2024公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫
1. 實(shí)習(xí)單位介紹：簡述實(shí)習(xí)所在的公路工程公司，包括公司的規(guī)模、主營業(yè)務(wù)、在行業(yè)內(nèi)的地位等。
2. 實(shí)習(xí)崗位職責(zé)：描述在實(shí)習(xí)期間所承擔(dān)的具體工作，如參與的項(xiàng)目、負(fù)責(zé)的任務(wù)等，可以提及參與的公路設(shè)計(jì)、施工、質(zhì)量控制等環(huán)節(jié)。
3. 工程實(shí)踐經(jīng)歷：詳細(xì)敘述參與的公路工程項(xiàng)目，包括項(xiàng)目背景、工程規(guī)模、技術(shù)難點(diǎn)及解決方案，展示具體的工作流程和經(jīng)驗(yàn)。
4. 技能學(xué)習(xí)與提升：列出在實(shí)習(xí)期間學(xué)到的專業(yè)技能，如cad繪圖、道路設(shè)計(jì)軟件的應(yīng)用、施工管理知識(shí)等，并闡述如何運(yùn)用到實(shí)際工作中。
5. 團(tuán)隊(duì)協(xié)作與溝通：分享與同事、上級(jí)的互動(dòng)經(jīng)驗(yàn)，強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊(duì)合作的重要性，以及自己在溝通協(xié)調(diào)方面的成長。
6. 問題與挑戰(zhàn)：描述遇到的問題及應(yīng)對(duì)策略，展現(xiàn)解決問題的能力和應(yīng)變能力。
7. 實(shí)習(xí)收獲與反思：總結(jié)實(shí)習(xí)期間的個(gè)人成長，包括專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)、人際交往等方面的提升。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭：
1. 簡要介紹自己，包括專業(yè)背景和選擇公路工程實(shí)習(xí)的原因。
2. 表達(dá)對(duì)實(shí)習(xí)單位的感謝，對(duì)實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)的珍視。
結(jié)尾：
1. 回顧實(shí)習(xí)期間的亮點(diǎn)和難忘瞬間，強(qiáng)調(diào)實(shí)習(xí)經(jīng)歷對(duì)自己的影響。
2. 對(duì)未來職業(yè)規(guī)劃的展望，表達(dá)對(duì)公路工程行業(yè)的熱情和決心。
3. 再次感謝實(shí)習(xí)單位和指導(dǎo)老師，表達(dá)對(duì)他們的敬意和感激之情。
以下是完整的實(shí)習(xí)報(bào)告：
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標(biāo)題：2024公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告
我有幸在2024年在xx公路工程有限公司實(shí)習(xí)，該公司是國內(nèi)知名的公路建設(shè)企業(yè)，專注于高速公路、橋梁、隧道的設(shè)計(jì)與施工。在這里，我擔(dān)任了助理工程師的職務(wù)，參與了多個(gè)重要項(xiàng)目，積累了寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。
實(shí)習(xí)期間，我主要負(fù)責(zé)協(xié)助進(jìn)行公路設(shè)計(jì)和施工圖紙的繪制，使用autocad和專業(yè)道路設(shè)計(jì)軟件完成了一系列工作。例如，在xx高速項(xiàng)目中，我參與了初步設(shè)計(jì)階段，對(duì)路線布局、路基設(shè)計(jì)、交叉口規(guī)劃等方面進(jìn)行了深入研究。
在實(shí)際工作中，我學(xué)會(huì)了如何處理復(fù)雜的技術(shù)問題，如地形適應(yīng)性分析、地質(zhì)條件評(píng)估等。在一次遇到技術(shù)難題時(shí)，我通過查閱文獻(xiàn)和與同事討論，成功提出了優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，得到了項(xiàng)目組的認(rèn)可。
與團(tuán)隊(duì)成員的協(xié)作是我實(shí)習(xí)的一大收獲。我們共同解決了施工過程中遇到的諸多問題，如材料供應(yīng)延誤、現(xiàn)場協(xié)調(diào)等，我學(xué)會(huì)了如何有效地溝通和協(xié)調(diào)，以確保項(xiàng)目進(jìn)度不受影響。
實(shí)習(xí)期間，我也意識(shí)到自我提升的重要性。我系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了施工管理知識(shí)，提升了項(xiàng)目執(zhí)行效率。此外，我還強(qiáng)化了團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，明白每個(gè)人的角色都對(duì)整個(gè)項(xiàng)目至關(guān)重要。
回顧這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷，我深感收獲頗豐。它不僅增強(qiáng)了我對(duì)公路工程理論知識(shí)的理解，也鍛煉了我的實(shí)際操作能力和團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。我對(duì)未來的職業(yè)規(guī)劃更加清晰，希望能在這個(gè)行業(yè)中繼續(xù)深耕，為我國的交通建設(shè)貢獻(xiàn)自己的力量。
我要感謝xx公司給我提供的寶貴機(jī)會(huì)，以及所有指導(dǎo)我的老師們。你們的幫助和支持讓我在實(shí)習(xí)中不斷成長，我將銘記于心。
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2024公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告范文
第一篇 2024公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告1100字
以下是我實(shí)習(xí)報(bào)告，
第一、實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
第二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
第三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
第四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。嚴(yán)格按照要求行事。經(jīng)得起考驗(yàn)。
第二篇 公路工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告550字
公路工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告
公路工程竣工驗(yàn)收申請(qǐng)報(bào)告范文
__投資開發(fā)有限責(zé)任公司：
事由：關(guān)于__大橋北岸連接線工程六合同段交工質(zhì)量檢測申請(qǐng)報(bào)告
報(bào)告內(nèi)容：
杭州灣大橋北接線第六合同起自滬杭高速公路步云樞紐，樁號(hào)k24+000，終于__大橋北橋頭，樁號(hào)k48+785，全長24.785公里。路面合同總價(jià)27223.7萬元，由東盟公司于2006年1月24日中標(biāo)，合同工期自2006年2月15日至2007年11月15日。經(jīng)過我部精心組織、合理計(jì)劃安排，現(xiàn)已按合同約定完成各項(xiàng)施工內(nèi)容。
我單位根據(jù)交通部制定的公路工程檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)jtg f80/1-2004、交通部2004年3月31日頒布實(shí)施的《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》及相關(guān)規(guī)定的要求對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行了自檢。各分項(xiàng)、分部工程均合格，而且各分項(xiàng)、分部工程均大于90分，優(yōu)良率為100%，自評(píng)等級(jí)為優(yōu)良，滿足設(shè)計(jì)和質(zhì)量規(guī)定要求。
現(xiàn)我單位已經(jīng)組織人員進(jìn)行了竣工資料編制，各項(xiàng)資料齊全，并嚴(yán)格按交通部規(guī)定的內(nèi)容編制完成，符合規(guī)定要求。我項(xiàng)目經(jīng)理部和監(jiān)理工程師已完成了本合同段的'工作總結(jié)。
至此，我單位完成了交通部2004年3月21日頒布實(shí)施的《公路工程竣(交)工驗(yàn)收辦法》中所規(guī)定的交工質(zhì)量檢測前完成的工作，具備交工質(zhì)量檢測條件，現(xiàn)我單位申請(qǐng)對(duì)我單位的__大橋北岸連接線工程六合同段進(jìn)行質(zhì)量檢測。
特此報(bào)告。
第三篇 大學(xué)生暑期參觀公路工程社會(huì)實(shí)踐報(bào)告1350字
這次暑假我有幸參觀了__市公路段管理的公路工程。所有的施工工序都有序的進(jìn)行。一到工地，就看見工地的生活區(qū)域。施工區(qū)的門上也寫著不帶安全帽者不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，當(dāng)然在公路兩旁的防護(hù)網(wǎng)上也寫著標(biāo)語：“安全責(zé)任，重于泰山”。于此可見在建筑施工當(dāng)中，首先要注意的問題就是安全問題。過去由于生產(chǎn)企業(yè)不重視民工安全造成了很多工傷和死亡事故，這些事故給工人和企業(yè)帶來了很大的損失和傷害。同時(shí)，為了確保施工順利的進(jìn)行和施工的安全，正在施工的公路都是封閉的，只有建筑施工的各種車輛和內(nèi)部人員才可以出入。
跟著項(xiàng)目負(fù)責(zé)人在工地觀看，看到鋼筋焊接那么復(fù)雜的工序，想到了每一座堅(jiān)固的橋梁基礎(chǔ)都是由這些鋼筋和模板組成的，鋼筋籠很密，可見要承受完全沒有強(qiáng)度的混凝土板和梁需要很大的支撐力?？粗切┠切┮呀?jīng)完工的道路和橋梁，可自己卻什么都不懂，問負(fù)責(zé)人為什么要用這種材料，作用是什么，是不是每一條道路的基礎(chǔ)都是這樣的，隨著時(shí)間的推移，問的問題就愈加多了起來。回過神來想想自己快大學(xué)畢業(yè)了，學(xué)的也就是自己專業(yè)的知識(shí)，對(duì)生活的中的基本常識(shí)幾乎不了解，想想真的很慚愧。我不知道這是個(gè)人問題還是大家都一樣。
接下來，我又去看工人現(xiàn)場攪拌混凝土。通過對(duì)混凝土的學(xué)習(xí)和了解，我大體知道了一些訊息：混凝土是現(xiàn)在世界最主要的土木工程材料之一。在我們的生活中，無時(shí)無刻不看到混凝土的存在。從拆遷的房子里，維修的公路上，或是正在建造的橋梁中，都能看到混凝土的蹤跡。聽負(fù)責(zé)人講，混凝土是由混凝土是由膠凝材料、水和粗、細(xì)骨料按適當(dāng)比例配合、拌制成拌合物，經(jīng)一定時(shí)間硬化而成的人造石材。針對(duì)為什么公路要維修和養(yǎng)護(hù)，負(fù)責(zé)人作出一下回答：我們常常見到有的道路有裂縫，這主要原因就是溫度梯度的影響；再者就是寒冷地區(qū)溫度驟降也易形成裂縫。所以對(duì)混凝土的保護(hù)是對(duì)防止表面早期裂縫尤其重要的。混凝土的早期養(yǎng)護(hù)也尤為重要?；炷恋脑缙陴B(yǎng)護(hù)，主要目的在于保持適宜的溫度條件，以達(dá)到兩方面效果。一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使混凝土水化作用順利進(jìn)行，以期達(dá)到設(shè)計(jì)的強(qiáng)度和抗裂能力。在這期間我還學(xué)到很多不曾接觸的知識(shí)。
正所謂，實(shí)踐是檢驗(yàn)真理的唯一標(biāo)準(zhǔn)，通過旁站，我近距離的觀察了整個(gè)道路的修建過程，使我能夠同施工人員面對(duì)面，看他們?nèi)绾问┕?，如何將圖紙上的模型變?yōu)槠恋牡缆?，與此同時(shí)，我也學(xué)到了很多很實(shí)用的施工知識(shí)，而這些知識(shí)又是我在學(xué)校從未見到，從不接觸的。
盡管觀看公路工程僅僅一天時(shí)間，盡管所獲得的知識(shí)并不像書本得到的那么全面，但是所獲得的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)對(duì)我是終身受益的，這正應(yīng)了那句古語“紙上得來終覺淺，須知此事要躬行”。
作為一名學(xué)生來講，我想學(xué)習(xí)的目的并不是在于通過每一次大小考試，而是為了獲取知識(shí)，獲取工作技能，換句話說就是為了能適應(yīng)社會(huì)的需求，通過學(xué)習(xí)完成將來的的工作，為社會(huì)盡一份力量。然而走出象牙塔步入社會(huì)是有很大落差的，能夠用實(shí)踐來作為緩沖，對(duì)我而言也是一種幸事。通過實(shí)踐了解到工作的實(shí)際需要，使得學(xué)習(xí)的目的性更明確，得到的效果也是更好的。
在實(shí)踐后我發(fā)現(xiàn)，知識(shí)是相通的。事事精很難，但是想要有大成就，事事通是必要的，所以在以后的學(xué)習(xí)中，盡量拓寬自己的視野，完善自己的知識(shí)儲(chǔ)量，為以后的工作打下基礎(chǔ)。
李 曉 茜
第四篇 公路工程類述職報(bào)告5550字
公路工程類述職報(bào)告
本人__，男，一九七四年一月十一日出生。一九九六年畢業(yè)于湖北三峽學(xué)院，一九九七年分配到公安縣公路管理局工作，從事公路大中修建設(shè)。二000年九月我被武漢理工大學(xué)土木工程系函授班錄取，二00三年七月畢業(yè)，次年獲得該校學(xué)士學(xué)位。本人從一九九七年至今一直從事公路養(yǎng)護(hù)、工程技術(shù)工作。通過近十年的實(shí)踐工作，取得了一定成績。下面是在專業(yè)技術(shù)方面的工作總結(jié)，以便評(píng)審組織審查。
一、豐富的專知識(shí)是從事專業(yè)技術(shù)工作的前提
