第1篇 礦井安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理規(guī)章制度
安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)管理制度
監(jiān)控機構管理小組：
組長：
副組長:
成員：
具體分工：
組長陳負責全礦的監(jiān)控系統(tǒng)維護及調試、安裝等
副組長負責管理井下監(jiān)控系統(tǒng)小組成員的工作安排等
監(jiān)控組成員負責監(jiān)控系統(tǒng)的校檢、安裝、維護及調試等
監(jiān)控組成員張盟主要負責便攜檢測儀、瓦斯檢測儀等設備的校檢工作。
地面中心站監(jiān)控人員：
監(jiān)控系統(tǒng)管理制度
為保證礦區(qū)內監(jiān)控信息系統(tǒng)的正常有序的運行，特制定本管理制度。
第一章值班監(jiān)看制度
一、礦區(qū)監(jiān)控系統(tǒng)由中控室負責監(jiān)控，由調度部負責監(jiān)督檢查中心監(jiān)控室的工作。
二、中控人員負責作好廠區(qū)監(jiān)控范圍內的工作，并作好當班的資料記錄，發(fā)現異常情況必須及時向上級匯報。
三、嚴格按規(guī)定操作步驟進行操作，密切注意監(jiān)控設備運行狀況，保證監(jiān)控設備安全有序，不得無故中斷監(jiān)控，刪除監(jiān)控資料。
四、監(jiān)控用的計算機不得做與監(jiān)控工作無關的事情。
五、認真學習監(jiān)控的操作規(guī)程，維護和保養(yǎng)好監(jiān)控設施。保持圖像信息畫面清晰，保證系統(tǒng)正常運行。
六、負責中控室的衛(wèi)生清潔，保持室內干燥，設備、布線排列整齊。
七、嚴禁非中控人員進入中控室。
八、未經允許不得隨意代班、調班。當班時不得擅自脫崗，嚴禁看報刊雜志，聽收音機、打私人電話等與其工作無關的事情。
九、每天下午5點之前向調度室辦公室匯報當天的監(jiān)控情況。
第二章圖像信息保存、使用登記制度
一、礦內監(jiān)控系統(tǒng)圖像實行自動保存，有毒危險藥品庫房圖像保存時間不少于30天，其他圖像保存時間不少于3天。
二、外來單位人員需要查看監(jiān)控圖像需調度室主管批準，填寫監(jiān)控信息圖像查看記錄表,對圖像信息的錄制人員、調取時間、調取用途等事項進行登記。
三、任何人不得擅自復制、查詢或者向公安機關以外的其他單位和個人提供、傳播圖像信息。
四、任何人不得擅自刪除、修改監(jiān)控系統(tǒng)的運行程序和記錄。
五、任何人不得擅自改變公共安全圖像信息系統(tǒng)的用途和攝像設備的位置。
六、任何人不得干擾、妨礙監(jiān)控系統(tǒng)的正常運行。
第三章安全保密制度
一、工作人員使用計算機要及時主動設置密碼。
二、嚴禁將計算機密碼告知無關人員。
三、未經相關領導批準，任何人員不得將公司的數據、軟件及資料復制給其他單位或個人。
四、未經公司許可，公司以外任何人員不得使用操作監(jiān)控計算機系統(tǒng)及相關設備。
五、任何人不得擅自提供、傳播圖像信息。
六、對涉及公司秘密、商業(yè)秘密和員工個人隱私的圖像信息予以保密。
第四章工作人員崗前培訓、人機演練制度
一、新入職員工按照公司培訓制度進行崗前培訓，其中包括監(jiān)控系統(tǒng)的理論和實際操作培訓。
二、新入職員工在接受相關培訓后，需進行考核，包括理論和實際操作的考核，其考核成績作為入職的參考。
三、公司按照相關制度不定期進行突發(fā)事件的演習，其中包括監(jiān)測系統(tǒng)突發(fā)情況的操作演練;員工對突發(fā)事件的處理熟練程度將被記錄，作為職務晉升的參考。
系統(tǒng)運行安全保障制度
一、工作人員要定期對自己的計算機進行病毒檢測，發(fā)現病毒應及時清除;清除不了的，要立即報告調度室。不得使用來歷不明的軟盤或光盤，嚴禁故意制作、傳播計算機病毒。
二、調度室安排維修班組定期檢察監(jiān)測系統(tǒng)線路和設備，超出服務期限的設備要及時更換。
三、嚴禁攜帶易燃、易爆、有毒的物品進入中控室。
四、嚴禁帶零食進入中控室，室內嚴禁煙火，水杯應放置在遠離電器設備的地方。
監(jiān)控值班制度
為保證我礦監(jiān)控通訊設施正常、有效運行，更好地服務于礦井安全生產，發(fā)生故障能及時排除，杜絕發(fā)生不安全隱患。提高人員素質及工作責任心，特制定以下監(jiān)控值班制度。
1、監(jiān)控室每日由兩名監(jiān)控維護人員執(zhí)行24小時值班制;監(jiān)控中心站實行8小時值班制度，實現24小時不間斷連續(xù)監(jiān)測監(jiān)控。
2、值班期間主要負責地面監(jiān)控通訊設施的維護(包括儀器校驗)、故障處理及夜間井下突發(fā)故障的排除和設備的搬遷等工作任務。
3、值班實行每日輪換制度。
4、值班期間對發(fā)現故障設備應及時、有效進行處理，不得延誤或拒不處理。
5、值班時應對無故障設備進行必要的維護及保養(yǎng)、檢修。
6、值班人員負責當日監(jiān)控維修室室內衛(wèi)生清潔工作及設備整理擺放、工具保管等日常工作。
7、值班期間不得出現空崗、脫崗、缺崗等違紀現象。
8、值班人員如有外出，必須通知調度室值班員，并通知聯(lián)系方式。
9、值班期間不得酗酒聚眾在維修室進行與工作無關的活動。
監(jiān)控設施功能定期試驗制度
礦井監(jiān)控設施主要功能就是根據《規(guī)程》要求，對井下瓦斯超限地點實行瓦斯電閉鎖及掘進面局扇停機實現風電閉鎖功能。為確保監(jiān)控設施功能的靈敏、可靠，防止人為或設備故障，不能正確有效實現“兩閉鎖”功能。結合我礦實際情況，特制定以下定期試驗制度：
1、根據《規(guī)程》第一百六十二條之規(guī)定，每七天必須對甲烷超限斷電功能進行測試。
2、結合我礦實際情況，監(jiān)控維護人員每星期一(根據工作情況可提前或推遲1～2天)，定期對井下所有安設基本分站實現閉鎖功能的地點進行閉鎖功能測試。
3、測試前必須電話通知調度室，并告知井下作業(yè)人員。
4、瓦斯電閉鎖試驗應人為調高甲烷傳感器至斷電點,試驗閉鎖功能是否正常，不正常應及時整改。
5、調試時要密切注意傳感器報警點、斷電點、復電點是否與設計相符合，不符合規(guī)定時要及時校正。
6、應檢查斷電范圍是否符合《規(guī)程》要求，不符合應及時通知調度室，由調度室安排電鉗工進行整改。
7、測驗完畢，應與瓦檢員對甲烷傳感器進行校驗，避免出現誤差超過允許范圍。
8、風電閉鎖試驗應人為移動開停傳感器進行試驗，發(fā)現異常應及時查明原因并整改。
9、測試完畢要及時、如實填寫試驗記錄。
10、測試結果應匯報通風科長及礦總工程師。
11、測試記錄應每月匯總，報通風科存檔保存。
監(jiān)控設備功能定期校驗制度
井下監(jiān)控瓦斯數據采集主要來源于井下安設的甲烷傳感器及人員隨身攜帶的便攜式報警儀。為了保證傳感器測值準確，為礦井安全生產提供可靠、真實的瓦斯數據，為合理安排指導生產提供強有力的瓦斯數字依據。根據《規(guī)程》規(guī)定，結合我礦實際情況，特制定以下監(jiān)控設備功能定期校驗制度。
