第1篇 交通安全管理包保責任制

為進一步加強我校師生安全管理,根據(jù)上級文件精神,結(jié)合我校實際,特擬定我校安全管理包保責任制:

一、建立責任包保體系

建立學校道路交通安全管理責任包保體系,具體內(nèi)容是:學校行政領導包班級和各職能部門;班級教師包學生,包村教師負責人包各村學生。

二、落實責任包保任務

(一)學校領導包保任務

1、每月召開一次交通安全專題會議,研究部署安全工作,定期或不定期開展安全自查。

2、將通安全管理工作納入班級、教師年度考核內(nèi)容。

3、建立安全管理體系和臺帳。

4、實施重點時段干部、教師執(zhí)勤制度,遇重大節(jié)假日、惡劣天氣,組織干部、教師在輪流值勤,特別是在開學、放假、春節(jié)、“五一”、“十一”、元旦、端午、清明、中秋等重要時期,組織教師按照包保責任開展安全宣傳教育和值勤等工作。

5、每學期組織開展安全宣傳教育主題活動,設立學校安全宣傳欄和固定安全宣傳標語,督促檢查每周的安全教育課落實情況。

(二)班主任和包村教師包保任務

1、組織班級及包村學生的交通安全教育主題活動,組織學生辦好班級安全板報或手抄報等,教育、引導學生強化安全意識。

2、組織學生開展交通安全活動,不斷提高學生安全防范技能。

3、加強同家長的聯(lián)系,建立安全通報制度,教育學生家長做好監(jiān)護工作,對家長進行安全教育,增強家長的安全意識和能力。

三、嚴格責任追究

全體教職員工要充分認識加強學校安全工作的重要意義,認真履行職責,積極開展工作,切實把包保責任落到實處。對安全管理包保責任制的落實情況,實行嚴格的責任追究,凡因包保責任不落實或有重大隱患的,學校將責令相關責任人限期整改,包保責任工作情況與年終考核考評掛鉤,實行“一票否決”,對因包保責任不落實造成重特大安全事故的,依法依規(guī)從嚴追究包保人責任。

四、包保責任安排情況

“包?！苯處?/p>

“包?！卑嗉壖按迓?/p>

“包?！鳖I導

班麗梅

六年級

李永軍

楊家祥

五年級

李永軍

冷永梅

四年級

李永軍

李靖豐

三年級

李永軍

劉寶石

二年級

李永軍

李正清

一年級

李永軍

班麗梅

西米拉扎、瓦罐

唐新亮

楊家祥

碧拉扎

唐新亮

王之富

龍?zhí)渡?/p>

唐新亮

冷永梅

大梨園、屏風山

唐新亮

李靖豐

楊家波

唐新亮

劉華忠

埡口、張家、高衙

唐新亮

劉寶石

碧苴

唐新亮

達平

炭窯箐

唐新亮

李振清

碧苴

唐新亮

張汝忠

孫家山

唐新亮

高楊紅

波西扎

唐新亮

大箐、尼古拉、雙龍?zhí)?/p>

鮑心田

唐新亮

注:各班班主任和包村教師包保學生任務由各班及各村自行進行安排,未進行安排的,發(fā)生事故追究包保教師的責任。

第2篇 大學校園道路交通安全管理辦法

大學校園道路交通安全管理辦法

一、總則

第一條 校園道路交通安全管理，遵循以人為本、按章依法管理原則。凡進入我校校園的各種機動車、非機動車、行人，都必須遵守本辦法。

第二條 凡在z大學校園道路上參與或涉及交通活動的單位和個人，都應當遵守本管理辦法。

第三條 對違反本管理辦法的人員，根據(jù)情節(jié)輕重，按照學校有關規(guī)定給予批評教育或按學校相關規(guī)定處理。

第四條 校內(nèi)發(fā)生交通事故，由公安交管部門進行處理。

第五條 本管理辦法適用于z大學校十陵校區(qū)，其他校區(qū)參照執(zhí)行。

二、校園道路管理

第六條 未經(jīng)學校批準，任何單位和個人不得擅自封閉、占用校園道路或從事堆物作業(yè)、搭棚蓋房或其它妨礙交通的行為。

第七條 因建設需要在校園道路上占用、挖掘道路，或者跨越、穿越道路架設、增設管線設施，影響交通安全的，施工部門應在施工前三天，將道路施工地點、時間、工期以書面形式報請校長辦公室，經(jīng)相關部門批準報保衛(wèi)處備案后方可施工。

第八條 經(jīng)批準在校園道路上施工作業(yè)單位，在經(jīng)批準的路段和時間內(nèi)施工作業(yè)，并在距離施工作業(yè)地點來車方向安全距離處設立告示牌和安全警示標志，采取防護措施，必要時應當指派安全員在現(xiàn)場疏導行人和車輛。施工任務結(jié)束應及時修復路面，確保道路安全暢通。

第九條 禁止在校園道路上隨意停車、堆放物品或有其他妨礙校園道路安全和暢通的行為。違反本管理辦法，造成他人人身傷害和財產(chǎn)損失的，須由違規(guī)者承擔相應的責任。

三、機動車輛管理

第十條 校內(nèi)各單位公車、教職工及其居住校內(nèi)的直系親屬的家用私人小型轎車，進出校園應辦理《z大學機動車出入卡》，憑卡出入校門。出入卡辦理時間以保衛(wèi)處每年通知為準，逾期不再辦理。執(zhí)行公務的特種車輛和由學校邀請來校的貴賓、客人所乘車輛，經(jīng)確認后可準予通行。各類運營車輛和校外車輛，不予辦理《z大學機動車出入證》，車輛一般不得進入學校。確需進入校園的車輛在得到許可后，領取門禁臨時卡進入校園，并按停放時間計時收費。

第十一條出入校門和進入校園的機動車輛須謹慎駕駛、減速慢行，在校園道路上行駛時速不得超過20公里，禁止在校園內(nèi)鳴號。主動避讓非機動車和行人，夜間行車須開啟夜行燈。

第十二條無牌、無證車輛和未經(jīng)公安交通管理部門認可的改裝車輛、大功率燃油、燃氣助動車，禁止在校園道路上行駛。 校園道路嚴禁學駕機動車和利用校園道路和場地作教練場地。嚴禁無證駕車、酒后駕車、飚車、試剎車。嚴禁賽車類摩托、貨運類三輪摩托進入校園。

第十三條 校內(nèi)設置停車場(點)、禁停區(qū)、限停區(qū)、禁行區(qū)、出入通道等交通管制設施，由保衛(wèi)處統(tǒng)一規(guī)劃、組織實施，校內(nèi)各單位必須遵照執(zhí)行，未經(jīng)允許，校內(nèi)各單位不得自行在門前設樁劃定本單位的停車位，不得擅自開設通道，不得擅自變更保衛(wèi)處的交通管制設施。

第十四條 進入校園的機動車必須停放在指定停車場或指定的臨時停車處,不得在校園內(nèi)亂停亂放,不得妨礙校園交通和影響學校正常教學、科研、工作、生活秩序，禁止在禁停區(qū)停放機動車。

第十五條 大型貨運車輛要進入學校，必須在保衛(wèi)處登記備案，并按保衛(wèi)處指定的時間和路線行駛，裝運貨物時不得妨礙其它車輛和行人正常通行。大型貨運車輛倒車時，車尾須有人指揮，確保行車安全。

第十六條 駕駛?cè)藛T違反本辦法引發(fā)交通事故的，應當承擔主要責任或全部責任。

四、非機動車、行人通行

第十七條 本校師生員工應模范遵守各項學校安全管理規(guī)定和制度。因工作、學習、來訪的校外人員，應遵守學校各項安全管理規(guī)定和制度。

第十八條 校園內(nèi)行人應走人行道，無人行道的道路靠邊通行，穿越道路或路口，應確認安全后再通行。禁止在校園道路上放風箏、打球、遛狗等有礙交通的行為。

第十九條 非機動車應當在非機動車道行駛，在沒有非機動車道路上應當靠車行道右側(cè)行駛。非機動車行駛最高時速不得超過15公里。非機動車進出校門應注意避讓行人，并主動配合門衛(wèi)檢查和引導。

第二十條 騎自行車、三輪車或電動車，須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》和學校各項安全管理規(guī)定，嚴禁在校園道路上逆向行駛、違章帶人或雙手脫把騎車，不準攀扶其他車輛，轉(zhuǎn)彎必須減速行駛，向后瞭望，伸手示意。未滿12歲的兒童，不得在校園道路上騎行自行車。

第二十一條 校園道路上禁止溜旱冰、滑輪板;禁止邊騎車邊打手機或騎快車、相互追逐、急轉(zhuǎn)猛拐等有礙道路交通安全的行為。

五、機動車、非機動車停放

第二十二條 校園人行道、樓寓出入口、車輛與人員集散地通道以及無停車標志的道路和區(qū)域，禁止停泊車輛。

第二十三條 學校汽車隊車庫為專用場所，其它車輛不得擅自占用或停放。

第二十四條 校內(nèi)停車場、停車點，由校保衛(wèi)處等管理部門設置標志、劃定泊車位，機動車應按指定的停車位或停車場有序停放。

第二十五條 非本校公務車輛，禁止在校園停車過夜。因特殊原因確需在校內(nèi)停車過夜，須經(jīng)保衛(wèi)處同意，并辦理登記手續(xù)，按指定地點停放車輛。

