第1篇 質(zhì)量工程師實習(xí)報告

質(zhì)量工程師實習(xí)報告

首先非常感謝公司領(lǐng)導(dǎo)對我的信任，給予了我體現(xiàn)自我、提高自我的機(jī)會。感謝單位領(lǐng)導(dǎo)和周圍同事在工作上對我的指引和幫助。單位寬松融洽的工作氛圍，團(tuán)結(jié)務(wù)實的文化底蘊(yùn)，使我融入公司這個大家庭，進(jìn)人工作角色起了很大的幫助作用。能夠加入這個對企業(yè)發(fā)展長期負(fù)責(zé)的團(tuán)隊，是我莫大的榮幸?，F(xiàn)將我的試用工作情況、所負(fù)責(zé)的工作現(xiàn)階段存在的不足以及本人的工作計劃作如下匯總。

一：在工作上我的主要收獲、初步掌握的技能：

1基本了解了產(chǎn)品生產(chǎn)工藝；工序排程、人員現(xiàn)狀、分組情況、分工方法、崗位職責(zé)。

2初步了解了產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；國家以及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，本公司所在行業(yè)的一些基本信息。

3結(jié)合市場方面、顧客方面對產(chǎn)品品位的定位情況，按執(zhí)行公司要求進(jìn)行明確區(qū)分。

4掌握了產(chǎn)品質(zhì)量要求等相關(guān)工作知識；并具備擔(dān)當(dāng)產(chǎn)品質(zhì)量審核質(zhì)控崗位所需的工作技能。能依據(jù)產(chǎn)品使用性能客戶要求，進(jìn)行合理的制程品質(zhì)控制。且能對質(zhì)控過程出現(xiàn)的問題，做出正確的原因分析、判斷，及時處理制程品質(zhì)事故；從而指導(dǎo)完成檢驗、試驗工作的實施。

二：通過這段時間的工作，我發(fā)現(xiàn)所負(fù)責(zé)的工作現(xiàn)階段存在的不足和值得改善的地方有以下幾點：

1檢驗工作使用文件情況；沒有形成文件的檢驗作業(yè)指導(dǎo)書，目前生產(chǎn)線檢驗員只是依據(jù)檢驗表格上的項目進(jìn)行檢驗。大部分方式和方法來自于已往的經(jīng)驗和彼此間信息傳遞。這樣的運作會導(dǎo)致檢驗自行其事，不利于對檢驗人員的管理。

我計劃待進(jìn)一步掌握了詳細(xì)的信息后，擬制本部門用于生產(chǎn)用的檢驗作業(yè)指導(dǎo)文件。

2生產(chǎn)過程的質(zhì)量實際情況沒有詳盡的數(shù)據(jù)和記錄；沒有數(shù)據(jù)和記錄的統(tǒng)計不利于分析、指導(dǎo)和控制生產(chǎn)。

我將會在今后工作時計劃對制程首、巡、末檢建立完整的記錄控制；〈如現(xiàn)階段沒有落實的外觀檢驗記錄、工序不合格品數(shù)量記錄、不良品返工記錄、首檢不符要求的記錄?！蹬﹂_展，實施這項工作，加強(qiáng)監(jiān)督、檢查，確保質(zhì)控工作落到實處。

3現(xiàn)階段我司檢驗員的對質(zhì)量工作的認(rèn)識理解不是很到位，有部分新員工入職時沒有進(jìn)行相應(yīng)的教育、培訓(xùn)。以至于部分檢驗人員不能單獨完成產(chǎn)品檢驗和產(chǎn)品性能試驗工作。

我計劃建議本部門組織開展有關(guān)的教育、培訓(xùn)〈如：aql運用、機(jī)械知識、五金知識、工藝裝備認(rèn)知、工具使用、儀器認(rèn)識、機(jī)械識圖、質(zhì)量概念等〉，并結(jié)合技能狀況進(jìn)行考核、評比。

4不合格品的管理；現(xiàn)階段的不合格品管理無詳細(xì)的記錄亦無臺帳式制度，這樣不利于質(zhì)控工作展開，往往使同樣的問題重復(fù)出現(xiàn)，不能從根本上解決不合格品的產(chǎn)生。

第2篇 建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督站實習(xí)報告

1、安防子系統(tǒng)

鑒于目前社會上存在的各種犯罪活動,人們對安全的需求越來越強(qiáng)烈。因此安裝現(xiàn)代化的安全防范設(shè)施已成為當(dāng)前住宅小區(qū)智能化建設(shè)的主流。智能小區(qū)安全子系統(tǒng)由以下幾部分組成。

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)運用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、監(jiān)控攝像技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等,組成一個多功能、全方位監(jiān)控的高智能化的處理系統(tǒng)。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)因其能給人最直接的視覺、昕覺感受,以及對監(jiān)控對象的可視性、實時性及客觀性的記錄,因而已成為當(dāng)前安全防范領(lǐng)域的主要手段。

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)用于智能小區(qū)出入口、周界、車庫及其他需要的公共場所。

報警控制系統(tǒng)是實現(xiàn)小區(qū)內(nèi)居民家居安全的最主要的安全防范手段。主要包括防火、防盜、防煤氣泄漏等報警系統(tǒng)。小區(qū)報警控制系統(tǒng)通過電話線或?qū)＞€可同110公安報警處理中心、119消防控制中心及120急救服務(wù)中心聯(lián)網(wǎng),為用戶提供一個安全無憂的家居生活環(huán)境。

報警系統(tǒng)由報警中心和室內(nèi)安防兩部分構(gòu)成。

室內(nèi)安防部分主要由報警主機(jī)、人體移動紅外感應(yīng)探頭、煤氣泄漏探測器、門磁感應(yīng)開關(guān)、緊急按鈕、煙霧及火警探測器等組成。室內(nèi)安防報警主機(jī)通過公用電話線路與小區(qū)物業(yè)的報警中心聯(lián)網(wǎng),監(jiān)測是否有非法入侵居民住宅、緊急救護(hù)事件,并自動向報警中心、用戶電話、bp機(jī)等報警。