1、每七天定期對我礦監(jiān)控設備進行一次全面校驗，檢查數據傳輸是否正常、設備功能是否良好、數據采集存儲是否完整、監(jiān)控軟件運行是否正常。
2、根據《規(guī)程》第一百六十二條規(guī)定，每七天必須對甲烷傳感器及便攜式報警儀進行調校。
3、調校應使用標準氣體及空氣氣樣進行校對。
4、調校人員應嚴格按照設備使用說明及相關校驗程序對設備進行嚴格細致的校驗。
5、發(fā)現不合格設備要及時修理，更換損壞元件。
6、設備校驗時嚴禁吸煙，以免造成校驗誤差。
7、每臺設備至少應反復校驗三次以上，以提高校驗準確程度。
8、甲烷傳感器低濃元件應使用0.5%、1.0%、3.0%三種標準氣體進行校驗，高濃元件使用3.0%標準氣體進行校驗。
9、便攜式瓦檢儀使用1.0%標準氣體進行校驗。
10、嚴格按照設備性能要求對報警點、斷電點等參數進行校驗。
11、校驗過程中應對每臺設備校驗情況進行詳細記錄。
12、校驗記錄應每月匯總，報通風科存檔保管。
日常維護保養(yǎng)制度
為使監(jiān)控通訊實施正常有效運行、降低故障率、更好地服務于安全生產。結合我礦實際，特制定以下日常維護保養(yǎng)制度。
1、監(jiān)控中心站值班員應每日對設備積塵進行清掃。
2、時刻注意設備運行情況及各種指示燈狀態(tài)是否正常，發(fā)現異常及時匯報。
3、嚴格按照《作業(yè)規(guī)程》及設備操作程序正確使用設備。
4、井下設備由監(jiān)控維護人員，每日入井對所轄設備進行巡視檢查。
5、及時清掃設備及電纜煤塵。
6、注意觀察設備運行情況及各種狀態(tài)，指示燈是否正常，發(fā)現異常及時處理。
7、根據《監(jiān)控設備功能定期校驗制度》、《監(jiān)控設施功能定期試驗制度》，及時對設備進行校驗、調試。
8、工作面收尾、拆除監(jiān)控設備后，應把設備升井，進行必要的檢修維護。
9、井下發(fā)現故障設備要及時更換，不得帶病運行。
10、每日入井應對所轄設備外觀、線路及安設位置進行仔細檢查。
11、認真檢查分線、接線嘴是否松散，有無擋板，螺絲彈簧是否齊全，杜絕失爆。
12、升井設備值班人員應及時檢修、維護以備再用。
監(jiān)測監(jiān)控管理制度
為確保井上、井下監(jiān)控通訊設施正常有效運行，服務生產，確保安全，提高監(jiān)控人員工作積極性，增強人員責任心，強化人員勞動組織紀律，結合我礦實際情況，特制定以下監(jiān)測監(jiān)控管理制度。
1、監(jiān)控中心站實行8小時值班制度，實現24小時不間斷連續(xù)監(jiān)測監(jiān)控。
2、監(jiān)控維護人員實行早班、貳班入井對井下設備進行維護、故障處理及設備搬遷等工作，值班主要負責地面監(jiān)控設備維護、修理及夜班井下突發(fā)故障處理及設備搬遷等工作。
3、早班8∶00～16∶00，貳班15∶30～23∶00，值班24小時，每班兩人。
4、入井人員應嚴格遵守《規(guī)程》及礦有關規(guī)定，確保自身人身安全。
5、監(jiān)控中心站值班員應密切注意井下瓦斯及各種開關量傳感器變化情況，發(fā)現異常及時匯報。
6、中心站值班員應對中心站內監(jiān)控設備運行情況做出正確判斷，發(fā)現異常及時匯報。
7、監(jiān)控人員嚴禁出現遲到、早退、空崗、脫崗、缺崗、睡崗(中心站)等違紀現象。
8、監(jiān)控維護人員每月入井不少于22次，入井時間每次不少于4小時。
9、值班人員應對工作場所進行衛(wèi)生清掃工作及設備、記錄等要擺放合理，不得亂扔亂放。
10、對井上、井下出現的監(jiān)控故障要及時、有效處理，不得拖延或拒不處理。
11、根據生產情況及時對井下監(jiān)控設備布置進行搬遷、調整。
12、嚴格按照其它有關規(guī)定完成對監(jiān)控通訊設施的維護及故障排除等工作任務。
第2篇 礦井安全管理的薄弱環(huán)節(jié)及治理
1 煤礦安全管理的薄弱環(huán)節(jié)
我國的煤礦安全狀況不容樂觀。盡管有法律、法規(guī)、煤礦安全規(guī)程及實際生產中的操作規(guī)程措施, 并有嚴格的獎罰條例, 但通過整理、分析事故處理報告, 不難看出管理上存在的薄弱環(huán)節(jié)。
(1) 安全檢查中的薄弱環(huán)節(jié): 眾多礦井的安全管理人員(包括局、礦兩級業(yè)務處、科室管理人員) 都習慣于早8: 00 點下井, 12: 00 點升坑, 24 小時生產中的12: 00到第二天的早8: 00 就成了“三違”人員的“自由”時間了, 雖有區(qū)隊的小班安全監(jiān)察員, 有些問題因身處其中而已熟視無睹了, 加上趕生產任務往往忽視安全監(jiān)督,導致這段時間極易出現違章操作現象。
隨著礦井服務年限的增加、開采深度的加大, 一些較遠的采掘頭面, 由于行走距離遠, 安全檢查不到位,日積月累這些地區(qū)的隱患往往比較多; 工人素質參差不齊, 在得不到監(jiān)督時, 心理上總有反正檢查的不來放心地干吧, 違章違紀時有發(fā)生。由于安全人員的專業(yè)有所側重, 有些非專業(yè)性的隱患不能發(fā)現, 致使有些違章作業(yè)得不到有力地制止, 也易造成事故發(fā)生。
(2) 井下某些地區(qū)生產相對集中, 管理上有薄弱環(huán)節(jié)。如某礦的三采區(qū)生產相對集中, 三個掘進頭、一個回采工作面同時進行生產, 電力供應矛盾特別突出、通風配風難度很大, 各隊誰都管,誰都不管, 你想掘進, 我還想盡快出煤。生產很被動, 同時給礦井的瓦斯管理工作帶來諸多不便。比如: 膠帶管理、物料運輸都顯混亂。
(3) 機動崗和輔助崗人員“三違”多, 管理屬于薄弱環(huán)節(jié)。機動崗和輔助崗人員是指膠帶機司機、小絞車司機、電檢維修工、安裝隊安裝工、瓦斯員等等, 這些人的工作特點是單打獨干, 難以監(jiān)督, 易“三違”。例如: 某些小絞車司機為了多拉快跑, 違反操作規(guī)程多掛罐, 結果造成了斷繩跑車事故; 安裝隊工人起吊大件時, 在非起吊錨桿掛葫蘆起吊; 上一班的瓦斯檢查員和下一班的瓦斯檢查員聯(lián)手造假等等。
(4) 礦井鎖邊工程管理是薄弱環(huán)節(jié)。邢礦集團多數礦井周圍都有小煤窯在生產, 戰(zhàn)略位置極為重要的地區(qū)的管理相形見絀, 生產頭面距離遠, 管理不到位, 對于出現越界開采或打透老空水等隱患, 不能及時察覺,難以采取有力措施控制勢態(tài)的發(fā)展, 所造成的“透氣”“透水”給礦井造成災難性事故。
(5) 班末、周末、節(jié)假日前生產管理有漏洞。原因是班末人員疲勞, 加上生產任務緊、接班的催都會使工人蠻干。周末、節(jié)假日前一班工人的腦子里想著去哪里玩、買什么東西等事情, 干活精力不集中, 容易發(fā)生違章操作。例如: 有位管理人員當天是最后一個夜班——排放瓦斯, 在排放完最后檢查時精力不集中(腦子里有早完事、早升坑, 次日回老家收麥子的想法) , 沒有嚴格按操作規(guī)程辦事, 出現了工亡事故。
2 應采取的改進措施
(1) 礦井成立安全小分隊; 同時做到安全員現場盯班。局、礦兩級機關業(yè)務處、科室管理人員應做到分班次下井, 特別是跟班區(qū)隊長應嚴格作息時間和工人同上下, 礦、區(qū)(隊) 主要領導雙休、節(jié)假日應堅持住礦并下井檢查。
(2) 合理安排戰(zhàn)場布局, 避免生產相對集中。如不能避免, 必須做好機電、運輸的保障工作, 實行管理承包,確保不出現無計劃停風或設備使用上的相互扯皮、拆臺, 以減少事故隱患。
(3) 強化機動崗、輔助崗、各級管理人員的安全素質教育, 進行不定期查崗, 制定嚴格的獎懲制度, 同時選用那些責任心強、技術好、認真負責的同志上崗位。讓各級管理人員進行再學習、培訓工作, 對井下采、掘、機、運、通都熟知, 使他們具備一職多能, 即便是檢查人員少也能彌補專業(yè)上的不足, 最大限度地減少隱患的漏檢。
(4) 對于參與礦井鎖邊工程的所有人員(包括采、掘、機、運、通) , 應加強其安全知識教育, 盡職盡責, 絕不能因自己的工作失誤給礦井或工友帶來傷害。加大此類地區(qū)管理力度, 安全管理人員絕不能空班漏檢, 有問題及時向礦調度室匯報。
第3篇 礦井提升安全注意事項及管理條例
煤礦安全問題經常是人們關注的熱點，對于各個環(huán)節(jié)的安全制度規(guī)定也必須做到位，現就礦井提升運輸安全做出相應規(guī)定，來規(guī)范日常工作。
1、提升運轉必須嚴格遵守《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定。
2、絞車司機必須持證上崗，各崗位人員必須堅守崗位，嚴格按各崗位安全操作規(guī)程進行操作。
3、堅持鋼絲繩檢查和更換制度，做好提升運轉機械設備、安全裝置和軌道的日常檢查維護工作。
4、拉放車時，必須先檢查連接裝置是否完好。
5、拉放車時，必須堅持“行人不行車，行車不行人”原則。
6、人力推車時，推車工必須按照規(guī)定距離保持車距，聽看并用，防止推車傷人或被人傷，同向推車時，在軌道坡度小于或等于5‰時，車距不得小于10米；坡度大于5‰時，不得小于30米。
7、車推出石門或交叉口時，推車人必須控制車速并發(fā)出警號。
8、下山掘進作業(yè)過程中，拉放車時，下方人員必須全部進入防身峒或上到平臺后，方可拉放車。車斗下放到位后，絞車司機不得離開絞車，下方作業(yè)人員還應用可靠的物器將車輛穩(wěn)住后，方可作業(yè)。
9、拉放車過程中，嚴禁無關人員在上下平臺逗留。
第4篇 礦井日常安全管理辦法
一、為規(guī)范建設礦井安全管理,確保礦井安全生產,特制定本辦法。
本辦法適用于云南天原煤礦建設項目指揮部建設礦井日常安全管理工作。
二、成立礦建指揮部日常安全執(zhí)法小組，負責對礦井現場安全管理進行監(jiān)督檢查。
組長：指揮長
副組長：副指揮長（分管及協(xié)管工程部、投控部的副指揮長）
監(jiān)督檢查執(zhí)法小組：工程部及投控部人員
日常安全執(zhí)法小組設在指揮部工程管理部，日常安全執(zhí)法工作由工程部、投控部負責并適時提出處罰（理）意見；處罰執(zhí)行工作由綜合辦負責。
三、建設礦井日常安全檢查的處罰規(guī)定
（一）安全管理制度建設
1、各子項目公司必須嚴格執(zhí)行《云南天原集團煤礦建設指揮部安全生產責任管理規(guī)定》第六條、第七條之規(guī)定，制定并完善相應的安全管理制度，層層落實安全生產管理責任；未按要求向指揮部備案的，處罰礦長（礦總經理）200元/次、安全副礦長（礦安全副經理）200元/次；制度不完善，且經通告后未限期整改的，每缺少一項處罰礦長200元/項、安全副礦長200元/項；
（注明：礦長（礦總經理 ）以下簡稱礦長；安全副礦長（礦安全副經理）以下簡稱安全副礦長；
2、各子項目公司必須結合本單位生產建設的實際情況，依據國家、行業(yè)現有的法律法規(guī)和云南省公布的有關規(guī)章制度，制定和完善本單位安全生產管理制度，強化安全管理；制度不完善或不符合礦情的，且經通告后未限期整改的，處罰礦長200元/次；
3、安全管理制度未下發(fā)、未貫徹落實，經查實處罰安全副礦長和責任領導200元/次；
（二）安全技術管理
1、礦井災害預防與處理計劃、生產安全事故應急救援預案、礦井年度安全工作計劃和總結、礦井雨季三防計劃等安全文件未按時編訂、審批和上報，對礦長、礦總工程師、安全副礦長等相關責任人處罰款200元/人；經通報限期仍未整改的，加倍處罰；
2、無批準的單項（單位）施工組織設計、掘進作業(yè)規(guī)程、安全技術措施等，以及未進行組織施工人員貫徹學習或考試不合格就擅自組織員工進行相關生產安全作業(yè)，處罰礦總工程師400元/次、安全副礦長等相關責任人員400元/次，造成不良后果的加倍處罰；
3、井上下對照圖、采掘工程平面圖、通風系統(tǒng)圖、排水系統(tǒng)圖、供電系統(tǒng)圖、避災路線圖、瓦斯抽放系統(tǒng)圖、監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)圖、防塵滅火系統(tǒng)圖、通訊系統(tǒng)圖等圖紙資料必須與現場實際相符，及時填繪；未按規(guī)定繪制且限期不予糾正的，處罰該礦總工程師100元/次.項；
4、礦井通風系統(tǒng)調整、機電安裝工程、瓦斯排放、啟封密閉、井下電焊作業(yè)、礦井石門揭煤和防突作業(yè)、探水探煤作業(yè)、嚴重失修巷道維修、停送電作業(yè)、“三超”材料運輸、遇地質變化等作業(yè)必須制定安全技術措施，并經礦井總工程師和分管礦級領導審批后組織實施；無批準的措施即組織施工的，處罰礦總工程師300元/次、安全副礦長等相關責任人員200元/次，造成不良后果的加倍處罰；
5、礦井抽放鉆孔施工、探煤探水鉆孔施工、注漿堵水施工等無施工設計、無措施施工、原始記錄及施工結束后無竣工圖紙和記錄的，處罰礦總工程師400元/次。
（三）安全培訓
1、無安全培訓計劃，或不按批準的計劃進行員工安全技術培訓，處罰安全副礦長200元/次；經通報限期仍未整改的，處罰安全副礦長500元/次；
2、擅自安排未經培訓或培訓考核不合格人員從事安全生產工作的，處罰安全副礦長200元/次；
3、特種業(yè)人員未持證上崗，處罰當事人500元/人并處罰安全副礦長100元/人/次；造成不良后果的加倍處罰；
4、礦長、總工程師、副礦長（生產、安全、機電、通風等）未取得礦長資格證和安全資格證，或證件逾期未參加培訓的，處罰該礦法人代表或礦長500元/人次；拒不整改的，建議調整工作崗位；
5、生產安全管理部門負責人應依法取得安全資格證，未取得安全資格證，或證件逾期未參加培訓的，處罰子項目公司礦長100元/人次；拒不整改的，建議調整工作崗位；
（四）值班、帶班、跟班管理及現場管理
1、各子項目部未按要求制定值班、帶班管理制度或辦法的，或未報指揮部備案的，給予子項目公司礦長200元的處罰；
2、礦級領導下井帶班次數不夠，處罰200元/個；礦級領導個人全年出現5次及以上未按規(guī)定下井帶班，給予降職或調離崗位，并取消年度績效考核獎勵；礦級領導下井帶班未認真填寫交班記錄，給予50元/次的處罰；
3、礦級領導未按規(guī)定下井帶班，且弄虛作假，一經查出，給予有關責任人500元/人的處罰；并全額獎勵舉報有功人員；
4、礦級領導未按規(guī)定下井帶班，被地方政府主管部門查出并予以處罰的，應帶班管理人員承擔全額個人罰款部分和單位罰款的30%，礦長和當天值班領導各承擔單位罰款的8%，
5、加強礦井建設期間和事故礦井整頓期間的領導值班管理，及時處理各種突發(fā)事件，協(xié)調生產安全工作；發(fā)現一次無礦級領導在礦值班的，處罰應值班礦領導200元/次；
6、堅持執(zhí)行科隊管理人員井下現場跟班作業(yè)制度，對采掘作業(yè)、危險區(qū)段巷道維修作業(yè)、重大安全隱患處理作業(yè)、瓦斯排放作業(yè)、搶險救災作業(yè)、礦井地質發(fā)生較大變化等，必須有隊級及以上的安全技術管理人員現場跟班落實措施，指揮作業(yè)，排查險情，監(jiān)護安全，否則處罰礦長、分管礦領導100～200元/人.次；
（五）重大危險源管理和安全隱患整改
1、各子項目公司未對礦區(qū)內的重大危險源登記建檔，重點管理的，每發(fā)現一處重大危險源未登記建檔和備案的，處罰礦長、總工程師各300元/次；每發(fā)現一處重大危險源未按規(guī)定進行監(jiān)測、檢查、管理的，處罰安全副礦長200元/次；
2、各子項目公司未按照規(guī)定（每周至少一次）認真組織開展礦井全面的安全質量檢查，處罰礦長、安全副礦長200元/次；對存在的安全隱患不排查、不建檔、不處理的，處罰礦長、生產副礦長、安全副礦長、總工程師等相關責任領導200元/人.次；對查出的生產安全隱患不按規(guī)定及時安排整改的，處罰分管礦級領導100元/條；由于處理安全隱患不及時、不到位或不按整改措施執(zhí)行而造成安全事故的，加倍處罰；
3、礦井發(fā)生以下重大未遂傷亡事故的處罰礦長500-1000元/次，并處罰子項目部2000--10000元。
（1）瓦斯燃燒；
（2）瓦斯積聚；
（3）短線放炮；
（4）斜坡跑車；
（5）大面積冒頂（10m2以上）；
（6）由于操作或者管理原因造成主要通風機停風10分鐘以上的；
（7）井下皮帶、電纜或電氣設備著火；
（8）部門以上管理人員違章指揮作業(yè)的；
（9）其它認為性質惡劣、情節(jié)嚴重的非傷亡事故；
第5篇 淺析班組管理與礦井安全生產
怎樣實現個人保班組、班組保區(qū)隊、區(qū)隊保全礦，是值得我們深思的課題。班組安全管理是企業(yè)安全管理的基礎，搞好班組安全管理，必須首先落實安全制度，采取制度化、科學化、規(guī)范化、人性化的管理方式，才能真正防止事故的發(fā)生，保障礦井安全生產。
安全管理制度是規(guī)范行為準則、指導安全生產的依據。制度應具有較強的透明性和可操作性，也必須具有合理性和嚴肅性。在落實制度的過程中，不能由班組長個人說了算，行事獨斷專行，這樣既傷害班組長與成員之間的團結，還將影響安全制度的連續(xù)執(zhí)行；同時不能在制度的操作上，對上是一套，對下又是一套，長此以往，必將破壞安全管理的中心地位，嚴重挫傷職工參與安全管理的積極性，導致消極怠工等現象的發(fā)生。因此，制度透明度越高，越有利于執(zhí)行，也更能調動職工參與安全管理的積極性和自覺性。
班組全員教育培訓是搞好班組安全管理的基礎。教育培訓應針對本班組的生產實際和職工的崗位特征，采取集中與分散，班前會，專業(yè)會，脫產外培等多種形式，對要害崗位，特種作業(yè)人員，新工人或轉崗人員進行經常性安全業(yè)務和操作技能培訓，不斷增強職工自?；ケＲ庾R，提高防范和處理事故能力，從而規(guī)范職工安全行為，實現班組安全生產。
從嚴從細落實安全措施，是搞好安全管理的重要保障。班組首先要嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，做到鐵面無私，平等對待。在落實安全措施上，應講求實際效果，而不能成為空中樓閣，好看摸不著。更不能說起來嚴肅無情，做起來感情至上，先看面子，先看人情，落實起來因人而異。落實不從嚴從細，就會危及制度、措施的嚴肅性，長此以往，班組安全管理就會蒼白無力。
注重班組安全檢查是搞好班組安全管理的重要環(huán)節(jié)。要經常性開展班組自查互查，對作業(yè)現場各類隱患及時進行排查和整治，制止和糾正違章行為，堵塞管理漏洞，制定嚴密的監(jiān)護措施，切實消除事故隱患。要在班組中形成齊抓共管的格局，營造“人人講安全”、“時時保安全”、“向管理要安全”的濃厚安全文化氛圍，激發(fā)每個職工參與的積極性、主動性，這樣對抓好安全管理，維護經營環(huán)境，提高企業(yè)效益，具有重要的意義。
企業(yè)生產成本的高低，決定著企業(yè)參與競爭的成敗，因此降低生產成本，提高經濟效益是企業(yè)發(fā)展的方向與根本。這就必須增強員工的成本意識，調動員工參與成本管理的積極性，充分發(fā)揮員工的創(chuàng)造力，對員工在生產過程中的節(jié)能降耗，小改小革，合理化建議，企業(yè)應予以采納實施，實現以最小的投入獲取最大的效益。
總之，在煤礦生產經營過程中，必須正確處理好安全與生產，安全與效益的關系，安全是前提、是根本，只有安全有了保障，生產才能順利進行，企業(yè)才能獲得最大的經濟效益。
第6篇 煤礦井下爆炸材料安全管理規(guī)定
一、 必須嚴格執(zhí)行爆炸材料入庫、保管、發(fā)放、運輸、清退等安全管理制度,嚴禁違規(guī)管理和發(fā)放爆炸材料。
二、 必須使用煤礦許用的炸藥和雷管,嚴禁使用黑火藥、凍結或半凍結的硝化甘油類炸藥、火雷等非煤礦許用爆炸材料。
三、 爆炸材料庫的2個出口必須分別裝設抗沖擊波活門或抗沖擊波密閉門,嚴禁裝設不符合標準的密閉防爆門。
四、 爆炸材料庫內的炸藥和雷管必須限量、分開貯存,嚴禁超量貯存、違規(guī)堆放。
五、 爆炸材料必須專人領取、如實編號登記,作業(yè)剩余爆炸材料必須當班清退回庫,嚴禁私拿,私藏,嚴防丟失。
六、 雷管和炸藥必須分開并由專人運送,嚴禁與其他材料混合運輸,嚴禁在交接班,人員上下井時間運輸。
第7篇 某煤礦井下現場安全管理規(guī)定
一、 井下管理人員在井下發(fā)現安全隱患,隱患不排除不離開現場,發(fā)現人應立即安排工人進行整改。如不能處理的報生技科,發(fā)現人不立即排除或上報應承擔相應責任。
二、 當班安全員對管轄范圍內安全保障全權負責。要求做到以下工作:
1、 掌握本管轄范圍內的地質構造情況、避災線路、設備運轉情況、安全程度,本班施工地點工作安排,人員分布情況,人員分工情況等。熟練掌握井下生產中“采、掘、機、運、通”,“破、裝、支、運、回”所涉及到的安全管理項目和技能。
2、 掌握本班本管轄范圍內人員思想、身體、家庭、生活規(guī)律等情況,發(fā)現異常,立即制止其入井工作。對不遵守礦安全規(guī)定的人員,可以建議礦部不錄用。
3、 根據礦領導安排,指揮本管轄范圍內的安全生產工作。
4、 熟練掌握安全生產管理技能,不斷學習新的安全管理方法,提高發(fā)現、分析處理問題的管理能力。
5、 加強本管轄范圍內工人的安全教育工作,按時組織召開班前會,加強勞動紀律建設,杜絕工人遲到和不參加班前會的現象。工人臨時休息,必須提前向安全員請假。
6、 本轄區(qū)新進工人必須取得安全員同意后方可參加工作。
7、 工作期間,嚴禁脫崗、井下睡覺和隨意出井等行為,隨時要在井下巡查本轄區(qū)各點安全生產情況,發(fā)現問題及時處理和上報。
三、 安全監(jiān)管
1、 井下安全監(jiān)管實行一級對一級負責制,安全、生產副礦長,技術負責人,井長對礦長負責,安全員對安全、生產副礦長,技術負責人,井長負責,班組長、工人對安全員負責。
2、 礦領導在井下檢查到安全隱患,除立即安排整改外,要根據隱患危害程度對本轄區(qū)安全員進行告知并罰款,本轄區(qū)安全員再根據情況對本班相關工人進行處理。
3、 全礦安全罰款用作獎勵安全工作做得好,敢于逗硬的管理人員。
4、 對安全員的罰款由礦長,安全、生產副礦長,技術負責人和井長執(zhí)行。對工人的罰款由安全員執(zhí)行。
第8篇 煤礦井下安全基礎管理
煤礦安全生產的重要性，不是口頭上的承諾，也不是書本上的幾段話，而是實際工作中的每一個行動，是一種踏實的工作態(tài)度，是我們每個人為企業(yè)、為自己負責的一種永久性的表現。
煤礦安全管理的實質就是規(guī)章制度的修編落實和安全生產基礎的管理。夯實安全基礎管理達標工作是對安全管理水平的一個提升，大力開展以安全為主題的活動目的就是檢驗我們安全基礎管理穩(wěn)不穩(wěn)固。
煤礦安全基礎管理是以教育員工提升員工安全理念為基礎，讓每一位員工從思想上重視安全生產，樹立起牢固的安全意識，充分認識到安全生產與企業(yè)效益和個人利益的關系。企業(yè)的每一位員工都是安全生產的執(zhí)行者，無論哪一個崗位、哪一個人不重視安全工作而造成設備和人身的傷害都會給企業(yè)和個人造成無法彌補的后果。
開展煤礦安全基礎管理工作要緊緊圍繞“三要六查”（要吸取事故教訓，查思想認識，查責任落實；要學習規(guī)程規(guī)定，查規(guī)章執(zhí)行，查遵章守紀；要強化現場安全管理，查隱患治理，查預案落實）制定具體計劃和安排,繼續(xù)加大對各系統(tǒng)中存在的安全隱患進行整改。采取一切可行的處理辦法和措施，切實加大整改力度，決不放過一個隱患，不留一個死角。
煤礦安全管理基礎達標的要求就是要把安全管理由過去傳統(tǒng)的問題發(fā)生和事故處理型轉變?yōu)楝F代的問題發(fā)現和事故預防型，把工作的重點放到預測、預控和預防上，特別是要把查設備隱患、反違章作業(yè)、建立健全規(guī)章制度等工作落到實處，把整個檢查環(huán)節(jié)與整改環(huán)節(jié)形成一個閉環(huán)過程。
現場安全管理是落實安全管理制度的關鍵，必須從嚴要求，養(yǎng)成良好的習慣。尤其是班組管理是安全作業(yè)的基礎，必須高度重視，抓細抓實。在一些安全事故中，往往是由于現場工作人員責任心不強、疏忽大意，釀成了事故。
加強生產現場的全過程管理，做到組織到位、監(jiān)督到位、執(zhí)行到位，加強作業(yè)及其操作前的危險點分析預控、過程中危險點防范措施的落實到位、收工后危險點的評估，不放過任何一個環(huán)節(jié)，把安全工作做實，確保人身安全。
第9篇 礦井瓦斯安全管理
瓦斯超限是形成瓦斯事故的根源。在礦井采掘生產中經常會發(fā)生因排放瓦斯方法不當而發(fā)生的重大瓦斯事故。對礦井瓦斯的防治，要堅持“安全第一，預防為主，綜合管理，總體推進”的方針；同時，必須貫徹“管理與裝備并重”的原則，加強礦井瓦斯管理，有效地控制瓦斯事故，促進煤礦安全生產的持續(xù)穩(wěn)定好轉。為此，筆者就發(fā)生瓦斯事故的原因進行分析，并著重探討進行瓦斯防治的措施和思路，以尋求加強瓦斯管理，實現煤礦安全生產的途徑。
1 瓦斯事故的原因
據以往事故及現場分析，瓦斯事故的主要包括以下幾個方面：①安全意識薄弱，現場管理不嚴，造成工程質量低下；違章指揮、違章作、敝空班漏檢、弄虛作假或瓦斯超限作業(yè)，其結果是隱患不能及時發(fā)現和排除；為趕任務和進尺，不惜在瓦斯積聚的情況下冒險蠻干、超限作業(yè)而造成瓦斯事故。②巷道布置不合理，通風系統(tǒng)不穩(wěn)定，可靠性差，導致風流率亂，瓦斯積聚。③掘進工作面沒有完整的通風系統(tǒng)，不能形成全風壓通風，靠的是局部通風機通風。倘若管理不善，隨意停開，或因通風機產生故障停止運轉，或無計劃停電，都會造成工作面停風，都會引起瓦斯積聚。④局部通風機安設位置不符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，造成循環(huán)風，使掘進進工作面風流污染，瓦斯?jié)舛冗^高不易沖淡和排除，形成積聚。⑤風筒管理不善，接頭不嚴密、掛破未及時縫補或縫補不好，漏風嚴重；吊掛不平直、拐彎過多或風筒末端距工作面較遠，超過了出風流的有效射程等，都會使掘進工作面風量不足，不能把掘進工作面及附近涌出的瓦斯及時沖淡與排除，造成瓦斯積聚。⑥風機選擇不當或局部通風機陳舊、不完好、效率低等，使供風能力不足，造成掘進工作面風量不夠，形成瓦斯積聚。⑦瓦斯地質工作跟不上，缺乏超前防范煤與瓦斯突出的措施和能力，對煤層地質構造和瓦斯賦存情況不清，預報不準，結果在掘進施工過程中會突然遇到地質條件變化、掘進面瓦斯涌出異常情況，造成突出事故。⑧由于礦井生產布局和通風系統(tǒng)不合理，通風設施較多，系統(tǒng)穩(wěn)定性差，造成掘進工作面瓦斯積聚，形成瓦斯事故。一旦發(fā)生爆炸事故，波及范圍廣，影響面大。
2 瓦斯管理
2.1 分級管理 《煤礦安全規(guī)程》140條規(guī)定：一個礦井中，只要有一個煤(巖)層發(fā)現過瓦斯，該礦井即定為瓦斯礦井，并依照礦井瓦斯等級的工作制度進行管理。因此，礦井瓦斯分級管理是礦井瓦斯管理是礦井瓦斯管理首要原則。
2.2 分源管理 根據各種瓦斯來源在礦井瓦斯涌出量中所占的比重及其涌出規(guī)律而采取相應的技術管理措施，稱為礦井瓦斯分源管理，它也是礦井瓦斯管理的重要原則。
2.3 綜合管理 礦井瓦斯的綜合管理，包括對礦井瓦斯采取一般的管理措施和某些特殊管理措施。礦井瓦斯管理的基本手段是從防止瓦斯積聚、防止瓦斯引燃和防止瓦斯災害擴大等三個方面，采取必要的措施，消除礦井瓦斯災害形成的條件，以達到煤礦安全生產的日的。
第10篇 礦井提升運輸系統(tǒng)管理規(guī)定安全技術措施
一、概述
本礦井提升運輸系統(tǒng)按巷道布置可分為副斜井提升運輸系統(tǒng)、主斜井皮帶運輸系統(tǒng)、采掘輔助巷道皮帶運輸系統(tǒng)。
1、主斜井皮帶運輸系統(tǒng):由井底煤倉裝→地面皮帶機轉載點;
2、副斜井提升運輸系統(tǒng):由副井口車場→副井皮帶上倉口車場--副井底車場;
副井提升機: jk-3×2.2p
綜上所述,本礦副井提升運輸系統(tǒng)基本上是利用主軸滾筒的纏繞式提升設備牽引礦車在斜坡18℃的軌道上進行煤、矸及物料的提升運輸任務,以輔助于礦井的日常安全生產。
(一)、副斜井提升運輸的各項規(guī)定及司機操作規(guī)程
