第1篇 隧道施工安全管理措施
1、隧道施工安全管理必須貫徹“安全第一,預(yù)防為主,綜合治理”的方針,構(gòu)建“標(biāo)本兼治,重在治本”的長效管理機制。
2、本項目隧道工程的所有單位必須遵守安全生產(chǎn)的法律、法規(guī)、規(guī)章,建立健全安全生產(chǎn)保障體系。健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,并在隧道施工中各負(fù)其職。
3、本項目隧道工程的目標(biāo)是:杜絕死亡事故,杜絕塌方事故,杜絕爆炸事故及爆破物無丟失事故。
4、建立健全各項措施制度,制定重大危險源的安全控制措施,應(yīng)急預(yù)案及防坍塌措施。
5、建立隧道工程安全日常檢查制度,并建立專門的隧道施工安全檢查記錄薄,對日常檢查和處理情況及時填寫,保證隱患問題處理及時。
6、隧道施工安全檢查重點:設(shè)計開挖方案的實施情況,光面爆破控制,超前地質(zhì)預(yù)報和監(jiān)控測量,初期支護(二次襯砌、仰拱施工)瓦斯隧道的瓦斯監(jiān)控和通風(fēng),施工用電,火工品管理,應(yīng)急預(yù)案,安全員履行職責(zé)情況及人員遵章守紀(jì)情況。
7、各隧道施工單位必須配備專職安全員,專職負(fù)責(zé)安全施工監(jiān)控工作,做好施工情況記錄,隧道洞口應(yīng)設(shè)置值班室,安裝監(jiān)控設(shè)備,嚴(yán)格入洞人員登記制度。
8、不良地質(zhì)隧道施工時,嚴(yán)格遵循“早預(yù)報,先治水,短開挖,弱爆破,強支護,勤量測,早封閉”的原則,保證隧道不塌方。
9、做好洞內(nèi)交通組織,洞內(nèi)車輛限速行駛,作業(yè)地段車速一般每小時應(yīng)小于10公里,嚴(yán)禁超車,在襯砌臺車或作業(yè)臺等作業(yè)地段應(yīng)設(shè)慢行警示標(biāo)志,中心水溝檢查井要及時設(shè)置蓋板或明顯的警示標(biāo)志。
10、對有下類情況的給與停工處理:
(1)、未按規(guī)定進行安全防護的。
(2)、使用大型機械未按規(guī)定經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格的。
(3)、施工現(xiàn)場安全管理混雜,未按規(guī)定設(shè)值班室的,人員進出無登記的,交接班無鑒證手續(xù)的。
(4)、對主管不能經(jīng)常性,深入現(xiàn)場抓安全,安全員不到位,未指派專職安全員按規(guī)定履行職責(zé)的。
11、健全組織機構(gòu)和保證體系,嚴(yán)格教育計劃的落實,抓住主要環(huán)節(jié),關(guān)鍵部位,全過程實施管理監(jiān)控,實現(xiàn)安全目標(biāo)。
第2篇 瓦斯隧道施工人員的安全管理
⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn)，懂得瓦斯隧道施工安全知識，保證100%持證上崗。
⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓(xùn)，考核合格后方可上崗作業(yè)。
⑶進入瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記，并均要求攜帶個人自救器。
⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入含有瓦斯的工區(qū)。
⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋，佩戴防塵口罩。
⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前，作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。
第3篇 隧道施工 安全生產(chǎn)管理目標(biāo)
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99.針對我工程實際狀況,為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù),特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1.死亡事故為零;
1.2.重傷事故為1‰;
1.3.輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施:
2.1.項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則,死亡控制指標(biāo)由項目經(jīng)理***負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo).其他項目管理人員積極配合,確保實施。
2.2.本指標(biāo)為否定指標(biāo),為把指標(biāo)控制到最低點,必須堅持安全生產(chǎn)'五同時',定期召開安全生產(chǎn)會議.解決安全中的重大問題。
23.做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4.組織定期安全檢查.落實隱患整改,防止重大傷亡事故。
2.5.搞好新工人變換工種安全教育及項目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6.落實好項目各類人員,各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo):
3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上,大于30%,良好率85分以上,大于60%,不合格率為零)。
3.2.特種作業(yè)時,人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3.新工人教育達(dá)百分之百。
3.4.用電設(shè)施、漏電保護器安裝率達(dá)百分之百。
3.5.起重設(shè)備、施工機具安全防護裝置,安裝和檢查驗收率達(dá)到百分之百。
3.6.安全防護'三寶'利用率達(dá)百分之百。
4措施:
為達(dá)到以上標(biāo)準(zhǔn).以上各條由下列人員進行監(jiān)督檢查。
1:由項目負(fù)責(zé)安排生產(chǎn)的同志負(fù)責(zé)日常安全生產(chǎn)監(jiān)督檢查。
2、3.3.3:由項目專職安全員同志負(fù)責(zé)日常安全監(jiān)督檢查。
4:由本項目電氣負(fù)責(zé)人同志負(fù)責(zé)現(xiàn)場臨時用電監(jiān)督檢查、整改。
5:由本項目設(shè)備負(fù)責(zé)人同志負(fù)責(zé)機械安全監(jiān)督檢查、整改。
6:由安全員、各班班長負(fù)責(zé)現(xiàn)場文明施工及三寶利用監(jiān)督檢查。
6.文明施工目標(biāo)
6.1.沿工地四周連續(xù)設(shè)置堅固、穩(wěn)定、整潔美觀的現(xiàn)場圍檔。
6.2.施工現(xiàn)場各種標(biāo)牌、標(biāo)志達(dá)標(biāo)率百分之百。
4.3.現(xiàn)場工人住宿安全衛(wèi)生合格率達(dá)百分之百。
6.4.材料堆放整齊率達(dá)百分之百。
6.5.生活設(shè)施專人負(fù)責(zé)率達(dá)到百分之百。
6.6.現(xiàn)場防火器材配置合理,動火審批手續(xù)齊全。
7措施:
7.1. 文明施工目標(biāo)由項目經(jīng)理派專人負(fù)責(zé)管理工作,主要負(fù)責(zé)人為董淑存。
7.2.各班班長必須各盡所能,各負(fù)其責(zé)。
7.3.每月進行文明施工安全大檢查。
7.4.力爭創(chuàng)(省、市、縣、區(qū))文明施工優(yōu)良現(xiàn)場。
8、獎罰措施:
年終全面實現(xiàn)各項指標(biāo),同時完成施工必保產(chǎn)值目標(biāo),給予項目管理人員、班組長、安全技術(shù)人員2000元的獎勵,沒有完成指標(biāo)將給予1000元的處罰。
第4篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法范本
第一章 總 則
認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策,法律法規(guī),建立健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度,根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點,規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為,牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針,切實搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作,特制定本辦法:
第二章 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組 長:周安勝
副組長:王 偉 周 燦 范嗣民 張昌勇
組 員:林 安 廖 波 杜永倫 楊永治 石建忠 王文斌 何瑞金 田樹華 蔣 強 周 杰 董文章 陳洪君 趙洪錦 王 旭 楊松林 方忠義 趙桂平 朱永貴
2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé);
組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任;
組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行,并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。
2.3瓦斯隧道施工安全保證體系
項目經(jīng)理
副經(jīng)理 總 工
辦公室 安質(zhì)部 工程部
安全員、領(lǐng)工員
施工隊隊長、安檢員、瓦檢員
操作人員自檢、互檢、交接檢
第三章 認(rèn)識瓦斯
3.1 瓦斯:是英文gas不規(guī)則發(fā)音,又叫沼氣,它的主要成份是甲烷,是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。
3.2 瓦斯的形成:煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全,一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。
3.3 瓦斯爆炸的四個必要條件:
a 存在瓦斯氣體聚集;
b有空氣和足夠的氧氣;
c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣;
d時間,當(dāng)時間太短也不可能爆炸。
3.4 瓦斯突出:指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下,破碎的煤(巖)層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。
3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施:就是降低瓦斯?jié)舛?、防止聚集。掌子面濃度不超過0.3%,其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級,人能感覺到刮風(fēng),不管是瓦斯突出、噴出都會被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的(如果停風(fēng),事故隱患就會增大,危險就會降臨)。
第四章 安全操作規(guī)程
4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%,必須采用濕式鉆孔,炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。
4.2 爆破地點20米內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。
4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈,炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進行爆破。
4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥;采用電力起爆,并使用煤礦許用電雷管,嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管;使用煤礦許用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms。
4.5 采用電雷管起爆時,嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時,雷管以外不得裝藥卷。
在巖層內(nèi)爆破,炮眼深度不足0.9m時,裝藥長度不得大于炮眼深度1/2;炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。
4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求;
a爆破連線必須采用串聯(lián)方式,線路所有接頭應(yīng)相互扭緊,明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。
b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè),若必須在同一側(cè)時,母線必須掛在電纜的下方,并應(yīng)保持0.3m以上間距;
c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜,并隨用隨掛,其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。
d必須采用絕緣母線單回路爆破;嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。
4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源,一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。
4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點,檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況,遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進入開挖工作面工作。
4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。
4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍
a開挖面及其附近20m范圍內(nèi);
b斷面變化交界處上部,導(dǎo)坑上部,襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方;
c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中;
d總回風(fēng)流中;
e各洞室和通道;
f機械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi);
g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口;
h局部通風(fēng)不良地段;
i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點。
4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機應(yīng)有兩條獨立的供電線路。
4.12 瓦斯隧道施工中,對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域,可采用空氣引射器、氣動風(fēng)機設(shè)備,實施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。
4.13 瓦斯照明:
a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v;
b輸電線路必須使用密閉電纜,嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。
4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定:
a電纜懸掛點間的距離,在正洞內(nèi)不得大于3m。
b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè),若受條件限制,當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時,必須敷設(shè)在管子的上方,其間距應(yīng)大于0.3m。
c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時,其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m
4.15 隧道開挖要做到“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”
4.16模板臺車進行全斷面襯砌時,臺車距開挖面的距離不得小于150m,臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時,必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具,工作臺應(yīng)滿鋪底板,并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時,必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
第五章 瓦斯防治
5.1 隧道施工期間,建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控,檢測組織系統(tǒng),測定氣象參數(shù),瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù);監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀,洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電裝置,按要求懸掛在規(guī)定的位置。
5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。
5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源,工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路,其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。
5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型,開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜;移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜,應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜;開挖面的電纜必須采用銅芯。
