第一篇 公路2023個人工作總結(jié) 400字

本人在政治思想和行動上能與____保持高度一致，認(rèn)真學(xué)習(xí)鄧小平理論，堅持貫徹“xxxx”重要思想，始終保持與時俱進(jìn)的精神狀態(tài)、強(qiáng)烈的事業(yè)心和責(zé)任感，始終牢記全心全意為人民服務(wù)的宗旨，不斷提高自己的理論素養(yǎng)、知識水平、業(yè)務(wù)本領(lǐng)。認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會黨的xx大精神，在實際工作中認(rèn)真加以貫徹，保證黨和國家路線方針政策的執(zhí)行。通過扎實的思想政治理論學(xué)習(xí)，為自己開展各項工作提供了強(qiáng)大的思想武器，在日常工作中注重學(xué)以致用，取得了明顯效果。

深入細(xì)致地做好本職工作，堅持嚴(yán)于律己，自覺加強(qiáng)黨性鍛煉。樹立崇高的事業(yè)心，有強(qiáng)烈的責(zé)任感和使命感。以一種實事求是的態(tài)度發(fā)現(xiàn)問題、研究問題、解決問題，以一種主人翁的態(tài)度創(chuàng)造性的開展工作。保持積極的進(jìn)取心，知識更新的速度不斷加快，這就必然要求我們擠出時間充實自己，繼續(xù)接受教育，勤奮刻苦地學(xué)習(xí)新知識，新技能。既要向書本學(xué)習(xí)，又要向他人學(xué)習(xí)，向社會學(xué)習(xí)。

第二篇 公路收費(fèi)員個人工作總結(jié) 1050字

公路收費(fèi)員個人工作總結(jié)

時光飛快，轉(zhuǎn)眼我已經(jīng)在某某某收費(fèi)口愉快的工作了塊4個月了，在這幾個月的工作中，我們在站長某某、某某的帶領(lǐng)下，我從最初的不安和緊張，到現(xiàn)在能夠每天從容準(zhǔn)確的收費(fèi)，熟練的操作設(shè)備。這樣的經(jīng)歷對我以后工作的幫助是很大的?，F(xiàn)在我把在這幾個月工作的經(jīng)驗和感想總結(jié)一下。第一．在服務(wù)態(tài)度方面——我知道收費(fèi)員的形象是代表了整個某某某收費(fèi)口的形象，所以每次都按照要求著裝整齊的上崗，工作時我時刻注意自己的服務(wù)態(tài)度，使用禮貌用語，收費(fèi)工作是窗口行業(yè)，接觸的司機(jī)形形色色，良莠不齊，當(dāng)然有很多的司機(jī)是理解和支持我們的工作，也有的司機(jī)卻一肚子怨氣，滿腹牢騷、怪話、更有的是罵罵咧咧。遇到這些出口不遜司機(jī)，我都忍住，不發(fā)脾氣，而是用禮貌的語言去解釋，用善意的微笑去化解，使他們能夠理解我們的工作，從而配合我們的工作，順利交費(fèi)。在工作的這段時間里，從來沒有發(fā)生爭吵的現(xiàn)象。

第二．收費(fèi)工作方面——在開始的試收費(fèi)工作中我就勤學(xué)苦練，不懂就問，很快就能熟練操作了?，F(xiàn)在隨著旺季的到來，過口的車輛也逐漸增多，尤其是在節(jié)假日，在這樣的情況下我除了努力提高效率外，還做到每一輛車都認(rèn)真核實車輛車型，仔細(xì)打票，仔細(xì)驗票，仔細(xì)驗鈔，小心放竿抬竿，一絲不茍的做好，。同時為了干好工作我時刻注意與站長，稽查，監(jiān)控室配合，遇到問題及時請示及時匯報，出現(xiàn)問題及時糾正及時解決，有效的降低了錯誤率，隨著時間的推移，上崗次數(shù)的增多，工作的效率也大大提高了，業(yè)務(wù)更加熟練了。記得是某某某月某某某日，晚上九點(diǎn)孩子發(fā)高燒，我領(lǐng)孩子看病，等孩子打完點(diǎn)滴，已經(jīng)是某某某日凌晨三點(diǎn)了，我只睡了三個小時就上班了，十六日從接班開始，幾乎沒有停頓，胳膊都累酸了，就連晚上也有很多大型翻斗車過口，這一天收費(fèi)n元，創(chuàng)全線路各站個人收費(fèi)記錄。

第三．日常生活方面——在班組里大家都喊我一聲“大姐”，作為大姐我時時刻刻的關(guān)心著弟弟妹妹們，在他們面前無論在工作中還是在生活中，我都嚴(yán)格要求自己，多干活少計較，做出表率，而且熱心幫助同志。如為了我們能有一個干凈整潔的生活環(huán)境，每次清掃衛(wèi)生我都不顧疲勞困倦，帶頭去做，認(rèn)認(rèn)真真地清掃衛(wèi)生。為了使大家吃的更好，還經(jīng)常在休息時間到食堂幫忙包餃子，包包子，摘菜，有時候捎些新鮮菜，看到大家吃的開心，我的心情也很開心。

我知道，無論在哪個方面我離領(lǐng)導(dǎo)要求都有很大差距。今后，我將繼續(xù)聽從領(lǐng)導(dǎo)安排，積極配合正副站長工作，通過不斷學(xué)習(xí)來提高自己業(yè)務(wù)水平和業(yè)務(wù)能力，提高自身素質(zhì)。做一名領(lǐng)導(dǎo)放心，司機(jī)滿意，愛崗敬業(yè)的合格型的收費(fèi)員。

第三篇 公路交通部門工作個人總結(jié) 500字

一、抓學(xué)習(xí)、強(qiáng)自身。針對自已的工作特點(diǎn)，主要學(xué)習(xí)黨的各種全會精神，中央1號文件，政策法規(guī)的學(xué)習(xí)，參加專家輔導(dǎo)專題學(xué)習(xí)。向領(lǐng)導(dǎo)、駐村兩委和村民學(xué)習(xí)和自覺深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀；通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，深入實踐，我對科學(xué)發(fā)展觀有了更加明晰更加深刻的認(rèn)識。堅持以人為本，全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的發(fā)展觀，是我們黨以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，從新世紀(jì)新階段黨和國家事業(yè)發(fā)展全局出發(fā)提出的重大戰(zhàn)略思想。這個重要思想不僅對我們國家的經(jīng)濟(jì)建設(shè)有宏觀指導(dǎo)意義，對社會全方位發(fā)展都具有重要意義。通過學(xué)習(xí)，不僅提高了認(rèn)識，進(jìn)一步豐富了理論知識，理清了工作思路，增強(qiáng)了自身素質(zhì)，也為做好今后工作，奠定了良好的基礎(chǔ)。

登）、調(diào)研報告、論文（其中有刊登在中國教育教學(xué)研究會核心期刊《中國教 育 與 發(fā) 展 雜志》第116期）。利用本職工作業(yè)務(wù)，細(xì)心學(xué)習(xí)他人長處，改掉自己不足，并虛心向領(lǐng)導(dǎo)、同事請教，在不斷學(xué)習(xí)和探索中使自己在文字材料上有所提高。特別在這次的全縣深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀活動中，本人擔(dān)任開展活動的具體負(fù)責(zé)人，從10月份

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第四篇 2023農(nóng)村公路回頭看個人工作總結(jié) 900字

村村通了柏油路，時間一長，有些路面被超載車輛軋壞。為此，我市決定今年投資1.4億元，改造公路180公里，新建及改造橋梁45座，來一次———

農(nóng)村公路“回頭看”

實現(xiàn)村村通油路后，道路的養(yǎng)護(hù)已成為一個新的課題。今年，我市在投資1.4億元、改造農(nóng)村公路180公里、新建及改造橋梁45座的同時，將組織開展一次大規(guī)模的“回頭看”活動，力爭使農(nóng)村公路全部在養(yǎng)，推進(jìn)農(nóng)村公路建、管、養(yǎng)、運(yùn)全面發(fā)展。