本人自1997年參加工作以來，一直從事公路養(yǎng)護(hù)、公路工程相關(guān)的專業(yè)工作。2000年，本人通過自學(xué)考取開漢理工大學(xué)土木工程系公路與橋梁專業(yè)函授班，三年的學(xué)習(xí)，使本人積累了豐富的專業(yè)理論知識(shí)。在2002年被縣職改辦評(píng)為助理工程師。我先后從事公路養(yǎng)護(hù)中、小修工程技術(shù)管理，207國道南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程，參與了水泥砼路面破板修復(fù)工程，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，207國道黑狗當(dāng)大橋簡支梁維修加固工程，207國道j標(biāo)馬市段二級(jí)公路路面改善工程，期間擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，沙劉線接線路面改善工程，還參與了省公路局和長安大學(xué)科研項(xiàng)目——舊砼路面不同加鋪層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)試驗(yàn)。任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，與同事一起撰寫了《水泥砼路面破板基層處治方法》、《水泥穩(wěn)定砂礫基層機(jī)械化施工要點(diǎn)》、《淺談公路水毀的成固與防治》等學(xué)術(shù)論文。
二、勇于創(chuàng)新，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。專來技術(shù)工作水平在實(shí)踐逐步提高
一九九七年八月參與了南平至章莊二級(jí)公路路面改善工程建設(shè)，在該項(xiàng)目中，任技術(shù)負(fù)責(zé)人，總結(jié)并編寫《水泥穩(wěn)定砂礫層機(jī)械化施工要點(diǎn)》，對(duì)在水泥穩(wěn)定砂礫機(jī)械化施工中，機(jī)械配備，材料用量及控制，工藝流程及工程質(zhì)量控制起到了良好效果。在一九九八年孟溪大垸水毀調(diào)研工程后，總結(jié)了《瀝青路面春季翻漿處治方法及要點(diǎn)》，在春季雨水過多，不利于瀝青路行車的狀況下，主要采取三種處理措施：
(1)開挖路肩明溝：春初翻漿路段兩側(cè)路肩上每隔6-8開挖一道橫向明溝。及時(shí)排降除路面水份。
(2)挖橫斷面或路基明溝，不致使路面積水。
(3)挖滲水坑，在易于翻漿的路段，挖成直徑20-40cm左右的坑，人工定期掏出坑積水。
同時(shí)還在市養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)驗(yàn)流會(huì)上作了《淺談公路水毀的成固與防法》，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。近幾年工程水毀主要有路基沉陷，路基坍塌，橋梁破壞，防護(hù)與加固工程損壞等類型。公路水毀要以預(yù)防為主，及時(shí)清除水毀隱患，防患于未然，只要能從公路的設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)等方面重視水毀，采取措施得當(dāng)，公路水毀將會(huì)得到有效控制。
三、敢于探索，理論結(jié)合實(shí)踐，專業(yè)技術(shù)工作成績顯著
一九九八年十月，擔(dān)任水泥路養(yǎng)護(hù)工程隊(duì)技術(shù)員，在公安縣公路管理局列養(yǎng)里程中，國道二級(jí)水泥砼路面有49km，省道公石線有49.5km，為了交通行車舒適，找出一條即經(jīng)濟(jì)又合理的水泥砼路面破板修復(fù)辦法，通過實(shí)踐觀察發(fā)現(xiàn)破板的主要原因是基層不穩(wěn)定造成的，影響基層不穩(wěn)定的主要因素是雨水滲透到基層，在荷載的作用下，基層開始變形發(fā)生唧泥，對(duì)這種現(xiàn)象，我們?yōu)槭叙B(yǎng)護(hù)科提出要加強(qiáng)對(duì)水泥砼路面進(jìn)行縫養(yǎng)的建議，采用科學(xué)的縫養(yǎng)和高密度縫養(yǎng)材料，對(duì)遏制水泥砼路面的破碎起到了明顯的效果，受到了市局的領(lǐng)導(dǎo)表揚(yáng)。
二00二年207年國道黑狗當(dāng)大橋工字梁生生位移，橋面鋪裝板破裂，橋梁伸縮縫損壞，被省市專家確定為危橋，需要加固維修。我擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，針對(duì)大橋各種病害，通過近十天觀察，報(bào)省市批準(zhǔn)，采用簡支梁穩(wěn)定工字梁，重新布筋進(jìn)行橋面鋪裝，通過四個(gè)多月的維修加固，經(jīng)省市檢測為合格優(yōu)質(zhì)工程，大大的提高了橋梁的通行能力，行車安全有了保障。該項(xiàng)目受到了省市領(lǐng)導(dǎo)好評(píng)，市養(yǎng)路科在此召開了全市橋梁維修加固工程現(xiàn)場會(huì)，個(gè)人也受到了極大的鼓舞。二00二年四月完成了207國道二級(jí)路面改善工程j標(biāo)段施工任務(wù)。我擔(dān)任技術(shù)負(fù)責(zé)人，在老油路基礎(chǔ)上進(jìn)行加鋪砂礫下基，在施工中發(fā)現(xiàn)老油路路面呈塊狀，且極不穩(wěn)定，上報(bào)給市局，經(jīng)實(shí)地察看，本人建議挖除塊松動(dòng)油路基礎(chǔ)，進(jìn)行局部挖一補(bǔ)一措施，通過彎沉檢測，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)合格，此項(xiàng)目被評(píng)為優(yōu)質(zhì)工程。二00三年三月?lián)紊硠⒔泳€改建工程技術(shù)負(fù)責(zé)人，在處理軟基時(shí)，k00300-k00500有200米軟基無法處治，因路基旁為一水堂，在下挖無望的情況下，結(jié)合在書本上學(xué)到的知識(shí)，進(jìn)行石灰樁處冶后，再進(jìn)行底標(biāo)號(hào)砼下基施工，三天后通過彎沉檢測，容許值在標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)，完全合符二級(jí)公路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，受到監(jiān)理和業(yè)主的表揚(yáng)。
公路工程類述職報(bào)告
自評(píng)聘助理工程師以來，我主要從事公路工程機(jī)械維修、保養(yǎng)、管理工作，歷任公路局機(jī)械隊(duì)副隊(duì)長、隊(duì)長、機(jī)務(wù)科副科長、科長等職，現(xiàn)任公路局副局長。幾年來，我立足本職，愛崗敬業(yè)，勤奮工作，圍繞新形勢(shì)下公路工程對(duì)機(jī)械化程度的新要求，按照以需要為前提，高利用率為標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)效益最大化為目的，重點(diǎn)圍繞機(jī)務(wù)管理、機(jī)械化施工組織、安全生產(chǎn)、工程機(jī)械融資等方面做了一定的工作。
一、開拓創(chuàng)新，做好機(jī)械設(shè)備的綜合管理
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和公路建設(shè)規(guī)模的擴(kuò)大，工程施工機(jī)械化程度已經(jīng)成為保證工程質(zhì)量和進(jìn)度的關(guān)鍵，同時(shí)機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)含量大量增加，這給機(jī)務(wù)管理工作提出了新的要求。近幾年來，我正確選用機(jī)械自身的運(yùn)轉(zhuǎn)規(guī)律和市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律，結(jié)合本單位的實(shí)際情況，進(jìn)行了認(rèn)真的探索和實(shí)踐，從只注重設(shè)備的技術(shù)管理，實(shí)物形態(tài)管理向意識(shí)形態(tài)價(jià)值形態(tài)與實(shí)物形態(tài)相結(jié)合的管理模式轉(zhuǎn)換，以經(jīng)濟(jì)效益、工作效益為中心，為提高本單位經(jīng)濟(jì)效益服務(wù)。本著客觀上管理好、微觀上搞活的原則，形成了集使用、保養(yǎng)、維修、經(jīng)營管理為一體的新體制。
(一) 設(shè)備的購進(jìn)
近幾年來，隨著工程施工機(jī)械化程度的提高，對(duì)設(shè)備的購置也提出了更高的要求，在設(shè)備的購進(jìn)過程中，我遵循兩個(gè)方面的原則：
一是設(shè)備購進(jìn)前進(jìn)行必要的技術(shù)性、經(jīng)濟(jì)性論證，充分了解設(shè)備的機(jī)械性能、可靠性、產(chǎn)品質(zhì)量、生產(chǎn)能力和工程適用范圍，結(jié)合市場狀況和本單位的實(shí)際情況，考察購置設(shè)備的必要性，預(yù)測成本回收的時(shí)間，以及它帶來的經(jīng)濟(jì)效益;掌握同種設(shè)備的不同報(bào)價(jià)，貨比三家，使投資合理。
二是設(shè)備購進(jìn)時(shí)充分考慮了生產(chǎn)狀況和設(shè)備發(fā)展。如我局2000 年購置穩(wěn)定土廠拌設(shè)備時(shí)，按當(dāng)時(shí)工程需要購買每小時(shí)產(chǎn)量300噸容積式稱量的廠拌設(shè)備即可滿足使用要求，但我考慮到將來等級(jí)公路施工對(duì)廠拌設(shè)備產(chǎn)量和質(zhì)量的要求將會(huì)越來越高，因此，建議購置了當(dāng)時(shí)最為先進(jìn)的電腦計(jì)量 wcq500路基料拌合站，從而滿足了日后高等級(jí)公路對(duì)物料稱量、物料級(jí)配和產(chǎn)量的要求。目前，我局機(jī)械設(shè)備資產(chǎn)總值已達(dá)到4000余萬元，是10年前的30多倍，且配套成龍，性能先進(jìn)，已全面具備了承接高等級(jí)公路施工的能力。幾年來，我參與主持了本單位所有大型機(jī)械設(shè)備的考察、選型、購置、安裝和調(diào)試工作，且一次試機(jī)成功率達(dá)100%。
(二) 設(shè)備的使用
機(jī)械設(shè)備的正確合理使用是設(shè)備管理工作的主要內(nèi)容，它不僅是完成機(jī)械化施工任務(wù)的保證，而且是減少機(jī)械磨損，延長機(jī)械使用壽命，降低機(jī)械運(yùn)行和保養(yǎng)費(fèi)用成本，提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵。在使用管理中，我堅(jiān)持了人機(jī)固定的原則，做到“三定”即定人、定機(jī)、定崗位責(zé)任制，一機(jī)多人的大型機(jī)械，實(shí)行機(jī)長負(fù)責(zé)制。要求機(jī)械操作手對(duì)機(jī)械做到四懂：懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂原理、懂用途，三會(huì)：會(huì)操作、會(huì)維護(hù)保養(yǎng)、會(huì)排除一般故障。操作機(jī)械時(shí)做到四不準(zhǔn)：不準(zhǔn)超溫、不準(zhǔn)超壓、不準(zhǔn)超速、不準(zhǔn)超負(fù)荷。同時(shí)，對(duì)施工現(xiàn)場機(jī)械進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控、維護(hù)。要求操作人員必須聽從施工管理人員的指揮，正確操作，按規(guī)定使用，尊重科學(xué)，充分發(fā)揮機(jī)械效能，保證作業(yè)質(zhì)量，做好施工配合，對(duì)于施工人員違反安全操作規(guī)程和可能引起危險(xiǎn)事故的指揮，操作人員有權(quán)拒絕。要求機(jī)械現(xiàn)場管理人員“四到場”，即機(jī)械管理到場，機(jī)械檢查到場，機(jī)械工作協(xié)調(diào)到場，機(jī)械故障處理到場，使機(jī)械管理橫到邊、縱到底。同時(shí)，實(shí)行了機(jī)械監(jiān)理制度，機(jī)械監(jiān)理人員深入施工現(xiàn)場，監(jiān)督操作、修理人員正確使用、保養(yǎng)、維修機(jī)械設(shè)備。從而保證了機(jī)械的'正確、合理使用，保證了施工質(zhì)量。
在做好設(shè)備技術(shù)管理的同時(shí)，加強(qiáng)了對(duì)設(shè)備的經(jīng)濟(jì)管理，堅(jiān)持以設(shè)備經(jīng)濟(jì)效益管理為中心，以綜合效益率為最高目標(biāo)。機(jī)械隊(duì)實(shí)行獨(dú)立核算、自負(fù)盈虧，按所擁有的設(shè)備資產(chǎn)值，制定年上繳金額。機(jī)械隊(duì)實(shí)行單機(jī)單車核算制度，以成本、工作量、機(jī)械技術(shù)狀況、盈余額為主要考核指標(biāo)，與工資分配直接掛鉤，實(shí)行按勞取酬的結(jié)構(gòu)工資制。單機(jī)單車的經(jīng)濟(jì)核算方式，克服了以小單位整體經(jīng)濟(jì)核算出現(xiàn)的各機(jī)械收支不平衡、責(zé)任不到門、業(yè)績不到人的諸多弊端，使每臺(tái)機(jī)械的收入和支出明細(xì)化，并以此衡量經(jīng)濟(jì)效益，考核駕駛操作人員的工作業(yè)績。通過單機(jī)單車核算的落實(shí)，充分發(fā)揮了人才、技術(shù)、管理方面的專業(yè)優(yōu)勢(shì)，提高了設(shè)備的利用率，調(diào)動(dòng)了駕駛操作人員的積極性，鼓勵(lì)了操作人員一專多能、精益求精。
按照“對(duì)內(nèi)為主、對(duì)外為輔，先內(nèi)后外、內(nèi)外有別”的原則，建立了內(nèi)部租賃制度和外部租賃制度，積極開拓內(nèi)外兩個(gè)市場，在確保內(nèi)部施工任務(wù)的前提下，積極對(duì)外出租設(shè)備，走出了一條“以租養(yǎng)機(jī)、靠機(jī)創(chuàng)利”的新路子。根據(jù)單位的實(shí)際情況，我查尋了相關(guān)規(guī)定，制定了《內(nèi)部臺(tái)班費(fèi)用定額》、《外部租賃臺(tái)班費(fèi)用定額》、《租金核算管理細(xì)則》、《租賃合同管理細(xì)則》等，繪制了設(shè)備租賃動(dòng)態(tài)分布圖、租賃經(jīng)濟(jì)分布圖等 。對(duì)租賃期較長的給予一定優(yōu)惠，并并隨行就市及時(shí)調(diào)整租賃價(jià)格，使自己立于不敗之地。近幾年來，我局設(shè)備利用率均保持在65%以上，設(shè)備有效利用率90%以上，對(duì)外租賃累計(jì)收入400余萬元。
