第1篇 架橋機:安全操作規(guī)程
1 架橋機操作人員必須經(jīng)培訓(xùn)并辦理相應(yīng)的特種工種證件持證上崗。
2 架橋機操作人員必須閱讀使用說明書,盡快熟悉架梁、過孔過程,要明白每次操作的具體步驟與意義。
3 曲梁與機臂、曲梁與行車任何時候都必須有銷連接,架梁狀態(tài)保持曲梁與機臂銷連接,過孔狀態(tài)保持曲梁與行車銷連接。二者轉(zhuǎn)換時要先連接后解除。
4 過孔時零、一、二、三號柱位置必須有專人操作與監(jiān)護,支墊要平實可靠,并確保與指揮人員聯(lián)系暢通,及時調(diào)整。
5 架梁、過孔工況保證機臂水平。一、二柱橫移軌道分別水平,三根軌道要平行。
6 操作過程中發(fā)現(xiàn)有異常時一定要首先按下急停開關(guān)。急停開關(guān)位置分別設(shè)在零號柱、一號柱及操作臺處
7 要派專人看監(jiān)起升絞車鋼絲繩的盤繞情況,如有不規(guī)則排繩必須重新盤繞,無誤后方可起吊梁片。
8 吊梁小車起吊梁片時,吊梁扁擔(dān)要隨時調(diào)平。嚴禁扁擔(dān)體傾斜吊梁。
9 運梁車運行時在非緊急情況嚴禁緊急制動,要緩慢驅(qū)動,減速后制動。運梁車運梁接近架橋機時須減速慢行,二號柱后面須安放固定止輪器。
10 倒裝龍門架支立時支腿處采用枕木密排方式墊平墊實。
11 倒裝龍門架起吊梁片時起重梁要隨時調(diào)平,嚴禁傾斜吊梁。
12現(xiàn)場施工人員必須服從現(xiàn)場指揮人員的統(tǒng)一指揮,在得到指揮人員的指揮信號后,方可開始操作,操作前必須鳴哨(鈴)示意。如發(fā)現(xiàn)指揮信號不清或錯誤引起事故時,有權(quán)拒絕執(zhí)行,并發(fā)出危險信號。操作時對其他人員發(fā)出的危險信號,也應(yīng)該注意和聽從,以免發(fā)生事故。指揮人員應(yīng)熟悉所指揮的起重設(shè)備性能。
13施工中,如遇有大雪、大雨、大霧和六級以上的大風(fēng)影響施工安全時,應(yīng)停止起重作業(yè),并將起重設(shè)備、起重物設(shè)于安全位置,要有防溜、防滑等可靠的防護措施。
14 凡進入施工現(xiàn)場人員必須精力集中,配戴好安全帽。
15 起重作業(yè)時,必須執(zhí)行“九不吊”、“七禁止”的制度。
九不吊:
1)未試吊不吊;
2)起重超重不足;
3)非指揮人員指揮不吊;
4)信號不明不吊;
5)吊梁扁擔(dān)不對重物中心不吊;
6)長6m以上和闊大物件無牽引繩不吊;
7)套索不穩(wěn)不牢不吊;
8)重物相壓、相鉤、相夾不吊;
9)吊梁扁擔(dān)直接掛在物件上及不掛防護不吊。
七禁止:
1)禁止人員站在運行線內(nèi)或從吊起梁和運梁車底下鉆過;
2)禁止站在死角和運梁車邊角;
3)禁止站在起吊梁物件上;
4)禁止用手校正吊高0.5m以上的梁體;
5)禁止用手腳伸入已吊起的梁體下方直接取放墊襯物;
6)禁止梁體下降時快速重放;
7)禁止用架橋機拉動車輛和撞擊重物。
16不同型號和不同規(guī)格的架橋機,按其出廠時所規(guī)定設(shè)置的高度限位器,縱移、橫移限位器等安全保護裝置都應(yīng)安裝齊全保證可靠。
17 工作中應(yīng)經(jīng)常注意軸承、減速機、齒輪齒條、卷揚系統(tǒng)的潤滑及運轉(zhuǎn)情況,操作場所非操作人員禁止入內(nèi)。
18嚴禁吊運人員手抓吊鉤或站在吊梁扁擔(dān)下,以防起重系統(tǒng)突然失靈而產(chǎn)生事故。
19 架梁時,要有專人指揮,行車速度要慢,重物距地不得超過0.5米,司機必須熟悉統(tǒng)一的信號和手勢,做到緊密配合,動作協(xié)調(diào)一致。
20 嚴禁用吊梁行車進行斜吊、拉吊和吊地下埋設(shè)的物件,以免機械載荷過大而造成事故。
21 起吊梁體時,吊梁扁擔(dān)中心應(yīng)垂直梁體中心,起吊離地面20~50厘米時須停車檢查:1)起重機械的穩(wěn)定性;2)制動器的可靠性;3)重物的平穩(wěn)性;4)綁扎的牢固性。
22 禁止在梁體上堆放或懸掛零星物件,平移時,其底部至少應(yīng)高出所跨障礙物的0.5m以上;零星材料和物品,必須用吊籠或用鋼絲繩捆綁牢固方能起吊。
23 放置吊運梁體時,要注意地面的平整,防止斜歪傾倒,要對物體有防護支撐。
24起吊梁體時,起落速度要均勻;動作要平穩(wěn),注意吊梁扁擔(dān)的上升高度,防止升到頂點,由于限位器失靈而造成事故。注意卷揚機起吊繩排布情況,不允許出現(xiàn)吊繩出卷筒現(xiàn)象,以免出現(xiàn)事故。
25 雨、雪天氣工作,為防止制動器受潮失效,應(yīng)先經(jīng)過試吊,證明制動器可靠后,方可進行工作。
26吊梁行車在運行中,遇到緊急危險情況時,應(yīng)立即緊急停車。若在降落重物過程中,卷揚機制動器突然失靈,應(yīng)采取緊急措施,即將梁體稍微上升后,再降落;再上升再降落;這樣多次反復(fù),保證安全降落。
27 架橋機在停工、休息或中途停電時,應(yīng)將重物放下,不得懸在空中。
28必須經(jīng)常檢查鋼絲繩接頭和鋼絲繩卡子結(jié)合處的牢固情況,卡子有螺帽和壓板的一面應(yīng)在靠鋼絲繩長的一端,以免松動脫落?？ㄗ拥臄?shù)量和間隔,應(yīng)根據(jù)鋼絲繩的直徑按規(guī)定標準排列詳見表。在機械運行中,禁止用手觸摸鋼絲繩及滑輪,以防發(fā)生事故。通過滑輪的鋼絲繩不準有接頭,以免在通過時卡住?？ń訒r,第一個卡子距鋼絲繩末端不應(yīng)小于140mm?？ㄗ拥你^環(huán)必須放在鋼絲繩短頭的一側(cè)。
29 鋼絲繩的規(guī)格、強度,必須符合該型架橋機的規(guī)定要求。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊,在工作中放出鋼絲繩時,重物降到最低位時,應(yīng)在卷筒上保留三圈以上,以防鋼絲繩末端松脫。鋼絲繩在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)超過表的規(guī)定時,應(yīng)更換新繩。
鋼絲繩均勻磨損時,隨磨損程度不均,報廢的標準斷絲數(shù),應(yīng)將上表所查得數(shù)字乘以下表所列折算字數(shù)。
折算系數(shù)表
鋼絲繩其外層被磨損或腐蝕達到或超過鋼絲直徑的40%時,應(yīng)予報廢。或直徑減少7%也應(yīng)予報廢。
第2篇 架橋機過孔:安全操作規(guī)程
1 架橋機過孔
1.1 架橋機的準備工作
⑴ 檢查及測量橋面走行軌道是否鋪設(shè)穩(wěn)妥。橋面走行軌道鋪設(shè)偏差:橫向間距±5mm,與橋梁中心線±1cm,軌道接頭處高差±1mm。
⑵ 檢查后支腿走行輪與走行軌接觸是否正常,并清除走行軌道上及行走范圍內(nèi)的障礙物。
⑶ 檢查輔助支腿走行輪與下導(dǎo)梁的走行軌道接合是否正常。檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。檢查前支腿是否收起,提離墩臺墊石面15cm以上。檢查下導(dǎo)梁兩側(cè)有無外伸懸掛物,以防過孔時前支腿刮碰。
⑷ 檢查后支腿及輔助支腿的走行機構(gòu)是否運轉(zhuǎn)正常。
1.2 架橋機過孔時應(yīng)保持后支腿及輔助支腿的走行機構(gòu)同步運行,采用同電源和聯(lián)動按鈕控制,加強對前后走行系統(tǒng)的監(jiān)護。如發(fā)現(xiàn)異常,應(yīng)采取立即停車檢查排除。當接近設(shè)計位置時要提前減速,必要時可以點動對位。
1.3 架橋機過孔到位后,先進行后支腿的走行輪承重轉(zhuǎn)換到支柱承重的作業(yè)(頂升油缸頂升-在支柱下加放硬雜木-頂升油缸收縮),再調(diào)節(jié)前支腿的高度,并支立承重。收輔助支腿,使輔助支腿走行輪脫離下導(dǎo)梁走行軌,實現(xiàn)輔助支腿與前支腿的承重轉(zhuǎn)換。架橋機支承轉(zhuǎn)換后保持架橋機支立狀態(tài)達到2條偏差規(guī)定的要求。
2 下導(dǎo)梁縱移過孔
2.1 下導(dǎo)梁縱移過孔前的準備工作
⑴ 檢查輔助支腿吊掛機構(gòu)是否完好。
⑵檢查清除下導(dǎo)梁吊掛輪導(dǎo)槽內(nèi)的雜物,檢查輔助支腿是否鎖定穩(wěn)固。
2.2 下導(dǎo)梁縱移過孔時,要先將輔助支腿收縮使吊掛輪受力并提升下導(dǎo)梁,使下導(dǎo)梁前端脫離墩臺面≤20cm,再由1號吊梁行車吊起下導(dǎo)梁后端脫離墩臺面向前推送下導(dǎo)梁,推送過程中應(yīng)保持下導(dǎo)梁處于相對水平狀態(tài),或后端略低于前端,高差≤10cm,避免下導(dǎo)梁自行前竄。
2.3 當下導(dǎo)梁向前推送前懸臂接近標定位置時減速,嚴禁懸臂位置超過標定位置,在懸臂達標定位置時即停止推送,由輔助行車起吊下導(dǎo)梁吊拉下導(dǎo)梁前移,直至設(shè)計位置,接近設(shè)計位置時應(yīng)減速運行。
2.4 下導(dǎo)梁移到位置后,進行落放時應(yīng)先由輔助行車落放,使下導(dǎo)梁前端先對位(在曲線時采用橫移調(diào)整位置),然后輔助支腿油缸頂伸,下導(dǎo)梁后端下落就位并支墊穩(wěn)妥。下導(dǎo)梁安放位置要準確,下導(dǎo)梁縱向中心線與橋梁中心線應(yīng)重合,偏差<±2cm。