1、副斜井巷道主要做為礦井進風巷和人員、材料及矸石運輸的通道,井下采掘工作面、巷道錨噴及其他施工項目,各種硐室、通風設施,井下使用設備、材料的運送。
2、在日常工作中,嚴禁任何人員從副斜井上下班徒步行走,檢查或其它工作的人員應從主、副斜井之間的聯(lián)巷行走。在進入主、副斜井巷道之前,必須通知主、副斜井井口信號工、井底信號工;嚴格遵守“行人不開車,開車不行人”的安全規(guī)章制度。
3、主、副斜井提升機的專職司機必須經過安全機構認定有安全培訓資格的部門進行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。非專職提升機司機禁止操作設備。司機要持證上崗,嚴禁無證上崗,當班時嚴格按照提升機司機操作規(guī)程進行操作,工作期間嚴禁睡崗,提升機運行期間不得進行其他工作,嚴禁脫崗、離崗和擅自找人頂崗、替崗,嚴格遵守“一人操作一人監(jiān)護”的安全規(guī)章制度。
4、提升運輸系統(tǒng)內的信號工、把鉤工必須經過安全機構認定有安全培訓資格的部門進行培訓考試取得安全資格證后方能上崗。
5、司機應熟悉各種信號,操作時必須嚴格按信號執(zhí)行。信號不清或接到信號后因故未能執(zhí)行時,應通知井口信號工原信號作廢,重發(fā)信號,再進行操作。司機不得無信號動車。
6、斜巷防跑車和跑車防護裝置必須定期檢查、檢修和試驗,要做到動作靈敏、操縱靈活,擋車可靠。各地點軌道防跑車裝置及跑車防護裝置在不開車時要處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方準打開,不提升時要及時關閉。
7、車輛連接必須使用足夠強度的三環(huán)鏈及帶有閉鎖裝置的插銷,嚴禁使用非標準銷、鏈。井口把鉤工應對車輛的連接處進行詳細檢查,確認安全后方可由信號工向絞車房發(fā)送信號進行提升。
8、副井提升物料、設備應遵守下列規(guī)定:
凡屬矸石、料石、石面、金屬柱梁、木梁等較重物質,不得超過五車; 凡屬煤、木料等較輕物質不得超過六車。
9、運送“四超”物料必須有經礦總工程師審批同意的專項安全技術措施,并經井口把鉤工仔細檢查確認無安全隱患后方可運輸。
行操作。司機不得無信號動車。
3、絞車每次提運前要認真檢查絞車的各部位并試運轉,如發(fā)現異常情況要立即停機檢查并及時處理,嚴禁帶病運轉。
開車前的檢查:
○1檢查絞車地腳螺栓及壓柱使用情況;○2檢查鋼絲繩磨損、連接及固定情況;○3檢查兩制動器工作及剎車帶接觸情況;○4檢查有無甩油缺油現象;○5檢查軌道完好情況;○6檢查巷道內材料堆碼、設備擺放、兩側安全距離等情況;○7檢查巷道內車輛停放及行人、作業(yè)情況;○8檢查絞車開
(二)、副斜井提升運輸安全技術措施
副斜井井筒傾角18°,斜長660米。主要承擔礦井生產所需設備、物料、礦井救災物資的運輸及廢舊物資的回收升井任務。為從根本上消除斜井提升運輸的不安全隱患,達到消除各類斜巷運輸事故的目的,保障礦井安全生產,特制定本措施。
1、每班由提升機司機、維修工對提升機電控系統(tǒng)、機械、液壓系統(tǒng)進行一次全面、認真的檢查,并執(zhí)行班中定時巡檢制度及其它有關的規(guī)章制度;對提升機過卷保護、松繩保護等各種保護裝置進行試驗檢查其動作是否靈敏可靠并做記錄。
2、提升機司機在操作過程中不得進行其它工作,要集中精力、謹慎細心,隨時觀察各儀表指示,深度指示器及滾筒運轉狀況和鋼絲繩在滾筒上的排列情況。發(fā)現任何異常立即停車,查明原因。待故障排除后方可按信號執(zhí)行開車命令。
3、提升機司機嚴格執(zhí)行“一停、二上、三下”的信號命令。無信號嚴禁動車,信號不清不準開車,對信號不確切不準開車。提升機運行過程中,收到任何異常信號都要停車,查明原因并及時利用電話和井口信號工進行聯(lián)系,確定命令信號后方準開車。
4、在出現下列情況,要立即使用緊急制動裝置進行停車:
①有緊急停車信號時;
②礦車在接近減速點沒有減速時;
③電壓表、電流表等儀表指示異常及提升時鋼絲繩抖動嚴重懷疑礦車掉道時;
④控制系統(tǒng)、機械系統(tǒng)等主要部件出現故障或失靈時;
⑤其他需要緊急停車的狀況時。
5、信號工要堅守崗位,上崗后對信號系統(tǒng)進行一次詳細的檢查,確認信號聲光齊全、可靠。提升運輸時,嚴密注意鋼絲繩及礦車的運行狀況。發(fā)現異常逐級發(fā)送停車信號,并利用電話向絞車房及有關地點說明情況,停車后要及時處理和向上級匯報。
6、鋼絲繩査繩工每天對提升機鋼絲繩的完好性進行檢查,發(fā)現鋼絲繩磨損斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定時,必須立即向主管領導匯報,并填寫 “鋼絲繩檢查記錄”表。
7、查道工每天對井筒大巷內巷幫、頂、軌道、道床及各安全設施進行一次詳細的檢查,發(fā)現問題必須立即處理并向隊領導匯報。
8、平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置必須處于常閉狀態(tài),只有在礦車通過時方可打開,不提升時要及時關閉;把鉤工、維修工每班要對平臺阻車器、地閘及跑車防護裝置的完好情況和工作狀態(tài)進行檢查檢修,確保運輸線路上安全設施的正常工作狀態(tài)。
9、把鉤工每掛一鉤要檢查礦車碰頭、礦車輪子底銷是否齊全完好,檢查每輛礦車的連接情況、插銷及閉鎖是否到位、三環(huán)連不得有紐掛現象,檢查礦車保險繩連接情況,檢查礦車所裝物料是否有“四超”現象。出現以上任一種情況都不允許發(fā)出開車命令。必須當場處理確保無安全隱患后方準下達開車命令。
提升時,井口信號工和把鉤工要共同負責井口的警戒任務,嚴禁有人跨越正在運行的鋼絲繩及在井口變坡點逗留;井底信號工和把鉤工要共同負責井底的警戒任務,嚴禁井底車場有人穿行、逗留及從事任何工作。
第11篇 礦井安全監(jiān)測監(jiān)控管理
一、一般規(guī)定
（一）后，方可持證上崗，安全監(jiān)控人員的調動必須征得總工程師的同意。礦井必須建立健全安全監(jiān)控系統(tǒng)，成立專業(yè)安全監(jiān)控隊伍，并配齊安全監(jiān)控管理人員，負責安全監(jiān)控系統(tǒng)的安裝、調試、維護、維修、傳感器標校、系統(tǒng)管理、監(jiān)控中心站值班、與上級管理部門的數據聯(lián)網、動態(tài)模擬圖的制作和修改、礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)圖的繪制和修改、監(jiān)控日報表的打印、技術培訓和技術指導等工作。確保安全監(jiān)控系統(tǒng)正常運轉，達到《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》（aq1029—2007）標準。瓦斯監(jiān)控系統(tǒng)（斷電儀）不健全、運行不可靠、不具備斷電功能或該設未設的采掘工作面不準生產。
（二）安全監(jiān)控人員必須經過安全監(jiān)控知識、通風安全技術專業(yè)知識和機電相關知識的培訓，經考核合格取得《中國煤礦安全技術培訓中心》頒發(fā)的合格證