報警中心設(shè)置于小區(qū)物業(yè)安防管理部門,用于監(jiān)控用戶端報警主機(jī)工作狀態(tài),接收處理報警信號,同時完成用戶數(shù)據(jù)庫查詢、各種報警信號的查詢、電子地圖顯示、打印、值班員現(xiàn)場監(jiān)昕/數(shù)字錄音等處理功能。報警中心具有詳盡的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),便于物業(yè)管理部門對小區(qū)治安狀況進(jìn)行科學(xué)的分析,有利于小區(qū)綜合智能化管理。

電子巡更、周界報警系統(tǒng)是實現(xiàn)小區(qū)周邊公共安全的主要手段,通常同閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)相配合,防止各種逾墻而入的犯罪活動,把罪犯拒之于小區(qū)圍墻之外,為小區(qū)居民提供一個安全的生活環(huán)境。

出入口控制系統(tǒng)可對小區(qū)的車輛出入口、樓宇出入口進(jìn)行監(jiān)視和控制。小區(qū)住戶與物業(yè)管理人員及保安人員配備不同級別的ic智能卡,對小區(qū)住戶出入小區(qū)進(jìn)行身份鑒別、確認(rèn)及出入信息登記,提供住戶出入小區(qū)信息的登記與查詢功能。

樓宇對講系統(tǒng)是實現(xiàn)住戶與管理中心、住戶與住戶、來訪者與住戶直接通話的一種快捷通信方式。方便小區(qū)內(nèi)住戶之間的信息流通及來客、朋友的訪問。

2、小區(qū)物業(yè)管理子系統(tǒng)

小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)是小區(qū)管理實現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化、程序化的重要手段。該系統(tǒng)主要包括以下幾項內(nèi)容：

遠(yuǎn)程智能抄表系統(tǒng):該系統(tǒng)對納入小區(qū)收費管理的收費項目進(jìn)行電子收費管理(主要是指對電表、水表、煤氣表、熱表的自動抄表與電子收費),提供網(wǎng)上應(yīng)繳費用的查詢、定期催繳,對沒有上網(wǎng)的住戶提供電話查詢或者到物業(yè)管理中心進(jìn)行查詢,具有收費的登記、轉(zhuǎn)賬、統(tǒng)計功能,及收費項目、計費方式的變更登記等功能,同時將其他各子系統(tǒng)相應(yīng)的收費信息遞交到收費信息系統(tǒng)后進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算,居民可通過小區(qū)電子銀行或ic卡繳費。

小區(qū)停車場智能管理系統(tǒng):智能化的小區(qū)除了為住戶提供舒適、高雅的居住環(huán)境外,住戶的汽車安全停放是必不可少的。隨著生活水平的提高,擁有私家車的家庭越來越多。智能小區(qū)發(fā)展大型停車場和自動化車庫管理系統(tǒng)是非常有必要的。小區(qū)停車場管理系統(tǒng)由出入讀卡器、自動開門機(jī)、探測器、控制器等組成,車庫管理人員可以在辦??理辦公室的計算機(jī)還可以完成發(fā)卡、收卡、卡特安及主庫泊位數(shù)量自動設(shè)置、自動打印收據(jù)給停車者等功能。

v0d視頻點播系統(tǒng):視頻點播系統(tǒng)是近年來興起的一種新技術(shù),它以高速局域網(wǎng)為基礎(chǔ),采用視頻數(shù)據(jù)壓縮和流控制技術(shù),為網(wǎng)絡(luò)用戶提供網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目點播服務(wù),實現(xiàn)了節(jié)目的按需收看和任意播放,為用戶提供了極大的靈活性。

小區(qū)綜合信息管理系統(tǒng):對小區(qū)的樓宇分布、公共設(shè)施分布情況的查詢、管理,建立住戶信息庫,實現(xiàn)住戶檔案數(shù)據(jù)的計算機(jī)化管理,使居民的登記與查詢簡易而快速。

此外,小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)還包括由設(shè)備報修、維護(hù)管理；社區(qū)管線信息管理；來客訪問管理；小區(qū)公共機(jī)電設(shè)備集中監(jiān)控；設(shè)備運行狀態(tài)信息管理及調(diào)控；小區(qū)大屏幕電子廣告牌等功能。

3、信息網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)

由于家庭計算機(jī)的普及,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)己深入普通的家庭,信息網(wǎng)與服、務(wù)網(wǎng)己成為現(xiàn)代家庭的一項生活內(nèi)容。小區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心是智能小區(qū)的信息交換中轉(zhuǎn)站,高速的小區(qū)網(wǎng)絡(luò)中心是小區(qū)住戶步入信息社會、享受網(wǎng)絡(luò)世界的重要保證。小區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要向小區(qū)居民提供通用電子郵件服務(wù)；電子商務(wù)服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)代購、代訂、征訂服務(wù)；用戶查詢服務(wù)；用戶求助、咨詢服務(wù)；遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)；遠(yuǎn)程教育服務(wù)；股市查詢服務(wù)；公共信息發(fā)布服務(wù)等。

智能建筑在政府的有效管理下，逐步走上了健康、有序規(guī)范化的發(fā)展道路，我國廣大工程技術(shù)人員，經(jīng)過實踐，總結(jié)、提高，為實現(xiàn)現(xiàn)代化而發(fā)揮著積極的作用。隨著信息時代的到來和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,在家辦公、在家上學(xué)、電子商務(wù)等新事物應(yīng)運而生。家庭中各種與信息相關(guān)的通信設(shè)備、家用電器和保安裝置,可以通過總線技術(shù)連接到一個家庭智能化系統(tǒng)上進(jìn)行集中的或異地的監(jiān)視、控制和家庭事務(wù)性管理。隨著信息技術(shù)的發(fā)展,智能住宅和智能小區(qū)的內(nèi)涵也不斷的變化、發(fā)展。因此,我們有理由相信智能住宅和智能小區(qū)將有非常廣闊的發(fā)展前景。

以上就是智能小區(qū)的整體結(jié)構(gòu)和功能。我和華工在“南楓_楓景園”小區(qū)內(nèi)瀏覽了一遍，華工對經(jīng)過的路口動靜攝相頭、業(yè)主對講、小區(qū)出口車輛行人刷卡系統(tǒng)、墻體紅外對射監(jiān)控、主控室、小區(qū)綜合布線跟我詳細(xì)講解一番，這使我對智能建筑又有了更深一層次的認(rèn)識。