第二十六條 保衛(wèi)處有權根據(jù)校區(qū)道路和交通流量的具體情況，對機動車、非機動車、行人采取疏導、限制通行、禁止通行等措施。遇到大型群眾性活動、大范圍施工、自然災害、惡劣氣象條件或者重大交通事故等情況，保衛(wèi)處可以實行臨時交通管制。學校各學院、部門舉行大型活動的外單位機動車輛進校，主辦部門應指派專人負責，按學校大型活動申報制度規(guī)定提前十五天向校長辦公室申報，到校保衛(wèi)處備案。

第二十七條 本校各種學習培訓、進修學員的機動車進校，可由相關學院或部門指派專人負責，于開班前集中至保衛(wèi)處登記申辦臨時機動車出入卡，并確定停車場所，學習培訓結(jié)束后交回保衛(wèi)處對通行證進行統(tǒng)一注銷。

第二十八條 非機動車應在規(guī)定的自行車停車庫、停車棚或劃定的停車線內(nèi)有序停放。

六、交通事故處置

第二十九 機動車、非機動車及行人在校園內(nèi)發(fā)生交通事故，除自行調(diào)解的輕微事故外，應立即報告公安交管部門并保護事故現(xiàn)場，等待公安交管部門處理。

第三十條 接到校內(nèi)交通事故報警，保衛(wèi)處應立即派員趕赴現(xiàn)場進行處置，維護現(xiàn)場秩序，開展現(xiàn)場取證工作。 在校內(nèi)發(fā)生交通事故，須保衛(wèi)處出具相關證明的，必須在事故發(fā)生時向保衛(wèi)處報告，事后保衛(wèi)處將不予受理。

1、交通事故中有受傷人員的，在“120”急救車未到達之前，校醫(yī)院應派醫(yī)生趕赴現(xiàn)場進行先期搶救。

2、對造成人員死亡或者涉外的交通事故，應立即通知公安交管部門進行處理。

第三十一條 校園道路交通事故的處理，參照《中華人民共和國道路交通安全法》的有關規(guī)定進行處理。

1、當事人就交通事故引起的損害賠償愿意協(xié)商解決，可以進行調(diào)解。

2 、經(jīng)調(diào)解未達成協(xié)議或者當事人一方不履行協(xié)議的，當事人可依法向人民法院提起民事訴訟。

七、違章處理

第三十二條 違反本管理辦法規(guī)定的以教育為主，經(jīng)勸說教育無效或情節(jié)較重的，可通知其所在單位或部門進行批評教育或按學校相關規(guī)定處理。對于不遵守校園交通管理的師生員工，保衛(wèi)處將進行溫馨提示;經(jīng)提示后仍違反的將通報到各學院、部門 ;各單位師生員工違反校內(nèi)交通管理的情況將統(tǒng)一納入年度綜合治理考核評估，直接影響本單位的綜治考核結(jié)果。

第三十三條 機動車、非機動車及行人在校園內(nèi)發(fā)生交通事故，除自行調(diào)解的輕微事故外，均應報公安交管部門處理。在校內(nèi)發(fā)生交通事故，須保衛(wèi)處出具相關證明的，必須在事故發(fā)生時向保衛(wèi)處報告，事后保衛(wèi)處將不予受理。

第三十四條對在校園內(nèi)的車輛從事非法營運、不服從管理亂停亂放或其它違反《道路交通法》的行為，學校保衛(wèi)處將采取鎖車、拖曳、貼《告知單》等形式進行處理，對貼《告知單》三次以上的車輛將沒收當年《z大學機動車出入證》，次年不予辦理。情節(jié)嚴重的其它情形，學校保衛(wèi)處會同公安交管部門采取相應措施予以糾正和處罰。

第三十五條 道路施工不按規(guī)定辦理申辦手續(xù)或不采取現(xiàn)場安全措施的，可責令其停止施工，該工程管理部門應向校長辦公室作書面解釋或檢查。

第三十六條 違反停車管理規(guī)定的，給予批評教育或在車前玻璃張貼違章告知單，并記錄在案，并通報所在單位或?qū)W院、部門。

八、附則

第三十七條 本管理辦法自公布之日起施行，由保衛(wèi)處負責解釋和執(zhí)行。

第三十八條 如其它有關校園道路交通安全管理的規(guī)定和條款與本管理辦法相抵觸的，按本管理辦法實行。

第3篇 邊通車邊施工地段交通安全管理控制要點

(1)改建工程中,邊通車、邊施工路段的安全生產(chǎn)除應遵守相應的規(guī)定外,還必須加強對通行車輛和施工車輛的安全管理,確保施工、交通安全。在邊通車、邊施工路段的兩端及中途出人口處,應設專職人員指揮交通。

(2)改建工程需挖除舊路路基、路面進行重建的路段,在施工路段的兩端及其延伸一定安全距離外,應豎立顯示正在施工的警告標志。標志應鮮明、醒目。標志與施工路段的距離,應根據(jù)開挖寬度、路線等級、交通流量等情況確定。改建施工作業(yè)范圍的邊緣,在夜間應懸掛紅燈示警標志。

(3)一側(cè)拓寬或兩側(cè)拓寬的改建工程,原有道路的路面宜先保留,以維持交通。改建工程與通車相臨的一側(cè)或兩側(cè),要用紅白相間的欄桿等隔離設施進行隔離。大城市需用硬圍檔進行隔離。

(4)在拓寬地段,如需在原有道路上運送土石方或工程材料時,宜采用機動車輛運輸。采用手推車運輸時,應在紅白相間隔離柵或圍檔內(nèi)進行。

(5)應設置專職的清潔人員,對通車路段的路面進行經(jīng)常性的清掃工作,防止車輛碾飛土石傷人、雨后泥濘影響通車,防止環(huán)境遭到揚塵的破壞。道路清潔人員必須穿帶有反光條紋的,具有警示標志作用的工作背心等,方可上路作業(yè)。

(6)在原有路段上,進行降坡改建的工程,有條件的可修建臨時便道維持交通,也可在降坡地段半幅施工,另半幅做通車之用。

(7)半幅通車路段,在車輛駛?cè)?出)前方應設置指示方向和減速慢行的標志。同時在施工作業(yè)區(qū)的兩端及其延伸一定的安全距離外,設置明顯的路欄、隔離墩等,夜間要在路欄上加設施工標志燈; -

(8)半幅施工的路段不宜過長,一般以不超過300~500m為宜。

(9)在單車道維持通車路段上,當路段不長,交通量不大時,可在該路段的是當?shù)攸c設置車輛會讓處。當施工路段較長、交通量較大時,應實行交運管制。每班配置專職人員和通訊設備,指揮交通,疏導車輛。

(1⑴在居民點或公共場所附近開挖溝槽時,應按公共場所設施的標準設置牢固護欄和跳板供行人通過。夜間應設置照明燈和紅燈。

(11)在原地拆除舊橋(涵),重建新橋(涵)時,應先建好通車便橋(涵)玖渡口。在舊橋的兩端應設置路欄,夜間應在路欄上懸掛警示燈,并在路肩上「豎立通向便橋或渡口的指示標志。

第4篇 交通集團公司客運站安全數(shù)字遠程視頻監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)定

第一章總則

第一條為加強集團公司客運站安全視頻監(jiān)控系統(tǒng)（以下簡稱：監(jiān)控系統(tǒng)）的建設和管理，保障客運站總體安全，維護客運站利益，提高客運站應急指揮響應和安全管理能力，根據(jù)《天津市安全技術防范管理條例》，結(jié)合客運站實際情況，制定本規(guī)定。

第二條本規(guī)定所稱視頻系統(tǒng)，是指在交通集團公司客運站的場所或區(qū)域采用圖像技術設備開展視頻信息采集、傳輸、顯示、存儲、監(jiān)控和管理的綜合系統(tǒng)。

第二章監(jiān)控室管理規(guī)定

第三條系統(tǒng)有關工作人員應經(jīng)過必要的崗位培訓，具備一定的政治素質(zhì)和專業(yè)技能；要熟練掌握監(jiān)控系統(tǒng)操作技術，愛護監(jiān)控設備，嚴格按規(guī)程進行操作。

第四條建立值班制度，監(jiān)控室必須24小時設專人值守，負責對圖像實時監(jiān)控、對圖像信息資料有效存儲；工作人員不得遲到、早退，不得擅離職守；病假、事假要提前向有關領導請假，并做好考勤記錄。

第五條建立圖像信息采集系統(tǒng)的日常檢查、檢修和維修制度，及時排除故障，保證圖像信息采集系統(tǒng)的安全運行；值班人員要認真負責監(jiān)視圖像，不得睡覺或干與工作無關的事宜。

第六條任何單位不得擅自改變圖像信息采集系統(tǒng)的安全運行；確保圖像信息資料畫面質(zhì)量清晰，保存?zhèn)洳槠谙薏坏蒙儆?5天。在保存期限內(nèi)，不得擅自刪改、破壞圖像信息資料的原始數(shù)據(jù)記錄。

