工貿(mào)油品調(diào)運分公司物流承運商管理辦法

工貿(mào)油品調(diào)運分公司物流承運商管理辦法

第一章 總則

第一條 為加強zz石油(集團(tuán))工貿(mào)有限公司油品調(diào)運分公司(以下簡稱“油品調(diào)運分公司”或“公司”)原料油(氣)物流運輸管理,規(guī)范物流承運商遴選、日常監(jiān)管機(jī)制,提高物流服務(wù)水平、效益,根據(jù)分公司運營現(xiàn)狀,特制訂本辦法。

第二條 本辦法適用于分公司對物流承運商的調(diào)查、選擇、合同簽訂、日常監(jiān)督、考核及退出管理。

第二章 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

第三條 分公司設(shè)承運商評價領(lǐng)導(dǎo)小組,領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在調(diào)度管理部,調(diào)度管理部負(fù)責(zé)承運商準(zhǔn)入、考核、日常監(jiān)督、考核等具體事務(wù)。其人員構(gòu)成如下:

組 長:z

副組長:z z

成 員:z z z z

其主要職責(zé)包括:

(一)負(fù)責(zé)對物流承運商相關(guān)管理制度的審核;

(二)負(fù)責(zé)準(zhǔn)入時對物流承運商的綜合評價;

(三)負(fù)責(zé)審核物流承運商的考核結(jié)果;

(四)負(fù)責(zé)定期對物流承運商的檢查;

(五)負(fù)責(zé)物流承運商的評優(yōu)、處罰、退出審批。

第四條 分公司調(diào)度管理部是物流承運商的開發(fā)及考核部門,其主要職責(zé)是:

(一)收集物流承運商信息,制定遴選方案,提交經(jīng)理辦公會決策;

(二)組織物流承運商遴選與商務(wù)談判,將確定名單反饋至相關(guān)部門;

(三)建立承運商績效考核評估體系;

(四)加強對承運商的管理考核,對考核不合格的承運商,采取相應(yīng)的懲罰措施,直至解除其承運合同。

第五條 安全質(zhì)監(jiān)部是物流承運商的日常監(jiān)管部門,其主要職責(zé)是:

(一)跟蹤監(jiān)督承運商的運輸過程是否規(guī)范;

(二)協(xié)調(diào)處理物流運輸過程中爭議事項;

(三)及時記錄承運商考核需要的資料,并報給調(diào)度管理部。

第六條 榆煉站、永煉站是物流承運商的監(jiān)督部門,其主要職責(zé)為:及時記錄與本站有業(yè)務(wù)往來的承運商考核相關(guān)的資料,關(guān)并報給調(diào)度管理部。

第三章 物流承運商選擇

第七條 公司調(diào)度管理部應(yīng)定期收集物流承運商信息,建立物流承運商信息庫,并不斷更新。

物流承運商信息庫應(yīng)包括:注冊名稱、屬地、注冊地址、企業(yè)法人姓名、注冊資本、企業(yè)性質(zhì)、經(jīng)營范圍、行業(yè)地位、合作客戶、與本單位合作年限、合作期間考核結(jié)果、聯(lián)系方式等信息。

第八條 物流承運商的選擇程序

(一)油品調(diào)運公司調(diào)度管理部根據(jù)物流需求及現(xiàn)狀,編寫物流運輸方案,經(jīng)承運商評價領(lǐng)導(dǎo)小組審批同意后,開展物流承運商篩選工作。

(二)物流承運商選擇應(yīng)參照《油品調(diào)運公司招標(biāo)管理實施細(xì)則》相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

(三)參與招標(biāo)的物流承運商需填寫承運商基本情況調(diào)查表(附件一),并提供以下材料進(jìn)行審核:

1.《道路危險貨物運輸許可證》(危險化學(xué)品運輸時必備);

2.企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照;

3.中華人民共和國組織機(jī)構(gòu)代碼證;

4.稅務(wù)登記證副本;

5.增值稅一般納稅人資格證;

6.銀行開戶許可證;

7.企業(yè)法定代表人證書;

8.從事化工產(chǎn)品運輸配送經(jīng)營業(yè)績;

9.化工產(chǎn)品運輸配送相關(guān)管理規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、制度、安全操作手冊等;

10.企業(yè)注冊資本、出資人、出資方式、股東基本情況、股權(quán)變動情況;

11.公司資產(chǎn)負(fù)債及對外提供擔(dān)保情況。

調(diào)度管理部對承運商相關(guān)資質(zhì)進(jìn)行審核并整理歸檔。必要時到承運商經(jīng)營場所進(jìn)行第二方審核。

(四)公司企業(yè)發(fā)展部委托法律機(jī)構(gòu)開展物流承運商盡職調(diào)查,由法律機(jī)構(gòu)出具法律盡職調(diào)查報告,對于法律盡職調(diào)查存在重大風(fēng)險的物流承運商不予合作;對存在較大風(fēng)險的,通過合同或其他方式進(jìn)行風(fēng)險規(guī)避后方可合作。

