第1篇 加氣操作規(guī)程

1.加氣操作員必須經過上崗培訓才能操作加氣機。

2.加氣柱及加氣機高、中、低壓過濾器每天排污一次。

3.加氣機操作

1）.加氣操作員給拖車加氣時，首先連接拖車與加氣槍并確認安裝牢固，然后分別打開加氣槍上的三通閥和拖車上的進氣閥，開始加氣。如果給小汽車加氣，先取下cng汽車加氣口上的護罩，然后從支架上取下加氣槍，此前的交易記錄將被刪除，取而代之的是8s字符。將加氣槍與汽車的加氣口連接，確認安裝牢固，打開加氣槍上的三通閥，然后打開車上的進氣閥，確認其完全打開，開始加氣；如果操作人員從支架上取下加氣槍停留時間過長，則加氣機自動關閉，將加氣槍復位可再次啟動加氣機。

2）.加氣開始后，顯示屏將顯示加氣金額及加氣量，一旦達到最大壓力或最低加氣速度，加氣機將自動停止，顯示計數也停止，單價前顯示字符“t”表示加氣結束，加氣操作員先關閉汽車的進氣閥，然后關閉加氣槍的三通閥并將三通閥緩慢旋至“放散”位置進行放散，此時必須確認放散完畢后方可進行下一步操作；確認兩閥關閉后，取出加氣槍，蓋好汽車加氣口的護罩，將加氣槍放回支架。

3）.累計量查詢。操作人員如果想查詢每條槍的累計加氣量和累計加氣金額，按鍵盤上的enter鍵，用左右箭頭選擇要查詢的加氣槍，然后再按enter鍵，加氣機的累計加氣量和累計加氣金額就會顯示出來，顯示持續(xù)5秒后消失，顯示窗口自動返回上一步，按esc鍵回到正常狀態(tài)。

4）.如果出現緊急情況，可以將加氣機頂部手動閥轉動至c位來關閉加氣機氣路，或者按下加氣機上的紅色急停按鈕,切斷加氣機電源。

5）.加氣機安裝了拉斷閥，如果在加氣過程中汽車啟動，拉斷閥會首先斷裂,終止加氣。這時候操作人員須關閉加氣機，然后關掉三通閥，檢查加氣嘴和拉斷閥，檢查o型密封圈，如果上述部件未損壞，重新組合拉斷閥。

6）.加氣員加氣時應該檢查加氣槍槍頭的o型密封環(huán)，如果損壞不能密封，應更換新的。

7）.讓司機確認加氣量并指揮車輛離站。

第2篇 加氣混凝土砌塊各崗位安全操作規(guī)程

1. 橋式起重機操作工須持證上崗，未經本工種專業(yè)技術培訓不 得獨立操作。

2. 開車前認真檢查機械、電氣設備部分和防護保險裝置是否完 好，靈敏可靠；控制器、制動器、限位器、電鈴、緊急開關等主要附 件失靈，嚴禁吊運。

3. 熟悉本崗位設備的工作原理、構造、技術特征以及零部件的 名稱和作用；熟悉開停車操作程序，掌握檢查、排除故障的方法。

4. 操作工必須聽從掛鉤起重人員（專人）指揮；正常吊運時不 準多人指揮，啟動時應先鳴電鈴，對任何人發(fā)出的緊急停車信號都應 立即停車。

5. 工作過程中操作人員注意力要集中，起吊前先空轉；起吊后 吊物離地 50—100mm。發(fā)現吊物捆綁不緊時，須重新捆綁。運行中吊 物不得從人頭越過，吊運物件不得離地面過高；工作停歇時，不得將 起重物懸在空中；運行期間如發(fā)現故障必須立即停車，待故障處理完 畢后方可開機。

