第1篇 塔式起重機(jī)安全使用管理措施

1,資料管理

施工企業(yè)或塔機(jī)機(jī)主應(yīng)將塔機(jī)的生產(chǎn)許可證、產(chǎn)品合格證、拆裝許可證、使用說(shuō)明書(shū)、電氣原理圖、液壓系統(tǒng)圖、司機(jī)操作證、塔機(jī)基礎(chǔ)圖、地質(zhì)勘察資料、塔機(jī)拆裝方案、安全技術(shù)交底、主要零部件質(zhì)保書(shū)(鋼絲繩、高強(qiáng)連接螺栓、地腳螺栓及主要電氣元件等)報(bào)給塔機(jī)檢測(cè)中心,經(jīng)塔機(jī)檢測(cè)中心檢測(cè)合格后,獲得安全使用證,以及安裝好以后同項(xiàng)目經(jīng)理部的交接記錄,同時(shí)在日常使用中要加強(qiáng)對(duì)塔機(jī)的動(dòng)態(tài)跟蹤管理,作好臺(tái)班記錄、檢查記錄和維修保養(yǎng)記錄(包括小修、中修、大修)并有相關(guān)責(zé)任人簽字,在維修的過(guò)程中所更換的材料及易損件要有合格證或質(zhì)量保證書(shū),并將上述材料及時(shí)整理歸檔,建立一機(jī)一檔臺(tái)帳。

2,拆裝管理

塔機(jī)的拆裝是事故的多發(fā)階段。因拆裝不當(dāng)和安裝質(zhì)量不合格而引起的安全事故占有很大的比重。塔機(jī)拆裝必須要具有資質(zhì)的拆裝單位進(jìn)行作業(yè),而且要在資質(zhì)范圍內(nèi)從事安裝拆卸。拆裝人員要經(jīng)過(guò)專門(mén)的業(yè)務(wù)培訓(xùn),有一定的拆裝經(jīng)驗(yàn)并持證上崗,同時(shí)要各工種人員齊全,崗位明確,各司其職,聽(tīng)從統(tǒng)一指揮,在調(diào)試的過(guò)程中,專業(yè)電工的技術(shù)水平和責(zé)任心很重要,電工要持電工證和起重工證。拆裝要編制專項(xiàng)的拆裝方案,方案要有安裝單位技術(shù)負(fù)責(zé)人審核簽字,并向拆裝單位參與拆裝的警戒區(qū)和警戒線,安排專人指揮,無(wú)關(guān)人員禁止入場(chǎng),嚴(yán)格按照拆裝程序和說(shuō)明書(shū)的要求進(jìn)行作業(yè),當(dāng)遇風(fēng)力超過(guò)4級(jí)要停止拆裝,風(fēng)力超過(guò)6級(jí)塔機(jī)要停止起重作業(yè)。特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要有足夠的照明,特殊情況確實(shí)需要在夜間作業(yè)的要與汽車吊司機(jī)就有關(guān)拆裝的程序和注意事項(xiàng)進(jìn)行充分的協(xié)商并達(dá)成共識(shí)。

3,塔機(jī)基礎(chǔ)

塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本,實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問(wèn)題而引起的,它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期,在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝,有的事故是由于地耐力不夠,有的是由于在基礎(chǔ)附近開(kāi)挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移,或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等,諸如此類,都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視,來(lái)不得半點(diǎn)含糊,塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力,塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候,一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求,鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施:有的要在基礎(chǔ)下打樁,并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實(shí),基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工,地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度,每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理,保證基礎(chǔ)的水平度不能超過(guò)1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水,積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開(kāi)溝。

4,塔吊間的安全距離。

塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖,尤其是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)小區(qū),住宅樓多,塔吊如林,更要考慮相鄰塔吊的安全距離,在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離,相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉,盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠要求的要搭設(shè)防護(hù)架,防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè),不得使用金屬材料,可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m,還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度,防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求,尤其在成片小區(qū)施工時(shí),在平時(shí)的安全檢查中,在工程開(kāi)工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們,對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的,就通知建設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

5,安全裝置。

為了保證塔機(jī)的正常與安全使用,要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置,主要有:起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換,不得私自解除或任意調(diào)節(jié),2003年4月20日,灌云縣一工地塔機(jī)司機(jī)擅自將力矩限制器拆除,在超載時(shí)作業(yè)導(dǎo)致塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)角鋼開(kāi)裂,塔機(jī)起重臂傾覆,幸虧發(fā)現(xiàn)及時(shí),沒(méi)有人員傷亡。又如7月16日南通三建公司在北京施工導(dǎo)致2死3傷的重大塔機(jī)傾覆事故也是由于違章調(diào)大力矩限制器超載作業(yè)引起的,這些血的教訓(xùn)不能不引起我們對(duì)塔機(jī)安全保險(xiǎn)裝置的高度重視。

6,穩(wěn)定性。

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大,且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大,為了增加它的穩(wěn)定性,我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條:一、超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制,當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí),重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩,就有可能造成塔機(jī)倒塌。二、斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩,在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力,在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩,從而減少了穩(wěn)定系數(shù),造成塔吊倒塌。三、塔吊基礎(chǔ)不平,地耐力不夠,垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大,使塔吊穩(wěn)定性減少。因此,我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān),預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

7.電氣安全

按照《建筑施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》(jgj59-99)要求,塔吊的專用開(kāi)關(guān)箱也要滿足“一機(jī)一閘一漏一箱”的要求,漏電保護(hù)器的脫扣額定動(dòng)作電流應(yīng)不大于30ma,額定動(dòng)作時(shí)間不超過(guò)0.1s。司機(jī)室里的配電盤(pán)不得裸露在外。電氣柜應(yīng)完好,關(guān)閉嚴(yán)密、門(mén)鎖齊全,柜內(nèi)電氣元件應(yīng)完好,線路清晰,操作控制機(jī)構(gòu)靈敏可靠,各限位開(kāi)關(guān)性能良好,定期安排專業(yè)電工進(jìn)行檢查維修。

8.附墻裝置

當(dāng)塔機(jī)超過(guò)它的獨(dú)立高度的時(shí)候要架設(shè)附墻裝置,以增加塔機(jī)的穩(wěn)定性。附墻裝置要按照塔機(jī)說(shuō)明書(shū)的要求架設(shè),附墻間距和附墻點(diǎn)以上的自由高度不能任意超長(zhǎng),超長(zhǎng)的附墻支撐應(yīng)另外設(shè)計(jì)并有計(jì)算書(shū),進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定性的驗(yàn)算。附著框架保持水平、固定牢靠與附著桿在同一水平面上,與建筑物之間連接牢固,附著后附著點(diǎn)以下塔身的垂直度不大于2/1000,附著點(diǎn)以上垂直度不大于3/1000。與建筑物的連接點(diǎn)應(yīng)選在混凝土柱上或混凝土圈梁上。用預(yù)埋件或過(guò)墻螺栓與建筑物結(jié)構(gòu)有效連接。有些施工企業(yè)用膨脹螺栓代替預(yù)埋件,還有用纜風(fēng)繩代替附著支撐,這些都是十分危險(xiǎn)的。

9.安全操作

塔式起重機(jī)管理的關(guān)鍵還是對(duì)司機(jī)的管理。操作人員必須身體健康,了解機(jī)械構(gòu)造和工作原理,熟悉機(jī)械原理、保養(yǎng)規(guī)則,持證上崗。司機(jī)必須按規(guī)定對(duì)起重機(jī)作好保養(yǎng)工作,有高度的責(zé)任心,認(rèn)真作好清潔、潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整、防腐等工作,不得酒后作業(yè),不得帶病或疲勞作業(yè),嚴(yán)格按照塔吊機(jī)械操作規(guī)程和塔吊“十不準(zhǔn)、十不吊”進(jìn)行操作,不得違章作業(yè)、野蠻操作,有權(quán)拒絕違章指揮,夜間作業(yè)要有足夠的照明。塔機(jī)平時(shí)的安全使用關(guān)鍵在操作工的技術(shù)水平和責(zé)任心,檢查維修關(guān)鍵在機(jī)械和電氣維修工。我們要牢固樹(shù)立以人為本的思想。

10.安全檢查

塔式起重機(jī)在安裝前后和日常使用中都要對(duì)它進(jìn)行檢查。金屬結(jié)構(gòu)焊逢不得開(kāi)裂,金屬結(jié)構(gòu)不得塑性變形,連接螺栓、銷軸質(zhì)量符合要求,在止退、防松的措施,連接螺栓要定期安排人員預(yù)緊,鋼絲繩潤(rùn)滑保養(yǎng)良好,斷絲數(shù)不得超標(biāo),絕不允許斷股,不得塑性變形,繩卡接頭符合標(biāo)準(zhǔn),減速箱和油缸不得漏油,液壓系統(tǒng)壓力正常,剎車制動(dòng)和限位保險(xiǎn)靈敏可靠,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)潤(rùn)滑良好,安全裝置齊全可靠,電氣控制線路絕緣良好。

第2篇 塔式起重機(jī)安全管理規(guī)范及內(nèi)容

1、塔機(jī)基礎(chǔ)

塔機(jī)基礎(chǔ)是塔機(jī)的根本，實(shí)踐證明有不少重大安全事故都是由于塔吊基礎(chǔ)存在問(wèn)題而引起的，它是影響塔吊整體穩(wěn)定性的一個(gè)重要因素。有的事故是由于工地為了搶工期，在混凝土強(qiáng)度不夠的情況下而草率安裝，有的事故是由于地耐力不夠，有的是由于在基礎(chǔ)附近開(kāi)挖而導(dǎo)致甚至滑坡產(chǎn)生位移，或是由于積水而產(chǎn)生不均勻的沉降等等，諸如此類，都會(huì)造成嚴(yán)重的安全事故。必須引起我們的高度重視，來(lái)不得半點(diǎn)含糊，塔吊的穩(wěn)定性就是塔吊抗傾覆的能力，塔吊最大的事故就是傾翻倒塌。做塔吊基礎(chǔ)的時(shí)候，一定要確保地耐力符合設(shè)計(jì)要求，鋼筋混凝土的強(qiáng)度至少達(dá)到設(shè)計(jì)值的80%。有地下室工程的塔吊基礎(chǔ)要采取特別的處理措施：有的要在基礎(chǔ)下打樁，并將樁端的鋼筋與基礎(chǔ)地腳螺栓牢固的焊接在一起?；炷粱A(chǔ)底面要平整夯實(shí)，基礎(chǔ)底部不能作成鍋底狀。基礎(chǔ)的地腳螺栓尺寸誤差必須嚴(yán)格按照基礎(chǔ)圖的要求施工，地腳螺栓要保持足夠的露出地面的長(zhǎng)度，每個(gè)地腳螺栓要雙螺帽預(yù)緊。在安裝前要對(duì)基礎(chǔ)表面進(jìn)行處理，保證基礎(chǔ)的水平度不能超過(guò)1/1000。同時(shí)塔吊基礎(chǔ)不得積水，積水會(huì)造成塔吊基礎(chǔ)的不均勻沉降。在塔吊基礎(chǔ)附近內(nèi)不得隨意挖坑或開(kāi)溝。

2、穩(wěn)定性

塔式起重機(jī)高度與底部支承尺寸比值較大，且塔身的重心高、扭矩大、起制動(dòng)頻繁、沖擊力大，為了增加它的穩(wěn)定性，我們就要分析塔機(jī)傾翻的主要原因有以下幾條：（1）超載。不同型號(hào)的起重機(jī)通常采用起重力矩為主控制，當(dāng)工作幅度加大或重物超過(guò)相應(yīng)的額定荷載時(shí)，重物的傾覆力矩超過(guò)它的穩(wěn)定力矩，就有可能造成塔機(jī)倒塌。（2）斜吊。斜吊重物時(shí)會(huì)加大它的傾覆力矩，在起吊點(diǎn)處會(huì)產(chǎn)生水平分力和垂直分力，在塔吊底部支承點(diǎn)會(huì)產(chǎn)生一個(gè)附加的傾覆力矩，從而減少了穩(wěn)定系數(shù)，造成塔吊倒塌。（3）塔吊基礎(chǔ)不平，地耐力不夠，垂直度誤差過(guò)大也會(huì)造成塔吊的傾覆力矩增大，使塔吊穩(wěn)定性減少。因此，我們要從這些關(guān)鍵性的因素出發(fā)來(lái)嚴(yán)格檢查檢測(cè)把關(guān)，預(yù)防重大的設(shè)備人身安全事故。