3 當現(xiàn)場實測風(fēng)力超過6級,應(yīng)停止過孔作業(yè),并對架橋機采取相應(yīng)防護措施,如現(xiàn)場實測風(fēng)力達到6級,并有中雨及大雪天氣,不得進行過孔作業(yè)。
第3篇 架橋機安全技術(shù)操作規(guī)程
1、架橋機操作人員必須在各工作崗位要固定專人負責(zé)，建立明確的崗位責(zé)任制。同時要熟悉架橋機結(jié)構(gòu)、操作要領(lǐng)及故障處理和有關(guān)安全規(guī)程。并建立定期考核制，發(fā)給操作證。
2、工作前做好技術(shù)交底，聽從統(tǒng)一指揮，嚴格按照操作細則執(zhí)行，并有專人負責(zé)，橋下禁止通行。
3、液壓系統(tǒng)操作前應(yīng)檢查全系統(tǒng)機件、各閥門、管路接頭是否良好，確認無誤后，方可大開吸油管截止閥，然后開動油泵。發(fā)現(xiàn)各種閥門、壓力表失靈、損壞時應(yīng)及時修理與更換。壓力表每季要檢查一次。
4、在起吊、落梁操作前，要注意調(diào)整流量控制閥，以保證油頂慢速下降。液壓油必須保證清潔，換油時，注意清洗有關(guān)部位，加入經(jīng)過過濾的新油。
5、在液體油泵開始工作后，操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?，如有誤差應(yīng)及時調(diào)整。以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中，兩個龍門天車上油頂?shù)纳邓俣纫矐?yīng)大致保持一致盡量避免偏載。
6、每架一孔前，應(yīng)堆機電部分進行全面檢查，確認無誤后，才可架梁。架橋機使用外電時，其外接電源應(yīng)有專人看管。使用發(fā)電車電源時，保證電壓穩(wěn)定。
7、架梁前，前、中、后支腿應(yīng)調(diào)整水平。龍門天車走行時應(yīng)有專人照看電纜，嚴防拉斷、折損。運梁臺車連續(xù)運行每80米應(yīng)停下來檢查電動機的溫度，以確保電動機的正常使用。臺車與天車司機，在每次使用前，應(yīng)檢查電動機轉(zhuǎn)向，以防止因電流倒相而造成誤動。
8、架橋機就位后，應(yīng)隨即在架橋機與架設(shè)好的梁體間安裝臨時固定設(shè)備，以確保架橋機的穩(wěn)定，要注意臨時設(shè)備不能墊楔過緊，以免影響架橋機受力時的正常變形。
9、架梁工作應(yīng)避免在夜間進行，風(fēng)力達到6級時禁止走行龍門天車；風(fēng)力達到5級時禁止移動架橋機；當架橋機裝在運梁臺車上遇5級以上大風(fēng)時，應(yīng)將前支腿加墊塊墊緊，并用夾軌器將運梁臺車走行輪固定好。
10、正常情況下架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜，箱形梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
11、每天下班或遇大風(fēng)時，應(yīng)將龍門天車和運梁臺車走行輪固定好，兩端安上夾軌器和鐵楔止輪器。
12、每架設(shè)三跨梁，應(yīng)檢查連接螺栓，并將有松動的螺栓擰緊。連接螺栓的檢查，箱體部分可以先抽查中支腿兩邊各一個拼接縫的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拼接處。拱撐部分，可先抽查中間浮動拱撐與箱體的連接螺栓，如無問題，可不檢查其它拱撐的連接螺栓。
第4篇 架橋機解體馱運:安全操作規(guī)程
當架橋機完成最后一孔架設(shè)作業(yè)后,需要用運梁車馱運進行橋間轉(zhuǎn)移時,必須利用架橋機過孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下:
(1) 將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固,支立前支腿,折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升,使后支腿走行輪脫離走行軌,1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。
(2) 拆解后支腿下橫梁與柱體的聯(lián)接,1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部,再向上吊升,使其底部距路基面3.5m,給運梁車進入主導(dǎo)梁下方騰出空間。
(3) 運梁車從架橋機后端進入主梁中部設(shè)計位置,擺正車位并穩(wěn)固,使運梁車與架橋機縱向中心線重合,偏差<±2cm。
(4) 1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部,下部支墊穩(wěn)固,并進行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器,前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。
(5) 頂升運梁車上的馱運支架,使馱運支架接觸主梁,進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木,使其穩(wěn)固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸,使兩個馱運支架完全受力。
(6) 將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的聯(lián)接解除,將調(diào)節(jié)段向前上方折疊,把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定,再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側(cè)并固定。
(7) 同步收縮馱運支架油缸,使架橋機緩緩下落,直至最低位置,再將主梁與運梁車體進行捆綁穩(wěn)固。
(8) 收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器,運梁車馱運架橋機進入橋間轉(zhuǎn)移狀態(tài)。
(9) 運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)移前,必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態(tài),檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài),檢查各部捆綁是否合理,穩(wěn)固可靠。檢查架橋機各部件應(yīng)無缺失,并落實各項檢查簽證制度。
(10) 在馱運轉(zhuǎn)移過程中,應(yīng)有護送車監(jiān)護,清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力,發(fā)現(xiàn)異常要立即停機,檢查處理,確認無誤再繼續(xù)運行。
第5篇 架橋機解體馱運安全操作規(guī)程
當架橋機完成最后一孔架設(shè)作業(yè)后，需要用運梁車馱運進行橋間轉(zhuǎn)移時，必須利用架橋機過孔作業(yè)程序?qū)⒓軜驒C運行到橋臺前路基上進行解體馱運作業(yè)。其安全操作規(guī)程如下：
(1) 將固定在架橋機主梁后部的輔助后支腿放下并支立穩(wěn)固，支立前支腿，折起輔助支腿。運梁車裝上馱運提升架停放在后支腿后端。前支腿和輔助后支腿同時起升，使后支腿走行輪脫離走行軌，1號吊梁行車運行到后支腿中部作好起吊后支腿下橫梁的準備。
(2) 拆解后支腿下橫梁與柱體的聯(lián)接，1號吊梁行車吊著后支腿下橫梁向前運行到主梁前部，再向上吊升，使其底部距路基面3.5m，給運梁車進入主導(dǎo)梁下方騰出空間。
(3) 運梁車從架橋機后端進入主梁中部設(shè)計位置，擺正車位并穩(wěn)固，使運梁車與架橋機縱向中心線重合，偏差＜±2cm。
(4) 1號吊梁行車落放后支腿下橫梁在運梁車前部，下部支墊穩(wěn)固，并進行捆綁。調(diào)整好2臺行車的位置并放下止輪器，前支腿和輔助后支腿油缸收縮降低主梁高度。
(5) 頂升運梁車上的馱運支架，使馱運支架接觸主梁，進入部份受力狀況。在主梁與馱運支架的托架間隙加填硬雜木，使其穩(wěn)固在馱運支架上。再收縮前支腿和輔助后支腿油缸，使兩個馱運支架完全受力。
(6) 將前支腿調(diào)節(jié)段與伸縮段的聯(lián)接解除，將調(diào)節(jié)段向前上方折疊，把調(diào)節(jié)段與伸縮段捆綁固定，再將前支腿向后提升牢固地吊掛在主梁下部。同時將輔助后支腿向前提升吊掛在主梁外側(cè)并固定。
(7) 同步收縮馱運支架油缸，使架橋機緩緩下落，直至最低位置，再將主梁與運梁車體進行捆綁穩(wěn)固。