去年，我市投資1.27億元，改造農(nóng)村公路397.4公里，建設(shè)農(nóng)村橋梁180座，解決了6個偏遠(yuǎn)山村的通油路問題。在實現(xiàn)全市村村通客車的基礎(chǔ)上，投資300萬元新建農(nóng)村客運(yùn)站5個，完成全部農(nóng)村客運(yùn)停車站點(diǎn)牌設(shè)施建設(shè)，形成了覆蓋全市村鎮(zhèn)的農(nóng)村客運(yùn)站網(wǎng)絡(luò)，基本滿足了群眾出行要求。與此同時，在羊里、顏莊、黃莊等試點(diǎn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)成立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理辦公室，積極探索多元化養(yǎng)護(hù)管理模式。截至xx年底，全市縣鄉(xiāng)村道總里程達(dá)到2945公里，為農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展和新農(nóng)村建設(shè)提供了良好的交通條件。

“城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，交通必須先行一步。”交通作為城鄉(xiāng)一體化發(fā)展的基礎(chǔ)，xx年投資方向和工作重點(diǎn)將向基層、向農(nóng)村傾斜。今年計劃投資1.4億元，改造農(nóng)村公路180公里，新建及改造橋梁45座，進(jìn)一步擴(kuò)展覆蓋面和通達(dá)深度，重點(diǎn)解決偏遠(yuǎn)山區(qū)自然村的通油路問題。為全面鞏固農(nóng)村交通建設(shè)成果，對已建成的農(nóng)村公路項目，將組織開展一次大規(guī)模的“回頭看”活動，查找解決存在的突出問題，真正把好事辦好、好事辦實。在農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理試點(diǎn)經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，加快建立農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理長效機(jī)制，明確養(yǎng)護(hù)管理責(zé)任，建立穩(wěn)定的養(yǎng)護(hù)資金渠道，力爭使農(nóng)村公路全部在養(yǎng)。

作為xx年市委、市政府為民辦的實事之一，農(nóng)村公路“便民出行工程”將按照“前站后所”、“站所合一”、“四位一體”的模式，完成16個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交管所的規(guī)范化改造。同時，在客流量比較集中的干線道路和重要路段建設(shè)50處(100個)港灣式便民候車亭，切實滿足群眾出行要求，讓農(nóng)民群眾由“走得了”、“走得好”逐步發(fā)展到“走得更好、走得更安全、走得更舒心”，讓群眾切實享受到交通發(fā)展的成果。

第五篇 公路項目部現(xiàn)場測量與質(zhì)檢2023年個人工作總結(jié) 1400字

一、端正工作態(tài)度，做好自我調(diào)整，適應(yīng)新的工作環(huán)境

今年年初，我由公路四分公司調(diào)換到了蘇里格項目部負(fù)責(zé)現(xiàn)場測量并兼職現(xiàn)場質(zhì)檢，由于06年年末曾在蘇里格工作過一段時間，對那里的情況相對比較了解，上項目之前為了工作能順利開展，針對去年的現(xiàn)場實際情況，編制了一個初步的現(xiàn)場測量實施方案，做好了專業(yè)技術(shù)上的準(zhǔn)備，同時在思想上端正態(tài)度，做好調(diào)整，隨時準(zhǔn)備迎接新的挑戰(zhàn)。

蘇里格在建項目屬于氣田開發(fā)井間臨時簡易道路，由于鉆井周期短，開發(fā)任務(wù)重，臨時道路的建設(shè)在沒有施工圖紙的情況下還必須得滿足鉆井的整體施工進(jìn)度，不能因為道路的不暢通而影響整個蘇20區(qū)塊的整體開發(fā)進(jìn)度，這就對現(xiàn)場測量提出了一個嚴(yán)峻的考驗，首先得根據(jù)開發(fā)井位的坐標(biāo)確定線路的整體走向，確定線路走向后緊接著需要對線路沿線的地形地貌進(jìn)行現(xiàn)場踏勘，對地質(zhì)條件不好的地段及時得進(jìn)行調(diào)整改線，而該地區(qū)地處毛烏素沙漠中南部，地表大部分被沙漠覆蓋，車輛進(jìn)不去，現(xiàn)場的踏勘工作只能靠徒步行走，這對測量人員來說在體力上無疑是個不小的考驗，但自己并沒有因為條件艱苦環(huán)境惡劣而退縮，也沒有因為工作任務(wù)的繁重而怨聲載道，而是把這項工作看做是對自己的一個挑戰(zhàn)，工作積極主動，不畏烈日的炙烤、風(fēng)沙的猛烈，每天天不亮就上現(xiàn)場，扛著笨重的測量儀器徒步在沙漠中穿行，身上的工作服因為長期被汗?jié)n浸泡的緣故，顏色由紅色變成了白色。盡管條件惡劣，自己還是圓滿的完成了項目部交辦的測量任務(wù)，保證了蘇里格項目的正常生產(chǎn)，很快的適應(yīng)了新的工作環(huán)境。

二、工作盡職盡責(zé)、兢兢業(yè)業(yè)、培養(yǎng)優(yōu)良的工作作風(fēng)

由于項目人員緊張，自己在擔(dān)負(fù)現(xiàn)場測量的同時還兼職現(xiàn)場質(zhì)檢員、安全員。蘇里格項目07年已完工程包括新建道路46.752公里，集氣站場地平整11685.59m2、集氣站場地硬化2343.73m2，而全部的線路踏勘、放線工作全部由我負(fù)責(zé)，每次接到新任務(wù)之初，都得徒步熟悉道路沿線地形、地貌，工作強(qiáng)度相當(dāng)大；同時每天的安全技術(shù)交底也必須在開工之前進(jìn)行交接，并且必須做到有針對性、實效性，工作及時性相當(dāng)強(qiáng)；當(dāng)天的測量工作完畢后，還得負(fù)責(zé)現(xiàn)場的質(zhì)檢工作，工作量相當(dāng)大，而時間又非常有限，但自己從來沒有因為工作量繁重而忽視工作質(zhì)量，盡其所能，合理的安排工作時間，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)，對現(xiàn)場存在的質(zhì)量隱患及時的向施工隊長反映，并監(jiān)督及時整改，保證了蘇里格項目的施工進(jìn)度和工程質(zhì)量，同時確保了現(xiàn)場施工安全。

三、積極配合、團(tuán)結(jié)協(xié)作，提高現(xiàn)場管理水平

項目部的任何一項工作都是靠大家共同努力的結(jié)果，要想圓滿的完成項目的全年施工任務(wù)，項目部就必須得擰成一股繩，團(tuán)結(jié)協(xié)作，積極配合，不能因為一些小問題而斤斤計較，發(fā)牢 騷，鬧情緒，影響工作生產(chǎn)，自己在這方面做得還算到位，和項目的所有人員關(guān)系比較融洽，配合默契，從不因為彼此的個人矛盾而影響項目的整體工作生產(chǎn)，工作中從不拈輕怕重，時刻服從項目領(lǐng)導(dǎo)的安排，積極主動保質(zhì)保量的完成每項工作任務(wù)。

同時積極的向現(xiàn)場管理經(jīng)驗豐富的施工隊長多請教、多學(xué)習(xí)、自己也多總結(jié)，并用自己的實際行動去實踐，逐漸領(lǐng)悟到了現(xiàn)場管理的一些必須得東西，也深刻認(rèn)識到了一個好的管理團(tuán)隊的重要性和必要性。

四、存在的缺點(diǎn)和不足

盡管取得一些成績，但還是存在許多缺點(diǎn)和不足，主要有以下幾個方面：

1、工作經(jīng)驗不夠豐富，走了許多彎路，影響了自己的工作效率。2、對現(xiàn)場管理意識有所增強(qiáng)，但現(xiàn)場管理能力還有待進(jìn)一步提高。

第六篇 公路局工會委員會工作個人總結(jié) 1350字

××公路分局工會工作在各級領(lǐng)導(dǎo)及工會的正確指導(dǎo)下和分局黨支部的大力支持下，堅持以開展社會主義勞動競賽活動為載體，緊密地將年初制定的工作計劃逐一落實，展開各種形式的工作方法，有力地推動了工會工作的有序進(jìn)行。

一、認(rèn)真引領(lǐng)職工積極參與，充分發(fā)揮主人翁作用

在二○○九年二月二十四日召開的××公路 分局第四屆一次職代會上張海同志在工作報告中，關(guān)于深化改革和xx年工作任務(wù)的話題最多，他說“xx年我們是取得了一些成績，而成績只能代表過去。明確今年的工作任務(wù)是使我們的廣大職工在工作中有目標(biāo)，前進(jìn)中有方向，才能更好的完成今年的各項任務(wù)。”會上代表們還結(jié)合了××分局的實際，分別就路政管理、公路建設(shè)、公路養(yǎng)護(hù)、文明創(chuàng)建、黨風(fēng)廉政，及縣委、縣政府布置的任務(wù)等進(jìn)行了暢談。職工代表們明確工作任務(wù)后，紛紛表示，回去后一定要將職代會的精神傳達(dá)給每一個職工，適應(yīng)改革，扎實工作，決不辜負(fù)分局黨支部和職代會的希望。因此，工會工作也重點(diǎn)抓了以下幾項工作。