３、安全距離

塔吊在平面布置的時(shí)候要繪制平面圖，尤其是房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)小區(qū)，住宅樓多，塔吊如林，更要考慮相鄰塔吊的安全距離，在水平和垂直兩個(gè)方向上都要保證不少于2m的安全距離，相鄰塔機(jī)的塔身和起重臂不能發(fā)生干涉，盡量保證塔機(jī)在風(fēng)力過(guò)大時(shí)能自由旋轉(zhuǎn)。塔機(jī)后臂與相鄰建筑物之間的安全距離不少于50cm。塔機(jī)與輸電線之間的安全距離符合要求。

塔機(jī)與輸電線的安全距離不夠表1要求的要塔設(shè)防護(hù)架，防護(hù)架搭設(shè)原則上要停電搭設(shè)，不得使用金屬材料，可使用竹竿等材料。竹竿與輸電線的距離不得小于1m還要有一定的穩(wěn)定性的強(qiáng)度，防止大風(fēng)吹倒。為了確保以上幾個(gè)安全距離達(dá)到規(guī)范要求，尤其在成片小區(qū)施工時(shí)，我們?cè)谄綍r(shí)的安全檢查中，將我們的工作重心前移，在工程開(kāi)工的時(shí)候要求施工企業(yè)將現(xiàn)場(chǎng)施工機(jī)械的總平面合理布置好以后報(bào)給我們，對(duì)于不同施工企業(yè)不好相互協(xié)調(diào)的，就通知建設(shè)設(shè)單位統(tǒng)一協(xié)調(diào)。

４、安全裝置

為了保證塔機(jī)的正常與安全使用，我們強(qiáng)制性要求塔機(jī)在安裝時(shí)必須具備規(guī)定的安全裝置，主要有：起重力矩限制器、起重量限制器、高度限位裝置、幅度限位器、回轉(zhuǎn)限位器、吊鉤保險(xiǎn)裝置、卷筒保險(xiǎn)裝置、風(fēng)向風(fēng)速儀、鋼絲繩脫槽保險(xiǎn)、小車防斷繩裝置、小車防斷軸裝置和緩沖器等。這些安全裝置要確保它的完好與靈敏可靠。在使用中如發(fā)現(xiàn)損壞應(yīng)及時(shí)維修更換，不得私自解除或任意調(diào)節(jié)。

第3篇 塔式起重機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)管理辦法

第一章??? 總? 則

第一條 為認(rèn)真貫徹落實(shí)《關(guān)于發(fā)布建設(shè)事業(yè)“十一五”推廣應(yīng)用和限制禁止使用技術(shù)（第一批）的公告》（建設(shè)部公告第659號(hào)）要求，嚴(yán)格執(zhí)行《國(guó)務(wù)院關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》（國(guó)發(fā)〔2010〕23號(hào)）中有關(guān)“強(qiáng)制推行先進(jìn)適用的技術(shù)裝備，大型起重機(jī)械要安裝安全監(jiān)控管理系統(tǒng)”的工作要求，特制定本辦法。

第二條 本辦法適用于寧夏回族自治區(qū)境內(nèi)房屋建筑以及市政工程施工用塔式起重機(jī)（以下簡(jiǎn)稱塔機(jī)）。

第二章? 系統(tǒng)功能

第三條 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)由塔機(jī)運(yùn)行信息采集設(shè)備和信息處置系統(tǒng)構(gòu)成，是塔機(jī)安全生產(chǎn)管理的一種輔助手段。當(dāng)塔機(jī)運(yùn)行時(shí)，通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)工程項(xiàng)目地面監(jiān)控和監(jiān)督管理部門(mén)、使用單位、產(chǎn)權(quán)單位遠(yuǎn)程監(jiān)控。

第四條 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備實(shí)時(shí)顯示塔機(jī)當(dāng)前運(yùn)行的位置、起重力矩、起重量、高度、幅度、轉(zhuǎn)角、風(fēng)速等運(yùn)行參數(shù)信息。

第五條 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)具備基本的力矩報(bào)警、重量報(bào)警、高度報(bào)警、回轉(zhuǎn)報(bào)警、幅度報(bào)警、風(fēng)速報(bào)警、碰撞報(bào)警、禁行區(qū)域報(bào)警功能，并滿足以下條件：

(一)具備良好的環(huán)境適應(yīng)性和抗干擾能力，滿足我區(qū)建筑施工現(xiàn)場(chǎng)工作環(huán)境，適合環(huán)境溫度為-20℃----+40℃；

(二)各功能參數(shù)顯示精度誤差不得大于實(shí)際值的5%；

(三)塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)報(bào)警設(shè)限值必須符合塔機(jī)安全使用技術(shù)參數(shù)要求，且與塔機(jī)機(jī)械限位調(diào)整值保持一致；

(四)當(dāng)實(shí)際值到達(dá)報(bào)警設(shè)限值時(shí)，或大臂、小車進(jìn)入限制區(qū)域時(shí)，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)操作人員和設(shè)備專職管理人員進(jìn)行預(yù)報(bào)警，對(duì)操作人員預(yù)報(bào)警采用語(yǔ)音、蜂鳴等形式，對(duì)設(shè)備專職管理人員預(yù)報(bào)警采用黃紅警告色等形式，標(biāo)準(zhǔn)為：

預(yù)警-----達(dá)到機(jī)械限位標(biāo)定值的90%-110%；(黃色）

報(bào)警-----超過(guò)機(jī)械限位標(biāo)定值的110%；（紅色）

(五) 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能對(duì)違章行為進(jìn)行記錄和統(tǒng)計(jì)，并對(duì)安全保護(hù)裝置的可靠性進(jìn)行簡(jiǎn)易診斷：

當(dāng)塔機(jī)的某個(gè)方向動(dòng)作值超過(guò)機(jī)械限位標(biāo)定值110%時(shí),司機(jī)未對(duì)塔機(jī)向安全區(qū)域操作，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行一次違章記錄；

當(dāng)塔機(jī)的某個(gè)方向動(dòng)作值超過(guò)機(jī)械限位標(biāo)定值110%時(shí)，機(jī)械限位不能及時(shí)切斷對(duì)應(yīng)方向的動(dòng)力源，塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)送機(jī)械限位的故障檢修信息。

（六）塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)應(yīng)能記錄保存塔機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)和預(yù)報(bào)警、故障診斷、開(kāi)關(guān)機(jī)等信息。塔機(jī)實(shí)時(shí)運(yùn)行參數(shù)每間隔1s記錄一次，記錄至少應(yīng)存儲(chǔ)最近1.6×104個(gè)工作循環(huán)及對(duì)應(yīng)的時(shí)間點(diǎn),保存周期為60天。

第六條 地面監(jiān)控部分應(yīng)能實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)報(bào)警信息顯示、違規(guī)記錄顯示，故障診斷信息提示，歷史運(yùn)行數(shù)據(jù)記錄和調(diào)取功能。

第七條? 遠(yuǎn)程監(jiān)控應(yīng)滿足違章報(bào)警信息管理、主要包括對(duì)報(bào)警信息的查詢、統(tǒng)計(jì)、分析、提示和處置等功能。

第八條? 塔機(jī)安全監(jiān)控系統(tǒng)必須有外接的標(biāo)準(zhǔn)com串口（db9）接口，能夠與寧夏統(tǒng)一的數(shù)據(jù)接收器（數(shù)據(jù)安全衛(wèi)士）進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)塔機(jī)運(yùn)行數(shù)據(jù)發(fā)送。

第三章 安裝和調(diào)試

第九條 各安全監(jiān)控設(shè)備生產(chǎn)廠家（或產(chǎn)品代理機(jī)構(gòu)）在組織加裝塔機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備時(shí)，其作業(yè)人員必須取得登高架設(shè)特種作業(yè)人員證件，并正確配戴安全帽、安全帶、防滑鞋等勞動(dòng)防護(hù)用品，服從工程項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)管理。

第十條 安裝過(guò)程中嚴(yán)禁更換塔機(jī)原機(jī)械限位裝置，當(dāng)確需更換時(shí)，須告知使用單位，更換具有合格證件的限位保護(hù)裝置，并經(jīng)型式檢驗(yàn)合格。

第十一條 塔機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備應(yīng)安裝牢固，且不得與塔機(jī)其他傳動(dòng)件發(fā)生干涉，加裝時(shí)嚴(yán)禁在塔機(jī)主要承力桿件上施焊。

第十二條 塔機(jī)安全監(jiān)控信息采集設(shè)備線路應(yīng)與塔機(jī)機(jī)械限位裝置線路分開(kāi)獨(dú)立設(shè)置，當(dāng)塔機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，應(yīng)不影響塔機(jī)機(jī)械限位保護(hù)作用的正常發(fā)揮。

第十三條 塔機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備的調(diào)試必須建立在塔機(jī)機(jī)械限位裝置調(diào)試的基礎(chǔ)上，其報(bào)警信息值的設(shè)置應(yīng)與塔機(jī)機(jī)械限位的調(diào)定值相對(duì)應(yīng)。發(fā)現(xiàn)塔機(jī)機(jī)械限位未按照塔機(jī)使用規(guī)定調(diào)試時(shí)，必須先將塔機(jī)機(jī)械限位按照塔機(jī)的安全使用技術(shù)要求進(jìn)行調(diào)試。

第4篇 建筑施工中塔式起重機(jī)的安全管理

塔式起重機(jī)是目前在建筑施工領(lǐng)域中使用最廣泛、工作效率最高的一種大型垂直起重運(yùn)輸設(shè)備。由于其在施工中所發(fā)揮的作用重大，因而成為影響施工進(jìn)度和質(zhì)量的重要因素。但在施工管理中經(jīng)常會(huì)發(fā)生為趕工期而忽視對(duì)塔式起重機(jī)的維護(hù)與安全管理。例如：要求操作人員加班，在惡劣天氣下繼續(xù)施工，不保證維護(hù)時(shí)間等。由于塔式起重機(jī)的制造、安裝和使用都具有較強(qiáng)的專業(yè)性，因此政府各相關(guān)管理部門(mén)均對(duì)其制定了完善的管理制度，要求必須具備相應(yīng)的等級(jí)資質(zhì)方可在一定范圍內(nèi)進(jìn)行作業(yè)。但這些管理措施通常不能得到很好的實(shí)施，從而構(gòu)成塔式起重機(jī)安全事故的重大隱患。

操作人員對(duì)塔式起重機(jī)安全的影響及應(yīng)對(duì)策略

塔式起重機(jī)的常用工作工況是將地面（或作業(yè)面）上的物料運(yùn)送到作業(yè)面（地面）上。受其工作特點(diǎn)的限制，塔式起重機(jī)的駕駛員在操作中會(huì)存在無(wú)法看清或者根本看不到需吊物料的情況，因此塔式起重機(jī)的操作人員不僅僅指塔式起重機(jī)的駕駛員，還應(yīng)該包括信號(hào)工和物料的裝卸工及其他直接參與塔式起重機(jī)工作的人員。

1．塔式起重機(jī)駕駛員

塔式起重機(jī)是由塔式起重機(jī)的駕駛員直接操縱掌握的設(shè)備使用的好壞、生產(chǎn)效率的高低都決定于駕駛員的責(zé)任心和操作技術(shù)。而每一次安全事故的發(fā)生都和塔式起重機(jī)駕駛員有著緊密的關(guān)系，他們或者是安全事故的肇事者、參與者，或者成為直接受害者。因此，施工單位必須合理配備塔式起重機(jī)的駕駛員，根據(jù)設(shè)備的類型和作業(yè)班次，按照定額配備技術(shù)等級(jí)符合設(shè)備技術(shù)要求的人員。所有的塔式起重機(jī)駕駛員都必須經(jīng)過(guò)專門(mén)的專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)，按照應(yīng)知、應(yīng)會(huì)要求進(jìn)行考核，合格者獲得操作證，憑證操作。堅(jiān)持定人、定機(jī)，建立崗位責(zé)任制及交接班制度。新駕駛員在獨(dú)立使用塔式起重機(jī)時(shí)，必須經(jīng)過(guò)對(duì)所使用設(shè)備的結(jié)構(gòu)性能、安全操作、維護(hù)要求等方面的技術(shù)知識(shí)教育和實(shí)際操作及基本功的培訓(xùn)。嚴(yán)格執(zhí)行塔式起重機(jī)安全技術(shù)規(guī)程和使用監(jiān)督檢查制度，定期開(kāi)展塔式起重機(jī)的檢查評(píng)比活動(dòng)。

