第1篇 車輛維修管理制度范文

為進(jìn)一步加強(qiáng)市局機(jī)關(guān)車輛維修管理,節(jié)約車輛費(fèi)用,根據(jù)《萍鄉(xiāng)市工商局財(cái)務(wù)體制改革方案》和《萍鄉(xiāng)市工商局機(jī)關(guān)機(jī)動車輛管理暫行規(guī)定》等規(guī)定,制定本制度。

一、車輛維修按照確保運(yùn)行安全和厲行節(jié)約的原則,實(shí)行統(tǒng)一管理,定點(diǎn)維修。

二、為確保車輛維修質(zhì)量,指定2家公務(wù)用車定點(diǎn)維修企業(yè),并由市局辦公室每年年初與其簽定當(dāng)年維修合同,按合同規(guī)定維修車輛。

三、凡有車輛的科(室、局、事業(yè)單位),駕駛員要經(jīng)常加強(qiáng)對車輛的保養(yǎng)與維護(hù),確保車輛完好。

四、各單位的車輛維修費(fèi)用根據(jù)品牌、購買年限及往年修理費(fèi)情況實(shí)行年度包干(不含車輛保險、養(yǎng)路費(fèi)),超額經(jīng)費(fèi)不補(bǔ),節(jié)余部分5%予以獎勵,5%即留轉(zhuǎn)下年度使用。包干維修費(fèi)每年核定一次。

食品檢驗(yàn)車的維修費(fèi)單列,修理費(fèi)根據(jù)實(shí)際情況按程序報批,并從嚴(yán)把握。

五、車輛報修程序:

1、凡機(jī)關(guān)各單位的車輛進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,不管金額大小必須由本科(室、局、事業(yè)單位)負(fù)責(zé)人(駕駛員)向辦公室提出具體項(xiàng)目清單;由辦公室根據(jù)提出的項(xiàng)目及實(shí)際情況開具《車輛派修單》,辦公室主任簽字確認(rèn);分管領(lǐng)導(dǎo)簽署維修保養(yǎng)等意見;報局長審批同意后,方可進(jìn)廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品。

2、駕駛員持《車輛派修單》到定點(diǎn)的修理廠修理,凡未按指定的修理廠維修保養(yǎng)、購置零配件和車輛輔助用品,所產(chǎn)生的費(fèi)用一律不予報銷。

3、車輛修理完畢,車主驗(yàn)收合格后,應(yīng)對修理所用材料進(jìn)行核對,查驗(yàn)是否更換配件,必要時,還應(yīng)將調(diào)換的配件交辦公室核對。并在所用材料、工時費(fèi)等驗(yàn)車單上簽字確認(rèn)。

六、在城外執(zhí)行公務(wù)或異地出差的過程中遇特殊情況必須修車的,經(jīng)隨車或分管領(lǐng)導(dǎo)同意,并電話向市局主要領(lǐng)導(dǎo)報批同意后,方可就近維修,但僅以恢復(fù)車輛運(yùn)行為限,同時上報辦公室備案。

第2篇 維修車輛進(jìn)出廠登記管理制度

1、車輛進(jìn)廠送修時，客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象，提供維修記錄和行駛證等有關(guān)資料。

2、業(yè)務(wù)接待人員應(yīng)認(rèn)真聽取客戶關(guān)于使用車況的陳述及要求，提示客戶妥善保管貴重物品，檢視車輛外觀、內(nèi)飾、儀表和座椅情況，記錄隨車物品和相關(guān)數(shù)據(jù)，交由質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行進(jìn)廠檢驗(yàn)并確認(rèn)維修項(xiàng)目，接待人員負(fù)責(zé)填寫進(jìn)廠交接單并經(jīng)車主簽字。

3、汽車維修竣工出廠時，價格結(jié)算人員根據(jù)維修工時和所用材料，向車輛托修方提供具有工時和材料費(fèi)清單的費(fèi)用結(jié)算憑證等單據(jù)。

4、車主確認(rèn)隨車物品，驗(yàn)收、提取車輛。

5、資料管理員建立維修車輛檔案。

6、接待人員進(jìn)行客戶滿意度回訪。

第3篇 車輛維修檔案管理制度

一、檔案存放要有序,查找方便,并應(yīng)做好六防工作,即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬,保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