第七條建立圖像信息資料登記制度，對資料的錄制時間、錄制人員、有效長度、用途和去向等事項進行登記，并妥善保管。

第八條不得擅自復制或向客運站以外的其他單位和個人提供、傳播圖像信息資料。

第九條熟練掌握各種情況的處置方案，發(fā)現(xiàn)重大安全隱患要積極做出反映，并迅速上報有關領導不得延誤；遇可疑情況應當及時向公安機關報告，存儲現(xiàn)場錄像，并報集團安監(jiān)部。

第十條要按規(guī)定做好交接班工作，嚴格按要求填好值班記錄。

第十一條保持室內(nèi)衛(wèi)生，嚴禁存放易燃、易爆物品及易揮發(fā)性物質(zhì)并注意室內(nèi)通風。

第十二條嚴禁利用室內(nèi)設備進行娛樂活動。

第十三條非本室工作人員禁止入內(nèi)；嚴禁利用本室作為會客聊天的場所。

第三章監(jiān)控人員管理規(guī)定

第十四條熱愛本職工作，具有良好的心理素質(zhì)。

第十五條認真鉆研業(yè)務，熟練掌握系統(tǒng)操作，不準私自關機。

第十六條嚴守保密制度，不準私自帶無關人員進入監(jiān)控室。

第十七條 按時上崗，堅守崗位，做到接班人不到位，在班人不下崗，嚴防脫崗，認真作好值班記錄。

第十八條愛護儀器設備，保持其整潔良好的工作狀態(tài)，儀器設備遇下列情況之一及時報告，不得私自動手處理：①異常發(fā)熱②發(fā)出異味③有異常噪聲④監(jiān)控圖像發(fā)生異常⑤其他工作異常情況。

第十九條在系統(tǒng)檢修期間，應積極配合檢修人員工作。

第四章應用與管理

第二十條監(jiān)控系統(tǒng)采集的信息應當按照安全等級進行管理，分級分權限接入或預留接口與市交通集團、市公安公交治安分局、天津市道路運輸管理處互聯(lián)互控。

第二十一條任何單位和個人應當嚴格依法按程序使用、查看和復制相關信息，不得隨意傳播、復制或用于個人目的的查詢使用。

第二十二條交通集團安監(jiān)部將聯(lián)合市公安公交治安分局和天津市道路運輸管理處定期開展監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)督檢查工作，任何單位和個人不得拒絕或阻撓。

第二十三條 公安、國家安全等行政執(zhí)法機關因行政和執(zhí)法工作需要可以無償調(diào)取、復制或查看監(jiān)控系統(tǒng)圖像資料，必須要按照程序進行登記。

第二十四條 行政執(zhí)法人員因執(zhí)法需要調(diào)取、查看和復制視頻系統(tǒng)圖像信息和相關資料的，應當出示執(zhí)法證件和執(zhí)法單位介紹信函。其他單位或個人不予提供視頻資料。

第二十五條 監(jiān)控系統(tǒng)建設、管理和使用單位應當按規(guī)定建立值班監(jiān)看、資料管理、安全管理和維護保養(yǎng)制度，根據(jù)監(jiān)控區(qū)域范圍大小和重要程度配備相應數(shù)量的專職人員監(jiān)看和管理，確保視頻系統(tǒng)有效使用和正常運行。

第二十六條 具有視頻監(jiān)控系統(tǒng)的客運站應當派員值守，實時監(jiān)看和按規(guī)定有效存儲視頻信息。遇到可疑情況應當及時向公安機關報告。值班人員應當對視頻信息的錄制、使用和去向進行登記，不得私自允許無關人員進入監(jiān)控室。

第二十七條視頻監(jiān)控系統(tǒng)的建設或使用單位不得擅自改變視頻系統(tǒng)的設備、設施的位置和用途，應當每月定期檢查視頻系統(tǒng)的前端設備、信號傳輸和網(wǎng)絡傳輸線路和存儲設備等運行情況，確保有效運行。

第二十八條監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)看和管理人員應經(jīng)培訓后持證上崗。培訓設定和上崗證由交通集團安監(jiān)部進行統(tǒng)一管理。

第五章法律責任

第二十九條對盜竊、毀壞視頻系統(tǒng)的設備、設施或設置障礙影響視頻系統(tǒng)正常運行的，對本單位肇事者給予開除處分并照價賠償設備；非本單位肇事者進行照價賠償并通知公安機關進行處理。

第三十條違反本規(guī)定，具有下列行為之一的單位，由集團公司責令改正，逾期不改正的，對單位處5000元以上10000元以下罰款；對直接責任人處以1000元以上5000元以下罰款；并在集團公司系統(tǒng)進行通報；構成犯罪的，依法追究刑事責任：

（一）不按規(guī)定使用視頻系統(tǒng)的；

（二）不按規(guī)定保存記錄視頻信息的；

（三）擅自改變視頻系統(tǒng)設備、設施位置和用途的；

（四）擅自刪改、破壞視頻資料原始數(shù)據(jù)記錄的；

（五）擅自復制、提供、傳播視頻資料的；

（六）不配合主管部門或公安機關依法查詢、調(diào)用和聯(lián)網(wǎng)使用的；

（七）監(jiān)看和管理人員不經(jīng)集團統(tǒng)一培訓；

（八）監(jiān)看和管理人員沒有持證上崗。

第三十一條違反本規(guī)定，不按規(guī)定登記備案或拒絕監(jiān)督檢查的單位，由交通集團進行通報并限期整改，未進行整改的單位按照《交通集團安全生產(chǎn)責任指標考核實施辦法》進行處罰，并在集團公司系統(tǒng)進行通報。

第六章附則

第三十二條 本規(guī)定由市交通集團安監(jiān)部負責解釋。

第三十三條本規(guī)定自發(fā)布之日起施行。

第5篇 淺談影響客運車輛交通安全的因素及如何加強管理的對策

客運車輛交通安全工作中存在的薄弱環(huán)節(jié)，給各級公安交警部門進一步加強客運車輛管理工作敲響了警鐘?？瓦\交通安全管理工作是道路交通安全管理工作的重中之重?？瓦\車輛發(fā)生交通事故，多為群死群傷，嚴重威脅人民群眾的生命財產(chǎn)安全，社會負面影響大。如何加強客運車輛安全管理，切實預防重特大道路交通事故是一個不容忽視的安全問題。

一、影響客運車輛交通安全的若干因素

一是運營機制的轉(zhuǎn)變對客運安全的沖擊。由于運營機制的轉(zhuǎn)變，道路客運體制呈現(xiàn)出多元化組合，車輛產(chǎn)權構成和駕駛?cè)藰嫵蓮碗s化。過去道路客運由國營專業(yè)客運企業(yè)獨家承擔，由于客運企業(yè)的安全管理職能較強，各項制度措施配套完善，客運駕駛?cè)说膶W習教育和各項安全制度措施落實有力暢行。加之利益分配形式的不同，駕駛?cè)俗袷亟煌ǚㄒ?guī)的自覺性都較好。而現(xiàn)在承擔客運的“主力軍”是個體車輛，國營專業(yè)客運企業(yè)轉(zhuǎn)制，實行了單車風險抵押承包租賃責任制?？瓦\車輛車主、駕駛?cè)送活檼赍X，安全行車拋之腦后，甚至有的企業(yè)的職能作用退化到了只顧收“租”，其他一概不管的地步，出現(xiàn)了安全管理的“真空地帶”。

二是客運駕駛?cè)藰嫵蓮碗s、技術素質(zhì)和思想道德素質(zhì)參差不齊。由于客運駕駛?cè)说臏蜀{技術要求相對過去有所降低，特別是中小型客運車輛駕駛?cè)酥杏邢喈斠徊糠质羌夹g熟練程度差，行車經(jīng)驗不足的。有的客運車輛車主受經(jīng)濟利益驅(qū)動，雇傭駕駛?cè)擞糜H戚、朋友，費用支出低，這些駕駛?cè)送羌夹g素質(zhì)差，混在客運駕駛?cè)岁犖橹?，給道路客運播下不安全的種子，埋藏交通事故隱患。

三是客運車輛技術狀況不良。據(jù)有關客運車輛交通事故統(tǒng)計表明，客運車輛機械技術狀況不良而導致的交通事故約占客運交通事故總數(shù)的20%。這說明在新的經(jīng)營機制下，個體車主、承包人及駕駛?cè)嗽诮疱X利益的驅(qū)動下，忽視安全，搞“短期”經(jīng)營行為，而忽視車輛必要的保養(yǎng)、維修。部分個體客運車輛老舊，長期處于超負荷運轉(zhuǎn)狀態(tài)，病車上路現(xiàn)象嚴重，導致交通事故多發(fā)。

四是客運中普遍存在的超速、超載、疲勞駕駛和人貨混載等嚴重違法行為。超速、超載、人貨混載不僅易導致交通事故發(fā)生，而且往往引發(fā)重特大交通事故。

五是交通部門對客運市場的宏觀調(diào)控及客運線路審批亟待加強。具體表現(xiàn)在有的線路客源稀少運力過剩，有的線路客源多運力明顯不足。這種客源和運力的不協(xié)調(diào)，往往造成爭客搶行，或嚴重超載、超速或因乘車率低而發(fā)生甩客等現(xiàn)象，甚至由此引發(fā)治安案件。