2．信號(hào)工和其他操作人員

塔式起重機(jī)的信號(hào)工在施工中發(fā)揮著重要的作用。在實(shí)際的工作中，信號(hào)工所發(fā)揮的作用是他人無(wú)法替代的，作為距離搬運(yùn)物料最近的操作人員，信號(hào)工往往是安全事故的直接目擊者甚至是肇事者和受害者。因此同塔式起重機(jī)駕駛員一樣，也應(yīng)該設(shè)立一套制度對(duì)信號(hào)工的工作加以規(guī)范和指導(dǎo)。

安裝與拆卸工人的素質(zhì)也對(duì)塔式起重機(jī)的安全使用有重要影響。塔式起重機(jī)的安、拆過(guò)程是一個(gè)危險(xiǎn)的過(guò)程，因此在此過(guò)程中參與工作的各類人員將面臨著嚴(yán)重的安全威脅。要保證塔式起重機(jī)的安全拆裝，必須對(duì)施工作業(yè)的操作工人進(jìn)行嚴(yán)格的培訓(xùn)與考核。

因此，對(duì)于信號(hào)工和其他操作人員必須進(jìn)行上崗前的嚴(yán)格培訓(xùn)和考核。加強(qiáng)在職培訓(xùn)，不斷補(bǔ)充與新技術(shù)和新工藝相聯(lián)系的操作方法和必要知識(shí)；同時(shí)定期進(jìn)行在崗人員考核，鞏固基本的安全和技術(shù)知識(shí)。結(jié)合企業(yè)的安全管理手段進(jìn)行相應(yīng)的評(píng)比和競(jìng)賽活動(dòng)，促進(jìn)人員的工作積極性。

第5篇 塔式起重機(jī)施工現(xiàn)狀及塔式起重機(jī)使用安全監(jiān)控管理裝置的意義

目前，塔式起重機(jī)是建筑工程進(jìn)行起重運(yùn)輸作業(yè)的重要設(shè)備，塔式起重機(jī)事故關(guān)系國(guó)計(jì)民生、危害重大，而目前眾多的塔式起重機(jī)司機(jī)雖然有上崗證，由于缺少監(jiān)督和復(fù)核手段，實(shí)際工作中違規(guī)嚴(yán)重。加強(qiáng)檢查和考核非常重要。塔式起重機(jī)傾翻事故發(fā)生的原因可以分為兩大方面：一方面由于塔式起重機(jī)管理不到位，違章操作、違章超載、斜拉斜吊現(xiàn)象普遍存在；二是由于對(duì)塔式起重機(jī)安全隱患不能夠及時(shí)發(fā)現(xiàn)，例如，在塔式起重機(jī)基礎(chǔ)發(fā)生傾斜、關(guān)鍵焊縫出現(xiàn)微裂紋、螺栓松動(dòng)的情況下沒(méi)有及時(shí)檢查維修，致使在塔式起重機(jī)繼續(xù)使用過(guò)程中使?jié)撛诘娜毕葸M(jìn)一步惡化，最終導(dǎo)致塔式起重機(jī)的傾翻。下面對(duì)形成目前這種現(xiàn)狀的原因進(jìn)行探討，并分析使用安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的意義。

一、原因分析

1、主觀原因：

塔式起重機(jī)使用單位從其施工速度考慮，總想在最短時(shí)間內(nèi)吊完所有需吊起的材料，因而在起吊次數(shù)一定的條件下，就想通過(guò)增加每吊重量來(lái)實(shí)現(xiàn)上述目的。在其主觀上存在超載的嚴(yán)重傾向。

部分塔式起重機(jī)租賃單位為保持客戶不斷增長(zhǎng)、租賃業(yè)務(wù)的不斷擴(kuò)大，對(duì)使用單位的超載等違章操作行為，睜只眼閉只眼，甚至個(gè)別業(yè)務(wù)人員為賺取租賃差價(jià)，將低規(guī)格塔式起重機(jī)以高規(guī)格塔式起重機(jī)外租，即使使用單位按租賃協(xié)議噸位起吊，對(duì)塔式起重機(jī)本身已造成了超載，放縱了超載等違章作業(yè)行為，因而無(wú)論租賃單位或使用單位受利益驅(qū)使，從主觀上抵制有效監(jiān)管。

2、客觀原因：

塔式起重機(jī)原有的安全限位器，現(xiàn)場(chǎng)因缺少砝碼無(wú)法及時(shí)調(diào)試，造成安全限位器成了擺設(shè)。當(dāng)塔式起重機(jī)司機(jī)發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，很容易出現(xiàn)急停急回。

塔式起重機(jī)技術(shù)檔案特別是累計(jì)運(yùn)轉(zhuǎn)記錄多為使用或租賃單位填寫(xiě)，管理部門(mén)無(wú)法查證其真實(shí)性，給違章操作造成可乘之機(jī)。

因以上原因造成了塔式起重機(jī)使用過(guò)程中的普遍超載等違章作業(yè)，除了本身極易造成安全事故外，頻繁的超載極有可能引發(fā)塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)某些部位的疲勞損傷，特別是超載情況下的猛起猛落，對(duì)塔式起重機(jī)結(jié)構(gòu)損傷巨大，極易形成惡劣事故。

二、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置的意義分析

目前已開(kāi)發(fā)使用的安全監(jiān)控裝置有“黑匣子”和防傾翻監(jiān)控儀，其中監(jiān)控儀通過(guò)觀察塔式起重機(jī)的傾斜而進(jìn)行記錄和報(bào)警，無(wú)論是塔式起重機(jī)工作狀態(tài)（如超載、斜拉等），或非工作狀態(tài)（如螺栓松動(dòng)、基礎(chǔ)不均勻下沉），使造成的塔式起重機(jī)機(jī)身傾斜度超過(guò)臨界狀態(tài)均可記錄和報(bào)警提示。

1、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置，通過(guò)高科技手段（如記錄芯片）獲取真實(shí)的第一手?jǐn)?shù)據(jù)，而且不可人為更改，為真實(shí)貫徹《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》（國(guó)務(wù)院第393號(hào)令）、《建筑起重機(jī)械備案登記辦法》（建質(zhì)[2008]76號(hào)）、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》（國(guó)務(wù)院第373號(hào)令）、《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》（建設(shè)部第166號(hào)令）、《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》gb/t9462-1999、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》gb5144-2006、《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》jb/t100-1999的相關(guān)要求提供有力的技術(shù)支持。

2、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置，是加大監(jiān)督管理力度，消除事故隱患的需要。安裝塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置可以有效地減少違規(guī)現(xiàn)象，首先，塔式起重機(jī)管理人員已經(jīng)習(xí)慣的灰色地帶經(jīng)過(guò)數(shù)據(jù)整理將全部透明；其次，不熟練的甚至不具備資質(zhì)的操作人員的技能評(píng)估將通過(guò)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)被暴光；最后，所有的塔式起重機(jī)使用過(guò)程（包括吊載狀態(tài)和非吊載狀態(tài)）數(shù)據(jù)將通過(guò)數(shù)據(jù)分析得到再現(xiàn)，從而使相關(guān)人員習(xí)慣于被監(jiān)督的工作狀態(tài)；而以前是相反的（即幾乎所有的相關(guān)人員的工作內(nèi)容包括司機(jī)、拆裝工、指揮人員（信號(hào)工）的維護(hù)、使用、拆裝工作是不被監(jiān)督的）。

有的管理人員錯(cuò)誤地認(rèn)為只要保證目前的安全限位器正常使用即能保證塔式起重機(jī)安全，實(shí)際上，非超載狀態(tài)的安全和所有的運(yùn)行記錄是無(wú)法通過(guò)目前的安全限位器實(shí)現(xiàn)的。

3、使用塔式起重機(jī)安全監(jiān)控管理裝置，是培養(yǎng)隊(duì)伍、提高從業(yè)人員素質(zhì)、提高監(jiān)督管理技術(shù)水平的需要。通過(guò)處罰司機(jī)操作過(guò)程中打反車、急停急吊、斜拉斜吊等錯(cuò)誤行為，教育司機(jī)和管理者，將有效地消除惡性事故的發(fā)生概率。特別是當(dāng)塔吊司機(jī)觀察不到所吊重物時(shí)，若指揮人員不限制工人裝配的貨物狀態(tài)（重量、位置），起吊時(shí)司機(jī)可通過(guò)監(jiān)控儀獲知所吊重物是否超載或斜拉，及時(shí)采取措施糾正。

對(duì)于塔式起重機(jī)有時(shí)出現(xiàn)連接銷軸孔與銷軸配合不符合設(shè)計(jì)要求，連接高強(qiáng)螺栓松動(dòng)后未及時(shí)擰緊的現(xiàn)象，通過(guò)及時(shí)維修和補(bǔ)救措施，可以保證建筑工程安全、可靠的施工進(jìn)度。

通過(guò)司機(jī)上班觀察儀器指示的塔身傾角和每月一次的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)整理可以保證塔身軸心線側(cè)向垂直度滿足要求，減少了塔身軸心線側(cè)向垂直度的測(cè)量次數(shù)，不必每次必須用經(jīng)緯儀和專業(yè)人員完成塔身軸心線側(cè)向垂直度測(cè)量，簡(jiǎn)化了管理環(huán)節(jié)、提高了管理水平。

安全監(jiān)控管理裝置的數(shù)據(jù)記錄功能保證了事故責(zé)任的認(rèn)定科學(xué)性、完善了管理數(shù)據(jù)記錄、為塔式起重機(jī)壽命預(yù)測(cè)以及塔式起重機(jī)鋼結(jié)構(gòu)完好狀態(tài)診斷提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)、為科學(xué)管理和主動(dòng)事故預(yù)防提供了可能，完全可以輕松、真實(shí)地滿足目前國(guó)家的相關(guān)行業(yè)規(guī)定。

三、結(jié)論

塔式起重機(jī)安全監(jiān)控設(shè)備（防傾翻監(jiān)控儀和塔式起重機(jī)黑匣子）的使用，一方面由于準(zhǔn)確真實(shí)地記錄了其運(yùn)行情況，為監(jiān)督部門(mén)提供了加大 管理力度、嚴(yán)格執(zhí)法的依據(jù)。進(jìn)而督促操作和指揮人員提高安全意識(shí)減少或杜絕安全事故隱患。另一方面其及時(shí)報(bào)警功能要能及時(shí)提醒操作人員預(yù)防突發(fā)的安全隱患。唯一不利的是需要增加部分投資，但這與事關(guān)人民安全相比是非常值得的。

第6篇 加強(qiáng)建設(shè)工地塔式起重機(jī)安全管理規(guī)定

建設(shè)工程塔式起重機(jī)安全管理,是我市建設(shè)系統(tǒng)安全生產(chǎn)管理的一項(xiàng)極其重要的工作,是施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)控重點(diǎn)。塔式起重機(jī)的安裝、使用等各環(huán)節(jié)中,建設(shè)、監(jiān)理、安裝(租賃)、使用、檢測(cè)等單位必須承擔(dān)相應(yīng)的安全生產(chǎn)責(zé)任,上述單位要依據(jù)《建設(shè)工程安全生產(chǎn)管理?xiàng)l例》、《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》和相關(guān)的安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范對(duì)塔式起重機(jī)進(jìn)行安全管理,完善有關(guān)管理制度,定期檢查制度的落實(shí)情況。

現(xiàn)提出加強(qiáng)建設(shè)工程塔式起重機(jī)安全管理的八項(xiàng)規(guī)定。

一、安全技術(shù)管理資料的基本要求

每臺(tái)塔式起重機(jī)(以下簡(jiǎn)稱塔吊),包括施工企業(yè)的自有設(shè)備和租賃單位的設(shè)備,必須建立完善的設(shè)備檔案,施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)有滿足設(shè)備安全運(yùn)行的使用說(shuō)明、維護(hù)管理的技術(shù)資料和各方人員履行職責(zé)的記錄資料作備查。

設(shè)備檔案資料應(yīng)包括:

1、制造廠提供的生產(chǎn)許可證和產(chǎn)品合格證書(shū);

2、制造廠提供的使用說(shuō)明書(shū)(詳見(jiàn)《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》“gb/t 9462-1999”條文7.2.6)

3、塔吊每次啟用時(shí)間及安裝地點(diǎn)(含安裝檢測(cè)報(bào)告、安裝備案登記牌或準(zhǔn)用證);

4、日常使用保養(yǎng)、維修、變更、檢查和試驗(yàn)等記錄;

5、設(shè)備、人身事故記錄;

6、設(shè)備存在的問(wèn)題和評(píng)價(jià)。

二、設(shè)備租賃單位經(jīng)營(yíng)的基本條件

塔吊租賃單位應(yīng)當(dāng)依法辦理工商登記注冊(cè),并向我市建設(shè)行政主管部門(mén)備案,保證出租設(shè)備的安全性能,方可從事建筑工地起重機(jī)械的租賃活動(dòng)。

凡有下列情況之一的起重機(jī)械,租賃單位不得購(gòu)置、出租:

1、無(wú)特種設(shè)備制造許可證單位制造的和未經(jīng)監(jiān)督檢驗(yàn)合格;

2、屬國(guó)家明令淘汰、規(guī)定不準(zhǔn)再使用;

3、存在嚴(yán)重事故隱患、無(wú)改造和維修價(jià)值;

4、經(jīng)檢驗(yàn)達(dá)不到國(guó)家和行業(yè)安全技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。

三、建立塔吊單機(jī)注冊(cè)登記制度

凡在我市建設(shè)工程上使用的塔吊(包括建筑企業(yè)的自有設(shè)備和租賃單位的出租設(shè)備,在用設(shè)備及閑置設(shè)備),須在我市建設(shè)行政主管部門(mén)委托的管理機(jī)構(gòu)辦理注冊(cè)登記。注冊(cè)登記內(nèi)容有:核查設(shè)備技術(shù)檔案和設(shè)備的完好狀態(tài)、設(shè)置注冊(cè)登記銘牌、永久注冊(cè)登記號(hào)和廣州市建設(shè)工程塔式起重機(jī)管理手冊(cè)。注冊(cè)登記管理辦法另行制定。

四、塔吊使用的安全環(huán)境

國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》(gb5144-94)、《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》(gb/t9462-1999)、國(guó)家質(zhì)監(jiān)檢驗(yàn)檢疫總局《起重機(jī)械監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程》對(duì)塔吊與建筑物、架空輸電線路、塔吊之間的安全距離有具體的規(guī)定。針對(duì)我市高層、超高層建筑密度大等情況,工程項(xiàng)目的施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)妥善規(guī)劃塔吊的安裝位置,充分考慮塔吊工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的安全環(huán)境和塔吊自身的安全。

1、塔吊與鄰近建(構(gòu))筑物和高壓電線應(yīng)保證足夠的安全距離,特殊情況下必須采取必要的安全防護(hù)措施。安裝高度超過(guò)50米的塔吊必須確保吊臂360°回轉(zhuǎn)空間;在50米以下高度、非工作狀態(tài)時(shí)吊臂不能隨風(fēng)自由回轉(zhuǎn)的塔吊,必須在塔吊安裝方案中制定塔吊工作狀態(tài)和非工作狀態(tài)的安全防護(hù)措施,安全防護(hù)措施的制定應(yīng)以塔吊使用說(shuō)明書(shū)為依據(jù)(說(shuō)明書(shū)上無(wú)載明的應(yīng)由制造廠出具意見(jiàn)),并由兩名具備工程師資格的相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員提出論證意見(jiàn),經(jīng)企業(yè)技術(shù)負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)審批后方可實(shí)施方案。

2、塔吊不得在公共場(chǎng)所吊重作業(yè),特殊的作業(yè)必須對(duì)作業(yè)范圍作封鎖警戒;起吊作業(yè)時(shí),起吊物不得經(jīng)過(guò)公共場(chǎng)所和鄰近建筑物的上空。

3、推廣使用動(dòng)臂式塔吊和內(nèi)爬式塔吊。

五、施工現(xiàn)場(chǎng)安裝(拆除)塔吊的規(guī)定

1、塔吊安裝單位必須具備由建設(shè)行政主管部門(mén)頒發(fā)的起重機(jī)械安裝(拆除)工程專業(yè)承包資質(zhì)和安全生產(chǎn)許可證,并按資質(zhì)承攬相應(yīng)的安裝業(yè)務(wù),禁止出賣(mài)資質(zhì)證書(shū)和掛靠承攬安裝、拆卸設(shè)備的行為。

2、塔吊主要受力構(gòu)件必須使用原廠或原廠受權(quán)制造的產(chǎn)品。

3、塔吊安裝前應(yīng)向市建設(shè)工程安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)辦理安裝告知手續(xù),經(jīng)接受告知后方能在施工現(xiàn)場(chǎng)安裝設(shè)備。

辦理安裝告知手續(xù)提交的資料包括:

(1)安裝方案(含基礎(chǔ)設(shè)計(jì)方案);

(2)制造廠的生產(chǎn)許可證和設(shè)備的產(chǎn)品合格證;

(3)安裝單位資質(zhì)證明;

(4)安裝作業(yè)人員操作證;

(5)設(shè)備上一次安裝使用的備案登記牌或準(zhǔn)用證;

(6)設(shè)備維修保養(yǎng)證明。

⒊ 塔吊的安裝、頂升、拆除,應(yīng)按照經(jīng)批準(zhǔn)的專項(xiàng)方案施工,由持證人員作業(yè),現(xiàn)場(chǎng)必須有工程技術(shù)人員指揮,安全員、監(jiān)理人員監(jiān)護(hù)。新安裝(移裝)及發(fā)生安全事故后維修保養(yǎng)重新使用的塔吊,應(yīng)由安裝(維修)、使用、監(jiān)理單位共同驗(yàn)收后,通過(guò)專業(yè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)合格方能使用、并在15天內(nèi)辦理“備案登記牌”。

六、塔吊的使用與保養(yǎng)

1、塔吊使用和保養(yǎng),必須遵守《塔式起重機(jī)操作使用規(guī)程》(zbj 80012)、《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》(jgj33)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)程,由相關(guān)專業(yè)工程技術(shù)人員指導(dǎo)、特種作業(yè)人員持證上崗。

塔吊使用和保養(yǎng)應(yīng)建立和落實(shí)如下的工作制度和工作記錄:

(1)安全技術(shù)交底制度

(2)設(shè)備保養(yǎng)、維修制度

(3)交接班制度

(4)操作使用規(guī)程

(5)班前(每班運(yùn)行前,由司機(jī)檢查)的重點(diǎn)安全項(xiàng)目的檢查

(6)運(yùn)行記錄(含班前檢查記錄、交班記錄)

(7)定期檢查、保養(yǎng)、維修記錄

2、塔吊保養(yǎng)、維修時(shí)所更換的零部件或鋼絲繩,必須有產(chǎn)品質(zhì)量合格證明書(shū),必要時(shí)應(yīng)進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn),禁止使用替代品。

七、塔吊的頂升加節(jié)和拆除的監(jiān)督管理

1、塔吊頂升加節(jié)、拆除業(yè)務(wù)的安裝作業(yè)隊(duì)伍,必須具備安裝資質(zhì)和符合相應(yīng)等級(jí),并在市建委辦理資質(zhì)備案手續(xù);塔吊使用單位不得雇用無(wú)資質(zhì)的隊(duì)伍作業(yè)。

2、安裝作業(yè)單位、監(jiān)理單位要指定專人負(fù)責(zé),明確安全責(zé)任。

3、安裝作業(yè)前應(yīng)有經(jīng)審批的專項(xiàng)安全技術(shù)方案,并由監(jiān)理單位向所在建設(shè)工程安監(jiān)機(jī)構(gòu)的監(jiān)督員報(bào)告。對(duì)塔吊頂升加節(jié)作業(yè),監(jiān)督員應(yīng)根據(jù)所掌握的情況進(jìn)行抽查;對(duì)塔吊的拆除作業(yè),監(jiān)督員應(yīng)到現(xiàn)場(chǎng)了解情況和核查施工單位資質(zhì)和操作人員上崗資格。

4、每次的頂升加節(jié)作業(yè),必須有針對(duì)性地對(duì)作業(yè)人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,安裝作業(yè)單位必須指定一名相關(guān)專業(yè)的工程技術(shù)人員為現(xiàn)場(chǎng)指揮,工程項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)旁站監(jiān)督,塔吊加節(jié)后須嚴(yán)格按安全技術(shù)規(guī)程進(jìn)行調(diào)試和驗(yàn)收。

5、塔吊每次的頂升加節(jié)及拆除,應(yīng)有完整的施工記錄和安裝(拆除)作業(yè)單位操作人員的簽名等見(jiàn)證資料。

八、對(duì)塔吊安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)的要求

1、塔吊安全檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)具備政府相關(guān)部門(mén)核準(zhǔn)的資格,檢測(cè)人員必須持證上崗,對(duì)塔吊的檢測(cè)應(yīng)當(dāng)執(zhí)行監(jiān)督檢驗(yàn)規(guī)程,檢測(cè)行為應(yīng)“客觀、公正、及時(shí)”,檢測(cè)機(jī)構(gòu)應(yīng)對(duì)檢測(cè)結(jié)果、鑒定結(jié)論負(fù)責(zé)。

2、起重機(jī)械安全檢測(cè)是施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理的組成部分,檢測(cè)機(jī)構(gòu)除承擔(dān)對(duì)設(shè)備的檢測(cè)責(zé)任外,應(yīng)配合建設(shè)安監(jiān)機(jī)構(gòu)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)督管理,發(fā)現(xiàn)被檢單位有隱瞞事實(shí)真相的行為應(yīng)及時(shí)責(zé)令糾正,并向安監(jiān)機(jī)構(gòu)報(bào)告。

3、檢驗(yàn)檢測(cè)中發(fā)現(xiàn)起重機(jī)械的嚴(yán)重安全隱患時(shí),應(yīng)及時(shí)要求被檢單位整改糾正,并立即報(bào)告監(jiān)管工地的建設(shè)工程安全監(jiān)督機(jī)構(gòu)或建設(shè)行政主管部門(mén)。

本文除第三條待另行制定的具體管理辦法確定實(shí)施日期外,其余各條自發(fā)文之日實(shí)施。

廣州市建設(shè)工程安全監(jiān)督站

二○○六年三月十三日

第7篇 強(qiáng)化塔式起重機(jī)的安全管理，確保施工安全

塔式起重機(jī)作為施工現(xiàn)場(chǎng)垂直運(yùn)輸?shù)闹饕ㄖC(jī)械，因其起升高度大，覆蓋廣而被廣泛使用于建筑施工現(xiàn)場(chǎng)。同時(shí)又因?yàn)槠渚哂兄匦母?、危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)，經(jīng)常發(fā)生這樣或那樣的事故，給人民的生產(chǎn)財(cái)產(chǎn)造成損失，因而，如何加強(qiáng)塔機(jī)的安全使用和管理引起生產(chǎn)廠家、建筑施工企業(yè)以及建設(shè)行政管理部門(mén)的高度重視。因此，分析塔機(jī)安全管理存在的不安全因素采取針對(duì)性的防范措施，對(duì)防止傷亡事故的發(fā)生、減少經(jīng)濟(jì)損失、搞好安全生產(chǎn)顯得尤為重要。

分析塔機(jī)重大不安全因素，大體上有如下幾種：

1、由于設(shè)計(jì)原因引發(fā)的事故約占11%，這部分塔機(jī)設(shè)計(jì)、制造單位未完全執(zhí)行《塔式起重機(jī)技術(shù)條件》、《塔式起重機(jī)性能試驗(yàn)》、《塔式起重機(jī)安全規(guī)程》等有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。突出的是使用說(shuō)明書(shū)上對(duì)安裝、拆卸操作程序、步驟的敘述不夠清楚，不夠準(zhǔn)確。有的使用說(shuō)明書(shū)中對(duì)安裝過(guò)程說(shuō)得十分詳盡，而對(duì)拆塔的敘述卻十分簡(jiǎn)單，有的只說(shuō)是升塔的逆過(guò)程，使用單位很難搞清楚究竟如何拆塔。實(shí)際上拆塔并不完全是升塔的逆過(guò)程。