(三)設(shè)備的保養(yǎng)，維修與改造
做好保養(yǎng)、維修工作是延長機(jī)械使用壽命的關(guān)鍵。我在實(shí)踐中認(rèn)識(shí)到，傳統(tǒng)的“定期保養(yǎng)、強(qiáng)制維修”制度存在很大缺點(diǎn)，重點(diǎn)是不重視日常保養(yǎng)和維修的經(jīng)濟(jì)效果，于是，積極探索新的保修模式，逐步建立了“狀態(tài)監(jiān)測、強(qiáng)制保養(yǎng)、視情修理”的新模式。強(qiáng)化了班前、班中、班后的日常保養(yǎng)工作，實(shí)行了日常保養(yǎng)狀況獎(jiǎng)懲制度，設(shè)備維修人員實(shí)行計(jì)件工資制和維修質(zhì)量負(fù)責(zé)制。定期組織人員對(duì)設(shè)備進(jìn)行狀態(tài)監(jiān)測，視情維修。并積極探索新的維修方法，如：一臺(tái)2000年購置的t-230推土機(jī)采用康明斯nt-855發(fā)動(dòng)機(jī)缸套，每半年就要因穴蝕而更換，我主張采用零件換位法，在缸套運(yùn)行一段時(shí)間后轉(zhuǎn)動(dòng)90°重新安裝，有效地延長了使用壽命。采用新的保修模式后，我局每年的維修費(fèi)減少了15%-45%，故障發(fā)生率減少了65%，大大提高了機(jī)械完好率，延長了機(jī)械使用壽命。其間，我共主持或指導(dǎo)了設(shè)備的大修20余臺(tái)次，其中較大型技術(shù)改造4次。
一是1995年對(duì)西安產(chǎn)瀝青混合料拌和機(jī)的除塵部分和燃燒部分進(jìn)行了改造，在旋風(fēng)除塵的基礎(chǔ)上制造加裝了水除塵系統(tǒng)，變燒柴油為燒重油，既節(jié)約了燃料消耗費(fèi)用，又解決了粉塵對(duì)環(huán)境的污染問題，若按利用率60%計(jì)算，一年可節(jié)約資金5-6萬元。
二是1996年對(duì)市公路局淘汰近10年的德州產(chǎn)14/16噸壓路機(jī)進(jìn)行了修復(fù)改造，變操縱桿式轉(zhuǎn)向?yàn)榉较虮P式轉(zhuǎn)向，變機(jī)械式轉(zhuǎn)向操縱為全液壓式轉(zhuǎn)向操縱，節(jié)約資金1.8萬余元，至今使用良好，得到了市公路局及原生產(chǎn)廠家的較高評(píng)價(jià)。
三是1997年參與了對(duì)parker-m356瀝青拌和機(jī)計(jì)量系統(tǒng)的改造試驗(yàn)。從信號(hào)放大器后的電路中直接引出電信號(hào)，然后通過比例電路進(jìn)入plc(可編程控制器)。這樣，可以方便地使用硬件來調(diào)節(jié)數(shù)模比例。該系統(tǒng)改造后能對(duì)每一鍋料的各種集料、瀝青和粉料配合情況作分類貯存。當(dāng)有廢料出現(xiàn)時(shí)，能自動(dòng)報(bào)警。防止廢料進(jìn)入成品倉，保證了出料質(zhì)量。該系統(tǒng)目前運(yùn)行狀況良好。
四是1998年對(duì)山東建筑機(jī)械廠生產(chǎn)的wcq200穩(wěn)定土廠拌設(shè)備進(jìn)行了改造，加大了攪拌鍋電機(jī)，改造了供料系統(tǒng)，加大了骨料供應(yīng)量，使設(shè)備產(chǎn)量由200t/h增大到300t/h，同時(shí)把粉料計(jì)量改為螺旋稱稱量方式，并且直接進(jìn)入拌鍋，使計(jì)量更加精確，從而使該設(shè)備在等級(jí)公路中允許使用，收到了良好的經(jīng)濟(jì)效益。
(四)機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作
機(jī)務(wù)統(tǒng)計(jì)工作是從機(jī)械設(shè)備采購至報(bào)廢為止，貫穿設(shè)備壽命周期全過程的記錄。在工作中認(rèn)真收集了各種原始資料，做好了設(shè)備的建帳立卡工作，設(shè)備的交接、使用、保養(yǎng)維修記錄，大、中修記錄、折舊費(fèi)記錄、輪胎更換、機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)記錄等齊全完整，統(tǒng)計(jì)臺(tái)帳使我們掌握了機(jī)械設(shè)備的一切管理與使用情況，為考核機(jī)械設(shè)備技術(shù)性能和效益提供了依據(jù)。通過對(duì)收集數(shù)據(jù)的歸納、分析和總結(jié)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理中存在的問題和不足，為管理決策提供科學(xué)的依據(jù)。從而提高機(jī)械設(shè)備的完好率和利用率，進(jìn)而提高機(jī)械設(shè)備的投資效益。
(五) 做好培訓(xùn)工作，努力提高機(jī)械從業(yè)人員的技術(shù)素質(zhì)
機(jī)械設(shè)備使用正確與否直接影響到設(shè)備的壽命長短，同時(shí)影響工程的進(jìn)度與質(zhì)量，從而影響設(shè)備的投資效益和工程建設(shè)的經(jīng)濟(jì)效益，而提高機(jī)械管理人員和設(shè)備操作人員的素質(zhì)是管好用好設(shè)備的關(guān)鍵。在實(shí)踐中，首先制定了嚴(yán)格的規(guī)章制度和獎(jiǎng)懲制度，從制度上對(duì)操作人員進(jìn)行合理有效的管理，提高每一位操作人員的勞動(dòng)積極性，激發(fā)他們飽滿的勞動(dòng)熱情。其次，加強(qiáng)了從業(yè)人員素質(zhì)教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)，在人員素質(zhì)方面，進(jìn)行了思想道德和職業(yè)道德教育，增強(qiáng)了操作人員的事業(yè)心、責(zé)任感和敬業(yè)愛崗意識(shí)。在業(yè)務(wù)培訓(xùn)方面，幾年來，先后對(duì)機(jī)械管理人員、維修人員、操作人員分期分批進(jìn)行了技術(shù)培訓(xùn)。
一是深入施工現(xiàn)場，隨時(shí)隨地向操作人員傳授設(shè)備的正確使用和日常保養(yǎng)知識(shí)。針對(duì)操作人員對(duì)機(jī)械具有的相當(dāng)?shù)母行哉J(rèn)識(shí)，我在培訓(xùn)過程中，不是進(jìn)行空洞的說教，而是以實(shí)為實(shí)，以使用、保養(yǎng)的現(xiàn)場演示來加深操作人員的理解，從而使操作人員在保養(yǎng)好機(jī)械的前提下進(jìn)行科學(xué)的施工作業(yè)。
二是在施工淡季有計(jì)劃、有組織地對(duì)機(jī)械從業(yè)人員進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)。培訓(xùn)的重點(diǎn)是學(xué)習(xí)各種機(jī)械知識(shí)，包括機(jī)械構(gòu)造、液壓與液力傳動(dòng)、電氣路等。通過學(xué)習(xí)使他們對(duì)機(jī)械設(shè)備的構(gòu)造、原理等有了理性的認(rèn)識(shí)，以便在實(shí)踐中進(jìn)一步加深理解和深化，同時(shí)使他們不斷接受新知識(shí)，適應(yīng)新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用與發(fā)展。
三是加強(qiáng)了對(duì)修理人員的培訓(xùn)，積極選派綜合素質(zhì)較高的修理人員到設(shè)備生產(chǎn)廠家和大型修理廠進(jìn)行理論實(shí)踐學(xué)習(xí)，以提高其業(yè)務(wù)技術(shù)水平，適應(yīng)機(jī)械設(shè)備技術(shù)更新的需要。近幾年來，我不但自己參加了長沙交通學(xué)院在職研究生學(xué)習(xí)，而且舉辦了8期培訓(xùn)班，共培訓(xùn)各類機(jī)械從業(yè)人員400余人次。
第五篇 公路工程施工總結(jié)報(bào)告2950字
公路工程施工總結(jié)報(bào)告
公路的新建或改建任務(wù)是根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃確定的。一個(gè)國家的公路建設(shè)，應(yīng)該結(jié)合鐵路、水路、航空等運(yùn)輸綜合考慮它在聯(lián)運(yùn)中的作用和地位，按其政治、軍事、經(jīng)濟(jì)、人民生活等需要，結(jié)合地理環(huán)境條件，制定全國按等級(jí)劃分的公路網(wǎng)規(guī)劃。
壓漿
再近2各月的壓漿工作中，辛酸苦辣甜什么都有，總結(jié)如下:
再施工組織上，使自己認(rèn)識(shí)到，事情都需要人去做，但是不同的人，做不同的事。認(rèn)清自己的位置，合理的安排工作分配，這就需要有個(gè)合理的人員分配，各負(fù)其責(zé)，在做個(gè)周密的施工計(jì)劃從：材料、機(jī)械、人員、組織安排做好詳細(xì)的準(zhǔn)備工作。要比只知道埋頭苦干，什么都做，沒有方式、方法，沒有合理的分工，那樣做事更能事半功倍。
在工作中，在遇到問題時(shí)，在解決問題時(shí)，不是一味的去做、去解決、去完成某件事情。而是要去學(xué)習(xí)做這件事情的“方法”，只有先將“方法”系統(tǒng)的認(rèn)真的去分析，去體會(huì)，明白了，理解了，掌握了。再去做事情剩下的那就是功夫的問題，在去做時(shí)侯，按照正確的方法，就能明確自己的方向和任務(wù)，就可以思路清晰，目標(biāo)明確，主次把握得當(dāng)，這樣在做什么事情，就會(huì)事半功倍。
在壓漿過程經(jīng)歷了3年了，隨著時(shí)間的考驗(yàn)，在施工工藝上，技術(shù)上逐漸的變得更加成熟，更加完善。
壓漿工作平臺(tái)組建的完善，原來需要構(gòu)建復(fù)雜的拌合站已經(jīng)被移動(dòng)的靈活的攪拌車代替，免去了場地的租用，材料的堆放污染、場地改造之類的費(fèi)用，剩去了原來龐大的機(jī)械設(shè)備的采購，安裝，調(diào)試維修，減少了拌和站工人工隊(duì)伍，省去了運(yùn)輸車輛，使拌合環(huán)境與壓漿現(xiàn)場同步可以根據(jù)需要合理安排材料的拌合、調(diào)整，減少了運(yùn)輸時(shí)間，距離，以及在運(yùn)輸過程中的污染浪費(fèi)，還可以根據(jù)情況直接調(diào)整材料以及拌合好的材料及時(shí)進(jìn)行二次拌合最大限度的減少浪費(fèi)合理的運(yùn)用所有原材料。
笨重的壓漿設(shè)備重新合理的安排次序，更換平臺(tái)操作平臺(tái)，全都上上軌道消除了原來場地受限，移動(dòng)不便，施工不方便等困難，同時(shí)也減少了在壓漿過程以及移動(dòng)過程需要調(diào)動(dòng)龐大的人員配備，使施工隊(duì)伍人員得到很大程度的精簡，現(xiàn)在在拌和站和壓漿全部人員總工只需要十幾人的小團(tuán)隊(duì)作業(yè)。同時(shí)人員更加集中，管理更加方便，也可以根據(jù)具體的工作合理分工調(diào)配，使人員勞逸結(jié)合，提高工作效率。
在成孔方面，也進(jìn)行了，工藝的改進(jìn)，原來使用人工成孔的時(shí)代已經(jīng)過去了，現(xiàn)在全部使用機(jī)械成孔，基本看不到很多工人站在現(xiàn)場做為先頭部隊(duì)大規(guī)模的成孔現(xiàn)象，減少了人員，從而降低了成本，減少了安全隱患。在成孔技術(shù)上，因?yàn)槿渴褂脵C(jī)械了，成孔質(zhì)量上，更容易控制，工作效率平均提高了3至5倍，對(duì)于原來人工難以成孔的沙礫等特殊路基的阻礙，基本得到解決。在技術(shù)的改進(jìn)采用濕法成孔，同時(shí)也解決了成干孔的污染問題即環(huán)保又安全。根據(jù)成孔工藝的改進(jìn)，我們還應(yīng)當(dāng)做好歸納總結(jié)，對(duì)于特殊的地段（損毀嚴(yán)重段）應(yīng)根據(jù)情況選用適當(dāng)?shù)某煽追绞?，不然成孔質(zhì)量無法保證，從而影響到施工質(zhì)量，再用濕法成孔的過程，也適當(dāng)?shù)臅?huì)給原路基帶來水的因素這還需要大家進(jìn)一步的改進(jìn)，從而設(shè)計(jì)出更好的安全的施工方法和施工工藝。
壓漿槍的改進(jìn)，設(shè)備上以往需要配備氧氣瓶，需要專用皮囊、連接設(shè)備等等，操作繁瑣，摩擦力還不足，卡槍，現(xiàn)在改進(jìn)后擺脫了那些繁瑣的操作步驟，設(shè)備進(jìn)一步得到精簡，完全采用擠壓變形的原理，變形量所產(chǎn)生的摩擦力，根據(jù)現(xiàn)場情況，人為控制，操作也簡單，快速方便，同時(shí)也舍棄了充氣的過程，在取槍的過程，可以人為有意識(shí)的做一些調(diào)節(jié)，減少以前卡槍的`現(xiàn)象。因?yàn)椴僮骱唵?，不需要專業(yè)人員，同時(shí)可以提前安裝，減少工作脫節(jié)，提高效率，可以單獨(dú)完成減少人員投入，也可以減少以為倉促安裝造成工作失誤，產(chǎn)生安全隱患。
驗(yàn)收
在三階段驗(yàn)收上，和前幾年相比任務(wù)量減少很多，只是針對(duì)常付路二期改建工程以及放西路的竣工，進(jìn)行了驗(yàn)收。對(duì)于以往的規(guī)范，參與省里的文件，在驗(yàn)收頻率上，做了一些調(diào)整，這樣使檢測更有針對(duì)性，要針對(duì)重點(diǎn)，學(xué)會(huì)尋找工程的瓶勁，對(duì)于一些不好控制，易出問題的環(huán)節(jié)，要重點(diǎn)檢查，適當(dāng)?shù)募哟箢l率，這就使我們要門要全面的學(xué)習(xí)，不光學(xué)習(xí)驗(yàn)收的檢測項(xiàng)目，檢測方法，還要學(xué)習(xí)公路施工工藝，這樣才能滿足將來檢測發(fā)展的需要。
監(jiān)理
在近1個(gè)月的監(jiān)理生活中，也讓我有所感觸，同時(shí)也給了我很多工作經(jīng)驗(yàn)。
在人事方面：一方面要說話有分量，能把看到的問題提到點(diǎn)上，另一方面不能一味的照搬施工規(guī)范，還要根據(jù)現(xiàn)場的施工情況和施工單位的能力提出一些實(shí)際可行的整改措施，合理的給出整改時(shí)間，對(duì)于學(xué)到的知識(shí)靈活運(yùn)用，不能死背教條。這樣才能和施工單位處好關(guān)系，配合好工作，保證工程進(jìn)度的實(shí)施。對(duì)于那些頑固不靈的施工方，及時(shí)向上反映，堅(jiān)決不能姑息遷就。
在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。在技術(shù)方面，原來只是建立在實(shí)驗(yàn)室那種環(huán)境下，現(xiàn)在到現(xiàn)場之后，需要根據(jù)天氣、原材現(xiàn)場情況結(jié)合施工單位意見，按照設(shè)計(jì)要求提出合理化建議，督促施工單位作出相應(yīng)調(diào)整。對(duì)于施工工藝，要根據(jù)施工單位的機(jī)械設(shè)備以及人員在保證質(zhì)量進(jìn)度的前提下相互交流找出最優(yōu)施工方案，保質(zhì)保量完成施工任務(wù)。
儀器：
在三階段驗(yàn)收：我們現(xiàn)有3米直尺、鋼尺、2米靠尺、5米直尺、50米鋼尺、全自動(dòng)回彈儀，取芯機(jī)，有問題的是3米直尺，不平了，兩端已經(jīng)翹起，需要更換，其余儀器完好。
根據(jù)現(xiàn)在的檢測項(xiàng)目，我們的還需要配置一些相關(guān)的基礎(chǔ)檢測設(shè)備，檢測用的新規(guī)范、水準(zhǔn)儀，砂漿回彈儀、彎沉檢測儀、紅外線測距儀。
通過這次總結(jié)是我認(rèn)識(shí)到，近一年的工作中，由于工作經(jīng)驗(yàn)的欠缺，在實(shí)踐中暴露出一些問題，使我碰了不少壁，但相應(yīng)的，也得到不少磨礪機(jī)會(huì)，也證實(shí)了那句話，不積硅步，無以成千里，不積小流，無以成江海，這些機(jī)會(huì)對(duì)我來說都是實(shí)際而有效的，不但認(rèn)識(shí)了自身的水平，也為將來的發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。有了這些不可或缺的工作經(jīng)驗(yàn)，我相信對(duì)以后的工作，應(yīng)給起到很大的幫助，其實(shí)所謂的事半功倍，所謂厚積續(xù)發(fā)，就是每天都要盡可能的積累進(jìn)步，哪怕只是幾乎微不足道的細(xì)節(jié)，天長日久下了，也是一筆可以極大助力工作的財(cái)富。這就要求我在以后的的工作中多做總結(jié)，認(rèn)真的完成每一道工作程序。更要看到自己的不足，調(diào)動(dòng)個(gè)人的主觀能動(dòng)性，發(fā)揮創(chuàng)新意識(shí)，更好的完成本職工作。
在思想上，使自己意識(shí)到，我個(gè)人做為公司的一份子，公司就是一個(gè)集體，我們就是一個(gè)團(tuán)隊(duì)，任何時(shí)候只有團(tuán)隊(duì)成員產(chǎn)生了互相關(guān)心、互相幫助，顯示出關(guān)心團(tuán)隊(duì)的主人翁責(zé)任感，并努力自覺地維護(hù)團(tuán)隊(duì)的集體榮譽(yù)，自覺地以團(tuán)隊(duì)的整體聲譽(yù)為重來約束自己的行為，從而激發(fā)我們每個(gè)人工作的主動(dòng)性，由此而形成的集體意識(shí)，共同的價(jià)值觀，才能成為公司自由而全面發(fā)展的動(dòng)力。同時(shí)，我們具有天道酬勤的精神，對(duì)于公司的每項(xiàng)工作，都要具有愚公移山的堅(jiān)定信念，公司在發(fā)展，不但給我們提供了優(yōu)越的生活條件，也給我們帶來了，巨大的壓力，隨著社會(huì)的進(jìn)步，公司也要不斷的壯大，這就需要我們，開動(dòng)思想，激發(fā)每個(gè)人的主觀能動(dòng)性，在原有的基礎(chǔ)上，發(fā)展個(gè)人的創(chuàng)新意識(shí)，使個(gè)人意識(shí)轉(zhuǎn)化為公司的財(cái)富。
第六篇 公路局工程處預(yù)防職務(wù)犯罪工作報(bào)告3100字
市局紀(jì)檢室：
為全面貫徹落實(shí)市檢察院、市公路局聯(lián)合下發(fā)的《重點(diǎn)公路工程建設(shè)專項(xiàng)預(yù)防職務(wù)犯罪工作辦法》，進(jìn)一步加強(qiáng)黨風(fēng)廉政建設(shè)，有效遏止和減少職務(wù)犯罪案件的發(fā)生，實(shí)現(xiàn)公路工程“資金安全、工程優(yōu)質(zhì)、干部優(yōu)秀”的目標(biāo)，我處圍繞“堵源頭，抓建制，求實(shí)效”的工作要求，堅(jiān)持“以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以法制教育為手段，增強(qiáng)全處干部隊(duì)伍防范意識(shí)”的預(yù)防工作思路，充分發(fā)揮紀(jì)檢監(jiān)察機(jī)構(gòu)的職能作用，使預(yù)防職務(wù)犯罪工作取得了良好成效，現(xiàn)把我處XX年度預(yù)防職務(wù)犯罪工作的相關(guān)內(nèi)容作如下匯報(bào)。
一、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，提供組織保障
為確保從制度體系上保障預(yù)防職務(wù)犯罪工作的深入開展，我處第一時(shí)間成立以黨總支書記__為組長，班子成員為副組長，部門負(fù)責(zé)人為成員的預(yù)防職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組，制定并印發(fā)了《工程處XX年度預(yù)防職務(wù)犯罪工作實(shí)施意見》，并下發(fā)到各分處各部室認(rèn)真落實(shí)。
同時(shí)，為切實(shí)提高我處干部職工廉潔自律意識(shí)，我處召開專題學(xué)習(xí)會(huì)議，組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政手冊(cè)》、《預(yù)防職務(wù)犯罪資料讀本》及《預(yù)防職務(wù)犯罪工作條例》等學(xué)習(xí)資料，做到中層及以上干部人手一冊(cè)，把單位目標(biāo)與職務(wù)犯罪預(yù)防工作緊密結(jié)合起來，把個(gè)人權(quán)利職責(zé)與工作人員的年終考評(píng)結(jié)合起來，規(guī)范本單位的依法行政行為。
二、堅(jiān)持預(yù)防為主，狠抓思想教育
為做到從源頭上遏制腐敗現(xiàn)象的滋生，提高對(duì)思想教育的重要性的認(rèn)識(shí)程度，從根本上推進(jìn)預(yù)防職務(wù)犯罪，我處結(jié)合自身實(shí)際，采取了一些列有效措施，不斷探索完善預(yù)防職務(wù)犯罪的新思路、新途徑和新做法。
一是根據(jù)公路施工行業(yè)特點(diǎn)，我處仔細(xì)研究分析可能引發(fā)工作人員職務(wù)犯罪的領(lǐng)域和環(huán)節(jié)，特別是職工關(guān)注度高和權(quán)力集中環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)的預(yù)防措施和方案，建立完善的制約機(jī)制。二是加強(qiáng)工作人員的理想信念教育，樹立正確的世界觀、人生觀和權(quán)力觀，構(gòu)筑思想政治防線。深入開展“____”的學(xué)習(xí)教育活動(dòng)，結(jié)合保持共產(chǎn)黨員先進(jìn)性教育，強(qiáng)化黨員干部對(duì)黨的宗旨意識(shí)，堅(jiān)定理想信念。三是加強(qiáng)職業(yè)道德教育，強(qiáng)化工作人員的自律意識(shí)，樹立良好的職業(yè)道德，勿以善小而不為，勿以惡小而為之。利用每周開展的政治學(xué)習(xí)時(shí)機(jī)，組織領(lǐng)導(dǎo)干部和機(jī)關(guān)全體工作人員學(xué)習(xí)《預(yù)防職務(wù)犯罪工作條例》、《行政許可法》等與工作實(shí)際相關(guān)的法律、法規(guī)知識(shí)。在日常工作中，正確使用自己手中的權(quán)力，不越權(quán)不失職，樹立愛民意識(shí)，全心全意為工程建設(shè)服務(wù)，做依法辦事的楷模。
四是開展警示教育，做到警鐘長鳴。在思想上敲警鐘，在行動(dòng)上行規(guī)范。召開黨員干部家屬“倡導(dǎo)廉潔風(fēng)尚，共創(chuàng)幸福家庭”主題教育大會(huì)，組織廣大黨員干部家屬觀看《欲之禍》、《親情錯(cuò)位釀悲劇》等反腐__電教片，并簽訂了“家庭助廉公約”，使廣大黨員干部家屬認(rèn)識(shí)到家庭親情在反腐__中的重要作用，倡導(dǎo)文明健康家庭生活方式，不斷提高“自廉助廉”意識(shí)，構(gòu)筑家庭拒腐防線。五是積極在黨員干部中開展“算好清廉‘五筆賬’，樹立正確人生觀”活動(dòng)，通過典型的案例剖析，加深干部職工對(duì)手中權(quán)利和肩負(fù)職責(zé)的認(rèn)識(shí)，在思想上牢固樹立公仆意識(shí)。領(lǐng)導(dǎo)干部配偶及職工家屬積極爭做“廉內(nèi)助”，不利用親情、友情做人情交易。六是組織大家撰寫學(xué)習(xí)教育心得體會(huì)，開辟學(xué)習(xí)專欄和以會(huì)議的方式交流學(xué)習(xí)體會(huì)，并以教育專題會(huì)議的形式廣泛開展交心談心活動(dòng)，展開批評(píng)和自我批評(píng)，坦誠交換意見和看法，解決工作和思想上的矛盾，增進(jìn)大家相互之間的了解。通過教育使大家對(duì)“預(yù)防職務(wù)犯罪”重要性有了充分的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了法紀(jì)意識(shí)、責(zé)任意識(shí)和防范意識(shí)。
三、抓好措施落實(shí)，發(fā)揮自律作用
認(rèn)真落實(shí)黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的各項(xiàng)規(guī)定，做到廉潔不貪占，勤政不失職。一是認(rèn)真開好民主生活會(huì)，對(duì)重大問題實(shí)行集體決策，堅(jiān)持實(shí)事求是，民主集中的原則。敢于說真話講實(shí)話，以事論事，有根據(jù)地提出個(gè)人的看法和意見，使領(lǐng)導(dǎo)在大事上能廣泛聽取各方面的意見，進(jìn)行科學(xué)決策，促進(jìn)各項(xiàng)工作正確實(shí)施。二是建立領(lǐng)導(dǎo)干部約束機(jī)制，嚴(yán)格執(zhí)行“五不許”規(guī)定，堅(jiān)持領(lǐng)導(dǎo)干部個(gè)人重大事項(xiàng)報(bào)告制度和責(zé)任追究制度。加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部的約束，督促領(lǐng)導(dǎo)干部從自身做起，管好身邊的人，用好手中的權(quán)，不謀私利。三是加強(qiáng)對(duì)領(lǐng)導(dǎo)干部在人事調(diào)動(dòng)、公務(wù)招待、通訊費(fèi)用報(bào)銷等問題的監(jiān)督管理。在人事調(diào)動(dòng)上嚴(yán)格按組織程序，進(jìn)行公開公正的選拔任用，在公務(wù)接待和有關(guān)費(fèi)用的開支上嚴(yán)格按標(biāo)準(zhǔn)控制。對(duì)人事任免和費(fèi)用開支情況實(shí)行公示，做到公開、透明，自覺接受群眾的監(jiān)督。四是加強(qiáng)財(cái)務(wù)審計(jì)的監(jiān)督管理。每季度組織處紀(jì)監(jiān)室和財(cái)務(wù)審計(jì)科對(duì)各分處的資金運(yùn)行情況進(jìn)行審計(jì)，嚴(yán)格控制各種費(fèi)用的執(zhí)行情況，并接受各級(jí)審計(jì)部門的審計(jì)。在人事調(diào)整時(shí)，做好干部離任審計(jì)工作。五是全面推行政務(wù)公開辦事制度，用開設(shè)政務(wù)公開欄、發(fā)放辦事流程圖宣傳單等形式，將本部門的職責(zé)權(quán)限、辦事程序、辦事依據(jù)、辦事時(shí)限等多種形式公開，接受社會(huì)的監(jiān)督。
四、強(qiáng)化內(nèi)部管理，完善監(jiān)督機(jī)制
我處按照要求建立了黨政負(fù)責(zé)、紀(jì)檢牽頭，部門協(xié)作，齊抓共管，共同參與的領(lǐng)導(dǎo)體制和工作格局，建立了預(yù)防職務(wù)犯罪的長效監(jiān)督機(jī)制。一是認(rèn)真受理群眾舉報(bào)，嚴(yán)肅查處違法違紀(jì)案件。嚴(yán)格實(shí)行信訪工作目標(biāo)管理責(zé)任制，落實(shí)信訪責(zé)任追究制。做到有報(bào)必查，有查必果。我們?cè)O(shè)立了群眾舉報(bào)箱，對(duì)群眾反映的問題由處紀(jì)檢組進(jìn)行核實(shí)查處。二是規(guī)范大宗材料采購程序，實(shí)行公開招投標(biāo)，杜絕各種不良現(xiàn)象的發(fā)生。推行崗位責(zé)任制、質(zhì)量承諾制、首問負(fù)責(zé)制、過錯(cuò)追究制。三是加強(qiáng)各項(xiàng)公路工程建設(shè)的建設(shè)和管理。成立了工程建設(shè)管理辦公室，制定了《工程建設(shè)管理辦法》，處紀(jì)檢組成員全程參與工程的跟蹤監(jiān)察，做好工程建設(shè)中可能存在的職務(wù)犯罪預(yù)防工作。認(rèn)真按照工程管理辦法嚴(yán)格實(shí)行工程的項(xiàng)目法人制，招投標(biāo)制和建設(shè)管理合同制，對(duì)工程進(jìn)行有效的監(jiān)管。四是加強(qiáng)對(duì)工程項(xiàng)目資金的使用和管理。對(duì)我處的工程項(xiàng)目資金嚴(yán)格按照專人、專賬、專戶進(jìn)行管理，建立《工程項(xiàng)目資金管理制度》，嚴(yán)格項(xiàng)目資金的撥付和結(jié)算程序，杜絕領(lǐng)導(dǎo)干部利用職務(wù)特權(quán)特批的問題，保證資金安全、高效使用。五是防微杜漸，建立長效預(yù)防管理機(jī)制。我們?cè)谧ズ媒逃皖A(yù)防的同時(shí)，注意發(fā)現(xiàn)工作人員在行使公務(wù)職權(quán)中的不良傾向，及時(shí)抓好整改。從現(xiàn)象深挖根源，從個(gè)別找共性，制定相應(yīng)防范措施。
五、實(shí)現(xiàn)部門聯(lián)動(dòng)，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)管
近幾年來，公路施工部門涉及到的重大工程項(xiàng)目較多，為確保在工程項(xiàng)目建設(shè)過程中不出現(xiàn)貪污賄賂等職務(wù)犯罪，我處加強(qiáng)各部門間的聯(lián)動(dòng)合作，從投標(biāo)、施工、材料、核算、合同等幾個(gè)方面加強(qiáng)工程資金監(jiān)督，確保實(shí)現(xiàn)資金安全、工程優(yōu)良、干部優(yōu)秀。