（三）采區(qū)設計、采掘作業(yè)規(guī)程和安全技術措施，必須對安全監(jiān)控設備有具體詳細的說明并附有供電控制系統(tǒng)圖，具體包括各類傳感器、聲光報警器、斷電控制器、分站、電源等設備的位置；接線、斷電范圍、報警值、斷電值、復電值、傳輸電纜、供電電纜等信號電纜和電源電纜的敷設、控制區(qū)域等做出明確規(guī)定，斷電范圍應詳細標明被控開關的名稱和編號，并繪制布置圖。
（四）礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)必須具備甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置的全部功能；當主機或系統(tǒng)電纜發(fā)生故障時，系統(tǒng)必須保證甲烷斷電儀和甲烷風電閉鎖裝置的全部功能；當電網停電后，系統(tǒng)必須保證正常工作時間不小于2h；系統(tǒng)必須具有防雷電裝置和接地保護。
（五）監(jiān)控中心站應24小時連續(xù)正常工作，設備性能符合規(guī)定。安全監(jiān)控系統(tǒng)要具有斷電狀態(tài)和饋電狀態(tài)監(jiān)測、報警、顯示、存儲和打印報表功能。中心站系統(tǒng)主機應不少于2臺，一臺工作，一臺備用，并具有手動切換功能，當一臺主機出現故障時，備份主機應在5min內投入正常運行。
（六）安裝斷電控制系統(tǒng)時，必須根據斷電范圍要求，由機電部門和使用單位提供斷電條件，并接通井下電源及控制線。安全監(jiān)控分站和斷電儀的供電電源必須取自被控制開關的電源側，嚴禁接在被控開關的負荷側。
（七）拆除或改變與安全監(jiān)控設備關聯(lián)的電氣設備的電源線及控制線、檢修與安全監(jiān)控設備關聯(lián)的電氣設備、需要安全監(jiān)控設備停止運行時，須報告礦調度室和監(jiān)控中心，并制定安全措施后方可進行。
（八）安全監(jiān)控設備必須定期進行調試、校正，每月至少1次。甲烷傳感器、便攜式甲烷檢測報警儀等采用載體催化元件的甲烷檢測設備，每7天必須使用標準氣樣和空氣樣調校一次。每7天必須對甲烷超限斷電功能進行調試。
（九）安全監(jiān)控設備發(fā)生故障時，必須及時處理，在故障期間必須有安全措施。
（十）使用單位分管負責人必須每天檢查安全監(jiān)控設備及電纜是否正常，瓦斯檢查員每班使用便攜式甲烷檢測報警儀或便攜式光學甲烷檢測儀與甲烷傳感器進行對照，并填寫記錄和檢查結果報表，當兩者讀數誤差大于允許誤差時（0—1%，±0.1%），先以讀數較大者為依據，采取安全措施并必須在8小時內對2種設備調校完畢。
（十一）礦井安全監(jiān)控系統(tǒng)的監(jiān)測日報表要逐級審查簽字。由監(jiān)測監(jiān)控隊分管領導審查簽字后報礦長、總工程師和有關單位。礦長、總工程師逐日審查并簽字，發(fā)現問題及時安排處理。因公外出不在公司等特殊情況，礦長、總工程師要分別委托主持工作的副礦長、副總工程師代為審閱簽字。對發(fā)現的問題和處理意見進行安排落實解決。礦長、總工程師審簽后的監(jiān)測日報表要留存一個月以上，再由監(jiān)測監(jiān)控組統(tǒng)一收回保存兩年以上。
（十二）安全監(jiān)控系統(tǒng)中心必須設在調度室，礦長、生產副礦長、安監(jiān)科長、總工程師、通防副總工程師、通防專業(yè)組、通修隊應安設安全監(jiān)控系統(tǒng)終端。安全監(jiān)控系統(tǒng)中心室要保持設備干凈衛(wèi)生、設備擺設有序，中心室非監(jiān)控管理和值班人員不得入內。
（十三）安全監(jiān)控機構應建立以下臺帳及報表：
1.安全監(jiān)控設備臺帳。
2.監(jiān)控設備故障登記表。
3.檢修記錄。
4.巡檢記錄。
5.傳感器調校記錄。
6.中心站運行日志。
7.安全監(jiān)控日報表
8.報警斷電記錄月報。
9.甲烷超限斷電閉鎖和甲烷風電閉鎖功能測試記錄。
10.安全監(jiān)控設備使用情況月報等。
（十四）安全監(jiān)控設備布置圖和接線圖應標明傳感器、聲光報警器、斷電器、分站、電源、中心站等設備的位置、接線、斷電范圍、傳輸電纜等，并根據實際布置及時修改。
二、安全監(jiān)控設備的設置
（一）所有采煤工作面必須在工作面和工作面回風設置甲烷傳感器、工作面的回風隅角設置甲烷傳感器或者便攜式甲烷報警儀。采煤工作面的傳感器懸掛在回風巷內，距工作面不大于10米，回風傳感器懸掛在距回風巷道10—15米的位置，上隅角的傳感器或者甲烷報警儀懸掛在距切頂線0.5米處。
（二）掘進工作面必須在距迎頭5米內設置甲烷傳感器，并且不能與風筒在同一側，在距回風巷道10—15米處設置回風甲烷傳感器。另外，在掘進工作面的風筒末端設置風筒傳感器。
（三）采煤工作面采用串聯(lián)通風時，被串工作面的進風巷必須設置甲烷傳感器，甲烷傳感器距進風巷道門子口10—15米。掘進工作面采用串聯(lián)通風時，必須在被串掘進工作面的局部通風機前設置甲烷傳感器。甲烷傳感器在被串聯(lián)局部通風機前3～5米。
（四）井下個別機電設備設在回風流中的，必須安裝甲烷傳感器并具備甲烷超限斷電功能。
（五）采區(qū)回風巷、一翼回風巷、總回風巷測風站應設置甲烷傳感器。
（六）采區(qū)回風巷、一翼回風巷及總回風巷道中臨時施工的電氣設備上風側10—15米處應設置傳感器。
（七）井下煤倉、地面選煤廠煤倉上方應設置甲烷傳感器。
（八）封閉的地面選煤廠機房內上方應設置甲烷傳感器。
（九）封閉的帶式輸送機地面走廊上方宜設置甲烷傳感器。
（十）開采容易自燃、自燃煤層的采煤工作面回風巷必須至少設置一個一氧化碳傳感器，地點可設置在上隅角、工作面或工作面回風巷。
（十一）帶式輸送機滾筒下風側10—15米處宜設置一氧化碳傳感器。
（十二）自然發(fā)火觀測點、封閉火區(qū)防火墻柵欄外宜設置一氧化碳傳感器。
（十三）開采容易自燃、自燃煤層的礦井，采區(qū)回風巷、一翼回風巷、總回風巷應設置一氧化碳傳感器。
（十四）采區(qū)回風巷、一翼回風巷、總回風巷的測風站應設置風速傳感器。
（十五）主要通風機的風硐應設置風壓傳感器。
（十六）帶式輸送機滾筒下風側10—15米處應設置煙霧傳感器。
（十七）開采容易自燃、自燃煤層及地溫高的礦井，采煤工作面應設置溫度傳感器。
（十八）礦井主要通風機、局部通風機必須設置設備開停傳感器。
（十九）礦井和采區(qū)主要進回風巷道中的主要風門必須設置風門開關傳感器。當兩道風門同時打開時，發(fā)出聲光報警信號。
（二十）為監(jiān)測被控設備瓦斯超限是否斷電，被控開關的負荷側必須設置饋電傳感器。
（二十一）所有設置甲烷傳感器、一氧化碳傳感器和其他傳感器的地點，必須實現超限報警和斷電功能（有特殊要求者除外）。甲烷傳感器的報警濃度、斷電濃度、復電濃度和斷電范圍必須符合《煤礦安全規(guī)程》和《煤礦安全監(jiān)控系統(tǒng)及檢測儀器使用管理規(guī)范》（aq1029—2007）的有關規(guī)定。