2、因制造原因引發(fā)的事故約占18%，由于目前建筑市場(chǎng)不規(guī)范，建筑機(jī)械市場(chǎng)也還較混亂，一些不具備相應(yīng)的生產(chǎn)技術(shù)，質(zhì)量保證和生產(chǎn)實(shí)力的中小企業(yè)由于受到利益驅(qū)動(dòng)，仍鋌而走險(xiǎn)，無(wú)證生產(chǎn)；有的生產(chǎn)廠家競(jìng)相壓價(jià)降低成本，故意使用低級(jí)材料、低檔次機(jī)構(gòu)，致使一些粗制濫造的低檔塔機(jī)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)；這些塔機(jī)制造質(zhì)量差、選用材料低，焊縫質(zhì)量差，安全保險(xiǎn)裝置不健全，給安全生產(chǎn)留下重大事故隱患。

3、因使用方面原因引起的事故約占71%，主要是塔機(jī)使用單位不嚴(yán)格執(zhí)行《塔式起重機(jī)使用操作規(guī)程》，違章作業(yè)、違章裝拆。建設(shè)部《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)塔式起重機(jī)管理預(yù)防重大事故的通知》中指出：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自1998年以來(lái)，在塔機(jī)事故中，一次死亡3人以上事故就有25起，共造成76人死亡，13人重傷。塔機(jī)傾覆和斷臂等事故占塔機(jī)事故的70%。

2004年4月6日在福清發(fā)生一起在拆換標(biāo)準(zhǔn)節(jié)過(guò)程中發(fā)生塔機(jī)整體傾覆事故，造成3人受傷。據(jù)調(diào)查，該塔機(jī)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)等多處焊縫開(kāi)裂，存在嚴(yán)重質(zhì)量安全隱患，拆裝隊(duì)伍混亂，部分操作人員無(wú)證上崗；現(xiàn)場(chǎng)沒(méi)有制定拆裝方案，在拆裝過(guò)程中因液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障，爬升套架上部結(jié)構(gòu)近20噸重量直接落在塔身踏步上，加上違章敲擊塔機(jī)頂升橫梁，使塔身踏步焊縫開(kāi)裂，導(dǎo)致塔身整體失穩(wěn)傾覆。這起事故的主要原因是塔機(jī)制造質(zhì)量差和違章作業(yè)引起的。實(shí)際上塔機(jī)事故的發(fā)生大多為綜合因素，有的設(shè)計(jì)、制造上有不足之處，當(dāng)然有的塔機(jī)的制造質(zhì)量差，有的安全裝置不全或失靈，有的塔機(jī)安裝欠妥，或操作失誤等，一旦超載運(yùn)行就易出事故。

一般來(lái)說(shuō)設(shè)計(jì)制造方面的原因比較容易控制，塔機(jī)使用單位在購(gòu)置時(shí)必須依據(jù)生產(chǎn)廠家有無(wú)針對(duì)該機(jī)型的由國(guó)家(建設(shè)部)頒發(fā)的生產(chǎn)許可證和省(市)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局頒發(fā)的安全生產(chǎn)許可證以及生產(chǎn)廠出具的整機(jī)質(zhì)量合格證明等。具備上述資料，表明生產(chǎn)廠家及其產(chǎn)品在技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量方面有確切保證。切不可只考慮經(jīng)濟(jì)因素而忽視設(shè)計(jì)制造方面的不安全因素，盲目購(gòu)置。

組織機(jī)構(gòu)不完善，安全管理制度不健全也是發(fā)生事故的重要原因。有的施工企業(yè)對(duì)設(shè)備管理(特別是大型建筑機(jī)械)不重視，一些施工企業(yè)在機(jī)構(gòu)設(shè)置和改制過(guò)程，削弱或取消了機(jī)械設(shè)備管理部門(mén)，有的單位領(lǐng)導(dǎo)只抓設(shè)備購(gòu)置大權(quán)，不管設(shè)備質(zhì)量，不管設(shè)備日常管理，設(shè)備管理部門(mén)形同虛設(shè)。施工企業(yè)的項(xiàng)目經(jīng)理多是學(xué)建筑施工技術(shù)專業(yè)的，對(duì)機(jī)械管理缺乏基本知識(shí)，在施工現(xiàn)場(chǎng)很少對(duì)施工所用的塔機(jī)等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行管理?，F(xiàn)在很多施工企業(yè)片面追求工程效益，忽視了設(shè)備管理，使塔機(jī)日常管理、檢查工作沒(méi)有得到有效的開(kāi)展。建筑起重機(jī)械只租不管、以包代管現(xiàn)象突出，長(zhǎng)此以往，將造成塔式起重機(jī)管理失控，致使一些塔機(jī)帶病作業(yè)，埋下事故隱患。塔機(jī)安全管理具有一定的專業(yè)性，如不了解設(shè)備管理的基本原理和工作程序，設(shè)備安裝工作也無(wú)從抓起。施工企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)部門(mén)的安全管理規(guī)定，健全完善設(shè)備管理工作，抓施工生產(chǎn)同時(shí)，不要忽視設(shè)備安全工作。

第8篇 塔式起重機(jī)安全管理

隨著我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)保持了平穩(wěn),快速發(fā)展,固定資產(chǎn)投資規(guī)模不斷擴(kuò)大,為建筑業(yè)的發(fā)展提供良好的市場(chǎng)環(huán)境,成為大量從業(yè)人員就業(yè),拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的支柱地位不斷加強(qiáng),塔式起重機(jī)在現(xiàn)代工業(yè)與國(guó)民建筑施工中是一種不可缺少的重要施工機(jī)械,它具有適用范圍廣,起升高度高,回轉(zhuǎn)半徑大,工作效率高,操作方便,運(yùn)轉(zhuǎn)可靠等特點(diǎn),因而在現(xiàn)代多層,高層建筑的施工中得到廣泛應(yīng)用,對(duì)加速施工進(jìn)度,縮短工期,減低工程成本,起重要的作用,并促進(jìn)了建筑新技術(shù),新工藝的發(fā)展,是施工現(xiàn)代化,文明化的象征,但由于塔式起重機(jī),機(jī)身較高,其穩(wěn)定性相對(duì)就差一點(diǎn),并且拆、裝轉(zhuǎn)移頻繁,以及技術(shù)要求較高,在使用過(guò)程中施工現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)常處于人員集中,施工現(xiàn)場(chǎng)復(fù)雜,場(chǎng)地較窄的環(huán)境條件下實(shí)施工作,其危險(xiǎn)程度可想而知,近年來(lái),由于我司工程任務(wù)快速增長(zhǎng),對(duì)塔式起重機(jī)的需求量在急劇增加,如何加強(qiáng)對(duì)塔式起重機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)安裝、使用、拆卸工作的監(jiān)督管理確保安全生產(chǎn)就顯得特別重要了,現(xiàn)就對(duì)塔式起重機(jī)的按拆及現(xiàn)場(chǎng)使用的監(jiān)督管理,結(jié)合我單位在實(shí)際工作的體會(huì),將報(bào)幾點(diǎn)看法

1. 根據(jù)有關(guān)資料統(tǒng)計(jì),我省房屋建筑工程和市政府基礎(chǔ)設(shè)施工程,所使用的各種類型塔式起重機(jī)數(shù)量近萬(wàn)臺(tái),近幾年在建筑工地所發(fā)生的與塔式起重機(jī)有關(guān)聯(lián)的數(shù)量也不少?，F(xiàn)場(chǎng)塔機(jī)的安全現(xiàn)狀及存在的安全問(wèn)題有:單位領(lǐng)導(dǎo)安全意識(shí)淡薄,以經(jīng)濟(jì)利益為目的,在設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)方面能混就混,帶病操作,在使用操作人員方面,操作技能差,水平低,更無(wú)責(zé)任心的操作人員,心中只有錢(qián),甚至使用無(wú)證人員,無(wú)視國(guó)家行業(yè)的各項(xiàng)法規(guī),制度,規(guī)程,對(duì)有關(guān)規(guī)定要求網(wǎng)面,造成冒險(xiǎn)違章,違反規(guī)程,一旦事故發(fā)生就千方百計(jì)托辭,推卸責(zé)任。

2.對(duì)國(guó)家行業(yè)及上級(jí)行政主管部門(mén)有關(guān)老舊設(shè)備,通過(guò)不正當(dāng)手段或方式,改頭換面,把原有名牌更換后,經(jīng)防腐處理后再用,由于缺乏定期保養(yǎng),檢查,使其安全裝置失靈,長(zhǎng)期設(shè)備超負(fù)荷運(yùn)行,超期使用。

3.由于操作人員技能差,無(wú)責(zé)任心,歪拉斜吊,不正確使用掛鉤,盛放或捆綁吊物不妥,指揮與司機(jī)配合不當(dāng),造成失誤。

4.人員,制度等問(wèn)題,缺少監(jiān)管機(jī)制,塔機(jī)拆裝管理不嚴(yán),指揮、司機(jī)未培訓(xùn)就上崗,缺乏應(yīng)有的安全技術(shù)常識(shí),違章指揮、操作、冒險(xiǎn)盲干,上崗現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)班組有令不行,有禁不行,有章不行,管理不嚴(yán),責(zé)任制不落實(shí)等等。

塔式起重機(jī)的安全生產(chǎn),應(yīng)切實(shí)把重點(diǎn)放在預(yù)防為主上來(lái),落實(shí)相應(yīng)的安全措施,確保塔式起重機(jī)時(shí)刻處于可控狀態(tài),才能有效地避免事故發(fā)生。

我公司是西南片區(qū)建筑業(yè)特級(jí)資質(zhì),而我單位是長(zhǎng)期從事塔式起重機(jī)經(jīng)營(yíng)的專業(yè)隊(duì)伍,長(zhǎng)期以來(lái)建立完善一套行業(yè)有效的管理體系,我們從以下幾方面開(kāi)展工作:

1.建立健全塔式起重機(jī)的各項(xiàng)規(guī)章制度措施,建立安全生產(chǎn)監(jiān)督機(jī)構(gòu),加大行業(yè)監(jiān)督管理力度,從原有工人增至現(xiàn)有工人,定期或不定期進(jìn)行對(duì)在建工程進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)式安全檢查,不留死角,對(duì)排查的問(wèn)題,及時(shí)下達(dá)整改通知,限期整改,并進(jìn)行跟蹤落實(shí),記錄備案。

2.設(shè)備在進(jìn)場(chǎng)前,對(duì)設(shè)備進(jìn)行一次全面進(jìn)場(chǎng)前維護(hù)、保養(yǎng)、檢查工作,專人復(fù)查,對(duì)應(yīng)該更換的零部件及時(shí)更換,使設(shè)備的技術(shù)性能在使用過(guò)程中能滿足生產(chǎn)使用要求。

3.對(duì)設(shè)備基礎(chǔ)嚴(yán)格執(zhí)行行業(yè)有關(guān)規(guī)定要求,安裝前公司領(lǐng)導(dǎo)與技術(shù)中心相關(guān)人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地探查,依據(jù)有關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù),編制出具有正對(duì)性和可行性的安裝方案,(這方面得到上級(jí)有關(guān)部門(mén)肯定,得以推廣)

4.在設(shè)備安裝全過(guò)程中,嚴(yán)格按方案、工藝要求,說(shuō)明書(shū)等有關(guān)要求執(zhí)行,作業(yè)前的安全技術(shù)交底,分工,定位明確責(zé)任到人,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依來(lái)用,自檢,互檢,交檢方式,使安裝全過(guò)程都在受控狀態(tài)。

5.塔式起重機(jī)在使用前,對(duì)指揮、司機(jī),各作業(yè)班組長(zhǎng),進(jìn)行使用前的安全技術(shù)交底和進(jìn)場(chǎng)的三級(jí)教育,并簽訂吊裝使用安全協(xié)議書(shū),及時(shí)與施工項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人簽訂安全使用協(xié)議書(shū),在使用過(guò)程中,分片區(qū)由公司委派一名機(jī)械點(diǎn)長(zhǎng),工作能力強(qiáng)并具有責(zé)任心,專業(yè)進(jìn)行對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)組人員的遵章守紀(jì)、勞動(dòng)態(tài)度,每周對(duì)設(shè)備的定期檢查,并及時(shí)簽訂安全承諾書(shū),對(duì)查出的安全隱患,能及時(shí)排除,并與項(xiàng)目部進(jìn)行溝通(用月度顧客滿意調(diào)查表)調(diào)查方式,對(duì)機(jī)械操作人員的工作表現(xiàn)進(jìn)行聯(lián)系,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題,能及時(shí)得到解決和處理,并簽訂承諾書(shū)。

