汽車運(yùn)輸行業(yè)安全管理工作內(nèi)容

發(fā)布時間：2024-11-29 查看人數(shù)：67

汽車運(yùn)輸企業(yè)的安全管理工作,必須貫徹“安全第一”的方針,堅(jiān)持“預(yù)防為主”的原則。事故是從隱患、苗頭到發(fā)生,具有一定的規(guī)律性,只要認(rèn)識和掌握了他的規(guī)律,就可以避免事故的發(fā)生,或使大事故化為小事故,小事故得到排除,把一切不安全的隱患消滅在萌芽狀態(tài)。企業(yè)安全生產(chǎn)管理的內(nèi)容主要包括組織、制度、教育等幾個方面。

1.建立和完善適應(yīng)改革和發(fā)展的安全管理機(jī)構(gòu),把抓安全生產(chǎn)落在實(shí)處

隨著改革的不斷深入,公路運(yùn)輸市場發(fā)生了深刻的變化,由過去單一所有制的封閉狀態(tài)發(fā)展到國有、集體、個體及聯(lián)戶并存的格局,沖破了“系統(tǒng)內(nèi)外”的界限,引入了多種經(jīng)營和掛靠經(jīng)營等。隨著競爭機(jī)制的引入和經(jīng)營方式的改革,使原來的安全管理在觀念上和方法上都不能適應(yīng)當(dāng)前的形勢。因此,汽車運(yùn)輸企業(yè)在安全管理上應(yīng)根據(jù)自己的實(shí)際,盡快建立健全強(qiáng)有力的安全管理機(jī)構(gòu)和聯(lián)系網(wǎng)絡(luò),特別是要配齊、配好專職和兼職的安技人員,把素質(zhì)好、責(zé)任心強(qiáng)、業(yè)務(wù)熟悉的人員充實(shí)到安全管理部門,發(fā)揮管理人員的骨干作用。汽車運(yùn)輸企業(yè)安全管理機(jī)構(gòu)的職責(zé)包括:

(1)傳達(dá)落實(shí)國家及上級主管部門有關(guān)安全方面的文件和會議精神;

(2)定期召開安全生產(chǎn)會議,及時研究解決企業(yè)安全生產(chǎn)中的重大問題;

(3)分析駕駛員的安全素質(zhì),提出教育方案并組織實(shí)施;

(4)組織開展安全生產(chǎn)活動和總結(jié)、評比、表彰;

(5)對企業(yè)發(fā)生的安全事故提出處理意見,并在報請上級主管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后執(zhí)行;

(6)監(jiān)督并指導(dǎo)各車隊(duì)、車站、車間安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作,定期聽取各安全領(lǐng)導(dǎo)小組的匯報,定期檢查個安全領(lǐng)導(dǎo)小組的工作開展情況;

(7)負(fù)責(zé)企業(yè)安全培訓(xùn)和教育工作。

2.建立健全以責(zé)任制為重點(diǎn)的安全管理規(guī)章制度

安全運(yùn)輸責(zé)任制的落實(shí)與否,關(guān)系到運(yùn)輸?shù)陌踩Ｒ虼?汽車運(yùn)輸企業(yè)必須狠抓安全管理責(zé)任制的制定和落實(shí),并在此基礎(chǔ)上,一方面不斷建立健全各種安全管理規(guī)章制度,一方面狠抓落實(shí),堅(jiān)決消除那種紀(jì)律松弛、管理不嚴(yán)、有章不循、有法不依的現(xiàn)象。對不負(fù)責(zé)任、玩忽職守、違章違規(guī)所造成的事故,應(yīng)嚴(yán)肅追查責(zé)任人,從嚴(yán)處理。

汽車運(yùn)輸企業(yè)安全管理的責(zé)任制度主要包括:

(1)車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)安全管理責(zé)任制;

(2)調(diào)度員安全管理責(zé)任制;

(3)汽車站安全管理責(zé)任制;

(4)維修廠(車間)安全質(zhì)量責(zé)任制;

(5)油料、材料供應(yīng)部門安全管理責(zé)任制;

(6)駕駛員安全行車責(zé)任制;

(7)乘務(wù)員安全管理責(zé)任制;