對施工現(xiàn)場的親身觀察了解，以及對所學(xué)知識的全面結(jié)合，我對智能小區(qū)的設(shè)計、安裝、調(diào)試及管理有了充分的認(rèn)識。目前，智能小區(qū)雖然在許多方面還存在著缺陷，許多設(shè)備還亟待改善更換，安裝和管理方面還存在許多漏洞（譬如：工人安裝敷衍了事造成工程再建設(shè)；業(yè)主對室內(nèi)線路布局和對講系統(tǒng)的盲目認(rèn)知）。但是我堅信，我所學(xué)的樓宇自動化專業(yè)必將是智能建筑的中流技術(shù)支柱。

個人看法

第3篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告內(nèi)容

時間：xxxx年6月1日~6月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船

船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實在船上進(jìn)行，由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財富。 這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第4篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告精選

時間：2023年8月1日~8月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實在船上進(jìn)行，由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財富。 這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第5篇 建筑工程質(zhì)量安全員監(jiān)督站實習(xí)報告

不知不覺已經(jīng)在單位實習(xí)一個多月了, 從開始的不了解到有所認(rèn)識，過程中學(xué)到了很多新知識，也開寬了眼界。這次實習(xí)是那么的與眾不同。他全面檢驗了我各方面的能力：學(xué)習(xí)、生活、心理、身體、思想等等。是一塊試金石，檢驗我能否將所學(xué)理論知識用到實踐中去。關(guān)系到我將來能否在這個充滿挑戰(zhàn)的社會順利的立足，也是我牢固樹立自信、自立、自強(qiáng)的關(guān)鍵，所以，我對它也是百分百的投入！為了更好的開展以后的工作，特就實習(xí)期間的工作作個簡短的報告，也算是工作總結(jié)。報告中，將會談到對單位的認(rèn)識和從實習(xí)部門的工作總結(jié)出的工作經(jīng)驗，另外還談?wù)剛€人的一些看法。

單位的認(rèn)識

韶關(guān)市建筑工程質(zhì)量安全監(jiān)督站成立于1983年，隸屬于韶關(guān)市建設(shè)局管理。是具有獨立法人資格的第三方公正監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)。該站于1991年通過廣東省質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局的計量認(rèn)證，并于xx年按《計量認(rèn)證/審查認(rèn)可（驗收）評審準(zhǔn)則》的要求，建立了與國際接軌的適合本中心實際的全面質(zhì)量管理體系，是廣東省同行業(yè)中首家按新標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則的要求，通過計量認(rèn)證復(fù)查的單位。經(jīng)過20多年的發(fā)展，現(xiàn)通過計量認(rèn)證的檢測項目有24項，擁有質(zhì)量工程監(jiān)督、安全工程監(jiān)督、建筑材料檢測三個科室。主要承擔(dān)韶關(guān)市市政工程和建筑工程所使用的材料、混凝土構(gòu)件以及土工試驗、樁基檢測等測試檢驗項目以及施工過程中的質(zhì)量監(jiān)督和安全監(jiān)督?，F(xiàn)有檢測項目可基本滿足韶關(guān)市建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督檢測的需要?，F(xiàn)還正準(zhǔn)備增加室內(nèi)環(huán)境檢測項目。我站的質(zhì)量方針是：公正，科學(xué)，準(zhǔn)確，高效。質(zhì)量目標(biāo)是：按國際標(biāo)準(zhǔn)建立并不斷完善質(zhì)量監(jiān)督檢測體系，力爭把我站建成國內(nèi)建設(shè)行業(yè)一流的工程質(zhì)量監(jiān)督檢測機(jī)構(gòu)。

工作總結(jié)

實習(xí)前期主要在質(zhì)量監(jiān)督科等科室學(xué)習(xí)各項常規(guī)質(zhì)量監(jiān)督檢測規(guī)范，先后主動了解了我站職能范圍、機(jī)構(gòu)設(shè)置、人員編制等基本情況，并對人事教育、質(zhì)監(jiān)重點、現(xiàn)場取樣等工作深入學(xué)習(xí)。先后研讀了《建筑工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范匯編》、《砌體工程施工技術(shù)規(guī)范》等書籍和“建筑工程質(zhì)量監(jiān)督工作細(xì)則”、“建筑工程常規(guī)材料及主體結(jié)構(gòu)檢測的送檢要求”、“廣東省住宅工程質(zhì)量通病防治技術(shù)措施二十條”、“市政橋梁工程質(zhì)量檢評標(biāo)準(zhǔn)”、“質(zhì)量監(jiān)督的工作流程”等材料，使他不但將與自己所學(xué)專業(yè)相關(guān)的給排水采暖、通風(fēng)空調(diào)、建筑電氣、電梯、智能建筑等方面的驗收規(guī)范通覽，而且對地基、砌體、混凝土、鋼木結(jié)構(gòu)、屋面、地面、地下防水及裝飾裝修等工程的驗收規(guī)范也有了一定程度的了解。而結(jié)合我站工作綜合性較強(qiáng)的實際，這樣做也是必要的。

同時我還理論聯(lián)系實際，實習(xí)后期主動要求到建筑施工現(xiàn)場去實踐鍛煉、了解學(xué)習(xí)，努力從多方面開拓自己的眼界。我先后去了“南楓_楓景園”、“金碧園”等小區(qū)實地觀看了建筑電氣及智能建筑系統(tǒng)。特別對安全防范子系統(tǒng)和地下停車場消防子系統(tǒng)印象特別深刻。同時我還積極學(xué)習(xí)現(xiàn)場監(jiān)督檢測方法，包括有回彈法檢測混凝土抗壓強(qiáng)度試驗，鉆芯法檢測混凝土強(qiáng)度，灌砂法檢測壓實度試驗，道路彎沉檢測試驗，鋼結(jié)構(gòu)超聲波探傷。 我還主動要求到其它各科室了解學(xué)習(xí)，善于從多方面拓展自己的視界。通過學(xué)習(xí)書面材料和與各科室人員的交流，全面地了解了我站科室的主要職能和重點工作，還協(xié)助完成了一些力所能及的工作。而且都出色地完成了任務(wù)。

