參觀實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫
一、實(shí)習(xí)背景與目的 實(shí)習(xí)是土木工程專業(yè)學(xué)習(xí)的重要組成部分，它讓我們將理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，理解建筑工地的實(shí)際運(yùn)作。這次實(shí)習(xí)，我們有機(jī)會參觀了一個正在建設(shè)中的大型住宅項(xiàng)目，旨在了解施工流程、安全措施及工程管理等方面的知識。
二、實(shí)習(xí)過程
1. 現(xiàn)場考察 我們首先在指導(dǎo)老師的帶領(lǐng)下，對工地進(jìn)行全面的參觀，觀察了地基挖掘、混凝土澆筑、鋼結(jié)構(gòu)安裝等不同階段的施工情況。每個環(huán)節(jié)都讓我們深刻感受到土木工程的復(fù)雜性和精細(xì)度。
2. 安全教育 工地上，安全始終是首要考慮的因素。我們參加了安全培訓(xùn)，學(xué)習(xí)了如何穿戴防護(hù)裝備，以及應(yīng)對各種緊急情況的處理方法。
3. 實(shí)踐體驗(yàn) 在確保安全的前提下，我們有幸參與了一些簡單的現(xiàn)場工作，如測量、放線等，親身體驗(yàn)了工程師的日常工作。
4. 工程管理 通過與項(xiàng)目經(jīng)理的交流，我們了解到工程進(jìn)度控制、質(zhì)量檢驗(yàn)、成本管理和協(xié)調(diào)溝通等重要環(huán)節(jié)，這些都是確保項(xiàng)目順利進(jìn)行的關(guān)鍵。
三、實(shí)習(xí)感悟 實(shí)地參觀使我們對土木工程有了更直觀的認(rèn)識，理解了理論與實(shí)踐的緊密聯(lián)系。我們也意識到團(tuán)隊(duì)協(xié)作、溝通技巧以及解決問題的能力在工程實(shí)踐中至關(guān)重要。
開頭結(jié)尾怎么寫
開頭：
實(shí)習(xí)的日子如同翻開一本生動的教科書，將課本上的理論知識立體化，帶我們走進(jìn)真實(shí)的土木工程世界。這次的實(shí)習(xí)經(jīng)歷，不僅是一次知識的積累，更是一次職業(yè)素養(yǎng)的磨礪。
結(jié)尾：
實(shí)習(xí)的經(jīng)歷如同一座橋梁，連接了課堂與職場，讓我們對未來的工作有了更清晰的期待。我們將珍視這次寶貴的經(jīng)驗(yàn)，繼續(xù)努力學(xué)習(xí)，為成為優(yōu)秀的土木工程師奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。實(shí)習(xí)雖已結(jié)束，但我們的學(xué)習(xí)之旅仍在繼續(xù)，帶著工地的泥土氣息，我們將在未來的道路上勇往直前。
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告范文
第一篇 參觀實(shí)習(xí)報(bào)告2850字
參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
__年6月15日——__年7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)__余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。__年9月長久物流通過iso9001：__標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。__年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬
六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與__年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，
6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
第二篇 2024年參觀實(shí)習(xí)報(bào)告格式750字
實(shí)習(xí)報(bào)告要求
1. 封面—指定樣稿
2. 紙張—b5紙
標(biāo)題：字體—黑體；大小—小三~小四
正文內(nèi)容：字體—微軟雅黑；大小—小四
左右頁邊距：2厘米
3．內(nèi)容提綱
前言
一、 實(shí)習(xí)目的
二、 實(shí)習(xí)時(shí)間
三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四、 實(shí)習(xí)單位和部門
五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：要求字?jǐn)?shù)不低于5000字
六、 實(shí)習(xí)總結(jié)
附：指導(dǎo)教師評語：
實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 成 績：
指 導(dǎo) 老 師 簽 名：
年 月 日