(8) 收縮運梁車支腿。撤除運梁車車輪前后支輪器，運梁車馱運架橋機進入橋間轉(zhuǎn)移狀態(tài)。
(9) 運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)移前，必須檢查吊梁行車吊具與運梁車是否牢固捆綁固定。檢查吊梁行車輔助行車是否處于制動狀態(tài)，檢查止輪器是否處于鎖定狀態(tài)，檢查各部捆綁是否合理，穩(wěn)固可靠。檢查架橋機各部件應(yīng)無缺失，并落實各項檢查簽證制度。
(10) 在馱運轉(zhuǎn)移過程中，應(yīng)有護送車監(jiān)護，清理道路上的障礙。運梁車駕駛司機集中精力，發(fā)現(xiàn)異常要立即停機，檢查處理，確認無誤再繼續(xù)運行。
第6篇 架橋機的操作規(guī)程
1 架橋機操作人員必須經(jīng)過一定的培訓(xùn)，了解架橋機的結(jié)構(gòu)、性能和熟悉架梁方法和過孔工法的人員操作；在作業(yè)時，精力要集中。必須有足夠的睡眠，工作中不準打瞌睡，酒后嚴禁吊運作業(yè)；高空作業(yè)必須系好安全帶。
2 吊梁前檢查軌道是否平穩(wěn)可靠；運梁平車重載時只能采用低速擋啟動和運行；運梁平車運梁時，前后必須有人相隨，隨時注意軌道、t梁的平穩(wěn)性，以防t梁傾倒。運梁平車載上t梁后，如不立刻啟動并運行，則必須用卡子卡死平車。
3 喂梁時注意平車或龍門吊與架橋機主橫梁臺車縱向移動的速度差。運梁平車或者主桁架移動時，運行線路上有人時，必須發(fā)出警告信號。
4 喂梁前必須仔細檢查主、輔梁導(dǎo)梁以及前支架各部位銷子是否鎖定，并插上防退銷，切記前支撐架撐起油缸到位后不鎖銷子而加載；檢查塞墊、枕木、軌道以及連接板的安裝是否符合要求。
5 吊裝前，檢查操作電機系統(tǒng)是否可靠，各電機、制動器是否靈活可靠，空載情況下應(yīng)該校驗各限位開關(guān)和行程開關(guān)。
6 吊裝前，應(yīng)該統(tǒng)一信號指揮；吊裝時，指揮人員發(fā)出的信號與操作人員意見不一致時操作人員應(yīng)該發(fā)詢問信號，在確認指揮信號與指揮意圖一致時，才能開車。
7 操作架橋機時，應(yīng)該合理的掌握控制按鈕，除兩手外，不得將身體其他部位接觸控制面板；吊裝過程中使用控制按鈕操作，不可利用安全裝置來停車。操作人員不能離開控制柜，以防止突然情況發(fā)生。
8 有專人指揮，多人掛鉤時，操作人員只服從吊運前確定的指揮人員指揮，但對任何人發(fā)出的危險信號，操作人員應(yīng)該立即采取相應(yīng)的措施。
9 架橋機在吊運t梁過程中，如果遇到起升機構(gòu)制動突然失靈時，操作人員應(yīng)該立刻發(fā)出信號，通知附近人員離開，并迅速按動控制按鈕反復(fù)起落t梁，并開動小車選擇安全地點，把t梁放下，不應(yīng)任其自由落下，隨后再進行檢修，決不能在調(diào)運過程中進行檢修。
10 在吊t梁時，應(yīng)使承載均勻、平穩(wěn)，不能忽起忽落；起升機構(gòu)的鋼絲繩應(yīng)該保持垂直；同時，起吊和降落做到同步，注意控制好前后端的高度差；在架橋機所受的負荷不能超過其最大起重量的情況下方可起吊梁。
11 在操作過程中，應(yīng)該有專人分別于前后支撐觀察和監(jiān)視，如果發(fā)現(xiàn)不正常聲音時，應(yīng)該采取相應(yīng)措施，并停車檢查，排除故障。未找出原因，不能開車。
12 吊運過程中，t梁的高度應(yīng)該保持適當，在吊運t梁上，不準有堆放的物件、工具等。
13 架橋機在吊運t梁中，如遇電氣或電氣故障，t梁無法放下時，操作人員應(yīng)該馬上緊急通知下面人員立刻疏散，操作人員才準離開崗位，地面人員應(yīng)立即將危險區(qū)域用繩子圍起來，并警戒，任何人不得通過，然后請檢修人員檢修。
第7篇 架橋機安全操作規(guī)程4
架橋機的安全操作規(guī)程4
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行。
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前、中、后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系)。
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓。
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性。
五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制。
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè)。
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替。
十、五級風(fēng)以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外。
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全員。要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全。人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強,業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強,具備一定的力學(xué)知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責(zé),一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用。
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處。
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近。
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力。
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
3、當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決。
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移。
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全。
二十一、架橋機工作前,應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。
二十三、架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑。
交底單位:承接單位:
交 底人: 承 接 人:
年月日 年月 日
第8篇 架橋機司機安全操作規(guī)程
一、對架橋人員的要求
(一)架梁前,架橋機負責(zé)人應(yīng)根據(jù)技術(shù)人員的技術(shù)交底,到現(xiàn)場了解情況,提出架梁方和應(yīng)做的準備工作及注意事項。
(二)全體人員須遵章守紀,相互協(xié)作,堅守崗位,牢固樹立安全第一的思想,切不可麻痹大意,急躁冒進,草率從事。
(三)架橋中由專人統(tǒng)一指揮,簡單、明顯、正確無誤,架橋人員必須在統(tǒng)一指揮下工作。
(四)操作人員必須進行安全教育及技術(shù)培訓(xùn)并獲得合格證后方可上崗。各崗位人員應(yīng)相對固定。
(五)操作人員上機前嚴禁喝酒并要休息好,以確保架橋時有充沛的精力和高度的注意力。
(六)架橋工作人員每年必須體檢,凡有心臟病、高血壓的人員不適于從事架橋工作。
(七)操作人員對自己操作的機具和設(shè)備必須事先檢查和調(diào)試,保證使用狀態(tài)良好。
(八)現(xiàn)場操作人員必須使用規(guī)定的防護用品,以保證安全。
二、架橋機運行
為確保架橋機安全運行,運行前須做好如下準備工作:
(一)檢查制動裝置是否完整、良好,抽動風(fēng)壓是否達到規(guī)定值。
(二)檢查架橋機是否有物品伸出機外,超出限界范圍。
(三)派專人觀察路基、限界等情況,并清除架橋機周圍及線路上影響安全行車的障礙物。
(四)計算和測量架橋機通過小曲線和隧道時,有無超限現(xiàn)象并采取相應(yīng)措施。
(五)架橋機過便橋前應(yīng)驗算橋的受力情況,確認安全后才能通行。
(六)架橋機組在電力線路下面作業(yè)或通過時,架橋機與導(dǎo)線間的距離應(yīng)符合jbj 213有關(guān)要求。
(七)禁止單梁式架橋機全懸走行,自行時須將機臂縮回,插上固定銷,同時將起重小車拖至規(guī)定位置予以固定。自行速度不大于3km/h。
(八)雙梁式架橋機應(yīng)盡量減少懸臂走行距離,懸臂走行須使起重行車處于主梁的規(guī)定位置并使之制動,一般不許通過設(shè)有超高的彎道,運行速度不得大于3km/h。