5.5 每個洞口常備的完好礦燈數(shù),應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%;礦燈均需編號;常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號;礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動、玻璃和膠殼破裂等情況,不得發(fā)放,發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。
5.6使用人員應(yīng)愛護礦燈嚴(yán)禁拆開、敲打和撞擊,出動或下班時,必須進行處理;
5.7 掘進作業(yè)面風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,必須停止工作切斷電源,進行處理;電動機附近20m以內(nèi)風(fēng)流中瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,必須停止運行,切斷電源;掘進工作面內(nèi),局部積聚的瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.5%時,附近20m內(nèi),必須停止工作,切斷電源,進行處理;
因超過瓦斯?jié)舛纫?guī)定而切斷電源的電氣設(shè)備,必須在瓦斯?jié)舛冉档?.3%以下時方可開動,使用瓦斯自動檢測報警斷電裝置的掘進工作臺面,只準(zhǔn)人工復(fù)電。
5.8瓦斯隧道在施工期間,應(yīng)實施連續(xù)通風(fēng),防止瓦斯積聚,當(dāng)發(fā)生瓦斯積聚時,必須及時處置;因臨時停電或其他原因,局部通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn),在恢復(fù)通風(fēng)前,首先必須檢查瓦斯,證實風(fēng)區(qū)內(nèi)瓦斯不超過0.4%,二氧化碳都不超過1%時,方可開動局部通風(fēng)機,恢復(fù)正常工作。臨時停工地段不宜停風(fēng),否則必須切斷電源,設(shè)置柵欄與警告牌,嚴(yán)禁人員進入。
5.9隧道內(nèi)非瓦斯工區(qū)和低瓦斯工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械可使用非防爆性,其行走機械嚴(yán)禁駛?cè)敫咄咚构^(qū)和瓦斯突出工區(qū)。高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)的電氣設(shè)備與作業(yè)機械必須使用防爆型。
5.10必須嚴(yán)格采用濕式鑿巖,洞內(nèi)使用的金屬錘頭必須鑲有不產(chǎn)生火花的合金,裝碴使用的金屬器械,不得猛力碰擊,鏟前必須將石碴澆濕。
5.11在洞內(nèi)裝設(shè)各種電器設(shè)備和進行檢測、維修時,必須先切斷電源。凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分,都必須加裝護罩或遮攔。
5.12電纜在洞內(nèi)接頭時,應(yīng)在特制的防爆接線盒內(nèi)或有防爆接線盒的電氣設(shè)備內(nèi)進行連接。
5.13高瓦斯地段和瓦斯突出地段,電纜之間若采用接線盒連接時,其接線盒必須是防爆型。高壓低絕緣電纜接線盒內(nèi)必須灌注絕緣充填物。
5.14隧道內(nèi)的低壓電器設(shè)備,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。
5.15隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。
5.16隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運行,當(dāng)發(fā)生單相接地時,應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置,嚴(yán)禁使用油斷路器、帶油的啟動器和一次線圈為低壓的油浸變壓器。
5.17隧道照明燈具的選用,應(yīng)符合下列規(guī)定:
(1)已襯砌地段的固定照明燈具,可采用e*d ii型防爆照明燈;
(2)開挖工作面附近的固定照明燈具,必須采用e*d i型礦用防爆照明燈;
(3)移動照明,必須使用礦燈。
5.18隧道內(nèi)高壓電網(wǎng)的單相接地電容電流不得大于20a。
5.19隧道內(nèi)禁止高壓饋電線路單相接地運行,當(dāng)發(fā)生單相接地時,應(yīng)立即切斷電源。低壓饋電線路上,必須裝設(shè)能自動切斷漏電線路的檢漏裝置。
5.20高瓦斯地段和瓦斯突出地段內(nèi)的局部通風(fēng)機和開挖面的電器設(shè)備,必須裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。當(dāng)局部風(fēng)機停止運轉(zhuǎn)時,應(yīng)立即自動切斷局部通風(fēng)機供風(fēng)區(qū)段的一切電源。
5.21為了防止地面雷電波及隧道內(nèi)引起瓦斯爆炸,必須遵守下列規(guī)定:
(1)經(jīng)由地面架空線路引入隧道內(nèi)的供電線路,必須在隧道口處裝設(shè)避雷裝置;
(2)露天架空引入(出)的管路,必須在隧道口附近將金屬體進行不少于2處的集中接地;
(3)通信線路必須在隧道口處裝設(shè)熔斷器和避雷裝置。
5.22隧道內(nèi)36v以上的和由于絕緣損壞可能帶有危險電壓的電器設(shè)備的金屬外殼、構(gòu)架等,都必須有保護接地,其接地電阻值應(yīng)滿足下列要求:
(l)接地網(wǎng)上任一保護接地點的接地電阻值不得大于2ω;
(2)每一移動式或手持式電氣設(shè)備與接地網(wǎng)間的保護接地用的電纜芯線的電阻值不得大于1ω。
5.23在任何情況下停止機械通風(fēng),必須經(jīng)過工地負(fù)責(zé)人的同意。在通風(fēng)機發(fā)生故障停止通風(fēng)時,應(yīng)立即通知停工,洞內(nèi)人員撤至洞外,并停止供電。
5.24 瓦斯隧道應(yīng)建立專門機構(gòu)進行通風(fēng)、防突、防爆及瓦斯檢測工作,設(shè)置消防設(shè)施。高瓦斯工區(qū)及瓦斯突出工區(qū)應(yīng)配備救護隊。
5.25 隧道施工必須設(shè)專職瓦斯檢查員,一般情況下每隔 60min進行一次檢測,并將結(jié)果記錄在冊。對危險易坍塌地段或已坍塌部位、瓦斯易聚集部位的檢測要增加頻次。
5.26 瓦斯檢查員必須 挑選工作認(rèn)真負(fù)責(zé)、有一定業(yè)務(wù)能力、經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)、考試合格者,方可進行檢測工作。
5.27 瓦斯隧道必須對施工作業(yè)及管理人員進行瓦斯知識和防止瓦斯爆炸的安全教育,進行安全技術(shù)交底。爆破工、電工、通風(fēng)工、瓦檢員等特殊工種作業(yè)人員必須持證上崗。
第六章、自救、互救與現(xiàn)場急救措施
6.1 在高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)施工期間,應(yīng)利用預(yù)留洞室或橫通道設(shè)置避難所,并應(yīng)有向外開啟的隔離門和電話,所內(nèi)必須備用自救器、急救和搶救設(shè)備等設(shè)施,并指定專人保管,經(jīng)常保持其良好狀態(tài),搶救設(shè)備不得挪做他用。
6.2 (據(jù)親身經(jīng)歷過瓦斯爆炸的人員回憶,瓦斯爆炸前感覺到附近空氣有顫動的現(xiàn)象發(fā)生,有時還發(fā)出嘶嘶的空氣流動聲,一般被認(rèn)為是瓦斯爆炸前的預(yù)兆),發(fā)現(xiàn)這種情況時,要沉著、冷靜,采取措施進行自救。具體方法是:背向空氣顫動的方向,俯臥倒地,面部貼在在地面,以降低身體高度,避開沖擊波的強力沖擊,并閉住氣暫停呼吸,用毛巾捂住口鼻,防止把火焰吸入肺部。最好用衣物蓋住身體,盡量減少肉體暴露面積,以減少燒傷。爆炸后要迅速按規(guī)定佩戴好自救器,弄清方向,沿著避災(zāi)路線,趕快撤退到新鮮風(fēng)流中。
6.3 撤退時,任何人無論在任何情況下都不要驚慌、不能狂奔亂跑。應(yīng)在現(xiàn)場負(fù)責(zé)人及有經(jīng)驗的老工人帶領(lǐng)下有組織撤退。
6.4 發(fā)生瓦斯爆炸及時報告,立即啟用“瓦斯爆炸應(yīng)急預(yù)案”。
第七章 瓦斯管理制度
7.1 作業(yè)隊、班組設(shè)置專兼職安全員,建立健全安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)。隊安全生產(chǎn)機構(gòu)對本隊施工安全負(fù)責(zé),班組長對本班組安全施工負(fù)責(zé)。
7.2 嚴(yán)格執(zhí)行各項規(guī)章、制度、職責(zé);
a 瓦檢員崗位職責(zé);
b通風(fēng)工崗位職責(zé);
c電氣設(shè)備與作業(yè)機械安全操作規(guī)程;
d瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程;
e瓦斯監(jiān)測、監(jiān)控、報告制度;
f瓦斯隧道儀器、設(shè)備、設(shè)施的檢查管理、維修檢定制度;
g瓦斯防爆防火安全警戒制度;
h瓦斯隧道通風(fēng)管理制度;
i交接班制度。
7.3 洞口設(shè)洞口值班員并佩戴紅袖章。違者罰款50元。
7.4 進入隧道、必須佩戴安全帽及其它勞動保護用品,違者罰款50元。
7.5 自覺接受安全監(jiān)督崗人員檢查并進行登記,嚴(yán)禁攜帶打火機等火種,違者罰款500元;嚴(yán)禁在隧道內(nèi) 吸煙,違者罰款 500元。
7.6 進入隧道人員必須關(guān)閉手機,違者罰款100元。
7.7 嚴(yán)禁酒后進入隧道,違者罰款200元。
7.8 隧道施工及管理人員必須進行安全教育,爆破、電工、瓦檢等特種作業(yè)人員必須持證上崗,違者罰款200元。
7.9 洞口值班員、瓦檢員上班時間不得看書、看報或做與工作無關(guān)的事,違者每人次罰款100元。洞口值班員及瓦檢員不得脫崗,違者每人次罰款200元。