_______學(xué)院應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告表
姓名 性別 專業(yè) 班級
實(shí)習(xí)
時(shí)間 指導(dǎo) 教師
實(shí)習(xí)單位
實(shí)習(xí)內(nèi)容
指導(dǎo)教師評語
實(shí)習(xí)單位意見
（蓋章）
年 月 日
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式、內(nèi)容要求：
1、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式（實(shí)習(xí)報(bào)告必須打印）；
（1）封面：見附一；
（2）課題名稱：(微軟雅黑，加粗，三號，居中；)
（3）專業(yè)，姓名，指導(dǎo)老師姓名：(微軟雅黑，加粗，小四號，居中；)
注：要求實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師具有中職以上職稱。
（4）正文：
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的 (微軟雅黑，加粗，四號，左對齊)
（介紹實(shí)習(xí)目的和意義，選題的發(fā)展情況及背景簡介，方案論證，或?qū)嵙?xí)單位的發(fā)展情況及實(shí)習(xí)要求等）
1、微軟雅黑，加粗，小四號）
…（正文：微軟雅黑，小四號）
2、微軟雅黑，加粗，小四號）
…（正文：微軟雅黑，小四號）
……
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容（微軟雅黑，加粗，四號、左對齊）
1、（微軟雅黑，加粗，小四號）
…（正文：微軟雅黑，小四號）
2、微軟雅黑，加粗，小四號）
…
……
m、實(shí)習(xí)結(jié)果（微軟雅黑，加粗，四號、左對齊）
……
n、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會（微軟雅黑，加粗，四號、左對齊）
……
2、文字要求：文字通順，語言流暢，基本無錯字，不準(zhǔn)請他人代寫。
3、圖表要求：圖表整潔，布局合理，不準(zhǔn)徒手畫，必須按國家規(guī)定的繪圖標(biāo)準(zhǔn)繪制。
4、字?jǐn)?shù)要求：畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告字?jǐn)?shù)不少于5千字。
5、頁面設(shè)置：紙張大?。篴4打印紙；縱向打印，其他默認(rèn)。
第三篇 參觀企業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告2200字
時(shí)光匆匆，轉(zhuǎn)眼間七個月的實(shí)習(xí)生活也畫上了句號?；厥走^去七個月里在山東煙臺__集團(tuán)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學(xué)到的知識不僅僅是那么點(diǎn)反復(fù)無常的操作“學(xué)習(xí)后工作，工作中學(xué)習(xí)”這是我最喜歡__的地方。在學(xué)校的時(shí)候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學(xué)生時(shí)代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經(jīng)營理念及胸懷千萬里、心思細(xì)如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學(xué)習(xí)和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓(xùn)練制度及其系統(tǒng)是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護(hù)集團(tuán)利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學(xué)習(xí)還是工作上所取得的進(jìn)步無一不是得益于如此健全、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓芾眢w制及相關(guān)管理人員的共同努力。公司有好幾個事業(yè)群：wlbg無線通訊產(chǎn)品事業(yè)群、cmmsg資訊系統(tǒng)整合與服務(wù)產(chǎn)品事業(yè)群、cnsbg通訊網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)品事業(yè)群、idpbg數(shù)位產(chǎn)品事業(yè)群、nwing網(wǎng)絡(luò)連接器產(chǎn)品事業(yè)群、ccpbg消費(fèi)電子類產(chǎn)品事業(yè)群、pcebg企業(yè)資訊系統(tǒng)產(chǎn)品事業(yè)群、shzbg鴻超準(zhǔn)產(chǎn)品事業(yè)群、以及群創(chuàng)光電等。。