第1篇 設(shè)備吊裝安全操作規(guī)程
1、三角架(三木塔)下腳應(yīng)相對固定,倒鏈應(yīng)掛在正中,移動時應(yīng)防止傾倒。
2、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等,應(yīng)合理擱置,并采取穩(wěn)固措施。
3、用頂升法裝車,托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致,前后應(yīng)交錯進行,高差不宜過大。
4、用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20度,滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實,接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。
5、使用管子(滾杠)拖運設(shè)備,管子的粗細應(yīng)一致,其長應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子,大拇指應(yīng)放在管子的上表面,其他四指伸入管內(nèi),嚴禁戴手套和一把抓管子。
6、旋轉(zhuǎn)法起吊時,設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時,應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。
7、采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿之間的夾角應(yīng)不大于45度,受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度,應(yīng)為設(shè)備長度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
8、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項:
1)、兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致,并選用同種型號同速卷揚機。
2)、設(shè)備直徑大于3米時應(yīng)設(shè)兩套溜繩,其間要有平衡輪調(diào)節(jié),使滑車受力一致;設(shè)備直徑小于3米時,可設(shè)一套溜繩,但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
3)、溜繩的滑車組,應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
4)、負載的獨腳桅桿傾斜時,應(yīng)用卷揚機松纜風(fēng)繩,并確保纜風(fēng)繩受力均勻。
2.15“十不吊”操作規(guī)定
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任,無指揮或信號不清不準吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠,多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5、砼塊、石塊、木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放,疊放不齊不準吊。
6、樓板、大梁等吊物上有人不準吊。
7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8、多機作業(yè),應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m,在同一軌道上多機作業(yè),無安全措施不準吊。
9、六級以上強風(fēng)區(qū)不準吊。
10、斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。
第2篇 設(shè)備吊裝的安全操作規(guī)程
1、三角架（三木塔）下腳應(yīng)相對固定，倒鏈應(yīng)掛在正中，移動時應(yīng)防止傾倒。
2、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應(yīng)合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。
3、用頂升法裝車，托梁應(yīng)有足夠的長度和強度。頂升速度應(yīng)一致，前后應(yīng)交錯進行，高差不宜過大。
4、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20度，滾道的搭設(shè)應(yīng)平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜太快，必要時應(yīng)設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應(yīng)用枕木墊實。