在工地實習(xí)時,帶我的華工向我仔細(xì)介紹了一下當(dāng)前智能建筑的發(fā)展?fàn)顩r。九十年代初，中國也開始營造“智能建筑”。報刊上有文章這樣描述：“即將到來的21世紀(jì)，建筑界所能提供的大廈將不再是冰冷無知的混凝土建筑物了，代之而起的是溫暖人性化的智慧型建筑，隨著信息技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代化的建筑已被賦予思想能力?！敝悄芙ㄖ鳛樾畔⒏咚俟返慕K點站，已充分表現(xiàn)了它在經(jīng)濟(jì)、文化、科技領(lǐng)域中的重要作用。銀行、證券、期貨、保險、商場、貿(mào)易商社、政府機(jī)構(gòu)、科研機(jī)構(gòu)、醫(yī)院、學(xué)校、圖書館、體育場館、機(jī)場等，只要是按現(xiàn)代管理方式運作的行業(yè)，它的建筑物都具有智能建筑的要素，全國約有數(shù)以千計，上海約有400幢。

智能建筑以建筑為平臺，兼?zhèn)渫ㄐ?、辦公、建筑設(shè)備自動化，集系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、服務(wù)、管理及它們之間的化組合，向人們提供一個高效、舒適、便利的建筑環(huán)境。當(dāng)前影響智能建筑質(zhì)量的主要原因之一是工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)不完善，在設(shè)計、設(shè)備選型、設(shè)備安裝、竣工驗收等缺少標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范作為依據(jù)。近年來，智能建筑技術(shù)又有了新的發(fā)展，人們把智能建筑技術(shù)擴(kuò)展到一個區(qū)域的幾座智能建筑進(jìn)行綜合管理，再分層次地連接起來進(jìn)行統(tǒng)一管理，這樣的區(qū)域和城市分別被稱為智能小區(qū)和智能城市。智能小區(qū)是智能城市的基本單元，它已成為建筑行業(yè)中繼智能建筑之后的有一個熱點。智能建筑的技術(shù)基礎(chǔ) 智能建筑的發(fā)展，是建筑技術(shù)與信息技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物，是隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步而逐步發(fā)展和充實的，現(xiàn)代建筑技術(shù)（architecture)、現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)（computer)、現(xiàn)代控制技術(shù)（control)、現(xiàn)代通信技術(shù)（communication)和現(xiàn)代圖象顯示技術(shù)（crt），即a 4c技術(shù)是智能建筑發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。先進(jìn)的4c技術(shù)： 4c技術(shù)即現(xiàn)代計算機(jī)技術(shù)、現(xiàn)代控制技術(shù)、現(xiàn)代通信技術(shù)和現(xiàn)代圖象顯示技術(shù)。

智能建筑并不是特殊的建筑物，而是以限度激勵人的創(chuàng)造力、提高工作效率為中心，配置了大量智能化設(shè)備的建筑。在這里廣泛地應(yīng)用了數(shù)字通信技術(shù)、控制技術(shù)、計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、電視技術(shù)、光纖技術(shù)、傳感器技術(shù)及數(shù)據(jù)庫技術(shù)等高新技術(shù)，構(gòu)成各類智能化系統(tǒng)。就目前的技術(shù)發(fā)展水平來說，智能建筑的核心可歸納為： ca通信自動化系統(tǒng)communicatio automatio ystem oa辦公自動化系統(tǒng) office automatio ystem a建筑設(shè)備自動化系統(tǒng)building automatio ystem a安全自動化系統(tǒng)security automatio ystem fa火災(zāi)自動報警系統(tǒng)fire aiarm ystem gcs綜合布線系統(tǒng)generic cabling ystem ms建筑設(shè)備管理系統(tǒng)building management ystem ca是通過數(shù)字程控交換機(jī)pabx來轉(zhuǎn)接語音、數(shù)據(jù)和圖象，借助公共通信網(wǎng)與建筑物內(nèi)部gcs的接口來進(jìn)行多媒體通信的系統(tǒng)。

住宅小區(qū)智能化系統(tǒng)的構(gòu)成：我國從1997年初開始制《小康住宅電氣設(shè)計（標(biāo)準(zhǔn)）準(zhǔn)則》，“準(zhǔn)則”中規(guī)定了小康住宅小區(qū)電氣設(shè)計在總體上滿足以的要求：

1. 高度的安全性

2. 舒適的通訊方式

3. 綜合的信息服務(wù)

4. 家庭智能化系統(tǒng)

這是我國官方第一次對住宅小區(qū)智能化問題提出的設(shè)計要求。1999年1月建設(shè)部住宅產(chǎn)業(yè)化辦公室召開關(guān)于小區(qū)智能化的會議，建設(shè)部的官員對小區(qū)的智能化系統(tǒng)提出了五個性能指標(biāo)：安全性、耐久性、實用性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)境化。全國知名的智能化專家和十余家企業(yè)就小區(qū)智能化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和等級劃分等問題進(jìn)行了廣泛、深入地交流，并在這兩個問題上達(dá)成了共識：在充分保證居民安全的基礎(chǔ)上，切實注重居民將來對寬帶數(shù)據(jù)的劇烈增長的需求，以家庭智能化終端為網(wǎng)絡(luò)智能節(jié)點的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，用先進(jìn)的技術(shù)來提高集成度。并將智能化系統(tǒng)分為初、中、高三級。

小區(qū)智能化系統(tǒng)分為三層結(jié)構(gòu)：管理中心、網(wǎng)絡(luò)布線和家庭智能化系統(tǒng)，三者有機(jī)、緊密地結(jié)合為一個統(tǒng)一的智能網(wǎng)絡(luò)，該結(jié)構(gòu)的設(shè)計充分考慮到擁護(hù)將來對寬帶的需求，注重了網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)；家庭智能控制包容了家庭所需的所有功能，以新技術(shù)提高了系統(tǒng)的所有功能，簡化了操作，極大地方便了用戶；智能小區(qū)綜合管理中心既是小區(qū)智能網(wǎng)絡(luò)的管理中心，又是將小區(qū)局域同廣域網(wǎng)連接起來的通道。

根據(jù)目前我國智能小區(qū)建設(shè)的發(fā)展?fàn)顩r和建設(shè)部對智能小區(qū)建設(shè)的要求,智能小區(qū)系統(tǒng)可分為安防子系統(tǒng),物業(yè)管理子系統(tǒng),信息網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)三部分。

1、安防子系統(tǒng)

鑒于目前社會上存在的各種犯罪活動,人們對安全的需求越來越強(qiáng)烈。因此安裝現(xiàn)代化的安全防范設(shè)施已成為當(dāng)前住宅小區(qū)智能化建設(shè)的主流。智能小區(qū)安全子系統(tǒng)由以下幾部分組成。