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進(jìn)入車間上班，而是進(jìn)行了基本知識的培訓(xùn)，這些知識包括公司的一些規(guī)章制度、車間作業(yè)安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學(xué)生來說真是耳目一新，我們對這些學(xué)習(xí)的都很認(rèn)真，原來在學(xué)校的時(shí)候?qū)@些知識根本不會在意。關(guān)于公司的規(guī)章制度感覺好多規(guī)定其實(shí)就和在學(xué)校時(shí)的學(xué)校的一些規(guī)章制度大同小異，但也有一些是公司企業(yè)所特有的，典型的就是公司的.一些資訊安全方面的。
培訓(xùn)結(jié)束我們就開始進(jìn)車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗(yàn)我耐的地方，我得堅(jiān)持，我得學(xué)會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機(jī)出來的各種各樣的產(chǎn)品進(jìn)行品檢及進(jìn)行加工或者再加工。進(jìn)車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產(chǎn)設(shè)備。注塑機(jī)生產(chǎn)設(shè)備是一種科技含量相當(dāng)搞的機(jī)器，其職能化程度相當(dāng)?shù)母?，剛開始來到生產(chǎn)車間的時(shí)候我們每個實(shí)習(xí)生都很好奇，經(jīng)常不經(jīng)意的注視著注塑機(jī)機(jī)械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務(wù)就是將所要印刷的字體經(jīng)制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉(zhuǎn)
移到面板上，然后經(jīng)過一段時(shí)間的烘烤，再進(jìn)行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學(xué)會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學(xué)習(xí)全檢，其實(shí)全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點(diǎn)、針孔等不良。全檢學(xué)會之后就學(xué)習(xí)終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經(jīng)過一個星期的學(xué)習(xí)，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現(xiàn)我就以熟練的作業(yè)手法完成線長交給的每一項(xiàng)工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細(xì)的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實(shí)習(xí)任務(wù)實(shí)習(xí)期間，我努力將自己在學(xué)校所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，盡量做到理論與實(shí)踐相結(jié)合，在實(shí)習(xí)期間能夠遵守工作紀(jì)律，不遲到、不早退，認(rèn)真參與工作，刻苦學(xué)習(xí)，虛心求教，利用空余時(shí)間認(rèn)真學(xué)習(xí)一些課本內(nèi)容以外的相關(guān)知識，更重要的是我發(fā)現(xiàn)了自己的許多不足之處，有太多以前學(xué)習(xí)的知識被忘記，發(fā)現(xiàn)自己的不足使自己能夠得到更全面的進(jìn)步和發(fā)展。
在這里我體會到了一個大公司的規(guī)模。__是一個好學(xué)習(xí)的地方。首先，他有一套完善的培訓(xùn)系統(tǒng)。其次，__公司本身就是一個學(xué)習(xí)的好素材。在__參觀實(shí)習(xí)的時(shí)間里，我體會到了他嚴(yán)格的規(guī)章制度，體會到了軍事化的管理。在實(shí)習(xí)期間，我了解到一個公司的企業(yè)文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業(yè)文化是分不開的。
我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發(fā)現(xiàn)，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠(yuǎn)也不會有深造和發(fā)展的機(jī)會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學(xué)到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補(bǔ)不足和發(fā)揮長處。