二、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案,檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。

三、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征,對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔,并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限,電子檔案要及時備份。

四、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé),在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

五、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理,并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料,由辦公室按規(guī)定處理。

六、維修車輛實(shí)行一車一檔制,二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單,竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

七、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù),借閱者對檔案的完整、整潔負(fù)責(zé),未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第4篇 運(yùn)輸車輛維修管理制度范例

1. 維修部門是車輛后勤保障的主要工作項(xiàng)目,我們不但要狠抓維修質(zhì)量,更必須嚴(yán)格管控各項(xiàng)維修費(fèi)用,必然監(jiān)督車輛日常維護(hù)是保障車輛良好技術(shù)性能的根本措施,定期檢查保養(yǎng)車輛是為保證車輛維持最佳技術(shù)狀態(tài),加強(qiáng)車輛維修質(zhì)量,減少車輛“罷工”事件,是提高工作效率及降低維修費(fèi)用的基本手段。

2. 加強(qiáng)維修人員作息時間安排,合理分配工作值班制度,對晚間“歸來”的自備車輛一一進(jìn)行技術(shù)檢查。如發(fā)現(xiàn)安全隱患做到及時排除,保證車輛出勤率。

3. 繼續(xù)堅(jiān)持分組分量制,將工作任務(wù)合理規(guī)劃,分配至各組工作人員,在維修質(zhì)量方面務(wù)必監(jiān)督把好質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格杜絕因工作的疏忽導(dǎo)致無謂的返修事件發(fā)生,將維修質(zhì)量與返修率做出評比并落實(shí)到每一位工作人員,適當(dāng)做出獎懲制度,以評比數(shù)據(jù)公布示范去提高維修質(zhì)量。提高員工工作積極性。

4. 如車輛遇意外情況在路途行駛中拋錨,必須第一時間趕往進(jìn)行搶修處理,以免造成不必要的經(jīng)濟(jì)損失,延誤公司服務(wù)效益。

第5篇 車輛維修和一、二級保養(yǎng)管理制度

為保證在對車輛實(shí)施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全，確保修質(zhì)量安全運(yùn)行，避免各類機(jī)械事故，特制定本制度：

1、凡車輛進(jìn)車間進(jìn)行各類修理和保養(yǎng)，其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負(fù)責(zé)，安全科負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、考核；

2、在實(shí)施車輛保修過程中，全體修理人員均應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)修理工各種“安全責(zé)任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責(zé)任制”，嚴(yán)禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”，凡由于違章造成各類事故，將按有關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人責(zé)任和車間責(zé)任；

3、車輛總件大修(發(fā)動機(jī))和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi)，一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi)，以及平時小修，由于確系修理質(zhì)量問題，造成1000元以上經(jīng)濟(jì)損失的機(jī)械事故(指返修費(fèi)用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟(jì)損失，承修人負(fù)責(zé)賠償以上損失的20％：

4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機(jī)件損壞，承修人負(fù)責(zé)賠償經(jīng)濟(jì)損失的30％；

5、車輛保修中拆下的零部件，承擔(dān)人員負(fù)責(zé)妥善保管，如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件，承修人負(fù)責(zé)照價賠償；

6、對機(jī)械事故和車輛零部件事件的調(diào)查，確認(rèn)和處理，由安全管理部門負(fù)責(zé)，根據(jù)調(diào)查事實(shí)寫出調(diào)查報告和處理意見，報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。

第6篇 車輛維修質(zhì)量管理制度

為提高車輛的維修質(zhì)量,加強(qiáng)全廠職工的質(zhì)量意識,杜絕質(zhì)量事故的發(fā)生,制定如下制度。

一、質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)

本部成立質(zhì)量管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由吳明負(fù)責(zé)。具體質(zhì)量管理工作由常保國負(fù)責(zé)。

二、質(zhì)量機(jī)構(gòu)職責(zé)