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)運用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)、監(jiān)控攝像技術(shù)、通訊技術(shù)、計算機(jī)技術(shù)等,組成一個多功能、全方位監(jiān)控的高智能化的處理系統(tǒng)。閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)因其能給人最直接的視覺、昕覺感受,以及對監(jiān)控對象的可視性、實時性及客觀性的記錄,因而已成為當(dāng)前安全防范領(lǐng)域的主要手段。

閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)主要應(yīng)用于智能小區(qū)出入口、周界、車庫及其他需要的公共場所。

報警控制系統(tǒng)是實現(xiàn)小區(qū)內(nèi)居民家居安全的最主要的安全防范手段。主要包括防火、防盜、防煤氣泄漏等報警系統(tǒng)。小區(qū)報警控制系統(tǒng)通過電話線或?qū)＞€可同110公安報警處理中心、119消防控制中心及120急救服務(wù)中心聯(lián)網(wǎng),為用戶提供一個安全無憂的家居生活環(huán)境。

報警系統(tǒng)由報警中心和室內(nèi)安防兩部分構(gòu)成。

室內(nèi)安防部分主要由報警主機(jī)、人體移動紅外感應(yīng)探頭、煤氣泄漏探測器、門磁感應(yīng)開關(guān)、緊急按鈕、煙霧及火警探測器等組成。室內(nèi)安防報警主機(jī)通過公用電話線路與小區(qū)物業(yè)的報警中心聯(lián)網(wǎng),監(jiān)測是否有非法入侵居民住宅、緊急救護(hù)事件,并自動向報警中心、用戶電話、 機(jī)等報警。

報警中心設(shè)置于小區(qū)物業(yè)安防管理部門,用于監(jiān)控用戶端報警主機(jī)工作狀態(tài),接收處理報警信號,同時完成用戶數(shù)據(jù)庫查詢、各種報警信號的查詢、電子地圖顯示、打印、值班員現(xiàn)場監(jiān)昕/數(shù)字錄音等處理功能。報警中心具有詳盡的數(shù)據(jù)分析系統(tǒng),便于物業(yè)管理部門對小區(qū)治安狀況進(jìn)行科學(xué)的分析,有利于小區(qū)綜合智能化管理。

電子巡更、周界報警系統(tǒng)是實現(xiàn)小區(qū)周邊公共安全的主要手段,通常同閉路電視監(jiān)控系統(tǒng)相配合,防止各種逾墻而入的犯罪活動,把罪犯拒之于小區(qū)圍墻之外,為小區(qū)居民提供一個安全的生活環(huán)境。

出入口控制系統(tǒng)可對小區(qū)的車輛出入口、樓宇出入口進(jìn)行監(jiān)視和控制。小區(qū)住戶與物業(yè)管理人員及保安人員配備不同級別的ic智能卡,對小區(qū)住戶出入小區(qū)進(jìn)行身份鑒別、確認(rèn)及出入信息登記,提供住戶出入小區(qū)信息的登記與查詢功能。

樓宇對講系統(tǒng)是實現(xiàn)住戶與管理中心、住戶與住戶、來訪者與住戶直接通話的一種快捷通信方式。方便小區(qū)內(nèi)住戶之間的信息流通及來客、朋友的訪問。

2、小區(qū)物業(yè)管理子系統(tǒng)

小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)是小區(qū)管理實現(xiàn)規(guī)范化、科學(xué)化、程序化的重要手段。該系統(tǒng)主要包括以下幾項內(nèi)容：

遠(yuǎn)程智能抄表系統(tǒng):該系統(tǒng)對納入小區(qū)收費管理的收費項目進(jìn)行電子收費管理(主要是指對電表、水表、煤氣表、熱表的自動抄表與電子收費),提供網(wǎng)上應(yīng)繳費用的查詢、定期催繳,對沒有上網(wǎng)的住戶提供電話查詢或者到物業(yè)管理中心進(jìn)行查詢,具有收費的登記、轉(zhuǎn)賬、統(tǒng)計功能,及收費項目、計費方式的變更登記等功能,同時將其他各子系統(tǒng)相應(yīng)的收費信息遞交到收費信息系統(tǒng)后進(jìn)行統(tǒng)一結(jié)算,居民可通過小區(qū)電子銀行或ic卡繳費。

小區(qū)停車場智能管理系統(tǒng):智能化的小區(qū)除了為住戶提供舒適、高雅的居住環(huán)境外,住戶的汽車安全停放是必不可少的。隨著生活水平的提高,擁有私家車的家庭越來越多。智能小區(qū)發(fā)展大型停車場和自動化車庫管理系統(tǒng)是非常有必要的。小區(qū)停車場管理系統(tǒng)由出入讀卡器、自動開門機(jī)、探測器、控制器等組成,車庫管理人員可以在辦理辦公室的計算機(jī)還可以完成發(fā)卡、收卡、卡特安及主庫泊位數(shù)量自動設(shè)置、自動打印收據(jù)給停車者等功能。

v0d視頻點播系統(tǒng):視頻點播系統(tǒng)是近年來興起的一種新技術(shù),它以高速局域網(wǎng)為基礎(chǔ),采用視頻數(shù)據(jù)壓縮和流控制技術(shù),為網(wǎng)絡(luò)用戶提供網(wǎng)絡(luò)視頻節(jié)目點播服務(wù),實現(xiàn)了節(jié)目的按需收看和任意播放,為用戶提供了極大的靈活性。

小區(qū)綜合信息管理系統(tǒng):對小區(qū)的樓宇分布、公共設(shè)施分布情況的查詢、管理,建立住戶信息庫,實現(xiàn)住戶檔案數(shù)據(jù)的計算機(jī)化管理,使居民的登記與查詢簡易而快速。

此外,小區(qū)物業(yè)管理系統(tǒng)還包括由設(shè)備報修、維護(hù)管理；社區(qū)管線信息管理；來客訪問管理；小區(qū)公共機(jī)電設(shè)備集中監(jiān)控；設(shè)備運行狀態(tài)信息管理及調(diào)控；小區(qū)大屏幕電子廣告牌等功能。

3、信息網(wǎng)絡(luò)子系統(tǒng)