1、結(jié)合公路工作總體目標(biāo)和工會委員會的工作計劃，充分發(fā)揮了職代會的職能作用，切實關(guān)心職工生活，維護(hù)職工合法權(quán)益，為改革的順利實施作出不懈努力。

2、為接受職工監(jiān)督，搞好局務(wù)事務(wù)的公開，利用多種方式公開公布職工關(guān)心和有知情權(quán)的一系列熱點(diǎn)工作，實行陽光操作，讓群眾心知肚明，深得職工擁護(hù)。

3、結(jié)合當(dāng)前工作特點(diǎn)，分局工會積極協(xié)助有關(guān)科室認(rèn)真抓好職工的政治思想工作，分別舉辦了兩費(fèi)人員轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)，“兼職路政員培訓(xùn)班”和有利于廣大職工身心健康的文體等活動，大力支持一線職工堅持自學(xué)養(yǎng)路技術(shù)，機(jī)械駕駛維修技術(shù)。

4、認(rèn)真完成分局和上級工會所布置的各項工作任務(wù)。

5、在機(jī)關(guān)工作效能、及局務(wù)管理上以及文明創(chuàng)建、社會治安綜合治理、計劃生育等活動中，做到了相互配合，全面開花。充分發(fā)揮陣地宣傳作用，在各級報刊、網(wǎng)站、等新聞媒體發(fā)表文章篇，編發(fā)《漆園公路信息》期，多層次全方位地反映了公路工作和文明創(chuàng)建的成果。

二、以勞動競賽為主線，全面推動各項工作向前發(fā)展

根據(jù)年初分局制定的工作目標(biāo)，認(rèn)真結(jié)合公路工作的實際，由工會牽頭，各科室大力配合，配合文明創(chuàng)建工作在全局范圍內(nèi)開展了社會主義勞動競賽活動，并在各道班設(shè)立了“勞動競賽擂臺”，根據(jù)不同的工作崗位開展了“我的工作為養(yǎng)護(hù)，我的工作為工程”等為內(nèi)容的勞動競賽。

各道班采取多種形式，加強(qiáng)了路面和路肩的養(yǎng)護(hù)，針對公路養(yǎng)護(hù)的特點(diǎn)，一改過去傳統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)模式，認(rèn)真將油路養(yǎng)護(hù)新技術(shù)加以推廣和應(yīng)用，確保了省道公路的暢潔綠美。

參加省道203線城南拓寬改建和省道305線六中段改建工程及參加省道305線治超站路面加寬施工的同志，發(fā)揚(yáng)能打善戰(zhàn)的精神，克服各種困難，加班加點(diǎn)，戰(zhàn)斗在施工第一線，以實際行動投入到了“振興××崛起”活動中。

路政大隊的同志為了路政管理上臺階，外樹形象，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，雖然在一中隊抽去搞治超，但二中隊在人手的情況下，仍堅持上路巡查，清除路障，夜以繼日的工作在路政管理第一線。

辦公室、人教科、安機(jī)科、工養(yǎng)科的同志們在搞好本職工作的同時，局務(wù)管理大小工作不放松，使分局的文明創(chuàng)建錦上添花。

財務(wù)科為分局的各項費(fèi)用開支當(dāng)好家理好財，當(dāng)好好后勤。

這一些事例，都說明了我們將文明創(chuàng)建和勞動競賽的有機(jī)結(jié)合，有效地推動了各項工作的開展。在實際操作中，堅持做到按照制定的工作計劃開展工作，使工會工作做到了深入細(xì)致。

第七篇 公路工程監(jiān)理個人工作總結(jié) 1900字

施工階段的監(jiān)理工作是整監(jiān)理過程中的重中之重，監(jiān)理處主要應(yīng)抓住“檢查”這個重點(diǎn)，各級監(jiān)理人員對施工現(xiàn)場的工程質(zhì)量或施工方法進(jìn)行巡視、抽查、專項檢查、定期現(xiàn)場檢查，采取了檢查（旁站）、試驗、監(jiān)理程序控制和監(jiān)理工程師指令性文件等一些形式不同但行之有效的監(jiān)理方法和手段，按照技術(shù)規(guī)范的要求，盡可能加密檢點(diǎn)，加強(qiáng)檢查的深度，盡可能做到“全過程、全方位、全天候”，以便在現(xiàn)場盡早發(fā)現(xiàn)和制止可能影響工程最終質(zhì)量的任何不良因素或質(zhì)量事故苗頭，及時處理已經(jīng)出現(xiàn)的技術(shù)或質(zhì)量缺陷并責(zé)令項目部采取措施予以糾正。

在整個施工監(jiān)理過程中，監(jiān)理處嚴(yán)格按照制訂的工程質(zhì)量目標(biāo)來組織和控制施工，并且強(qiáng)化質(zhì)量教育，提高監(jiān)理人員的質(zhì)量意識，層層簽訂工程質(zhì)量責(zé)任書，確保整個工程質(zhì)量符合設(shè)計和規(guī)范要求。

1、工程質(zhì)量控制程序及執(zhí)行情況

“無規(guī)矩不成方圓”這是各行各業(yè)必須遵循的原則，對于我們工程施工、監(jiān)理人員來說更應(yīng)該遵循這個原則，監(jiān)理處監(jiān)理人員嚴(yán)格按照業(yè)主、及規(guī)范、設(shè)計要求，堅持監(jiān)理程序，督促施工單位各道工序嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢作用。

執(zhí)行工程質(zhì)控制程序是確保工程質(zhì)量的前提，駐地監(jiān)理處在實施監(jiān)理過程中非常重視程序的控制，堅持按程序辦事；總體工程開工報告必須由監(jiān)理處長審批，重要的分部分項工程也必須有工程開工報告；開工報告，施工方案沒有得到批準(zhǔn)前，堅決不允許工程施工。隨著各項工程全面展開，為了進(jìn)一步加強(qiáng)諸多結(jié)構(gòu)物工程施工質(zhì)量的監(jiān)管，避免現(xiàn)場監(jiān)理與項目部現(xiàn)場技術(shù)人員的工作矛盾，分清責(zé)任，確保工程施工質(zhì)量，我監(jiān)理處在分項工程和隱蔽工程的報驗方面，要求凡未進(jìn)行現(xiàn)場簽證的不能進(jìn)行下一道工序施工。

2、工程質(zhì)量管理措施

（1）明確控制要點(diǎn)，強(qiáng)化監(jiān)理程序管理

根據(jù)本工程的技術(shù)特點(diǎn)、施工工藝、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求，找出影響工程質(zhì)量的關(guān)鍵環(huán)節(jié)和主要因素，通過細(xì)致的監(jiān)督、檢查、驗收、全面跟蹤每道工序的每一個質(zhì)量環(huán)節(jié)，做到了有差、漏不簽認(rèn)，有錯誤或有質(zhì)量隱患堅決返工，把質(zhì)量隱患消滅在萌芽狀態(tài)。擋土墻、蓋板涵、圓管涵是重要的構(gòu)造物，發(fā)現(xiàn)隱患就要找出問題徹底根除，以防止更大的問題產(chǎn)生，如發(fā)現(xiàn)右幅k0+490擋土墻砌筑過程中，橫斷面尺寸不符合設(shè)計，上大下小，我們立即發(fā)出指令要求返工；又例如發(fā)現(xiàn)左幅k0+520前后擋土墻局部出現(xiàn)開裂后，經(jīng)過三方協(xié)同調(diào)查，發(fā)現(xiàn)問題主要是砂漿在攪拌過程中未使用機(jī)械攪拌產(chǎn)生，同時施工隊在砌筑過程中未嚴(yán)格按照規(guī)范施工，隨即施工單位對原擋土墻進(jìn)行返工處理。在隨后的施工過程中，我們加強(qiáng)了旁站力度，進(jìn)行了全過程旁站監(jiān)督，嚴(yán)格按設(shè)計要求監(jiān)督施工，有效地克服了這一問題的出現(xiàn)。