(九)雙梁式架橋機懸臂走行時機臂與主梁應(yīng)保持直線狀態(tài),特殊情況下需整機臂的角度時,應(yīng)采取必要的安全措施。
(十)架橋機在自行時,可能串動的部件應(yīng)予固定。
(十一)架橋機自行時,應(yīng)設(shè)專人隨時觀察線路情況,如發(fā)現(xiàn)線路情況不好,影響架橋機行車安全時,應(yīng)立即采取應(yīng)急措施。
(十二)嚴禁用架橋機作為牽引動力拖拉運梁車及架橋機的附屬車輛,架橋機自行距離不超過使用說明書的規(guī)定。
(十三)雙梁式架橋機在曲線隧道口架梁時,應(yīng)采取相應(yīng)的安全措施。
三、特殊氣候條件下架梁
(一)大風(fēng)中架梁
1.最大風(fēng)力等級達到六級時應(yīng)停止架梁。
2.在四至六級風(fēng)中架梁時,應(yīng)區(qū)別順風(fēng)、側(cè)風(fēng)、經(jīng)常或間歇有風(fēng)等具體情況,分析架橋機和梁體在風(fēng)力作用下的受力情況,并分別采取不同措施保證架橋機的安全。
3.在大風(fēng)地區(qū)或大風(fēng)季節(jié)架梁,應(yīng)掌握風(fēng)力、風(fēng)向等氣候資料,架梁單位應(yīng)主動與當?shù)貧庀蟛块T密切聯(lián)系,隨時了解氣象情況,各型架橋機均應(yīng)有風(fēng)速儀等簡單的氣象儀器,以便及時判定架梁地點的風(fēng)向和風(fēng)力等級。
(二)雨后架梁
已經(jīng)壓過道或架過梁的路基暴雨或久雨后架梁,要徹底查清因雨出現(xiàn)危害的處理,并進行加固和整治,經(jīng)壓道符合要求后才能進行架梁作業(yè),下大雨時應(yīng)停止架梁。
(三)寒冷季節(jié)架梁
所有承載面、支墊面和支墊物上的積雪,冰層都要徹底清除干凈,以防受載時打滑。
做好潤滑油脂和液壓油的防凍工作,以防架橋機動作失靈發(fā)生故障。
四、架梁安全防護
(一)架橋機架梁時除值班司機外,嚴禁他人進入司機室影響司機正常操縱和分散司機的注意力。嚴禁司機酒后駕駛。
(二)在架橋機停放地點,應(yīng)派專人巡守監(jiān)護,禁止非工作人員隨意走近或走上架橋機,防止電氣設(shè)備和其它零部件丟失。
(三)架橋機架梁時應(yīng)有專人值勤巡視,禁止橋下行人、車輛和船只通行;當?shù)貐⒂^的群眾應(yīng)使其站到安全地點,有關(guān)單位的參觀者應(yīng)有架梁單位的人員陪同和引導(dǎo)。
(四)對通航河道,在架梁期間應(yīng)設(shè)插有紅旗的防護船進行巡守,做好封航工作,船上要備有救生圈、麻繩、竹竿、滅火器等工具。
(五)機臂伸縮時,主機前車鉤至前支柱的機臂下以及前支柱周圍禁止站人。
(六)雙梁式架橋機機臂懸臂時,機臂下禁止站人。
(七)摘千斤繩時要和墩臺人員打招呼,防止千斤繩、鐵瓦墜落傷人。
(八)作業(yè)人員應(yīng)戴好安全帽,穿好防滑軟底工作鞋。
(九)進行雙層作業(yè)時,上、下層人必須緊密配合,互相聯(lián)系,上層人員應(yīng)將工具材料放在可靠地方,橋面道碴應(yīng)兩端留出500mm以上的安全距離;上層人員下放重物時必須通知下層人員避開后方可進行。
(十)寒冷季節(jié)架梁時,架梁人員作業(yè)地點要采取防滑措施。
(十一)作業(yè)前機身應(yīng)裝好欄桿。大風(fēng)中架梁,墩臺頂面應(yīng)裝上圍欄,有可能發(fā)生墜落事故的地方應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng)。
(十二)每臺架橋機都必須設(shè)置保護工作人員安全作業(yè)的防護設(shè)施。防護設(shè)施包括:欄桿、梯子、工作臺、吊籃、防滑設(shè)備、安全防護罩、滅火器、救生圈(或救生衣)、通訊設(shè)備、色燈信號、照明設(shè)備等。
第9篇 架橋機操作規(guī)程
1、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平，保持平穩(wěn)。前、中、后支腿各橫向運行軌道要求水平，并嚴格控制間距，三條軌道必須平行。
2、斜交橋梁混凝土梁安裝時，架橋機前、中、后支腿行走輪位置，左右輪要前后錯開，其間距可根據(jù)斜交角度計算，以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行（具體事宜請與制造單位聯(lián)系）。
3、架橋機縱向移動要做好一切準備工作，要求一次到位，不允許中途停頓。
4、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時，前支腿部位要求用手拉葫蘆（5t）與橫移軌道拉緊固定，加強穩(wěn)定性。
5、安裝橋梁有上下縱坡時，架橋機縱向移位要有防止滑行措施。例如：采用三角鐵塊在輪子前后作防護，特別中腿距梁端很近，移位時要注意控制。
6、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行，也可用混凝土梁試吊后，架橋機再運行到位開始安裝作業(yè)。
7、架橋機安裝作業(yè)時，要經(jīng)常注意安全檢查，每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查，發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè)。不允許機械電氣帶故障工作。
8、安裝作業(yè)不準超負荷運行，不得斜吊提升作業(yè)。
9、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行，不得用低鋼號加工代替。
10、五級風(fēng)以上嚴禁作業(yè)，必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車，架橋機停止工作時要切斷電源，以防發(fā)生意外。
11、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸，確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位。
12、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備，架橋機作業(yè)必須明確分工，統(tǒng)一指揮，要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員。要有嚴格的施工組織及措施，確保施工安全。人員基本條件如下：
指揮員1名：熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求。首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書中的要求，并具有一定的組織能力，熟悉指揮信號，責(zé)任心強；
電工一名：能看懂架橋機電路圖并能按圖接線，能在工作中迅速排除故障，責(zé)任心強，業(yè)務(wù)熟練，反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)架橋機的操作；
液壓工1名：熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能，能正確操作和排除有關(guān)故障；
起重工3名：具有多年從事起重工作的經(jīng)歷，責(zé)任心強，具備一定的力學(xué)知識，熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程，工作認真負責(zé)，一絲不茍；
輔助工3名：具有一定的文化知識，身強力壯，能吃苦耐勞，肯鉆研業(yè)務(wù)的青年，并作為培養(yǎng)的對象使用。
13、懸臂縱移時，上部兩天車必須后退，前天車退至后支腿處；后天車退至后支腿和后頂高支腿中間。
14、中頂高支腿頂高時，前天車必須退至前支腿處；后天車必須退至后支腿處。
15、前支腿或后頂高支腿頂高時，兩天車必須退至中腿附近。
16、前支腿頂高就位后，必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊，以免千斤頂長時間受力。
17、液壓系統(tǒng)
（1）屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥，必須同時關(guān)閉或同時打開，切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個，否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞；
（2）根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值，但最大不得超過31mpa。整定后即用螺帽鎖緊，并不可任意改動整定壓力，過小則工作中經(jīng)常溢流，造成油溫升高甚至不能工作；整定壓力過大則不能起保險作用，使元件損壞。具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定；
