級上報至交通運輸部?？傊?港口生產經營單位一旦發(fā)生死亡1人以上的事故,必須填寫港口生產安全事故快報表,并逐級上報至交通運輸部。
省級交通主管部門必須在每季度后10日前將統(tǒng)計期(即上季度)內本轄區(qū)發(fā)生的港口生產傷亡事故情況匯總,以報表形式按要求上報交通運輸部,沒有發(fā)生事故的省份要報送零事故報告。超過每季度后10日未報,應提前說明情況,如沒有說明情況的,則超過48小時后,視為拖延報告期限,視情節(jié)在行業(yè)內給予通報批評。
六、上報統(tǒng)計資料須標明單位負責人、填表人、聯系電話、報出日期,并加蓋單位公章。
七、快報表和季報表均以傳真件先期報送,正式文件可以后報,但應確保數據一致性。
八、出現錯、漏報事故報表的情況,發(fā)現后應及時報送更正后的報表。如超過48小時,一經發(fā)現存在問題,視為謊報,視情節(jié)在行業(yè)內給予通報批評。
九、有關單位及其統(tǒng)計人員必須按照《統(tǒng)計法》及其實施細則的要求,如實填報。
十、本制度由交通運輸部水運司負責解釋。