全面負(fù)責(zé)質(zhì)量管理工作,貫徹執(zhí)行國家和行業(yè)主管部門有關(guān)《汽車維護(hù)工藝規(guī)范》、交通部《汽車維修質(zhì)量管理辦法》等有關(guān)規(guī)定,貫徹執(zhí)行有關(guān)汽車維修質(zhì)量的規(guī)章制度,確定質(zhì)量方針,制定質(zhì)量目標(biāo),對維修車輛進(jìn)行監(jiān)督、檢查、考核,對維修技術(shù)、質(zhì)量問題進(jìn)行分析,并提出整改方案。

(1)建立健全內(nèi)部質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)質(zhì)量檢驗(yàn),進(jìn)行質(zhì)量分析。

(2)收集汽車維修技術(shù)資料及工藝文件,確保完整有效,及時更新。

(3)制定維修工藝和操作規(guī)程。

(4)負(fù)責(zé)車輛檔案管理工作。

(5)負(fù)責(zé)標(biāo)準(zhǔn)計(jì)量工作。

(6)負(fù)責(zé)設(shè)備管理維修工作。

(7)負(fù)責(zé)汽車的檢驗(yàn)工作。提高汽車維修質(zhì)量。

(8)負(fù)責(zé)質(zhì)量糾紛的質(zhì)量分析工作。

三、對維修車輛一律進(jìn)行三級檢驗(yàn),嚴(yán)格進(jìn)行汽維護(hù)前檢驗(yàn)、過程檢驗(yàn)、竣工檢驗(yàn),嚴(yán)格執(zhí)行竣工出廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),未達(dá)標(biāo)準(zhǔn)不準(zhǔn)出廠,認(rèn)真執(zhí)行汽車維修質(zhì)量的抽查監(jiān)督制度。

四、材料倉庫應(yīng)嚴(yán)把配件質(zhì)量關(guān),嚴(yán)格做好采購配件的入庫驗(yàn)收工作。

五、嚴(yán)禁偷漏作業(yè)項(xiàng)目。一經(jīng)發(fā)現(xiàn),即嚴(yán)肅查處。

第7篇 車輛維修保養(yǎng)管理制度

為保證在對車輛實(shí)施修理和一、二級保養(yǎng)工作中的安全,確保修質(zhì)量安全運(yùn)行,避免各類機(jī)械事故,特制定本制度:

1、凡車輛進(jìn)車間進(jìn)行各類修理和保養(yǎng),其修理質(zhì)量和安全工作有修理車間負(fù)責(zé),安全科負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查、考核;

2、在實(shí)施車輛保修過程中,全體修理人員均應(yīng)嚴(yán)格落實(shí)修理工各種“安全責(zé)任制”、“安全操作規(guī)程”和“車間安全防火責(zé)任制”,嚴(yán)禁“違章指揮、違章作業(yè)、違反勞動紀(jì)律”,凡由于違章造成各類事故,將按有關(guān)規(guī)定追究當(dāng)事人責(zé)任和車間責(zé)任;

3、車輛總件大修(發(fā)動機(jī))和二級保養(yǎng)后行駛30000公里以內(nèi),一級保養(yǎng)行駛1500公里以內(nèi),以及平時小修,由于確系修理質(zhì)量問題,造成1000元以上經(jīng)濟(jì)損失的機(jī)械事故(指返修費(fèi)用)或由于修理質(zhì)量引發(fā)的行車事故造成的經(jīng)濟(jì)損失,承修人負(fù)責(zé)賠償以上損失的20%:

4、凡因修理人員操作錯誤或違章操作造成造成機(jī)件損壞,承修人負(fù)責(zé)賠償經(jīng)濟(jì)損失的30%;

5、車輛保修中拆下的零部件,承擔(dān)人員負(fù)責(zé)妥善保管,如果由于保管不善發(fā)生零部件丟失或滅失事件,承修人負(fù)責(zé)照價賠償;

6、對機(jī)械事故和車輛零部件事件的調(diào)查,確認(rèn)和處理,由安全管理部門負(fù)責(zé),根據(jù)調(diào)查事實(shí)寫出調(diào)查報告和處理意見,報公司經(jīng)理審批后執(zhí)行。

第8篇 車輛維修交接流程管理辦法

一、目的:保證工作的有序性、準(zhǔn)確性,提高工作時效,提升公司服務(wù)品質(zhì)和公司整體形象。

二、范圍:從維修車輛進(jìn)場至結(jié)算出廠過程中參與工作的所有人員。

三、工作內(nèi)容:

(一)、業(yè)務(wù)接待與派工流程:(參照接車派工程序文件)

(二)、開始維修:

1. 做好承修車輛衛(wèi)生保護(hù),將椅座、方向盤、地毯等保護(hù)墊套安裝到位后方能開始維修操作。

2. 依據(jù)《派工單》所描述內(nèi)容進(jìn)行維修,如發(fā)現(xiàn)有新增項(xiàng)目要及時與客戶溝通后方可施工。(可通過前臺與客戶溝通)

(三)、倉庫:

(四)、完工:

1. 做好承修車輛內(nèi)外及本工位的衛(wèi)生,特別注意因維修過程中造成的衛(wèi)生問題。

2. 主修人員依據(jù)派工單的維修項(xiàng)目和維修合格標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢。

3. 主修人員自檢后由班組長進(jìn)行完工檢驗(yàn)。(視情況而定)

4. 檢驗(yàn)完畢在派工單和《接車單》隨車聯(lián)上簽名,及時將派工單送至倉庫并在倉庫的領(lǐng)料單描述出維修項(xiàng)目和工時費(fèi)。(所承修車輛為最后一道工序的應(yīng)將《接車單》隨車聯(lián)和《派工單》《材料結(jié)算單》和車鎖匙一起送到前臺

(五)、前臺:

1、 接車人員將《接車單》送至前臺后應(yīng)及時的將客戶資料、維修項(xiàng)目和承修班組輸入到“一般維修”欄目內(nèi)。

2、 整車完工后應(yīng)馬上進(jìn)行結(jié)算,打出電腦單盡量做到不讓客戶等待時間不超過3分種。

3、 結(jié)算完畢將客戶資料入檔。

第9篇 維修車輛登記管理制度

為了確保維修車輛進(jìn)入廠區(qū)后的安全,保護(hù)客戶的正當(dāng)利益,維護(hù)本廠的聲譽(yù),特制定如下制度:

一、接待人員拿到客戶鑰匙后,應(yīng)第一時間對該車進(jìn)行檢查,核對車主的貴重物品及隨車工具等,進(jìn)行造冊登記。

二、登記好的車輛資料,如客戶在場的需要客戶簽字認(rèn)可?？蛻舨辉趫龅囊皶r與客戶取得聯(lián)系,做好相關(guān)認(rèn)可手續(xù)。

三、車輛進(jìn)入預(yù)檢工位,檢驗(yàn)人員經(jīng)過檢驗(yàn)確認(rèn)維修項(xiàng)目,交調(diào)度室對維修費(fèi)用進(jìn)行預(yù)核算,然后與客戶簽訂維修合同。進(jìn)入車間維修的車輛,調(diào)度室必須將派工單交與維修班組。汽車維修竣工檢驗(yàn)合格后,根據(jù)工時、材料結(jié)算清單結(jié)清費(fèi)用,向車輛托修方提供結(jié)算憑證和竣工出廠合格證。

做好交接手續(xù),上道工序?qū)ο碌肋M(jìn)行交接,直到最后完工,鑰匙返回接待人員。

四、班組接車后應(yīng)對車內(nèi)物品負(fù)責(zé)到底,及時關(guān)好車門,離開車輛或車輛過夜必須鎖好車門。過夜車輛鑰匙應(yīng)交廠區(qū)負(fù)責(zé)人保管。

五、接待人員對完工車輛要進(jìn)行物品驗(yàn)收,確保物品無損后,收交車鑰匙,并及時與客戶取得聯(lián)系進(jìn)行交車。

六、車輛進(jìn)廠送修時,客戶應(yīng)描述故障現(xiàn)象,提供技術(shù)檔案和行駛證等有關(guān)資料。接待人員如發(fā)現(xiàn)維修車輛證件不全或不合法時,應(yīng)拒絕登記修理,并向廠區(qū)負(fù)責(zé)人匯報。