同時(shí)我也學(xué)到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實(shí)的實(shí)習(xí)，我認(rèn)為對我以后的學(xué)習(xí)和工作起到了相當(dāng)重要的作用。通過這次的實(shí)習(xí)，讓自己了解了企業(yè)生產(chǎn)，在實(shí)踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養(yǎng)自己的刻苦耐勞的習(xí)慣，更重要的是發(fā)現(xiàn)了自己的不足之處，使自己補(bǔ)習(xí)了那些在學(xué)校沒有學(xué)好的課程，同時(shí)也學(xué)到了在學(xué)校永遠(yuǎn)學(xué)不到的知識和經(jīng)驗(yàn)。這樣使我認(rèn)識到社會實(shí)踐和生產(chǎn)實(shí)習(xí)是大學(xué)生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝__科技集團(tuán)給我這樣一個寶貴的實(shí)習(xí)機(jī)會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導(dǎo)老師，讓我對社會，對工作，對學(xué)習(xí)都有了更深一步的理解和認(rèn)識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學(xué)生活中留下了美好的一頁。現(xiàn)在實(shí)習(xí)結(jié)束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學(xué)習(xí)，我相信通過自己的努力我能實(shí)現(xiàn)自己的人生目標(biāo)，為我們的社會創(chuàng)造價(jià)值！
第四篇 企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告怎么寫2800字
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
2024年10月15日—23日
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2024年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2024年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2024年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史。”以及為其他企業(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
第五篇 自動化參觀實(shí)習(xí)報(bào)告1650字
自動化參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)目的和任務(wù)
認(rèn)識實(shí)習(xí)是實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)中的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)本專業(yè)應(yīng)用型人才培養(yǎng)的主要手段之一。通過實(shí)習(xí)使學(xué)生對工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)過程和主要設(shè)備，以及自動控制在工業(yè)生產(chǎn)中的應(yīng)用有一個全面、感性的認(rèn)識，提高學(xué)習(xí)專業(yè)知識的積極性和主動性。
其任務(wù)是：通過參觀了解工廠的生產(chǎn)概況及生產(chǎn)組織和管理的一般情況，了解自動控制在工業(yè)生產(chǎn)中的作用，了解工廠電氣控制設(shè)備生產(chǎn)狀況，了解電氣控制技術(shù)的新工藝，新設(shè)備及電氣控制的新方向，了解工程技術(shù)人員、生產(chǎn)管理人員在生產(chǎn)和試驗(yàn)過程中的作用和職責(zé)。
二、實(shí)習(xí)時(shí)間
20__年6月21日-20__年6月25日
三、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
___工廠企業(yè)
四、實(shí)習(xí)內(nèi)容
20__.6.22 星期二 多云
今天我們參觀湖南京電開關(guān)廠，該廠位于湘潭市雙擁路27號火炬創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園，早上8：10后，我們坐車奔赴了目的地。
湖南京電開關(guān)廠是隸屬于國家電網(wǎng)公司中興電力實(shí)業(yè)發(fā)展總公司的全資企業(yè)，于1995年成立，廠房面積約7200平方米。注冊資本人民幣壹仟貳佰萬元整，是電力、冶金、礦山、煤炭、化工等行業(yè)高低壓電器和高壓低壓電氣成套設(shè)備的專業(yè)生產(chǎn)廠家，是湖南省電器行業(yè)的重點(diǎn)骨干企業(yè)。