6. 操作人員嚴禁濕手或帶濕手套操作，在操作前應將手上的油 或水擦拭干凈，以防油或水進入按鈕盒造成漏電傷人事故。

7. 橋式起重機進行維修時，應?？吭诎踩攸c，切斷電源，并 掛上“禁止合閘”的警示牌。

8. 操作工必須做到“十不吊” ：

8.1 超過額定負荷不吊。

8.2 指揮信號不明，重量不明不吊。

8.3 吊繩和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊。

8.4 吊掛重物直接進行加工不吊。

8.5 歪拉斜掛不吊。

8.6 工件上站人或放有活動物品不吊。

8.7 氧氣瓶、乙炔瓶等具有爆炸性危險的物品不吊。

8.8 帶棱角、缺口未墊好的不吊。

8.9 埋在地下的物件不吊。

8.10 管理人員違章指揮不吊。

9. 工作終止時，起重機應停在規(guī)定位置，升起吊鉤，小車開到 軌道靠近駕駛室一側，并將控制手柄放置“零”位，切斷電源，鎖上 駕駛室門。

搞好衛(wèi)生，嚴格執(zhí)行交接班制度。

第3篇 加氣柱操作規(guī)程

1、從加氣柱槍盒上取下加氣槍，將加氣槍口插入汽車儲氣罐上的加氣接口，可靠連接；

2、關閉加氣柱上的放空球閥；打開汽車儲氣罐，此時可從加氣柱的放空壓力表讀出汽車儲氣罐的剩余壓力；

3、打開加氣柱上的加氣球閥。非定量加氣：按加氣柱鍵盤上的加氣鍵即可加氣。定量加氣：首先通過鍵盤設定需加的氣量(m?或kg)或金額，然后按加氣鍵開始加氣，當達到設定值時自動結束加氣。

4、當聽到電腦控制器發(fā)出連續(xù)三聲鳴叫時，加氣機自動停止加氣（也可按停止鍵手動停止加氣）；

5、關閉汽車儲氣罐上的球閥；

6、關閉加氣柱上加氣球閥，打開放空球閥排空高壓加氣管中高壓氣體；

7、從汽車儲氣罐上取下加氣槍放回加氣柱槍盒內，結束加氣。

第4篇 加氣站公交車加液操作規(guī)程

1.0 目的

為規(guī)范lng/l-cng加氣站公交車加液規(guī)范，保證加氣安全，確保供液，特制定本操作規(guī)程。

2.0 適用范圍

本操作規(guī)程適用于公交車進站加液，加氣站加氣工，公交車駕駛員。

3.0 人員、工具材料準備及安全維護設施配置

操作人員2名、防護服、防凍手套、防護面罩和防護鞋和三角枕木等。

4.0 作業(yè)氣候、環(huán)境要求

站內無泄漏、周圍無明火和非雷雨天氣。

5.0 加氣操作流程

檢查設備運轉是否正常，預冷工作是否完成。

5.1車輛進站，操作工引導車輛進入指定車位?？坎⑾ɑ稹?/p>

5.2 放置防滑枕木于車輪前后位置，打開車輛加注蓋。

5.3 檢查設備運轉情況是否正常，觀察顯示數據是否正常。

5.4 控制系統(tǒng)上確認泵和加氣機預冷是否完成，預冷完成才可以加液。

5.5 連接車輛靜電夾，用吹掃槍對車輛加注口，回氣口和加氣機加注槍、回氣槍逐一吹掃5-10秒。

5.6 連接好加注槍和回氣管，檢查車輛真空罐內壓力，若高于0.8mpa時，緩慢打開車輛真空罐放空閥使罐內壓力降至0.8mpa左右，按加氣機顯示控制板的“加氣”鍵開始加液。操作員可以根據車主的需要分別對汽車以定金額、定氣量以及自動等方式對汽車進行加氣。

5.7 加注過程中車輛真空罐壓力要保持在0.8mpa以下后關閉車輛回氣閥(根據車輛實際狀況調整)。

5.8 加液完成后系統(tǒng)停止加液進入“待機模式”。再次確認車輛放空閥關閉，取下回氣槍和加注槍逐一吹掃后放回原位，鎖好汽車蓋，取下接地夾和三角木，做好加液記錄， 指示司機緩慢出站。