（2）調(diào)動承包商質(zhì)量保證體系的主觀能動性

一個優(yōu)質(zhì)、美觀的工程，不是單靠監(jiān)理，更主要的是依靠施工單位的精心組織、規(guī)范化施工。在“監(jiān)幫結(jié)合”的各個環(huán)節(jié)中，監(jiān)理工程師所起的主要作用是督促、檢查施工單位質(zhì)量保證體系的正常運(yùn)作和自控能力。只要施工單位能主動自控，認(rèn)真細(xì)致地抓好控制工程質(zhì)量的各個重要環(huán)節(jié)，按設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求辦事，及時發(fā)現(xiàn)工程施工中存在的質(zhì)量隱患，糾正不良的操作方法，敢于處理已發(fā)生的質(zhì)量事故，才能確保工程質(zhì)量監(jiān)理任務(wù)的完成。如水穩(wěn)層施工過程中材料級配不符合要求，過多的水泥含量雖加大了水穩(wěn)強(qiáng)度，但同時也產(chǎn)生了部分橫向裂縫，后隨機(jī)抽條開挖檢測，發(fā)現(xiàn)并非沉降縫，而是混凝土在凝結(jié)過程中產(chǎn)生的溫（干）縮裂縫，找到問題產(chǎn)生的原因后，施工單位便對裂縫處進(jìn)行鑿槽用瀝青灌縫并在表面用土工格柵加固，通過一系列的措施消除了工程質(zhì)量隱患；汲取教訓(xùn)即時調(diào)整級配，后段的施工過程中問題得到解決。

（3）用“數(shù)據(jù)”說話，充分發(fā)揮監(jiān)理抽檢的作用

工程以“數(shù)據(jù)”為準(zhǔn)，這是我們工程技術(shù)人員最基本的法則，也是監(jiān)理工作必須遵循的準(zhǔn)則。因此我們堅持對工地使用的鋼材、水泥及砂石料、各種配合比等主要質(zhì)量控制指標(biāo)試驗全部在監(jiān)理工程師的旁站下完成，一些不能在工地完成的試驗則在現(xiàn)場取樣后，監(jiān)理人員隨施工單位試驗員送檢中心試驗室。利用試驗來指導(dǎo)施工，控制工程質(zhì)量，也為施工監(jiān)理工程的質(zhì)量評定提供了科學(xué)依據(jù)。

3、現(xiàn)場質(zhì)量控制情況

旁站與巡查相結(jié)合，是現(xiàn)場監(jiān)理工作的重要手段。涵洞的臺背回填等隱蔽工程及重要部位和容易產(chǎn)生缺陷的工程部位，我們部堅持全過程、全方位、全天候的旁站監(jiān)督，以確保工程施工的每一環(huán)節(jié)都能按照監(jiān)理工程師所批準(zhǔn)的施工方法進(jìn)行。對于非隱蔽性的工程旁站與巡視結(jié)合進(jìn)行。特別是在進(jìn)度與質(zhì)量矛盾明顯突出的形勢下，監(jiān)理人員堅持24小時堅守施工現(xiàn)場，及時發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。對于在施工中出現(xiàn)的突發(fā)性的問題，及時地發(fā)出指令性文件，令其限期整改或返工，收到了良好的效果。

第八篇 公路檢測員個人工作總結(jié) 6400字

莞龍公路改造工程第三合同段在質(zhì)檢站、路橋總公司、項目管理處、江蘇華寧交通工程咨詢監(jiān)理公司、鐵道第二勘察設(shè)計院的指導(dǎo)、領(lǐng)導(dǎo)、監(jiān)督、支持及幫助下，在三標(biāo)項目部全體員工的共同努力下，經(jīng)過一年的時間，基本上完成各項工程任務(wù)。在過去的一年里，我們在工程施工方面取得了一些成績，但仍存在著許多的不足之處。在這里，我們希望籍此施工總結(jié)，使我們在以后的工程中能發(fā)揚(yáng)優(yōu)點(diǎn)，克服缺點(diǎn)，爭取更大的進(jìn)步。

一、工程地理位置圖

莞龍公路起點(diǎn)位于東莞市東城區(qū)與g107線相交處，經(jīng)峽口大橋南引橋、茶山鎮(zhèn)至石龍二橋南引橋，終于石排收費(fèi)站。行政區(qū)劃主要隸屬于東莞市東城區(qū)、茶山鎮(zhèn)、石龍鎮(zhèn)。莞龍公路改造工程第三合同段位于東莞市石龍鎮(zhèn)西湖區(qū)中心地帶，其地理位置詳見《工程地理位置圖》。

二、工程規(guī)模、承包單位基本情況及完成的主要工作量

1、工程概述

①工程概況

東莞市莞龍公路是省道s120，s256其中的一段，作為東莞市四條主干線之一，是兼負(fù)莞城與其它周邊城市的外界聯(lián)系的過境公路。莞龍公路改造工程第三合同段全長4.403公里，起訖樁號為k3+480~k8+133（其中k4+250~k4+500由鐵路部門承擔(dān)通道建設(shè)任務(wù)）。主線全長4.403km，共有k6+900.4及k7+125.4中橋兩座；縱向箱涵一道；涵洞二道。三標(biāo)在k3+480處與一標(biāo)相接。沿線基本街道化，以廠房民宅為主。

②工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級：一級公路

計算行車速度：100（80）

遠(yuǎn)景交通量：72319輛/晝夜

路基寬度：41.1/21.0/50/42米(路幅寬分段變化)

路面結(jié)構(gòu)類型及寬度：4x17米（主線）

設(shè)計車輛荷載：汽車-超20掛車-120

③工程造價及主要工程數(shù)量

本合同段合同工程總價為36584543元，工程為4個月。

清單主要工程數(shù)量如下：

⑴路基工程

·路基挖土方：45162m3

·路基開挖利用土方：16917m3

·借土填方為：12402m3

⑵橋梁工程

中橋兩座，分別為k6+900.4及k7+125.4中橋，橋長共80.88米，主要工程數(shù)量為：

·鉆孔樁φ1000mm（水中）：287.68m/16根

·鉆孔樁φ1200mm（水中）：170.52m/8根

·鉆孔樁φ1200mm（陸上）：89.4m/4根

·鉆孔樁φ1300mm（水中）：80.48m/4根

·鋼筋及鋼材：207080kg

·鋼鉸線：33063kg

·砼：1667.3m3

⑶排水與涵洞

·a、排水漿砌片石：1182m

·b、排水管：8986.6m

·c、涵洞（包括加固）：2134.2m

⑷防護(hù)工程

·a、漿砌片石防護(hù)：442.5m3

⑸路面工程

·a、墊層及底基層：163504m2

·b、基層：210374m2

·c、面板：120231m2

2、承包單位概況

莞龍公路改造工程第三合同段是由遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司負(fù)責(zé)施工。遼寧五洲公路工程責(zé)任有限公司是本溪市交通局成立的屬下公司，其法定代表王連群，經(jīng)遼寧省建設(shè)廳核定其資質(zhì)為公路工程施工一級企業(yè)。莞龍公路改造工程三標(biāo)項目經(jīng)理張憲振。

3、完成主要工作量

莞龍公路改造工程三標(biāo)共計完成工作量31504833元，主要完成任務(wù)的工作量詳見《莞龍路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表》。

三、計劃完成情況

1、計劃的編制及落實情況

根據(jù)合同文件，我標(biāo)段的合同工期由xx年7月30日開始至xx年11月30日結(jié)束，合同工期為4個月。我們進(jìn)場后，根據(jù)三標(biāo)工程的特點(diǎn)，結(jié)合我們的實際情況，編制了《莞龍公路改造工程三標(biāo)總體施工計劃》，作為整個工程的指導(dǎo)性計劃。由于征地拆遷、設(shè)計圖的修改及變更等原因的影響，施工工期比原計劃略有滯后。莞龍公路改造工程三標(biāo)完成主要工作量表