7.10嚴(yán)格瓦斯隧道安全管理工作,發(fā)生違章除對相應(yīng)責(zé)任人處罰外,并對相應(yīng)管理作業(yè)隊每人次罰款1000元。
7.11 嚴(yán)格爆破藥品(領(lǐng)工員)跟蹤監(jiān)督制,違者罰款100元。
7.12隧道施工電氣設(shè)備、配電箱、開關(guān)箱必須做到“防塵、防潮防雨”,嚴(yán)格“一機一閘、一機一漏”。違者罰款 500元。
7.12 隧道內(nèi)凡容易碰到的、裸露的電氣設(shè)備及其帶動機械外露的傳動和轉(zhuǎn)動部分,都必須加裝護罩或遮欄,違者罰款300元。
7.13 爆破作業(yè)必須鳴哨、警戒人員必須手持紅、綠旗作好警戒、解除工作。違者罰款500--1000元。
7.14 瓦斯隧道特殊作業(yè)必須進行審批。進行特殊作業(yè)前,必須經(jīng)瓦檢員審核簽字后,方可進行特殊作業(yè)。
7.15 嚴(yán)格執(zhí)行崗位安全職責(zé)。加強安全教育,提高全員意識、發(fā)揮全員安全積極性,對及時糾正違章,防止事故發(fā)生有功人員,經(jīng)調(diào)查核實給予200--1000元獎勵。
7.16對經(jīng)理部人員違章罰款,由財務(wù)從工資中扣除;對作業(yè)隊違章及作業(yè)隊人員違章從驗工中扣除;獎勵從罰款資金中支付。
第八章 附 則
8.1本辦法解釋權(quán)歸都汶項目部安質(zhì)部。
8.2本辦法自公布之日起執(zhí)行。
第5篇 隧道施工安全生產(chǎn)管理目標(biāo)
為認(rèn)真貫御執(zhí)行中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》jcj59--99．針對我工程實際狀況，為了優(yōu)質(zhì)、高速、安全、文明、低耗地完成本工程建設(shè)任務(wù)，特制本定安全管理目標(biāo)。
1、傷亡控制指標(biāo)
1.1．死亡事故為零；
1.2．重傷事故為1‰；
1.3．輕傷事故頻率不超過10‰。
2措施：
2.1.項目經(jīng)理是本項目安全生產(chǎn)第一責(zé)任者的原則，死亡控制指標(biāo)由項目經(jīng)理xxx負(fù)責(zé)監(jiān)督指導(dǎo)．其他項目管理人員積極配合，確保實施。
2.2．本指標(biāo)為否定指標(biāo)，為把指標(biāo)控制到最低點，必須堅持安全生產(chǎn)'五同時',定期召開安全生產(chǎn)會議．解決安全中的重大問題。
23．做好書面安全技術(shù)交底,并履行人人簽字手續(xù)。
2.4．組織定期安全檢查．落實隱患整改，防止重大傷亡事故。
2.5．搞好新工人變換工種安全教育及項目管理人員的年度培訓(xùn)考核工作。
2.6．落實好項目各類人員，各部門及工種的安全生產(chǎn)責(zé)任制。
3、安全達(dá)標(biāo)：
3.1. 施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)達(dá)標(biāo)優(yōu)秀率(95分以上，大于30％，良好率85分以上，大于60％，不合格率為零)。
3.2．特種作業(yè)時，人員持證上崗率達(dá)到百分之百。
3.3．新工人教育達(dá)百分之百。
3.4．用電設(shè)施、漏電保護器安裝率達(dá)百分之百。
3.5．起重設(shè)備、施工機具安全防護裝置，安裝和檢查驗收率達(dá)到百分之百。
3.6．安全防護'三寶'利用率達(dá)百分之百。
第6篇 瓦斯隧道施工安全管理細(xì)則
為嚴(yán)格執(zhí)行“安全第一,預(yù)防為主;以人為本,健全機制;強化管理,預(yù)防事故”;的安全生產(chǎn)方針,加強我標(biāo)段瓦斯隧道施工安全,防止安全事故發(fā)生,確保生命財產(chǎn)不受損失。特制定本管理辦法,各工區(qū)及架子隊務(wù)必遵照執(zhí)行。
一、 安全管理機構(gòu)及領(lǐng)導(dǎo)包保
1.1安全管理小組
為確實抓好武橋項目部隧道施工的安全質(zhì)量工作,落實鐵道部、業(yè)主、監(jiān)理及局指揮部的各項工作要求,我部成立武橋項目部隧道施工安全質(zhì)量管理小組。小組全面負(fù)責(zé)我項目部隧道施工安全質(zhì)量控制管理工作,組長由項目常務(wù)副經(jīng)理汪漢波擔(dān)任,副組長由安全總監(jiān)、總工程師、項目副經(jīng)理擔(dān)任,組員由工管部、安質(zhì)部等各職能部門負(fù)責(zé)人及架子隊負(fù)責(zé)人擔(dān)任,具體成員如下:
組 長:汪漢波
副組長:徐小宏、張鐵松、周朝啟、洪志明
組 員:、陳勇祥、石立來、張 震、陳潤和、徐來喜、曹家昌、張良平、張 剛、黃光東、李 彬、張 耀、錢其龍、游克玉、劉龍剛
安全質(zhì)量管理小組負(fù)責(zé)項目部范圍內(nèi)瓦斯隧道安全質(zhì)量控制的組織工作,各職能部門根據(jù)職能分工,在其分管領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下,落實各項安全質(zhì)量管理制度,嚴(yán)格把控現(xiàn)場施工過程安全質(zhì)量監(jiān)控,確保我部安全質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。
1.2瓦斯隧道領(lǐng)導(dǎo)包保
瓦斯隧道
包保領(lǐng)導(dǎo)
所屬工區(qū)
工區(qū)負(fù)責(zé)人
架子隊負(fù)責(zé)人
小密隧道
徐小宏
小密工區(qū)
曹家昌
錢其龍
西江隧道進口
張鐵松
小密工區(qū)
曹家昌
張耀
沙洲壩隧道
洪志明
瑞金工區(qū)
劉龍剛
游克玉
二、 安全管理制度
2.1特種人員持證上崗制度
1.電工、電焊工、起重工、信號工、爆破工、架子工、場內(nèi)車輛駕駛?cè)藛T等作業(yè)人員必須按照國家規(guī)定,經(jīng)培訓(xùn)考核合格取得特種作業(yè)操作證后方可上崗作業(yè)。
2.項目部使用或聘用特種人員從事特種作業(yè)前,其勞務(wù)分包管理部門應(yīng)會同同級綜合管理部、安全質(zhì)量部審查持證以及特種作業(yè)操作證有效性情況,復(fù)印證書作為安全管理資料備案,綜合管理部、安全質(zhì)量部應(yīng)建立特種人員動態(tài)管理臺賬,并保存證書復(fù)印件。
3.項目部綜合管理部負(fù)責(zé)組織特種作業(yè)人員的培訓(xùn)、取證工作,對須持證人員應(yīng)及時組織參加有關(guān)培訓(xùn)取證。每年應(yīng)對特種作業(yè)人員進行一次有針對性的專業(yè)培訓(xùn),由項目部綜合管理部負(fù)責(zé)列入培訓(xùn)計劃,并組織培訓(xùn)。
4.項目部綜合管理部應(yīng)加強特種作業(yè)操作證有效期管理,及時報告公司特種作業(yè)操作證管理部門或通知持證人員本人,按期參加國家規(guī)定的復(fù)審,并將復(fù)審結(jié)果記入作業(yè)人員名冊、歸入檔案,并通知同級安全質(zhì)量部。
2.2安全技術(shù)交底制度
1.安全技術(shù)交底是是施工技術(shù)交底的組成部分,在施工技術(shù)交底時進行。安全技術(shù)交底應(yīng)分三級進行,直至交底到工班和作業(yè)人員。
2.前期全標(biāo)段總交底,由指揮部總工程師向指揮部各部室及技術(shù)人員、項目部總工程師及工程部、機械部、安質(zhì)部負(fù)責(zé)人進行交底,交底內(nèi)容涉及全標(biāo)段主要危險源、重大技術(shù)安全措施、施工中應(yīng)注意的問題等內(nèi)容。
3.單位工程、分部分項工程、關(guān)鍵工序、專項方案實施前,項目部總工程師對架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人、工程、機械、安質(zhì)主管人員進行交底,交底內(nèi)容涉及安全施工具體措施及標(biāo)準(zhǔn)、重大危險源的應(yīng)急救援措施、施工注意事項等內(nèi)容。
4.單位工程、分部分項工程、關(guān)鍵工序、專項方案實施前架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人對現(xiàn)場技術(shù)、管理人員、班組長及全體作業(yè)人員進行交底,交底內(nèi)容涉及施工安全技術(shù)措施、安全注意事項、出現(xiàn)緊急情況下的應(yīng)急救援措施和緊急逃生措施等內(nèi)容。
5.安全技術(shù)交底必須在單位工程、分部分項工程、關(guān)鍵工序、專項方案實施前進行,任何工程在沒有安全技術(shù)交底前都不準(zhǔn)施工作業(yè)。
6.班組作業(yè)前安全注意事項交底,即班前安全講話。每天開始工作前,班組長應(yīng)向作業(yè)人員強調(diào)當(dāng)天作業(yè)安全注意事項。
7.各級安全部門、專(兼)職安全人員應(yīng)監(jiān)督交底安全技術(shù)執(zhí)行情況,發(fā)現(xiàn)未執(zhí)行安全技術(shù)要求的,應(yīng)立即予以制止,責(zé)令整改。
2.3瓦斯隧道防火、防爆管理制度
1.瓦斯隧道防火防爆設(shè)備、設(shè)施由項目分部部物資設(shè)備部門按照施工組織設(shè)計的要求、標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一采購,并建檔管理。
2.檢查驗收制度。隧道防火防爆設(shè)施設(shè)備安裝完成后,由項目部分管經(jīng)理組織相關(guān)部門進行檢查驗收,必須經(jīng)過檢查驗收合格后方可投入使用。
3.日常檢查制度。項目部、項目分部每月組織一次對防火防爆設(shè)備的定期檢查,工區(qū)區(qū)長每天對防火防爆設(shè)備進行巡視檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時處理。
4.洞內(nèi)火源管理制度。
建立門崗檢查制度,嚴(yán)格控制火源進入洞內(nèi)。隧道內(nèi)電氣設(shè)備與作業(yè)機械均使用防爆型,其他行走機械嚴(yán)禁駛?cè)?在隧道洞口外設(shè)一處進洞工作人員更衣室,配備全套進洞施工人員所需的純棉工作衣物,在儲物柜內(nèi)放置全部物品交出鑰匙后方可領(lǐng)取進洞衣物,出洞下班時先交還工作服才能領(lǐng)取儲物柜鑰匙,杜絕私自夾帶物品進洞。