該廠子分為兩層，我們首先參觀了第二層，我們?nèi)サ臅r(shí)候，有些工人正在工作，那里的一個師傅給我們介紹了一些產(chǎn)品的性能、結(jié)構(gòu)、原理等方面的知識，限于專業(yè)知識還沒有學(xué)到，部分東西還不能理解。但對這些產(chǎn)品有了感性的認(rèn)識，同學(xué)們參觀時(shí)興趣盎然，都對這些以前沒有見到過的東西有著濃厚的興趣，我們幾個同學(xué)走到一個接線工人的工作臺觀察她接線，只見他技術(shù)嫻熟，接線速度很快，而且美觀。我們很多人在旁邊看了好久，都對她的接線技術(shù)贊不絕口，自嘆不如，我們覺得自己在以前的電工實(shí)習(xí)上接的線都比這個差了很多，同學(xué)們表示自己一定要多動手，把自己要做的事情做的美觀，就像接線工人接的線一樣結(jié)實(shí)、漂亮！
參觀完了第二層，我們來到了第一層，這里沒有工人在生產(chǎn)，有很多的開關(guān)都擺在這里，我以前總覺得開關(guān)是個非常簡單的東西，不就一開一關(guān)嗎？能有什么高級的開關(guān)么？事實(shí)證明我錯了，開關(guān)很多，我之所以這么想，就是以前接觸過的都是生活中見到的簡單的開關(guān)。在這里，我們看到了vsi型戶內(nèi)高壓真空斷路器、kyn28a(gzsi)-12戶內(nèi)交流金屬鎧裝抽出式開關(guān)設(shè)備、vjd中壓固封式真空斷路器、gcs型低壓抽出式開關(guān)柜和mns型低壓成套開關(guān)裝置等設(shè)備。
在這里，我具體gcs型低壓抽出式開關(guān)柜的一些情況，我從掛在那個柜子上的說明書上了解到：這種低壓抽出式開關(guān)柜的主構(gòu)架為兩種，全組合式結(jié)構(gòu)和部分焊接式結(jié)構(gòu);裝置各功能室嚴(yán)格分開， 各功能室主要分為單元式、母線式、電纜式，各單元的作用相對獨(dú)立;水平母線采用框后平置式排列布置，以增加母線抗短路電流電動力的能力;電纜間采用上下進(jìn)出線方式;按三相五線制或三相四線制;一個抽屜為一個單元， 抽屜尺寸分為一單元、二單元、三單元、二分之一單元、四分之一單元， 五個尺寸系列， 各單元回路額定電流在630a及以下。抽屜尺寸的變化僅僅為高度的變化， 其寬度、 深度不能變化，相同功能的單元可以互換。
mns型低壓成套開關(guān)裝置我也了解了一下，它適用于發(fā)電廠、變電站、石油化工、冶金軋鋼、輕工紡織等廠礦企業(yè)和住宅小區(qū)、高層建筑等場所，作為交流50～60hz，額定工作電壓交流660v及以下的電力系統(tǒng)的配電設(shè)備的電能轉(zhuǎn)換、分配及控制之用。
vsi型戶內(nèi)高壓真空斷路器我也仔細(xì)地看了一下產(chǎn)品說明書，它有很多優(yōu)點(diǎn)，其優(yōu)點(diǎn)之一是：它的觸頭常采取對接式觸頭。因?yàn)橐话愕恼婵諗嗦菲髟诜珠l狀態(tài)下動靜觸頭的距離只有16mm這么小的距離很難制作出其他形狀的接觸面，而且平直的接觸面瞬間動作電弧的損傷也較小。真空斷路器的優(yōu)點(diǎn)之一是體積小，動靜觸頭要在一個絕對真空的空間內(nèi)動作，如果制作成其他的對接方式也會增加斷路器自身的體積！
說實(shí)話，我還不太懂得這些高級開關(guān)設(shè)備的原理，這次在京電開關(guān)廠的參觀使我對電器原理產(chǎn)生了更大的好奇，我一定在大三的時(shí)候努力學(xué)好專業(yè)知識，立志以后從事電氣行業(yè)，為電氣事業(yè)奉獻(xiàn)自己的綿薄之力。
第六篇 參觀實(shí)習(xí)報(bào)告的格式650字
實(shí)習(xí)報(bào)告要求
1. 封面—指定樣稿 紙張—b5紙
標(biāo)題：字體—黑體；大小—小三~小四
正文內(nèi)容：字體—宋體；大小—小四
左右頁邊距：2厘米
3．內(nèi)容提綱
前言
一、 實(shí)習(xí)目的
二、 實(shí)習(xí)時(shí)間
三、 實(shí)習(xí)地點(diǎn)
四、 實(shí)習(xí)單位和部門
五、 實(shí)習(xí)內(nèi)容：要求字?jǐn)?shù)不低于5000字
六、 實(shí)習(xí)總結(jié)
指導(dǎo)教師評語：
實(shí) 習(xí) 報(bào) 告 成 績：
指 導(dǎo) 老 師 簽 名：
年 月 日
_______學(xué)院應(yīng)用技術(shù)學(xué)院
畢業(yè)生實(shí)習(xí)報(bào)告表
姓名 性別 專業(yè) 班級
實(shí)習(xí)
時(shí)間 指導(dǎo) 教師
實(shí)習(xí)單位
實(shí)習(xí)內(nèi)容
指導(dǎo)教師評語
實(shí)習(xí)單位意見
（蓋章）
年 月 日
一、畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式、內(nèi)容要求：畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告格式（實(shí)習(xí)報(bào)告必須打?。?；