由于家庭計算機(jī)的普及,網(wǎng)絡(luò)技術(shù)己深入普通的家庭,信息網(wǎng)與服、務(wù)網(wǎng)己成為現(xiàn)代家庭的一項生活內(nèi)容。小區(qū)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)中心是智能小區(qū)的信息交換中轉(zhuǎn)站,高速的小區(qū)網(wǎng)絡(luò)中心是小區(qū)住戶步入信息社會、享受網(wǎng)絡(luò)世界的重要保證。小區(qū)的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)主要向小區(qū)居民提供通用電子郵件服務(wù)；電子商務(wù)服務(wù)；網(wǎng)絡(luò)代購、代訂、征訂服務(wù)；用戶查詢服務(wù)；用戶求助、咨詢服務(wù)；遠(yuǎn)程醫(yī)療服務(wù)；遠(yuǎn)程教育服務(wù)；股市查詢服務(wù)；公共信息發(fā)布服務(wù)等。

智能建筑在政府的有效管理下，逐步走上了健康、有序規(guī)范化的發(fā)展道路，我國廣大工程技術(shù)人員，經(jīng)過實踐，總結(jié)、提高，為實現(xiàn)現(xiàn)代化而發(fā)揮著積極的作用。隨著信息時代的到來和科學(xué)技術(shù)的迅猛發(fā)展,在家辦公、在家上學(xué)、電子商務(wù)等新事物應(yīng)運而生。家庭中各種與信息相關(guān)的通信設(shè)備、家用電器和保安裝置,可以通過總線技術(shù)連接到一個家庭智能化系統(tǒng)上進(jìn)行集中的或異地的監(jiān)視、控制和家庭事務(wù)性管理。隨著信息技術(shù)的發(fā)展,智能住宅和智能小區(qū)的內(nèi)涵也不斷的變化、發(fā)展。因此,我們有理由相信智能住宅和智能小區(qū)將有非常廣闊的發(fā)展前景。

以上就是智能小區(qū)的整體結(jié)構(gòu)和功能。我和華工在“南楓_楓景園”小區(qū)內(nèi)瀏覽了一遍，華工對經(jīng)過的路口動靜攝相頭、業(yè)主對講、小區(qū)出口車輛行人刷卡系統(tǒng)、墻體紅外對射監(jiān)控、主控室、小區(qū)綜合布線跟我詳細(xì)講解一番，這使我對智能建筑又有了更深一層次的認(rèn)識。

對施工現(xiàn)場的親身觀察了解，以及對所學(xué)知識的全面結(jié)合，我對智能小區(qū)的設(shè)計、安裝、調(diào)試及管理有了充分的認(rèn)識。目前，智能小區(qū)雖然在許多方面還存在著缺陷，許多設(shè)備還亟待改善更換，安裝和管理方面還存在許多漏洞（譬如：工人安裝敷衍了事造成工程再建設(shè)；業(yè)主對室內(nèi)線路布局和對講系統(tǒng)的盲目認(rèn)知）。但是我堅信，我所學(xué)的樓宇自動化專業(yè)必將是智能建筑的中流技術(shù)支柱。

個人看法

很高興可以融入質(zhì)監(jiān)站這個大家庭來學(xué)習(xí)工作，在單位完善的管理體系下，各項工作都得到順利的展開。希望可以定期開展一些培訓(xùn)講座，和知識競賽活動，將監(jiān)督員的技術(shù)專業(yè)提高到一個高水平。最后要真摯的感謝主管領(lǐng)導(dǎo)對我工作的指導(dǎo)，感謝同事的幫助。在現(xiàn)場監(jiān)督檢測經(jīng)驗不足的我，今后一定會多加學(xué)習(xí)，積極實踐，總結(jié)經(jīng)驗，不斷的自我提高。

第6篇 xxxx年產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告

安徽科技學(xué)院管理學(xué)院04級工管2班

季進(jìn) 質(zhì)量管理實習(xí)報告

時間：xxxx年8月1日~8月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

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小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

第7篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告

時間：2023年6月1日~6月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船

船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實在船上進(jìn)行，由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際著名公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財富。 這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第8篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告4000字

安徽科技學(xué)院管理學(xué)院04級工管2班

時間：20__年8月1日~8月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。

公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。

公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。

在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。

射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實在船上進(jìn)行，由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段。

目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。

比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財富。 這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多……

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第9篇 2023年產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告

安徽科技學(xué)院管理學(xué)院04級工管2班

季進(jìn) 質(zhì)量管理實習(xí)報告

時間：2023年8月1日~8月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

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小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到2023年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

第10篇 安徽產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

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小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光。現(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水。” 中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于2023年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

第11篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告格式

產(chǎn)品質(zhì)量工程實習(xí)報告格式

時間：xxxx年8月1日~8月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程?這個專業(yè)適合干哪方面的工作?此專業(yè)的前途如何?帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！?中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到xxxx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座;在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭;擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco(zhoushan)shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報。現(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實在船上進(jìn)行，由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn), 還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。 在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。 質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財富。 這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多。

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

第12篇 產(chǎn)品質(zhì)量工程工作實習(xí)報告

產(chǎn)品質(zhì)量工程工作實習(xí)報告

時間：20xx年8月1日~8月15日

地點：中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司

指導(dǎo)老師：鄭謙

作為當(dāng)代的大學(xué)生，尤其是對于即將跨入大三的我們來說，只在學(xué)校內(nèi)學(xué)習(xí)]課本知識是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的，必須理論與實踐相結(jié)合，將知識應(yīng)用于實踐，在實踐中長知識。

什么是產(chǎn)品質(zhì)量工程？這個專業(yè)適合干哪方面的工作？此專業(yè)的前途如何？帶著這些問題，今年暑假期間，我有幸來到了中遠(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)舟山分公司，在陳愷永經(jīng)理、何君華主任的帶領(lǐng)和幫助下我在質(zhì)量管理部門進(jìn)行了為期16天的實習(xí)。