清單號項目名稱完成合同總金額（優(yōu)化設(shè)計后）（元）完成變更總金額（元）合計完成金額（元）備注

100章總則12330761233076

200章路基工程216689533659075532802

300章路面工程1276377326819113031964

300章路面工程（市政工程）21635282464032409931

400章橋梁、涵洞740704412811028688146

500章隧道工程

600章安全設(shè)施及預(yù)埋管線

700章綠化及環(huán)境保護(hù)608914608914

小計25734316577051731504833

2、計劃實施及控制

根據(jù)業(yè)主及總監(jiān)辦的要求，在施工過程中，根據(jù)《莞龍公路改造工程第三合同段總體施工計劃橫道圖》，我們編制詳細(xì)的《總體施工進(jìn)度表》上報業(yè)主及總監(jiān)辦審批。根據(jù)批復(fù)的《總體施工進(jìn)度表》，我們按月填報《工程進(jìn)度報表》系列表格，其內(nèi)容包括進(jìn)度情況說明，計劃進(jìn)度與實際進(jìn)度動態(tài)對照，本月計劃完成工程量，本月實際完成工程量，下月實際完成工程量，機(jī)械、人員月報表等。業(yè)主、總監(jiān)辦根據(jù)《工程進(jìn)度報表》的情況，對我們的計劃完成情況進(jìn)行檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)計劃與實際有偏差，監(jiān)督、指導(dǎo)我們采取相應(yīng)措施，確保工程按計劃完成。

3、確保按時完成計劃的措施

作為一級改造公路的施工，其工期要求較緊，必須科學(xué)安排、精心施工方可保證可以按時、按質(zhì)完成工程任務(wù)，為確保施工工期，我們從以下幾個方面入手：

一科學(xué)編制好施工計劃

編制好科學(xué)的切實可行的總體施工計劃，年、季、月、旬、日計劃，以控制工期的關(guān)鍵工程作為突破點(diǎn)，切實抓好實際施工進(jìn)度與計劃相一致。

二做好雨季施工安排

本地區(qū)雨季較集中在5月~10月，在雨季期間，主要抓好路基防護(hù)、路面及橋梁的施工，充分利用雨季時間施工。

三保證充足的人員、機(jī)械設(shè)備和工程材料

·人員保證

挑選精兵強(qiáng)將，組成一支精干高效的施工隊伍，投入現(xiàn)場施工。為組織施工好本合同段、公司挑選出有多年管理經(jīng)驗的老同志，又有培養(yǎng)年輕的干部，有各類專長的技術(shù)、業(yè)務(wù)干部成立項目經(jīng)理部，確保項目的管理及技術(shù)人員可滿足施工的需要。

·機(jī)械設(shè)備保證

確保投入土石方、路面及橋涵工程施工的機(jī)械設(shè)備的數(shù)量和技術(shù)性能都可得到充分的保證。本合同段線路較長，路面工程較多，土石方工程相對復(fù)雜，橋梁工程較輕。由于線路較長路基土石方工程、路面工程施工較為復(fù)雜，工作點(diǎn)較多，而且為加寬施工，投入施工機(jī)械設(shè)備較多，我們在調(diào)入原有的機(jī)械設(shè)備外，另外采購了一批新的機(jī)械設(shè)備，以確?？蓾M足工期的要求。

·工程材料的保證

本合同段路面工程較多，所需的鋼筋、水泥、砂石等數(shù)量較大，因而必須做好材料供應(yīng)計劃，及時跟單、進(jìn)貨、入倉、出貨，做好材料保管工作。

·項目部做好協(xié)調(diào)工作

因本合同段為東莞市四條主干線之一，兼負(fù)莞城與莞城以東周邊城市外界聯(lián)系的過境公路。周圍民房較多，且沿線通信光纜，地下電纜與路基交叉較多，必須做好征地拆遷工作，項目部必須協(xié)調(diào)處理好施工單位與地方政府、當(dāng)?shù)厝罕姷年P(guān)系，確保施工的順利進(jìn)行。

四、工程管理

1、施工準(zhǔn)備

一技術(shù)準(zhǔn)備情況

在xx年7月底，項目部組織有關(guān)工程技術(shù)人員進(jìn)場，馬上開始熟悉施工現(xiàn)場及施工圖紙，進(jìn)行圖紙會審工作，對圖紙不清楚的地方及時向設(shè)計單位以書面的形形式提出并要求解決。配合業(yè)主及監(jiān)理做好交樁與技術(shù)交底工作。編制實施性施工組織設(shè)計上報業(yè)主及監(jiān)理審批。根據(jù)投標(biāo)文件的，按照要求建立工地試驗室，使實驗室盡快通過資質(zhì)審核并投入工作，為下一步順利開工做發(fā)好準(zhǔn)備工作。二物資準(zhǔn)備情況

根據(jù)工程的實際情況，我們組織了4套土石方及路面施工機(jī)械（每公里一套）及2套橋梁工程下部構(gòu)造施工設(shè)備進(jìn)場，保證了足夠的機(jī)械機(jī)械投入到前期的施工隊。各種機(jī)械設(shè)備做好調(diào)試工作，確保一開工就馬上可投入到正常的工作中去。調(diào)查落實中粗砂、碎石及片石等地方材料的供應(yīng)，簽訂材料供應(yīng)合同。搭建800m2工人工棚及400m2水泥倉庫等臨時設(shè)施，租用1000m2民房作為項目部辦公室，集辦公室、會議室、試驗室、娛樂一體。

三建立各項規(guī)章制度和崗位責(zé)任制

按照項目管理制度去組建項目經(jīng)理部，落實項目經(jīng)理部人員，建立、健全《職工管理制度》、《安全管理制度》、《技術(shù)管理制度》及《項目部崗位責(zé)任制》等各項規(guī)章制度，使項目部各個崗位的工作落實到具體個人。

四組織施工力量，進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)

根據(jù)工程的實際情況，我們一進(jìn)場就組織有施工經(jīng)驗的易于管理的2個土方施工隊及2個橋梁下部構(gòu)造施工隊進(jìn)場，并對現(xiàn)場的施工管理人員進(jìn)行技術(shù)交底工作，對特殊崗位如：機(jī)械駕駛員、電工、焊工一定要持證上崗，對特殊工種如高空作業(yè)等施工人員進(jìn)行了崗前培訓(xùn)。

五現(xiàn)場準(zhǔn)備情況

進(jìn)場后，我們組織測量組對導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測，并將測量成果上報總監(jiān)辦審核。接著進(jìn)行邊樁的測量，坡口線及坡腳線的放樣，橋涵位置的放樣，水文系統(tǒng)的調(diào)查。

根據(jù)現(xiàn)場的實際情況，架設(shè)了2道施工便橋，修筑好慣通全線的施工便道，架設(shè)好變壓器及其它臨時電力線路，接好施工臨時用水，為下一步路基、橋涵的施工創(chuàng)造條件。

2、施工組織

⑴施工組織機(jī)構(gòu)的設(shè)置與人員配備

為了實現(xiàn)“優(yōu)質(zhì)、安全、高速、低耗”地完成本工程，我公司成立以張憲振同志為項目經(jīng)理的項目經(jīng)理部，對工程進(jìn)行全過程、全方位的規(guī)劃、組織、控制與協(xié)調(diào)。

莞龍公路改造工程三標(biāo)項目部組織機(jī)構(gòu)詳見《莞龍公路改造工程三標(biāo)項目經(jīng)理部組織機(jī)構(gòu)圖》。

·項目經(jīng)理（1人）

項目經(jīng)理是本合同段工程、主要組織者和直接責(zé)任人，負(fù)責(zé)項目實施中的組織、計劃、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、控制，負(fù)責(zé)項目經(jīng)理部全面工作。

·項目副經(jīng)理（1人）

項目副經(jīng)理主要協(xié)助項目經(jīng)理工作，在經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分經(jīng)理職責(zé)，主管行政組、機(jī)料組及安全組等工作。

·總工室

總工室設(shè)總工程師1人，副總工程師1人。總工程師對項目技術(shù)負(fù)全部責(zé)任，對工程技術(shù)人員進(jìn)行合理安排、分工、組織、協(xié)調(diào)，把好工程技術(shù)關(guān)，當(dāng)項目經(jīng)理及項目副經(jīng)理不在現(xiàn)場時，代行其部分行政職責(zé)。

·工程部

工程部設(shè)部長1人，主管4人，下設(shè)測量組、施工組、質(zhì)檢組。

工程部負(fù)責(zé)所有工程的測量放樣、施工、計劃、組織、管理、工程質(zhì)量檢驗評定等工作。

測量組設(shè)測量主管1人，測量員2人。測量組負(fù)責(zé)全面控制路基、結(jié)構(gòu)物、防護(hù)工程等的平面位置及高程，為現(xiàn)場施工人員提供施工數(shù)據(jù)，為質(zhì)檢、試驗人員提供必須的測量資料。