六是有的駕駛?cè)耸桥R時替班?？瓦\車主或承包人長期雇傭的駕駛?cè)巳缬胁　⒂惺?，為了不影響發(fā)車，臨時雇聘駕駛?cè)?，駕駛一天、兩天，這些駕駛?cè)送鶎π陆邮值目瓦\車輛的車況性能及道路狀況等情況不熟悉，適應性較差，甚至有的是從異地臨時雇聘的，由于異域流動，管理措施跟不上，加之長期欠缺安全學習教育和責任脫位，這些臨時雇聘駕駛?cè)酥恢腊刺?、按趟收取酬勞，責任心、自我約束力、安全意識棄之腦后。

二、加強客運車輛交通安全管理構建和諧交通大格局的對策

（一）加強對客運駕駛?cè)说乃枷肫焚|(zhì)、職業(yè)道德的教育，提高客運駕駛?cè)说慕煌ò踩庾R。

一是根據(jù)諸多交通事故的分析，就駕駛?cè)硕?，除了駕駛技術的原因外，思想素質(zhì)低是一個很重要的原因。要從正確的人生觀、道德觀、價值觀入手，運用正反面兩個方面的典型事例，教育他們遵章守法，養(yǎng)成良好的道德情操。

二是在開展交通安全宣傳活動中，要形式靈活多樣，注重內(nèi)容，講究實效。定期對轄區(qū)客運車主、駕駛?cè)说视浽靸苑制诜峙M行安全知識、交通法規(guī)、職業(yè)道德等較為系統(tǒng)的強化學習培訓，對違法駕駛?cè)瞬扇〕瓐笾贫群娃k班培訓。

三是探索在新的運營機制下群管群防群治的新路子?？瓦\企業(yè)要成立駕駛?cè)税踩珔f(xié)會等組織形式，公布客運駕駛?cè)诉`法舉報有獎電話，作為群管組織和社會化管理的一種模式，在組織駕駛?cè)藢W習教育和開展安全宣傳教育以及維護駕駛?cè)说暮戏嘁?，充當政府與群眾之間的橋梁等方面發(fā)揮積極作用。

（二）對客運車輛提高強制檢驗的頻率，保障車輛技術狀況的良好，預防機械事故發(fā)生。交警部門嚴把客運車輛檢驗關，技術數(shù)據(jù)不合格的決不放過，修理后再上線檢測，直至合格，同時增加檢測頻率。客運單位要建立“例?！?、“例檢”制度，尤其是中長途客運車輛要建立強化“日檢”和“趟檢”制度，選派技術能力強的檢驗人員從事車輛檢驗工作，搞好檢驗記錄，并定期對客運車輛的制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等進行拆解檢驗，發(fā)現(xiàn)問題及時維修，杜絕機械故障而引發(fā)事故。

（三）加快客運車輛更新?lián)Q代的步伐?？瓦\部門在使用客運車輛過程中，要注意聽取車主、駕駛?cè)藢囕v使用情況反映，如技術性、安全性、穩(wěn)定性都較差的車輛，要立即更新，并向有關部上報。政府部門要從政策上、管理上扶持客運“正規(guī)軍”的發(fā)展，加快客運車輛加快更新?lián)Q代的步伐。

（四）樹立社會正氣，取締公路“三亂”，營造良好的道路交通安全環(huán)境。交通部門要提高客運市場管理、客運運力安排的宏觀調(diào)控能力，搞好客源和運力的協(xié)調(diào)平衡，做好客運市場的“源頭”管理，并加強客運審批線路的實地考察，促進客運市場朝健康、有序、高效方向發(fā)展。

（五）加強路面檢查管控力度。交警部門要劃分責任路段，強化對客運車輛的路面管控和檢查，對超速、超員、人貨混裝、車況不良等嚴重交通違法行為及時糾正，嚴肅處理。只有強化源頭管理和路面糾查，使靜態(tài)管理和動態(tài)管理有機的結(jié)合起來，才能把交通事故消除在萌芽狀態(tài)，最大限度地預防和減少交通事故的發(fā)生，保護廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全。

（六）加強從業(yè)人員交通安全宣傳教育。交通安全隱患排查期間，要對所有客運企業(yè)和客運場站的法人、安全負責人、部門負責人、管理人員以及駕駛?cè)碎_展一次交通安全宣傳教育，教育客運企業(yè)負責人、相關從業(yè)人員和駕駛?cè)颂岣甙踩庾R，自覺遵守道路交通法律、法規(guī)，嚴格落實各項安全制度。

（七）健全完善客運車輛監(jiān)管機制。對于發(fā)生超速行駛、客車超員、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為或者發(fā)生重特大交通事故的客運車輛，公安交通管理部門在依法查處、處理的同時，要將有關情況及時通報交通、安監(jiān)部門，并定期向社會公布客運企業(yè)交通安全狀況，做到安全警鐘時時敲。有條件的地方，建立和完善客運車輛交通違法行為舉報獎勵機制，對舉報屬實的，及時兌現(xiàn)承諾，公開予以獎勵，讓交通違法形成“過街老鼠--人人喊打”的境地，逐步構建“人人參與管交通”的和諧交通大格局，從而形成良好的社會監(jiān)督氛圍。

第6篇 廠內(nèi)道路交通安全管理規(guī)定

1 范圍

為了加強公司廠內(nèi)道路交通安全管理,預防和減少交通事故,保障交通安全暢通,規(guī)范職工遵章守紀行為,特制定本規(guī)定。

本規(guī)定規(guī)范了公司各單位廠內(nèi)道路上通行的各類機動車駕駛員和行人的交通安全管理。

本規(guī)定所指的機動車輛包括:各種汽車、吊車、摩托車、叉車、電瓶車、裝載機、輪式或鏈條式專用機械等。非機動車輛包括:自行車、三輪車、架子車等。

本規(guī)定適用于公司各單位廠內(nèi)道路交通安全管理,是對《安全生產(chǎn)控制程序》的進一步細化和補充。

2 職責

2.1 公司質(zhì)量安全環(huán)保處是交通安全管理的主管部門,負責公司車輛、駕駛員的交通安全管理、事故處理和有關交通業(yè)務工作。

2.2 交通安全管理的職責是認真貫徹執(zhí)行國家有關道路交通行車安全的法規(guī)、條例、制度,建立健全安全管理機構和制度,對企業(yè)的駕駛員進行安全教育培訓,實施行車安全的監(jiān)督檢查。

2.3 凡在廠區(qū)道路上通行的車輛、人員、騎車人、乘車人以及在道路上進行其他與交通有關活動的人員,都必須自覺服從和遵守本規(guī)定。

3 管理內(nèi)容

3.1 證照管理

3.1.1 機動車準駕證申領程序

3.1.1.1 交驗公安部門核發(fā)的有效駕駛證。

3.1.1.2 車輛單位簽署意見,注明是專職駕駛員或是有車單位管理人員,專職駕駛員需注明所駕駛車輛,號牌、類型。

3.1.1.3 機動車輛準駕證規(guī)定的準駕車型應與機動車駕駛證規(guī)定的準駕車型相一致。

3.2 駕駛員管理

3.2.1 駕駛員應具備良好的技術素質(zhì)、身體素質(zhì)和職業(yè)道德,嚴格遵守交通標志、標線和道路交通管理規(guī)定。

3.2.2 駕駛員應自覺參加各級部門組織的交通安全活動和技術培訓,不斷提高駕駛技能,增強安全意識。長期在外執(zhí)行任務的駕駛員,出發(fā)前由本單位組織安全學習,有條件的,在執(zhí)行任務所在地組織安全學習。

3.2.3 駕駛車輛時必須攜帶駕駛證、行駛證、準駕證、行車路單及交通管理相關的證件和手續(xù)等。

3.2.4 駕駛員要堅持車輛的“三檢”制度,做好車輛日常維護工作,保持車輛處于完好狀態(tài);服從調(diào)度安排,接受安全監(jiān)督檢查,如實匯報出車情況。

3.2.5 駕駛員有下列情況之一,嚴禁駕車:

3.2.5.1 飲酒或服用影響駕駛能力的藥物后。

3.2.5.2 車證不符。

3.2.5.3 疾病或疲勞過度。

3.2.5.4 打移動電話或由其他妨礙安全行車的行為。

3.2.5.5 車輛機件失靈,轉(zhuǎn)向、制動、燈光、喇叭等主要機件有故障和其他有礙安全行駛的。

3.2.5.6 裝載不符合安全要求和裝載規(guī)定的。

3.2.6 有下列情況之一的,駕駛員有權拒絕駕駛車輛:

3.2.6.1 有醫(yī)院證明患有妨礙安全行車的疾病。

3.2.6.2 裝載的物品不符合裝載規(guī)定,嚴重影響安全行車。

3.2.6.3 裝載化學危險物品未經(jīng)有關部門批準,手續(xù)不全。

3.2.6.4 車輛存在嚴重故障,影響安全行車。

3.2.6.5 行車路線和地點與路單不符。

3.2.7 凡無準駕證的人員。駕駛本單位機動車輛按無證駕車的有關規(guī)定進行處罰,發(fā)生

事故責任自負,并賠償一切經(jīng)濟損失。

3.2.8 駕駛員不得擅自將車交給他人駕駛,嚴禁私自教練他人學習駕駛。如有違反,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)要嚴肅處理,由此而發(fā)生事故的,全部責任和損失由駕駛員本人承擔。