在今年我處承建的濱德高速一、二合同段，高臨高速二合同段、疏港路二期工程、永莘路改建工程等項(xiàng)目施工中，成立由處機(jī)關(guān)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)的 “預(yù)防工程領(lǐng)域職務(wù)犯罪領(lǐng)導(dǎo)小組”，內(nèi)部建立《工程建設(shè)資金使用管理制度》、《工程建設(shè)質(zhì)量監(jiān)察制度》、《工程建設(shè)大事報(bào)告及廉潔自律制度》，把查辦工程領(lǐng)域中的貪污、賄賂、挪用公款、私分國有資產(chǎn)等職務(wù)犯罪案件作為職務(wù)犯罪預(yù)防工作的重要環(huán)節(jié)。定期召開預(yù)防職務(wù)犯罪專題會(huì)議，及時(shí)傳達(dá)和交流上級(jí)各部門關(guān)于預(yù)防職務(wù)犯罪的工作部署和文件要求。分析研究工作中遇到的有關(guān)問題，總結(jié)交流預(yù)防工作的經(jīng)驗(yàn)。在工程建設(shè)中加大監(jiān)督檢查力度，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改。通過部門聯(lián)手協(xié)作，有效地預(yù)防了工作人員在堤防工程建設(shè)的職務(wù)犯罪，保證了堤防建設(shè)的順利進(jìn)展。
我處在預(yù)防職務(wù)犯罪方面取得了一定的成績，但這是一項(xiàng)長期而艱巨的工作，在市局紀(jì)委和上級(jí)各部門的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我處將繼續(xù)堅(jiān)持以“____”重要思想和黨的__屆四中全會(huì)精神為指導(dǎo)，以科學(xué)的發(fā)展觀統(tǒng)領(lǐng)預(yù)防職務(wù)犯罪工作，圍繞發(fā)展與穩(wěn)定的大局，繼續(xù)完善教育、制度和監(jiān)督工作機(jī)制，強(qiáng)化對(duì)各項(xiàng)工作的監(jiān)督管理，確保我處預(yù)防職務(wù)犯罪工作取得新進(jìn)展，新突破，為構(gòu)建和諧煙草，促進(jìn)我市公路建設(shè)事業(yè)的新發(fā)展貢獻(xiàn)力量。
二〇一〇年十一月十日
第七篇 公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告參考1050字
公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告參考
一、實(shí)習(xí)目的：通過對(duì)西柞高速公路、永咸高速公路的實(shí)地實(shí)習(xí)認(rèn)識(shí)，使我們對(duì)高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)、公路橋梁的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì)與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規(guī)劃的西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內(nèi)的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設(shè)計(jì)典型示范工程之一。本項(xiàng)目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經(jīng)西安咸陽國際機(jī)場。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分
路基的實(shí)習(xí)主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內(nèi)容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點(diǎn)就是沙粒遇到水之后，水還會(huì)下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩(wěn)定性。于是對(duì)原設(shè)計(jì)進(jìn)行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進(jìn)行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側(cè)設(shè)計(jì)盲溝。
對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。對(duì)比二者機(jī)能后，該路段全部強(qiáng)夯處理。處理方法工序是：首先進(jìn)行清表；然后就是按照設(shè)計(jì)要求打網(wǎng)格，進(jìn)行土方調(diào)配設(shè)計(jì)；最后確定機(jī)械的夯實(shí)機(jī)能（120噸米，60噸米）。
另外，對(duì)結(jié)構(gòu)物的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)物會(huì)有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級(jí)機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。
對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。其機(jī)理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據(jù)。壓實(shí)的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實(shí)整體，最終導(dǎo)致強(qiáng)度增加，穩(wěn)定性提高。
方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用環(huán)刀法測定密實(shí)度；再進(jìn)行分層填土碾壓，用灌沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：在機(jī)具類型、土層厚度及行程遍數(shù)已經(jīng)選定的條件下，壓實(shí)操作時(shí)宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間（超高路段等需要時(shí)，則宜先低后高）。壓實(shí)時(shí)，相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。
第八篇 道路公路公路工程實(shí)踐認(rèn)知報(bào)告800字
實(shí)習(xí)性質(zhì)：
本次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)教學(xué)中非常重要的實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)。通過實(shí)踐活動(dòng)，初步了解不同功能結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的基本要求和設(shè)計(jì)方法，對(duì)土木工程的功能、材料、結(jié)構(gòu)和施工技術(shù)形成基本理念，并能夠結(jié)合已學(xué)過的土木工程基本知識(shí)進(jìn)行相應(yīng)的描述或評(píng)判，建立起初步的工程意識(shí)，激發(fā)學(xué)生對(duì)土木工程專業(yè)后續(xù)課程的求知欲，為學(xué)習(xí)專業(yè)基礎(chǔ)課和專業(yè)課奠定感性認(rèn)識(shí)基礎(chǔ)。通過在現(xiàn)場的實(shí)際感受和認(rèn)識(shí)，培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐能力、責(zé)任感、社會(huì)交往能力以及團(tuán)隊(duì)協(xié)作的精神。
實(shí)習(xí)時(shí)間、內(nèi)容及地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)過程：
__年11月11日8點(diǎn)30分，我們?nèi)w__級(jí)土木工程專業(yè)的學(xué)生集中于廈門理工學(xué)院教學(xué)樓6-405。首先彭苗老師給我們具體講解了這一次認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)的有關(guān)要求，例如出勤要求，紀(jì)律要求，并現(xiàn)場進(jìn)行了點(diǎn)名。點(diǎn)名的情況并不理想，很多人還是遲到了，有的甚至還不來。作為一位成年人 過幾年就要當(dāng)爸當(dāng)媽的人，這種行為不得不讓人寒心。試想在工作單位，誰會(huì)喜歡這種沒有時(shí)間觀念，沒有責(zé)任感的職工。接著阮建湊老師給我們講解了工地實(shí)習(xí)時(shí)應(yīng)該要注意的有關(guān)安全事項(xiàng)，例如去工地的路上要注意交通安全，實(shí)習(xí)過程中要嚴(yán)肅認(rèn)真，不得嬉笑打鬧。然后彭老師又向我們講述他在工地上的親身經(jīng)歷，因?yàn)楣と瞬蛔⒁獍踩l(fā)生了一幕幕慘劇，發(fā)人深省。一段講解后，彭老師讓我們觀看工地安全知識(shí)錄像，這一錄像以動(dòng)畫的形式生動(dòng)有趣地向我們介紹了工地上的安全知識(shí)，例如建筑行業(yè)的特點(diǎn)，相關(guān)的法律法規(guī)，施工員的權(quán)利和義務(wù)等等。接著我們觀看了防災(zāi)教育錄像，從錄像中，我們了解到世界上一些高層建筑因?yàn)樵O(shè)計(jì)上的缺陷或施工質(zhì)量出問題而導(dǎo)致的一幕幕災(zāi)難的發(fā)生。作為未來建筑行業(yè)的一分子，我們必須吸取前人的經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)，努力而認(rèn)真地做好自己的本職工作，不能浮躁，不能想當(dāng)然，要腳踏實(shí)地，一步一個(gè)腳印，因?yàn)樵S多生命就掌握在我們的手里，我們來不得一點(diǎn)點(diǎn)馬虎！
第九篇 關(guān)于組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司的可行性研究報(bào)告1200字
關(guān)于組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司的
可行性研究報(bào)告
一、項(xiàng)目背景及意義
公路建設(shè)由于投資大、風(fēng)險(xiǎn)小、效益高、拉動(dòng)能力強(qiáng)，是國家實(shí)施投資拉動(dòng)戰(zhàn)略的重點(diǎn)之一，在當(dāng)前和今后相當(dāng)長的一段時(shí)期內(nèi)仍將保持較高的增長速度。根據(jù)《＊＊市交通“十五”計(jì)劃及__年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》，“十五”期間，全市公路建設(shè)將投資56.64億元，到__年，全市公路通車?yán)锍虒⑦_(dá)到6140.9公里，其中高速公路202.5公里，一級(jí)公路341.7公里，二級(jí)公路1484.7公里，公路密度為57.47公里/百平方公里。公路建設(shè)的持續(xù)高速發(fā)展必將推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)工作實(shí)現(xiàn)一次大的發(fā)展、質(zhì)的飛躍，組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司前景非常廣闊。
（一）組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是形勢(shì)發(fā)展的迫切需要
公路養(yǎng)護(hù)工作是公路部門長期的、首要的職能，是公路部門賴以生存和發(fā)展的基礎(chǔ)。隨著公路建設(shè)步伐的加快，公路工作中存在的重建設(shè)輕養(yǎng)護(hù)以及經(jīng)常性、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)跟不上等問題也越來越突出，在一定程度上縮短了公路的使用壽命，影響了公路部門的整體形象。市局領(lǐng)導(dǎo)本著“建設(shè)是發(fā)展，養(yǎng)護(hù)管理也是發(fā)展”的思想，把養(yǎng)護(hù)管理工作作為當(dāng)務(wù)之急，要求各單位將養(yǎng)護(hù)管理作為“一把手”工程來抓，全面提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高通行能力。＊＊＊＊組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司，是提高我市公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，加快公路金融發(fā)展的迫切需要。
（二）組建公路養(yǎng)護(hù)工程公司是＊＊＊＊調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的迫切需要
＊＊＊＊作為公路產(chǎn)業(yè)開發(fā)企業(yè)，以公路為依托，調(diào)整優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，培植主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，是生存和發(fā)展的根本途徑。隨著社會(huì)主義市場金融的逐步完善，公路工程建設(shè)中標(biāo)難度越來越大，施工要求越來越高，利潤率也越來越低，促使＊＊＊＊積極探索新的金融增長點(diǎn)，逐步將工程建設(shè)重心由公路工程向養(yǎng)護(hù)工程傾斜，開創(chuàng)建、養(yǎng)并重的工程建設(shè)新格局。
二、市場預(yù)測
“十五”期間，＊＊市國、省道干線和縣鄉(xiāng)道路正常養(yǎng)護(hù)投資額分別達(dá)到3.5億元和3000萬元。《＊＊市交通“十五”計(jì)劃及__年遠(yuǎn)景規(guī)劃綱要》要求，到__年底，全市公路通車?yán)锍踢_(dá)到7094公里，其中：國、省道1753.3公里，縣鄉(xiāng)公路5273.9公里，專用公路67.6公里；高速公路202.5公里，一級(jí)公路564.9公里，二級(jí)公路1631.6公里?！叮懈删€公路養(yǎng)護(hù)與管理發(fā)展規(guī)劃
（__－__）》規(guī)定，到__年底，全市80％的國省干線公路達(dá)到gbm工程標(biāo)準(zhǔn)，綜合好路率達(dá)到92％以上，全市平均每年安排的國省干線公路改建及大修里程不少于干線公路總里程的10％，中修里程不少于12％。由此可見，__－__年，公路養(yǎng)護(hù)工程發(fā)展前景廣闊，市場潛力巨大。
