隧道風(fēng)險(xiǎn)管理監(jiān)理實(shí)施細(xì)則

發(fā)布時(shí)間：2024-11-29 查看人數(shù)：67

一、工程概況

.老房子隧道工程簡(jiǎn)介

老房子隧道進(jìn)口段里程為d4k248+323~d4k252+465,長(zhǎng)4142m。線路等級(jí)為客運(yùn)專線,設(shè)計(jì)行車速度250km/h,按雙線隧道設(shè)計(jì),線間距為4.6m,最大坡度20‰,最小曲線半徑7000m,電力牽引。于d4k248+317~d4k252+025段線路前進(jìn)方向左線線路中心右側(cè)35m處設(shè)平行導(dǎo)坑一座,全場(chǎng)3696m。平導(dǎo)設(shè)9各橫通道與隧道相連。

本隧道所處的地層為ⅲ、ⅳ、ⅴ級(jí)圍巖,地質(zhì)條件較差。最大隧道埋深為400m。

老房子隧道具體支護(hù)參數(shù)及襯砌類型見下表:

老房子隧道襯砌類型及施工輔助措施表

序號(hào)

圍巖分類

襯砌類型代號(hào)

超前支護(hù)

預(yù)注漿

施工方法

鋼架形式及間距

地形、地質(zhì)條件

ⅴ

ⅴb

ф108大管棚

注漿

臺(tái)階法,設(shè)置臨時(shí)仰拱

工20b鋼架,間距0.8m

洞口淺埋

ⅴ

ⅴb

ф42導(dǎo)管超前

注漿

臺(tái)階法,設(shè)置臨時(shí)仰拱

工20b鋼架,間距0.8m

洞口淺埋

ⅳ

ⅳ風(fēng)機(jī)過度段

ф42小導(dǎo)管超前

注漿

臺(tái)階法,設(shè)置臨時(shí)橫撐

格柵鋼架,間距1m

ⅳ

ⅳd

ф42小導(dǎo)管超前

注漿

臺(tái)階法

格柵鋼架,間距1m

含瓦斯深埋段

ⅳ

ⅲc

ф25錨桿

注漿

臺(tái)階法

格柵鋼架,間距1。5m

緩傾巖層段

ⅴ

ⅲe

ф25錨桿

注漿

臺(tái)階法

格柵鋼架,間距1。5m

緩傾巖層段

ⅳ

ⅲ風(fēng)機(jī)段

ф25錨桿

注漿

臺(tái)階法

格柵鋼架,間距1。5m

巖性接觸帶

ⅲ

ⅲb

ф25錨桿

臺(tái)階法

拱部格柵鋼架,間距1.2m

ⅳ

ⅳd

ф42小導(dǎo)管超前

注漿

臺(tái)階法

格柵鋼架,間距1m

含瓦斯深埋段

ⅳ

ⅳd下錨段

ф42小導(dǎo)管超前

注漿

臺(tái)階法

格柵鋼架,間距1m

含瓦斯深埋段

2.技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)2.1鐵路等級(jí):客運(yùn)專線。

2.2正線數(shù)目:雙線。

2.3旅客列車設(shè)計(jì)行車速度:250km/h。

2.4正線線間距:4.6 m。

2.5最大坡度:14.5‰。

2.6最小曲線半經(jīng):9000m。

2.7牽引種類:電力。

2.8到發(fā)線有效長(zhǎng):650m。

2.9列車運(yùn)行控制方式:自動(dòng)控制。

2.10行車指揮方式:調(diào)度集中。

3.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估監(jiān)理實(shí)施依據(jù)

3.1中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院《老房子隧道設(shè)計(jì)圖》

3.2《鐵路隧道工程施工技術(shù)指南》(tz204-2008)

3.3《鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》(tb10304-2009)

3.4《高速鐵路隧道施工安全技術(shù)規(guī)程》(鐵建設(shè)(2010)241號(hào))

3.5中鐵第二勘察設(shè)計(jì)院《老房子隧道風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告》

、工程特點(diǎn)

4.1.工程地質(zhì)與風(fēng)險(xiǎn)隧道洞身穿越巖性接觸帶、褶皺構(gòu)造帶、節(jié)理密集帶及淺埋溝谷帶、灰?guī)r巖溶發(fā)育地段,巖體破碎,節(jié)理發(fā)育,局部含水,施工中可能會(huì)出現(xiàn)坍塌、變形、涌水、瓦斯涌出等風(fēng)險(xiǎn)。頁(yè)巖具弱膨脹性,遇水易軟化,巖體強(qiáng)度降低,存在發(fā)生大變形、坍塌風(fēng)險(xiǎn)。老房子隧道為ⅱ級(jí)風(fēng)險(xiǎn)隧道,圍巖級(jí)別及所占比例:(包括平導(dǎo)、橫通道)ⅲ級(jí)圍巖6701m、iv級(jí)圍巖1246m、ⅴ級(jí)圍巖224m。。

4.2.地質(zhì)與地層對(duì)隧道施工產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)

序號(hào)

起訖里程

成因

風(fēng)險(xiǎn)事件

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

d4k248+348~d4k248+455

洞身通過淺埋溝地段,施工中易坍塌冒頂

坍塌

高度

d4k248+455~d4k252+465

深埋,巖性以砂巖地層含煤層為主,巖層平緩,其侵水易軟化,巖性軟,施工開挖洞頂易發(fā)生塌方

坍塌

中度

d4k248+323~d4k252+325

非可溶巖地層,地下水發(fā)育較好

突泥、涌水

低度

d4k248+252~d4k252+170

可溶巖地層,巖溶弱發(fā)育

突泥、涌水

中度

d4k248+323~d4k252+515

地層中夾灰?guī)r頁(yè)巖和煤層,為高瓦斯段落,d4k248+725~d4k248+250+600段為揭煤段,可采煤層1~4層

瓦斯爆炸

高度

風(fēng)險(xiǎn)處理措施:(1)、編制有可操作性的專項(xiàng)施工技術(shù)方案和技術(shù)交底,組織相關(guān)人員對(duì)方案進(jìn)行論證、審批,并對(duì)所有管理人員及操作工人進(jìn)行交底并形成文字記錄。(2)、編制專項(xiàng)安全制度和交底,并對(duì)所有管理人員及操作工人進(jìn)行交底并形成記錄。(3)、重大危險(xiǎn)源告知牌設(shè)立于隧道入口處醒目位置,并在員工食堂利用黑板報(bào)形成宣傳告知。(4)、加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)和監(jiān)控量測(cè)資料,及時(shí)分析并反饋指導(dǎo)施工。隧道地質(zhì)水文情況的變化調(diào)查施工方案并告知所有管理人員及操作工人。(5)、必須根據(jù)地質(zhì)情況嚴(yán)格控制開挖長(zhǎng)度,及時(shí)施做初期支護(hù)進(jìn)行封閉成環(huán)。上下半斷面施工時(shí),下半斷面“接腿”視地質(zhì)情況控制在1~2榀,仰拱開挖長(zhǎng)度要嚴(yán)格控制,最長(zhǎng)不得超過6m,二次襯砌要緊跟。(6)、加強(qiáng)安全巡查,及時(shí)發(fā)現(xiàn)隱患,糾正違規(guī)操作。 (7)、編制應(yīng)急預(yù)案,配備應(yīng)急物資,組織應(yīng)急預(yù)案演練。

注意事項(xiàng):(1)淺埋地段,應(yīng)加強(qiáng)洞內(nèi)及地表變形觀測(cè),施工中應(yīng)注意控制爆破,短進(jìn)尺,加強(qiáng)超前支護(hù)、預(yù)注漿毒水措施,嚴(yán)格控制開挖后位于暴露時(shí)間,盡快進(jìn)行初期支護(hù)和二次襯砌封閉,襯砌背后回填密實(shí),避免圍巖變形失穩(wěn),危及施工安全,步步為營(yíng),避免坍方冒頂,有異常情況應(yīng)立即停止施工,采取應(yīng)對(duì)措施。(2)穿越巖性接觸帶開挖采取預(yù)裂爆破,嚴(yán)格控制超欠挖,以達(dá)到開挖輪廓線圓順,開挖面平整。隧道爆破應(yīng)減少對(duì)圍巖的擾動(dòng),開挖后及時(shí)找頂、支護(hù)。施工時(shí)應(yīng)注意公布易坍落,施工時(shí)應(yīng)科學(xué)控制藥量,嚴(yán)禁放大炮。施工中應(yīng)按照“先探測(cè)、管超前、短進(jìn)尺、弱爆破、快支護(hù)、緊封閉、勤量測(cè)”的原則進(jìn)行。(3) 隧道穿越背斜、向斜核部、褶皺地帶、灰?guī)r段巖溶及節(jié)理密集巖體破碎帶地段施工時(shí),應(yīng)及時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖滲漏水情況,做好超前小導(dǎo)管注漿止水措施,并在施工中增加抽排水設(shè)施。施工時(shí)應(yīng)“短進(jìn)尺、弱爆破、勤支護(hù)、及時(shí)襯砌,確保施工安全?！?4)隧道通過煤層瓦斯的原則:短進(jìn)尺,弱爆破、強(qiáng)支護(hù),勤監(jiān)測(cè),加強(qiáng),瓦斯監(jiān)測(cè),瓦斯檢測(cè),通風(fēng),快噴錨。

二、監(jiān)理工作范圍及風(fēng)險(xiǎn)因素分析、控制重點(diǎn)

監(jiān)理工作范圍

(1)老房子隧道的瓦斯監(jiān)控、明挖施工、明挖暗埋施工,初期支護(hù),二襯施工的風(fēng)險(xiǎn)源控制、對(duì)策及處理。

(2)施工過程到結(jié)束期間的洞內(nèi)、地表的變化監(jiān)控量測(cè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)控制的預(yù)報(bào)評(píng)估。

2.老房子隧道風(fēng)險(xiǎn)因素分析

2.1風(fēng)險(xiǎn)因素分析

(1)開挖隧道風(fēng)險(xiǎn)因素

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)事件

風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因

險(xiǎn)源類別

后果

備注

變形塌方

圍巖級(jí)別、巖性、全風(fēng)化地層、地下水、施工方法、監(jiān)控量測(cè)

地質(zhì)、地形因素

人員傷亡、耽誤工期

涌(突)水

斷層破碎帶、地下水

地質(zhì)因素

人員傷亡、耽誤工期

瓦斯爆炸

地層中夾含有煤層,由于斷層構(gòu)造作用,可能出現(xiàn)沙泥巖夾煤及灰?guī)r交互半生形象

地質(zhì)因素

設(shè)備損毀、人員傷亡

環(huán)境

長(zhǎng)時(shí)間排放地下水

地質(zhì)因素與設(shè)計(jì)因素

可能引發(fā)環(huán)境災(zāi)害

(2)明挖施工風(fēng)險(xiǎn)因素

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)事件

風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的原因

險(xiǎn)源類別

后果

備注

基坑坍塌

1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng)3.軟土地層4.支撐不及時(shí)

地質(zhì)、地形因素

人員傷亡、耽誤工期

管涌

1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng)3.承壓水頭過大

地質(zhì)因素

耽誤工期

滲漏水

1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng)3.主體結(jié)構(gòu)接縫防水不足

地質(zhì)因素、施工因素

耽誤工期、影響運(yùn)營(yíng)安全

環(huán)境影響

1.基坑深度很深2.地下水位高、透水性強(qiáng)3.軟土地層4.支撐不及時(shí)5.監(jiān)控量測(cè)不到位

地質(zhì)因素、設(shè)計(jì)因素、施工因素

耽誤工期、第三方損失

2.2風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)分析

序號(hào)

風(fēng)險(xiǎn)地段

風(fēng)險(xiǎn)事件

塌方

突水、突泥

瓦斯爆炸

概率等級(jí)

后果等級(jí)

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

概率等級(jí)

后果等級(jí)

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

概率等級(jí)

后果等級(jí)

風(fēng)險(xiǎn)等級(jí)

d4k248+348~d4k248+455洞身通過淺埋溝地段

坍塌

高度

d4k248+455~d4k252+465巖層平緩,其侵水易軟化,巖性軟,施工開挖洞頂易發(fā)生塌方

坍塌

中度

d4k248+323~d4k252+325非可溶巖地層,地下水發(fā)育較好

突水、突泥

低度

d4k248+252~d4k252+170可溶巖地層,巖溶弱發(fā)育

突水、突泥

中度

d4k248+323~d4k252+515地層中夾灰?guī)r頁(yè)巖和煤層,為高瓦斯段落,

瓦斯爆炸

高度

注:①風(fēng)險(xiǎn)等級(jí):高度≥15,15>高度≥10,10>中度≥6,輕微<6

②計(jì)標(biāo):概率等級(jí)*后果等級(jí)

通過上述分析,老房子隧道存在高度的不可接收的施工風(fēng)險(xiǎn)。

2.3設(shè)計(jì)采取的風(fēng)險(xiǎn)處理措施

1. d4k248+323~d4k248+348

臺(tái)階法(臨時(shí)仰拱)開挖,vb型復(fù)合(全封)襯砌:全環(huán)i20b鋼架0.8m/榀,拱部φ89大管棚加強(qiáng)長(zhǎng)20米,加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào),加強(qiáng)施工管理。

2.d4k248+348~d4k248+455

臺(tái)階法(臨時(shí)仰拱)開挖,vb型復(fù)合(全封)襯砌:全環(huán)i20b鋼架0.8m/榀,拱部φ42超前小導(dǎo)管2.4m/環(huán),加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào),加強(qiáng)施工管理。

3.d4k248+455~d4k248+585

臺(tái)階法開挖,ivb型復(fù)合(全封)襯砌:拱墻格柵鋼架1m/榀,拱部φ42超前錨管2m/環(huán),加強(qiáng)地質(zhì)預(yù)報(bào),加強(qiáng)施工管理。

4.d4k248+585~d4k248+935