3.2.9 違反公司規(guī)定駕駛車輛發(fā)生交通事故,一切損失后果和責任自負。

3.3 機動車輛管理

3.3.1 機動車輛的行駛、停放應遵守國家、省、市和公司有關規(guī)定,不得在廠區(qū)、職工生活區(qū)違章行駛、停放和持續(xù)鳴號。

3.3.2 在復雜道路上行駛的機動車輛應有嚴密的安全措施。遇有險情和簡易難行的險路時,乘員應下車步行,機動車應降低車速,同時派人協(xié)助駕駛員加強嘹望,嚴禁冒險強行通過。

3.3.3 施工車輛進廠車輛需攜帶施工合同,檢維修施工安全合同,在公司車輛管理辦理施工臨時進廠證方可進廠。

3.3.4 施工臨時進場車輛必須遵守公司入廠須知規(guī)定。

3.3.5 機動車輛裝載運輸易燃、易爆、劇毒等危險物品應遵守下列規(guī)定:

3.3.5.1 運輸、裝卸危險化學品,必須按照國家和地方政府有關法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定和國家標準的要求,并按照危險化學品危險特性,采取必要的安全防護措施。運輸危險化學品的儲罐以及其他容器,必須封口嚴密,能夠承受正常運輸條件下產(chǎn)生的內(nèi)部壓力和外部壓力,保證危險化學品在運輸中不因溫度、濕度或壓力的變化而發(fā)生任何泄漏。

3.3.5.2 駕駛員、押運員、裝卸人員、管理人員應掌握危險貨物運輸?shù)陌踩R,了解所運載的危險貨物的性質(zhì)、危害、屬性、包裝、標識、包裝容器的使用特性和發(fā)生意外時的應急措施,經(jīng)省級道路管理機構考核合格后憑《從業(yè)資格證》上崗作業(yè)。駕駛?cè)藛T應有三年以上駕駛經(jīng)驗,并持有效危險品運輸許可證;押運員要持有效押運證。車輛經(jīng)有關部門檢驗,取得有效準運證,方可運輸。

3.3.5.3 應根據(jù)危險貨物的性質(zhì)給車輛配帶相應的防護、消防、氣防器材。

3.3.5.4 嚴禁在拉運易燃、易爆物品的車上及車輛周圍吸煙。

3.3.5.5 運輸危險貨物的車輛均應根據(jù)有關規(guī)定懸掛國家統(tǒng)一標準的標志燈、牌。

3.3.5.6 夏季高溫季節(jié)裝運易燃、易爆的危險貨物,應按當?shù)赜嘘P部門規(guī)定執(zhí)行。

3.4 運輸規(guī)定:

3.4.1 對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查,發(fā)現(xiàn)故障必須排除后,才能投入運行。

3.4.2 攜帶的運輸危險貨物有關的證件必須齊全。

3.4.3 隨車攜帶的遮蓋、捆扎、防潮燈工具必須齊全有效。

3.4.4 車廂欄板罐體必須平整牢固,車廂內(nèi)不得有與所裝貨物性質(zhì)抵觸的殘留物。

3.4.5 駕駛員必須嚴格遵守《中華人民共和國道路交通管理條例》的有關規(guī)定。

3.4.6 押運人員必須乘坐在指定位置上,車上嚴禁搭乘無關人員,不得攜帶與所裝貨物性質(zhì)相抵觸物品。

3.4.7 根據(jù)車輛裝載情況,途中應進行檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施。中途臨時停車應與其他車輛、高壓線、人群聚集地保持一定的安全距離,應停放在有利于安全防護的地方。

3.4.8 運輸途中遇天氣發(fā)生變化,應根據(jù)貨物特性及時采取相應的防護措施。遇有雷雨時,不得在樹下、電桿、高壓線、鐵塔、高層建筑物及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點停車。若要避雨時,應選擇安全地點。

3.4.9 車輛發(fā)生故障需修車時,應選擇安全地點。需進入修理廠時,不準載貨進入廠內(nèi)。

3.4.10 運輸途中發(fā)生貨物丟失或泄漏等情況時,應及時報告有關部門并進行應急處理。

3.4.11 危險化學品在公路運輸途中發(fā)生被盜、丟失、流散、泄漏等情況時,承運人及押運人員必須向當?shù)毓膊块T報告,并采取一切可能的警示措施。

3.5 裝卸規(guī)定

3.5.1 車輛進入危險貨物裝卸作業(yè)區(qū),應聽從作業(yè)區(qū)指揮人員的指揮,駕駛員不準離開車輛。

3.5.2 裝卸過程中,車輛的發(fā)動機必須熄滅并切斷總電源。

3.5.3 駕駛員負責監(jiān)裝監(jiān)卸并對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及影響車輛啟動的

不安全因素進行檢查。

3.5.4 裝卸過程中需要移動車輛時,應先關上廂門或欄板。若原地關不上時,必須有人監(jiān)護,確保安全情況下才能移動車輛,起步要慢,停車要穩(wěn)。

3.5.5 特種作業(yè)機動車輛、專用機械車輛每年進行一次以上專項檢測,凡存在缺陷和隱患等,整改后方準使用。嚴禁將特種作業(yè)機動車輛、專用機械車輛當作運輸車、以車代步使用。

3.5.6 機動車輛應按有關規(guī)定配備必要的專用工具、滅火器、警告標示牌及防滑鏈和溜木等必需的輔助工具以及必須配備的安全帶等。

3.5.7 保衛(wèi)部門公用摩托車必須嚴格管理,使用時須經(jīng)領導同意,嚴禁摩托車在裝置或在易燃易爆和物料跑損現(xiàn)場行駛。

3.5.8 嚴禁公車私用和作為上下班交通工具。車輛單位要做到對車輛的科學管理、合理使用、定期維護和計劃修理。

3.6 非機動車、行人和乘車人

3.6.1行人、騎自行車必須遵守以下規(guī)定:

3.6.1.1 行人、騎車人須在非機動車道行走?；旌宪嚨佬腥恕ⅡT車人靠路邊1米范圍內(nèi)行走。

3.6.1.2 騎自行車人不準牽引其他非機動車輛或被機動車輛牽引。

3.6.1.3 轉(zhuǎn)彎前必須慢行,向后嘹望,并伸手示意,不準突然猛拐。

3.6.1.4 通過無人看守的鐵道口時,須停車嘹望,確認安全后方準通過。

3.6.1.5 自行車等非機動車輛出入廠內(nèi)應主動下車接受檢查,推行進出;必須在指定地點停放,不準妨礙交通安全通道;不準在有毒、有害物排放的地方停留;不準在起重物下穿行;行走要注意腳下有無溝、坑、井、頭頂上部有無管線、架子、電纜、電線等障礙物。

3.6.2 乘坐貨運機動車時,不準在前部站立,不準坐在車廂欄板上,欄板1米以下的不準拉人;水罐車、油罐車、吊車等處駕駛室外,一律不得載人。有扶手的正叉車可乘坐

兩人,其它部位嚴禁乘坐。

3.6.3 嚴禁迫使或縱容駕駛員違章開車。

3.7 交通事故與交通違章管理

3.7.1 按照公安部《關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》規(guī)定,交通事故分為輕微事故、一般事故、重大事故、特大事故。

3.7.1.1 輕微事故

一次輕傷(1-2人);

財產(chǎn)損失:機動車事故不足1000元,非機動車事故不足200元。

3.7.1.2 一般事故

一次重傷1-2人;

輕傷3人以上(含3人);

財產(chǎn)損失1000-30000元(不含30000元)。

3.7.1.3 重大事故

一次造成死亡1-2人;

重傷3-10人(不含10人);

財產(chǎn)損失30000-60000元(不含60000元)。

3.7.1.4 特大事故(下列之一)

一次造成死亡3人以上(含3人);

重傷11人以上;

死亡1人、同時重傷8人以上(含8人);

死亡2人、同時重傷5人以上(含5人);

財產(chǎn)損失60000元以上(含60000元)。

3.7.2 廠區(qū)外道路發(fā)生事故后,駕駛員必須立即停車,保護現(xiàn)場救傷者,在救傷者或財產(chǎn)中需移動現(xiàn)場時,必須做好明顯的標記,向當?shù)毓膊块T或交管部門迅速報案,并同時向質(zhì)量安全環(huán)保處報告,有關人員應及時到達現(xiàn)場,協(xié)助公安交警部門做好事故處理

工作,事故單位24小時內(nèi)按要求統(tǒng)計上報。

3.7.3 交通事故廠區(qū)外部的處理以公安交管部門調(diào)解、裁決為依據(jù),廠區(qū)發(fā)生的交通事故,按照交規(guī)和公司的有關規(guī)定進行調(diào)解、裁決,如在執(zhí)行中,任何一方不履行調(diào)解協(xié)議,事故將不再調(diào)解,另一方可向發(fā)生事故所在地的人民法院提起民事訴訟,內(nèi)部事故由上一級主管部門負責調(diào)解或裁決。

3.7.4 事故責任者的處理,按其責任、經(jīng)濟損失、人員傷亡等進行處罰,觸及法律的由有關部門追究其法律責任。規(guī)定如下:

3.7.4.1 發(fā)生輕微事故有事故單位對事故責任者進行處理,并將結(jié)果報公司質(zhì)量安全環(huán)保處備案。

3.7.4.2 發(fā)生一般事故,有車輛單位上報公司質(zhì)量安全環(huán)保處處理。

3.7.5 車輛在廠區(qū)道路行駛,車速按下表時速和道路交通標志行駛。

3.7.6 進入加油站的機動車輛必須按國家有關的規(guī)定停放、出入。進入生產(chǎn)裝置區(qū)、罐區(qū)等,必須到質(zhì)量安全環(huán)保處辦理進車作業(yè)票、憑票進入。

3.7.7 運載貨物的各種車輛須持進出廠手續(xù),經(jīng)門衛(wèi)檢查后出入。裝運油品及液化氣、化工原料、化工產(chǎn)品的機動車輛持有關部門提貨單據(jù)和出入證,按規(guī)定線路行駛、出入。

禁止停放、亂放或不按規(guī)定行駛。

3.7.8 駕駛和乘坐摩托車必須帶安全頭盔。

3.7.9 除企業(yè)轄區(qū)公用摩托車外,其它任何單位和私人摩托車、電瓶自行車禁止入廠。

3.7.10 各生產(chǎn)裝置區(qū)、油品罐區(qū)、瓦斯區(qū)及其它禁行區(qū),應設有禁止機動車輛通行的標志。

3.7.11 穿越道路的罐溝蓋板、路面上的上、下水井,閥門井等井蓋,必須完好。

3.7.12 跨越廠區(qū)道路上空的工藝管道、各種動力通訊等線路或其它建筑物,距路面的最小凈空高度不得低于5米;低于5米的應有明顯標示,跨越廠區(qū)鐵路的輸電線和管道距軌面的高度,輸電線路不低于7.5米,管道不低于5.5米。

3.7.13 嚴禁在道路和消防通道上及鐵路道邊2米以內(nèi)堆集物資、設備等;禁止在路面上進行阻礙交通的作業(yè),確需臨時占用,必須經(jīng)有關部門批準,并設置安全標志,違者視情處罰。

3.7.14 廠區(qū)道路不準隨意開挖溝,因生產(chǎn)確需破土施工時,必須辦理動土證。

4 相關文件和記錄

4.1 相關文件

《關于修訂道路交通事故等級劃分標準的通知》

《中華人民共和國道路交通管理條例》

4.2 記錄

5 更改

本辦法的更改執(zhí)行《文件控制程序》有關規(guī)定。

第7篇 涼山州農(nóng)村道路交通安全管理辦法

第一章 總 則

第一條 為保障農(nóng)村道路交通安全，維護農(nóng)村道路交通秩序，及時制止和糾正道路交通違法行為，預防和減少道路交通事故，依據(jù)《中華人民共

和國道路交通安全法》、《四川省<中華人民共和國道路交通安全法>;實施辦法》、《道路交通安全違法行為處理程序規(guī)定》、《公安機關辦理行政案

件程序規(guī)定》及《四川省人民政府安全生產(chǎn)委員會關于進一步加強農(nóng)村道路交通安全工作的通知》（川安委〔2011〕1號），制定本辦法。

第二條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府依法承擔農(nóng)村道路交通安全管理的主體責任，負責本行政區(qū)內(nèi)縣級（含）以下道路、場鎮(zhèn)以及上級人民政府指定道路的交

通安全管理工作。公安交通管理、交通行政管理和農(nóng)業(yè)部門是農(nóng)村道路交通管理的監(jiān)管部門，要加強對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、村級農(nóng)村道路交通管理人員的業(yè)務培訓

。

鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府成立道路交通安全管理辦公室（以下簡稱交管辦），負責辦理農(nóng)村道路交通安全管理的具體事務。

第三條 本州行政區(qū)域內(nèi)縣級（含）以下道路、場鎮(zhèn)的道路交通安全管理工作適用本辦法。

第二章 工作職責

第四條 安監(jiān)部門工作職責

由一名局領導負責農(nóng)村道路交通安全管理工作。具體工作職責是：

（一）負責對各相關職能部門履行道路交通安全職責落實情況的督促檢查，協(xié)調(diào)組織開展農(nóng)村道路交通安全大檢查；

（二）督查相關單位對危險點路段的排查、整治；

（三）對鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、相關部門和交通運輸單位交通安全管理工作進行檢查、督促和考核。

第五條 公安交警部門工作職責

由一名交警支隊（大隊）領導負責農(nóng)村道路交通安全管理工作。具體工作職責是：

（一）負責指導派出所和鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦開展農(nóng)村道路交通安全管理工作，加強對農(nóng)村道路交通安全協(xié)管員的業(yè)務培訓，為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦人員辦理工作

證件，及時傳達上級業(yè)務部門工作安排和部署；

（二）加強與鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府、交通、農(nóng)業(yè)、教育等單位的聯(lián)系和溝通，定期通報轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全工作情況；

（三）牽頭組織農(nóng)村道路交通秩序整治工作，依法查處各類交通違法行為；

（四）深化源頭管理，嚴把車輛牌證、駕駛證的核發(fā)及年檢審驗關。

第六條 交通部門工作職責

由一名局領導負責農(nóng)村道路交通安全管理工作，具體工作職責是：

（一）負責制定農(nóng)村道路營運發(fā)展規(guī)劃，合理安排運力，切實解決農(nóng)民出行難問題；

（二）指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府做好農(nóng)村道路及安全設施的設置、養(yǎng)護、管理及農(nóng)村道路交通安全隱患排查和整治；

（三）會同公安交警部門嚴格落實道路安全設施“三同時”（同時設計、同時施工、同時投入使用）制度；

（四）嚴格農(nóng)村運輸企業(yè)資質(zhì)審查，指導、督促運輸企業(yè)建立健全安全責任制，做好車主、駕駛?cè)藛T的培訓教育；

（五）指導鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管辦開展相關業(yè)務工作，配合公安交警部門組織開展農(nóng)村道路交通安全整治。

第七條 農(nóng)業(yè)部門工作職責

由一名局領導負責農(nóng)村道路交通安全管理工作。具體工作職責是：

（一）負責拖拉機及駕駛?cè)藛T的安全監(jiān)管，做好拖拉機的登記和安全技術檢驗，嚴格執(zhí)行營運拖拉機的報廢、淘汰規(guī)定，確保拖拉機的運行安全

；

（二）加大對拖拉機駕駛?cè)藛T交通法規(guī)、安全知識和駕駛技能的培訓，嚴格駕駛?cè)藛T考試工作；

（三）協(xié)助交警部門和交管辦組織開展農(nóng)村道路交通秩序整治；

（四）建立外籍拖拉機臨時檔案，動態(tài)掌握安全技術狀況。

第八條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府工作職責

依法對本轄區(qū)農(nóng)村道路交通安全管理工作承擔主體責任。在縣人民政府領導下開展工作，接受上級業(yè)務主管部門的工作指導。由一名鄉(xiāng)鎮(zhèn)領導負

責此項工作，具體工作職責是：

（一）制定轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路、場鎮(zhèn)和上級人民政府指定道路的交通安全管理規(guī)劃，并組織實施。

（二）建立農(nóng)村道路交通安全工作聯(lián)席會議制度。定期組織召開聯(lián)席會議，分析研究轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路交通安全形勢。

（三）組建不少于3人的鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路交通安全管理辦公室，負責組織開展農(nóng)村道路交通安全管理工作。

（四）根據(jù)轄區(qū)實際制定道路交通安全宣傳教育規(guī)劃并組織實施。

（五）了解掌握本轄區(qū)婚喪嫁娶等民間聚會活動信息，指導各村組交通安全管理員制止和糾正聚會期間容易發(fā)生的無證駕駛、酒后駕駛、違章搭

載、超員載客等交通違法行為，必要時派員到場開展糾違工作。

（六）負責協(xié)助相關部門處理發(fā)生在本轄區(qū)內(nèi)的重特大道路交通事故。

（七）負責指導村組制訂村規(guī)民約，規(guī)范交通安全行為。

第九條 鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府交管辦工作職責

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府領導下，依法開展農(nóng)村道路交通安全管理，客運源頭管理工作。具體工作職責是：

（一）每年不少于4次組織機動車主、機動車駕駛?cè)撕娃r(nóng)村客（貨）運經(jīng)營業(yè)主學習道路交通安全及道路運輸管理法律法規(guī)，經(jīng)常性地開展道路交

通安全宣傳教育工作。

（二）建立轄區(qū)內(nèi)道路、機動車、駕駛?cè)撕蛙囍鞯幕拘畔n案，實行道路、車輛、駕駛?cè)撕蛙囍鞯膽艏芾?，并適時更新信息。

（三）督促轄區(qū)內(nèi)機動車及駕駛?cè)艘婪ㄞk理相關證照。對車輛年檢、過戶、證照審驗等業(yè)務資料進行初審并簽注意見。

（四）負責轄區(qū)內(nèi)道路交通安全的日常管理，加強節(jié)假日、逢場日和重大集會等重點時段的交通秩序管理，制止和糾正道路交通違法行為，協(xié)助