第九條 物流承運商準(zhǔn)入要求

承運商選擇時,主要從公司資質(zhì)、硬件條件、服務(wù)質(zhì)量條件三個方面綜合評價,具體要求包括:

承運商資質(zhì):《企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照》、《道路危險貨物運輸許可證》、《組織機(jī)構(gòu)代碼證》、《稅務(wù)登記證》、《貨物運輸營業(yè)稅自開納稅人認(rèn)定證書》、《車輛運輸營運證》、權(quán)威機(jī)構(gòu)核準(zhǔn)的hse或等效的認(rèn)證資質(zhì)等,且以上證件都在有效期內(nèi)。

承運商的硬件條件:

1.具備不同噸位的承運車輛,能滿足公司不同貨品裝載需求和不同運輸形式需求;

2.承運商車輛具有國家交通部門審計規(guī)定的七證以及危險品運輸必備的兩證,包括:車輛行駛證、車輛駕駛證、車主身份證、營運許可證、上崗證、保險(車輛保險、貨品保險)、當(dāng)月養(yǎng)路費證明、車輛危險品道路運輸證、押運證。

需提供資料:承運油品專用車輛發(fā)動機(jī)號、車架號、行駛證、前后牌照、車體外觀(左前右后),駕駛?cè)藛T、裝卸管理人員、押運人員從事道路危險貨物運輸?shù)馁Y格證等照片信息和資質(zhì)證件。

3.從事普通貨物的駕駛員,應(yīng)具備有3年以上駕齡和5萬公里以上行車經(jīng)歷,從事運輸危險貨物的駕駛?cè)?應(yīng)該具備5年以上駕齡和10萬公里以上安全形成經(jīng)歷。

4.承運車隊必須配備三名駐站工作人員,一名負(fù)責(zé)開票,一名在裝油(氣)站負(fù)責(zé)安全質(zhì)量監(jiān)督管理,一名在卸油(氣)站負(fù)責(zé)安全質(zhì)量監(jiān)督管理。

5.承運車輛應(yīng)具備危險貨物運輸標(biāo)志燈,gps監(jiān)控平臺。其排氣管必需裝有熄滅火星的裝置,電路系統(tǒng)應(yīng)有切斷總電源和隔離電火花裝置。

6.承運車輛應(yīng)嚴(yán)格按照國家有關(guān)危險貨物運輸?shù)囊?guī)定進(jìn)行運輸,所有承運車輛必須安裝gps監(jiān)控設(shè)備,并建立gps監(jiān)控平臺。承運車隊對所屬承運車輛進(jìn)行檢查、保養(yǎng),保證承運車輛gps設(shè)備的運行正常,接受甲方的全程監(jiān)控、監(jiān)督。

承運商的服務(wù)質(zhì)量條件:

1. 物流網(wǎng)絡(luò)體系完善,輻射面符合公司物流配送要求;

2. 保障貨物運輸安全完整,具有經(jīng)濟(jì)實力和抗風(fēng)險承受能力出現(xiàn)承運風(fēng)險具備賠償能力;

3. 服務(wù)觀念強,誠信可靠,具備一定資金鋪墊能力和正規(guī)經(jīng)營所必備的環(huán)境調(diào)控能力;

4. 配送符合公司管理要求,具有同行運輸經(jīng)驗且運輸價格合理,常年合作具有低價位競爭優(yōu)勢;

5. 時效速度符合公司市場配送的時間標(biāo)準(zhǔn)。貨物未按時間抵達(dá)目的地或發(fā)生貨物缺失的,有承擔(dān)相應(yīng)經(jīng)濟(jì)賠償?shù)哪芰?

6. 承運危險化學(xué)品的承運商車輛必須具備危險品操作證和押運證及出現(xiàn)危機(jī)情況的應(yīng)急處理能力。

7. 承運商(司機(jī))遵守我公司相關(guān)規(guī)章制度,服從管理,積極配合運作需要;

8. 承運商(司機(jī))進(jìn)入煉化公司各煉廠后嚴(yán)格遵守相關(guān)規(guī)定;

9. 具備良好的服務(wù)意識,服務(wù)熱情。

確定合格承運商時,承運商評價小組應(yīng)按照上述條件對承運商進(jìn)行綜合評價。

第十條物流承運商確定后,公司與物流承運商開展業(yè)務(wù)談判、簽訂承運合同及相關(guān)安全環(huán)保服務(wù)質(zhì)量等附屬合同。

第十一條合同審批程序

(1)運輸協(xié)議

由調(diào)度管理部擬定初步合同,經(jīng)部門負(fù)責(zé)人審核后,報企業(yè)發(fā)展部,企業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)判斷是否需要相關(guān)職能部門審核,如果需要,由企業(yè)發(fā)展部通知相關(guān)職能部門進(jìn)行審核,各職能部門審核完成后,由企業(yè)發(fā)展部法務(wù)崗對合同法律方面條款進(jìn)行審核,之后依次由企業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人、調(diào)度管理部主管領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)發(fā)展部主管領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理對合同進(jìn)行審批,審批通過后,由調(diào)度管理部依據(jù)修改之后的版本與承運商簽訂合同,并按照合同內(nèi)容執(zhí)行管理。