（1）封面：見附一；
（2）課題名稱：(宋體，加粗，三號，居中；)
（3）專業(yè)，姓名，指導(dǎo)老師姓名：(宋體，加粗，小四號，居中；)
注：要求實(shí)習(xí)單位的指導(dǎo)老師具有中職以上職稱。
（4）正文：
一、實(shí)習(xí)目的或研究目的 (宋體，加粗，四號，左對齊)
（介紹實(shí)習(xí)目的和意義，選題的發(fā)展情況及背景簡介，方案論證，或?qū)嵙?xí)單位的發(fā)展情況及實(shí)習(xí)要求等）宋體，加粗，小四號）
…（正文：宋體，小四號）
2、宋體，加粗，小四號）
…（正文：宋體，小四號）
……
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
…（正文：宋體，小四號）
2、宋體，加粗，小四號）
…
……
m、實(shí)習(xí)結(jié)果
……
n、實(shí)習(xí)總結(jié)或體會
……
2、文字要求：文字通順，語言流暢，基本無錯字，不準(zhǔn)請他人代寫。
3、圖表要求：圖表整潔，布局合理，不準(zhǔn)徒手畫，必須按國家規(guī)定的繪圖標(biāo)準(zhǔn)繪制。
4、字?jǐn)?shù)要求：畢業(yè)實(shí)習(xí)報(bào)告字?jǐn)?shù)不少于5千字。
5、頁面設(shè)置：紙張大?。篴4打印紙；縱向打印，其他默認(rèn)。
第七篇 絲綢印染廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告1200字
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：
實(shí)習(xí)內(nèi)容：
實(shí)習(xí)時(shí)間：
編寫日期：
引言
__年2月23日__年2月24日，我們參觀了紹興___廠、杭州___有限公司。經(jīng)過對工廠、車間的親身走訪，我對所學(xué)的專業(yè)有了進(jìn)一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時(shí)，我們的領(lǐng)隊(duì)老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設(shè)備。通過這次使我不但增強(qiáng)了理論水平，還要提高了我運(yùn)用理論知識去解決實(shí)際的生產(chǎn)的問題的能力。
實(shí)習(xí)完畢后，我又搜索和查閱了相關(guān)的資料，加深了對專業(yè)知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進(jìn)行分析。
織物染色基本工藝
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內(nèi)部，再經(jīng)汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時(shí)間、ph值和所需染色助劑等條件下進(jìn)行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團(tuán)主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工
連續(xù)軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產(chǎn)車間。
一、基本設(shè)備：
練漂設(shè)備(前處理)：燒毛機(jī)(氣體燒毛機(jī)、銅板燒毛機(jī))、煮練機(jī)(平幅、繩狀)、氧漂機(jī)、氯漂機(jī)、絲光機(jī)。
染色設(shè)備：熱熔染色機(jī)、卷染機(jī)、紅外打底機(jī)、顯色皂洗機(jī)。
印花設(shè)備：平網(wǎng)印花、圓網(wǎng)印花、滾筒印花、轉(zhuǎn)移印花、數(shù)碼印花。
整裝設(shè)備：定型機(jī)、拉幅機(jī)、磨毛機(jī)、壓光機(jī)、預(yù)縮機(jī)、碼剪機(jī)。
二、工藝流程：
1、棉織物原布檢驗(yàn)——翻布打印——縫頭——燒毛——(退漿——)煮練——漂白——絲光——烘干)。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時(shí)因絨毛存在而產(chǎn)生染色不勻及印花疵病?？椢餆菍⒖椢锲椒焖偻ㄟ^高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時(shí)布面上存在的絨毛很快升溫，并發(fā)生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點(diǎn)時(shí)，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達(dá)到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經(jīng)紗上漿以提高強(qiáng)力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經(jīng)退漿后，大部分漿料及部分天然雜質(zhì)已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質(zhì)還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質(zhì)、蠟狀物質(zhì)、含氮物質(zhì)、棉籽殼發(fā)生化學(xué)降解反應(yīng)或乳化作用、膨化作用等，經(jīng)水洗后使雜質(zhì)從織物上退除。