6.認(rèn)真對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行三級(jí)安全教育和上崗前的技能培訓(xùn)教育,嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,做好不違章,及時(shí)真實(shí)地填寫(xiě)當(dāng)班的日常檢查記錄,交接班記錄和維護(hù)保養(yǎng)工作記錄。

7.對(duì)聯(lián)營(yíng)單位,采用調(diào)查摸底篩選,對(duì)信譽(yù)度好,有經(jīng)濟(jì)實(shí)力,又有一支安全管理,技術(shù)好隊(duì)伍進(jìn)行合作,除簽訂使用合同外,還需簽訂安全租賃使用協(xié)議,簽訂責(zé)任狀及安全承諾書(shū),使塔機(jī)在按拆使用全過(guò)程管理工程中,得到進(jìn)一步落實(shí),對(duì)不負(fù)責(zé),無(wú)安全意識(shí)的聯(lián)營(yíng)單位,今后將不再合作留用。

近年來(lái),要提高起重機(jī)械的競(jìng)爭(zhēng)力,加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)安全管理,服務(wù)意識(shí),加速機(jī)電一體化,模塊化的開(kāi)發(fā)完善,迅速推進(jìn)企業(yè)信息化,實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的國(guó)際化,展望國(guó)內(nèi)工程起重機(jī)行業(yè)的發(fā)展未來(lái),我們相信,隨著我國(guó)建筑業(yè)的蓬勃發(fā)展,塔式起重機(jī)在性能,構(gòu)造上將更先進(jìn),更完善,更簡(jiǎn)單,設(shè)計(jì)上更合理,安全上將可靠,由塔式起重機(jī)引發(fā)的安全問(wèn)題也將越來(lái)越少,以上是我單位目前在安全生產(chǎn)管理工作方面一部分,施工安全是動(dòng)態(tài)管理,要不斷地總結(jié)經(jīng)驗(yàn),找出差距,才能提高安全管理水平,為職工提供良好的作業(yè)環(huán)境,以確保建筑企業(yè)施工生產(chǎn)安全做出貢獻(xiàn)。

云南工程建設(shè)總承包公司

機(jī)械設(shè)備租賃公司

第9篇 建筑工地塔式起重機(jī)的安全技術(shù)管理

塔機(jī)作為建筑工地的垂直運(yùn)輸設(shè)備，因其在生產(chǎn)中起到節(jié)省勞力、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)效率、作業(yè)半徑大、覆蓋面廣而為建筑業(yè)廣泛使用。近幾年在一些建筑工地出現(xiàn)的塔吊安全事故，按其原因分析主要是管理上和操作人員安全意識(shí)淡薄，未掌握安全技術(shù)要領(lǐng)，違反操作規(guī)程，冒險(xiǎn)作業(yè)和無(wú)證上崗等造成的?！短胤N設(shè)備安全監(jiān)察條例》第三條規(guī)定：“房屋建筑工地和市政工程工地用起重機(jī)的安裝、使用的監(jiān)督管理，由建設(shè)行政主管部門(mén)依照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行?！苯ㄔO(shè)行政主管部門(mén)和使用企業(yè)對(duì)塔吊等建筑設(shè)備負(fù)有法律意義上的管理責(zé)任，必須按照其安全管理的要求，重視安全管理工作。本人現(xiàn)就多年的工作經(jīng)驗(yàn)和實(shí)踐，淺談塔機(jī)在生產(chǎn)和作業(yè)中的安全管理和使用。

一、必須完善管理，多方監(jiān)控

塔機(jī)的安裝涉及地基處理、基礎(chǔ)混凝土的澆筑或軌道的敷設(shè)和機(jī)械電氣裝置的安裝等，不但是機(jī)械、電氣專業(yè)的事情，而且有土建專業(yè)的問(wèn)題，既要進(jìn)行安全監(jiān)控，也要有質(zhì)量監(jiān)控。因此，安裝企業(yè)要發(fā)揮綜合優(yōu)勢(shì)，不僅要關(guān)注安裝隊(duì)伍進(jìn)行機(jī)電的裝拆，同時(shí)不能忽視設(shè)備基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)與施工。

具體做法，應(yīng)由土建技術(shù)部門(mén)實(shí)施對(duì)地基的處理或混凝土基礎(chǔ)的澆筑的技術(shù)指導(dǎo)與管理，質(zhì)量安全部門(mén)實(shí)施對(duì)裝拆過(guò)程的質(zhì)量和安全監(jiān)控，機(jī)電部門(mén)實(shí)施對(duì)裝拆的技術(shù)指導(dǎo)與管理。通過(guò)這樣的多方管理，實(shí)施多方位的監(jiān)控，可以避免基礎(chǔ)問(wèn)題及錨固點(diǎn)預(yù)埋件作業(yè)給特種設(shè)備安裝、使用可能帶來(lái)的安全隱患，防止安裝過(guò)程中質(zhì)量、安全、機(jī)電管理的空檔。

對(duì)新、大及裝拆難度大的特種設(shè)備，有必要派出各專業(yè)人員現(xiàn)場(chǎng)蹲點(diǎn)指導(dǎo)，加強(qiáng)管理，使裝拆現(xiàn)場(chǎng)處于受控狀態(tài)。

二、必須編制方案，審批實(shí)施

塔機(jī)安裝拆卸的過(guò)程，是人、機(jī)、法、環(huán)相結(jié)合的過(guò)程，同時(shí)，安裝拆卸人員互相配合也是安全施工的關(guān)鍵。根據(jù)事故致因的理論知道，事故的發(fā)生是人、物兩大軌跡交叉的結(jié)果。塔機(jī)裝拆中的各個(gè)環(huán)節(jié)與人密切相關(guān)，大多數(shù)事故與人的不安全行為關(guān)系密切。

在設(shè)備裝拆之前，應(yīng)先由裝拆單位編制裝拆施工方案，要求方案具有針對(duì)性，將裝拆的特種設(shè)備的具體情況、位置、投入的設(shè)備、人力等制定具體的技術(shù)、安全、質(zhì)量等措施，定人、定崗、明確職責(zé)，規(guī)范人的行為。安裝拆卸的施工方案要經(jīng)主管單位的機(jī)電、技術(shù)、質(zhì)量、安全等部門(mén)審批。

這樣，設(shè)備的裝拆從一開(kāi)始就從方案上納入受控，機(jī)電、土建技術(shù)部門(mén)從安裝技術(shù)上，安全、技術(shù)部門(mén)從安全技術(shù)和質(zhì)量控制的措施上進(jìn)行監(jiān)控。經(jīng)安裝單位的安全技術(shù)交底，將措施落實(shí)到人，使作業(yè)人員明確要做什么，怎樣做才安全，事先心中有數(shù)，防止習(xí)慣性違章。這樣，使得作業(yè)人員各司其職，形成有機(jī)的統(tǒng)一體，既分工又協(xié)作，克服麻痹大意思想，確保人的安全行為。

通過(guò)方案會(huì)審，各部門(mén)從各自的角度，先行把關(guān)，使塔機(jī)安裝既充分符合工程的施工組織設(shè)計(jì)，滿足工程需要，又避免出現(xiàn)干涉在建構(gòu)筑物及周圍構(gòu)筑物；既考慮到安裝時(shí)的安全，又考慮到拆卸移場(chǎng)時(shí)的順利進(jìn)行，避免孤立地看待工程現(xiàn)場(chǎng)特種設(shè)備裝拆，有利于全過(guò)程的動(dòng)態(tài)安全管理。

三、必須嚴(yán)格把關(guān)，檢查驗(yàn)收

塔機(jī)安裝后使用前，需經(jīng)具備資質(zhì)的檢測(cè)機(jī)構(gòu)的檢測(cè)驗(yàn)收，但安裝單位仍應(yīng)按規(guī)定要求進(jìn)行企業(yè)自檢，以利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，避免讓問(wèn)題遺留、隱患存在。這對(duì)即將拆卸的特種設(shè)備同樣需要，有利于拆卸時(shí)的安全，有針對(duì)性地采取預(yù)防措施。企業(yè)的自檢，分別由企業(yè)內(nèi)部有關(guān)安全、質(zhì)量、機(jī)電、土建等專業(yè)人員組成專門(mén)檢驗(yàn)小組，主要檢驗(yàn)人員需持有效檢驗(yàn)員證。這有利于發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，整改隱患。

設(shè)備基礎(chǔ)的檢驗(yàn)、軌道敷設(shè)后的檢驗(yàn)、預(yù)埋件的檢驗(yàn)，也要認(rèn)真跟進(jìn)，這些檢驗(yàn)合格后，才能進(jìn)入設(shè)備的安裝。設(shè)備安裝后企業(yè)自檢未過(guò)關(guān)的，不得提交地方質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，一定要整改合格。在驗(yàn)收時(shí)，要針對(duì)性強(qiáng)，能夠按照驗(yàn)收要求有的放矢，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，按“三定”落實(shí)整改。要及時(shí)復(fù)查隱患的整改情況，保證投入使用的塔機(jī)符合安全技術(shù)要求，安全生產(chǎn)，為該設(shè)備的全面系統(tǒng)管理提供安全技術(shù)資料，對(duì)以后的安裝拆卸也很有好處。

四、必須對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和過(guò)程工序?qū)嵤┻^(guò)程監(jiān)控

對(duì)重點(diǎn)環(huán)節(jié)和過(guò)程工序?qū)嵤┻^(guò)程監(jiān)控的主要方面有：

1、塔機(jī)基礎(chǔ)

塔機(jī)基礎(chǔ)處的地質(zhì)耐力必須達(dá)到該塔機(jī)使用技術(shù)要求，否則應(yīng)采取打基礎(chǔ)樁或其他技術(shù)措施，以滿足塔機(jī)安裝和使用的穩(wěn)定性要求。混凝土基礎(chǔ)要保證外型尺寸、混凝土等級(jí)強(qiáng)度、配筋設(shè)置達(dá)到要求，還應(yīng)保證預(yù)埋地腳螺栓、腳蹄等基礎(chǔ)預(yù)埋件規(guī)格、定位正確，鋼筋、塔吊地面定位鐵板之間的施焊工藝符合要求。塔吊基礎(chǔ)附近不能挖坑，否則必須打圍護(hù)樁圍護(hù)，以確?；A(chǔ)在塔吊使用過(guò)程中不移位、傾斜。

2、塔機(jī)安裝和拆卸

塔機(jī)的安裝應(yīng)嚴(yán)格按照使用說(shuō)明書(shū)對(duì)各部件安裝順序，特別要注意基礎(chǔ)節(jié)、平衡臂、平衡重、起重臂的安裝順序，絕不能搞錯(cuò)。

塔機(jī)的拆卸是塔機(jī)安裝順序的逆序。要特別注意正確選定拆卸部件吊點(diǎn)的位置。尤其是起重臂、平衡臂的吊點(diǎn)位置，以確保拆卸時(shí)吊物的平衡。當(dāng)起重臂、平衡臂與塔身鉸點(diǎn)脫離時(shí)要加上保險(xiǎn)繩，預(yù)防吊物脫離時(shí)因反作用力而發(fā)生沖擊現(xiàn)象。

3、安全裝置的配置和調(diào)試

（1）起升荷載限制器(重量限制器)

起升荷載限制器的誤差不得大于其額定值的5%。當(dāng)重量超過(guò)定額的5%時(shí)，塔機(jī)應(yīng)自動(dòng)切斷上升機(jī)構(gòu)的電源，吊物不能向上運(yùn)動(dòng)，但不切斷下降電源，吊物可向下運(yùn)動(dòng)。

（2）起重力矩限制器

起重力矩限制器用以防止塔機(jī)因起重力矩超載而導(dǎo)致整機(jī)傾翻事故。當(dāng)起重力矩超過(guò)其額定值時(shí)，力矩限制器應(yīng)自動(dòng)切斷上升和增大幅度的電源，但不切斷下降和減少幅度時(shí)的電源，吊物可做向下和減少幅度的運(yùn)動(dòng)。