機動車輛和施工機械隧道內(nèi)車輛限速10km/h。
洞內(nèi)電氣設(shè)備的選用符合防爆要求,嚴(yán)禁帶電檢修、搬遷電氣設(shè)備。防爆電器在進洞前由項目設(shè)備管理部門進行安全檢查,合格后方可進入。
防止靜電火花,洞內(nèi)使用的高分子材料(如塑料、橡膠、樹脂)制品,其表面電阻應(yīng)低于其安全限定值。
在摩擦發(fā)熱的裝置上安設(shè)過熱保護裝置和溫度檢測報警斷電裝置;在摩擦部件金屬表面附著活性低的金屬,或在合金表面涂苯乙烯醇酸,以防止摩擦火花的產(chǎn)生;如工作面遇堅硬夾石或硫化鐵夾層時,不能強行截割,應(yīng)放炮處理。為防止產(chǎn)生撞擊火花,裝碴前必須將石碴灑水濕潤;拆卸鋼模板和架子時,均使用木錘,拆卸前應(yīng)使其保持良好潤滑狀態(tài)。
原則上不允許洞內(nèi)電焊、氣焊作業(yè);特殊的、不可避免的焊接,按照 “隧道特殊工序?qū)徟贫取眻?zhí)行。
各類機械設(shè)備、電器設(shè)備維修保養(yǎng)過程中使用的汽油、煤油、變壓器油等,按照‘特殊工序?qū)徟贫取畧?zhí)行。洞內(nèi)使用的棉紗、布頭、潤滑油等必須存放在有蓋的鐵桶內(nèi),嚴(yán)禁亂扔亂放或拋在隧道內(nèi)并及時清運出洞。
加強安全用電管理,按規(guī)定頻率對各種用電設(shè)施進行檢查。
隧道洞口、通風(fēng)機附近20米范圍內(nèi)不得有火源。
隧道洞口附近設(shè)置避雷系統(tǒng)。
5、特殊工序管理制度。
瓦斯隧道內(nèi)動火應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行“隧道特殊工序?qū)徟贫取薄?/p>
首先由工班長根據(jù)施工計劃提前一天提出動火計劃,報架子隊技術(shù)負(fù)責(zé)人審核后,由架子隊長審批后方可施行,由工區(qū)區(qū)長監(jiān)督計劃實施,實施過程中必須嚴(yán)格按作業(yè)指導(dǎo)書進行。
在焊接、切割等工作地點前后各20m范圍內(nèi),必須有瓦斯檢測人員現(xiàn)場檢測,瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。并不得有可燃物,兩端各設(shè)一個供水閥門和滅火器,并在作業(yè)完成前由專人檢查,對焊接部位進行降溫,確認(rèn)無殘火后方可結(jié)束作業(yè)。
施工時,瓦檢員必須全過程監(jiān)測瓦斯?jié)舛?同時作業(yè)地點采用局部通風(fēng)措施,保證該范圍內(nèi)瓦斯?jié)舛炔怀瑯?biāo)。
動火施工現(xiàn)場無專職瓦檢員監(jiān)控不得實施作業(yè)。
2.4隧道通風(fēng)管理制度
1、設(shè)立隧道通風(fēng)班組,在架子隊領(lǐng)導(dǎo)下開展工作,業(yè)務(wù)上接受項目部安質(zhì)部、物設(shè)部的指導(dǎo),具體負(fù)責(zé)按照經(jīng)批準(zhǔn)的通風(fēng)方案進行通風(fēng)系統(tǒng)的安裝、使用、維修、維護工作。
2、風(fēng)機操作人員必須經(jīng)過培訓(xùn)、考核合格后方能上崗作業(yè),必須嚴(yán)格遵守風(fēng)機的操作規(guī)程,熟悉通風(fēng)系統(tǒng)性能。
3、隧道通風(fēng)系統(tǒng)必須經(jīng)過驗收合格后方可投入正常運行,運行期間應(yīng)加強巡視及維護工作,保證通風(fēng)系統(tǒng)各項性能、技術(shù)指標(biāo)達(dá)到設(shè)計要求。
4、保證隧道24小時連續(xù)不間斷通風(fēng),風(fēng)量、風(fēng)壓必須滿足設(shè)計要求,不得隨意停風(fēng)。
風(fēng)機設(shè)置兩路電源并裝設(shè)風(fēng)電閉鎖裝置。
確保正在使用的通風(fēng)機出現(xiàn)故障后能在15分鐘內(nèi)啟動備用通風(fēng)機,保證隧道通風(fēng)和正常作業(yè)不受影響。
對易形成瓦斯聚積的部位必須采取局部通風(fēng)。當(dāng)停風(fēng)區(qū)中瓦斯?jié)舛炔怀^1%時,并在壓入式局部通風(fēng)機及其開關(guān)地點附近20米以內(nèi)風(fēng)流中的瓦斯?jié)舛染怀^0.5%時,方可人工開動局部通風(fēng)機。
5、通風(fēng)系統(tǒng)的定期檢查制度。
項目部組織每周對通風(fēng)系統(tǒng)進行檢查,工區(qū)區(qū)長每天對通風(fēng)系統(tǒng)必須作例行檢查,通風(fēng)工必須做好日常巡查。
通風(fēng)系統(tǒng)運行正常后,每10天進行一次全面測風(fēng),對掌子面和其他用風(fēng)地點根據(jù)需要隨時測風(fēng),做好記錄。
每7天在風(fēng)管進出口測量一次風(fēng)速、風(fēng)壓,并計算漏風(fēng)率,風(fēng)管百米漏風(fēng)率不應(yīng)大于2%,對風(fēng)筒的漏風(fēng)情況必須及時修補。
6、建立通風(fēng)系統(tǒng)運行管理檔案。檔案包括各種檢查記錄、調(diào)試記錄、測量記錄、維護記錄、運行記錄等。
值班人員每天按班組對通風(fēng)系統(tǒng)運行情況進行記錄,工區(qū)區(qū)長每天、架子隊負(fù)責(zé)人每周分別對運行記錄予以審核、簽認(rèn)。
7、交接班制度。必須由交接雙方簽字認(rèn)可,對上一班存在的問題、隱患、需注意事項、儀器設(shè)備狀態(tài)等必須交接清楚,交接班記錄由架子隊長每天定時予以審核簽字。
8、實行停風(fēng)報批制度。因通風(fēng)系統(tǒng)檢修及其他原因需要主要通風(fēng)機停止運轉(zhuǎn),必須提前提出申請,逐級上報,根據(jù)停風(fēng)時間長短由相關(guān)負(fù)責(zé)人審批后方可實施。
停風(fēng)時間在30分鐘以內(nèi)的,由當(dāng)班人員報分部主管副經(jīng)理審核后,監(jiān)理組專業(yè)工程師同意,總監(jiān)批準(zhǔn)后實施;
停風(fēng)前必須確保洞內(nèi)所有人員已經(jīng)撤離,并切斷電源;
恢復(fù)通風(fēng)后,必須檢測瓦斯?jié)舛?經(jīng)當(dāng)班瓦檢員檢測,瓦斯?jié)舛仍谝?guī)定限值以內(nèi)時,方可恢復(fù)正常作業(yè)。
9、信息溝通制度。瓦檢班組、通風(fēng)班組、施工作業(yè)班組應(yīng)及時溝通相關(guān)信息,確保生產(chǎn)安全、有序進行。
2.5瓦斯隧道進洞管理制度
1、進入隧道必須接受門崗的安全檢查,嚴(yán)禁攜帶任何火種及可能產(chǎn)生火花的物品入內(nèi)。
經(jīng)批準(zhǔn)的動火作業(yè),必須有專職瓦檢員隨行方可將相應(yīng)材料、設(shè)備帶入隧道。
2、進洞施工作業(yè)人員實行掛牌制度,所有進洞施工人員分工序掛牌上崗、下班摘牌離崗。
上級領(lǐng)導(dǎo)及其它相關(guān)人員進洞檢查實行登記制度,門崗建立登記臺帳,并應(yīng)注明進出洞時間。
嚴(yán)禁與隧道施工無關(guān)人員進入隧道。
3、洞口設(shè)置更衣室。任何人進洞前必須將隨身攜帶的手機、香煙、打火機等火種和電子設(shè)備、物品等保存到專用衣柜,嚴(yán)禁穿著化纖類衣服進入隧道。
4、門崗對進入隧道的人員有告知義務(wù),任何拒絕履行防火、防爆檢查的人員可以拒絕其進入隧道。
5、進入隧道的機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛必須滿足防爆要求,否則禁止進入隧道。經(jīng)過防爆改裝的機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛由物設(shè)部門負(fù)責(zé)發(fā)給專用進洞許可證,并將進洞許可證掛在醒目位置,憑證進入隧道作業(yè)。
進入隧道的施工機械設(shè)備、電器設(shè)備、車輛實行出、入登記制度,上述機械設(shè)備進入洞內(nèi),門崗必須對車輛駕駛室進行檢查,防止將火種帶入洞內(nèi)。
車輛駕駛員及其他操作人員必須履行進洞登記手續(xù)。
車輛駕駛員進洞必須戴安全帽,其他施工人員如需搭車進洞必須先接受門崗檢查登記。
6、進入隧道的物資(炸藥、雷管等)必須有物設(shè)部門出具的材料清單,由物設(shè)部人員隨同,門崗核查后,辦理登記手續(xù)方可運入洞內(nèi)。
7、未通風(fēng)及瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)情況下,瓦檢員進入隧道必須攜帶自救器及其他安全防護設(shè)備,且必須經(jīng)架子隊負(fù)責(zé)人批準(zhǔn),其他人員嚴(yán)禁入內(nèi)。
2.6瓦斯隧道鉆爆作業(yè)安全操作規(guī)程
1、爆破器材
使用人工手風(fēng)鉆鉆眼,并采用濕式打眼;電力起爆,并使用煤礦許用電雷管。嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管,使用毫秒延期電雷管時,最后一段的延期時間不得大于130ms。
2、爆破設(shè)計
人工風(fēng)鉆鉆眼,ⅱ類圍巖采用短臺階預(yù)留核心土法開挖,臺階長度3~5m;ⅲ、ⅳ類圍巖采用臺階法開挖,光面爆破,臺階長度不超過8m。爆破電閘安裝在新鮮風(fēng)流中,與掌子面保持200m距離。
洞內(nèi)爆破嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進行爆破,爆破后三牌各歸原主。)
瓦斯工區(qū)裝藥與爆破作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定;
1).爆破地點20m范圍內(nèi),風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.5%。
2).爆破地點20m范圍內(nèi),礦車,碎石,煤碴等物體阻塞開挖斷面不得大于1/3。