(2)安全方面協(xié)議

承運商需要在簽訂運輸協(xié)議的同時與公司簽訂安全協(xié)議,安全協(xié)議由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)初步擬定協(xié)議,經(jīng)過部門負(fù)責(zé)人審核后,提交企業(yè)發(fā)展部,企業(yè)發(fā)展部法務(wù)崗負(fù)責(zé)對相關(guān)法律條款進(jìn)行審核,審核通過后,依次由企業(yè)發(fā)展部負(fù)責(zé)人、安全質(zhì)監(jiān)部主管領(lǐng)導(dǎo)、企業(yè)發(fā)展部主管領(lǐng)導(dǎo)、經(jīng)理進(jìn)行審批,審批通過后,由安全質(zhì)監(jiān)部負(fù)責(zé)與承運商簽訂安全補充協(xié)議,并按照合同內(nèi)容執(zhí)行管理。

第四章 物流承運商日常管理

第十二條對于新進(jìn)入的物流承運商,按照平均分配的原則對其進(jìn)行運量分配,在完成考核之后,按照考核結(jié)果進(jìn)行運量分配,具體分配原則見第五章第二十三條。

第十三條承運商運作管理

對承運商的運作管理主要從運輸前安全質(zhì)量管理、承運商承運過程管理兩方面開展。

第十四條運輸前安全質(zhì)量管理

(1)承運商(司機(jī))

1.承運商(司機(jī))在運輸途中須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》及當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)法律法規(guī)、安全駕駛、嚴(yán)禁酒后駕駛。

2.承運商必須確保誠信,杜絕司機(jī)偷貨現(xiàn)象。

3.承運商在運輸過程中應(yīng)保證貨品在途安全。

4.承運商司機(jī)在運輸過程中不得帶有其它與分公司無關(guān)的貨品或繞路行駛在其它地段裝卸與分公司無關(guān)的貨品。

(2)承運商的車輛狀況

1.承運商的車輛須保證車況良好、證件齊全,并符合國家交通部門和車輛管理部門的相關(guān)規(guī)定。

2.承運商的車輛應(yīng)符合分公司運載貨物規(guī)定的要求,車輛保持清潔,車況良好。

(3)運輸貨品質(zhì)量狀態(tài)

1.承運商在車輛運輸途中須保證分公司貨品質(zhì)量狀態(tài)的安全。

2.承運商不得將分公司的貨品轉(zhuǎn)包運輸。

第十五條承運商承運過程管理主要從發(fā)運前、在途運輸、送達(dá)及返回三個方面進(jìn)行管理。

1.發(fā)運前管理

(1)承運商(司機(jī))

承運商(司機(jī))提貨車輛到達(dá)后,需服從駐站人員及各煉廠工作人員的安排,在指定地點熄火停泊;車輛須從指定的門口、路線出入、行走且車速不得超過5km/h,嚴(yán)禁在相關(guān)區(qū)域內(nèi)任意行駛;

司機(jī)、押運員須準(zhǔn)備好符合危險品作業(yè)要求的棉質(zhì)長袖工作服、防砸工作鞋、安全帽、防護(hù)眼鏡、防護(hù)手套、口罩等工具;承運商的提貨司機(jī)須帶好危險品車輛相關(guān)證件和物品(駕駛證、行駛證、車輛危險品道路運輸證、危險品操作證和押運證以及車輛消防滅火器);嚴(yán)禁承運商司機(jī)與駐站人員及各煉廠工作人員發(fā)生爭執(zhí)或其他沖突,如有異議轉(zhuǎn)承運商負(fù)責(zé)人與駐站負(fù)責(zé)人進(jìn)行協(xié)調(diào)處理,在處理結(jié)果未明確之前,承運商司機(jī)必須無條件執(zhí)行駐站人員及各煉廠工作人員的指令。

(2)承運商提貨

承運商聽從分公司調(diào)度及駐站人員的車輛調(diào)遣,在約定的時間內(nèi)到達(dá)提貨地點。節(jié)假日或受自然災(zāi)害影響不能正常提供服務(wù)時,需提前通知分公司另作安排,保證分公司正常運作;承運商司機(jī)在提貨時,須與駐站人員、煉廠工作人員對貨物的數(shù)量和質(zhì)量進(jìn)行檢查核對,發(fā)現(xiàn)貨物質(zhì)量不符合要求時應(yīng)及時通知分公司駐站人員,并拒絕裝車。

(3)承運商的提貨車輛

承運商的提貨車輛必須符合分公司貨品的運載要求,且車況良好、手續(xù)齊全;保證車廂清潔且無異味、漏雨、潮濕等現(xiàn)象。

2.在途運輸管理:從送

貨車輛出庫到收貨人收完貨物為止時的運作。