施工組設(shè)路基、橋梁施工主管各1人，施工員8人。施工組負(fù)責(zé)分部工程現(xiàn)場施工計劃的上報、施工現(xiàn)場的管理、組織、協(xié)調(diào)、指揮，安排好施工班組的工作。

質(zhì)檢組設(shè)質(zhì)檢主管1名，質(zhì)檢員2人。質(zhì)檢組負(fù)責(zé)工程質(zhì)量的日常檢查，聯(lián)系測量組及試驗室人員，會同監(jiān)理工程師及業(yè)主代表，共同對工程外在美觀、內(nèi)在質(zhì)量進(jìn)行檢查、監(jiān)督控制?！ぴ囼炇?/p>

試驗室設(shè)試驗室主任1人，試驗員3人。下設(shè)路基路面試驗站和橋梁試驗站。

試驗室負(fù)責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗工作，加強(qiáng)施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負(fù)責(zé)做好送檢工作。負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗站和橋梁試驗站的試驗工作。

在試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗站負(fù)責(zé)路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及各種路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負(fù)責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。

·機(jī)材部

機(jī)材部設(shè)部長1人，機(jī)材主管2人，下設(shè)機(jī)械組、材料組。機(jī)材部負(fù)責(zé)整個合同段機(jī)械、材料的相關(guān)事宜。

機(jī)械組：設(shè)主管1人，技術(shù)人員4人，負(fù)責(zé)機(jī)械設(shè)備的調(diào)配、購置、租用、維修、管理及電力設(shè)備的保障維修工作。

材料組：設(shè)主管1人，材料員3人，倉管3人，負(fù)責(zé)所有材料的采供。其中2人負(fù)責(zé)外購材料的采購和材料的合同管理，1人負(fù)責(zé)統(tǒng)供材料的供應(yīng)，對制定的統(tǒng)供材料計劃及時報送、跟單，使工程材料及時進(jìn)入工地。倉管人員負(fù)責(zé)材料的進(jìn)貨驗收，出貨管理，對材料的儲存負(fù)責(zé)。

·計財部

計財部設(shè)部長1人，下設(shè)計量組和財務(wù)組。計財部負(fù)責(zé)項目工程的計量支付及財務(wù)管理工作。

計量組設(shè)計量工程師1人，負(fù)責(zé)工程計量支付工作。當(dāng)分項、分部工程完成并申請中間交工后，計量組及時向監(jiān)理工程師提出計量申請，并按業(yè)主和總監(jiān)辦要求搞好每期的計量及報表工作，協(xié)助總工搞好變更工作。

財務(wù)組設(shè)財務(wù)主管1人，財務(wù)人員2人，財務(wù)組負(fù)責(zé)工程財務(wù)工作，負(fù)責(zé)工程款的進(jìn)帳、支付，控制好工程款的用途，做到?？顚Ｓ茫龊霉こ坛杀竞怂愎ぷ?。

·行政部

行政部設(shè)部長1人，下設(shè)后勤組和安全組。負(fù)責(zé)項目的行政工作。

后勤組設(shè)后勤主管1人，勤雜員8人。后勤組負(fù)責(zé)好項目部的后勤生活保障，搞好文娛節(jié)目，提高職工生活水平，使前線職工能以100%的熱情投入到工地工作之中去。

安全組設(shè)安全主管1人，安全員2人。安全組負(fù)責(zé)制定安全措施，對廣大職工做好安全思想教育，對工程進(jìn)行安全檢查，開展安全評比活動，杜絕重大安全事故出現(xiàn)，負(fù)責(zé)搞好駐地保衛(wèi)工作。

3、施工組織計劃及實施情況

根據(jù)我們工程的實際情況，我們在施工組織時計劃組織路基路面施工隊、橋梁施工隊及防排施工隊三個隊伍進(jìn)行施工。

路基路面施工隊負(fù)責(zé)施工全線的路基土石方工程及路面工程的施工，鑒于我們土石方利用方為16917m3，借方為12402m3，路基土石方工程量相對較小，但線路過長，全長4.4km，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機(jī)械，分4個施工點(diǎn)施工。路基路面施工隊同時負(fù)責(zé)全路線涵洞、排水工程的施工。計劃施工工期4個月，由于設(shè)計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，土石方實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程的施工，但基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。

路面工程由路基路面施工隊在路基施工完畢并通過驗收后負(fù)責(zé)路面工程的施工，鑒于我們路面工工程底基層163504m2，基層210374m2，面板120231m2，工程量相對較多，我們計劃以每公里作為分界，組織4套施工機(jī)械，分4個施工點(diǎn)施工，與路基工程交叉作業(yè)。計劃施工工期4個月，由于設(shè)計修改縱坡，加上國防光纜及通信電纜的影響，使土石方工程實際施工比計劃略為滯后，同時也影響了路面工程實際施工比計劃略為滯后，但也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。橋梁施工隊負(fù)責(zé)全段橋梁的施工。本合同段有中橋二座。我們安排了兩個施工隊施工，分別為橋一隊橋二隊，橋梁一隊主要負(fù)責(zé)k6+900.4中橋的施工。橋梁二隊主要負(fù)責(zé)k7+125.4中橋的施工。全段空心板預(yù)制由大嶺山預(yù)制場負(fù)責(zé)。實際施工中，由于受到優(yōu)化設(shè)計的影響，優(yōu)化設(shè)計施工圖遲遲未能下發(fā)到我標(biāo)段，直到今年2月份才正式收到施工圖，這時橋梁的施工進(jìn)度已經(jīng)嚴(yán)重落后。我標(biāo)段自今年2月份收到施工圖后，重新調(diào)整施工進(jìn)度計劃，爭份奪秒的施工，最終也基本上可滿足調(diào)整后的整體施工進(jìn)度要求。

4、質(zhì)量管理與控制

①工程質(zhì)量自檢體系

根據(jù)工程的實際情況，我們建立工程質(zhì)量自檢體系如《工程質(zhì)量自檢體系圖》所示。

為確保質(zhì)量體系的運(yùn)行，我們從組織協(xié)調(diào)、質(zhì)量監(jiān)督、質(zhì)量信息管理及質(zhì)量體系評審四個方面著手。

質(zhì)量體系的運(yùn)行涉及到各個部門，因此要求各個部門在目標(biāo)、分工、時間和聯(lián)系上協(xié)調(diào)一致，保持體系的有序性。組織協(xié)調(diào)主要由項目經(jīng)理、總工程師及工程部負(fù)責(zé)。

我們嚴(yán)格按照合同的要求，做好自檢、抽檢及送檢工作，把企業(yè)的內(nèi)部監(jiān)督及外部監(jiān)督有機(jī)的結(jié)合起來。

加強(qiáng)對質(zhì)量信息管理，對質(zhì)量過程中出現(xiàn)的異常信息進(jìn)行及時反饋及處理，從而使各項質(zhì)量活動和工程實體質(zhì)量保持在受控狀態(tài)。

我們定期地對質(zhì)量系進(jìn)行評審，確保質(zhì)量體系的有效性及適應(yīng)性。

②試驗室建設(shè)及人員配備

試驗室設(shè)試驗室主任1人，試驗員3人。下設(shè)路基試驗站和橋梁試驗站。試驗室負(fù)責(zé)做好土工、水泥、鋼材、砂石等原材料試驗、配合比試驗等試驗工作，為開工做好準(zhǔn)備。做好施工過程中的標(biāo)準(zhǔn)試驗工作，加強(qiáng)施工中的過程控制，用科學(xué)的數(shù)據(jù)去指導(dǎo)施工。負(fù)責(zé)協(xié)助監(jiān)理工程師抽檢工作，負(fù)責(zé)做好送檢工作。負(fù)責(zé)管理、指導(dǎo)好路基路面試驗和橋梁試驗站的試驗工作。

在試驗室的領(lǐng)導(dǎo)下，路基路面試驗負(fù)責(zé)路基路面施工隊的地基承載力、土方壓實度及路面工程的各種試驗等現(xiàn)場試驗。橋梁試驗站負(fù)責(zé)好橋梁施工現(xiàn)場中的各種試驗。