（3）起升高度限位器

起升高度限位器是防止吊物上升和下降高度超過(guò)極限而使鋼絲繩破壞，吊物下墜和損壞設(shè)備進(jìn)而發(fā)生事故的安全裝置。當(dāng)?shù)蹉^上升到極限位置時(shí)，限位器能切斷上升電源。對(duì)2倍率和4倍率機(jī)構(gòu)的鋼絲繩，起升高度限位器應(yīng)保證動(dòng)力切斷后吊鉤與臂下至少有1m和0.7m的安全距離。

（4）幅度限位器

幅度限位器是防止小車在兩端極限位置發(fā)生碰撞。幅度限位器應(yīng)保證當(dāng)小車行駛至起重臂端部和根部不少于1m時(shí)切斷小車電源，小車停止運(yùn)動(dòng)時(shí)與根部距離不大于200mm。

（5）回轉(zhuǎn)限位器

回轉(zhuǎn)限位器的作用是防止塔機(jī)朝單一方向旋轉(zhuǎn)多圈而使電纜扭轉(zhuǎn)過(guò)度斷裂或損壞的防護(hù)裝置?；剞D(zhuǎn)限位器應(yīng)保證塔機(jī)朝單一方向旋轉(zhuǎn)不超過(guò)三圈時(shí)自動(dòng)切斷回轉(zhuǎn)電源。

（6）吊鉤保險(xiǎn)裝置

吊鉤上應(yīng)安裝彈簧片裝置，當(dāng)?shù)趵K套入吊鉤時(shí)，彈簧片應(yīng)自動(dòng)復(fù)位，防止吊繩脫離、重物下墜而發(fā)生事故。

以上諸方面的監(jiān)控管理中，方案規(guī)范了設(shè)備裝拆作業(yè)，檢查監(jiān)控促進(jìn)方案的實(shí)施，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格把關(guān)，在預(yù)防上下功夫，有利于及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，消除隱患，保證特種設(shè)備安裝和拆卸的安全，有利于投入使用的設(shè)備安全生產(chǎn)，發(fā)揮應(yīng)有作用。當(dāng)然，作為安裝和使用企業(yè)來(lái)說(shuō)，應(yīng)加強(qiáng)人員培訓(xùn)，持證上崗；要取得安裝維修保養(yǎng)的資格；企業(yè)自檢人員要經(jīng)培訓(xùn)持證上崗；加強(qiáng)過(guò)程控制和管理制度的建立和健全工作；要加強(qiáng)班組管理和監(jiān)控，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)配置專業(yè)指揮人員，與塔機(jī)操作手在工作上達(dá)成默契，指揮信號(hào)統(tǒng)一、規(guī)范。這些是前提和基礎(chǔ)。

第10篇 塔式起重機(jī)械安全管理要求

1一般要求

(1)司機(jī)應(yīng)持證(或掛牌)上崗,無(wú)證(或不能證明本機(jī)司機(jī)身份)嚴(yán)禁上機(jī)操作。

(2)身體不適(患病、頭暈、視力模糊等)、精神萎蘼,嚴(yán)禁上機(jī)操作。

(3)嚴(yán)禁酒后駕駛;操作期間應(yīng)精力集中,操作中不得與他人聊天,吃喝東西。

(4)非本機(jī)人員不得登機(jī)(特殊情況事先通知)。

(5)司機(jī)(或機(jī)組人員)應(yīng)按要求穿工作服,必須在規(guī)定的梯子、通道登機(jī)、下機(jī),不得握持任何物件。

(6)禁止塔機(jī)上各部位亂放工具、零件和雜物、易燃物,嚴(yán)禁從塔機(jī)上向下拋扔物品。

(7)司機(jī)工作前應(yīng)及時(shí)打掃、擦洗,保持機(jī)容機(jī)貌整潔、干凈,窗戶必須平整干凈不影響視線。

(8)司機(jī)應(yīng)認(rèn)真填寫(xiě)運(yùn)行記錄和一般故障消除記錄,遇不能處理的嚴(yán)重故障和異?，F(xiàn)象,應(yīng)及時(shí)匯報(bào)領(lǐng)導(dǎo),派人處理。消除故障后司機(jī)也應(yīng)記錄,嚴(yán)禁塔機(jī)帶病運(yùn)行。

(9)司機(jī)必須嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程,嚴(yán)禁違章操作:服從指定指揮人員的指揮,可拒絕司機(jī)認(rèn)為影響安全的指揮,拒絕非指揮人員指揮和多人指揮。

(10)司機(jī)應(yīng)按規(guī)定要求執(zhí)行保養(yǎng)潤(rùn)滑任務(wù),并作好記錄。保養(yǎng)維修、消除缺陷時(shí),應(yīng)切斷主電源,電源箱柜應(yīng)掛上標(biāo)志牌或加鎖。

(11)塔機(jī)正常工作溫度為+40~-200c,超出此范圍不得工作;遇到大風(fēng)(6級(jí)及以上)、大霧、大雪、大雨等惡劣天氣應(yīng)立即停止工作,鎖緊夾軌器,將回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)制動(dòng)器完全松開(kāi),起重臂應(yīng)隨風(fēng)轉(zhuǎn)動(dòng),動(dòng)臂變幅塔機(jī)應(yīng)落臂增大到最大幅度;小車變幅按說(shuō)明書(shū)規(guī)定位置,將吊鉤升至最高點(diǎn),吊鉤上嚴(yán)禁吊掛重物。

(12)司機(jī)接班時(shí),交班司機(jī)必須向接班司機(jī)當(dāng)面交代塔機(jī)有無(wú)異常情況或處理結(jié)果,交班司機(jī)并陪同接班司機(jī)進(jìn)行機(jī)械檢查和試驗(yàn),檢查試驗(yàn)情況良好,并履行交接班手續(xù)(如在運(yùn)行記錄中填寫(xiě)交接班時(shí)間和交接時(shí)的機(jī)械安全技術(shù)狀況等,雙方確認(rèn)簽字);嚴(yán)禁他人轉(zhuǎn)告交班或接班。如有故障和異常情況應(yīng)及時(shí)處理,不能盡快處理的較大故障應(yīng)上報(bào)領(lǐng)導(dǎo),派專人處理,直至消除故障,并記入交接班運(yùn)行記錄中。

(13)司機(jī)接班時(shí)應(yīng)(如需要,松開(kāi)夾軌器)檢查軌道連接有無(wú)松動(dòng)、有無(wú)沉降、有無(wú)損壞、有無(wú)障礙物(有要清理)、坡度、高低差、接頭、固定碰尺、止擋有無(wú)異常等;提起并固定好夾軌器,保證大車行走不卡、磨軌道。

(14)司機(jī)接班時(shí)應(yīng)檢查各部潤(rùn)滑情況是否符合要求,接零、接地線是否良好,檢查各減速器、制動(dòng)器等油量和油質(zhì)是否符合要求,油路管件有無(wú)破損泄露等。

(15)司機(jī)接班時(shí)應(yīng)檢查接地線和各控制手柄位置是否處在零位,試各操縱手柄是否靈活,電氣各接頭是否松動(dòng)或接觸不良,導(dǎo)線有無(wú)松散和裸露,有罩蓋的器件是否丟失或未裝罩蓋等。

(16)司機(jī)接班時(shí)應(yīng)檢查試驗(yàn)各種安全裝置、限位開(kāi)關(guān)是否齊全、靈活、可靠;檢查試驗(yàn)制動(dòng)器是否靈活可靠。

(17)司機(jī)接班時(shí)應(yīng)檢查吊鉤、滑輪有無(wú)破損、卡澀以及鋼絲繩有無(wú)嚴(yán)重變形、斷絲等。

(18)司機(jī)接班時(shí)檢查主要螺栓連接是否松動(dòng)、脫落;主要焊縫有無(wú)開(kāi)裂和裂紋;受力構(gòu)件有無(wú)塑性變形和損壞等。

(19)固定式塔機(jī)司機(jī)接班時(shí)應(yīng)對(duì)基礎(chǔ)和附著連接進(jìn)行檢查,基礎(chǔ)有無(wú)異常裂縫、變形,附著桿和附著連接(塔身和構(gòu)筑物)有無(wú)松動(dòng)、變形、損壞,各部連接牢靠。

(20)司機(jī)接班前應(yīng)空載一個(gè)循環(huán)和試吊重物,配合上述檢查和試驗(yàn)。

(21)超載(特批情況例外)或重量不清不吊;埋在地下物件不吊;斜拉、斜拽不吊;捆綁不牢不吊;吊物不平衡不吊;吊物上有浮置物不吊;重物棱角未加護(hù)墊不吊;視線不清不吊;無(wú)指揮信號(hào)不吊;易燃、易爆等危險(xiǎn)物品無(wú)特殊措施不吊。

(22)起吊重物必須平穩(wěn)升降,不得旋轉(zhuǎn)和擺動(dòng),吊運(yùn)體積大和易晃動(dòng)的部件應(yīng)拉溜繩。

(23)吊運(yùn)時(shí)不得從人的上空通過(guò),吊臂、吊鉤下不得有人。

(24)禁止用起重機(jī)吊運(yùn)人員,嚴(yán)禁吊鉤直接吊掛重物,細(xì)長(zhǎng)件必須捆扎兩處、有兩個(gè)吊點(diǎn)。

2通用技術(shù)要求

(1)司機(jī)必須熟悉本塔機(jī)性能,了解起吊重物的重量,視察起吊物件捆扎牢靠,起吊繩長(zhǎng)度、吊點(diǎn)、夾角(一般宜小于1200,即與重物夾角宜45~600,不得小于300)適宜,周圍無(wú)障礙時(shí)才能開(kāi)始作業(yè)。

(2)塔機(jī)開(kāi)始作業(yè)時(shí),指揮應(yīng)站在起重臂側(cè)面,司機(jī)首先發(fā)出音響信號(hào)(鈴聲或笛聲),以提醒作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)人員注意。

(3)起吊時(shí),必須從零位開(kāi)始,可變速多擋塔機(jī),必須先用低擋慢速,吊起物件離地200~500mm時(shí),制動(dòng)停止,確認(rèn)制動(dòng)可靠,捆扎牢靠,起吊繩吊點(diǎn)、長(zhǎng)度、角度適宜,吊物平衡,再繼續(xù)起吊,并逐級(jí)推到所需的速度擋位。

(4)傳動(dòng)裝置作反方向運(yùn)動(dòng)時(shí),不得正向動(dòng)作未停穩(wěn),立刻進(jìn)行反向操作,控制手柄必須先回零位,然后再逐擋反向操作。

(5)吊運(yùn)重物不得猛起猛落和急開(kāi)、急停,回轉(zhuǎn)、變幅、行走也應(yīng)平穩(wěn)操作,禁止越擋野蠻操作。

(6)嚴(yán)禁重物長(zhǎng)時(shí)間吊掛在空中,不得帶載自由下降,當(dāng)重物下降離就位點(diǎn)1m處,必須采用慢速或微速就位。

(7)在起升過(guò)程中當(dāng)?shù)蹉^滑輪組離起重臂5m時(shí),應(yīng)用低速起升,嚴(yán)防與起重臂碰撞。

(8)塔機(jī)行走離碰尺約3m處,應(yīng)提前減速停車。

(9)作業(yè)中平移起吊重物時(shí),重物高出其跨越障礙物的高度不得小于1m。

(10)起重機(jī)無(wú)論在停止或運(yùn)行作業(yè)狀態(tài)下與周圍建筑物或固定設(shè)備等均應(yīng)保持一定的間隙,凡有可能通過(guò)的間隙不得小于400mm;嚴(yán)格遵守起重機(jī)任何部位與輸電線安全距離的規(guī)定。

(11)作業(yè)中司機(jī)不得離開(kāi)操作操作崗位;不得利用極限限位裝置停車;不得在作業(yè)時(shí)進(jìn)行檢查調(diào)整和保養(yǎng)維修。

(12)在特殊緊急情況下,無(wú)論任何人發(fā)出停止信號(hào),司機(jī)都應(yīng)立即停止作業(yè)動(dòng)作。

(13)夜間作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)必須設(shè)置足夠照明。

(14)多機(jī)作業(yè)應(yīng)避免各起重機(jī)回轉(zhuǎn)半徑重疊作業(yè),特殊情況需要重疊作業(yè),應(yīng)有具體安全措施,司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格按措施中的要求和聽(tīng)從指定的指揮人員的指揮操作。