三、施工資質(zhì)和年施工能力
（一）施工資質(zhì)
現(xiàn)已具備公路工程三級(jí)施工資質(zhì)，計(jì)劃年內(nèi)晉升二級(jí)施工資質(zhì)，可承攬各類養(yǎng)護(hù)工程的施工。
（二）年施工能力
根據(jù)往年施工能力，__年完成產(chǎn)值820萬元人民幣，__年完成產(chǎn)值610萬元人民幣，__年完成產(chǎn)值1570萬元人民幣，確定養(yǎng)護(hù)公司年度最大施工能力為1600萬元人民幣。
四、管理、技術(shù)人員配備及機(jī)構(gòu)設(shè)置
（一）管理、技術(shù)人員配備
設(shè)經(jīng)理1人，副經(jīng)理2人，總工程師1人，各類技術(shù)人員、施工人員25人。
第十篇 高速公路工程技術(shù)科學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論的調(diào)研報(bào)告3950字
高速公路工程技術(shù)科學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論的調(diào)研報(bào)告
_____辦工程技術(shù)科學(xué)習(xí)科學(xué)發(fā)展觀理論的調(diào)研報(bào)告
通過參加_____總監(jiān)辦組織的科學(xué)發(fā)展觀的學(xué)習(xí)和討論，系統(tǒng)的學(xué)習(xí)了科學(xué)發(fā)展觀理論，深刻感到：科學(xué)發(fā)展觀是我黨理論創(chuàng)新的一個(gè)突出成果，體現(xiàn)了中央新一屆領(lǐng)導(dǎo)集體對(duì)發(fā)展內(nèi)涵的深刻理解和科學(xué)把握，對(duì)發(fā)展思路、發(fā)展模式的不斷探索和創(chuàng)新，對(duì)我們把握大局、做好各項(xiàng)工作，具有非常重要的指導(dǎo)意義。進(jìn)一步加深了對(duì)科學(xué)發(fā)展觀理論的認(rèn)識(shí)和理解，增強(qiáng)了落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性。
一、充分認(rèn)識(shí)科學(xué)發(fā)展觀的重大意義
1、科學(xué)發(fā)展觀是在繼承和發(fā)展黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的基礎(chǔ)上提出來的，是馬克思主義關(guān)于發(fā)展的世界觀和方法論的集中體現(xiàn)。以鄧小平同志為代表的____人，在繼承___思想的基礎(chǔ)上，作出把黨和國家工作中心轉(zhuǎn)移到經(jīng)濟(jì)建設(shè)上來、開辟了建設(shè)中國特色社會(huì)主義的偉大道路，創(chuàng)立鄧小平理論，提出了社會(huì)主義的根本任務(wù)是解放和發(fā)展生產(chǎn)力、發(fā)展才是硬道理、解決中國所有問題的關(guān)鍵在發(fā)展、“兩手抓、兩手都要硬”等一系列重要思想，使我們黨的發(fā)展觀發(fā)生了一次重大的飛躍。黨的十三屆四中全會(huì)以后，以___同志為代表的____人，創(chuàng)立了“三個(gè)代表”重要思想，提出了把發(fā)展作為黨執(zhí)政興國的第一要?jiǎng)?wù)，堅(jiān)持用發(fā)展的辦法解決前進(jìn)中的問題，正確處理改革發(fā)展穩(wěn)定關(guān)系，建立社會(huì)主義市場經(jīng)濟(jì)體制，實(shí)施科教興國、可持續(xù)發(fā)展、西部大開發(fā)等重大戰(zhàn)略，不斷推進(jìn)社會(huì)主義物質(zhì)文明、政治文明和精神文明建設(shè)，促進(jìn)社會(huì)全面進(jìn)步和人的全面發(fā)展等，使我們黨的發(fā)展觀得到進(jìn)一步豐富和發(fā)展?？茖W(xué)發(fā)展觀正是在繼承和發(fā)展黨的三代中央領(lǐng)導(dǎo)集體關(guān)于發(fā)展的重要思想的基礎(chǔ)上提出的，是同馬克思列寧主義、___思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想既一脈相承又與時(shí)俱進(jìn)的科學(xué)理論。
2、科學(xué)發(fā)展觀是在借鑒國外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上提出來的。由于單純追求經(jīng)濟(jì)增長，不重視社會(huì)發(fā)展和社會(huì)公平，忽視環(huán)境保護(hù)和能源、資源節(jié)約，世界各國在發(fā)展過程中普遍出現(xiàn)了這樣那樣的問題。有的國家為解決能源資源消耗過大和生態(tài)環(huán)境嚴(yán)重惡化問題付出了高昂的發(fā)展代價(jià)；有的國家由于經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)失衡、社會(huì)發(fā)展滯后，導(dǎo)致發(fā)展的質(zhì)量不高、后勁不足；有的國家則出現(xiàn)了貧富懸殊、失業(yè)增加、社會(huì)腐敗、政治動(dòng)蕩等問題。當(dāng)代世界發(fā)展的實(shí)踐表明，發(fā)展絕不僅僅是經(jīng)濟(jì)的增長，而應(yīng)該是包括經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)的全面協(xié)調(diào)發(fā)展，應(yīng)該是人與自然相和諧的可持續(xù)發(fā)展。我國作為世界上最大的發(fā)展中國家，要完成實(shí)現(xiàn)工業(yè)化和現(xiàn)代化的雙重任務(wù)，面臨著加快經(jīng)濟(jì)增長和保護(hù)資源環(huán)境的雙重壓力，這就決定了我們不能重復(fù)其他國家走過的老路，而必須走出一條具有中國特色的發(fā)展道路。科學(xué)發(fā)展觀正是在深刻總結(jié)世界各國發(fā)展經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)的基礎(chǔ)上提出的，順應(yīng)了當(dāng)今世界發(fā)展潮流，反映了當(dāng)代世界最新發(fā)展理念。
3、科學(xué)發(fā)展觀是適應(yīng)新的發(fā)展要求提出來的。進(jìn)入新世紀(jì)新階段，隨著工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化、市場化、國際化的不斷發(fā)展，我國發(fā)展呈現(xiàn)出一系列新的階段性特征。以胡錦濤同志為___的___從社會(huì)主義初級(jí)階段基本國情出發(fā)，科學(xué)分析我國新的歷史起點(diǎn)上發(fā)展的階段性特征，適應(yīng)全面建設(shè)小康社會(huì)、加快推進(jìn)社會(huì)主義現(xiàn)代化的新要求，提出了科學(xué)發(fā)展觀的重大戰(zhàn)略思想。首先，科學(xué)發(fā)展觀運(yùn)用辯證唯物主義和歷史唯物主義的立場、觀點(diǎn)、方法，進(jìn)一步回答了實(shí)現(xiàn)什么樣的發(fā)展、怎樣發(fā)展等重大問題，體現(xiàn)了我們黨對(duì)共產(chǎn)黨執(zhí)政規(guī)律、社會(huì)主義建設(shè)規(guī)律、人類社會(huì)發(fā)展規(guī)律的最新認(rèn)識(shí)，因而對(duì)新世紀(jì)新階段的發(fā)展具有普遍指導(dǎo)意義。其次，科學(xué)發(fā)展觀針對(duì)我國發(fā)展過程中出現(xiàn)的一些領(lǐng)域和方面發(fā)展不夠平衡的問題，著眼于實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)又好又快發(fā)展，提出了統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、區(qū)域發(fā)展、經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、人與自然和諧發(fā)展、國內(nèi)發(fā)展和對(duì)外開放，促進(jìn)協(xié)調(diào)發(fā)展的新思路，指明了我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的正確道路，因而是我國經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要指導(dǎo)方針。其三，科學(xué)發(fā)展觀從中國特色社會(huì)主義事業(yè)總體布局出發(fā)，著眼于建設(shè)富強(qiáng)民主文明和諧的社會(huì)主義現(xiàn)代化國家，要求我們?nèi)嫱七M(jìn)經(jīng)濟(jì)建設(shè)、政治建設(shè)、文化建設(shè)、社會(huì)建設(shè)，完善了中國特色社會(huì)主義發(fā)展道路、發(fā)展模式、發(fā)展戰(zhàn)略，對(duì)于發(fā)展中國特色社會(huì)主義具有長遠(yuǎn)的指導(dǎo)意義，因而是發(fā)展中國特色社會(huì)主義必須堅(jiān)持和貫徹的重大戰(zhàn)略思想。
4、對(duì)于我們這些在公路建設(shè)的一線工作的黨員來說，一定要全面把握科學(xué)發(fā)展觀的科學(xué)內(nèi)涵和精神實(shí)質(zhì)，更加自覺地走科學(xué)發(fā)展道路，切實(shí)增強(qiáng)貫徹科學(xué)發(fā)展觀的自覺性和堅(jiān)定性，把科學(xué)發(fā)展觀落實(shí)到自己的實(shí)際工作中去。
二、深刻把握和全面理解科學(xué)發(fā)展觀的基本內(nèi)涵
黨的十七大明確提出了“堅(jiān)持以人為本，樹立全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)和人的全面發(fā)展”；強(qiáng)調(diào)“按照統(tǒng)籌城鄉(xiāng)發(fā)展、統(tǒng)籌區(qū)域發(fā)展、統(tǒng)籌經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展、統(tǒng)籌人與自然和諧發(fā)展、統(tǒng)籌國內(nèi)發(fā)展和對(duì)外開放的要求推進(jìn)改革和發(fā)展”。完整地提出 了科學(xué)發(fā)展觀并賦予新的時(shí)代內(nèi)涵，涉及經(jīng)濟(jì)、政治、文化、社會(huì)發(fā)展各個(gè)領(lǐng)域，既是重大的理論問題，又是重大的實(shí)踐問題。
尤其是在最近的國際金融風(fēng)暴發(fā)生后，國家政府大力加大投資力度，拉動(dòng)內(nèi)需，而我們公路系統(tǒng)作為一個(gè)拉動(dòng)內(nèi)需的主力軍，在巨大的國家投資下，如何在工作中落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，把握機(jī)會(huì)，又要避免盲目的建設(shè)；加快進(jìn)度，又要保證工程質(zhì)量；工程優(yōu)良，又要保證干部優(yōu)秀，都是值得思考的問題。
1、以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心是科學(xué)發(fā)展觀的前提。樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，必須糾正重經(jīng)濟(jì)指標(biāo)，輕社會(huì)進(jìn)步；重物質(zhì)成果，輕人的價(jià)值；重眼前利益，輕長遠(yuǎn)發(fā)展的觀念。全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，并不意味著發(fā)展經(jīng)濟(jì)已退居次要位置，更不意味著經(jīng)濟(jì)建設(shè)不重要了。經(jīng)濟(jì)發(fā)展是社會(huì)發(fā)展和人的發(fā)展的基礎(chǔ)，沒有過去近三十年的高速增長，就沒有今天的大好局面。我們要始終堅(jiān)持以經(jīng)濟(jì)建設(shè)為中心不動(dòng)遙，既不能以經(jīng)濟(jì)發(fā)展代替社會(huì)發(fā)展，也不能因?yàn)閺?qiáng)調(diào)發(fā)展的全面性而否定經(jīng)濟(jì)發(fā)展在社會(huì)發(fā)展中的基礎(chǔ)地位，更不能否定經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)黨的工作中心。必須在堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)建設(shè)這個(gè)中心的基礎(chǔ)上，來統(tǒng)籌各方面，促進(jìn)全面發(fā)展。
2、以人為本是科學(xué)發(fā)展觀的核心。首先，我國是共產(chǎn)黨領(lǐng)導(dǎo)下的社會(huì)主義國家，我們發(fā)展經(jīng)濟(jì)的目的就是為了不斷滿足人民物質(zhì)、文化生活的需要。全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)發(fā)展圍繞的中心就是要滿足人民的這些需要，包括生存的需要、發(fā)展的需要和享受的需要。其次，我們發(fā)展的目的是為了促進(jìn)人的全面發(fā)展。以人為本，就是指以人為價(jià)值的核心和社會(huì)的本位，把人的生存和發(fā)展作為最高的價(jià)值目標(biāo)，一切為了人，一切服務(wù)于人。發(fā)展作為執(zhí)政興國的第一要?jiǎng)?wù)，歸根到底，是為了社會(huì)與人的全面發(fā)展。最后，注重以人為本，也是立黨為公、執(zhí)政為民的本質(zhì)要求。維護(hù)好、實(shí)現(xiàn)好、發(fā)展好最廣大人民的根本利益，是我們一切工作的根本出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，也是我們做好改革發(fā)展穩(wěn)定各項(xiàng)工作的重要保證。
3、制度建設(shè)是科學(xué)發(fā)展觀的重心。從根本上說，樹立科學(xué)發(fā)展觀，要解決的是體制、制度問題，科學(xué)發(fā)展觀同時(shí)也是科學(xué)的改革觀。因此問題不僅在于我們“要”以人為本，“要”全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展，更重要的是必須著眼于“怎樣”實(shí)現(xiàn)這一要求。這就要靠體制改革，制度創(chuàng)新。