（3）當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻，當油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油；
（4）各部元件、管路如發(fā)生故障時，應(yīng)立即停機，由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理，操作人員不可擅自拆卸；
18、架橋機必須設(shè)置避雷裝置，由使用單位自行解決。
19、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求，兩自由端必須設(shè)置擋鐵。大車行走箱處配備有專用工具（楔鐵）和警示牌，若由于機械、電氣或誤操作引起大車行走失控時，將楔鐵塞入行走輪于軌道之間，使架橋機不能繼續(xù)滑移。
20、在架橋機縱移或橫移軌道兩端，必須設(shè)置擋鐵，以保證架橋機的移位安全。
21、架橋機工作前，應(yīng)調(diào)整前、中和后支腿高度，使架橋機主梁縱向坡度<1.5%。
22、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%，不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求。
23、架橋機在下坡工作狀態(tài)下，縱行軌道的縱坡>;1%～3%時，必須用卷揚機將架橋機牽引保護，以防止溜車下滑。
第10篇 公路架橋機安全操作規(guī)程
1. 架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求水平,保持平穩(wěn).前、中、后支腿個橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行;
2. 架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓;
3. 架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性;
4. 架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時后才能繼續(xù)作業(yè).不允許機械電氣帶故障工作;
5. 安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè);
6. 連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替;
7. 五級風(fēng)以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防止發(fā)生意外;
8. 由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員、專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu)、拼裝程序、操作方法和使用說明書的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強;
電工1名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強,業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及危險技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強,具備一定的力學(xué)知識.熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責(zé),一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用.
9. 中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處;
10. 前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近;
11. 前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力;
12. 液壓系統(tǒng):
(1) 屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
(2) 根據(jù)前、中、后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
(3) 當油溫超過70c時應(yīng)停機冷卻,當油溫低于0c應(yīng)考慮更換低溫液壓油;
(4) 各部元件、管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸.
13. 架橋機必須設(shè)置避雷裝置,有使用單位自行解決;
14. 架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(契鐵)和警示牌,若由于機械、電氣或操作引起大車行走失控時,將契鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移;
15. 在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全;
16. 架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡<3%,不滿足時應(yīng)調(diào)整至此要求;
17. 架橋機在下坡工作狀態(tài)下,縱行軌道的縱坡>1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.
第11篇 架橋機安全操作規(guī)程5
架橋機安全操作規(guī)程(五)
一、架橋機縱向運行軌道兩側(cè)規(guī)定高度要求對應(yīng)水平,保持平穩(wěn).前,中,后支腿各橫向運行軌道要求水平,并嚴格控制間距,三條軌道必須平行.
二、斜交橋梁混凝土梁安裝時,架橋機前,中,后支腿行走輪位置,左右輪要前后錯開,其間距可根據(jù)斜交角度計算,以便支腿輪可在同一橫向軌道上運行(具體事宜請與制造單位聯(lián)系).
三、架橋機縱向移動要做好一切準備工作,要求一次到位,不允許中途停頓.
四、架橋機天車攜帶混凝土梁縱向運行時,前支腿部位要求用手拉葫蘆(5t)與橫移軌道拉緊固定,加強穩(wěn)定性.
五、安裝橋梁有上下縱坡時,架橋機縱向移位要有防止滑行措施.例如:采用三角鐵塊在輪子前后作防護,特別中腿距梁端很近,移位時要注意控制.
六、架橋機拼裝后一定要進行吊重試吊運行,也可用混凝土梁試吊后,架橋機再運行到位開始安裝作業(yè).
七、架橋機安裝作業(yè)時,要經(jīng)常注意安全檢查,每安裝一孔必須進行一次全面安全檢查,發(fā)現(xiàn)問題要停止工作并及時處理后才能繼續(xù)作業(yè).不允許機械電氣帶故障工作.
八、安裝作業(yè)不準超負荷運行,不得斜吊提升作業(yè).
九、連接銷子加工材質(zhì)必須按設(shè)計圖紙要求進行,不得用低鋼號加工代替.
十、五級風(fēng)以上嚴禁作業(yè),必須用索具穩(wěn)固架橋機和起吊天車,架橋機停止工作時要切斷電源,以防發(fā)生意外.
十一、架橋機縱向就位必須嚴格控制位置尺寸,確?；炷令A(yù)制梁安裝順利就位.
十二、由于架橋機屬橋梁安裝大型專用設(shè)備,架橋機作業(yè)必須明確分工,統(tǒng)一指揮,要設(shè)專職操作人員,專職電工和專職安全檢查員.要有嚴格的施工組織及措施,確保施工安全.人員基本條件如下:
指揮員1名:熟悉橋梁結(jié)構(gòu)及起重工作的基本要求.首先熟悉架橋機的結(jié)構(gòu),拼裝程序,操作方法和使用說明書中的要求,并具有一定的組織能力,熟悉指揮信號,責(zé)任心強;
電工一名:能看懂架橋機電路圖并能按圖接線,能在工作中迅速排除故障,責(zé)任心強,業(yè)務(wù)熟練,反應(yīng)敏捷者擔(dān)任和負責(zé)架橋機的操作;
液壓工1名:熟悉液壓系統(tǒng)的基本知識和使用及維修技能,能正確操作和排除有關(guān)故障;
起重工3名:具有多年從事起重工作的經(jīng)歷,責(zé)任心強,具備一定的力學(xué)知識,熟悉起重機操作規(guī)程和安全規(guī)程,工作認真負責(zé),一絲不茍;
輔助工3名:具有一定的文化知識,身強力壯,能吃苦耐勞,肯鉆研業(yè)務(wù)的青年,并作為培養(yǎng)的對象使用.
十三、懸臂縱移時,上部兩天車必須后退,前天車退至后支腿處;后天車退至后支腿和后頂高支腿中間.
十四、中頂高支腿頂高時,前天車必須退至前支腿處;后天車必須退至后支腿處.
十五、前支腿或后頂高支腿頂高時,兩天車必須退至中腿附近.
十六、前支腿頂高就位后,必須采用專用夾具將頂高行程段鎖緊,以免千斤頂長時間受力.