七、如接待事故車輛,業(yè)務(wù)接待人員和檢驗(yàn)人員應(yīng)積極主動配合,認(rèn)真聽取客戶陳述,了解車輛技術(shù)狀況。

八、因不負(fù)責(zé)任、工作失職造成物品丟失,誰造成誰負(fù)責(zé)。因交接手續(xù)不清,接收人負(fù)全責(zé)。

第10篇 技術(shù)和車輛維修檔案管理制度

1、檔案存放要有序，查找方便，并應(yīng)做好六防工作，即防盜、放火、防潮、防鼠、防塵、防曬，保持檔案存放處清潔衛(wèi)生。

2、不準(zhǔn)損毀、涂改、偽造、出賣檔案，檔案資料如有損壞應(yīng)及時修補(bǔ)。

3、根據(jù)檔案的內(nèi)容、性質(zhì)和時間等待征，對檔案進(jìn)行分類整理、存放、歸檔，并按內(nèi)容和性質(zhì)確定其保存期限，電子檔案要及時備份。

4、各班組負(fù)責(zé)人要對本部門使用的檔案資料的完整性、有效性負(fù)責(zé)，在現(xiàn)場不得存有或使用失效的文件、資料。

5、各班組每年對檔案進(jìn)行一次核對清理，并將所保存的檔案整理后交辦公室統(tǒng)一歸檔。已經(jīng)到保管期限的文件資料，由辦公室按規(guī)定處理。

6、維修車輛實(shí)行一車一檔制，二級維護(hù)及以上作業(yè)的車輛檔案內(nèi)容包括維修合同、檢驗(yàn)記錄、維修人員和質(zhì)量檢驗(yàn)人員名單，竣工出廠合格證副頁、結(jié)算憑證。

7、檔案的借閱必須辦理規(guī)定手續(xù)，借閱者對檔案的完整、清潔負(fù)責(zé)，未經(jīng)許可不得擅自轉(zhuǎn)借、復(fù)印。

第11篇 車輛技術(shù)維修管理制度

為加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理,保持車輛技術(shù)狀況良好,保證安全生產(chǎn),充分發(fā)揮營運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗,特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一,預(yù)防為主”的工作方針,認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度,保持車輛技術(shù)狀況良好,確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對公司營運(yùn)車輛實(shí)施“定期檢測,強(qiáng)制維護(hù),視情修理,合理改造,適時更新和報廢”的全過程管理,健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上,必須進(jìn)行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個月,必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè),并及時記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測,確保汽車綜合性能檢測合格,做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運(yùn)車輛駕駛員要堅(jiān)持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即處理,杜絕車輛帶病上路行駛,防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測的車輛,不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。

第12篇 車輛技術(shù)和維修管理制度

為加強(qiáng)營運(yùn)車輛技術(shù)和維修管理，保持車輛技術(shù)狀況良好，保證安全生產(chǎn)，充分發(fā)揮營運(yùn)車輛的效能和降低運(yùn)行消耗，特制定本制度。

一、 堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的工作方針，認(rèn)真貫徹執(zhí)行國家有關(guān)車輛技術(shù)管理的方針、政策、法規(guī)和制度，保持車輛技術(shù)狀況良好，確保車輛安全運(yùn)行。

二、 對公司營運(yùn)車輛實(shí)施“定期檢測，強(qiáng)制維護(hù)，視情修理，合理改造，適時更新和報廢”的全過程管理，健全單車技術(shù)檔案。

三、 車輛行駛里程達(dá)到1500公里以上，必須進(jìn)行清洗、潤滑、緊固、及制動、轉(zhuǎn)向、傳動等部位的探傷檢查。

四、 車輛行駛里程達(dá)到10000公里或間隔3個月，必須按期到二類以上汽車維護(hù)企業(yè)進(jìn)行二級維護(hù)作業(yè)，并及時記入車輛技術(shù)檔案。

五、 按規(guī)定參加車輛技術(shù)上線檢測，確保汽車綜合性能檢測合格，做好車輛技術(shù)等級評定工作。

六、 營運(yùn)車輛駕駛員要堅(jiān)持每日出車前、行車中和收車后對車輛的檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理，杜絕車輛帶病上路行駛，防止發(fā)生機(jī)械事故。

七、 未按規(guī)定進(jìn)行二級維護(hù)和綜合性能檢測的車輛，不得上路參加道路運(yùn)輸經(jīng)營活動。