三、自覺落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，結(jié)合實(shí)際情況，推進(jìn)總監(jiān)辦的公路建設(shè)管理工作
為在合同工期內(nèi)，建設(shè)一條高質(zhì)量的高速公路，實(shí)現(xiàn)總公司的十二字方針，必須牢固的樹立和貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀。
1、努力提高貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀的自覺性。要認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從理論和實(shí)踐的結(jié)合上，全面系統(tǒng)地把握科學(xué)發(fā)展觀的精神實(shí)質(zhì)、主要內(nèi)涵和基本要求。正確把握時(shí)代發(fā)展要求，深刻認(rèn)識(shí)我國國情、省情，堅(jiān)持按照客觀規(guī)律和科學(xué)規(guī)律辦事，增強(qiáng)運(yùn)用科學(xué)發(fā)展觀推進(jìn)組織工作的自覺性和堅(jiān)定性。樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，要始終堅(jiān)持理論與實(shí)踐相結(jié)合，從實(shí)際情況出發(fā)，因時(shí)制宜，突出重點(diǎn)，從基礎(chǔ)工作做起，從具體工作入手，解決實(shí)際問題。
2、用科學(xué)發(fā)展觀指導(dǎo)建設(shè)管理工作。近年來，我們認(rèn)真貫徹落實(shí)總公司的工作部署，更進(jìn)一步加強(qiáng)了工程進(jìn)度、環(huán)保管理方面的制度建設(shè)，在廈蓉高速公路路基工程開工的前期下發(fā)了《工程進(jìn)度管理辦法》和《工程環(huán)保、水保管理辦法》，結(jié)合總公司精細(xì)化管理的工作要求，總監(jiān)辦工程技術(shù)科深入工程現(xiàn)場，督促指導(dǎo)駐監(jiān)辦和施工單位加強(qiáng)工地現(xiàn)場管理工作，在文明施工、環(huán)境保護(hù)方面提高了認(rèn)識(shí)，力求做到建設(shè)與環(huán)保同行，人類與自然和諧發(fā)展。
在bt19的清水江大橋的施工過程中，我們特別注意了環(huán)保工作，堅(jiān)持“以人為本”。在保證施工正常進(jìn)行的同時(shí)，確保當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的生產(chǎn)生活不因?yàn)楦咚俟返慕ㄔO(shè)而受到影響。首先，根據(jù)《工程環(huán)保、水保管理辦法》的要求，施工單位將橋梁施工對(duì)周邊環(huán)境可能造成的影響進(jìn)行了預(yù)評(píng)估，制定了切實(shí)可行的施工方案，并與當(dāng)?shù)卣碍h(huán)保、水利等部門召開了基礎(chǔ)施工方案評(píng)審會(huì)，充分聽取了各方意見。具體措施是：圍堰先修筑外圍片石籠擋墻后填筑樁基施工平臺(tái)，確保了圍堰土石不侵入江中，同時(shí)為減少對(duì)清水江水質(zhì)污染，圍堰以填石為主；其他墩臺(tái)樁基施工平臺(tái)開挖時(shí)先在外側(cè)修筑了臨時(shí)防護(hù)擋碴墻，避免了平臺(tái)土石方開挖后掉入江中，同時(shí)對(duì)挖出的土及時(shí)外運(yùn)，不在施工現(xiàn)場亂堆亂棄，平臺(tái)開挖完后立即完善排水設(shè)施并對(duì)平臺(tái)進(jìn)行硬化；由于是鉆孔樁施工，為防止鉆孔泥漿外泄污染清水江，每個(gè)樁孔設(shè)有泥漿溝引入泥漿池內(nèi)，泥漿溝、泥漿循環(huán)池、泥漿排放池底部及周邊全部采用漿砌片石維護(hù)封閉，鉆孔產(chǎn)生的泥均外運(yùn)至棄土場集中傾倒；施工用水通過兩級(jí)沉淀后達(dá)標(biāo)排放，對(duì)施工產(chǎn)生的廢棄物在現(xiàn)場專設(shè)廢棄物回收處。經(jīng)過上述環(huán)保措施處理后，基本做到清水江大橋的施工未造成任何環(huán)境污染，特別是清水江水質(zhì)在施工前后無任何變化。保證了施工的正常進(jìn)行和當(dāng)?shù)剞r(nóng)民的利益。
科學(xué)發(fā)展觀的根本在于發(fā)展，我們要在實(shí)際的工作中，努力學(xué)習(xí)，不斷進(jìn)取，通過貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀而實(shí)現(xiàn)科學(xué)發(fā)展。
第十一篇 公路局工程處黨風(fēng)廉政教育工作情況報(bào)告3850字
市局紀(jì)檢室：
為進(jìn)一步推進(jìn)我處黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作，切實(shí)提高廣大黨員干部思想道德素質(zhì)和廉潔從業(yè)意識(shí)，促進(jìn)“廉政文化建設(shè)年”活動(dòng)的深入開展，根據(jù)市局《XX年度黨風(fēng)廉政教育工作實(shí)施意見》精神，結(jié)合自身工作實(shí)際，我處積極部署，統(tǒng)籌安排，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，明確責(zé)任，有計(jì)劃有重點(diǎn)的開展廉政教育活動(dòng)，采取多種方式檢驗(yàn)教育結(jié)果，著力解決黨員干部在黨性黨風(fēng)黨紀(jì)方面存在的突出問題，推動(dòng)黨員干部加強(qiáng)黨性修養(yǎng)和作風(fēng)建設(shè)，切實(shí)增強(qiáng)廉政教育的導(dǎo)向性和時(shí)效性。
活動(dòng)中我處細(xì)分要求，突出重點(diǎn)，在認(rèn)真貫徹落實(shí)的情況下，努力探索新的教育方法、途徑，不斷摸索積累廉政教育新經(jīng)驗(yàn)，創(chuàng)造性的開展廉政教育工作，為推動(dòng)我處工程建設(shè)提供了強(qiáng)有力的政治保障。
一、提高思想認(rèn)識(shí)，強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，嚴(yán)格方案落實(shí)
在今年黨風(fēng)廉政教育工作中，我處遵循提升高度、強(qiáng)化理論的思路，堅(jiān)持以鄧小平理論和“____”重要思想為指導(dǎo)，深入貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，按照構(gòu)建“教育、制度、監(jiān)督并重的懲治和預(yù)__敗體系”工作要求，以加強(qiáng)黨的作風(fēng)建設(shè)、樹立正確的權(quán)力觀為重點(diǎn)，以推進(jìn)廉政文化建設(shè)為基礎(chǔ)，以全力營造高效廉潔穩(wěn)定和諧的公路工程施工環(huán)境為目標(biāo)，在全處廣泛開展黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)，使全體黨員干部不斷增強(qiáng)紀(jì)律觀念、法律觀念和道德觀念，增強(qiáng)拒腐保廉和廉潔自律的自覺性，牢固樹立思想道德和黨紀(jì)國法防線，不斷推動(dòng)我處黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐敗工作的深入開展。
為確保活動(dòng)取得實(shí)效，我處第一時(shí)間成立了由黨總支書記任組長、紀(jì)檢書記任副組長的黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組，及時(shí)召開專題會(huì)議，研究制定了《工程處XX年度黨風(fēng)廉政教育工作實(shí)施意見》，對(duì)廉政教育的主要工作、指導(dǎo)思想和落實(shí)措施提出了具體要求，并提出各分處結(jié)合自身工作實(shí)際，制定出切實(shí)可行的實(shí)施計(jì)劃和監(jiān)督考評(píng)辦法，確保黨風(fēng)廉政教育取得實(shí)效。
二、突出教育重點(diǎn)，認(rèn)真剖析整改，實(shí)現(xiàn)整體推進(jìn)
本年度的黨風(fēng)廉政教育工作中，我處充分發(fā)揮黨風(fēng)廉政教育的基礎(chǔ)性作用，從突出重點(diǎn)教育對(duì)象、豐富教育內(nèi)容和創(chuàng)新教育方式方法入手，著力抓好全處黨員干部、重點(diǎn)部門、重點(diǎn)崗位、重點(diǎn)人員的廉政教育工作。
1、加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，提高廉政理論水平。為教育廣大黨員，特別是領(lǐng)導(dǎo)干部牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀，增強(qiáng)黨性觀念，抵制腐朽思想侵蝕，永葆先進(jìn)性，我處通過定期發(fā)放學(xué)習(xí)資料和召開專題學(xué)習(xí)會(huì)議的方式，組織廣大黨員干部深入學(xué)習(xí)了鄧小平理論和“____”重要思想、__在__屆中紀(jì)委五次會(huì)議上的重要講話、__同志在__屆中紀(jì)委五次會(huì)議上的工作報(bào)告、省紀(jì)委九屆六次全會(huì)和市紀(jì)委七屆七次全會(huì)精神，重點(diǎn)學(xué)習(xí)了《____黨內(nèi)監(jiān)督條例》、《____紀(jì)律處分條例》和《___國務(wù)院關(guān)于實(shí)行黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制的規(guī)定》等若干文件，先后召開專題學(xué)習(xí)會(huì)議十余次，使廣大黨員干部受教育面擴(kuò)大到100%。
2、優(yōu)化教育模式，深入開展主題教育。我處今年以黨性黨風(fēng)黨紀(jì)教育為重點(diǎn)，加強(qiáng)對(duì)黨員干部特別是領(lǐng)導(dǎo)干部的理想信念教育和廉潔從政教育，全面開展“算好清廉‘五筆賬’，樹立正確人生觀”教育活動(dòng)、開展“五學(xué)五比五創(chuàng)”，深入推進(jìn)向高發(fā)明同志學(xué)習(xí)活動(dòng)、“廉政警示教育月”活動(dòng)以及“崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)教育活動(dòng)在內(nèi)的多項(xiàng)專題教育，全處班子成員、副科級(jí)以上領(lǐng)導(dǎo)干部及各分處主要負(fù)責(zé)人全部參加了教育活動(dòng)，并按照要求認(rèn)真撰寫心得體會(huì)，使廉政教育活動(dòng)真正入心入腦，發(fā)揮實(shí)效。
3、樹立先進(jìn)典型，發(fā)揮典型帶動(dòng)作用?；顒?dòng)開展期間，我處共涌現(xiàn)出韓守兵、張國良、鄭大兵等六名帶頭學(xué)習(xí)、嚴(yán)格落實(shí)、在學(xué)習(xí)活動(dòng)中認(rèn)真撰寫心得體會(huì)并提出合理建議的先進(jìn)典型，他們的先進(jìn)事跡分別在在《工程之窗》、《濱州公路報(bào)》、《山東公路》等報(bào)刊雜志宣傳，以身邊的事教育、感染身邊的人，充分發(fā)揮示了典型范教育作用，全處上下形成了濃厚的制度建設(shè)氛圍。
4、系統(tǒng)學(xué)習(xí)文件，自覺踐行廉政準(zhǔn)則。一是通過自學(xué)與專題學(xué)習(xí)相結(jié)合，深入、系統(tǒng)地學(xué)習(xí)了黨的__大和__屆三中、四中全會(huì)精神、__在__屆中央紀(jì)委五次全會(huì)上的重要講話、__同志在__屆中央紀(jì)委五次全會(huì)上的工作報(bào)告。二是通過《工程之窗》、廉政專欄、讀書筆記、廉政準(zhǔn)則答題多渠道宣傳、學(xué)習(xí)《____黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》，只有知準(zhǔn)則，才能守準(zhǔn)則，近60名中層領(lǐng)導(dǎo)干部做了讀書筆記，職工受教育率達(dá)到100%，進(jìn)一步將教育活動(dòng)推向深入。
5、豐富教育載體，拓寬廉政教育渠道。為確保廉政文化教育活動(dòng)取得實(shí)效，構(gòu)建公路特色廉政文化，充分發(fā)揮各類載體的作用，我處以廉政宣傳欄、《工程之窗》廉政專欄為載體，大力宣傳學(xué)習(xí)《廉政準(zhǔn)則》及警示教育活動(dòng)。通過在處機(jī)關(guān)及各分公司項(xiàng)目工地建立廉政宣傳欄，大力宣傳《廉政準(zhǔn)則》的基本精神和主要內(nèi)容。另外在我處內(nèi)部刊物《工程之窗》中開辟了廉政專欄，作為反腐__警示教育上傳下達(dá)的平臺(tái)渠道。同時(shí)積極實(shí)行廉政標(biāo)語進(jìn)工地活動(dòng)，在各工程項(xiàng)目部、施工現(xiàn)場統(tǒng)一印制懸掛廉政標(biāo)語、橫幅，制作廉政警示桌牌，張貼典型腐敗案件宣傳資料等直觀、有效的警示教育宣傳方式，做到警鐘長鳴，確保警示教育貫徹好、落實(shí)好。
6、加強(qiáng)制度宣傳，營造高效廉政體系?；顒?dòng)期間我處切實(shí)把“增強(qiáng)制度意識(shí)、爭做執(zhí)行表率”教育作為領(lǐng)導(dǎo)班子民主生活會(huì)的一項(xiàng)重要內(nèi)容，處班子成員和分處各班子成員結(jié)合活動(dòng)主題從思想意識(shí)、工作作風(fēng)、廉潔勤政等多方面開展了批評(píng)與自我批評(píng)，并以實(shí)際行動(dòng)加強(qiáng)制度建設(shè)。今年我處新制定了《工程處黨員領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用工作制度》、《工程處黨員領(lǐng)導(dǎo)干部選拔任用監(jiān)督制度》等制度；修訂完善了親屬回避、經(jīng)濟(jì)合同會(huì)簽、機(jī)械設(shè)備租賃等10余項(xiàng)易發(fā)生違法違紀(jì)領(lǐng)域的管理制度，進(jìn)一步堵塞了管理漏洞。把教育工作與我處各項(xiàng)工程建設(shè)及黨風(fēng)廉政建設(shè)工作結(jié)合起來，統(tǒng)籌兼顧穩(wěn)步推進(jìn)。聘請(qǐng)各分處及社會(huì)監(jiān)督員，增強(qiáng)各項(xiàng)工作的透明度，消除關(guān)鍵環(huán)節(jié)和重點(diǎn)人員因疏于監(jiān)督而滋生的貪污腐化現(xiàn)象，促進(jìn)我處反腐__工作的健康發(fā)展。