3).通風(fēng)應(yīng)風(fēng)量足,風(fēng)向穩(wěn),局扇無循環(huán)風(fēng)。
4).炮眼內(nèi)煤,巖粉應(yīng)清除干凈。
5).炮眼封泥不足或不嚴(yán)不得進行爆破。
6).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢”制度(裝藥前、放炮前、放炮后都必須檢查爆破地點附近的瓦斯,且放炮員、班組長、瓦檢員都必須檢查,當(dāng)瓦斯?jié)舛瘸^1%,不準(zhǔn)爆破)
7).放炮必須嚴(yán)格執(zhí)行“三人連鎖放炮”制度、“三人連鎖放炮制” (爆破前,放炮員將警戒牌交給班組長,由班組長派人警戒,并檢查頂板與支架情況,將自己攜帶的放炮命令牌交給瓦斯檢查員,瓦斯檢查員經(jīng)檢查瓦斯煤塵合格后,將自己攜帶的放炮牌交給放炮員,放炮員發(fā)出爆破口哨進行爆破,爆破后三牌各歸原主。)。
(1)爆破工作必須由經(jīng)過專門訓(xùn)練,取得爆破合格證的人員擔(dān)任。
(2)電雷管必須由藥卷的頂部裝入,不得用電雷管代替竹、木棍扎眼,電雷管必須全部插入藥卷內(nèi),嚴(yán)禁將電雷管斜插在藥卷的中部或捆在藥卷上。
(3)在含瓦斯工區(qū)采用電雷管起爆時,嚴(yán)禁反向裝藥。采用正向連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時,雷管以外不得裝藥卷。
在巖層爆破內(nèi)爆破,炮眼深度為0.9m以下時,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2,炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。在煤層內(nèi)爆破,裝藥長度不得大于炮眼深度的1/2。所有炮眼的剩余部分均應(yīng)用炮泥堵塞。
(4)炮泥應(yīng)用水炮泥或粘土炮泥。水炮泥外剩余的炮眼部分,應(yīng)用粘土填滿封實,嚴(yán)禁用煤粉,塊狀材料或其它可燃材料作炮泥。
(5)電力起爆連線前,母線與起爆器的連接端必須扭結(jié)成短路,并檢查開挖工作面及母線沿經(jīng)地段的雜散電流,若大于30ma,應(yīng)查明原因,采取安全措施后,方可進行網(wǎng)路連接。
(6)爆破15分鐘后應(yīng)巡視爆破地點,檢查通風(fēng),瓦斯,支護,煤塵,瞎炮,殘炮等情況,遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.5%,二氧化碳濃度小于1.5%,解除警戒后,工作人員方可進入開挖工作面工作。
三、瓦斯災(zāi)害及防范措施
3.1瓦斯災(zāi)害
洞內(nèi)易引起瓦斯爆炸的危險地點主要是:
3.1.1煤層附近的掌子面
瓦斯是由煤層中散發(fā)出來的,由于接近煤層的巖石存在裂隙,所以煤層前后50 m范圍的巖石巷道,都可能有瓦斯涌出,特別是掌子面新暴露的煤面和巖石,瓦斯壓力大,涌出量也大。
3.1.2 拱頂坍穴
一旦發(fā)生坍方,地層裂隙中的瓦斯大量逸出,由于瓦斯的空氣輕,拱頂以上的坍穴中往往積累大量瓦斯,而且坍穴是通風(fēng)死角,所以瓦斯?jié)舛却?而且不容易發(fā)現(xiàn)(一般不上去檢測)。
3.1.3 拱頂以下30~40 cm范圍
據(jù)有關(guān)資料,當(dāng)隧道內(nèi)風(fēng)速較低時,較輕的瓦斯往往貼在拱頂下部形成斷斷續(xù)續(xù)的滯留層,每個滯留層層厚20 cm左右,寬度為2~3 m,長度為10~15 m,滯留層瓦斯?jié)舛仍诘撞?%,頂部可達(dá)到10%。
3.1.4巷道轉(zhuǎn)角
由于巷道轉(zhuǎn)角處風(fēng)速較低,容易積累高濃度瓦斯。
3.1.5避人洞、避車洞、橫通道
這些地方是獨頭巷道,或者雖不是獨頭巷道但風(fēng)速很低,也易積累瓦斯。
3.1.6停留的大型設(shè)備背風(fēng)處
長時間停留的裝碴機、模板臺車背后往往有通風(fēng)死角,瓦斯?jié)舛纫矔容^高。
上述危險地點應(yīng)加強瓦斯檢測,一旦發(fā)現(xiàn)濃度超標(biāo),應(yīng)采取局部通風(fēng)方式,沖淡瓦斯。
3.2瓦斯災(zāi)害征兆
一、瓦斯?jié)舛群龃蠛鲂?工作面溫度降低,悶人,有刺鼻的氣味。
二、開挖工作面地層壓力增大,鼓壁,深部巖層或煤層的破裂聲明顯、掉碴、支護嚴(yán)重變形。
三、煤層結(jié)構(gòu)變化明顯,層理紊亂,由硬變軟,厚度與傾角發(fā)生變化,煤由濕變干,光澤暗淡,煤層頂?shù)装宄霈F(xiàn)斷裂、波狀起伏等。
四、鉆孔時有頂鉆、夾鉆、頂水、噴孔等動力現(xiàn)象。
五、監(jiān)測儀顯示瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo)或報警。
3.3 低瓦斯隧道災(zāi)害預(yù)防措施
3.3.1、瓦斯?jié)舛裙芾順?biāo)準(zhǔn)
低瓦斯隧道中的瓦斯量雖然不多,通風(fēng)不良仍可引起爆炸。由于隧道采用非防爆施工機具,所以低瓦斯隧道對瓦斯?jié)舛鹊墓芾矸浅?yán)格,要求:
1.工區(qū)內(nèi)任何地點、任何時刻的瓦斯?jié)舛炔淮笥?.3%;
2.任何地點瓦斯?jié)舛冗_(dá)到0.4%時,應(yīng)即刻報警,找出原因,及時處理;
3.任何地點瓦斯?jié)舛瘸^0.5%,應(yīng)在前后20 m范圍內(nèi)立即停工,切斷電氣設(shè)備電源,查找原因并加強通風(fēng),觀測濃度變化;
4.開挖面瓦斯涌出,且濃度超過0.5%時,掌子面至二次模筑襯砌起點之間立即斷電、停工撤人,如加強通風(fēng)后濃度仍降不下來,則全工區(qū)停電撤人立即研究處理辦法。
3.3.2隧道內(nèi)過煤層前的超前探測
20 m范圍內(nèi)瓦斯涌出強度大于0.5 m3/min的地段為高瓦斯區(qū)。為防止隧道掘進時誤穿高瓦斯區(qū),在距煤層設(shè)計位置20 m(垂距)時,打超前鉆孔三個,并取巖芯,鉆孔直徑不小于ф76。通過開挖面的超前鉆孔,可以了解:煤層位置、煤樣的噸煤含瓦斯量、瓦斯溢出速度、瓦斯壓力,瓦斯動力現(xiàn)象(頂鉆、夾鉆、噴孔等),判斷將要揭露的煤層是否與設(shè)計資料一致。如一致,可正常掘進;如不一致,應(yīng)向設(shè)計、監(jiān)理、業(yè)主方提出研究處理辦法。
3.3.3過煤層鉆爆作業(yè)
按照規(guī)范,低瓦斯工區(qū)有以下特殊要求:
1.全工區(qū)采用煤礦許用炸藥;
2.全工區(qū)采用煤礦許用瞬發(fā)或毫秒電雷管;最后一段延時不大于130 ms。
四、燈具及電纜
1.靠近掌子面的未成洞地段,是洞內(nèi)瓦斯?jié)舛茸罡叨温?應(yīng)采用e*di型礦用防爆照明燈,防止掌子面掘進時突然涌出大量瓦斯,發(fā)生事故。
2.已成洞地段,瓦斯已封閉,襯砌中溢出瓦斯量甚少,可采用一段非防爆燈具,但在成洞地段地點的起點(模板臺車前方),應(yīng)設(shè)置瓦電閉鎖探頭,一旦瓦斯?jié)舛瘸瑯?biāo),應(yīng)立即切斷燈具電源。
3.洞內(nèi)高壓和低壓電纜規(guī)格,應(yīng)按規(guī)范辦理,電纜芯線與電氣設(shè)備連接必須使用齒形壓板或線鼻子;
4.工地移動照明,應(yīng)采用礦燈,或防爆應(yīng)急燈。
3.3.4施工通風(fēng)
低瓦斯工區(qū)可以用獨頭巷道風(fēng)管壓入式通風(fēng),也可以用巷道式通風(fēng)。當(dāng)采用巷道式通風(fēng)時,開挖面附近還應(yīng)布置局扇(壓入式)。目前射流風(fēng)機常常作為隧道通風(fēng)的輔助風(fēng)機,比如:布置在掌子面附近防止瓦斯停留(因壓入式通風(fēng)管端部常常距開挖面太遠(yuǎn)),布置在橫通道內(nèi)作為主風(fēng)機形成巷道全風(fēng)壓風(fēng)流。洞內(nèi)風(fēng)機及開關(guān)應(yīng)使用防爆型。
3.3.5電源
低瓦斯工區(qū)不要求設(shè)置兩套互為獨立的供電系統(tǒng),但主通風(fēng)機應(yīng)有二路電源,直接由變電所饋出并來自不同變壓器,當(dāng)一路停電時,另一路在15 min內(nèi)接通供電。
3.3.6支護施工
巷道開挖暴露煤層后,應(yīng)盡快施作錨噴初期支護,用摻氣密劑的噴砼覆蓋煤層和有瓦斯涌出的巖面、噴砼厚度不小于15 cm。當(dāng)巷道變形噴砼表面出現(xiàn)開裂,還應(yīng)進行補噴、補噴厚度至少5 cm。
當(dāng)洞壁噴砼不能有效減小瓦斯溢出時,可采用:
1.對洞壁徑向注漿,封堵瓦斯?jié)B漏通道(用c-s漿,注漿厚度3 m)。
2.提前施做瓦斯隔離層和二次襯砌(氣密性砼),厚度不小于40 cm,襯砌接縫應(yīng)進行氣密處理。
四、 瓦斯災(zāi)害處理措施
發(fā)生瓦斯事故后,應(yīng)盡快探明事故性質(zhì)、原因、范圍、遇難人數(shù)和事故地點所在的位置,以及洞內(nèi)瓦斯及通風(fēng)情況,并立即制定搶救方案。
4.1瓦斯工區(qū)處理坍方、冒頂應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.對塌方體上方聚集的瓦斯應(yīng)設(shè)置局部通風(fēng)排出。
2.對塌方地段的巖隙應(yīng)加強監(jiān)測工作,掌握瓦斯?jié)舛茸兓闆r,及時發(fā)出險情報告。
3.塌方地段應(yīng)盡快襯砌,封閉瓦斯。
4.2火災(zāi)處理應(yīng)遵守下列規(guī)定:
1.瓦斯爆炸引起火災(zāi)時,不得停風(fēng),但應(yīng)控制風(fēng)向、風(fēng)量。
2.電器設(shè)備著火時應(yīng)首先切斷電源。
3.不能直接滅火時,必須設(shè)置防火墻封閉火區(qū)。
中鐵大橋局六公司武橋項目部
二零一一年八月二十二日
第7篇 盾構(gòu)隧道施工安全管理
1引言