小時候就來過美麗的舟山群島，但那個時候感興趣的僅僅是美麗的海濱風(fēng)光?，F(xiàn)在明白了沿海城市不光有著美麗的風(fēng)景，還有著發(fā)達(dá)的經(jīng)濟(jì)。也是所謂的“靠山吃山，靠水吃水?！敝羞h(yuǎn)船務(wù)工程集團(tuán)有限公司舟山分公司是中遠(yuǎn)集團(tuán)的三級子公司、中遠(yuǎn)船務(wù)集團(tuán)屬下的、正在建設(shè)中的大型船舶修造企業(yè)，于20xx年6月8號正式投產(chǎn)。公司總體規(guī)劃為廠區(qū)面積193萬平方米，岸線4060米，生產(chǎn)規(guī)模為六塢九泊位，計劃總投入30多億元，分四期建設(shè)，到20xx年建成集船舶、海工修理、改裝和制造的全國最大，世界一流的修造船基地。公司位于浙江省舟山群島南部海域的六橫島西北端，是南北海運與長江水道“t”型交匯口的咽喉要沖和西太平洋航運網(wǎng)絡(luò)的重要地理樞紐。公司毗鄰國際航運主航道，地處內(nèi)海，具有天然的防浪避風(fēng)條件，優(yōu)越的深水岸線、深水航道、深水錨地和腹地資源。公司目前擁有15萬噸級干船塢一座、200米碼頭一座；在建15萬噸級船塢接長工程、8萬噸船塢、30萬噸級船塢和2座30萬噸級碼頭；擁有大批經(jīng)驗豐富、技術(shù)精湛的修船專家、工程技術(shù)人員和現(xiàn)代化的管理人員，在修船管理領(lǐng)域有著成熟的管理模式和管理經(jīng)驗。公司遵循“以人為本，科學(xué)管理，科技領(lǐng)先”的治企方略，強(qiáng)化經(jīng)營生產(chǎn)管理，投產(chǎn)頭一年來，就承修了全球各類集裝箱船、散貨船、油船、化學(xué)品船120多艘，客戶遍布韓國、希臘、美洲、歐洲、亞洲、香港和大陸等地，打響了cosco（zhoushan）shipyard的修船品牌。

雖然由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許到生產(chǎn)現(xiàn)場實地見習(xí)，但經(jīng)過兩星期的實習(xí)，我還是對公司質(zhì)量管理運行狀況和何進(jìn)行質(zhì)量檢驗的流程有一定的了解。

公司正式在編質(zhì)量工作人員120多名，其中質(zhì)量管理人員8+3+1模式，即由8名單船質(zhì)量主管，3名質(zhì)量部門經(jīng)理主任并和公司老總組成。其余為質(zhì)量檢驗人員110多名，分布在船體工區(qū)，機(jī)電工區(qū)，涂裝工區(qū)，物流工區(qū)四大分區(qū)。為了使修船質(zhì)量滿足船舶行業(yè)的規(guī)定要求。按照企業(yè)管理]和質(zhì)量管理的要求，必須對修船生產(chǎn)的采購產(chǎn)品、外協(xié)產(chǎn)品、生產(chǎn)過程產(chǎn)品和最終產(chǎn)品的質(zhì)量實施檢驗。在修船生產(chǎn)過程中，除了嚴(yán)格執(zhí)行國家“產(chǎn)品質(zhì)量法”、“計量法”以外，還采用國家標(biāo)準(zhǔn)、船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、船級社規(guī)范、國際公約、產(chǎn)品圖樣、工藝文件、合同要求、作為修船產(chǎn)品質(zhì)量規(guī)定要求和檢驗結(jié)果確認(rèn)的依據(jù)。

公司對產(chǎn)品質(zhì)量檢驗采用三級報檢的制度，即：施工人員自檢和互檢、工區(qū)質(zhì)量檢驗員專檢和公司質(zhì)量管理部質(zhì)量主管最終檢驗。從施工計劃開始到施工項目完成，整個過程都嚴(yán)格實行了三級報檢制度，并且進(jìn)行書面報檢。

此次實習(xí)我主要做的是質(zhì)量管理員的工作，協(xié)助部門領(lǐng)導(dǎo)組織員工學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹和執(zhí)行公司的質(zhì)量方針和質(zhì)量體系文件及質(zhì)量管理規(guī)章度是我們質(zhì)量管理員的主要職責(zé)。實習(xí)期間我主要任務(wù)是幫助質(zhì)量部門進(jìn)行質(zhì)量體系文件的編寫、審閱和修改。作為公司質(zhì)量管理員，我們必須對公司產(chǎn)品的質(zhì)量管理工作負(fù)責(zé)。

對公司實現(xiàn)質(zhì)量管理體系進(jìn)行維護(hù)和檢查，與產(chǎn)品實現(xiàn)直接相關(guān)的部門、工區(qū)質(zhì)量管理工作的開展情況進(jìn)行記錄和上報?，F(xiàn)場對產(chǎn)品質(zhì)量的進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)和制止違章行為，總結(jié)和匯報檢查情況，參與調(diào)查和處理質(zhì)量事故。對不合格的糾正和預(yù)防措施的結(jié)果進(jìn)行驗證。并且搜集質(zhì)量管理工作信息，制訂提高質(zhì)量管理效率的措施和計劃并推動實施。在這個實習(xí)崗位上我學(xué)到很多，也讓我知道了如何在公司里進(jìn)行質(zhì)量管理。

在整個實習(xí)過程中，我一直和質(zhì)量主管共事，因此了解了他們的工作情況。在需修理的船舶還未進(jìn)廠之前，負(fù)責(zé)該船的質(zhì)量主管通過與船東和船檢的交流和溝通，開始進(jìn)行一系列工程質(zhì)量的策劃。在整個生產(chǎn)過程中，質(zhì)量主管負(fù)責(zé)管理船上各個工區(qū)的質(zhì)量檢驗人員的各項工作，并與船東保持溝通。質(zhì)量主管協(xié)助船東聯(lián)系驗船師進(jìn)行有關(guān)試驗項目的實施和安排等。船舶出廠后，質(zhì)量主管對船舶的質(zhì)量情況進(jìn)行統(tǒng)計、分析和總結(jié)，并對各外包隊的施工質(zhì)量進(jìn)行考評。