7、開展讀書思廉，深化廉政文化內(nèi)涵。我處以“讀好書、知廉事，勤思考、重廉行”為活動(dòng)開展目標(biāo)，樹立以學(xué)明志、以學(xué)養(yǎng)德、以學(xué)促廉的良好風(fēng)尚，采取通過“三會(huì)一課”、集中學(xué)習(xí)日以及個(gè)人自學(xué)等形式，組織廣大干部職工認(rèn)真學(xué)習(xí)黨和國家有關(guān)黨風(fēng)廉政建設(shè)的文件規(guī)定、領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔自律的有關(guān)規(guī)定和勤政廉政先進(jìn)典型人物事跡 ，發(fā)動(dòng)黨員干部進(jìn)行自我教育、自我警示。我處為每位黨員干部發(fā)放《____黨員領(lǐng)導(dǎo)干部廉潔從政若干準(zhǔn)則》系列叢書、《從政提醒——黨員干部不能做的150件事》、《領(lǐng)導(dǎo)干部廉政手冊(cè)》及《干部素養(yǎng)讀本》等書籍作為廉政學(xué)習(xí)教材，每位黨員干部分別并撰寫了讀書筆記和讀書心得體會(huì)2篇，切實(shí)達(dá)到了“讀文章、思廉政、促自律、樹形象”的教育目標(biāo)。
8、組織廉政答題，強(qiáng)化風(fēng)險(xiǎn)教育意識(shí)。我處深入開展了崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)教育活動(dòng)，組織開展“手中權(quán)力知多少”問卷答題，我處180多名干部職工全部上交了“手中權(quán)力知多少”問卷調(diào)查表。結(jié)合工作特點(diǎn)，共梳理出九大項(xiàng)，30多個(gè)崗位廉政風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，分析危害、采取措施、做出了承諾，樹立了崗位風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。
9、實(shí)施家庭助廉，打造廉政牢固防線。我處充分發(fā)揮“家庭助廉”教育陣地作用，召開黨員干部家屬“倡導(dǎo)廉潔風(fēng)尚，共創(chuàng)幸福家庭”主題教育大會(huì)，組織廣大黨員干部家屬觀看《親情錯(cuò)位釀悲劇》警示電教片，并簽訂了“家庭助廉公約”，使廣大黨員干部家屬認(rèn)識(shí)到家庭親情在反腐__中的重要作用，倡導(dǎo)文明健康家庭生活方式，不斷提高“自廉助廉”意識(shí)，構(gòu)筑家庭拒腐防線。
10、堅(jiān)持文化先行，宣傳廉政先進(jìn)風(fēng)尚。堅(jiān)持以廉政文化進(jìn)機(jī)關(guān)、進(jìn)崗位、進(jìn)工地、進(jìn)企業(yè)、進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭“六進(jìn)”為主要活動(dòng)載體，進(jìn)一步創(chuàng)新廉政文化建設(shè)內(nèi)容和方式，以教育促廉、典型導(dǎo)廉、讀書思廉、網(wǎng)絡(luò)傳廉、活動(dòng)__、家庭助廉、機(jī)制保廉的工作思路，全方位、多層次地弘揚(yáng)廉政思想，倡導(dǎo)廉政道德，營造人人思廉、人人講廉、人人促廉、人人保廉的良好氛圍。
三、圍繞工程建設(shè)，提供廉政保障，確保教育實(shí)效
由于我處多項(xiàng)措施的順利實(shí)施，今年的黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)取得了扎實(shí)效果，極大推動(dòng)了我處廉政建設(shè)步伐，為干好工程建設(shè)主業(yè)營造了良好的廉政環(huán)境。
1、廉政文化建設(shè)中，我處在局紀(jì)委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，結(jié)合工程建設(shè)實(shí)際，不斷完善廉政文化教育機(jī)制，豐富創(chuàng)建載體，扎實(shí)推進(jìn)廉政文化建設(shè)，增強(qiáng)了廉政文化建設(shè)的導(dǎo)向力、輻射力和凝聚力，形成了廉政文化與行風(fēng)政風(fēng)良性互動(dòng)、相互促進(jìn)的良好局面，并與七月份順利通過了濱州市紀(jì)委組織的“廉政文化進(jìn)企業(yè)示范點(diǎn)”驗(yàn)收活動(dòng)，
2、我處積極拓展教育方式，全方位、多角度加強(qiáng)廉政建設(shè)，為工程施工提供強(qiáng)有力的政治保障。今年九月份我處承建的濱德高速合同段代表濱德項(xiàng)目辦接受省交通廳廉政建設(shè)專項(xiàng)檢查，連續(xù)兩年取得第一名的好成績。廉政制度建設(shè)、文化宣傳體系、創(chuàng)新廉政工作等做法作為亮點(diǎn)工程，在全省交通系統(tǒng)推廣。
3、我處積極參加市局組織的各項(xiàng)廉政文化建設(shè)活動(dòng)，在八月份市局紀(jì)委組織的“踐行廉政準(zhǔn)則、爭做執(zhí)行表率”的廉政正文活動(dòng)中，我處上報(bào)的兩篇文章分別獲得一等獎(jiǎng)和優(yōu)秀獎(jiǎng)，并在公路報(bào)予以選登，對(duì)我處紀(jì)檢工作和廉政文化建設(shè)是極大地鼓舞和肯定。
4、我處以“制度建設(shè)年“活動(dòng)為契機(jī)，結(jié)合黨風(fēng)廉政教育活動(dòng)成果，緊緊圍繞我處中心工作，加快推進(jìn)懲治和預(yù)__敗體系建設(shè)，修訂完善黨風(fēng)廉政建設(shè)制度60余項(xiàng)，形成《黨風(fēng)廉政制度匯編》，下發(fā)各部室、各分處，努力形成一整套用制度管權(quán)、按制度辦事、靠制度管人的有效機(jī)制。
在今后的黨風(fēng)廉政教育工作中，在局紀(jì)委和各級(jí)上級(jí)機(jī)關(guān)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，我處將繼續(xù)突出強(qiáng)化廉政文化環(huán)境保障，加大廉政文化建設(shè)工作力度，強(qiáng)調(diào)有計(jì)劃、有落實(shí)、有監(jiān)督、有特色的開展黨風(fēng)廉政教育工作，緊緊圍繞促進(jìn)工程建設(shè)主業(yè)，以廉政保發(fā)展，以發(fā)展促廉政，建立具有公路特色的反腐__體系，努力推動(dòng)我處公路建設(shè)事業(yè)的穩(wěn)步發(fā)展。
二〇一〇年十一月十日
第十二篇 大學(xué)生公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告2150字
一、實(shí)習(xí)目的：
通過對(duì)市政工程斷頭路項(xiàng)目杭州東路施工的實(shí)地實(shí)習(xí)，使我對(duì)城市道路的路 基處理、瀝青路面的施工、道路的設(shè)計(jì)與施工以及其它公路相關(guān)設(shè)施的設(shè)計(jì) 與布置，有了一次全面的感性認(rèn)識(shí)，加深了我們對(duì)所學(xué)課程知識(shí)的理解，使 學(xué)習(xí)和實(shí)踐相結(jié)合.
二、實(shí)習(xí)時(shí)間：2018 年 12月 10 日至 2018 年 12月 15日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
鄂東大道標(biāo)段施工。
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容：
路基部分實(shí)習(xí)，雖然不是真正的工作，但卻是我工作生涯的一個(gè)起點(diǎn)，也是過度 到工作人士的一個(gè)不可或缺的必經(jīng)階段。當(dāng)我第一天到工地時(shí)，面對(duì)這工作的環(huán) 境顯的是那么的無助，但工程類的實(shí)習(xí)似乎都是這樣的，只有親身體會(huì)才會(huì)懂， 同時(shí)也會(huì)讓你受益匪淺。雖然我們是路基隊(duì)的，在這么短暫的實(shí)習(xí)中沒能接觸到 路面的知識(shí)，但作為一名內(nèi)業(yè)員，對(duì)外業(yè)我更有幾分的好感。通過相關(guān)的資料和 現(xiàn)場的觀摩等讓我更加了解公路路基部分的施工。
五、工程概況：
路基施工是實(shí)現(xiàn)理想設(shè)計(jì)方案的重要過程， 路基施工是檢驗(yàn)設(shè)計(jì)合理性的手 段。精心設(shè)計(jì)、精心施工是一個(gè)完整的過程。 (一)施工時(shí)應(yīng)實(shí)現(xiàn)的基本要求：
1、路基的位置、標(biāo)高、斷面尺寸、材料規(guī)格及壓實(shí)或砌筑等質(zhì)量應(yīng)符合設(shè)計(jì)文 件和有關(guān)的施工技術(shù)規(guī)范的規(guī)定，以保證路基良好的使用性能。
2、根據(jù)條件，選擇適用的施工方法，合理的調(diào)配和使用勞力、機(jī)具與材料，做 到“人盡其才，物盡其用” ，以提高勞動(dòng)生產(chǎn)率，降低建筑成本和確保工程質(zhì)量。
3、路基施工的各項(xiàng)工作要緊密配合，路基工程同其它工程也要相互協(xié)調(diào)，并服 從整個(gè)道路施工組織與計(jì)劃的統(tǒng)一安排，以便按時(shí)或提前完成施工任務(wù)。
4、路基施工必須貫徹安全生產(chǎn)的方針，制定安全技術(shù)措施，嚴(yán)格執(zhí)行安全操作 規(guī)程，做好事故的預(yù)防工作，確保施工安全。 總之，為實(shí)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)、經(jīng)濟(jì)、快速、安全的要求，必須重視施工技術(shù)與組織管 理。路基的實(shí)習(xí)主要在包括了地基處理、路床開挖、換填等內(nèi)容。
1.路基處理： 路基處理： 路基處理該路段位于濕陷性黃土地區(qū)，處理辦法就是換填戈壁法。就是將上面 100 公分路 床范圍內(nèi)的多余的土全部挖掉，然后分層回填上 100 公分的戈壁料。為了保證工 程質(zhì)量，回填戈壁料是要把里面的大石塊清除。這樣做可以防止因雨水下滲和重 物碾壓導(dǎo)致的路基下沉、斷面等問題，從而保障了工程質(zhì)量安全?；靥顣r(shí)要分層 回填，每次回填 50 公分，分 2 次回填。 對(duì)于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強(qiáng)夯法。 另外，對(duì)結(jié)構(gòu)層的處理。由于濕陷性黃土對(duì)結(jié)構(gòu)層會(huì)有很大的影響，處理方法就 是先把基坑開挖，然后用機(jī)械進(jìn)行強(qiáng)夯，保證結(jié)構(gòu)物安全。 對(duì)于路堤的處理，用碾壓夯實(shí)法。提高穩(wěn)定性。方法是先原地面進(jìn)行碾壓，用灌 沙法測密實(shí)度。壓實(shí)是應(yīng)注意：相鄰兩次的輪跡應(yīng)重疊輪寬的三分之一，保持壓 實(shí)均勻，不漏壓，對(duì)于壓不到的邊角，應(yīng)輔以人力或小型機(jī)具夯實(shí)。壓實(shí)全過程 中，經(jīng)常檢查含水量和密實(shí)度，以達(dá)到符合規(guī)定壓實(shí)度的要求。 2.瀝青混合料的拌制與運(yùn)輸 .在工廠拌制混合料所用的固定式拌和設(shè)備有間歇式和連續(xù)式兩種。 在拌制瀝青混合料之前，應(yīng)根據(jù)確定的配合比進(jìn)行試拌。試拌時(shí)對(duì)所用的各種礦 料及瀝青應(yīng)嚴(yán)格計(jì)量。通過試拌和抽樣檢驗(yàn)確定每盤熱拌的配合比及其總重量 (間歇式拌和機(jī)) 、或各種礦料進(jìn)料口開啟的大小及瀝青和礦料進(jìn)料的速度(連 續(xù)式拌和機(jī))、適宜的瀝青用量、拌和時(shí)間、礦料和瀝青加熱溫度、以及瀝青混 合料出廠的溫度。對(duì)試的瀝青混合料進(jìn)行試驗(yàn)之后，即可選定施工的配合比。 材料的運(yùn)輸是靠卡車直接運(yùn)到施工路段進(jìn)行攤鋪。 3.鋪筑 .鋪筑工序如下： (1)基層準(zhǔn)備和放樣 面層鋪筑前，應(yīng)對(duì)基層和路基進(jìn)行檢查處理，確保道路的基層和面層有很好的黏 結(jié)，減少水分浸入基層。 (2)攤鋪 瀝青混合料可用人工或機(jī)械攤鋪，高等級(jí)公路瀝青路面應(yīng)采用機(jī)械攤鋪。 。 (3)碾壓 瀝青混合料攤鋪平整之后， 應(yīng)趁熱及時(shí)進(jìn)行碾壓。 碾壓的溫度應(yīng)符合規(guī)定的要求。 壓實(shí)后的瀝青混合料應(yīng)符合壓實(shí)度及平整度的要求， 瀝青混合料的分層壓實(shí)厚度 不得大于 10cm。 瀝青混合料碾壓過程分為初壓、復(fù)壓和終壓三個(gè)階段，并確保路面表面的平整。 4.接縫施工 接縫施工瀝青路面的各種施工縫(包括縱縫、橫縫、新舊路面的接縫等)處，往往由于 壓實(shí)不足，容易產(chǎn)生臺(tái)階、裂縫、松散等病害，影響路面的平整度和耐久性， 施工時(shí)必須十分注意。本路段采用的半幅機(jī)械施工，中間設(shè)計(jì)有分隔帶。在施 工中有兩臺(tái)機(jī)械同步攤鋪，則機(jī)械間的縱縫應(yīng)注意處理。 5.排水設(shè)施 排水設(shè)施整個(gè)路面為一個(gè)拱型，所以一般路面采用坡面向兩側(cè)漫流，流入公路兩邊的邊 溝中排走;在道路曲線的地段，公路外側(cè)設(shè)有超高，采用單面排水，在中央分 隔帶設(shè)有雨水管道，收集曲線外側(cè)路面的雨水，再由路基下敷設(shè)的橫向排水管 流入邊溝。
五、實(shí)習(xí)總結(jié) ：
通過這次道路施工的實(shí)習(xí)，使我們對(duì)城市道路的路基、路面的設(shè)計(jì)與施工有了 一次比較全面的感性認(rèn)識(shí)，進(jìn)一步理解接受課堂上的知識(shí)，使理論在實(shí)際的生 產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也 越來越大，這對(duì)于從事道 路的工作者來說，既是一個(gè)機(jī)遇，也是一個(gè)挑戰(zhàn)。作 為將要走出學(xué)校的我來說，更應(yīng)該在有限的時(shí)間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識(shí)，加 強(qiáng)實(shí)踐和設(shè)計(jì)能力， 這樣更有利于將來的發(fā)展， 使自己在此領(lǐng)域內(nèi)也有所作為。 想要成功就要付出努力，我始終堅(jiān)信一點(diǎn)——誠懇做人，勤懇做事。
2024年大學(xué)生公路工程實(shí)習(xí)報(bào)告