公安機關和交通運管部門對交通違法行為實施處罰。

（五）開展轄區(qū)內(nèi)道路交通安全隱患排查和上報工作，按照相關部門的安排組織對安全隱患的整治。

（六）接受群眾咨詢，提供便民利民服務。

（七）對轄區(qū)內(nèi)輕微交通事故開展損害賠償調(diào)解，負責協(xié)助公安交警部門對一般以上道路交通事故的現(xiàn)場維護、調(diào)查取證和善后調(diào)解處理工作。

（八）協(xié)調(diào)、指導機動車及機動車駕駛?cè)藚f(xié)會開展工作。

第8篇 淺談學生交通安全管理存在的問題及對策探討

黑龍江省雙城市的“11?21”特大道路交通事故使8名學生當場死亡、39名學生受傷的慘痛教訓，使學生的交通安全管理問題再次引起全社會的關注。在此，筆者結(jié)合柳州市當前學生交通安全管理工作中存在的問題談一談自己的見解及解決的對策。

目前學生交通安全管理存在的問題

一、學生上學、放學交通工具五花八門，導致學校門口交通擁堵成“常見病”。據(jù)了解，目前柳州市中、小學生上學、放學有由家長開車或踩自行車接送的；有家長領著學生乘坐公交車接送的；有學生自己乘坐公交車的；學校附近的則采取步行的；等等，由于學校是一個整體，采取的是集體管理辦法，上學、放學的時間是統(tǒng)一的，因此每逢時間一到，學校就門庭若市、車來人往、熱鬧非凡，接送學生的車輛在道路上亂停亂放的現(xiàn)象也比較嚴重，哪怕有交警在場指揮，場面也難以做到井然有序，所以常常給交通安全埋下了隱患。

二、學生的交通安全法律意識比較淡薄。表現(xiàn)在一是騎自行車上學的學生年齡存在低齡化，有部分未達到12周歲法定年齡；更令人擔憂的是部分中、小學生甚至還駕駛車體如摩托車大的電動車、助力車上學；二是隨意橫穿馬路的現(xiàn)象依然存在；三是騎車時在路上扶身并行、互相追逐；等等。這些交通違法行為也埋下了安全隱患。

三、一些駕駛員開車行經(jīng)學校門前路段時，視交通標志牌和紅綠燈如擺設，隨意闖信號和違反禁令標志指示行駛等，給學生帶來不安全感。

四、小攤販每逢學生上學、放學就在學校門口附近慢車道或人行道亂擺亂賣，屢禁不止，不僅給交通帶來混亂，而且還帶來了一定的治安隱患問題。

五、放假期間因無學校紀律管束，中小學生經(jīng)常在道路上玩耍，不注意遵守交通法規(guī)，也埋下了安全隱患等等。

解決學生交通安全問題的辦法探討

一、開通臨時公交學生專線，確保交通安全。最好由教育部門與公交公司進行協(xié)商，在學生上學、放學時間內(nèi)臨時開設專門的學生線路負責接送學生，其好處至少有：一是省去學校自己備校車的買車、檢車、保養(yǎng)等成本費用與麻煩，公交車也有收益，達到雙贏效果；二是減少學校門前與道路上的車流量，減緩交通壓力，繼而減少交通安全隱患；三是省去學生家長為小孩的交通與治安安全操心以及天天接送的麻煩，可以使他們能夠騰出更多的時間投入到其它工作中去。

二、國家及地方政府應盡快出臺有關對電動車、助力車的管理細則與規(guī)定，以便公安交通管理部門能夠明確管理職責，依法進行管理，防止未達到法定年齡的學生駕駛此類車輛所帶來的安全隱患。

三、交警部門切實落實好公安部《公安機關維護校園及周邊治安秩序八條措施》的要求，確保中小學生的交通安全。如柳州市城中交警大隊自2006年以來就推出了幾項措施：一是在轄區(qū)小學學校門口擺放“接送小孩車輛請靠道路右側(cè)停放”的提示牌；二是分別給景行路小學、公園路小學、彎塘路小學、十二中等轄區(qū)中小學校贈送反光錐筒放在學校門前人行橫道上，以提示駕駛員駕車經(jīng)過學校附近路段時，要注意減速行駛；三是在學生上學、放學的高峰期，派民警到學校門前路段維持交通秩序；四是對轄區(qū)中小學校周邊道路亂擺亂賣的流動攤販進行重點整治，并按規(guī)定及時移交城中行政執(zhí)法局進行處理，從而凈化了交通環(huán)境和改善了治安狀況等等。采取以上措施后，學校師生普遍感到比以前安全多了。

四、采取“一警一校”的交通安全責任制，加強學生的交通安全教育，提高學生遵守交法的自覺性。城中交警大隊精心挑選了31名具有豐富交通管理經(jīng)驗的民警分別擔任轄區(qū)31所大、中、小學以及幼兒園的法制學校副校長或法制輔導員，負責交通安全檢查和教育工作，實行定人、定校、定責的管理辦法。同時，由車宣民警負責牽頭，定期對全轄區(qū)學校進行全方位的調(diào)查摸底，看到底有多少所學校擁有校車，做到底數(shù)清、情況明；然后在落實檢查工作中必須做到“六嚴格”，即嚴格排查、嚴格管理、嚴格整改、嚴格督查、嚴格責任、嚴格紀律。組織責任民警對轄區(qū)所有集中接送學生的車輛及駕駛?cè)酥鹨慌挪椤⒅鹨缓藢?、逐一登記、逐一檢驗，確保排查登記不漏一校、不漏一車、不漏一人；主要檢查校車和駕駛員是否按規(guī)定參加了年檢審了，杜絕有不符合條件的車輛和駕駛員運送學生的情況存在，以達到從源頭上預防交通事故發(fā)生的目的。

五、以“五進”宣傳工作為平臺，經(jīng)常性地“進學校”開展交通安全宣傳工作。如城中交警大隊就制作好20多塊圖文并茂的交規(guī)知識宣傳牌，多次拿到轄區(qū)學校、社區(qū)、施工工地、有車單位等進行巡回展出，對學生和市民群眾進行安全教育。同時，組織專門警力進到學校以典型生動的事故案例對學生進行面對面的交通安全教育，使他們意識到交通違法的危害性；另外，依靠全社會的力量對學生的交通安全教育進行齊抓共管。如城中交警大隊與管段的派出所民警聯(lián)手，請其每次進學校、社區(qū)、街道、村委檢查治安工作時，順便強調(diào)一下交通安全，通過老師和基層干部向家長及其子女進行經(jīng)常性的提醒，以強化學生們的交通安全意識。

六、在學校放假前做好交通安全教育工作，使學生們從一開始就樹立交通安全意識，確保假期的安全。如城中交警大隊近年來每逢寒暑假前，均分別派出民警到各自負責的學校參加散學典禮，給準備放假的中小學生送上一封假期注意交通安全的公開信，并當場給同學們宣讀公開信的內(nèi)容，比如在假期里怎樣才能做到交通安全？即結(jié)合實際重點強調(diào)：在馬路上騎自行車時不能扶身并行、互相追逐或者曲折競駛；步行過馬路時要走人行橫道、過街天橋或地下通道；等等具體的內(nèi)容。老師們說，放假前，由交警親自到學校上交通安全課，更能引起同學們的注意，效果會更好，對保證同學們假期的交通安全將起到積極的作用。

第9篇 機械、車輛交通安全管理

1 進入現(xiàn)場機械必須做到機容機貌整潔、安全技術狀況良好、安全保護裝置齊全，起重機必須經(jīng)正式檢驗站檢驗合格并懸掛安全準用證；否則，不得進場使用。

2 進入現(xiàn)場的機械使用隊伍，應具備使用、維修保養(yǎng)和缺陷整改的相應能力。

3施工承包商應明確專門機構或人員，負責機械、車輛交通安全管理，落實安全責任，做好機械、車輛交通安全管理工作。

4機動車輛在施工現(xiàn)場、辦公區(qū)、生活區(qū)必須限速行駛；嚴禁無證駕駛；嚴禁酒后駕車；線路施工必須把防止交通事故作為重大風險加以控制，特別要嚴格審查租用車輛、駕駛員所有證照是否齊全有效，并簽訂租車合同，明確雙方職責；嚴禁客貨混裝；嚴禁使用農(nóng)用車、拖拉機作載人工具。

第10篇 農(nóng)村道路交通安全管理辦公室職責

在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府的領導和公安交警部門的指導下,負責本行政區(qū)域的道路交通安全管理工作,主要職責如下:

一、制定本行政區(qū)內(nèi)縣道以下(不含縣道)道路、場鎮(zhèn)和公安交警部門指定道路的交通安全管理規(guī)劃,并組織實施。

二、組織開展道路交通安全宣傳教育,提高農(nóng)村道路交通安全宣傳教育覆蓋面和普及率。

三、在鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府授權下與村、企業(yè)、學校等單位簽訂交通安全責任書,定期督促檢查工作落實情況。

四、深入分析本行政區(qū)內(nèi)道路交通安全狀況,定期組織開展道路交通安全大檢查和整治工作。

五、建立本行政區(qū)內(nèi)機動車及駕駛?cè)藛T信息臺賬,實現(xiàn)對車輛、駕駛?cè)藨艏芾怼?/p>

六、定期組織開展本行政區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路安全隱患排查,督促相關部門及時治理。