6.0 相關文件與記錄

6.1 《lng公交車加液記錄》

7.0 加液過程中注意事項及出現意外事故的緊急處理辦法

1) 對車輛加液時，車輛必須熄火并拉上手剎。

2) 加注槍和回氣槍在連接之前需對槍和車上的接口進行

3) 加液過程完全結束后，駕駛員才可以上車。

4) 按下加氣機柜或控制柜上的急停開關，并分離加液槍與汽車間的連接。

第5篇 加油站加氣安全操作規(guī)程

(1)加氣員必須具備lpg(或cng)知識及消防知識，并應持證上崗。

(2)加氣車輛定位后，加氣員檢查發(fā)動機是否熄火、手剎是否剎住。

(3)對改裝車輛，加氣前，加氣員應要求駕駛員打開車輛后蓋，檢查容器是否在使用期內以及貼有規(guī)定的標簽。通過看、聽、嗅等方法檢驗容器的液面計、閥門、配管是否有氣體泄漏或出現其他異常情況。對非改裝車輛，應要求駕駛員配合做好上述工作。

(4)加氣員經過檢查將加氣槍與車輛加氣口連接，確認牢靠。嚴禁加氣管交叉和纏繞在其他設備上。

(5)加氣員在加氣時要觀察流量及容器的標尺，lpg加氣量最大不得超過汽車儲罐容器容積的85％或規(guī)定的紅線；cng加氣量不得超過20mpa。

(6)加氣作業(yè)中，加氣員嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛。

(7)加氣員應監(jiān)督駕駛員不能使用毛刷清潔車輛或打開發(fā)動機前蓋維修車輛。

(8)加氣過程中發(fā)生氣體嚴重泄漏時，加氣員應立即關閉車輛氣瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄漏量控制在最小范圍內。