5、使用管子（滾杠）拖運設(shè)備，管子的粗細應(yīng)一致，其長應(yīng)比托板寬度長50厘米。填管子，大拇指應(yīng)放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴禁戴手套和一把抓管子。
6、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風(fēng)時，應(yīng)有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應(yīng)有制動措施。
7、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿之間的夾角應(yīng)不大于45度，受力方向應(yīng)在兩腿的中間。桅桿的高度，應(yīng)為設(shè)備長度的1／2.5～1／2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應(yīng)放在一起。
8、滑行法吊裝應(yīng)遵守下列各項：
1）、兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾或后仰應(yīng)一致，并選用同種型號同速卷揚機。
2）、設(shè)備直徑大于3米時應(yīng)設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3米時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應(yīng)在同一直線上。
3）、溜繩的滑車組，應(yīng)有防止扭轉(zhuǎn)的措施。
4）、負載的獨腳桅桿傾斜時，應(yīng)用卷揚機松纜風(fēng)繩，并確保纜風(fēng)繩受力均勻。
2.15“十不吊”操作規(guī)定
1、起重臂和吊起的重物下面有人停留或行走不準吊。
2、起重指揮應(yīng)由技術(shù)培訓(xùn)合格的專職人員擔(dān)任，無指揮或信號不清不準吊。
3、鋼筋、型鋼、管材等細長和多根物件必須捆扎牢靠，多點起吊。單頭“千斤”或捆扎不牢靠不準吊。
4、多孔板、積灰斗、手推翻斗車不用四點吊或大模板外掛板不用卸甲不準吊。預(yù)制鋼筋混凝土樓板不準雙拼吊。
5、砼塊、石塊、木磚、預(yù)埋件等零星物件要用盛器堆放，疊放不齊不準吊。
6、樓板、大梁等吊物上有人不準吊。
7、埋入地面的板樁、井點管等以及粘連、附著的物件不準吊。
8、多機作業(yè)，應(yīng)保證所吊重物距離不小于3m，在同一軌道上多機作業(yè)，無安全措施不準吊。
9、六級以上強風(fēng)區(qū)不準吊。
10、斜拉重物或超過機械允許荷載不準吊。
第3篇 大型塔類設(shè)備吊裝安全規(guī)程sy6279-1997
前言
為適應(yīng)石油天然氣工程建設(shè)的需要，確保大型塔類設(shè)備吊裝工程安全，使石油工業(yè)大型塔類設(shè)備吊裝施工和管理標準化，特制定本標準。
本標準油石油工業(yè)安全專業(yè)標準化技術(shù)委員會提出并歸口。
本標準起草單位：中國石油天然氣第一建設(shè)公司。
本標準主要起草人 上官尋國 薛金保 杜英俠 李景樂 周學(xué)明
1 范圍
本標準規(guī)定了大型塔類設(shè)備的吊裝管理、吊裝準備、桅桿起重機的安裝和使用、吊車（履帶起重機、輪胎起重機和汽車起重機）的使用、吊裝過程控制及現(xiàn)場施工安全等安全生產(chǎn)基本要求。
本標準適用于石油天然氣新建、改建和擴建工程的大型塔類設(shè)備吊裝施工。
大型塔類設(shè)備指質(zhì)量大于或等于80t，或高度大于或等于60m的立式設(shè)備和鋼結(jié)構(gòu)。
2 引用標準
下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時，所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應(yīng)探討使用下列標準最新版本的可能性。
gb 5082－1995 起重機吊運指揮信號
gb/t 5972－1986 起重機械用鋼絲繩檢驗和報廢實用規(guī)范
gb 6067－1985 起重機械安全規(guī)程
jb 4730－94 壓力容器無損檢測
3 吊裝管理
3.1工程施工項目（以下簡稱項目）技術(shù)部門負責(zé)組織編制大型塔類設(shè)備吊裝方案。吊裝方案內(nèi)容至少應(yīng)包括
a)工程概況；
b)平面布置；
c)吊裝工藝；
d)吊裝受力計算及機索具選擇；
e)安全性計算；
f)勞動組織及崗位責(zé)任；
g)技術(shù)要求及安全措施。
3.2項目技術(shù)負責(zé)人或企業(yè)技術(shù)部門負責(zé)審定大型塔類設(shè)備吊裝方案，并負責(zé)監(jiān)督大型塔類設(shè)備吊裝方案的正確運行。
3.3吊裝工藝工程師根據(jù)吊裝方案制定具體措施，并負責(zé)技術(shù)交底及貫徹執(zhí)行吊裝方案。
3.4大型塔類設(shè)備吊裝應(yīng)成立現(xiàn)場吊裝組織，明確起重、安全、設(shè)備、焊接、質(zhì)檢等專業(yè)負責(zé)人及其職責(zé)。