安全管理工作己在我國得到了日益重視，尤其是在加入了wto后，全球經(jīng)濟趨于一體化，要求發(fā)展中國家的安全生產(chǎn)管理水平趕上世界先進水平，企業(yè)安全管理工作已作為和生產(chǎn)管理并列的一項企業(yè)管理重要內(nèi)容。而建筑業(yè)是傷亡事故多發(fā)的行業(yè)，僅次于礦山作業(yè)。隧道施工具有建筑業(yè)和礦山業(yè)的一些共同特點，施工危險程度大，安全隱患多。盾構(gòu)施工隧道技術(shù)是一項先進的隧道施工技術(shù)，開挖面處在盾構(gòu)體的保護下，可以最大程度避免土體失穩(wěn)或冒頂帶來的人身傷亡事故，近年來，在上海、廣州、北京和深圳等地得到了較為廣泛的應(yīng)用。
盾構(gòu)法隧道施工技術(shù)由英國工程師布魯諾爾發(fā)明于1818年，并于1825年運用于工程實踐。我國從1956年開始引進盾構(gòu)施工技術(shù)，從20世紀(jì)80年代開始得到了快速發(fā)展，目前，在上海、廣州等大城市中逐漸成為城市地下鐵道施工的主流方法，其特有的安全施工和管理問題引起獷廣泛注意，本文為結(jié)合多年的盾構(gòu)施工實踐和安全管理經(jīng)驗的總結(jié)。
2盾構(gòu)機刀盤前的壓氣作業(yè)
2.1盾構(gòu)機的壓氣作業(yè)
當(dāng)操作人員必須進人盾構(gòu)機前體刀盤內(nèi)作業(yè)時，如果盾構(gòu)機前方或上方的土體不能自穩(wěn)，上體可能通過刀盤的開日處進人刀盤內(nèi)，威脅作業(yè)人員的安全。大多先進的盾構(gòu)機均配備了壓氣系統(tǒng)，即通過密封刀盤和盾構(gòu)前體的通道，向刀盤內(nèi)注入無油空氣，使刀盤內(nèi)的壓力升高，以達(dá)到平衡外側(cè)土體壓力的目的，壓力最大可達(dá)到3-4kg/cm2。為了保證操作人員的適應(yīng)性，一般在通道卜設(shè)置密閉的過渡增壓艙，這將在很大程度上緩解壓力變化帶給操作人員的影響。由于操作人員是在一個密閉的環(huán)境中工作，刀盤內(nèi)空間狹窄，不能有多人同時作業(yè)，壓人的空氣質(zhì)量也可能含有一定的雜質(zhì)，且工作面的環(huán)境溫度將會很高，當(dāng)操作人員出現(xiàn)不適時，需要經(jīng)過一定時間減壓過渡后才能得到醫(yī)療。因此，壓氣作業(yè)是盾構(gòu)安全施工的一個重點，也是一個值得注意的危險源。
2.2壓氣作業(yè)的相應(yīng)措施
(1)盡量減少在不良地質(zhì)條件下進人刀盤內(nèi)，盡可能地在基本可以自穩(wěn)的地層中進行開艙作業(yè)，這樣可以不用壓氣作業(yè)。因此，要根據(jù)地質(zhì)條件的變化，選擇適當(dāng)?shù)臅r機，提前或推遲進人刀盤內(nèi)，尤其是更換刀具時要有預(yù)見性。
(2)要挑選身體健康、強壯的工人作為進人刀盤內(nèi)的操作人員，并經(jīng)過職業(yè)病醫(yī)院嚴(yán)格的身體檢查，確保對惡劣環(huán)境的抵抗力。一般壓氣作業(yè)一天不宜超過4小時。
(3)如需壓氣作業(yè)時，一定要選用無油型空壓機，確?？諝赓|(zhì)量，減小環(huán)境污染。
(4)準(zhǔn)備好通迅工具，無間斷地保持聯(lián)絡(luò)。
(5)做好應(yīng)急準(zhǔn)備，必要時要能在減壓艙(刀盤與盾構(gòu)前體間的密封過渡通道)內(nèi)搶救傷員，并與有關(guān)醫(yī)院簽好急救協(xié)議。有條件的要配備專用的流動醫(yī)療艙，以便在送往醫(yī)院的過程中，保持傷員所受體外壓力差基本一致。
第8篇 隧道施工用電安全管理方案
隧道內(nèi)施工場地較小,但電線較多,同時洞內(nèi)有高壓線。經(jīng)過評價,隧道施工用電為重要安全因素。制定本管理方案,提高職工安全用電意識,杜絕施工用電安全事故的發(fā)生。
對各工區(qū)進行安全用電檢查,主要檢查內(nèi)容為;電線是否掛設(shè)規(guī)范;電線是否有破損而未包扎處理現(xiàn)象;洞內(nèi)變壓器是否進行安全封閉,是否有警示標(biāo)識;高壓線路掛設(shè)情況,高壓線路是否有不安全因素;臺車上接線盒是否完整,臺車線路是否有破損現(xiàn)象,臺車上電燈是否按規(guī)范要求進行安設(shè);電焊機是否按規(guī)程操作;施工人員是否具有足夠的安全用電知識。檢查工作由文家全和陳原負(fù)責(zé),于2005年每月底進行集中檢查。檢查結(jié)束后,立即下發(fā)整改措施,對各工區(qū)出現(xiàn)的安全用電隱患和違章用電情況進行停工整改和,并按照《安全管理辦法》進行處罰。
集中對各工區(qū)施工人員進行安全用電教育,此工作由文家全負(fù)責(zé)。
建立安全檢查制度,每月對各工區(qū)進行一次全面的安全用電檢查,由文家全、陳原負(fù)責(zé)檢查,發(fā)現(xiàn)問題立即糾正,并根據(jù)《安全管理辦法》,進行經(jīng)濟處罰。平時公司技術(shù)人員在施工現(xiàn)場有責(zé)任對用電隱患和違章用電進行制止。
中鐵十四局廣硯高速公路第3合同項目經(jīng)理部
二○○五年八月一日
第9篇 瓦斯隧道施工安全管理辦法
第一章??? 總? 則
認(rèn)真貫徹執(zhí)行黨和國家及上級有關(guān)的安全方針政策，法律法規(guī)，建立健全各項安全生產(chǎn)管理規(guī)章制度，根據(jù)都汶高速公路董家山隧道的特點，規(guī)范安全施工及安全管理和職工安全行為，牢固樹立安全第一、預(yù)防為主的方針，切實搞好董家山隧道安全生產(chǎn)工作，特制定本辦法：
第二章?? 瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
2.1成立瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組
組? 長：周安勝
副組長：王 偉? 周 燦? 范嗣民? 張昌勇
組? 員：林 安? 廖 波? 杜永倫? 楊永治? 石建忠? 王文斌 何瑞金? 田樹華? 蔣 強? 周 杰? 董文章 陳洪君?????????? 趙洪錦 王 旭? 楊松林? 方忠義? 趙桂平 朱永貴
2.2瓦斯隧道施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組的職責(zé)；
組長對隧道施工安全負(fù)組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任
副組長對隧道施工安全負(fù)主要領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任；
組員在組長、副組長的領(lǐng)導(dǎo)下對隧道施工安全負(fù)崗位、檢查、執(zhí)行，并監(jiān)督作業(yè)人員責(zé)任。
2.3瓦斯隧道施工安全保證體系
項目經(jīng)理
副經(jīng)理?????????????????????????????????? 總 工
辦公室?????????????? 安質(zhì)部???????????? 工程部
安全員、領(lǐng)工員
施工隊隊長、安檢員、瓦檢員
操作人員自檢、互檢、交接檢
第三章??? 認(rèn)識瓦斯
3.1 瓦斯：是英文gas不規(guī)則發(fā)音，又叫沼氣，它的主要成份是甲烷，是一種無毒、無味、無色、可燃燒的氣體。
3.2 瓦斯的形成：煤的形成過程中氫、氧的分解溢出不完全，一部份沒有散失到大氣中的碳?xì)浠衔?，形成以甲烷為主的各種可燃?xì)怏w--瓦斯。
3.3? 瓦斯爆炸的四個必要條件：
a 存在瓦斯氣體聚集；
b有空氣和足夠的氧氣；
c火源-金屬碰撞出火花、燈炮玻璃破裂燈絲燃燒、電焊、運輸設(shè)備鳴號、消聲器尾氣；
d時間，當(dāng)時間太短也不可能爆炸。
3.4 瓦斯突出：指在地應(yīng)力和瓦斯壓力的共同作用下，破碎的煤（巖）層與大量瓦斯從煤體內(nèi)突然噴向開挖空間的現(xiàn)象。隧道施工中鉆眼過程、爆破都有可能產(chǎn)生瓦斯突出現(xiàn)象。
3.5 瓦斯隧道安全生產(chǎn)的根本措施：就是降低瓦斯?jié)舛?、防止聚集。掌子面濃度不超過0.3%，其它作業(yè)空間瓦斯?jié)舛炔怀^0.3%通風(fēng)始終不低于3級，人能感覺到刮風(fēng)，不管是瓦斯突出、噴出都會被不斷更換的新鮮空氣所稀釋排到洞外。瓦斯作業(yè)環(huán)境是安全的（如果停風(fēng)，事故隱患就會增大，危險就會降臨）。
第四章? 安全操作規(guī)程
4.1 開挖工作面附近20米風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%，必須采用濕式鉆孔，炮眼深度不應(yīng)小于0.6米。
4.2 爆破地點20米內(nèi)，風(fēng)流中瓦斯?jié)舛缺仨毿∮?.3%。
4.3 炮眼內(nèi)巖粉應(yīng)清除干凈，炮眼封泥不足或不嚴(yán)不應(yīng)進行爆破。
4.4 爆破作業(yè)必須采用礦用炸藥；采用電力起爆，并使用煤礦許用電雷管，嚴(yán)禁使用秒或半秒級電雷管；使用煤礦許用毫秒延期電雷管時，最后一段的延期時間不得大于130ms。
4.5 采用電雷管起爆時，嚴(yán)禁反向裝藥。采用正連續(xù)裝藥結(jié)構(gòu)時，雷管以外不得裝藥卷。
在巖層內(nèi)爆破，炮眼深度不足0.9m時，裝藥長度不得大于炮眼深度1/2；炮眼深度為0.9m以上時,裝藥長度不得大于炮眼深度的2/3。所有炮眼的剩余部分應(yīng)用炮泥封堵。
4.6 爆破網(wǎng)絡(luò)和連接.必須符合下列要求；
a爆破連線必須采用串聯(lián)方式，線路所有接頭應(yīng)相互扭緊，明線部分應(yīng)包絕緣層并懸空。
b母線與電纜、電線、信號線應(yīng)分別掛在隧道的兩側(cè)，若必須在同一側(cè)時，母線必須掛在電纜的下方，并應(yīng)保持0.3m以上間距；
c母線應(yīng)采用具有良好絕緣性和柔軟性的銅芯電纜，并隨用隨掛，其長度必須大于規(guī)定的爆破安全距離。
d必須采用絕緣母線單回路爆破；嚴(yán)禁將瞬發(fā)電雷管與毫秒電雷管在同一串聯(lián)網(wǎng)路中使用。
4.7 電力起爆必須使用防爆型起爆器作為起爆電源，一個開挖工作面不得同時使用兩臺及以上起爆器起爆。
4.8 爆破15min應(yīng)巡視爆破地點，檢查通風(fēng)、瓦斯、瞎炮、殘炮等情況，遇有危險必須立即處理。在瓦斯?jié)舛刃∮?.3%，二氧化碳濃度小于1.5%，解除警戒后，工作人員方可進入開挖工作面工作。