(9)加氣結束后，卸下并正確放置好加氣槍。

(10)加氣必須分車進行，各車之間不得連碼加氣。在加氣區(qū)域禁止使用手機等移動通訊設備。

(11)加氣站如遇有嚴重電閃雷擊天氣、計量器具發(fā)生故障、加氣站周圍發(fā)生不能保障加氣站安全和正常工作的事件，應暫停加氣作業(yè)。

第6篇 加氣站作業(yè)應遵守的安全操作規(guī)程

1．加氣員必須具備消防知識，并應持證上崗操作；

2．加氣員在確認進站車輛內無明火和熱物后方可引導車輛到指定位置；

3．加氣車輛定位后，加氣員應檢查發(fā)動機是否熄火、車鑰匙是否撥下，手剎是否剎住；

4．加氣員經過檢查后，將加氣槍與車輛加氣口連接，確認牢靠。嚴禁加氣軟管相互交叉和纏繞在其它設備上；

5．加氣員加氣時要觀察流量及容器的標尺，加氣量最大不得超過容器容積的85%或規(guī)定的紅線；

6．加氣作業(yè)中，嚴禁將加氣槍交給顧客操作，禁止一人同時操作兩把加氣槍，不得擅自離開正在加氣的車輛；

7．加氣過程中發(fā)生氣體嚴重泄露時，加氣員應立即關閉車輛瓶閥，同時按下現場緊急關閉按鈕，把氣體泄露量控制在最小范圍內。

第7篇 加油加氣站管理制度和操作規(guī)程的評審和修訂制度

1.目的

對加油加氣站現行的安全生產規(guī)章制度、操作規(guī)程進行定期評審和修訂，確保其有效性和適用性。

2.適用范圍

適用于加油加氣站內現行的有關安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程。

3.職責

3.1安全生產規(guī)章制度的修訂，由其制定單位負責評審和修訂。

3.2安全生產技術操作規(guī)程的修訂，由站長負責評審，組織相關人員組成修訂機構負責修訂。

3.3技術員負責修訂程序的管理、修訂。

4.評審修訂程序

4.1當站內進行新建、改建、擴建項目時，應對安全生產規(guī)章制度及時進行評審。

4.2制定規(guī)章制度時所依據的法律、法規(guī)發(fā)生變更時，應及時予以審定，將不符合項目進行修訂或重新制定。

4.3當工藝、技術所使用的材料發(fā)生改變時，應對現行規(guī)章制度、操作規(guī)程進行修訂，修改不符合內容。

4.4如果執(zhí)行過程中發(fā)現現行規(guī)章制度、操作規(guī)程有不適宜的情況時，制訂機構應及時予以評審和修訂。

4.5安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程制定機構應每年對其符合性進行評審，并根據加油站生產變更狀況，適時進行相關內容的修訂。

4.6對安全生產規(guī)章制度和操作規(guī)程做出修訂或重新制定后，應及時按加油站規(guī)定的文件管理程序下發(fā)到相關崗位、相關人員。以保證最新版本能得到貫徹執(zhí)行。

5.管理

5.1文件修訂后應采用符合標準的程序，并通知各相關單位相關人員，同時建檔。

5.2重新制定后應按標準程序下發(fā)新制度，收回舊文件，并按規(guī)定的程序處理舊文件。

5.3安全員應將修訂程序作為日常檢查工作的一項內容予以檢查。

第8篇 lng加氣站潛液泵操作規(guī)程

（一）目的

為確保操作及管理人員安全的使用本設備，保證加氣站的安全運行。

（二）適應范圍

本lng加注設施區(qū)域內的lng潛液泵及泵體附屬設備。

（三）操作規(guī)程

（1）開機前的檢查：

a) 檢查所有的管路、配件、螺栓和電路接線是否準備就緒。

b) 檢查所有管路接頭部位的密封情況是否達到要求。

c) 檢查儲罐液位與泵吸入口是否有足夠的液位差。

（2）啟動：

a)? 按照潛液泵的預冷程序，緩慢地對泵進行冷卻。

b)? 預冷完成后，泵殼內充滿液體。當泵池溫度測點溫度低于設定值之后，變頻器按照給定頻率啟動電機。

c)? 如果泵發(fā)出異常的聲音，或排出管路有較大震動，應立即停泵，查找出原因后，重新啟動。

（3）停泵：

a) 切斷泵的變頻輸出，關閉進液閥，導通加氣機回流管線。

b) 常開回氣閥門，確?；貧鈺惩?。

（4）注意事項：

a) 必須密切關注泵的氣蝕問題，即良好控制啟泵溫度，關注泵出口壓力，避免嚴重氣蝕給現場操作人員帶來人身傷害或給設備帶來損害。

b) 當泵不起壓時，首先判斷泵是否轉動，若泵不轉，先查找動力電源及變頻器問題，若正常，則考慮泵本體機械發(fā)生故障。若判斷泵轉動，則根據泵運行聲音正常與否，判斷是否為液體原因或是電源因素，若均正常，則考慮泵本體機械發(fā)生故障。當泵起壓后壓力不平穩(wěn)，起伏波動時，先判斷管路管阻是否發(fā)生變化（即進、出口閥門和加氣機閥門是否正常開啟），若均正常，則先考慮變頻器頻率是否恒定，最后考慮泵本體機械發(fā)生故障。

c) 依據氣瓶壓力的不同酌情選擇加氣機運行頻率，在氣瓶壓力大于0.8mpa時，建議回氣卸壓，以確保加氣速度及泵在較好工況工作。

d) 當泵的轉速不為“0”時，請勿二次啟動電機。

第9篇 加氣站儲罐進液操作規(guī)程

1.0 目的

為規(guī)范本丹北lng/l-cng加氣站的卸液操作，保障加氣站工作正常運行和安全使用，確保平穩(wěn)供氣，特制訂本制度。

2.0 范圍

本規(guī)程適用于丹北lng/l-cng加氣站槽車卸液。

3.0 危險因素

燃氣泄漏、著火、爆炸、人身傷害、環(huán)境污染等，及壓力異常影響

4.0 人員及工具材料準備及安全維護設施配置

具有操作證的卸車人員二名、監(jiān)控室一人 ，防爆應急燈一盞(夜間)、防凍手套兩付。

5.0 作業(yè)氣候和環(huán)境要求:

雷雨天氣、附近有明火或發(fā)生火災、站內發(fā)生泄漏、lng儲罐壓力異常及氣化器不正常的情況下不允許卸液。

6.0 操作流程

注意:根據實際操作只采用泵卸車。泵卸車優(yōu)點是卸液速效率高且卸液誤差小。

6.1 槽車進站

6.1.1 槽車進站先檢查地磅是否置0，引導槽車上磅(檢查車輛是否停好)，做好加氣站卸車記錄單，核對槽車稱量計量單。

6.1.2 引導槽車停在卸車區(qū)域，司機停車拉好手剎熄火，駕駛員下車開后車門，站上卸車人員放好防滑枕木(前后都放)。

6.1.3 接好靜電接地夾，卸車人員和駕駛員一起連接好卸車軟管并檢查有無漏氣(液相增壓管、增壓氣相管、出液管)，槽車安全閥檢查是否打開。

6.1.4 駕駛員打開氣動閥，站內卸車人員和駕駛員打開槽車氣相閥和增壓液相閥給槽車增壓，槽車壓力增至0.6-0.65mpa，嚴禁壓力大于0.65mpa。

6.2 泵卸車

泵卸車即槽車里的液體直接由管道流經泵，由潛液泵將液體打入儲罐中。

6.2.1 控制電腦系統(tǒng)上檢查2個儲罐根部閥是否全開，頂部進液閥是否全開，將卸車的潛液泵調為手動操作。

6.2.2 選擇1個潛液泵卸車，選擇1號泵就打開閥sv108、關閉閥閥sv116，選擇2號泵就打開閥sv109、關閉閥sv117。

6.2.3 控制電腦上打開卸車閥， 現場進液管道上打開閥sv106(將管道內氣體放空)，打開卸車泵的頂部放空閥sv111/sv114。

6.2.3 控制電腦上觀察卸車泵的泵后溫度，當溫度下降很快時關閉卸車泵的頂部放空閥sv111/sv114。

6.2.4 當泵后溫度低于-110℃時，控制電腦上手動啟動卸車的潛液泵并設置泵運轉平率為40hz，當泵后溫度低于-135℃時，泵運轉頻率設置為80-95hz。

6.2.5 卸液過程中觀察槽車液位和壓力，槽車液位低時頻率設置為30-50hz。

6.2.5 槽車液位表到0后卸液結束，關閉潛液泵、關閉槽車卸車閥、關閉槽車上的手動閥和氣動閥。將軟管內的氣體通過放空閥泄壓排空，然后駕駛員將軟管拆下。放好軟管，拿下靜電接地夾和防滑枕木。

6.2.6 引導車輛出站過磅，做好卸液記錄表，卸液結束。

7.0 注意事項:

7.1 過磅時檢查車是否停好，以免過磅誤差大。

7.2 卸液過程中合理控制槽車儲罐和站內儲罐壓力。

7.3 卸液結束后將設備調為加液狀態(tài)，閥門檢查是否處于正常加液時工作狀態(tài)。

第10篇 lng加氣站儲罐增壓操作規(guī)程

（一）目的

為確保操作者正確合理的給儲罐增壓，避免操作中可預見的人為主觀失誤，保護操作人員不受傷害，通過對設備操作流程的完善，來規(guī)范人員的操作行為，保證人員和設備的安全，以達到科學化、精細化操作設備的目的，特制訂如下操作規(guī)程。