③對料嘗預(yù)制場的拌和場的管理

對鋼筋的堆放，做到鋼筋離地，鋼筋上有防水布或防水棚覆蓋，確保鋼筋不露天堆放，以免被銹蝕。水泥倉庫做到不漏水，水泥堆放離地，水泥分批堆放。砂石料場做好周圍的排水設(shè)施，防止污水污染砂石料，砂石材料分開堆放，界線清晰。拌和場及制場配合比標(biāo)志清晰，橋梁工程施工嚴(yán)格用電子計量設(shè)備。按要求可不用電子計量設(shè)備的，也要設(shè)置好磅稱，嚴(yán)格做好配合比的控制工作。

④過程檢驗的控制

對進(jìn)場的所有原材、半成品嚴(yán)格地按照要求進(jìn)行檢驗，合格的方可允許進(jìn)場，對不合格的堅決清理出去，對合格的材料，要做好標(biāo)識。做好試驗臺帳的記錄工作，保證要有足夠的試驗及檢測頻率，只有保證足夠的試驗及檢測頻率，才可正確判定工程質(zhì)量的好壞，才可正確地去指導(dǎo)施工。

嚴(yán)格做好中間工序的檢查驗收工作，每道工序自檢合格后方可申請監(jiān)理工程師驗收，待監(jiān)理工程師驗收合格后方可進(jìn)行下一道工序。及時做好成品檢查驗收工作，及時填寫成品檢查記錄，做到簽證齊全。對不合格的產(chǎn)品堅決不予驗收。

對于隱蔽工程的驗收，做到記錄齊全，盡可能拍有照片，在覆蓋之前必須通知監(jiān)理工程師驗收合格后方可覆蓋。

第九篇 公路工程材料生產(chǎn)個人工作總結(jié) 2950字

公路工程材料生產(chǎn)個人工作總結(jié)歲月荏苒，時光如梭，忙碌中轉(zhuǎn)眼又到年末，本著回顧過去，總結(jié)經(jīng)驗，找出不足，充實自我的態(tài)度，我無時無刻都在鞭策著自己，勤勤懇懇做事，扎扎實實做人，對工作無怨無悔，從不推諉，對自己嚴(yán)格要求，團(tuán)結(jié)同事，以身作則，揚(yáng)長避短，更好地做好本職工作。自進(jìn)入公司至今，從領(lǐng)導(dǎo)身上我體會到了敬業(yè)與關(guān)懷，在同事身上我學(xué)到了勤奮與自律，工作中我領(lǐng)會了責(zé)任與嚴(yán)謹(jǐn)，生活中我感受到了這個大家庭帶給我的關(guān)愛和溫暖，繁忙并充實是我對本年度工作最深的體會?，F(xiàn)就個人一年來的工作情況做以下總結(jié)：

一、 日常工作：

自進(jìn)入公司，我便一直從事資料員工作，主要負(fù)責(zé)：

1、負(fù)責(zé)工程項目資料、圖紙等檔案的收集、管理

1、負(fù)責(zé)工程項目的所有圖紙的接收、清點(diǎn)、登記、發(fā)放、歸檔、管理工作：在收到工程圖紙并進(jìn)行登記以后，按規(guī)定向有關(guān)單位、部門和人員簽發(fā)，由收件方簽字確認(rèn)。負(fù)責(zé)收存全部工程項目圖紙，且每一項目應(yīng)收存不少于兩套正式圖紙，其中至少一套圖紙有設(shè)計單位圖紙專用章。竣工圖采用散裝方式折疊，按資料目錄的順序，對工程圖紙進(jìn)行分類管理。

2、收集整理施工過程中所有技術(shù)變更、洽商記錄、會議紀(jì)要等資料并歸檔：負(fù)責(zé)對每日收到的管理文件、技術(shù)文件進(jìn)行分類、登錄、歸檔。負(fù)責(zé)項目文件資料的登記、分辦、簽收、傳遞、立卷、歸檔等工作。負(fù)責(zé)做好各類資料積累、整理、處理、保管和歸檔立卷等工作，注意保密的原則。來往文件資料收發(fā)應(yīng)及時登記臺帳，查看文件資料的內(nèi)容和性質(zhì)，準(zhǔn)確及時遞交項目經(jīng)理批閱，并及時送有關(guān)部門辦理。確保設(shè)計變更、洽商的完整性，要求各方嚴(yán)格執(zhí)行接收手續(xù)，所接收到的設(shè)計變更、洽商，須經(jīng)各方簽字確認(rèn)，并加蓋公章。設(shè)計變更(包括圖紙會審紀(jì)要)原件存檔。所收存的技術(shù)資料須為原件，無法取得原件的，詳細(xì)備注，并加蓋公章。作好信息收集、匯編工作，確保管理目標(biāo)的全面實現(xiàn)。

2、參加分部分項工程的驗收工作

1、負(fù)責(zé)備案資料的填寫、會簽、整理、報送、歸檔：負(fù)責(zé)工程備案管理，實現(xiàn)對竣工驗收相關(guān)指標(biāo)(包括質(zhì)量資料審查記錄、單位工程綜合驗收記錄)作備案處理。對樁基工程、基礎(chǔ)工程、主體工程、結(jié)構(gòu)工程備案資料核查。嚴(yán)格遵守資料整編要求，符合分類方案、編碼規(guī)則，資料份數(shù)應(yīng)滿足資料存檔的需要。

2、根據(jù)現(xiàn)場實際情況進(jìn)行施工資料的編制、管理，做到完整、及時，與工程進(jìn)度同步：對形成的管理資料、技術(shù)資料、物資資料及驗收資料，按施工順序進(jìn)行整理歸檔，保證施工資料的真實性、完整性、有效性。

3、按時向公司檔案室移交：在工程竣工后，負(fù)責(zé)將文件資料、工程資料立卷移交公司。文件材料移交與歸檔時，應(yīng)有歸檔文件材料交接表，交接雙方必須根據(jù)移交目錄清點(diǎn)核對，履行簽字手續(xù)。移交目錄一式二份，雙方各持一份。

4、負(fù)責(zé)向市城建檔案館的檔案移交工作：提請城建檔案館對列入城建檔案館接收范圍的工程檔案進(jìn)行預(yù)驗收，取得《建設(shè)工程竣工檔案預(yù)驗收意見》，在竣工驗收后將工程檔案移交城建檔案館。

3、負(fù)責(zé)工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作

1、負(fù)責(zé)工程項目的內(nèi)業(yè)管理工作：匯總各種內(nèi)業(yè)資料，及時準(zhǔn)確統(tǒng)計，登記臺帳，報表按要求上報。對已完成工程的資料進(jìn)行及時的收集和整理，確保工程項目的順利進(jìn)行。

2、嚴(yán)格履行借閱手續(xù)：應(yīng)建立建完善的關(guān)于文件及資料的收

集、分類、整理、保存、傳閱、借閱、查閱等制度，嚴(yán)格按照規(guī)定的程序辦理，避免文件資料的丟失和損壞。在工作中，收文應(yīng)記錄文件名、文件摘要、發(fā)放部門、文件編號、收文日期、收文人員應(yīng)簽字;借閱或傳閱應(yīng)注明借閱或傳閱的日期，借閱人名，傳閱責(zé)任人，傳閱范圍及期限，借閱或傳閱人應(yīng)當(dāng)簽字認(rèn)可，到期應(yīng)及時歸還;借閱或傳閱文件借(傳)出后，應(yīng)在文件夾的內(nèi)附目錄中做上標(biāo)記。

3、負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工進(jìn)度的統(tǒng)計，記錄隱蔽驗收、混凝土澆筑和

各節(jié)點(diǎn)工期完成時間，并定期匯總上報至工程部，方便領(lǐng)導(dǎo)查閱及進(jìn)行施工調(diào)整。負(fù)責(zé)施工中影像資料的收集整理工作，根據(jù)影像內(nèi)容進(jìn)行分類篩選歸檔。