(8)設(shè)備安全管理責(zé)任制。

3.抓好運(yùn)輸安全的源頭管理

在汽車運(yùn)輸過程中,人和車的因素是造成交通事故的主要源頭。因此,汽車運(yùn)輸安全源頭管理主要包括對駕駛員的管理和對運(yùn)輸車輛的管理。

(1)注重對駕駛員的管理

a.嚴(yán)格審查。堅(jiān)持把好五官:一是把好新駕駛員的選拔關(guān);二是把好增加大客車執(zhí)照關(guān);三是把好新調(diào)進(jìn)駕駛員的考核關(guān);四是把好部隊(duì)專業(yè)人員的審查關(guān);五是把好非職業(yè)駕駛員的上車關(guān)。

b.安全管理人員要敢抓敢管。安全管理人員在安全管理中應(yīng)牢固樹立“安全第一”的思想,克服畏難情緒,該糾則糾,該罰則罰。對于超速違章、車輛帶病行駛等嚴(yán)重違規(guī)行為釀成事故的應(yīng)嚴(yán)肅處理,決不姑息遷就。對觸犯法律的肇事者,要堅(jiān)決地繩之以法。

c.加強(qiáng)對駕駛員的安全教育。企業(yè)應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營過程流動、分散的特點(diǎn),開展多種形式的安全宣傳教育。使廣大職工認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要意義,懂得交通規(guī)則,自覺維護(hù)交通秩序,自覺遵守安全操作規(guī)程,使企業(yè)安全工作有可靠的保證。企業(yè)在搞好安全宣傳教育的同時,應(yīng)及時總結(jié)推廣安全生產(chǎn)的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn),并針對薄弱環(huán)節(jié)提出預(yù)防措施。

d.配合交通管理部門做好車輛年檢、駕駛員考核、換證及年檢工作。

e.會同有關(guān)部門,參與新開辟線路的查定和駕駛員技術(shù)培訓(xùn)工作。

(2)注重對車輛的管理

a.企業(yè)安檢部門對參加客、貨運(yùn)車輛,必須安全交通部頒布的《汽車運(yùn)輸企業(yè)車輛技術(shù)管理規(guī)定》對所有參營車輛嚴(yán)格執(zhí)行定期檢測,強(qiáng)制維護(hù),視情修理制度。

b.建立車輛“維修卡”制度。對維修車輛要在“維修卡”上簽字認(rèn)可后才能運(yùn)行。

c.加強(qiáng)對客、貨車車況的監(jiān)督檢查,堅(jiān)決杜絕車輛帶病行駛。對于支持、縱容駕駛員違章違規(guī)的有關(guān)人員應(yīng)進(jìn)行批評教育,必要時給予經(jīng)濟(jì)處罰和行政處分,以保證源頭管理的落實(shí)。

4.加強(qiáng)企業(yè)安全生產(chǎn)檢查

開展安全生產(chǎn)檢查,是進(jìn)一步落實(shí)安全生產(chǎn)方針和規(guī)章制度的有效辦法,是發(fā)現(xiàn)和糾正各種違章、消除事故隱患的重要措施。安全生產(chǎn)檢查可分為安全生產(chǎn)大檢查和行車安全檢查。

(1)安全生產(chǎn)大檢查

汽車運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)每月開展一次安全生產(chǎn)大檢查,主要內(nèi)容包括:

a.檢查落實(shí)文件精神、上級指示、規(guī)章制度的執(zhí)行情況;

b.檢查會議記錄和資料保管是否完整;

c.檢查檔案管理是否齊全;

d.檢查安全設(shè)施是否明顯有效;

e.檢查消防設(shè)備是否齊全有效和使用方便;

f.檢查維護(hù)質(zhì)量是否達(dá)到標(biāo)準(zhǔn);

g.檢查停車場的車輛停放是否整齊、出入方便;

h.檢查駕駛員是否遵章守紀(jì);

i.檢查站務(wù)員是否禮貌達(dá)標(biāo)。

(2)行車安全檢查

行車安全檢查主要是車輛進(jìn)入場檢查、駕駛員一日三檢和路檢路查。在路檢路查上,車隊(duì)領(lǐng)導(dǎo)和安全技術(shù)人員應(yīng)根據(jù)運(yùn)輸業(yè)務(wù)范圍和各時期交通情況,季節(jié)氣候,由計(jì)劃地組織線路檢查。檢查的內(nèi)容應(yīng)重點(diǎn)放在駕駛操作和安全機(jī)件以及道路情況,檢查中發(fā)現(xiàn)的問題,必須及時處理。

5.搞好企業(yè)安全資料及檔案的管理

資料及檔案的管理,是企業(yè)安全管理中的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作,它對分析事故、制定措施等方面有重要作用。企業(yè)安全資料及檔案的管理內(nèi)容有:

(1)各種資料的管理。包括:

a.上級有關(guān)安全生產(chǎn)方面的文件、通知和規(guī)章制度;

b.企業(yè)所屬單位的安全生產(chǎn)檢查總結(jié)和典型經(jīng)驗(yàn);

c.車隊(duì)預(yù)防事故、安全生產(chǎn)方面的措施;

d.來信來訪、合理化建議。

(2)各種會議記錄。包括:

a.安全生產(chǎn)會議記錄;

b.安全活動日記錄;

c.家屬座談會記錄等。

(3)各種安全工作登記。包括: