第1篇 車輛安全運(yùn)行管理細(xì)則
第一章 總 則
第一條 為規(guī)范入井車輛管理,保證機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸安全、高效運(yùn)行,根據(jù)嘉元煤礦《管理制度匯編》有關(guān)規(guī)定特制定本細(xì)則。
第二條 機(jī)動(dòng)車必須遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《煤礦安全規(guī)程》和《嘉元煤礦管理制度匯編》的有關(guān)規(guī)定。
第三條 適用范圍:嘉元煤礦場區(qū)范圍內(nèi)及井下所有機(jī)動(dòng)車輛。第四條 安檢科負(fù)責(zé)本細(xì)則的落實(shí)。
第二章 機(jī)動(dòng)車入井資格
第五條 駕駛?cè)藛T應(yīng)隨時(shí)檢查車輛完好狀況,并做好檢查記錄,嚴(yán)禁車輛帶病行駛。各掘進(jìn)隊(duì)和外委工隊(duì)的車輛自覺執(zhí)行本細(xì)則,嚴(yán)禁非防爆車入井。
第六條 機(jī)動(dòng)車完好檢查應(yīng)包括以下內(nèi)容:
﹙1﹚檢查柴油、冷卻水及廢氣處理箱用水是否充足。
﹙2﹚檢查有無漏水、漏氣、漏油、漏電現(xiàn)象。
﹙3﹚檢查柴油機(jī)機(jī)油量、變速箱油量是否符合要求。
﹙4﹚檢查車輛是否有缺損件、各部件連接是否可靠。
﹙5﹚檢查轉(zhuǎn)向機(jī)、手制動(dòng)、腳制動(dòng)及離合器的工作情況。
﹙6﹚檢查燈光信號(hào)、喇叭的工作狀況。
﹙7﹚檢查輪胎氣壓是否正常。
﹙8﹚檢查防爆車發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)排氣系統(tǒng)和電氣防爆系統(tǒng)是否符合防爆要求。
﹙9﹚檢查防爆車的綜合保護(hù)系統(tǒng)是否工作正常。
﹙10﹚檢查各種儀表是否完好。
﹙11﹚檢查消防器材固定是否牢靠,性能是否良好。
(12)檢查機(jī)動(dòng)車車容車貌是否整潔。
第三章 駕駛員一般規(guī)定
第七條 駕駛員必須持有中華人民共和國機(jī)動(dòng)車輛駕駛證c證或c證以上,經(jīng)安檢科入井安全培訓(xùn),考試合格取得《上崗證》后方可駕駛車輛入井。
第八條 加強(qiáng)對司機(jī)的安全教育及規(guī)范操作的檢查。提高駕駛水平及安全知識(shí),嚴(yán)禁駕駛員酒后上崗、疲勞駕駛、帶病上崗,確保上崗人員精神狀態(tài)良好。
第九條 駕駛員必須配戴自救器、安全帽和礦燈,穿工作衣,嚴(yán)禁穿化纖衣入井,嚴(yán)禁帶煙火入井,嚴(yán)禁私自將車輛交給他人駕駛。
第十條 車輛在井下巷道運(yùn)行時(shí),發(fā)生突發(fā)故障或撞壞井下設(shè)施管線時(shí),駕駛員必須及時(shí)向調(diào)度室匯報(bào)并積極組織處理。
第十一條 駕駛員在駕駛車輛前應(yīng)認(rèn)真檢查車輛完好情況,若車輛存在問題應(yīng)及時(shí)向用車單位匯報(bào)維修,嚴(yán)禁駕駛帶病車輛入井。駕駛員在駕駛車輛過程中應(yīng)嚴(yán)格遵守機(jī)動(dòng)車安全運(yùn)行管理辦法,認(rèn)真駕駛以防將車輛蹭、刮、碰傷。損壞車輛將按規(guī)定處罰。
第四章 車輛行駛路線規(guī)定
第十二條 道路右側(cè)為車輛的主行線路。駕駛員要對道路狀況了然于胸,以便在進(jìn)入彎道、陡坡、交叉口等危險(xiǎn)路段前進(jìn)行相應(yīng)的技術(shù)操控。
第十三條 駕駛員在出車前、停車后要對車輛進(jìn)行全面檢查并進(jìn)行保養(yǎng)維護(hù)。檢查維護(hù)項(xiàng)目是本細(xì)則第六條。
第十四條 車輛在礦井內(nèi)行駛嚴(yán)禁超車。
第五章 運(yùn)送材料、設(shè)備的車輛運(yùn)行規(guī)定
第十五條 載物高度不得超過2.5米,寬度不得超過車廂,長度前端不超過車廂,后端不得超出車廂2米,載重量必須符合該車的核定載重,載物必須平穩(wěn)放好,捆綁牢固。
第十六條 嚴(yán)禁人貨混裝,嚴(yán)禁易燃、易爆和腐蝕性物品混裝運(yùn)輸。車輛在拉運(yùn)較大設(shè)備或部件時(shí),要掌握設(shè)備的重心,盡量使設(shè)備的重心靠近車輛的載物中心,必須用專用工具捆綁,使用前對捆綁工具進(jìn)行完好檢查。運(yùn)輸超寬、超高、超長物件時(shí),必須有可靠的安全運(yùn)輸保障措施并懸掛明顯的反光標(biāo)識(shí)。
第十七條 出渣車輛裝車高度不得超過車廂本身高度,并且用蓬布包住車廂,嚴(yán)禁在行駛過程中掉渣。
第十八條 送混凝土車輛不得裝車超過車廂的三分之二,車廂不得漏混凝土。
第十九條 運(yùn)送火工品時(shí),必須經(jīng)安檢科批準(zhǔn),接受井口檢查,并在車上設(shè)有明顯標(biāo)志。要做到分箱裝運(yùn),嚴(yán)禁混裝、同車運(yùn)送,同時(shí)要避開人員和車輛集中時(shí)間。
第六章 運(yùn)送人員車輛運(yùn)行規(guī)定:
第二十條 聽從司機(jī)指揮,開車前必須將車門、防護(hù)欄關(guān)好鎖死,車輛開動(dòng)前司機(jī)必須向乘車人員發(fā)出警示。
第二十一條 人體及所攜帶的工具和零件嚴(yán)禁露出車外。
第二十二條 車輛行駛中和尚未停穩(wěn)時(shí),嚴(yán)禁上、下車,嚴(yán)禁扒車、跳車、在車內(nèi)站立,各種車型必須明確乘坐人員數(shù),不得超員行使。
第二十三條 乘坐人員發(fā)現(xiàn)異常時(shí),應(yīng)立即向司機(jī)發(fā)出信號(hào),駕駛員應(yīng)立即進(jìn)行檢查處理。
第七章 機(jī)動(dòng)車車速規(guī)定
第二十四條 低污染車在井下直行巷道車速不超過40km/h,防爆車不超過30km/h。特種車大巷內(nèi)重載時(shí)不超10km/h,空載時(shí)不超20km/h,進(jìn)入工作地點(diǎn)后,重載時(shí)不超5km/h,空載時(shí)不超10km/h。
第二十五條 巷道交叉口、轉(zhuǎn)彎處、會(huì)車時(shí)、行車區(qū)域內(nèi)視線不清時(shí)應(yīng)鳴笛,減速慢行,且速度不超過10km/h。廠區(qū)速度不超過15km/h。
第二十六條 運(yùn)輸巷道有人作業(yè)或進(jìn)入作業(yè)區(qū)時(shí),應(yīng)當(dāng)注意警示標(biāo)志,鳴笛、減速行駛,車速不超過15 km/h。
第二十七條 牽引故障車輛時(shí),主要運(yùn)輸巷道速度不超過15 km/h,轉(zhuǎn)彎、下坡時(shí)不超過10km/h。
第二十八條 經(jīng)過巷道施工地段或遇有在巷道行走的人員時(shí),必須將前大燈燈光變換為近光,待人員通過或在施工人員指揮下緩慢通過。
第二十九條 發(fā)生災(zāi)害時(shí)不限速,救傷等緊急情況下不限速,其它所有車輛讓行。
第三十條 車輛下坡嚴(yán)禁空擋滑行,同向行駛車輛安全運(yùn)行間距不得小于50米。
第八章 機(jī)動(dòng)車會(huì)車規(guī)定
第三十一條 車輛在會(huì)車時(shí)速度不得超過10km/h,行駛到巷道交叉點(diǎn),轉(zhuǎn)彎處及前面有車輛、人員或視線有障礙時(shí),都必須鳴號(hào)減速。
第三十二條 任何車輛在會(huì)車時(shí)都要提前減速、變光,會(huì)車原則是入井車輛避讓升井車輛,在距對方車輛不小于50米處停車并關(guān)閉大燈,待對方車輛安全通過后方可行駛。以下情況是主動(dòng)避讓對行車輛先行通過的情況:
1、行駛在有水溝、水管、電纜或有其它設(shè)備側(cè)的車輛。
2、在遇到拉水車和火工品運(yùn)送等特殊車輛時(shí)。
3、對行車輛超過兩臺(tái)的。
第九章 機(jī)動(dòng)車停車規(guī)定
第三十三條 車輛應(yīng)當(dāng)在聯(lián)巷或不影響其他車輛正常通行的位置停放,嚴(yán)禁行車路線隨意停放車輛,在停放車輛時(shí),必須先將車輛停放在安全可靠的地點(diǎn),再熄火,拉緊手剎,掛檔,取走車鑰匙后,方可離開駕駛室。
第三十四條 當(dāng)車輛在行車巷道內(nèi)臨時(shí)停放時(shí),必須靠右停放,不得妨礙其他車輛通行,同時(shí)打開警示燈(不包括無警示燈車輛),必須在車輛前后不小于30米處設(shè)置警示標(biāo)志,并在車輛前后墊三角木。在交叉路口、急彎處、陡坡以及距離上述地點(diǎn)30米內(nèi)的路段不得停車。
第三十五條 車輛在井下任何路段出現(xiàn)故障,駕駛員在將車輛停放后,首先需對周圍環(huán)境進(jìn)行安全檢查,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行其他作業(yè),必須在車輛前后不小于30米處設(shè)置三角警示架,打開示寬信號(hào)燈并及時(shí)通知相關(guān)部門救援。車輛檢修人員到達(dá)現(xiàn)場處理故障時(shí)必須有專人監(jiān)護(hù)方可進(jìn)行檢修。
第三十六條 車輛起步前鳴笛確認(rèn)周邊無人后方可行車,行駛至交叉路口、轉(zhuǎn)彎處時(shí)必須變光、鳴笛示警。車輛接近水幕時(shí)減速、鳴笛、開啟雨刷,保持視線清楚。
第三十七條 倒車時(shí)必須開啟倒車聲光報(bào)警裝置,確認(rèn)無人后方可倒車。
第十章 處 罰
第三十八條 車輛運(yùn)行出現(xiàn)下列情況,根據(jù)情節(jié)給予用車單位和相關(guān)責(zé)任人經(jīng)濟(jì)處罰:
1、駕駛員未辦理上崗證私自駕車入井,發(fā)現(xiàn)一次對用車單位罰款1000元,對司機(jī)罰款100-200元。駕車人員與上崗證不相符,發(fā)現(xiàn)一次對司機(jī)罰款200元,處罰用車單位或派車單位1000元。駕駛員有證件而未帶證件入井,發(fā)現(xiàn)一次處罰司機(jī)100元。
2、每發(fā)現(xiàn)一輛不完好車輛入井,處罰司機(jī)100元,處罰用車單位300-500元。對于逃避檢查人員檢查車輛完好的司機(jī)處罰200-300元,處罰車輛使用單位1000元。拒不接受井口車輛完好檢查強(qiáng)行入井的車輛處罰司機(jī)400-500元,處罰車輛使用單位2000元。
3、車輛剎車不靈敏、不可靠存在安全隱患,處罰司機(jī)200元,處罰車輛使用單位500-1000元。
4、車輛帶病運(yùn)行、燈光不全、指示儀表不正常投入運(yùn)行的車輛,罰司機(jī)100元,罰車輛使用單位300-500元。
5、車輛無滅火器、滅火器不足兩臺(tái)或失效,發(fā)現(xiàn)一次對車輛使用單位罰款300-500元,罰司機(jī)100元。
6、駕駛員入井不帶礦燈和自救器、不戴礦帽、不穿工作服,發(fā)現(xiàn)一次每項(xiàng)罰款100元。
7、車容不整潔、亂、臟,處罰司機(jī)50-100元。車廂和駕駛室內(nèi)發(fā)現(xiàn)煙頭,罰司機(jī)500-1000元,罰用車單位每煙頭5000元。
8、車輛超速行駛每次處罰司機(jī)300-500元。
9、酒后駕車一次罰款5000元,并將司機(jī)予以辭退。
10、車輛會(huì)車不讓道、不變光一次處罰司機(jī)200元。
11、車輛超寬、超高、超長、超員、超載一次每項(xiàng)處罰司機(jī)100-200元,特殊情況除外。
12、人貨混裝一次對駕駛員罰款300元,處罰每位乘車人員100元,對用車單位罰款500-2000元。
13、出碴車輛未用蓬布包車廂一次處罰司機(jī)100元。出渣過程中撒在路面上,發(fā)現(xiàn)一次對駕駛員罰款500元。
14、車輛不按照規(guī)定路線行駛一次處罰司機(jī)300元。
15、運(yùn)送火工品的車輛不設(shè)標(biāo)志一次處罰司機(jī)300元,不裝箱或混裝一次處罰車輛使用單位10000元。運(yùn)送火工品的司機(jī)不得在中途停留,若私自停留處罰責(zé)任人300元。
16、車輛在井下碰壞水管、纜線、風(fēng)門等設(shè)施,要求車輛使用單位按設(shè)施造價(jià)賠償外對司機(jī)處罰200-300元。
17、保護(hù)裝置失靈或故意甩保護(hù),發(fā)現(xiàn)一次對駕駛員罰款200元,對車輛使用單位處罰1000元。
18、司機(jī)駕駛車輛前,應(yīng)認(rèn)真檢查車輛是否完好,若明知車輛不完好仍駕駛故障車輛,處罰司機(jī)100元。導(dǎo)致車輛嚴(yán)重?fù)p壞,每發(fā)生一次處罰司機(jī)300-500元。車輛在行駛中存在故障,應(yīng)及時(shí)匯報(bào)用車單位進(jìn)行維修,嚴(yán)禁帶病運(yùn)行。對于不及時(shí)匯報(bào)用車單位維修且?guī)Р∵\(yùn)行車輛,每發(fā)生一次處罰司機(jī)500-1000元。
19、司機(jī)駕駛車輛時(shí)將車輛蹭傷或刮傷,每蹭傷或刮傷一處處罰司機(jī)200元;將尾燈或者前燈撞壞一處處罰司機(jī)300元;將車輛嚴(yán)重碰壞按維修費(fèi)用的20%賠償。
20、駕駛員沒有嚴(yán)格執(zhí)行“行人不行車、行車不行人”制度,視情節(jié)對駕駛員罰款100元。
21、對強(qiáng)行攔擋、爬乘車輛人員視情節(jié)罰款500元,情節(jié)嚴(yán)重按事故進(jìn)行追查。
22、不按規(guī)定線路停放車輛,不辦理出入井手續(xù),每一次處罰司機(jī)100元。
23、對不接受相關(guān)部門檢查,不聽從管理的車輛司機(jī)或者單位,按上述處罰規(guī)定進(jìn)行加倍處罰。
第九章 附 則
第三十九條 本制度自下達(dá)之日起執(zhí)行。
第2篇 石灰石車輛安全運(yùn)輸管理辦法
由公司人力資源和行政部、環(huán)境與健康安全部、礦山管理部等部門專題研究了石灰石車輛超載安全隱患治理事宜，并制定出以下措施：
一、治理原則
1. 嚴(yán)格控制載荷明顯超出車箱平面的車輛嚴(yán)禁入廠的原則；
2. 核定單車平箱載荷作為安全載荷基數(shù)，單車檢斤后超出安全載荷基數(shù)一噸以上的，以減去核定安全載荷基數(shù)后的載荷量的供貨金額（礦山承包商的石灰石供貨價(jià)）作為對礦山承包商的安全處罰，罰款作為為公司安全基金。
3. 對于單車連續(xù)或出現(xiàn)三次以上安全處罰情況的，將被視為藐視三嶺公司的安全規(guī)章制度，將取消其在三嶺公司從事運(yùn)輸?shù)馁Y格；對于新增或未完成核定安全載荷的車輛發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸超平箱的，處罰按：首次100元，第二次200元，第三次取消資格。
二、分工和責(zé)任
1. 由礦山管理部負(fù)責(zé)通知礦山承包商關(guān)于公司治理石灰石運(yùn)輸車輛超載安全隱患的處罰措施；
2. 由門衛(wèi)負(fù)責(zé)檢查車輛載荷狀況，禁止裝載明顯超平箱的車輛入廠。對符合載荷平箱的車輛入廠時(shí)，由門衛(wèi)簽發(fā)載荷檢查合格單，車輛憑此單方可入廠進(jìn)行檢斤；
3. 由安全環(huán)保部、人力資源部和礦山部共同確認(rèn)現(xiàn)有運(yùn)輸車輛的裝載平箱標(biāo)準(zhǔn)，然后由地中衡記錄標(biāo)定為單車的安全載荷基數(shù)；
4. 由磅秤房負(fù)責(zé)對持有門衛(wèi)簽發(fā)的載荷檢查合格單的石灰石運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢斤，在記錄單上標(biāo)記實(shí)際載荷與安全載荷基數(shù)的差額，并報(bào)礦山部石灰石管理員；
5. 由礦山管理部石灰石管理員統(tǒng)計(jì)單車的檢斤記錄，統(tǒng)計(jì)出單車安全處罰結(jié)果后報(bào)送財(cái)務(wù)部（對礦山承包商進(jìn)行處罰）、礦山承包商、采購部，并報(bào)安全環(huán)保部備案；
6. 對于因違規(guī)，被取消三嶺公司石灰石運(yùn)輸資格的車輛，由礦山部管理部向礦山承包商通告取消該車運(yùn)輸資格的通知，并報(bào)人力資源部、安全環(huán)保部備案；
7. 此方案自發(fā)布之日實(shí)施。
三、罰則
管理石灰石運(yùn)輸車輛超載安全隱患的各相關(guān)部門，嚴(yán)格按各自的分工履行職責(zé)，若發(fā)生瀆職行為，將嚴(yán)肅處理。
2011-4-15
第3篇 液體儲(chǔ)運(yùn)進(jìn)廠車輛安全管理規(guī)定
1、承運(yùn)單位負(fù)責(zé)人或調(diào)度每天對駕駛員入廠前進(jìn)行安全講話、檢查安全附件、交代注意事項(xiàng).
2、車輛在停車場按規(guī)定,一次排齊不得亂停亂放,司機(jī)勞保著裝要整齊,嚴(yán)禁攜帶煙、火入廠,嚴(yán)禁穿帶鐵釘鞋和非防靜電服進(jìn)入裝卸區(qū)域,手機(jī)必須交于地?間保管。現(xiàn)場講究文明禮貌,否則將處于駕駛員停止裝卸物料
3、運(yùn)輸?；奋囕v必須具有危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸資質(zhì),專用車輛應(yīng)當(dāng)按照《道路運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物車輛標(biāo)志》的要求懸掛標(biāo)志燈、標(biāo)志牌。易燃、易爆物品的機(jī)動(dòng)車,其排氣管應(yīng)裝阻火器。罐式專用車輛的罐體應(yīng)經(jīng)過有資質(zhì)的部門檢驗(yàn)合格,并在有效期內(nèi)。否則不予裝卸。
4、運(yùn)輸危化品車輛安全附件(尾部接地帶、安全閥、液位計(jì)、壓力表、溫度計(jì))齊全完好,并配備滅火器,滅火器處于有效期內(nèi),壓力正常。否則不予裝卸
5、危險(xiǎn)化學(xué)品運(yùn)輸車輛必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)出廠,嚴(yán)格按照指定的路線行駛,保持安全車速,保持車距,嚴(yán)禁強(qiáng)超搶道,超速行駛。否則將對超速車輛駕駛員,不予裝卸。
6、車輛在裝卸過程中發(fā)生故障,立即通報(bào)崗位人員,嚴(yán)禁在裝卸區(qū)域內(nèi)修理車輛。司機(jī)上車操作必須使用防爆工具,夜間裝卸必須使用防爆照明燈具
7、裝卸車過程中,司機(jī)負(fù)責(zé)檢查槽車液位變化及閥門狀態(tài),冬季要特別注意是否有凍凝,發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)與崗位人員聯(lián)系;凍凝車輛嚴(yán)禁繼續(xù)裝卸車,不允許在現(xiàn)場進(jìn)行排放、解凍作業(yè)。
8、裝卸車過程中司機(jī)不允許私自關(guān)閉裝卸車閥門。裝卸車過程中嚴(yán)格按照規(guī)定的工作界面進(jìn)行操作,嚴(yán)禁司機(jī)開關(guān)裝置工作界面內(nèi)氣相、液相線上的控制閥,槽車部分的閥門、液位計(jì)等附件由司機(jī)操作,崗位員工不得操作槽車部分的閥門。
9、為保證公用工程聯(lián)合車間液體儲(chǔ)運(yùn)裝置裝卸車物料安全有序地運(yùn)行,經(jīng)車間合理規(guī)劃,決定常壓罐車從新建地衡進(jìn)出,地?間和裝車人員注意控制車輛,避免和輕烴車輛交叉作業(yè)(輕烴進(jìn)車時(shí),新地衡禁止進(jìn)出車輛)。新地?運(yùn)行由?間班長根據(jù)現(xiàn)場車輛調(diào)整運(yùn)行方式,望各承運(yùn)單位遵照執(zhí)行 。
10、車輛進(jìn)入裝置區(qū)域嚴(yán)格服從統(tǒng)一管理,對不服從管理或現(xiàn)場嚴(yán)重違章者,無理取鬧者,停止裝卸,嚴(yán)重妨礙生產(chǎn)者,不聽勸阻,交付公安機(jī)關(guān)處理。
11、現(xiàn)場損壞的配件(包括:靜電接地夾、墊木、標(biāo)示牌、安全帶、鶴管、金屬軟管等配件,損壞者,依照原價(jià)賠償)。
12、現(xiàn)場聯(lián)系取樣,白天聯(lián)系地?間夜間聯(lián)系裝卸班值班人員嚴(yán)禁取樣現(xiàn)場亂排亂放。舉報(bào)電話:***************
13、車間根據(jù)視屏監(jiān)控和不定期巡視檢查現(xiàn)場情況,區(qū)域出現(xiàn)違規(guī)停止裝卸。
14、要求進(jìn)車場車輛按照規(guī)定路線行駛,南北方向停放,要求每車熄火后必須墊放枕木,防止車輛溜車。停車場嚴(yán)禁夜間停放車輛。雷雨天氣和風(fēng)力5級以上嚴(yán)禁取樣和裝卸車。
第4篇 機(jī)械車輛安全管理程序
目的
本程序旨在對公司機(jī)械及機(jī)動(dòng)車輛、進(jìn)出公司區(qū)域的員工個(gè)人和相關(guān)方的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行管理,消除或減少其可能造成的環(huán)境影響和風(fēng)險(xiǎn)。
2 范圍
適用于公司機(jī)械及機(jī)動(dòng)車輛、進(jìn)出公司區(qū)域的員工個(gè)人和相關(guān)方的所有機(jī)動(dòng)車輛。
3 職責(zé)
3.1 本公司委派專門的機(jī)械車輛管理人員依據(jù)國家和行業(yè)相關(guān)管理規(guī)定對公司機(jī)械車輛的管理和維護(hù)。
3.2 機(jī)械車輛使用部門負(fù)責(zé)公司機(jī)械車輛的日常管理和維護(hù)。
3.4 辦公室對機(jī)械車輛油料的使用進(jìn)行控制。
3.5 機(jī)械車輛使用部門負(fù)責(zé)對公司機(jī)械車輛進(jìn)行安全監(jiān)察,安保部負(fù)責(zé)對進(jìn)出公司的機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行檢查和指揮。
4 工作程序
4.1 機(jī)械車輛管理
4.2 機(jī)械車輛使用部門應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行《中華人民共和國道路交通安全法》《特種設(shè)備安全監(jiān)察條例》及相關(guān)規(guī)定。
4.3機(jī)械和機(jī)動(dòng)車輛的使用及駕駛員管理執(zhí)行《機(jī)動(dòng)車輛管理制度》和《機(jī)動(dòng)車輛安全管理辦法》。
4.4 機(jī)械操作手必須經(jīng)當(dāng)?shù)卣贫ǖ牟块T培訓(xùn),培訓(xùn)合格并經(jīng)相關(guān)部門認(rèn)可后方可上崗。
4.5 機(jī)械機(jī)動(dòng)車輛使用權(quán)變更時(shí),須報(bào)經(jīng)相關(guān)部門批準(zhǔn),并報(bào)辦公室備案。
4.6 機(jī)械車輛使用部門每季度對機(jī)械車輛進(jìn)行檢查,并保留記錄。
4.7 機(jī)械車輛使用部門對機(jī)械車輛建立檔案。
4.8 機(jī)械車輛使用部門應(yīng)建立機(jī)械車輛操作人員、駕駛員檔案,并逐一簽訂安全責(zé)任書。
4.9 所有進(jìn)出公司的相關(guān)機(jī)械和機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)遵守公司機(jī)械車輛管理辦法。
4.10 所有進(jìn)出公司的相關(guān)機(jī)械和機(jī)動(dòng)車輛應(yīng)接受安保部的檢查和指
揮。
4.11機(jī)械車輛(吊車、叉車)要按定進(jìn)年檢和檢查,并做好年檢記錄。
第5篇 車輛、駕駛員安全管理細(xì)則
一、為了有效地控制交通事故,維護(hù)項(xiàng)目部正常的生產(chǎn)和生活秩序,確保人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)免受損失,特制定本辦法。
二、本工程使用車輛必須安全裝置完善可靠、車況良好。
三、車輛必須經(jīng)常進(jìn)行檢查(主要檢查方向、制動(dòng)、、剎車、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓)、在行駛前 、行駛中、行駛后對安全裝置進(jìn)行檢查,發(fā)現(xiàn)危及交通安全的問題,必須及時(shí)處理,嚴(yán)禁帶病行駛。
四、車輛做好定期維護(hù)、保養(yǎng);按交通管理部門要求,做好車輛年檢。
五、車輛裝載超高超長,應(yīng)做好安全標(biāo)志;車輛運(yùn)輸爆破器材、易燃物品時(shí),應(yīng)嚴(yán)格遵守《安規(guī)》相關(guān)規(guī)定。
六、車輛備有滅火裝置,并配備常用車輛維修工具,以便及時(shí)處理普通車輛故障。
七、凡在項(xiàng)目部工作的駕駛員(包括合同駕駛員)均必須遵守有關(guān)行車的安全法令、交通管理規(guī)則及本辦法的規(guī)定;必須定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí),并實(shí)行簽名制度 。
八、聘請外單位駕駛員,必須有駕駛執(zhí)照,且只能開執(zhí)照規(guī)定范圍以內(nèi)的車輛。
九、嚴(yán)禁無執(zhí)照開車,私自開車、私自教練和私自將車交外單位人員駕駛(包括有執(zhí)照人員)。
十、不得私自帶人載貨。
十一、施工現(xiàn)場的便道、便橋及危險(xiǎn)地段,首先要查看,在確保安全的情況下方可通行。
十二、實(shí)習(xí)司機(jī)一律不得在便道、便橋及危險(xiǎn)地段駕駛。
十三、駕駛員有權(quán)拒絕違章行車,若強(qiáng)令違章行車,則強(qiáng)令者負(fù)主要責(zé)任。
十四、駕駛員或有關(guān)人員有違反以上規(guī)定者除交通管理部門處理外,項(xiàng)目部要給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。
十五、一年內(nèi)同一駕駛員,連續(xù)發(fā)生二次人身重傷及以上交通事故,不論是企內(nèi)、企外人員,其責(zé)任是次要及以上責(zé)任者,報(bào)公司給予行政記過處分并下崗一年,情節(jié)嚴(yán)重的調(diào)離駕駛崗位。
第6篇 棉圃小學(xué)接送學(xué)生車輛駕駛員安全管理要求
為切實(shí)做好接送學(xué)生車輛安全工作，確保學(xué)生的生命安全，特制定本管理要求：
1、車輛駕駛員要本著“安全工作重于泰山”的 精神，認(rèn)真履行學(xué)校關(guān)于接送學(xué)生車輛管理方面的責(zé)任，確保學(xué)生的生命安全。
2、車輛駕駛員要按公安、交通部門要求辦齊各類證照后，方可接送學(xué)生。
3、關(guān)心、檢查車況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)整改，排除沿途路橋的隱患，做到防患于未然。
4、嚴(yán)格執(zhí)行交通規(guī)則，不違章、不超載、不酒后駕駛，確保行車安全。
5、自覺遵守學(xué)校作息時(shí)間，不得延誤接送時(shí)間，影響學(xué)生到校及回家。
6、確保學(xué)生乘車安全，禁止學(xué)生在車內(nèi)打鬧和將頭、手伸出窗外，及時(shí)關(guān)好車門，上下車不得擁擠，做到有秩序上下車。
7、禁止雨、霧、雪天無燈開車，在?？奎c(diǎn)，車未停穩(wěn)不得上下車。
8、接送學(xué)生必須做到三點(diǎn)清：即上學(xué)時(shí)點(diǎn)清人數(shù)；放學(xué)時(shí)點(diǎn)清教師交接的人數(shù)；回家下車時(shí)，點(diǎn)清學(xué)生數(shù)交給家長。
9、在接送過程中，必須做到禮貌行車，主動(dòng)與過往行人、車輛謙讓，限時(shí)行駛，保證不出任何事故。
10、駕駛員必須準(zhǔn)時(shí)參加學(xué)校安全工作例會(huì)，檢查、總結(jié)安全工作管理的做法，改正自身工作中的不足，接受學(xué)校安全工作考核。
第7篇 礦山石灰石車輛安全運(yùn)輸管理辦法
由公司人力資源和行政部、環(huán)境與健康安全部、礦山管理部等部門專題研究了石灰石車輛超載安全隱患治理事宜,并制定出以下措施:
一、治理原則
1.嚴(yán)格控制載荷明顯超出車箱平面的車輛嚴(yán)禁入廠的原則;
2.核定單車平箱載荷作為安全載荷基數(shù),單車檢斤后超出安全載荷基數(shù)一噸以上的,以減去核定安全載荷基數(shù)后的載荷量的供貨金額(礦山承包商的石灰石供貨價(jià))作為對礦山承包商的安全處罰,罰款作為為公司安全基金。
3.對于單車連續(xù)或出現(xiàn)三次以上安全處罰情況的,將被視為藐視三嶺公司的安全規(guī)章制度,將取消其在三嶺公司從事運(yùn)輸?shù)馁Y格;對于新增或未完成核定安全載荷的車輛發(fā)現(xiàn)運(yùn)輸超平箱的,處罰按:首次100元,第二次200元,第三次取消資格。
二、分工和責(zé)任
1.由礦山管理部負(fù)責(zé)通知礦山承包商關(guān)于公司治理石灰石運(yùn)輸車輛超載安全隱患的處罰措施;
2.由門衛(wèi)負(fù)責(zé)檢查車輛載荷狀況,禁止裝載明顯超平箱的車輛入廠。對符合載荷平箱的車輛入廠時(shí),由門衛(wèi)簽發(fā)載荷檢查合格單,車輛憑此單方可入廠進(jìn)行檢斤;
3.由安全環(huán)保部、人力資源部和礦山部共同確認(rèn)現(xiàn)有運(yùn)輸車輛的裝載平箱標(biāo)準(zhǔn),然后由地中?記錄標(biāo)定為單車的安全載荷基數(shù);
4.由磅秤房負(fù)責(zé)對持有門衛(wèi)簽發(fā)的載荷檢查合格單的石灰石運(yùn)輸車輛進(jìn)行檢斤,在記錄單上標(biāo)記實(shí)際載荷與安全載荷基數(shù)的差額,并報(bào)礦山部石灰石管理員;
5.由礦山管理部石灰石管理員統(tǒng)計(jì)單車的檢斤記錄,統(tǒng)計(jì)出單車安全處罰結(jié)果后報(bào)送財(cái)務(wù)部(對礦山承包商進(jìn)行處罰)、礦山承包商、采購部,并報(bào)安全環(huán)保部備案;
6.對于因違規(guī),被取消三嶺公司石灰石運(yùn)輸資格的車輛,由礦山部管理部向礦山承包商通告取消該車運(yùn)輸資格的通知,并報(bào)人力資源部、安全環(huán)保部備案;
7.此方案自發(fā)布之日實(shí)施。
三、罰則
管理石灰石運(yùn)輸車輛超載安全隱患的各相關(guān)部門,嚴(yán)格按各自的分工履行職責(zé),若發(fā)生瀆職行為,將嚴(yán)肅處理。
2022-4-15
第8篇 車輛安全管理?xiàng)l例
車輛安全管理?xiàng)l例
執(zhí)行部門
檔案編號(hào)
審批人員
批準(zhǔn)日期
第一章總則
第一條 本條例制度的目的是加強(qiáng)對公司車輛安全工作的管理,以落實(shí)車輛安全責(zé)任制。
第二條 本條例使用于車輛主管、司機(jī)及全部使用車輛的公司人員。
第二章 相關(guān)人員責(zé)任
第三條 車輛主管的安全責(zé)任。
(1)行政部負(fù)責(zé)統(tǒng)一管理公司車輛,車輛主管負(fù)責(zé)統(tǒng)一調(diào)度,安全則由相關(guān)人員負(fù)責(zé)。
(2)車輛主管應(yīng)把安全教育工作放在首位,教育全體司機(jī)樹立“安全第一”的意識(shí),定期組織司機(jī)進(jìn)行交通安全法規(guī)的學(xué)習(xí)培訓(xùn),時(shí)刻督促司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行。
(3)全體司機(jī)均應(yīng)自覺嚴(yán)格地遵守交通法規(guī)、服從交警指揮、文明駕駛。
第四條 司機(jī)的安全責(zé)任
(1)司機(jī)必須嚴(yán)格按規(guī)定停車,車輛使用后,應(yīng)將車門窗鎖好,并在離開前再次檢查確認(rèn)。
(2)司機(jī)在使用車輛前,如發(fā)現(xiàn)故障、配件失竊或損壞等現(xiàn)象,應(yīng)立即向上級領(lǐng)導(dǎo)報(bào)告,因隱瞞不報(bào)而引發(fā)的后果由司機(jī)承擔(dān)全部責(zé)任。
(3)因司機(jī)使用不當(dāng)當(dāng)疏于保養(yǎng),導(dǎo)致車輛損壞或機(jī)件故障的,將根據(jù)具體情節(jié),由公司及司機(jī)共同承擔(dān)維修費(fèi)用。
第五條 其他人員的安全責(zé)任
(1)因私借公車時(shí),若發(fā)生交通事故或出現(xiàn)違規(guī)、損毀、失竊等,在扣除保險(xiǎn)理賠金額后的全部費(fèi)用由個(gè)人承擔(dān)。
(2)車輛使用人員或保管人員應(yīng)定期檢查、保養(yǎng)車輛,如機(jī)油、水、剎車油及機(jī)械關(guān)節(jié)部位的潤滑,以防交通事故的發(fā)生。
第三章 車輛安全檢查
第六條 所有車輛實(shí)行專人駕駛保管、車輛主管監(jiān)督檢查的制度,未經(jīng)行政部相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn),嚴(yán)禁將車輛交給非專職司機(jī)駕駛、嚴(yán)禁將車輛交給無證駕駛?cè)藛T駕駛。
第七條 為確保車輛行駛安全,應(yīng)堅(jiān)持出車前、行駛中和返回后對車輛進(jìn)行“三段查”嚴(yán)禁故障車上路。
第八條 出車前檢查,主要檢查油、水、電系統(tǒng)是否暢通,有無跑漏,檢查安全設(shè)施是否齊全;檢查制動(dòng)幾件是否靈敏。
第九條 行駛中檢查,長途行駛**公里后應(yīng)停車檢查主機(jī)和各零配件情況,及時(shí)排除故障。
第十條 返回后檢查,主要檢查車輛狀況是否完好,以便及時(shí)進(jìn)行保養(yǎng)或維修。
第十一條 出現(xiàn)以下情形時(shí),不得安排出車:
(1)油、電、水系統(tǒng)存在故障時(shí)。
(2)制動(dòng)設(shè)備性能不良時(shí)。
(3)安全設(shè)備不齊備時(shí)。
(4)司機(jī)身體狀況不佳時(shí)。
(5)裝運(yùn)易燃物品安全防范設(shè)施未落實(shí)時(shí)。
第十二條公司應(yīng)建立由車輛主管、司機(jī)和維修人員組成的安全技術(shù)鑒定小組,對短途車輛進(jìn)行定期的安全技術(shù)檢查,對長途車輛進(jìn)行出車前檢查,以便及時(shí)排除故障,確保安全行駛。
第十三條 司機(jī)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行車輛回庫制度,因特殊情況無法回庫時(shí),須獲得總經(jīng)理的批準(zhǔn),并確保車輛停放在安全位置。
第四章 車輛安全獎(jiǎng)懲機(jī)制
第十四條 公司實(shí)行司機(jī)對車輛主管、車輛主管對行政部、行駛部隊(duì)公司層層負(fù)責(zé)的安全承包合同,實(shí)行安全責(zé)任制,按合同執(zhí)行獎(jiǎng)懲。
第十五條 公司劃定**公里為安全行駛定額,以此確定和計(jì)發(fā)司機(jī)薪酬。每月達(dá)到此定額,計(jì)發(fā)定額工資,超定額的按比例計(jì)發(fā)獎(jiǎng)金,未達(dá)到定額的按相應(yīng)的比例扣罰工資。
第十六條 司機(jī)發(fā)生責(zé)任事故造成經(jīng)濟(jì)損失時(shí),按事故的性質(zhì)分別扣減工資或罰款。
(1)一般事故(經(jīng)濟(jì)損失不超過***元者),按經(jīng)濟(jì)損失的**%處罰
(2)重大事故(經(jīng)濟(jì)損失在******元者),按經(jīng)濟(jì)損失的**%處罰。
(3)特大事故(經(jīng)濟(jì)損失超過***元者),按經(jīng)濟(jì)損失的**%處罰。
(4)機(jī)件責(zé)任事故,按經(jīng)濟(jì)損失金額的**%處罰。
第五章 附則
第十七條 本條例的最終解釋權(quán)歸公司車輛安全領(lǐng)導(dǎo)小組所有。
第十八條 經(jīng)總經(jīng)理審批通過時(shí),本條例自公布之日起實(shí)施,修改時(shí)亦同。
第9篇 車輛、駕駛員安全管理辦法
一、為了有效地控制交通事故，維護(hù)項(xiàng)目部正常的生產(chǎn)和生活秩序，確保人們的生命安全及財(cái)產(chǎn)免受損失，特制定本辦法。
二、本工程使用車輛必須安全裝置完善可靠、車況良好。
三、車輛必須經(jīng)常進(jìn)行檢查（主要檢查方向、制動(dòng)、、剎車、燈光、喇叭、雨刮器及外部螺栓）、在行駛前 、行駛中、行駛后對安全裝置進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)危及交通安全的問題，必須及時(shí)處理，嚴(yán)禁帶病行駛。
四、車輛做好定期維護(hù)、保養(yǎng)；按交通管理部門要求，做好車輛年檢。
五、車輛裝載超高超長，應(yīng)做好安全標(biāo)志；車輛運(yùn)輸爆破器材、易燃物品時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格遵守《安規(guī)》相關(guān)規(guī)定。
六、車輛備有滅火裝置，并配備常用車輛維修工具，以便及時(shí)處理普通車輛故障。
七、凡在項(xiàng)目部工作的駕駛員（包括合同駕駛員）均必須遵守有關(guān)行車的安全法令、交通管理規(guī)則及本辦法的規(guī)定；必須定期進(jìn)行安全學(xué)習(xí)，并實(shí)行簽名制度 。
八、聘請外單位駕駛員，必須有駕駛執(zhí)照，且只能開執(zhí)照規(guī)定范圍以內(nèi)的車輛。
九、嚴(yán)禁無執(zhí)照開車，私自開車、私自教練和私自將車交外單位人員駕駛（包括有執(zhí)照人員）。
十、不得私自帶人載貨。
十一、施工現(xiàn)場的便道、便橋及危險(xiǎn)地段，首先要查看，在確保安全的情況下方可通行。
十二、實(shí)習(xí)司機(jī)一律不得在便道、便橋及危險(xiǎn)地段駕駛。
十三、駕駛員有權(quán)拒絕違章行車，若強(qiáng)令違章行車，則強(qiáng)令者負(fù)主要責(zé)任。
十四、駕駛員或有關(guān)人員有違反以上規(guī)定者除交通管理部門處理外，項(xiàng)目部要給予一定的經(jīng)濟(jì)懲罰。
十五、一年內(nèi)同一駕駛員，連續(xù)發(fā)生二次人身重傷及以上交通事故，不論是企內(nèi)、企外人員，其責(zé)任是次要及以上責(zé)任者，報(bào)公司給予行政記過處分并下崗一年，情節(jié)嚴(yán)重的調(diào)離駕駛崗位。
第10篇 廠內(nèi)車輛安全管理的探索和實(shí)踐
**集團(tuán)公司各類產(chǎn)品的生產(chǎn)加工過程中，原材料的運(yùn)進(jìn)、成品的輸出，以及半成品在車間與車間、工序與工序之間都需要經(jīng)常進(jìn)行運(yùn)輸、裝卸，堆垛等項(xiàng)作業(yè)，這就形成了內(nèi)部（也稱廠內(nèi)）運(yùn)輸。廠內(nèi)運(yùn)輸是集團(tuán)公司生產(chǎn)的重要組成部分，它貫穿于采、選、冶整個(gè)生產(chǎn)過程，每種產(chǎn)品的生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等工序都離不開廠內(nèi)運(yùn)輸。國內(nèi)外大中型企業(yè)，為了提高經(jīng)濟(jì)效益和生產(chǎn)率，不僅從機(jī)器設(shè)備、生產(chǎn)工藝，企業(yè)管理等方面不斷改進(jìn)和完善，同時(shí)還把廠內(nèi)運(yùn)輸?shù)募夹g(shù)和安全管理現(xiàn)代化作為整個(gè)生產(chǎn)技術(shù)現(xiàn)代化的一個(gè)重要組成部分。
廠內(nèi)運(yùn)輸是生產(chǎn)和加工過程中各道工序之前的聯(lián)系的紐帶。生產(chǎn)效率的提高，必須依賴于良好的運(yùn)輸效率，而運(yùn)輸效率的提高，必須有安全作保障。隨著集團(tuán)公司的迅速發(fā)展和規(guī)模的不斷擴(kuò)大，廠內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)車輛品種日益繁雜，數(shù)量日益增多，這不僅提高了廠內(nèi)物流運(yùn)輸?shù)墓ぷ餍?，也減輕了作業(yè)人員的體力勞動(dòng)強(qiáng)度。
但由于機(jī)動(dòng)車輛的廣泛使用，加之廠內(nèi)運(yùn)輸作業(yè)的復(fù)雜性，很容易發(fā)生即給公司造成損失，又危及到個(gè)人的生命安全事故。事故所造成的人員傷亡，給個(gè)人、家庭和社會(huì)帶來許多嚴(yán)重后果。所以，加強(qiáng)廠內(nèi)運(yùn)輸安全管理，不僅是有益于社會(huì)的和諧發(fā)展，有利于集團(tuán)公司的發(fā)展生產(chǎn)，也是公司廣大職工的共同愿望。
一、廠內(nèi)車輛安全管理的現(xiàn)狀和面對的難點(diǎn)
從2001年****成功實(shí)現(xiàn)下井車輛集中管理開始，集團(tuán)公司陸續(xù)把大板車、客貨車、叉車、通勤車等近***余臺(tái)車輛統(tǒng)一劃歸汽運(yùn)分公司管理，后期又準(zhǔn)入將近****臺(tái)外協(xié)車輛交付汽運(yùn)分公司管理。汽運(yùn)分公司始終堅(jiān)持以人為本，加大細(xì)節(jié)管理的力度，完善安全創(chuàng)新機(jī)制，抓好出車前、出車中、歸隊(duì)后的各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理工作，把任何可能導(dǎo)致事故發(fā)生的物的不安全狀態(tài)、人的不安全行為、管理缺陷都排除在安全“門檻”之外。隨著車輛安全管理精細(xì)化水平的不斷提升和安全設(shè)施的持續(xù)完善，廠內(nèi)運(yùn)輸安全形勢日益好轉(zhuǎn)且保持平穩(wěn)態(tài)勢，在車輛總數(shù)每年不斷增加的情況下，各類車輛傷害事故起數(shù)大幅度下降，各層級的車輛安全管理水平都得到了進(jìn)一步提升。
但是，由于車輛安全管理的特殊性，它受到廠區(qū)道路狀況、道路行人、作業(yè)環(huán)境、駕駛員技能、車輛本質(zhì)化安全水平及安全管理水平的多方制約，每年仍有1-2起車輛傷害事故的發(fā)生，從中暴露出車輛安全管理上的不足和廠內(nèi)車輛安全管理的特殊性和困難所在。
1、目前，95%的操作人員能自覺遵守各項(xiàng)安全規(guī)程和制度，規(guī)范駕駛、按規(guī)作業(yè)已經(jīng)成為一種日常習(xí)慣和行車文化，但從每月通報(bào)的違章現(xiàn)象看，習(xí)慣性違章仍然是一小部分人的頑疾，是車輛安全管理的瓶頸。
2、安全管理還依賴于各級人員督促和檢查，有管理人員在場和不在場不能做到安全行為一個(gè)樣，尤其安全檢查和隱患排查，仍然存在走過場、應(yīng)付檢查的現(xiàn)象，沒有真正落實(shí)好層級責(zé)任，很多隱患和問題被人為掩蓋。表現(xiàn)在行為，但根子還在認(rèn)識(shí)上。
3、雖然在車輛本質(zhì)化安全方面做了很多工作，但在廠內(nèi)交叉作業(yè)安全管控方面仍然沒有行之有效的解決辦法，這也是目前廠內(nèi)車輛安全管理的難點(diǎn)之處。
4、廠內(nèi)作業(yè)車輛由于環(huán)境的特殊性，無法對駕駛員實(shí)施有效的監(jiān)控，完全依賴于駕駛員個(gè)人安全意識(shí)的高低和自覺程度。
二、從集團(tuán)公司以往的廠內(nèi)車輛事故案例來看，廠內(nèi)運(yùn)輸車輛傷害事故一般造成的主要原因不外乎如下方面：
1、車輛安全狀況不良：車輛性能，可靠性、機(jī)械故障以及內(nèi)設(shè)施不良等均會(huì)危害人體，有關(guān)人員對廠內(nèi)物流運(yùn)輸車輛安全技術(shù)狀況的好壞、缺乏足夠的重視，錯(cuò)誤地認(rèn)為在廠內(nèi)行駛問題不大，對車輛的檢查不經(jīng)常、不嚴(yán)格，即使發(fā)現(xiàn)問題也不及時(shí)解決，常常湊合使用，帶病上路，結(jié)果往往其轉(zhuǎn)向、制動(dòng)、燈光等部位機(jī)件突然失靈、導(dǎo)致事故的發(fā)生。
2、廠區(qū)道路狹窄，運(yùn)行環(huán)境不佳。照明不良、安全行車標(biāo)志等設(shè)施很不完善，不符合國家有關(guān)企業(yè)廠內(nèi)物流運(yùn)輸安全規(guī)程的要求，由此致使車輛缺乏安全行車的必要條件。
3、駕駛員的安全技術(shù)素質(zhì)差。常見不按規(guī)范行車、精力不集中、判斷錯(cuò)誤、措施不力、客貨混裝、病車上路、疲勞開車、技術(shù)不熟練、思想麻痹等表現(xiàn)，某些管理人員對此卻視而不見，極不重視司機(jī)的安全技術(shù)培訓(xùn)，尤其安全教育形式單一，針對性不強(qiáng)，效果差。因此一些司機(jī)常常麻痹大意違章行車，突然遇到情況就手忙腳亂，措施不力而造成不應(yīng)發(fā)生的事故。
4、安全管理制度和操作規(guī)程不健全，考核不嚴(yán)。一些單位對車輛在廠區(qū)行駛范圍、路線、速度、貨物裝載等，雖然做了明確的規(guī)定，但安全管理不善，制度不落實(shí)，甚至無章可循。
三、車輛安全管理的對策與措施：
安全行車是運(yùn)輸企業(yè)車輛管理的主要任務(wù)和追求目標(biāo)，也是我們每個(gè)管理者與駕駛員的共同心愿。要實(shí)現(xiàn)安全行車，光有良好的愿望是不行的，將愿望化為現(xiàn)實(shí)是要通過正確的管理手段和方法來實(shí)現(xiàn)的。
車輛安全管理必須有超前意識(shí)，要在預(yù)防控制上做文章，下功夫。
“海恩法則”是一條從安全事故總結(jié)出來的規(guī)律，即每一起嚴(yán)重事故的背后，必然有２９起輕微事故和３００起未遂先兆，以及１０００起事故隱患。我們且先不談這些數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確度，但“海恩法則”以事實(shí)告訴我們，嚴(yán)重事故是由輕微事故、事故未遂先兆和事故隱患所引發(fā)造成的，一句話，就是“事故背后有征兆，征兆背后有苗頭”。在車輛作業(yè)中，把危機(jī)管理放在第一位，由被動(dòng)付學(xué)費(fèi)變?yōu)槌邦A(yù)防抓細(xì)節(jié)，把對結(jié)果的控制轉(zhuǎn)向?qū)^程的控制是相當(dāng)?shù)闹匾?！因?yàn)槭鹿什⒉皇菓{空產(chǎn)生的，同“青蛙效應(yīng)”一樣，都有一個(gè)漸進(jìn)的過程。在這個(gè)過程中，若每一位員工都能時(shí)刻提高警惕，超前思考，預(yù)見事故的可能性，把隱患消滅在結(jié)果發(fā)生之前，就能最大限度地避免事故的發(fā)生。因?yàn)槲覀冎莱隽耸鹿试賮韲?yán)肅處理教育，已是管理的失敗。
預(yù)防控制就是要對可能影響安全行車的各個(gè)環(huán)節(jié)和各方面因素，有預(yù)見地采取各種手段和方法加以控制，來降低事故的發(fā)生。車輛安全控制要點(diǎn)是對影響行車安全的駕駛員、車輛、方法和環(huán)境四個(gè)要素加以預(yù)防控制。通過按年齡、文化、駕齡、性格等方面對駕駛員進(jìn)行全面分析，查找“人險(xiǎn)”，針對不同人群，確定不同的監(jiān)控重點(diǎn)；按車輛使用年限、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)大小等因素，以設(shè)備管理為重點(diǎn)，查找“機(jī)險(xiǎn)”。對車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)管理，隨時(shí)跟蹤車輛的運(yùn)行狀況；根據(jù)礦山井下路面狀況、選冶化廠區(qū)、長途運(yùn)輸路線危險(xiǎn)識(shí)別等，對路況進(jìn)行評價(jià)，查找“路險(xiǎn)”。采取的控制方法是嚴(yán)格執(zhí)行流程化和模式化的管理；控制目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)安全行車。
1、對駕駛員的控制。
人是車輛作業(yè)的直接或間接參與對象，直接參與者是指駕駛員，修理工和管理者是間接參與對象，其中的直接參與對象--駕駛員是安全行車中最主動(dòng)最活躍的因素，所以對駕駛員的控制尤為重要。
1）在安全意識(shí)方面，堅(jiān)持開展形式多樣的安全學(xué)習(xí)和教育以及崗前五項(xiàng)準(zhǔn)入、出車前教育和危險(xiǎn)預(yù)知活動(dòng)；狠抓車輛駕駛員的a、b、c分類管理，根據(jù)其年齡結(jié)構(gòu)，文化技術(shù)素質(zhì)，操作熟練程度，以及性格特征的不同進(jìn)行分類，對其中重點(diǎn)（即有不安全隱患的）駕駛員要采取相應(yīng)的監(jiān)督措施，重點(diǎn)管理。
2）對駕駛技術(shù)一般和危貨車輛及拉人車輛的駕駛員，在駕駛技術(shù)上、例保作業(yè)上及駕駛作風(fēng)上進(jìn)行帶教，定期進(jìn)行測評考核；
3）在駕駛作風(fēng)方面，注重培養(yǎng)和控制駕駛員遵章行車的自覺性，對工作認(rèn)真的態(tài)度，要求他們掌握自身的性格習(xí)性，把握好自控能力；
4）在駕駛適應(yīng)性方面，對駕駛員在生理、心理上開展測試，結(jié)合行車業(yè)績的分析，對駕駛員作出評估和合理建議。
5）交通安全管理重點(diǎn)是抓好事前預(yù)防、防患于未然，而事故預(yù)防必須采用一定的宣傳教育手段去實(shí)現(xiàn)。
2、 對車輛的控制。
如果說駕駛員是決定安全行車的首要因素的話，那么車輛就是保障安全行車的重要因素。對于車輛，全面實(shí)施全員規(guī)范化標(biāo)準(zhǔn)點(diǎn)檢和標(biāo)準(zhǔn)維護(hù)保養(yǎng)模式以及強(qiáng)化車輛的回隊(duì)檢查和定期檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和消除故障、隱患，防止車輛不正常損壞和非計(jì)劃性檢修，時(shí)刻保持車輛具有良好的技術(shù)狀況。
1）通過認(rèn)真推行三級點(diǎn)檢，使得人人參與車輛管理。按照“定機(jī)、定點(diǎn)、定人、定方法、定標(biāo)準(zhǔn)、定周期”的原則，全力推行好點(diǎn)檢體系的運(yùn)行，杜絕車輛帶病運(yùn)行。
2）持續(xù)培養(yǎng)駕駛員認(rèn)識(shí)例保作業(yè)的重要性，嚴(yán)格按照作業(yè)內(nèi)容要求做好例保，每周組織車容車貌和車況檢查，保證例保的質(zhì)量，開展例保樣板車的考核評比活動(dòng)等；
3）對于危貨車輛和拉人車輛，要建立專門的車輛檢查、維護(hù)保養(yǎng)體系，并建立配套的制度體系、考核體系和評價(jià)體系，確保車輛始終處于完好狀態(tài)。
4）要認(rèn)真落實(shí)好駕駛員自檢、設(shè)備員周檢、責(zé)任區(qū)成員抽檢這個(gè)行之有效的三級檢查制度，確保車輛在良好的技術(shù)狀況下運(yùn)行。
5）抓好機(jī)動(dòng)車輛的安全性評價(jià)檢查，找出不良隱患、提出整改措施，不斷提高車輛的安全技術(shù)性能。并做好車輛的日常維修和保養(yǎng)工作，使車輛經(jīng)常保持良好的技術(shù)狀態(tài)，確保安全行車。
3、對方法的控制。
方法即是科學(xué)的流程和模式。運(yùn)用標(biāo)準(zhǔn)化、流程化和制度化的管理原理，從制度建設(shè)、把握重點(diǎn)、激勵(lì)機(jī)制、信息反饋、融洽關(guān)系、事故違章處理和科學(xué)管理等方面來開展預(yù)防控制管理。
1）在制度建設(shè)方面，要強(qiáng)調(diào)制度先行，制度的建立要有預(yù)見性、科學(xué)性和可操作性，要以文字的形式記載下來并且制度要形成機(jī)制和流程。
2）在把握重點(diǎn)方面，要抓牢違章事故頻率高的駕駛員及關(guān)鍵和要害崗位進(jìn)行重點(diǎn)管理，對普遍存在的問題要有重點(diǎn)的組織解決，對事故多發(fā)的路段要重點(diǎn)加強(qiáng)管理。
3）在激勵(lì)機(jī)制方面，通過標(biāo)桿駕駛員和標(biāo)桿車輛評比、“星級”駕駛員評比、業(yè)績考核等對優(yōu)秀人員進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，以此帶動(dòng)大家學(xué)先進(jìn)，爭先進(jìn)。
4）在信息反饋方面，強(qiáng)調(diào)原始記錄的管理，注重?cái)?shù)據(jù)分析和評價(jià)，做到以小見大，舉一反三，防微杜漸，從而來提高管理效果。
5）在融洽關(guān)系方面，從處理好管理與被管理之間的矛盾，適時(shí)改善駕駛員的工作休息環(huán)境，關(guān)心解決職工的疾苦和困難，營造團(tuán)結(jié)、融治、活躍的氛圍來做文章。
6）在事故違章處理方面。要及時(shí)對原因、責(zé)任進(jìn)行調(diào)查分析，嚴(yán)格按章處理，適時(shí)驗(yàn)證整改效果，做到事故、違章“四不放過”。
7）在科學(xué)管理方面，充分利用車載gps儀和行駛記錄儀，加強(qiáng)對車輛車速、行駛路線的監(jiān)控。同時(shí)努力爭取在礦山路和井下主要路段安裝雷達(dá)測速儀，有效遏制超速這一造成行車事故的主要因素。
8）加強(qiáng)安全績效考核力度，做到安全與經(jīng)濟(jì)掛鉤。獎(jiǎng)勵(lì)安全行車標(biāo)兵，處罰違章行車肇事個(gè)人；經(jīng)常采取簡報(bào)形式，宣傳安全行車先進(jìn)單位和個(gè)人典型經(jīng)驗(yàn)；通報(bào)交通事故案例，以教育司機(jī)吸取教訓(xùn)。
4、對環(huán)境的控制。
車輛作業(yè)環(huán)境的控制包括實(shí)施時(shí)間隔離和空間隔離，對164個(gè)作業(yè)環(huán)境的梳理分析，制定有效管用的保命條款；在礦山井下實(shí)施“人動(dòng)車不動(dòng)，車動(dòng)人不動(dòng)”和紅區(qū)準(zhǔn)入，并積極推進(jìn)巷道的修整、路面的平整、粉塵的治理和井下信息系統(tǒng)建設(shè)。作為服務(wù)單位來講，雖然對以上方面沒有實(shí)施的能力，但可以通過與主流程單位積極的溝通、協(xié)調(diào)和配合，及時(shí)消除影響行車安全的環(huán)境因素。
1）配合礦山單位，逐步建立井下車輛數(shù)字信息化控制系統(tǒng)和井下關(guān)鍵路段視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)井下車輛管理的及時(shí)性和同步性。
2）有效發(fā)揮現(xiàn)場調(diào)度和駕駛員的監(jiān)督作用，第一時(shí)間掌握井下環(huán)境的變化，及時(shí)協(xié)調(diào)、督促礦山單位進(jìn)行治理。
3）不斷改進(jìn)運(yùn)行環(huán)境和道路條件。廠區(qū)道路和作業(yè)環(huán)境，要進(jìn)行綜合治理，要結(jié)合技術(shù)改造，逐步改善道路條件，以符合廠區(qū)物流運(yùn)輸安全規(guī)程的要求。
當(dāng)今世界，文化與經(jīng)濟(jì)和政治相互交融，文化的地位和作用越來越突出，借助文化的力量，加強(qiáng)道路運(yùn)輸企業(yè)安全文化建設(shè)，構(gòu)建和諧人性化的安全管理新機(jī)制，這也就是道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理創(chuàng)新的出路。
廠區(qū)交通運(yùn)輸安全是相對、暫時(shí)的，不安全則是絕對、長期的，大家日常生活、生產(chǎn)生活的各個(gè)領(lǐng)域都或多或少潛伏有危險(xiǎn)因素，在一定條件下，事故便會(huì)發(fā)生，而在另一條件下，事故可以不發(fā)生。我們做安全管理就是做條件轉(zhuǎn)化工作。我們要謹(jǐn)記“一切事故皆可預(yù)防，一切事故皆可避免”的方針，將不安全條件轉(zhuǎn)化為安全條件，必將實(shí)現(xiàn)安全行車。
第11篇 大學(xué)機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定
(大學(xué))機(jī)動(dòng)車輛安全管理規(guī)定
1、中心車輛由中心辦公室統(tǒng)一管理,做好機(jī)動(dòng)車輛安全宣傳教育工作;
2、建立機(jī)動(dòng)車輛及駕駛員安全技術(shù)檔案,嚴(yán)格執(zhí)行持證上崗的制度,定人定車;
3、機(jī)動(dòng)車輛在校內(nèi)應(yīng)限速行駛,特別是冬季路滑車速要慢;
4、車上各種備件、工具、滅火器等物品,應(yīng)配備齊全。車輛鑰匙要妥善保管,如有丟失或需要復(fù)制車輛鑰匙,必須向辦公室報(bào)告;
5、中心機(jī)動(dòng)車輛只能用于垃圾清運(yùn)和裝運(yùn)貨物,不得作為載人交通工具;
6、駕駛員要認(rèn)真學(xué)習(xí)和遵守交通規(guī)則和操作規(guī)程,交通違章罰款由當(dāng)事人自行負(fù)責(zé);務(wù)必做到安全駕駛、文明行車,出車時(shí)證件齊全有效;
7、駕駛員不得將車輛私自交于他人駕駛,嚴(yán)禁酒后駕車,超速行駛,疲勞駕駛和私自出車等違章行為。否則,后果由責(zé)任人承擔(dān),同時(shí)駕駛員有權(quán)拒絕違章指揮;
8、車輛一律停放在指定的固定場所,任何人不得私自將車輛開回家或隨意停放在其它地方;
9、要定期對車輛進(jìn)行的安全檢查、保養(yǎng)。嚴(yán)格執(zhí)行車輛維修制度,對有制動(dòng)器、轉(zhuǎn)向器、燈光等故障的機(jī)動(dòng)車輛未經(jīng)修復(fù)嚴(yán)禁投入運(yùn)行。對長期停用的車輛要搞好封存保養(yǎng)工作,已報(bào)經(jīng)上級部門批準(zhǔn)報(bào)廢的車輛,不得再行使用;
10、發(fā)生事故,應(yīng)及時(shí)采取措施防止事故擴(kuò)大,并立即報(bào)警,同時(shí)向單位報(bào)告、嚴(yán)禁逃逸;
11、加強(qiáng)對機(jī)動(dòng)車輛的車籍管理,不得以任何理由接受私車掛靠或以單位名義為辦理各種車籍證明、證件。
第12篇 交通運(yùn)輸車輛安全管理程序
1 目的和適用范圍
1.1 目的
加強(qiáng)公司機(jī)動(dòng)車交通安全管理,努力提高全體機(jī)動(dòng)車駕駛員遵章守紀(jì)、安全行車的意識(shí),預(yù)防和減少交通事故。
1.2 適用范圍
本程序適用于公司及項(xiàng)目部(單位)機(jī)動(dòng)車輛、交通運(yùn)輸及駕駛員的安全管理。
2 引用標(biāo)準(zhǔn)和文件
下列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等文件所包含的條文,通過本程序中引用而構(gòu)成為本程序的條文。在程序出版時(shí),所示版本均為有效。所有法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定等文件都會(huì)被修訂,使用本程序的各方應(yīng)探討、使用下列法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)定最新版本的可能性。
國務(wù)院[1998] 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例
國務(wù)院89號(hào)令 道路交通事故處理辦法
公安部[1994]20號(hào)令 高速公路交通管理辦法
gb4387-84 工業(yè)企業(yè)廠內(nèi)運(yùn)輸安全規(guī)程
dl5009.1-2002 電力建設(shè)安全工作規(guī)程
黑龍江省電力公司 車輛交通安全法規(guī)規(guī)章選編(1997)
q/527-231-2004 塵毒、射線作業(yè)安全管理程序
q/527-207-2004 記錄控制程序
3 職責(zé)
3.1 公司機(jī)動(dòng)車交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)制定、完善交通安全管理制度,對各單位、項(xiàng)目機(jī)動(dòng)車交通安全工作進(jìn)行分析、檢查、指導(dǎo),審定重大及以上交通事故的內(nèi)部處理意見。
3.2 資產(chǎn)管理部是公司機(jī)動(dòng)車交通安全的主管部門,負(fù)責(zé)交通安全的監(jiān)督、檢查和駕駛員的培訓(xùn)、考核。
3.3 車輛使用部門(單位)負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車的調(diào)度與駕駛員的日常管理。
3.4 各項(xiàng)目部(單位)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行本程序及相關(guān)的交通安全管理規(guī)定。
4 程序
4.1 交通安全組織機(jī)構(gòu)設(shè)置
4.1.1 公司成立機(jī)動(dòng)車交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,組長由公司分管領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任;成員由相關(guān)單位、部門負(fù)責(zé)人組成。
4.1.2 各單位、項(xiàng)目部成立交通安全管理領(lǐng)導(dǎo)小組,由各單位、項(xiàng)目部分管領(lǐng)導(dǎo)任組長;各單位、項(xiàng)目保衛(wèi)部門負(fù)責(zé)機(jī)動(dòng)車輛的日常管理工作。
4.2 機(jī)動(dòng)車駕駛員的配置與管理
4.2.1 公司、單位、項(xiàng)目部按需要配置駕駛員(含借用、聘用駕駛員),由用人單位申請推薦,資產(chǎn)管理部審核,報(bào)公司分管領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后辦理相關(guān)手續(xù)。
4.2.2 機(jī)動(dòng)車駕駛員的管理由使用部門按國務(wù)院[1998]《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第四章第二十五條、二十六條執(zhí)行。
4.2.3 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的駕駛?cè)藛T,須經(jīng)有關(guān)部門組織的專業(yè)技術(shù)、安全操作考試合格,發(fā)給駕駛證、準(zhǔn)駕證,方能駕駛車輛。
4.2.4 特種車輛包括工程搶險(xiǎn)車、救護(hù)車等,應(yīng)保持隨車附屬設(shè)施完好,并由專人負(fù)責(zé)駕駛,專車專用。
4.3 機(jī)動(dòng)車輛的行車與管理
4.3.1 機(jī)動(dòng)車輛行車
4.3.1.1 機(jī)動(dòng)車輛行車按國務(wù)院[1998]《中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》第六章和公安部[1994]20號(hào)令執(zhí)行。
4.3.1.2 大型運(yùn)輸任務(wù)和長途運(yùn)輸出車前,要做好安全交底和安全檢查工作。
4.3.1.3 機(jī)動(dòng)車輛攜載危險(xiǎn)品行車應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)要求,γ源運(yùn)輸按《塵毒、射線作業(yè)管理程序》的要求執(zhí)行。
4.3.1.4 廠內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛的行駛道路應(yīng)符合gb4387-84第3.1條(廠內(nèi)道路)和dl5009.1-2002(火力發(fā)電廠部分)的有關(guān)要求。
4.3.2 機(jī)動(dòng)車輛的管理
4.3.2.1 工程用車的使用,應(yīng)由調(diào)度簽發(fā)出車任務(wù)單;交通用車使用(或管理)部門未設(shè)調(diào)度的,應(yīng)指定專人負(fù)責(zé)派車工作。
4.3.3.2 職工因特殊情況需要用車的,必須征得車輛管理部門同意。
4.3.3.3 嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度,并認(rèn)真檢查車況及各類牌、證是否齊全,確保車輛安全運(yùn)行。
4.3.3.4 各種車輛應(yīng)指定地點(diǎn)停放。
4.3.3.5 限于廠內(nèi)行駛的車輛采用集中管理辦法,由機(jī)械部門負(fù)責(zé)日常管理工作。
4.4 機(jī)動(dòng)車輛的裝卸作業(yè)
4.4.1 裝載一般要求
4.4.1.1 機(jī)動(dòng)車輛載物,不準(zhǔn)超過行駛證上核定的載質(zhì)量。
4.4.1.2 裝卸成件貨物,應(yīng)靠緊穩(wěn)固,對能移動(dòng)的貨物,應(yīng)使用支桿,墊板或檔板固定,高出車廂欄板的貨物,應(yīng)使用繩索捆綁牢固。
4.4.1.3 大型貨運(yùn)汽車裝載,高度從地面起不準(zhǔn)超過4m,寬度不準(zhǔn)超出車廂,前端不準(zhǔn)超出車身,后端不準(zhǔn)超出車廂2m,超出部分不準(zhǔn)觸地。
4.4.1.4 大型貨運(yùn)汽車掛車載物,高度從地面起不準(zhǔn)超過3m,寬度不準(zhǔn)超出車廂,前端不準(zhǔn)超出車廂,后端不準(zhǔn)超出車廂1m。
4.4.1.5 載質(zhì)量在1000kg以上的小型貨運(yùn)汽車載物,高度從地面起不準(zhǔn)超過2.5m,寬度不準(zhǔn)超出車廂,長度前端不準(zhǔn)超出車廂,后端不準(zhǔn)超出車廂1m。
4.4.1.6 載質(zhì)量不滿1000kg的小型貨運(yùn)汽車,高度從地面起不準(zhǔn)超過2m,寬度不準(zhǔn)超出車廂,長度前端不準(zhǔn)超出車廂,后端不準(zhǔn)超出車廂50cm。
4.4.1.7 載物長度未超出車廂后欄板時(shí),不準(zhǔn)將樣板平放或放下,超出時(shí),貨物欄板不準(zhǔn)遮擋號(hào)牌、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈、尾燈。
4.4.1.8 車輛運(yùn)載不可解體的物品,其體積超過規(guī)定時(shí),須經(jīng)公安機(jī)關(guān)批準(zhǔn)后,按指定時(shí)間、路線、時(shí)速行駛,并須懸掛明顯標(biāo)志。
4.4.1.9 貨運(yùn)機(jī)動(dòng)車不準(zhǔn)人、貨混載。但大型貨運(yùn)汽車在短途運(yùn)輸時(shí),車廂內(nèi)可以附載押運(yùn)或裝卸人員1至5人,并須留有安全乘坐位置。載物高度超過車廂欄板時(shí),貨物上不準(zhǔn)乘人。
4.4.1.10 貨運(yùn)汽車掛車、半掛車、平板車、起重車、自動(dòng)傾卸車、罐車不準(zhǔn)載人。但設(shè)有安全保險(xiǎn)或乘車裝置的,經(jīng)車輛管理機(jī)關(guān)核準(zhǔn),可以附載押運(yùn)或裝卸人員1至5人。
4.4.2 危險(xiǎn)品裝載要求
4.4.2.1 裝載危險(xiǎn)物品的車輛,必須保持車況良好,配備適量的滅火器材。
4.4.2.2 不準(zhǔn)在載有危險(xiǎn)物品的車輛旁吸煙,不準(zhǔn)將炸藥和雷管、電石和氧氣瓶同車運(yùn)輸。
4.4.2.3 裝載危險(xiǎn)品的車輛,中途停歇或遇雷電時(shí),應(yīng)遠(yuǎn)離房屋、輸電線、森林、橋梁、隧道等200m以外停放,駕駛員和押運(yùn)人員不得同時(shí)遠(yuǎn)離車輛。
4.4.2.4 裝載危險(xiǎn)品時(shí),必須自覺遵守各類危險(xiǎn)品庫(站)的相關(guān)規(guī)定。
4.4.3 裝卸作業(yè)要求
4.4.3.1 機(jī)動(dòng)車駕駛員應(yīng)負(fù)責(zé)監(jiān)督裝卸作業(yè)。
4.4.3.2 用吊車裝卸貨物時(shí),機(jī)動(dòng)車駕駛員和隨車人員應(yīng)離開車輛。
4.4.3.3 裝卸時(shí)應(yīng)按貨物堆放順序進(jìn)行作業(yè)。
4.5 機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn)、維護(hù)與保養(yǎng)
4.5.1 機(jī)動(dòng)車輛的檢驗(yàn)
4.5.1.1 公司資產(chǎn)管理部負(fù)責(zé)建立機(jī)動(dòng)車輛檔案,及時(shí)安排車輛參加年度審驗(yàn)。
4.5.1.2 廠內(nèi)行駛機(jī)動(dòng)車輛按公司規(guī)定的時(shí)間接受檢驗(yàn),逾期未經(jīng)檢驗(yàn)的車輛,不得行駛。
4.5.2 維護(hù)與保養(yǎng)
4.5.2.1 機(jī)動(dòng)車安全管理小組負(fù)責(zé)對管轄車輛按規(guī)定進(jìn)行安全檢查,做好檢查記錄。
4.5.2.2 車輛維修人員必須認(rèn)真執(zhí)行車輛維護(hù)、保養(yǎng)的操作規(guī)程,保證被維修、保養(yǎng)的車輛不帶故障出行。
4.5.2.3 機(jī)動(dòng)車駕駛員必須認(rèn)真做好車輛的日常維護(hù)和保養(yǎng),保持車輛整潔、車況良好。
4.6 交通運(yùn)輸事故報(bào)告、處理
機(jī)動(dòng)車輛在行駛中發(fā)生事故時(shí),駕駛員應(yīng)嚴(yán)格按照國務(wù)院89號(hào)令 《道路交通事故處理辦法》第六章第二節(jié)第92條規(guī)定保護(hù)事故現(xiàn)場,立即停車設(shè)法搶救傷者、車輛和物資,并迅速報(bào)告所在地公安交通部門。
4.7 交通安全獎(jiǎng)懲
交通安全獎(jiǎng)懲按照省電力公司《車輛交通安全法規(guī)規(guī)章選編》有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
5 記錄
本程序在運(yùn)行過程中應(yīng)形成的記錄,按《記錄控制程序》的要求進(jìn)行控制。記錄表式由公司資產(chǎn)管理部編制,項(xiàng)目部、單位機(jī)動(dòng)車安全小組形成并保存。記錄包括:
機(jī)動(dòng)車駕駛員安全活動(dòng)記錄;
機(jī)動(dòng)車輛維護(hù)保養(yǎng)記錄;
機(jī)動(dòng)車駕駛員違章記錄;
機(jī)動(dòng)車輛登記表;
交通事故報(bào)告。