二、學(xué)習(xí)心得體會：

資料工作看似輕松，實則細(xì)碎繁瑣，能夠真正做好并不容易。公路工程內(nèi)業(yè)資料是直接反映施工過程工程質(zhì)量控制的重要載體，是日后公路通車運(yùn)營管理的重要依據(jù)，施工階段的內(nèi)業(yè)資料整理是當(dāng)前公路工程施工管理的一項重要內(nèi)容，也是反映公路工程施工管理水平的主要方面。內(nèi)業(yè)資料的管理和工程外業(yè)的管理一樣，都是工程施工管理的重要組成部分，要真正提高內(nèi)業(yè)管理水平，實現(xiàn)內(nèi)、外業(yè)同步，做到內(nèi)業(yè)資料邊整理邊歸檔的目的，就要針對工程內(nèi)業(yè)資料的特點(diǎn)提高重視程度，提高內(nèi)業(yè)管理人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)，切實做到在內(nèi)業(yè)資料管理中的全、準(zhǔn)、嚴(yán)。全就是在內(nèi)業(yè)資料齊全上下功夫，做到文件、資料項目齊全，不出現(xiàn)缺少文件和頻率不足等現(xiàn)象。準(zhǔn)就是在內(nèi)業(yè)資料整理上嚴(yán)把準(zhǔn)確關(guān)，確保資料填寫的內(nèi)容和數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，經(jīng)得起推敲和檢查。嚴(yán)就是在內(nèi)業(yè)資料格式和組卷上，嚴(yán)把審查關(guān)，不合格的內(nèi)業(yè)資料嚴(yán)禁進(jìn)入工程檔案室。

三、存在不做：

1、未能給自己一個明確的定位，認(rèn)為資料員只是收集整理資

料，對于能不能交檔，自己毫無概念。與其他部門的溝通交流較少，不能及時的配合項目部其他部門的工作。

2、工程實施過程中，未能及時結(jié)合現(xiàn)場，資料編制與現(xiàn)場實

際施工較為滯后，未能如實反映現(xiàn)場實際情況，平時不重視內(nèi)業(yè)資料的管理，沒能正確認(rèn)識到工程資料的重要性，且對內(nèi)業(yè)資料的整理階段性的進(jìn)行，只整不理，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料邏輯性、數(shù)據(jù)性錯誤百出。

3、剛出校門，對工程資料業(yè)務(wù)不熟悉，對整體施工概念不了

解，工作責(zé)任心較差，好高騖遠(yuǎn)，實際動手能力較差，導(dǎo)致內(nèi)業(yè)資料整理中的重復(fù)返工現(xiàn)象經(jīng)常出現(xiàn);未能加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，認(rèn)為學(xué)會了資料軟件的使用，就是學(xué)會了工程資料的編制。

四、201x年工作改進(jìn)：

1、明確職責(zé)、協(xié)調(diào)配合。

根據(jù)工地項目部應(yīng)制定資料、文件管理制度，明確內(nèi)業(yè)資料的管理目標(biāo)要求的基礎(chǔ)上，明確自身工作職責(zé)，給自己一個正確的定位，加強(qiáng)工程資料檔案的管理工作，定期檢查內(nèi)業(yè)資料的整理，提交工程竣工文件資料，對各類文件的收發(fā)建立明確的臺賬，業(yè)務(wù)水平有待提高。

2、加強(qiáng)自身檢查，規(guī)范檔案管理。

在編制施工資料的過程中，結(jié)合現(xiàn)場及相關(guān)驗收標(biāo)準(zhǔn)，定期按照內(nèi)業(yè)資料、文件管理的統(tǒng)一要求，對文件資料整理的及時性、準(zhǔn)確性、完整性和外觀質(zhì)量等方面進(jìn)行檢查評價，發(fā)現(xiàn)問題及時提示和整改，不斷規(guī)范管理。

3、學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)、提高管理水平。

公路工程內(nèi)業(yè)管理是一項專業(yè)性較強(qiáng)的技術(shù)工作，在即將到來新的一年，我將不斷加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)，不斷汲取內(nèi)業(yè)檔案管理的新知識，改進(jìn)工作方法，以提高自身業(yè)務(wù)水平，整理一套屬于自己的施工資料編制體系，盡快成長起來，獨(dú)擋一面。

在這一年中，通過上級部門的多次檢查和驗收，在資料方面暴露出了許多需要整改的問題和低級錯誤。這給我們指明了改進(jìn)方向，也相應(yīng)的督促和提高了資料管理工作的整體水平，同時還需要多認(rèn)真學(xué)習(xí)好規(guī)范規(guī)程及有關(guān)文件資料，掌握好專業(yè)知識，提高自己的工作能力，加強(qiáng)工作責(zé)任感，及時做好個人的各項工作。雖然有以上的不足，但瑕不掩瑜，找出工作中的不足，以便在以后的工作中加以克服。 總之，在今后的工作中，我將不斷的總結(jié)與反省，不斷地鞭策自己并充實能量，提高自身素質(zhì)與業(yè)務(wù)水平，以適應(yīng)時代和企業(yè)的發(fā)展要求，爭取為公司的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的力量。

公路工程材料生產(chǎn)個人工作總結(jié)

第十篇 高速公路站長2023個人總結(jié) 1000字

20xx年，我站共完成通行費(fèi)收入元，車流量達(dá)到臺，檢測車次4臺(數(shù)字依據(jù)截至日的實際數(shù)字預(yù)測)，與上年同期相比，分別增長了

一、業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)氣氛濃厚。

首先，針對有的收費(fèi)人員業(yè)務(wù)不精，工作中不求甚解的狀況，站內(nèi)提出提高業(yè)務(wù)水平的要求，并通過對誤操作次數(shù)記錄和考核的方式，督促收費(fèi)和治超員加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，這樣逐漸在站內(nèi)建立起講學(xué)習(xí)，比業(yè)務(wù)的風(fēng)氣，大家積極認(rèn)真地學(xué)習(xí)和摘抄各級文件內(nèi)容，夜間上崗總不忘帶《學(xué)習(xí)筆記》、《收費(fèi)手冊》和《收費(fèi)員培訓(xùn)教材》。一方面，晚間有充足的時間靜心學(xué)習(xí)，另一方面，也是驅(qū)趕困意的好辦法。

每季度組織全體人員進(jìn)行一次業(yè)務(wù)考試。通過考試，很好的起到檢驗和指導(dǎo)的作用，有效促進(jìn)收費(fèi)、治超工作。讓大家進(jìn)一步清楚自身業(yè)務(wù)知識的掌握程度，認(rèn)識到不足，及時補(bǔ)救充電。

9月份，局組織了關(guān)于車型識別的業(yè)務(wù)培訓(xùn)。這次培訓(xùn)是自xx年4月更改收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)后面的一次學(xué)習(xí)。此次培訓(xùn)的目的是確保xxx開局之年我局通行費(fèi)的順利完成。參加培訓(xùn)的人員回來后馬上向全站收費(fèi)人員傳達(dá)相關(guān)學(xué)習(xí)內(nèi)容及精神。每個班組的學(xué)習(xí)氣氛都很濃厚，對有爭議的車型大家熱烈討論。通過這次學(xué)習(xí)使他們對車型識別有了更明確的判斷標(biāo)準(zhǔn)，也為確保通行費(fèi)收繳任務(wù)的順利完成打下了基礎(chǔ)。

二、注重提高服務(wù)質(zhì)量。

1、工作方法要得當(dāng)。

為保障優(yōu)質(zhì)服務(wù)，站內(nèi)提出文明服務(wù)四要、四不要，即：要禮貌，不要蠻橫;要平和，不要過激;要耐心，不要急噪;要威嚴(yán)，不要軟弱。用以指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、促進(jìn)服務(wù)和執(zhí)法工作，避免同用路人發(fā)生矛盾，充分展示交通行業(yè)窗口形象。

2、講究亭內(nèi)形象。

因我站車流量較小，無車通過的時間很多，因此在崗人員容易出現(xiàn)不良形象，針對這種狀況，站內(nèi)通過采取平時檢查和隨機(jī)抽查相結(jié)合的辦法，使得這方面在短時間內(nèi)有了很大改觀，現(xiàn)在大家在亭內(nèi)都能自覺約束，做到不倚不靠，始終堅持如一。

3、文明用語創(chuàng)新意。

提高文明服務(wù)水平，就不能停留在原有文明用語的基礎(chǔ)上，我們應(yīng)該從一個微笑、一聲問候、一句祝福做起，應(yīng)時應(yīng)景講好每一句文明用語。比如：從最初的“你好，請走好！”、“你好，請交款xx元，收您xx元，找您xx元，請走好！”，豐富為如“你好，歡迎行駛××高速！”、“辛苦了！”、“一路平安！”、“請不要超速！”、“xx處施工，請注意交通安全！”等等，這樣既能讓司乘人員有賓至如歸的感覺，同時也通過提醒司機(jī)朋友注意行駛安全，使文明服務(wù)更具人性化，真正體現(xiàn)了“以人為本、以車為本”的服務(wù)理念。