第八篇 水廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告2900字
一、 實(shí)習(xí)目的
通過對曲江水廠的參觀，聯(lián)系已經(jīng)學(xué)過的知識，更加深入地理解和掌握專業(yè)知識，擴(kuò)大專業(yè)知識范圍。把所學(xué)的理論知識與實(shí)踐相結(jié)合，深入地接觸專業(yè)知識的實(shí)際運(yùn)用。熟悉處理廠工藝流程、總體布置及處理構(gòu)筑物的類型、構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)行和維護(hù)。將書本理論和實(shí)際聯(lián)系，進(jìn)一步培養(yǎng)分析問題的能力。
二、 水廠簡介
曲江水廠是西安市黑河引水工程的主要組成部分，水源來自城市西安市西南郊的黑河，黑河大壩在周至縣，壩高110米，庫容2億立方米，原水輸水管渠長達(dá)89 km。工程分兩期建設(shè)。一期工程水廠原水來自黑河，水源沒有調(diào)節(jié)功能，暴雨季節(jié)水質(zhì)渾濁；二期工程黑河建庫，原水經(jīng)水庫自然沉淀，水質(zhì)常年變清。根據(jù)一、二期原水水質(zhì)不同的特點(diǎn)，一期工程采用混凝、沉淀、過濾為主的水處理工藝，二期工程改用直接過濾的工藝，設(shè)計(jì)中有意將一期工程中的沉淀池尺寸與濾池相同，二期工程只需對一期作簡單的改造，就可滿足二期工藝要求，在不增加水廠占地的前提下，使水廠規(guī)模由一期的60萬m3/d增加到二期的80萬m3/d，并將一、二期工程有機(jī)地結(jié)合起來，體現(xiàn)了新穎、創(chuàng)新的設(shè)計(jì)思路。
當(dāng)時(shí)為了解決西安市飲水問題，1987年開始籌建到1990年結(jié)束，占地225畝，全廠有4個生產(chǎn)系列。現(xiàn)建成的一期工程水廠日供水能力60萬m3/d。曲江水廠經(jīng)XX年運(yùn)行，平均處理水量為45萬m3/d，最高處理水量為60萬m3/d，進(jìn)廠水濁度一般在100 ntu以下，最高達(dá)XX0 ntu，處理水濁度一般保持在1~2 ntu以下，細(xì)菌總數(shù)經(jīng)常為零，大腸桿菌未能檢出，ph 6.5~8.0，達(dá)到并超過國家與行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)?？傆玫?03畝，設(shè)計(jì)水處理成本0.06元/m3，實(shí)際單位水耗電8 kwh/km3，總建筑面積12840 m2，綠化面積占全廠面積40%。
三、 處理工藝流程
3.1 原水初步處理
黑河大壩的水經(jīng)過26公里的暗渠后以后，到達(dá)曲江水廠，兩條輸水管道進(jìn)入水廠。里邊有一個流量計(jì)井，原水取樣，取樣的流量和一些理化的指標(biāo)。前加氯去除水中的藻類，從地下上翻，窗口流出來的水是回閘水。國家要求零排放指標(biāo)，水廠的水處理工藝產(chǎn)生的泥水、排泥閥，還有自動反沖洗的污水都不要往外排，建立一個回用水車間，把污水收集在一起，然后把泥水分離，清夜回收，泥水釀成泥餅運(yùn)出車間。經(jīng)過一個液位計(jì)，他有兩根高位和低位液位計(jì)，用它來控制入水口的液位，如果液位達(dá)到一定的高度，在上游或廠外控制水量，不讓過多的水進(jìn)入水廠，因?yàn)樗畯S要控制水量，每個生產(chǎn)系列處理的能力是有限的，不能過高。
3.2 混合區(qū)
第一道工序是格柵間，格柵間的作用就是為了去除水中大的漂浮物(例如魚、樹葉等)。一個格柵間控制兩個系列的水，通過兩個管道進(jìn)入兩個生產(chǎn)系列。旁邊的建筑物是加藥間，通過計(jì)量泵的測量，來控制投放的藥量和比例，主要是混凝劑（堿式氯化鋁貼）和助凝劑的量。通過計(jì)量泵打入管道上，整個過程都是計(jì)算機(jī)操控。加入藥的水經(jīng)過機(jī)械攪拌混合池，將藥水充分、快速的混合。以利于混凝劑快速的水解、聚合、顆粒脫穩(wěn)并有助于布朗運(yùn)動進(jìn)行異向絮凝。因此混合快速劇烈，通常在10~30s內(nèi)完成至多不超過2min完成攪拌器采用漿葉攪拌，攪拌不能過于劇烈，否則會使整個水流與漿板共同旋轉(zhuǎn)，水流紊流不足，影響混合效果。
3.3 反應(yīng)區(qū)