4.9 爆破作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一炮三檢制”和“三人連鎖爆破制”。
4.10 瓦斯?jié)舛葯z測地點及范圍
a開挖面及其附近20m范圍內(nèi)；
b斷面變化交界處上部，導(dǎo)坑上部，襯砌與未襯砌交界處上部以及襯砌臺車內(nèi)部等容易積聚瓦斯的地方；
c局扇20m范圍內(nèi)的風(fēng)流中；
d總回風(fēng)流中；
e各洞室和通道；
f機械、電氣設(shè)備及其開關(guān)附近20m范圍內(nèi)；
g巖石裂隙、溶洞和采空區(qū)瓦斯溢出口；
h局部通風(fēng)不良地段；
i技術(shù)負(fù)責(zé)人指定的檢測地點。
4.11 瓦斯隧道通風(fēng)設(shè)施應(yīng)保持完好。通風(fēng)機應(yīng)有兩條獨立的供電線路。
4.12 瓦斯隧道施工中，對瓦斯易于集聚的空間和襯砌模板臺車附近區(qū)域，可采用空氣引射器、氣動風(fēng)機設(shè)備，實施局部通風(fēng)的辦法以消除瓦斯聚集。
4.13 瓦斯照明：
a瓦斯隧道和瓦斯突出隧道不應(yīng)大于110v；
b輸電線路必須使用密閉電纜，嚴(yán)禁使用裸線和絕緣不良的導(dǎo)線。
4.14 電纜的敷設(shè)應(yīng)符合下列規(guī)定：
a電纜懸掛點間的距離，在正洞內(nèi)不得大于3m。
b電纜不應(yīng)與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)，若受條件限制，當(dāng)電纜與風(fēng)、水管敷設(shè)在同一側(cè)時,必須敷設(shè)在管子的上方，其間距應(yīng)大于0.3m。
c高、低壓電力電纜敷設(shè)在同一側(cè)時，其間距應(yīng)大于0.lm。高壓與高壓、低壓與低壓電纜間的距離不得小于0.05m
4.15 隧道開挖要做到“少擾動、早噴錨、勤測量、緊封閉”
4.16模板臺車進行全斷面襯砌時，臺車距開挖面的距離不得小于150m，臺車下的凈空應(yīng)能保證運輸車輛的順利通行。混凝土灌筑時，必須兩側(cè)對稱進行。臺車上不得堆放料具，工作臺應(yīng)滿鋪底板，并設(shè)安全欄桿。拆除混凝土輸送軟管時，必須停止混凝土泵的運轉(zhuǎn)。
第五章? 瓦斯防治
5.1 隧道施工期間，建立瓦斯通風(fēng)監(jiān)控，檢測組織系統(tǒng)，測定氣象參數(shù)，瓦斯?jié)舛取L(fēng)速、風(fēng)量等參數(shù)；監(jiān)測人員配備光感式瓦檢儀和便攜式瓦檢儀，洞內(nèi)必須設(shè)置瓦斯自動檢測報警斷電裝置，按要求懸掛在規(guī)定的位置。
5.2 瓦斯隧道內(nèi)嚴(yán)禁使用油燈、電石燈、汽燈等有火焰的照明燈。
5.3 高瓦斯工區(qū)和瓦斯突出工區(qū)供電應(yīng)配置兩路電源，工區(qū)內(nèi)采用雙電源電路，其電源線上不得分接隧道以外的任何負(fù)荷。
5.4燈頭、開關(guān)、燈泡等照明器材必須采用防爆型，開關(guān)必須設(shè)置在送風(fēng)道或洞口。固定電纜應(yīng)采用鎧裝鉛包絕緣電纜、鎧裝聚氯乙烯電纜或不延燃橡套電纜；移動式或手持式電氣設(shè)備的電纜，應(yīng)采用專用的不延燃橡套電纜；開挖面的電纜必須采用銅芯。
5.5 每個洞口常備的完好礦燈數(shù)，應(yīng)大于總?cè)藬?shù)的10%；礦燈均需編號；常用礦燈的人員應(yīng)固定燈號；礦燈如有電池漏液、亮度不足、電線破損、燈鎖不良、燈頭密封不嚴(yán)、燈頭松動、玻璃和膠殼破裂等情況，不得發(fā)放，發(fā)出的礦燈應(yīng)保證能連續(xù)正常使用11h 。
第10篇 隧道施工洞口安全管理規(guī)定
為了規(guī)范隧道施工洞口值班室等各類工作，促使隧道管理工作達(dá)到“可防可控”的目標(biāo)，確保施工安全，本著“安全第一，預(yù)防為主，綜合治理”的方針，特制訂本管理規(guī)定。
1. 各工區(qū)成立洞口值班管理小組，以值班調(diào)度為組長，其他相關(guān)人員（施工隊長、技術(shù)質(zhì)檢安全管理人員、洞口值班人員等）為組員。管理小組負(fù)責(zé)洞口值班室的日常管理工作，對進出洞人員登記制度進行日常檢查和督導(dǎo)落實工作。
2. 洞口值班室，設(shè)2名專職人員進行值班。值班人員負(fù)責(zé)隧道進出洞人員的登記工作，隨時掌握洞內(nèi)人員信息；負(fù)責(zé)隧道內(nèi)各工作面當(dāng)前施工工序告知；負(fù)責(zé)隧道出洞人員的安全檢查，是否攜帶炸藥、雷管等；負(fù)責(zé)隧道洞口的警戒工作，尤其在洞內(nèi)進行爆破作業(yè)時，嚴(yán)禁人員及車輛進入隧道；負(fù)責(zé)對進入隧道物資的檢查，尤其是炸藥、雷管等必須應(yīng)由爆破員及安全員隨同，方可運入洞內(nèi)。
3. 進洞人員一律必須佩戴安全防護用品，洞口值班人員對進入隧道的人員有安全告知義務(wù)，凡未佩戴安全防護用品者，洞口值班人員有權(quán)禁止其進洞。任何人員不準(zhǔn)酒后進洞。
4. 上級領(lǐng)導(dǎo)檢查工作和外來人員參觀，應(yīng)與項目部領(lǐng)導(dǎo)聯(lián)系，按規(guī)定配戴防護用品，并由現(xiàn)場值班領(lǐng)導(dǎo)帶領(lǐng)進洞。
5. 進洞工作人員實行進洞掛牌、出洞摘牌制度。
6. 項目部、監(jiān)理、業(yè)主、上級領(lǐng)導(dǎo)及其他非施工作業(yè)人員進出洞檢查工作時，應(yīng)在《進出洞登記簿》上進行登記，并應(yīng)注明進洞事由、進出洞時間。
7. 禁止汽油車、摩托車，自行車進入隧洞。
8. 禁止與施工無關(guān)人員進入隧道。
9. 進洞人員及車輛應(yīng)服從現(xiàn)場管理人員指揮，人員須靠邊行走，車輛須限速行駛，并應(yīng)注意現(xiàn)場安全警示標(biāo)識，確保安全。
10. 進洞人員不準(zhǔn)在設(shè)有危險標(biāo)志的地段和部位停留。隧道內(nèi)遇有險情或報警信號發(fā)出后，必須服從有關(guān)人員的指揮，有秩序的撤出危險區(qū)。
11. 洞口值班人員值班時必須佩戴袖標(biāo)；安全管理人員監(jiān)督檢查進出洞口人員的登記情況是否屬實。
12. 凡發(fā)現(xiàn)未嚴(yán)格執(zhí)行進出洞登記制度，對違規(guī)人員每次處罰100元。洞口堅持24小時值班制度，如發(fā)現(xiàn)洞口值班人員離崗、缺崗或值班登記管理不到位，對值班人員每次處罰100元。
13. 為展現(xiàn)我部施工人員良好精神風(fēng)貌和素質(zhì)修養(yǎng)，要求各隧道洞口工作人員必須講文明、講禮貌，特別是在上級單位檢查工作時，更應(yīng)注意說話方式、服裝儀表、言行舉止。
14. 項目部及上級領(lǐng)導(dǎo)檢查發(fā)現(xiàn)存在隧道進出洞口登記管理制度未嚴(yán)格執(zhí)行將對相關(guān)人員進行嚴(yán)厲處罰，望各工區(qū)嚴(yán)格執(zhí)行。
第11篇 公路隧道施工安全風(fēng)險管理
1 隧道施工風(fēng)險管理
1)風(fēng)險識別。
風(fēng)險識別就是明確目標(biāo),找出哪些因素可能會對項目產(chǎn)生損失”這是風(fēng)險管理的基礎(chǔ),是風(fēng)險評估和風(fēng)險應(yīng)對的前提。整個識別過程包括確定目標(biāo)、明確最重要參與者、收集
資料、風(fēng)險形勢估計、識別出潛在風(fēng)險因素、編制風(fēng)險識別報告。通過風(fēng)險源識別,得出各種因素組成的集合,還可根據(jù)事件之間的支配關(guān)系,利用層次分析法劃分所有因素的層次,形成有序的遞階層次結(jié)構(gòu)。
2)風(fēng)險評估。
隧道施工風(fēng)險評估由隧道施工風(fēng)險估計和隧道施工風(fēng)險評價兩部分內(nèi)容組成。隧道施工風(fēng)險估計是對隧道施工各個階段的風(fēng)險事件發(fā)生的可能性的大小、可能出現(xiàn)的后果、可能發(fā)生的時間和影響范圍的大小進行估計,為分析整個工程項目風(fēng)險或某一類風(fēng)險提供基礎(chǔ),并進一步為制定風(fēng)險管理計劃、風(fēng)險評價!確定風(fēng)險應(yīng)對措施和實施風(fēng)險監(jiān)控提供依據(jù);隧道施工風(fēng)險評價是對隧道施工風(fēng)險因素影響進行綜合分析,并估算出各風(fēng)險發(fā)生的概率及其可能導(dǎo)致的損失大小,從而找到該項目的關(guān)鍵風(fēng)險,確定項目的整體風(fēng)險水平,為如何處置這些風(fēng)險提供科學(xué)依據(jù),以保障項目的順利進行。
3)風(fēng)險應(yīng)對。
它是在隧道施工風(fēng)險發(fā)生時實施風(fēng)險管理計劃中預(yù)定的措施”風(fēng)險應(yīng)對措施一般包括兩類:一類是在風(fēng)險發(fā)生前,針對風(fēng)險因素采取控制措施,以消除或減輕風(fēng)險,具體措施包括風(fēng)險規(guī)避、緩解、分散等。另一類是在風(fēng)險發(fā)生前,通過財務(wù)安排來減輕風(fēng)險對項目目標(biāo)實現(xiàn)程度的影響。具體措施包括風(fēng)險自留、轉(zhuǎn)移和保險等。
第12篇 瓦斯隧道施工人員安全管理規(guī)范
⑴爆破工、焊工、電工和特種設(shè)備司機等特業(yè)人員和安全員、瓦斯檢測員、倉庫保管員必須經(jīng)過正規(guī)安全培訓(xùn),懂得瓦斯隧道施工安全知識,保證100%持證上崗。
⑵所有參與瓦斯隧道施工的作業(yè)人員上崗前必須經(jīng)專門的瓦斯隧道施工安全知識培訓(xùn),考核合格后方可上崗作業(yè)。
⑶進入瓦斯隧道的人員必須在洞口進行登記,并均要求攜帶個人自救器。
⑷嚴(yán)禁穿易產(chǎn)生靜電的服裝進入含有瓦斯的工區(qū)。
⑸鉆工必須穿棉質(zhì)服裝、雨衣和膠鞋,佩戴防塵口罩。
⑹瓦斯隧道各道工序、各種作業(yè)施工前,作業(yè)人員必須嚴(yán)格執(zhí)行安全技術(shù)交底制度。