十七、液壓系統(tǒng)
1、屬于同一液壓缸上的兩個球型截止閥,必須同時關(guān)閉或同時打開,切不可只打開期中一個而關(guān)閉另一個,否則將會造成事故甚至使軟管爆裂或液壓缸損壞;
2、根據(jù)前,中,后三個支腿和吊梁千斤頂?shù)牟煌r來確定溢流閥的整定值,但最大不得超過31mpa.整定后即用螺帽鎖緊,并不可任意改動整定壓力,過小則工作中經(jīng)常溢流,造成油溫升高甚至不能工作;整定壓力過大則不能起保險作用,使元件損壞.具體整定數(shù)值由現(xiàn)場技術(shù)人員確定;
3、當油溫超過70℃時應(yīng)停機冷卻,當油溫低于0℃應(yīng)考慮更換低溫液壓油;
4、各部元件,管路如發(fā)生故障時,應(yīng)立即停機,由經(jīng)過訓(xùn)練的專職技術(shù)人員檢查修理,操作人員不可擅自拆卸;
十八、架橋機必須設(shè)置避雷裝置,由使用單位自行解決.
十九、架橋機大車行走方梁的承載能力應(yīng)滿足有關(guān)要求,兩自由端必須設(shè)置擋鐵.大車行走箱處配備有專用工具(楔鐵)和警示牌,若由于機械,電氣或誤操作引起大車行走失控時,將楔鐵塞入行走輪于軌道之間,使架橋機不能繼續(xù)滑移.
二十、在架橋機縱移或橫移軌道兩端,必須設(shè)置擋鐵,以保證架橋機的移位安全.
二十一、架橋機工作前,應(yīng)調(diào)整前,中和后支腿高度,使架橋機主梁縱向坡度<1.5%.
二十二、架橋機縱向行走軌道的鋪設(shè)縱坡1%~3%時,必須用卷揚機將架橋機牽引保護,以防止溜車下滑.
第12篇 df450架橋機作業(yè)安全操作規(guī)程
1 架橋機為特種設(shè)備,購買、安裝、使用必須符合下列規(guī)定:
1.1 必須是具有專業(yè)資質(zhì)的生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品;產(chǎn)品出廠時,應(yīng)當附有安全技術(shù)規(guī)范要求的設(shè)計文件、產(chǎn)品質(zhì)量合格證明、安裝及使用維修說明、監(jiān)督檢驗證明等文件;
1.2 架橋機拼裝應(yīng)由原生產(chǎn)廠家進行,或在生產(chǎn)廠家技術(shù)人員的指導(dǎo)下進行;
1.3 架橋機拼裝要制定安全技術(shù)方案,要對參加拼裝的人員進行安全技術(shù)交底,要有技術(shù)負責(zé)人在場指導(dǎo);
1.4 架橋機所配置的電器保護裝置和各部位的安全設(shè)施,在安裝前均應(yīng)認真檢查,證明其完整無損并靈敏可靠時,方可安裝;
1.5 架橋機拼裝完成后,要按規(guī)定進行調(diào)試,對各部位的安全裝置要進行可靠性試驗,對整機進行滿載負荷試驗;
1.6 架橋機在投入使用前或者投入使用后30日內(nèi),應(yīng)當向市級特種設(shè)備安全監(jiān)督管理部門登記,登記標志應(yīng)當置于架橋機的顯著位置;
1.7 架橋機正常使用期間必須每二年報經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)檢驗一次,并取得檢驗合格證;
1.8 架橋機經(jīng)過大修、改造在交付使用前,或閑置時間超過一年重新使用前,以及經(jīng)過暴風(fēng)、大地震、重大事故后,可能使強度、剛度、構(gòu)件的穩(wěn)定性、機構(gòu)的重要性能等受到損害等,必須報經(jīng)具備資格的特種設(shè)備檢驗檢測機構(gòu)檢驗,并取得檢驗合格證。
2 架橋機作業(yè)人員管理
2.1 架橋機所進行的作業(yè)為特種作業(yè),參與架橋機作業(yè)的人員必須經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn),取得特種作業(yè)操作資格證書,方可上機作業(yè)。
2.2 架橋機要嚴格執(zhí)行定人、定機、定崗位制度,設(shè)備調(diào)動時,應(yīng)執(zhí)行人隨機走的規(guī)定,并且使用、保養(yǎng)、維修等有關(guān)資料必須隨機調(diào)動。
2.3 450t及以下系列的架橋機必須配備機長1名、操作司機2名、電工2名、鉗工2名、起重工4名、輔助工4~6名同時上機作業(yè),作業(yè)過程中應(yīng)按崗位職責(zé)各司其責(zé);450t以上系列的架橋機應(yīng)增配鉗工2名、輔助作業(yè)人員4~6名。
2.4 架梁作業(yè)人員應(yīng)熟悉架橋機及起重工作的基本原理和要求,熟悉操作方法和使用說明書中的要求。
2.5 架橋機操作的各工作崗位人員要保持穩(wěn)定,統(tǒng)一作業(yè)指揮信號。
3 架梁作業(yè)前的準備工作及安全防護
3.1 每項單位工程架梁作業(yè)前,應(yīng)編制專項安全技術(shù)方案,并由主管技術(shù)人員向作業(yè)人員進行安全技術(shù)交底。
3.2 每天作業(yè)前,機長應(yīng)召集作業(yè)人員開會布置作業(yè)任務(wù),交代安全注意事項。
3.3 架橋機作業(yè)現(xiàn)場周邊應(yīng)設(shè)置安全警示牌,有車輛和行人通過的地方應(yīng)設(shè)立警戒區(qū),派專人警戒。
3.4 架橋機架梁作業(yè)前必須對機體主梁和支腿各部位的連接螺栓、起重大、小車的位置、卷揚機鋼絲繩、制動器、吊具、電器系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、安全保護裝置等進行檢查,確認都已處于正常工作狀態(tài),才能進行架梁作業(yè)。
3.5 作業(yè)人員從架橋機或橋面上下橋墩處,要設(shè)置帶有護圈或扶手欄桿的爬梯,無防護的臨時爬梯應(yīng)有專人看護,爬梯要固定牢固。
3.6 作業(yè)人員應(yīng)按規(guī)定穿戴勞動防護用品,架橋機兩端懸空處應(yīng)設(shè)置安全網(wǎng),高處臨邊作業(yè)必須系掛安全帶。
3.7 作業(yè)中所使用的工具、腳手板及其他物體嚴禁由高處向低處拋擲。
3.8 架橋機使用外電時,其外接電源應(yīng)有專人看管;使用發(fā)電車電源時,應(yīng)保證電壓穩(wěn)定。
4 架橋機操作使用的基本參數(shù)
4.1 最大起吊能力: 450t;
4.2 主梁撓度:≤l/700;
4.3 適用縱坡:≤12‰;
4.4 適應(yīng)曲線半徑:≥1500m;
4.5 吊梁縱移速度:03m/min;
4.6 吊梁橫移速度:00.42m/min;
4.7 吊梁升降速度:00.5m/min;
4.8 起重大車空載速度:06m/min;
4.9 架橋機自行過孔走行速度:01.5m/min;
4.10 運梁車馱運架橋機走行速度:03km/h。
5 架橋機工作環(huán)境要求
5.1 不得在大風(fēng)、雨霧、冰雪等惡劣天氣條件下使用架橋機;
5.2 風(fēng)力超過5級時不允許進行過孔作業(yè),風(fēng)力超過6級時不允許進行架梁作業(yè),風(fēng)力超過11級需要采取措施以確保設(shè)備的穩(wěn)定;
5.3 夜間施工除執(zhí)行有關(guān)安全規(guī)定外,應(yīng)在工作區(qū)域和通道處提供足夠的照明,以改善可見度,確保施工安全。