(15)作業(yè)中臨時(shí)停電或突發(fā)故障時(shí),必須將重物卸下,放到地面安全地方,起升吊鉤,將各操作手柄置于零位,切斷總電源開(kāi)關(guān);如無(wú)法降下重物,應(yīng)與有關(guān)人員研究,采取適當(dāng)措施。

(16)有主副兩套起升機(jī)構(gòu)的塔機(jī),主副鉤不得同時(shí)開(kāi)動(dòng)。

(17)作業(yè)中起重機(jī)出現(xiàn)漏電現(xiàn)象;鋼絲繩嚴(yán)重磨損、扭曲、斷股、打結(jié)、打轉(zhuǎn)、出槽;安全裝置失效;各機(jī)構(gòu)發(fā)出異響和有異?，F(xiàn)象;金屬結(jié)構(gòu)發(fā)生變形;機(jī)身抖動(dòng)振動(dòng)較大;卷筒上鋼絲繩爬繩、亂繩、啃繩、各層繩互相塞擠;起重機(jī)發(fā)生其他妨礙作業(yè)及影響安全的故障等,司機(jī)應(yīng)停止作業(yè)。

(18)用雙機(jī)或多機(jī)抬吊同一重物時(shí),鋼絲繩必須保持垂直,各起重機(jī)的升降、行走應(yīng)保持同步,各起重機(jī)應(yīng)不得超過(guò)本身80%的額定起重能力。抬吊前由使用部門(mén)提出可行性分析報(bào)告(包括作業(yè)項(xiàng)目?jī)?nèi)容,抬吊的吊次,抬吊各起重機(jī)的實(shí)際最大起重量和幅度,協(xié)調(diào)方案和指揮方案,確定指揮人員,安全措施,抬吊計(jì)算和示意圖等),經(jīng)過(guò)機(jī)械、安全、工程技術(shù)等部門(mén)會(huì)簽,總工批準(zhǔn),專人監(jiān)護(hù)實(shí)施。

(19)作業(yè)過(guò)程中任何人不得隨意解除或調(diào)整起重機(jī)安全裝置,在特殊情況需要超載起吊作業(yè),不得超過(guò)額定起重量的10%,并由使用部門(mén)提出可行性報(bào)告(包括作業(yè)項(xiàng)目、超載作業(yè)次數(shù)和超載值、超載計(jì)算書(shū)及超載試驗(yàn)程序、安全措施、示意圖等),經(jīng)安全、工程技術(shù)、機(jī)械等部門(mén)會(huì)簽,總工批準(zhǔn),專人監(jiān)護(hù)實(shí)施。

(20)作業(yè)過(guò)程中在特殊情況下需要臨時(shí)解除高度限位裝置,應(yīng)報(bào)告安全、機(jī)械等部門(mén)批準(zhǔn),履行有關(guān)手續(xù),專人監(jiān)護(hù)作業(yè),作業(yè)后應(yīng)及時(shí)恢復(fù)高度限位裝置。

(21)凡是塔機(jī)底架以上無(wú)欄桿和平臺(tái)的各個(gè)部位進(jìn)行檢查、調(diào)整、維修、保養(yǎng)等工作時(shí),作業(yè)人員必須系安全帶。

(22)有登機(jī)電梯的塔機(jī)、嚴(yán)禁超載,嚴(yán)格按使用說(shuō)明書(shū)規(guī)定使用操作,乘座人員必須置身于籠內(nèi),不得將身體任何部位和所持物伸到籠外,禁止運(yùn)送不明重量的重物,在升降過(guò)程中如發(fā)生故障,應(yīng)立即停車并禁止使用,對(duì)故障電梯維修時(shí),必須采取措施將梯籠可靠固定,不能產(chǎn)生升降運(yùn)動(dòng)。

(23)作業(yè)后,應(yīng)填寫(xiě)好運(yùn)行記錄和交班記錄;無(wú)交班時(shí),司機(jī)應(yīng)將塔機(jī)停到不妨礙回轉(zhuǎn)的順風(fēng)位置,吊鉤提升到最高位置(或無(wú)障礙高度),動(dòng)臂變幅應(yīng)落放到最大幅度,小車變幅按說(shuō)明書(shū)要求位置,松開(kāi)回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,各操作手柄推到零位,斷開(kāi)總電源,鎖好司機(jī)室內(nèi)門(mén)窗并檢查電氣室和電源箱是否鎖好,夾好夾軌器;有交班時(shí)履行交班手續(xù)。

第11篇 塔式起重機(jī)安全管理辦法

1、起重機(jī)的安裝、頂升、拆卸必須按照規(guī)定進(jìn)行,并制訂安全作業(yè)措施,由專業(yè)隊(duì)在隊(duì)長(zhǎng)負(fù)責(zé)統(tǒng)一指導(dǎo)下進(jìn)行,并要有技術(shù)和安全人員在場(chǎng)監(jiān)護(hù)。

2、起重機(jī)安裝后,在無(wú)荷載情況下,塔身與地面的垂直偏差值不得超過(guò)3/1000.

3、起重機(jī)專用的臨時(shí)配電箱,宜設(shè)置在塔基上部附近,電源開(kāi)關(guān)應(yīng)合乎規(guī)定要求;電纜卷筒必須運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、安全可靠,不得拖纜。

4、起重機(jī)必須安裝行走、變幅、吊鉤、高度等限位器和力矩限制器等安全裝置,并保證靈敏可靠;對(duì)有升降式駕駛室的起重機(jī),斷繩保護(hù)裝置必須可靠;塔身不得懸掛標(biāo)語(yǔ)牌。

5、檢查塔基表面平直、無(wú)沉陷,螺栓無(wú)松動(dòng),排除塔基睥障礙物和積水。

6、作業(yè)前重點(diǎn)檢查機(jī)械結(jié)構(gòu)的外觀情況,各傳動(dòng)機(jī)均應(yīng)正常;各齒輪箱、液壓油箱的油位應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn);主要部位連接螺栓無(wú)松動(dòng);鋼絲繩磨損情況及穿繞滑輪應(yīng)符合規(guī)定;供電電纜應(yīng)無(wú)破損。

7、起重機(jī)在中波無(wú)線電廣播發(fā)射天線附近施工時(shí),凡與起重機(jī)接觸的作業(yè)人員,均應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。

8、檢查電源電壓應(yīng)達(dá)到點(diǎn)380v,其變動(dòng)范圍不得超過(guò)±20v,送電前啟動(dòng)控制開(kāi)關(guān)應(yīng)在零位;接通電源,檢查金屬結(jié)構(gòu)部分無(wú)漏電后方可上機(jī)。

9、空載電源,檢查行走、回轉(zhuǎn)、起重、變幅等各機(jī)構(gòu)的制動(dòng)器、安全限位、防護(hù)裝置等確認(rèn)正常后,方可作業(yè)。

10、操縱各控制器時(shí)應(yīng)依次逐級(jí)操作,嚴(yán)禁越檔操作;在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí),應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位,待電動(dòng)機(jī)停止轉(zhuǎn)動(dòng)后,再轉(zhuǎn)向另一方向;操作時(shí)力求平穩(wěn),嚴(yán)禁急開(kāi)急停。

11、吊鉤提升接近臂桿頂部,小車行至端點(diǎn)時(shí),應(yīng)減速緩行至停止位置,吊鉤距臂桿頂部不得小于是1m。

12、動(dòng)臂式超重機(jī)的起重、回轉(zhuǎn)達(dá)、行走三種動(dòng)作可以同時(shí)進(jìn)行,但變幅只能單獨(dú)進(jìn)行;每次變幅后應(yīng)對(duì)變幅部位進(jìn)行檢查;允許帶載變幅的在滿載荷或接近滿載荷時(shí)不得變幅。

13、提升重物后,嚴(yán)禁自由下降;重物就位時(shí),可用微動(dòng)機(jī)構(gòu)或使用制動(dòng)機(jī)器使之緩慢下降;提升的重物平移時(shí),應(yīng)高出跨越的障礙物0.5以上。

14、主卷?yè)P(yáng)機(jī)不安裝在平衡臂上的上旋式起重機(jī)作業(yè)時(shí),不得順一個(gè)方向連續(xù)回轉(zhuǎn)。

15、裝有機(jī)械式力矩限制器的起重機(jī),在每次變幅后,必須根據(jù)回轉(zhuǎn)半徑和該半徑時(shí)的允許載荷,對(duì)超載限位裝置的噸位指示盤(pán)進(jìn)行調(diào)整。

16、作業(yè)后,起重機(jī)臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向,并放松回轉(zhuǎn)制動(dòng)器,小車及平衡重應(yīng)移到非工作狀態(tài)位置;吊鉤提升到離臂桿頂端2~3m處。

17、將每個(gè)控制開(kāi)關(guān)撥至零位,依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān),關(guān)閉操作室門(mén)窗,下機(jī)后切斷電源總開(kāi)關(guān),打開(kāi)高空指示燈。

18、任何人員上塔帽、吊臂、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí),必須佩帶安全帶。

第12篇 塔式起重機(jī)安裝過(guò)程的質(zhì)量控制和安全管理

塔式起重機(jī)是當(dāng)前中高層建筑施工的重要垂直運(yùn)輸設(shè)備。塔機(jī)的安裝質(zhì)量，將直接決定塔機(jī)安裝完成后能否安全、高效使用，直接影響工程施工進(jìn)度和施工順利進(jìn)行。根據(jù)似安裝塔機(jī)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、起重能力大小以及施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境條件，分別采用不同的安裝方法，嚴(yán)格抓好安裝過(guò)程的質(zhì)量控制和安全管理，是快速安全完成安裝任務(wù)的根本保證。下面談?wù)勊狡鹬貦C(jī)安裝過(guò)程的質(zhì)量控制和安全管理的內(nèi)容和要求。

一、 塔機(jī)安裝前應(yīng)進(jìn)行場(chǎng)地勘測(cè)

擬安裝塔機(jī)的安裝場(chǎng)地勘測(cè)有兩項(xiàng)主要任務(wù)：一是安裝地點(diǎn)是否滿足要求，二是安裝場(chǎng)地是否滿足順利安裝的需要。勘測(cè)的內(nèi)容和要求如下：

二、 塔機(jī)安裝前的全面檢查（見(jiàn)表1）

塔機(jī)安裝前檢查表 表1

擬安裝塔機(jī)各部件和零件的全面檢查，可及時(shí)查漏補(bǔ)缺零部件，及時(shí)發(fā)現(xiàn)有缺陷的零部件，這是保證安裝質(zhì)量的前提和基礎(chǔ)，也是保證安裝順利進(jìn)行的需要。檢查內(nèi)容和要求如表2。

塔機(jī)檢查內(nèi)容和要求表 表2

三、 塔機(jī)安裝過(guò)程的中間檢驗(yàn)和安全管理

塔機(jī)安裝過(guò)程的中間檢驗(yàn)和安全管理是整個(gè)安裝過(guò)程質(zhì)量和安全控制的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，現(xiàn)場(chǎng)管理、技術(shù)、質(zhì)安人員應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問(wèn)題。中間檢驗(yàn)內(nèi)容和要求見(jiàn)表3。

塔機(jī)安裝檢驗(yàn)表 表3

四、

五、 塔機(jī)載荷運(yùn)行試驗(yàn)

塔機(jī)吊裝完畢后，應(yīng)對(duì)整機(jī)進(jìn)行全面檢查，及時(shí)查找發(fā)現(xiàn)漏裝或安裝錯(cuò)誤的地方，及時(shí)改正。然后進(jìn)行整機(jī)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。其內(nèi)容和要求如下：

塔機(jī)載荷運(yùn)行試驗(yàn)表 表4

六、 整機(jī)驗(yàn)收并填寫(xiě)自檢報(bào)告書(shū)

整機(jī)驗(yàn)收并填寫(xiě)自檢報(bào)告書(shū)是塔機(jī)安裝過(guò)程質(zhì)量控制的環(huán)節(jié)之一，塔機(jī)驗(yàn)收過(guò)程也是檢查安裝是否正確、質(zhì)量是否滿足要求的過(guò)程。驗(yàn)收內(nèi)容和要求、驗(yàn)收方法如下：

塔機(jī)整機(jī)驗(yàn)收表 表5

表

（陳曉鴻）