第12篇 礦井軌道運輸安全管理規(guī)定
l、礦井軌道運輸管理包括軌道、運輸設備、安全裝置、信號系統(tǒng)、安全標志和人員管理等。
2、機電副礦長(副總)對運輸安全、技術管理工作負責,各礦生產辦要設專職技術人員,負責全礦軌道運輸的技術管理、設備和設施的管理.建立健全各項規(guī)章制度,技術檔案和圖牌板。督促實行包機制,要責任到人,在現場掛牌留名,并制定相應的管理制度和獎罰辦法。
3、礦井軌道運輸每半月由礦組織一坎安全檢查,公司每月進行一次檢查驗收。
4、巷道工程設計和施工必須符合有關標準和規(guī)定的要求,技規(guī)定設置躲避峒室和壁龕.合理選用絞車,針對各斜巷的自然特征,通過驗算,規(guī)定拉車數,制成牌板掛在上下部車場把鉤峒室內,并嚴格執(zhí)行。傾斜巷道行人坡度超過1 8度時必須有臺階,超過2 2度時要加裝扶手。
1、 運輸軌道的鋪設質量必須按《煤礦安全艦程》,359條規(guī)
定執(zhí)行。軌道的軌型、軌枕、道岔和上下部車場等都必須符合技術規(guī)定。
2、 提升斜巷與行駛機車平巷中的危險區(qū)段必須設明顯報警裝置。
3、 軌道運輸的安全距離要達到以下要求;礦車一側距巷道與
(管道)的距離不小于300毫米,人行道寬度不小于800毫米,其它安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》有關規(guī)定執(zhí)行。有水的、坡度單一方向的巷道必須有正規(guī)的水溝,蓋板齊全,流水暢通,不沖泡道床,起伏不平的巷道要在合適的位置打沉井,保證道床的干燥整潔,
4、 傾斜井巷托繩輪的安裝要符合以下規(guī)定:上變坡點處應裝設直徑不小于250毫米,軸徑不小于40毫米,寬300~ 250毫米的托繩輪;斜巷閩道上適當位置加裝直徑不小于150毫米。軸徑不小于22毫米,寬不小于200毫米的托繩輪;在巷道轉彎處應裝設能轉動的立導繩輪。嚴禁鋼絲蠅與道板、軌道、巷道壁和頂梁及支架磨擦,禁止使用不轉動的各種物品代替托繩輪或導繩輪。
l0、主要運輸線路的軌道要達到優(yōu)良品,枕木必須是木枕木或水泥枕木;其它線路軌道要達到合格品,取消雜拌道和非標準道岔。枕木應為木枕木或水泥枕木,底板為巖石的巷道可以使用鐵枕木,但要保證上、下平面的寬度不小于9 o毫米,與鋼軌接觸處要有膠墊減震。
11、傾斜井巷中使用串車提升時,巷道傾角大于6度且斜長大于50米的軌道。必須按《煤礦安全規(guī)程》370條規(guī)定使用防跑車及跑車防護裝置其它軌道在上變坡點上方要設一組常閉式阻車器,其下部可以不設擋車器;絞車滾筒直徑為1.2米(及以上的,斜巷上部擋車器要與絞車實現聯(lián)動閉鎖;兼做行駛人車的傾斜井巷在提升人員時,傾斜井巷中的擋車裝置和防跑車裝置必須是常開狀態(tài),井可靠地鎖住.
12、井下絞車的安裝,服務期限超過2個月的.必須按底 板巖性設計基礎,澆灌水泥基礎,固定要牢固可靠。服務期阻少于3個月的絞車必須有基礎座,用四根合適的柱子打壓頂柱(底板巖性好可用錨桿固定),壓頂柱的下部要牢固地壓在絞車基礎座上,上部要頂在巷道頂板的基巖上,絞車的提升中心線應盡量與軌道中心線重合.
13、井下絞車最突出部位與礦車最突出部位的橫向最小距離不得小于400毫米,絞車最突出部位與巷道壁最小距離不得小于250毫米,絞車司機側應有l(wèi)平方米活動范圍,絞車峒空高度不得小于1.8米,峒室地面不得有雜物。
14、絞車牽引用鋼絲繩頭要用專用的繩卡子固定在滾筒規(guī)定的部位,鋼絲繩在滾筒上的纏繞應排列整齊,牽引鋼絲繩的鉤頭要采用合格的雞心環(huán),嚴禁用繩扣代替雞心環(huán)或鋼絲繩打結。使用中的絞車必須零部件完整齊全,制動系統(tǒng)靈括可靠,電氣部分符合防爆要求,鋼絲繩要指定專人檢查并做好記錄。
15、牽引鋼絲繩鉤頭與礦車的聯(lián)接及礦車間的聯(lián)接裝置,其狀態(tài)和安全系數必須符合有關“規(guī)程”、“規(guī)定”和“管理細則”的要求。凡提運超長設備和材料時,其相互間的聯(lián)接裝置必須符合“煤礦窄軌車輛連接器管理細則”的要求,并要有相應的安全措施。牽引鋼絲繩的使用和日常維護要按《煤礦安全規(guī)程》的有關規(guī)定執(zhí)行。鋼絲繩受到猛烈沖擊力時,應立即停車檢查,發(fā)現異常及時處理。
16、斜巷軌道運輸,必須按規(guī)定安設防爆型或本安型信號裝置、紅綠燈和“行車不行人,行人不行車”顯示牌。每條巷道的紅綠燈信號應指定某一固定崗位集中控制,虹綠燈信號與絞車電源實現閉鎖。井下巷道應設路標、巷標、警標、岔位指示器,關健部位的道岔全部實現司控。在彎道或司機視線受阻的區(qū)段及雙線人車站必須設置列車占線閉塞信號。
17、瓦斯礦井中使用機車運輸時,必須嚴格遵守(煤礦安全規(guī)程》347條規(guī)定,機車的閘、燈、鈴、連接裝置、撇砂裝置必須完好,蓄電池機車的防爆部件必須完好,機車必須有門,行駛中司機不準將頭和身體的任何部位探出車外.
18、機車通過風門區(qū)域時,必須發(fā)出聲光信號,過彎道、巷道交叉口、峒室門口、道岔等部位時,必須減速并鳴笛;司機離開座位時,必須切斷電源,取下控制手把,抱緊車閘,但不得關閉車燈;機車在運行中如發(fā)現井下停風或局扇停風時,要立即切斷電源,切不可隨便起動機車,必須等瓦檢員檢查瓦斯,確認無誤后,方可啟動機車。嚴禁蓄電池機車隨意進入架線機車軌道運行,如確需要,必須提前與井下運輸調度聯(lián)系好,取得同意后方可進入架線機車軌道運行。
19、井下使用的蓄電池機車都要使用瓦斯斷電儀、容量指示儀及漏電保護,確保動作靈敏可靠。
20、井下蓄電池機車充電室必須使用礦用防爆型電氣設備,確保通風良好,并嚴禁帶入瓦斯檢定燈,使用普通型電壓表測電壓時必須在揭開蓋10分鐘后進行.蓄電池機車電氣設備的檢修必須在機車庫進行,嚴禁電氣失爆。
21、斜巷運輸時嚴禁人員“扒、蹬、跳”,每次開車前把勾工必須認真檢查奉引車數、物料裝載及捆綁狀況、聯(lián)接裝置是否符合安全要求;把勾工在每次發(fā)出開車信號前要先看清斜巷中是否有行人,在確認無人后方準轉換紅綠燈,相隔幾分鐘再發(fā)開車信號,絞車要慢速起動:若上提物料時,待礦車全部運行剩下變坡點以上,呈懸掛狀態(tài)時再打開下變坡點上部的檔車器,礦車全部通過后立即關閉擋車器,再發(fā)出快點信號;若下放物料時,當礦車下放到上變坡點以下,呈懸掛狀態(tài)時再打 開變坡點下面的擋車器,礦車全部通過后,立即關閉擋車器,再發(fā)出快點信號絞車正常運行。
22、在斜巷內維修巷道或軌道時,要制訂安全措施,拉底 后軌道必須墊實達到標準才能拉車;需使用礦車裝、卸車時,必 須臨時將礦車用繩扣或卡軌器固定牢靠,同時要與信號工和絞車司機聯(lián)系好,防止絞車誤動作,礦車傷人。
2 3、處理掉道車時,起吊鋼絲繩要與車體做到面接觸,不準以支護錨桿做起吊點;嚴禁用斗車運送長材和設備。
2 4、絞車運行時,任何位置、任何人員不可跨越運行中的鋼絲繩。 2 5、安、拆工作面時嚴禁人員跟車,運輸線路重點部位設躲避峒室安排專人監(jiān)護:工作面安、拆支架時嚴禁用回柱或雙速絞車直接在底板上強拖硬拉。