6 架橋機操作使用的一般規(guī)定
6.1 每項動作開始前要鳴鈴警告所有在場的工作人員;
6.2 不得起吊重量超過額定起重量的負載,也不得將超過吊鉤額定起重量的負載放在架橋機上;
6.3 每次吊裝時必須先進行低距離試吊,以檢查剎車性能,不得起吊不平衡的荷載;
6.4 不得使用該設(shè)備吊人或送人;
6.5 吊起的負載下方嚴禁人員穿行、停留或作業(yè);
6.6 吊運過程中,混凝土箱梁頂面和內(nèi)部、上部走臺、梯子等處不得有人停留;
6.7 不得長時間將負載懸空而不作處理;
6.8 當起升機構(gòu)運行時,不得使用快速擋抵達“行程末端”區(qū)域;
6.9 當設(shè)備行駛或起吊時,不得急?；蛲蝗桓淖冞\動方向;
6.10 不論何種原因,作業(yè)人員不得觸摸正在旋轉(zhuǎn)的滑輪、運動中的鋼絲繩、處于負載連接的區(qū)域、正在升降或受力的吊鉤和吊具;
6.11 梁在升降過程中應(yīng)保持水平,速度應(yīng)控制在0.5m/min;橫向傾斜最大不得超過2%;縱向傾斜亦不宜過大;
6.12 架梁通過臨時性橋梁必須經(jīng)驗算并采取防護措施才通過。
7 架橋機操作使用過程中保障設(shè)備安全的一般規(guī)定
7.1 正常工作前,應(yīng)先作空載運行,以檢查整機結(jié)構(gòu)和起升、走行機構(gòu)以及電氣、液壓系統(tǒng)等部件有無異常聲音和異?，F(xiàn)象,并檢查制動功能是否正常,各急停按鈕是否回到工作位置,各個操作開關(guān)是否在零位,切勿帶病作業(yè);
7.2 操作人員一旦發(fā)現(xiàn)設(shè)備出現(xiàn)功能方面的故障或嚴重問題(故障可能導(dǎo)致重大安全隱患、可能發(fā)生設(shè)備損壞、危及人身安全,如突然間動作失常,太大的異常噪音等),應(yīng)立即停止作業(yè),并向安全員及設(shè)備主管人報告;
7.3 操作人員在離開操作室之前,先將架橋機停機,然后再切斷電源;
7.4 對設(shè)備原有的安全裝置,嚴禁擅自更改、嚴禁拆卸或擱置不使用、嚴禁對安全裝置采用不正確的使用方法;
7.5 對日常使用的鋼絲繩每天都應(yīng)進行檢查,包括對端部的固定連接、滑輪處的檢查,并作出安全性的判斷,鋼絲繩在卷筒上應(yīng)有大于3圈的安全圈數(shù);
7.6 架橋機在重載提升箱梁時要防止梁體在縱、橫向偏斜,要求最大偏斜角度不大于2。,否則采取措施調(diào)整梁體水平,避免破壞架橋機結(jié)構(gòu);
7.7 由于起重小車的兩臺卷揚機共用一根鋼絲繩,在起吊過程中卷揚機的不同步以及吊裝物的偏載都會引起鋼絲繩的竄動,長時間的竄動積累會造成一臺卷揚機上鋼絲繩比另外一臺上多,因此需要經(jīng)常檢查兩臺卷揚機上鋼絲繩長度,如果一臺上纏繞圈數(shù)比另外一臺多出2圈,必須調(diào)整兩臺卷揚機使其上的鋼絲繩長度一致;
7.8 架橋機吊具安裝完畢,要保證吊具和鋼絲繩處于鉛垂狀態(tài),每根吊桿都處于受力狀態(tài);
7.9 架橋機吊具在吊桿底部接近箱梁頂面時,應(yīng)低速緩慢下降吊具,人工牽引吊桿對準吊梁孔,如果吊桿沒有落進吊梁孔,或者已落進吊梁孔但被吊梁孔卡住無法下落,切勿繼續(xù)下落吊具,避免鋼絲繩松散而從滑輪槽中脫出;
7.10 非操作人員嚴禁擅自進入操作室隨意啟動或操作各種控制按鈕;
7.11 起升機構(gòu)一旦出現(xiàn)溜鉤,一定要查清原因,處理后方可繼續(xù)使用,以免發(fā)生溜鉤失控等嚴重事故;
7.12 避免在雷雨天氣使用設(shè)備,遇到雷雨天氣時,首先停掉設(shè)備總電源,同時工作人員不要逗留在設(shè)備上;
7.13 設(shè)備上不得使用電焊,如果必須使用電焊時,應(yīng)與電氣人員聯(lián)系,并將微電箱、駕駛室內(nèi)的所有控制器接線插頭拔掉,否則將會造成控制器損壞;
7.14 不到萬不得已,應(yīng)盡量避免使用急停按鈕;
7.15 操作室設(shè)置有門限開關(guān),操作人員進入操作室后必須關(guān)閉操作室房門,禁止在設(shè)備操作動作進行過程中開啟操作室房門,避免設(shè)備操作的突然中斷,而引發(fā)的危險后果;
7.16 在液壓油泵開始工作后,操作人員要注意兩個油頂?shù)膲毫Ρ淼闹羔樖欠褚恢?如有誤差應(yīng)及時調(diào)整,以防形成偏載而發(fā)生事故。在吊梁或落梁過程中,兩個龍門車上油缸的升降速度也應(yīng)保持一致,盡量避免偏載;
7.17 架橋機作業(yè)中要時刻注意液壓系統(tǒng)中油位的變化,一旦發(fā)現(xiàn)油液不足,應(yīng)馬上補充,避免油泵吸空,形成真空,從而燒壞液壓油泵,中斷架梁作業(yè)造成嚴重后果;
8 喂梁作業(yè)
8.1 架橋機過孔完畢就位處于待架狀態(tài)時,運梁車載梁應(yīng)緩慢進入架橋機主梁腹內(nèi)喂梁,防止運梁車與架橋機發(fā)生碰撞;
8.2 運梁車在接近架橋機尾部前要調(diào)整好位置,在專人指揮下,盡量使運梁車與架橋機的中線保持一致,以保證順利喂梁;
8.3 起重大車與起重小車移至預(yù)定位置對準主梁上的吊點,保證起重小車垂直起;
8.4 吊梁時,起重小車上應(yīng)有專人看管,時刻注意卷揚機制動系統(tǒng)是否穩(wěn)定、安全,鋼絲繩纏繞是否有序,鋼絲繩是否有斷絲;
8.5 起重小車將梁吊離運梁車支撐架20cm,停留20秒,此時運梁車不動,觀看卷揚機制動是否可靠,尤其要注意鉗式制動器的制動狀況,確認安全可靠再將運梁車開走,繼續(xù)操作架橋機,準備架梁;
9 架梁作業(yè)
9.1 梁體在起落過程中需要有專人在前后起重小車上查看,避免出現(xiàn)卷揚機制動器沒有打開以及滾筒上錯亂排繩等意外情況發(fā)生;
9.2 起重小車的升降、橫移及起重大車的走行必須按照指揮指令進行操作;
9.3 梁體在起落、縱移、橫移過程中時刻注意梁體是否與架橋機各部位發(fā)生碰撞等意外情況,在接近預(yù)定位置時提前采用低速緩慢運行;
9.4 運梁車離開架橋機后,應(yīng)觀察梁體底部支座高度,是否在過2號腿橫梁時有障礙,確認正常后,起重大車同步聯(lián)動向前縱移,將梁運至待架的預(yù)定位置,(如果沒有特殊情況,在起重大車攜梁前行過程中盡量不要停止或變速,保持整個設(shè)備的穩(wěn)定);
9.5 在梁體下落接近墩頂時,利用起重小車橫移功能調(diào)整梁體位置以便精確對位落梁;
9.6 每孔的第一片箱梁可以直接落放到橋墩上,第二片箱梁須在下落一定距離后橫移對位,然后再二次下落到橋墩;
9.7 梁體落放到位后,解除吊桿與梁體的連接,前后起重小車吊具起升到最高位置,走行至中間位置。前后起重大車共同后退至主梁后端即4號支腿位置,準備架梁機的過孔;
10 過孔作業(yè)
10.1 架橋機過孔走行前,必須將2號、3號及4號支腿油缸收空,2號支腿走行到位;
10.2 架橋機過孔軌道的鋪設(shè)要滿足平順的要求,接頭高低左右偏差不大于2mm,經(jīng)檢查合格后方可進行過孔作業(yè);
10.3 由于油缸都設(shè)置有抱箍,在收空油缸前一定要將抱箍拆除,以免損傷油缸;
10.4 在曲線上過孔走行時,可以通過撥正橋面走道來調(diào)整架梁機的后支腿橫向?qū)ξ?