無損探傷是質(zhì)量檢驗的重要手段之一，質(zhì)量主管和工程主管根據(jù)船東、驗船師的要求和公司質(zhì)量要求，對船體進(jìn)行無損探傷。無損探傷主要由射線探傷、超聲波探傷、磁粉探傷、著色探傷四部分組成。射線探傷也就是x光拍片簡稱rt，超聲波檢查簡稱ut，射線探傷和超聲波探傷一般適用于主甲板，外板，橫艙壁，內(nèi)底板，上下邊柜斜板等對接的焊縫。施工者對要求射線探傷的焊縫及熱影響區(qū)域進(jìn)行打磨處理，消除焊縫表面的凹凸不平對底片影像顯示的影響，確保無油污、無油漆、無飛濺。射線探傷有一定的殺傷性，船方及各施工部門在x光射線探傷時段、不得靠近x光射線探傷位置半徑三十米范圍的警示區(qū)域，防止射線傷害人員。磁粉探傷簡稱mt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫，尾軸及鍛鋼件，鑄鋼件。著色探傷簡稱pt，一般適用于船體對接焊縫，角焊縫等，螺旋槳槳葉根部，鍛鋼件、鑄鋼件表面。當(dāng)機(jī)械零部件需磁粉探傷或著色探傷時，則要將被探物件表面的油污清潔干凈并擺放整齊，如果焊縫做磁粉探傷或著色探傷時，則需將焊道清潔干凈，要求無油污、無油漆、無飛濺。

無損探傷器材非常昂貴，無損探傷人員平時需要做好無損探傷器材的維護(hù)保養(yǎng)工作，對暗房物品的管理，對損壞的設(shè)備要及時修理、保養(yǎng)，確保不會影響無損探傷工作的正常開展。無損探傷人員要對要使用的無損探傷器材進(jìn)行使用檢查，如：設(shè)備調(diào)試、參數(shù)調(diào)整、耗材準(zhǔn)備等等。只可惜無損探傷實在船上進(jìn)行，由于公司對我們實習(xí)學(xué)生的安全保護(hù)不允許讓上船，因此無法實地參觀。不過以后有機(jī)會我會對無損檢驗課程做一些了解，如果將來有機(jī)會進(jìn)入中遠(yuǎn)這樣的公司打一些基礎(chǔ)。

六橫島是美麗的小島，有了中遠(yuǎn)的六橫變得更加美麗，更加富有現(xiàn)代化的氣息。六橫的崛起不光靠中遠(yuǎn),還有我們勤勞善良的本島人，讓我們在建設(shè)國際知名、全國第一的船舶修造基地的征程上同舟共濟(jì)，同擔(dān)創(chuàng)業(yè)的艱辛，共繪六橫的藍(lán)圖，同譜歲月的華章。

質(zhì)量管理就是在對關(guān)鍵質(zhì)量數(shù)據(jù)的定量化分析基礎(chǔ)上，綜合運用多種知識和方法，對關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)持續(xù)系統(tǒng)改進(jìn)，追求達(dá)到卓越標(biāo)準(zhǔn)，如6西格瑪標(biāo)準(zhǔn)，實現(xiàn)顯著提高企業(yè)質(zhì)量績效及經(jīng)營績效的目的。質(zhì)量管理是企業(yè)提高經(jīng)營績效的重要戰(zhàn)略。在質(zhì)量管理百年歷程中，先后經(jīng)歷了傳統(tǒng)質(zhì)量檢驗、統(tǒng)計質(zhì)量控制、全面質(zhì)量管理幾大階段，目前以6西格瑪管理為核心的精益質(zhì)量管理正成為質(zhì)量管理新的發(fā)展趨勢。在生產(chǎn)管理領(lǐng)域，精益生產(chǎn)、jit受到了企業(yè)的推崇，其追求生產(chǎn)環(huán)節(jié)交付數(shù)量的準(zhǔn)確、交付時間的準(zhǔn)確，追求浪費的最小化，結(jié)合質(zhì)量指標(biāo)波動性概念，就是要追求相關(guān)指標(biāo)在規(guī)定限度內(nèi)波動性最小。精益生產(chǎn)思想對降低生產(chǎn)成本、節(jié)約資金、提高生產(chǎn)效率等具有重要作用，對生產(chǎn)環(huán)節(jié)工序安排、節(jié)拍設(shè)置、生產(chǎn)計劃等均有重要意義，是精益質(zhì)量管理應(yīng)用的重要方面。在企業(yè)經(jīng)營中，能用于度量的指標(biāo)非常廣泛，許多指標(biāo)卻常被忽略。比如，一個追求“以快制勝”的.企業(yè)，如果不能認(rèn)真地度量過自己關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程的反應(yīng)時間，如產(chǎn)品開發(fā)周期、新品試制周期、量產(chǎn)周期、供貨周期、信息反饋周期等，企業(yè)將不清楚自己流程的時間瓶頸，不能制定精度更高的競爭對策，企業(yè)對快的追求是無基礎(chǔ)的，不能對“快”真正有所作為。質(zhì)量管理強(qiáng)調(diào)度量的作用，在6西格瑪管理中常常提到：我們不重視我們不度量的東西，我們對不度量的東西不能有所作為。質(zhì)量管理就是要促進(jìn)企業(yè)不斷發(fā)現(xiàn)應(yīng)該度量和改進(jìn)的關(guān)鍵質(zhì)量指標(biāo)，通過系統(tǒng)方法實現(xiàn)持續(xù)改進(jìn)，質(zhì)量管理是提高企業(yè)競爭力和經(jīng)營業(yè)績的重要管理舉措，已被國際著名公司證明是企業(yè)成功的重要戰(zhàn)略。

“千里之行，始于足下”，這半個月短暫而又充實的實習(xí)，對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，這是我人生的一段重要的經(jīng)歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。這一段時間所學(xué)到的經(jīng)驗和知識大多來自領(lǐng)導(dǎo)的教導(dǎo)和同事們的幫助，這是我一生中的第一筆寶貴財富。這次實習(xí)也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關(guān)系是很重要的。做事首先要學(xué)做人，明白做人的道理，對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學(xué)習(xí)的東西還有很多很多……

無論在生產(chǎn)領(lǐng)域還是企業(yè)的經(jīng)營中，質(zhì)量管理都起著非常重要的作用。我應(yīng)該不斷充實這方面的知識，無論是在什么樣的公司工作，質(zhì)量管理的學(xué)習(xí)都是會派上用場的。最后我要感謝質(zhì)量管理部部長，以及辦公室的同事們。感謝他們在這半個月對我的諄諄教導(dǎo)和熱情的幫助。

產(chǎn)品質(zhì)量工程工作實習(xí)報告