七、組織交通安全管理員開展道路交通違法查糾工作,收集固定交通違法證據(jù),及時向公安交警部門舉報。

八、協(xié)助公安交警部門辦理機動車、駕駛證車管業(yè)務。

九、協(xié)助公安交警部門做好交通事故現(xiàn)場維護、善后調(diào)解處理工作。

十、完成鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府和公安交警部門交辦的其他工作任務。

第11篇 關于員工上下班交通安全管理規(guī)定

各部門、車間、班組：

公司最近接連發(fā)生兩起員工上下班途中發(fā)生的交通事故，為了保護員工的身體健康，提高員工的交通安全意識，避免或減少類似事故的再次發(fā)生，特對員工上下班交通安全管理做出以下管理規(guī)定，望各部門、車間、班組認真組織學習并嚴格貫徹執(zhí)行！

1、公司所有員工要本著對自己負責，對家庭負責，對他人負責的態(tài)度，嚴格遵守交通規(guī)則，切實履行自己的義務，避免或減少交通事故的發(fā)生。自覺學習并遵守《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》《工傷保險條例》等法律法規(guī)，提高交通安全意識和安全技能。

2、駕駛機動車上路行駛，必須系好安全帶，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕駛，不超速行駛，不酒后駕駛，不疲勞駕駛。

3、駕駛摩托車、電動車上下班為了自身安全建議正確戴好頭盔按既定回家路線行駛。

4、駕車人上路行駛前，應當對汽車、摩托車、電動車的安全性能進行認真檢查，保證車輛制動裝置的完好。自覺控制行車速度，要求：汽車行駛速度控制在每小時60公里以下，摩托車行駛速度控制在每小時40公里以下，電動車行駛速度控制在每小時20公里以下。

5、駕車人上下班回家既定途中如果受到機動車或非機動車傷害后，應迅速撥打“110”電話報警求救，并及時電話報告公司負責人或公司安全員。

6、所有車輛包括汽車、摩托車、電動車，一律執(zhí)行“靠右行駛”的原則，嚴禁逆向行駛。

7、為了保障自身安全請勿搭乘無營運資質(zhì)的車輛或摩托車上下班。

8、上班時間嚴禁擅自離廠辦理私事，以避免意外事故發(fā)生，如果發(fā)生意外，后果自負。

9、員工不遵守以上規(guī)定的，上下班途中發(fā)生意外后果自負。

10、如未能遵守交通規(guī)則，發(fā)生交通意外事故，造成他人受到傷害的，后果自負。

特此通知

蘇州市世嘉科技股份有限公司

人事部

二零一四年六月六日

第12篇 施工工藝、設備運行管理及交通安全

第一部分施工工藝

2023年第一批農(nóng)網(wǎng)改造升級工程即將全面開工，按照“學規(guī)程、用規(guī)程、嚴守規(guī)程”的要求，進一步規(guī)范工程施工工藝，提升電網(wǎng)建設質(zhì)量，今天重點給大家培訓農(nóng)網(wǎng)中低壓施工工藝方面的內(nèi)容。施工工藝主要依據(jù)的是國網(wǎng)公司《農(nóng)網(wǎng)10kv柱上變壓器臺及進出線施工工藝規(guī)范》、集團公司《新農(nóng)村電氣化建設施工工藝示范圖冊》等文件。下面對農(nóng)網(wǎng)低壓臺區(qū)重點設備的施工工藝進行簡要的講解。

一、變壓器臺架

1、基礎施工及電桿組立

1）變壓器臺架根開（兩根電桿中心線間的距離）為2.5米。

2）臺架電桿底部應安裝底盤、卡盤。底盤的作用時承受混凝土電桿的垂直下壓負荷以防止電桿下沉。

底盤安裝應平整，滿足電桿允許偏差規(guī)定，橫向位移不應大于50mm。

3） 卡盤的作用是當電桿的傾覆力較大時，增加抵抗電桿傾倒的力量。

4）電桿基坑回填后，應設置防沉土層，培土高度應超出地面300mm。

2、接地敷設

1）臺架接地網(wǎng)應為閉合環(huán)形或“井”字型敷設，垂直接地體長度不應小于2.5m，間距不應小于5米。（ 《新農(nóng)村電氣化建設施工工藝示范圖冊》 ）

2）接地體頂面埋設應符合設計要求，當無規(guī)定時，不應小于0.6m。（ gb50169-2006 《電氣裝置安裝工程接地裝置施工及驗收規(guī)范》 3.3.1條）

3）接地體的焊接應采用搭接焊，其搭接長度必須符合下列規(guī)定：扁鋼為其寬度的2倍（且至少3個棱邊焊接）；圓鋼為其直徑的6倍；圓鋼與扁鋼連接時，其長度為圓鋼直徑的6倍。 （ gb50169-2006 第3.4.2條）

4）熱鍍鋅鋼材焊接時將破壞熱鍍鋅防腐，應在焊痕外100mm內(nèi)做防腐處理。 （ gb50169-2006 第3.3.3條）

5）接地扁鋼用黃綠相間的相色漆進行噴刷，每一色標高度為100mm，連接接地線部位不準涂漆。（國網(wǎng)公司《農(nóng)網(wǎng)10kv柱上變壓器臺及進出線施工工藝規(guī)范》 ）

6）接地裝置安裝完畢后應進行接地電阻的測量，在充分考慮接地電阻系數(shù)的前提下，配電變壓器容量在100kva以下時，其接地電阻不應大于10ω， 100kva以上時，其接地電阻不應大于4ω。（dl/t 499-2001《農(nóng)村低壓電力技術規(guī)程》11.4.2條）

3、臺架主要設備安裝

變壓器臺架從下至上，主要設備有低壓綜合配電箱（jp柜）、變壓器、避雷器、接地驗電環(huán)、跌落式熔斷器。

1）低壓綜合配電箱（jp柜）安裝在托擔上，jp柜底部拖擔中心距離地面1.9m。

2）變壓器的低壓出線柱與高壓令克在同側(cè)，變壓器底部托擔中心水平面距離地面3.4米。（國網(wǎng)公司《農(nóng)網(wǎng)10kv柱上變壓器臺及進出線施工工藝規(guī)范》 要求的是3.2米，但是，由于棗莊地區(qū)使用jp柜較高，如果按照3.2米安裝，jp柜無法安裝，因此，公司將高度調(diào)整到了3.4米。）

3）避雷器安裝要求避雷器橫擔水平中心距離地面5.5m，避雷器相間距離為0.5m。

4）在距離熔斷器橫擔側(cè)絕緣子中心水平面下0.35m處安裝接地驗電環(huán)，接地驗電環(huán)應方向一致，并在同一水平面上。

5）跌落式熔斷器安裝要求使用雙擔，增加跌落式熔斷器的牢固性，熔管軸線與地面垂線的夾角在15 °~30°之間，令克擔距離地面為6.8米，令克相間距離不小于0.5m。（dl/t 5220-2005《10kv及以下架空配電線路設計技術規(guī)程》11.0.5條）

4、臺架引線安裝

1）引線t接端，連接處要涂抹導電膏并用鋁包帶纏繞，緊固后加裝絕緣護套；接頭端要涂抹導電膏與接線端子（線鼻子）壓接，做相色標識并進行絕緣處理。

2）引線應有一定的弧度，不應使接線端受力，并保證三相弧度一致。

5、標識安裝

1）桿號牌安裝高度，底部距離地面4-6米。

2）變壓器臺架警示牌和運行編號牌，應分別安裝在變壓器托擔的左側(cè)和右側(cè)，上沿與變壓器槽鋼上沿對齊。

3）電桿警示標識，距離地面0.5m處向上應涂刷黃黑相間警示漆，每一相色高度0.2m，電桿警示標識高度不小于1.2米。

二、線路架設

1、導線排列

1）線路檔距。10kv線路在城鎮(zhèn)地段，檔距40-50米為宜?？諘绲囟?0-100米；0.4kv線路城鎮(zhèn)地段，檔距40-50米為宜，空曠地段40-60米。（ dl/t 5220-2005《10kv及以下架空配電線路設計技術規(guī)程》 第9.0.4條）

2）線間距離。國網(wǎng)公司《配網(wǎng)運行規(guī)程》q/gdw 519-2010附表b.2規(guī)定

國網(wǎng)公司《配網(wǎng)運行規(guī)程》q/gdw 519-2010附表b.4規(guī)定：架空線路與其他安全距離限制

2、電桿和橫擔

1）電桿組立要豎直。直線桿的橫向位移不應大于50mm，支線桿的傾斜、桿稍的位移不應大于桿稍直徑的1/2。集團公司《新農(nóng)村電氣化建設施工工藝示范圖冊》工藝編號010401，工藝編號010402

2）橫擔安裝要橫平。橫擔裝于受電側(cè)，中心水平距離桿頂350mm，與線路方向垂直。安裝后，橫擔上下歪斜、左右扭斜，其端部位移不應大于20mm。

10kv直線桿桿頂支架抱箍距離桿頂為150mm。低壓橫擔距離桿頂150mm。

3、拉線安裝

1）拉線絕緣子。拉線必須安裝絕緣子，在拉線斷線的情況下，拉線絕緣子距離地面不應小于2.5m。