（二）適用范圍

本lng供氣設施區(qū)域內的基礎設施、場所、設備、人員。

（三）操作規(guī)程

1) 首先打開增壓氣化器液相進口閥、增壓氣化器出口閥，然后緩慢打開儲罐的增壓閥，穩(wěn)定閥門開啟程度，打開需增壓儲罐氣相閥開始增壓。

2) 若出氣管發(fā)現結霜，造成出氣溫度過低，表明進液量太大，必須立即關小液相增壓閥（以防過液），并應及時清除管外結霜，條件具備可增加通風設備（或采取其他相應措施）。

3) 當儲罐壓力增至所需壓力后，關閉儲罐增壓器液相進口閥，關閉增壓器出口閥、出液儲罐的增壓閥。

（四）注意事項

1) 儲罐增壓時嚴禁形成“死區(qū)”，要保障整個流程的暢通。以防液體氣化后壓力陡增，使管道爆裂或增壓器破裂。

2) 增壓器禁油，油污染嚴重時，應采用四氯化碳清洗，清洗時應加強警覺，氣味劇烈時應戴上防毒面具。藥劑洗后用無油、無雜質的清水清洗直至水中無藥劑成分為止，最后再用氮氣吹除水份，確認吹干為止。

第11篇 加氣站消防設備操作規(guī)程

1.0目的

為規(guī)范本公司lng/l-cng加氣站消防器材的操作與維護規(guī)程，保障加氣站消防安全，確保加氣站正常運營，特制訂本操作規(guī)程。

2.0范圍

本規(guī)程適用于加氣站的工作人員和消防設備。

3.0操作規(guī)程

3.1 干粉滅火器的使用維護要求

3.1.1 適用范圍

碳酸氫鈉干粉滅火器適用于易燃、可燃液體、氣體及帶電設備的初起火災;磷酸銨鹽干粉滅火器除可用于上述幾類火災外，還可撲救固體類物質的初起火災。但都不能撲救金屬燃燒火災。

3.1.2 使用方法:

滅火時，可手提或肩扛滅火器快速奔赴火場，在距燃燒處5米左右，放下滅火器。如在室外，應選擇在上風方向噴射。

操作者應先將開啟把上的保險銷拔下，然后握住噴射軟管前端噴嘴部，另一只手將開啟壓把壓下，打開滅火器進行滅火。一手應始終壓下壓把，不能放開，否則會中斷噴射。

干粉滅火器撲救可燃、易燃液體火災時，應對準火焰要部掃射，如果被撲救的液體火災呈流淌燃燒時，應對準火焰根部由近而遠，并左右掃射，直至把火焰全部撲滅。

如果可燃液體在容器內燃燒，使用者應對準火焰根部左右晃動掃射，使噴射出的干粉流覆蓋整個容器開口表面;當火焰被趕出容器時，使用者仍應繼續(xù)噴射，直至將火焰全部撲滅。在撲救容器內可燃液體火災時，應注意不能將噴嘴直接對準液面噴射，防止噴流的沖擊力使可燃液體濺出而擴大火勢，造成滅火困難。如果當可燃液體在金屬容器中燃燒時間過長，容器的壁溫已高于撲救可燃液體的自燃點，此時極易造成滅火后再復燃的現象，若與泡沫類滅火器聯(lián)用，則滅火效果更佳。

使用磷酸銨鹽干粉滅火器撲救固體可燃物火災時，應對準燃燒最猛烈處噴射，并上下、左右掃射。如條件許可，使用者可提著滅火器沿著燃燒物的四周邊走邊噴，使干粉滅火劑均勻地噴在燃燒物的表面，直至將火焰全部撲滅。

3.2 二氧化碳滅火器

3.2.1 適用范圍

主要用于撲救貴重設備、檔案資料、儀器儀表、 600 伏以下的電氣設備及油類初起火災，不能撲救鉀、鈉等輕金屬火災。

3.2.2 使用方法:

滅火時只要將滅火器提到或扛到火場，在距燃燒物5米左右，放下滅火器拔出保險銷，一手握住喇叭筒根部的手柄，另一只手緊握啟閉閥的壓把。

對沒有噴射軟管的二氧化碳滅火器，應把喇叭筒往上板70-90度。使用時，不能直接用手抓住喇叭筒外壁或金屬連線管，防止手被凍傷。

滅火時，當可燃液體呈流淌狀燃燒時，使用者將二氧化碳滅火劑的噴流由近而遠向火焰噴射。

如果可燃液體在容器內燃燒時，使用者應將喇叭筒提起。從容器的一側上部向燃燒的容器中噴射。但不能將二氧化碳射流直接沖擊可燃液面，以防止將可燃液體沖出容器而擴大火勢，造成滅火困難。

推車式二氧化碳滅火器一般由兩人操作，使用時兩人一起將滅火器推或拉到燃燒處，在離燃燒物10米左右停下，一人快速取下喇叭筒并展開噴射軟管后，握住喇叭筒根部的手柄，另一人快速按逆時針方向旋動手輪，并開到最大位置。滅火方法與手提式的方法一樣。

使用二氧化碳滅火器時，在室外使用的，應選擇在上風方向噴射。在室外內窄小空間使用的，滅火后操作者應迅速離開，以防窒息。 :

3.3 消防設備的維護

4.0相關文件與記錄

4.1《lng/l-cng加氣站滅火器檢查臺賬》

事務員職責事務所職責事務職責

第12篇 加氣工安全操作規(guī)程

1 加氣站為易燃易爆場所，且有高壓設備，因此，在站內工作的人員必須遵照、執(zhí)行本規(guī)程。

2 加氣站工作人員經過培訓后方可上崗，必須有端正的工作態(tài)度，有高度的工作責任心和熱情。

3 加氣站工作人員必須穿防靜電工作服和防靜電工作鞋，嚴禁穿戴其他服裝（裙裝、短褲、背心、拖鞋等），嚴禁赤身和穿帶鐵釘的鞋。

4 工作時應精神集中，禁止閑聊、吵鬧、玩耍和瞌睡或做與工作無關的事情。

5 加氣站工作人員必須了解站內設備的技術狀況、運行工況，熟練掌握操作技術。

6 未經站長許可，不得將自己的工作交給他人，也不得操作他人的設備。

7 氣站運行、維修和檢修人員必須二人以上同時工作，并指定一個負責人。

8 發(fā)現電氣設備異常時，應立即采取有效措施及時處理并逐級上報（電氣設備須專業(yè)人員進行修理），嚴禁進入主plc的參數設置界面。

8.1 嚴禁攜帶各種無線通訊設備進入站區(qū)。

8.2 運行設備需進行檢修時，必須報告上級主管部門，待批準后方可施工處理。

8.3 不得帶壓檢修高壓管道和壓力容器。

8.4 設備運轉時嚴禁擦拭設備，設備附近不得堆放任何物品。

8.5 如果旋轉機械部件的外殼和防護設施被拆卸，嚴禁啟動設備。

8.6 加氣站內各種井蓋和溝蓋板應完好。

8.7 加氣站內嚴禁使用化纖拖把和抹布。

8.8 加氣站內嚴禁從事可能產生火花性質的作業(yè)，例如不準在站內檢修車輛，不準敲擊鐵器等。

8.9 加氣站內不準放易燃易爆物品，并應在明顯處懸掛“嚴禁煙火”的標示牌。

8.10 滅火器上嚴禁亂放雜物，要保持性能良好。

8.11 加氣站內嚴禁吸煙。

8.12 啟機、停機時必須按時抄寫運行記錄，并按規(guī)定時間巡檢、記錄運行狀況。

8.13 加氣完畢后應立即按操作規(guī)程摘下加氣槍頭并做好記錄。