10.5 架梁機過孔到位后應(yīng)按規(guī)定調(diào)整各支腿高度,使架梁機主梁基本處于水平狀態(tài);
10.6 過孔移位時前后天車要求位于架橋機尾部并鎖定制動;
10.7 2號支腿托輥在承托架橋機主梁過孔移位時,支腿底部油缸支撐橋面并使支腿自行走輪與軌道脫空;
10.8 架橋機就位后,應(yīng)隨即在架橋機與架設(shè)好的梁體間安裝臨時固定設(shè)備,以確保架橋機的穩(wěn)定,臨時固定設(shè)備不能墊楔過緊,以免影響架橋機受力時出現(xiàn)變形。
11 需要變跨(32m24m或24m32m)架梁作業(yè)時,應(yīng)在架橋機過孔前調(diào)整2號、3號支腿位置及高度。
12 首尾跨架梁作業(yè)時,架橋機前后支腿同時作用在橋臺和路基上,其支撐情況需要滿足受力要求。
13 墩頂移梁作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
13.1 梁下落接近砂箱或托盤頂面時,應(yīng)檢查托盤與滑道是否上下相對,輥軸方向、位置等是否正確,發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即糾正;
13.2 梁落實后應(yīng)立即安好支護設(shè)備,然后移梁;
13.3 梁兩端的走行速度應(yīng)基本一致。在滾移時應(yīng)隨時調(diào)整梁的縱、橫向位置;吞吐輥軸時應(yīng)防止壓傷手指和輥軸自滑道上墜落;
13.4 托盤前后均應(yīng)有止動木楔,梁停止移動時應(yīng)立即塞緊。支托在移梁設(shè)備上等待回移的梁片,必須可靠地制動;
13.5 當墩臺頂帽較窄時,應(yīng)有可靠的防溜、防傾保險設(shè)施,梁梗外緣距墩帽邊緣應(yīng)留有100mm的保險距離;
13.6 當支座為盆式橡膠支座時,應(yīng)采用托盤移梁,并應(yīng)在支座兩側(cè)增設(shè)防傾設(shè)施,嚴禁在支座下直接移梁。
14.落梁就位安放支座應(yīng)符合下列規(guī)定
14.1 支座底面中心線應(yīng)與墩臺支承墊石頂面畫出的十字線重合;
14.2 梁縫應(yīng)符合規(guī)定尺寸
14.3 在保持梁梗豎直的前提下,梁片間隙應(yīng)符合規(guī)定;道碴橋面的道碴槽頂寬不宜小于3.9m;
14.4 支座固定端、活動端位置應(yīng)符合規(guī)定;
14.5 支座底面與墩臺支承墊石頂面應(yīng)密貼,上座板(頂板)與梁底之間應(yīng)無縫隙,整孔梁不應(yīng)有三條腿現(xiàn)象。
15 板式橡膠支座安裝后應(yīng)符合下列規(guī)定:
15.1 支座與梁底或支承墊石頂面之間無滑移或脫空現(xiàn)象;
15.2 無初始剪切變形;
15.3 垂直壓縮量不大于設(shè)計值,側(cè)看無不均勻鼓凸;
15.4 表面無裂紋。
16 由運梁車馱運架橋機轉(zhuǎn)場按下列步驟進行
16.1安裝好3號支腿橫梁,將2號支腿橫梁移至支腿立柱的上部;
16.2 2號支腿、3號支腿移位至圖示位置與機臂固定,安裝臨時聯(lián)結(jié)系;
16.3 運梁車進入(或低位進入)架橋機腹內(nèi),利用枕木或鋼墊塊支墊于運梁車車架和支腿橫梁之間;
16.4 架橋機支腿油缸回收使架橋機落放在車架上,鎖定運梁車與架橋機,架橋機支腿油缸完全縮回,將架橋機走行軌道放置在運梁車上;
16.5 進行安全檢查,確保馱運狀態(tài)的安全可靠后,運梁車馱運架橋機進行轉(zhuǎn)場;
16.6 運梁車馱運架橋機的走行速度應(yīng)控制在3km/h以內(nèi)。
17 架橋機需要調(diào)頭施工作業(yè)時,應(yīng)將架橋機停置在平坦開闊的場地上,按照技術(shù)說明書中規(guī)定的步驟調(diào)整支腿位置實現(xiàn)調(diào)頭。
18 架橋機停機應(yīng)符合下列要求
18.1 首先要將預(yù)制梁放下,停機時,不允許設(shè)備帶載荷停機;
18.2 將所有操縱手柄置于“中位”;
18.3 關(guān)掉所有用電設(shè)備,例如:擴音機、風(fēng)速風(fēng)向儀、監(jiān)視器、微電電源、空調(diào)、照明燈等等;
18.4 匙開關(guān)恢復(fù)到“0”位,按下電源急停按鈕。
19 機停置應(yīng)符合下列要求
19.1 機停止工作后須關(guān)閉所有操作按鈕并切斷電源,鎖住所有操作室及電控柜;
19.2 機停放時須將吊鉤起升到最高位置;
19.3 力達到6級時必須停止作業(yè),臺風(fēng)來臨或風(fēng)力達到11級時須將吊鉤與箱梁錨緊作為配重;
19.4 車時間長至1月或更長,應(yīng)每月啟動一次液壓系統(tǒng),使液壓油箱中油溫至少達到40~50℃,避免沉淀或膠質(zhì)生成在液壓元件中;
19.5 機時間長至3月或更長,必須根據(jù)氣候條件妥善防護,此時保養(yǎng)間隔依然有效;
19.6 情況下,架橋機機體禁止擱置在運梁臺車上過夜,梁體禁止擱置在龍門天車上過夜。
20 段架梁施工時,應(yīng)按產(chǎn)品技術(shù)說明書中設(shè)計的坡道架梁作業(yè)參數(shù),調(diào)整各支腿高度滿足安全作業(yè)。
21 機維修保養(yǎng)一般規(guī)定
21.1 機首次重載運行之后,必須全面檢查并緊固所有連接螺栓;
21.2 機投入使用后,應(yīng)根據(jù)技術(shù)說明書相關(guān)內(nèi)容,編制日檢查、月保養(yǎng)、年維修的計劃和項目,落實專人負責(zé)嚴格執(zhí)行;
21.3 在設(shè)備運動時加潤滑油或潤滑脂,不能在設(shè)備運動時作修理或調(diào)整;
21.4 的維護操作都必須在設(shè)備靜止、電源斷開的條件下進行。如果有特殊的檢查操作,必須采取嚴格的安全保護措施;
21.5 機在保養(yǎng)操作時,應(yīng)在設(shè)備醒目位置設(shè)置 “系統(tǒng)保養(yǎng)中,請勿靠近”的標識牌;
21.6 聯(lián)結(jié)螺栓、吊具銷軸、行走箱銷軸和天車用銷軸等正常使用期間每2年必須更換一次;架橋機各部位連接螺栓全部為特制高強螺栓,自行更換補充時必須符合設(shè)計要求;銷子材質(zhì)必須符合設(shè)計要求,不得用低鋼號代替;架橋機轉(zhuǎn)場重新安裝時應(yīng)全部更換各種螺栓及銷軸;
21.7 修改機械及電氣元件的任何性能特征;不得修改或重新設(shè)定安全裝置;不得用非原有備件或非廠家推薦的備件來更換損壞的部件或故障部件;
21.8 新連通設(shè)備與動力源之前,應(yīng)確定所有的安全裝置都處于正確的設(shè)置和良好的工況;
21.9 立設(shè)備技術(shù)檔案,每次維修應(yīng)有詳細的檢查驗收記錄。