3.5質(zhì)量檢驗人員負責(zé)核查基礎(chǔ)及大型塔類設(shè)備的質(zhì)量，并作出鑒定報告。
3.6設(shè)備部門負責(zé)起重設(shè)備配備、管理和維修。
3.7吊裝專職安全員負責(zé)起重操作人員上崗資格檢查和地錨設(shè)置、吊耳以及機索具設(shè)置檢查驗收。
3.8起重操作人員應(yīng)具有政府主管部門頒發(fā)的上崗合格證，經(jīng)確認后方可上崗。
3.9吊裝準備工作結(jié)束，并經(jīng)聯(lián)合檢查合格后，由項目負責(zé)人簽發(fā)起吊令，方可進行試吊和正式吊裝。
3.10吊裝總指揮應(yīng)正確執(zhí)行吊裝方案，吊裝過程中有獨立的指揮權(quán)力，不受任何干擾。
3.11吊裝質(zhì)量超過300t的大型塔類設(shè)備或吊裝難度大的大型設(shè)備，其吊裝方案應(yīng)由施工企業(yè)技術(shù)部門審定，由企業(yè)負責(zé)人簽發(fā)起吊令。
3.12采用新工藝吊裝大型塔類設(shè)備，應(yīng)同時制定特殊安全技術(shù)措施，并按3.11執(zhí)行。
4 吊裝準備
4.1 大型塔類設(shè)備的吊裝準備應(yīng)按吊裝方案要求執(zhí)行。
4.2吊裝前應(yīng)作好班組自檢、互檢及聯(lián)合檢查。所有檢查應(yīng)作好檢查記錄。
4.3經(jīng)過大修或首次使用的桅桿、卷揚機、滑輪（組）和專用吊具，使用前應(yīng)按原設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)定進行載荷試驗或檢查，其結(jié)果應(yīng)作好記錄并存檔。
4.4鋼絲繩的檢驗應(yīng)按gb/t5972執(zhí)行。鋼絲繩捻制方式宜采用交互捻。鋼絲繩作跑繩時，安全系數(shù)應(yīng)大于或等于5。鋼絲繩作拖拉繩時，安全系數(shù)應(yīng)大于或等于3。鋼絲繩作繩扣時，若受力小于或等于500kｎ，安全系數(shù)應(yīng)大于或等于8；若受力大于500kｎ，安全系數(shù)應(yīng)大于或等于6。
4.5起重機具出庫前，機械責(zé)任人員應(yīng)核查機具維修、使用、檢驗記錄，確認其技術(shù)性能符合使用標準，必要時應(yīng)進行解體核查，發(fā)現(xiàn)缺陷應(yīng)按gb 6067的規(guī)定處理，經(jīng)機械部門負責(zé)人同意或經(jīng)載荷試驗合格后方可出庫。
4.6卷揚機應(yīng)定期進行檢驗和維修保養(yǎng)，使其處于性能完好狀態(tài)。選定卷揚機時，應(yīng)使其牽引力、容繩量和跑繩速度同時滿足使用要求。
4.7卷揚機卷筒到最近一個導(dǎo)向滑輪的距離，宜大于或等于卷筒長度的25倍，且導(dǎo)向滑輪的位置宜在卷筒的垂直平分線上。
4.8地錨設(shè)置時應(yīng)按吊裝方案要求進行，地錨設(shè)置過程中應(yīng)進行監(jiān)檢并作好記錄，監(jiān)檢內(nèi)容包括坑的幾何尺寸、埋件材料和焊接質(zhì)量、埋后夯實情況和錨坑位置的地貌。卷揚機地錨和重要的導(dǎo)向滑輪地錨，宜按其使用載荷的1.1倍進行拉力試驗，作好試驗記錄并存檔。
4.9履帶起重機、輪胎起重機和汽車起重機（以下簡稱吊車）應(yīng)按隨機文件的要求維修保養(yǎng)，使其處于性能良好狀態(tài)。鋼絲繩、安全保護裝置、限制器、指示器和制動器應(yīng)符合安全使用要求，同時還應(yīng)對吊車作業(yè)進行穩(wěn)定性校核。選擇吊車時，吊車性能應(yīng)滿足吊裝方案要求。
4.10滑輪組兩滑輪的最小距離不應(yīng)小于輪徑的5倍，鋼絲繩進入滑輪的偏角應(yīng)小于15°。
4.11卡扣應(yīng)設(shè)置在易于拆卸其連接繩扣的部位，且應(yīng)使其縱向受力。合力作用點不應(yīng)偏離其對稱中心線。
4.12鋼絲繩端部的
第4篇 構(gòu)件及設(shè)備吊裝安全操作規(guī)程
(1)作業(yè)前應(yīng)檢查被吊物、場地、作業(yè)空間等,確認安全后方可作業(yè)。
(2)作業(yè)時應(yīng)緩起、緩轉(zhuǎn)、緩移,并用控制繩保持吊物平穩(wěn)。
(3)移動構(gòu)件、設(shè)備時,構(gòu)件、設(shè)備必須各排子連接牢固,保持穩(wěn)定。道路應(yīng)堅實平整,作業(yè)人員必須聽從統(tǒng)一指揮,協(xié)調(diào)一致。使用卷揚機移動構(gòu)件或設(shè)備時,必須用慢速卷揚機。
(4)碼放構(gòu)件的場地應(yīng)堅實平整。碼放后應(yīng)支撐牢固、穩(wěn)定。
(5)吊裝大型構(gòu)件使用千斤頂高速就位時,嚴禁兩端千斤頂同時起落;一端使用兩個千斤頂時,起落速度應(yīng)一致。
(6)超長型構(gòu)件運輸時,懸出部分不得大于總長的四分之一,并應(yīng)采取防傾覆措施。
(7)暫停作業(yè)時,必須把構(gòu)件、設(shè)備支撐穩(wěn)定,連接牢固后方可離開現(xiàn)場。