反應(yīng)區(qū)由兩部分組成，一是快速機(jī)械攪拌反應(yīng)區(qū)，另一部分為慢速推流式反應(yīng)區(qū)。預(yù)混凝的原水引入快速反應(yīng)區(qū)底板中央，在該區(qū)設(shè)快速攪拌器，反應(yīng)區(qū)主要依靠機(jī)械攪拌或水力攪拌促使顆粒碰撞凝聚，向絮凝階段，該區(qū)以機(jī)械攪拌為主。通過渦輪攪拌使聚合物和水充分混合并提供聚合電解質(zhì)所需的能量更有利于反應(yīng)的進(jìn)行，同時(shí)通過濃縮污泥(主要來自污泥濃縮區(qū))的外部在循環(huán)系統(tǒng)使混合反應(yīng)池中懸浮絮狀物的濃度保持在最佳狀態(tài)，以此來確保懸浮物的沉淀方式。最佳的沉淀方式為成層沉淀。然后進(jìn)入推流式反應(yīng)池慢速推流式反應(yīng)池的其作用通過慢速輸送水流，使混凝反應(yīng)進(jìn)行的更加完全，并使礬花顆粒不斷的增大，即可獲得高密度、均質(zhì)的礬花， 使得沉淀區(qū)速度加快。
3.4 斜管沉淀區(qū)
由于礬花從預(yù)沉區(qū)進(jìn)入澄清區(qū)速度緩慢，礬花不會破壞或產(chǎn)生漩渦，使得大量的礬花在該區(qū)沉淀。礬花在澄清池的下部匯集成污泥并濃縮，逆流式斜管將剩余礬花沉淀。澄清水通過集水槽回收后進(jìn)入v型濾池，運(yùn)行情況表明澄清水濁度在10ntu左右(冬季一般在2個ntu左右)。經(jīng)沉淀的礬花形成活性污泥具有相當(dāng)?shù)慕佑|絮凝活性， 因此采用污泥循環(huán)系統(tǒng)使活性污泥進(jìn)行充分利用， 同時(shí)又可以增加低溫低濁水的絮凝中心，提高處理效率。污泥層分兩層: 上層排泥斗上部為再循環(huán)污泥濃縮區(qū)， 污泥在該區(qū)間停留時(shí)間為幾小時(shí)然后排入污泥斗內(nèi)，在特殊情況下，比如水負(fù)荷不同或水流速不同可調(diào)整再循環(huán)區(qū)高度，以便適應(yīng)實(shí)際的運(yùn)行情況。循環(huán)區(qū)污泥由污泥循環(huán)泵打出， 循環(huán)至反應(yīng)池入口處;下層產(chǎn)生大量濃縮污泥，污泥濃度一般大于20g/l，通過中心懸掛式刮泥機(jī)將沉積的泥刮入泥槽，由排泥泵抽至排污管網(wǎng)。綜上所述高密澄清池是即混合、反應(yīng)和分離為一體的綜合性工藝構(gòu)筑物， 各部分相互牽制， 相互關(guān)聯(lián)， 相互影響， 對運(yùn)行的參數(shù)，自動化控制方面要求非常高，必須經(jīng)過運(yùn)行積累相當(dāng)?shù)慕?jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)， 才能達(dá)到最合理的運(yùn)行效果。
3.5 v型濾池
v型濾池底下是石英砂，水從下往上走，通過石英砂攔截水中剩余的礬花。這種水位控制能夠?qū)γ恳粋€細(xì)小的流量變化自動調(diào)節(jié)， 實(shí)現(xiàn)濾池的等水頭過濾。v型濾池采用反沖洗，自動反沖洗分三個過程，首先水放下去沖洗，然后用氣把濾料補(bǔ)起來，在里面通過震動清洗石頭，汽水同時(shí)進(jìn)去。最后，用水沖起干凈。整個濾層在深度方向粒徑比較均勻， 不會發(fā)生水力分級各，整個濾層的含污能力強(qiáng)，過濾周期長，沖洗水量較小，自動化程度高，運(yùn)行可靠。
3.6 清水庫
進(jìn)入水庫前，進(jìn)行最后一項(xiàng)加藥就是后加氯。在本廠有兩處加藥點(diǎn)， 一是濾前預(yù)氯化， 二是氯后加氯消毒。經(jīng)過后加氯的水進(jìn)入水庫，曲江水廠的水庫長105米，寬45米，水庫的水低于1米，停止向外供水，要保證出現(xiàn)緊急狀況的儲備水（例如火災(zāi)）。
這就是曲江水廠的處理全部工藝流程。
四、 實(shí)習(xí)心得
10月13號下午，我們長安大學(xué)07級城市規(guī)劃專業(yè)兩個班的學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下來到曲江水廠參觀實(shí)習(xí)。感謝這次老師給我們的實(shí)地學(xué)習(xí)機(jī)會，也感謝水廠的工作人員，一遍又一遍不嫌麻煩地給我們講解。這次實(shí)習(xí)是對我們所學(xué)理論知識的一次全面的檢驗(yàn)，是一次將理論和實(shí)踐想結(jié)合的機(jī)會，通過這次實(shí)習(xí)我們對自己所學(xué)理論知識有了更深刻的理解，同時(shí)對西安市水廠的處理工藝和供水現(xiàn)狀有了一定的了解。
這次實(shí)習(xí)參觀是順著生產(chǎn)工藝流線走的，分別是混合區(qū)、反應(yīng)區(qū)、斜管沉淀及污泥濃縮區(qū)、v型濾池。在老師的詳細(xì)講解和悉心指導(dǎo)下，我們了解了各個工段的設(shè)備、裝置流程和操控系統(tǒng)，初步了解了工廠各個工段的工藝指標(biāo)，對工廠的管理制度也有了簡單的認(rèn)識。了解化工生產(chǎn)的方法和工藝流程，弄清主要工藝參數(shù)確定的理論依據(jù)，了解生產(chǎn)中的技術(shù)革新措施，并注意新技術(shù)發(fā)展趨勢。像這樣的設(shè)計(jì)也是給我們學(xué)習(xí)工藝的同學(xué)的一種啟發(fā)：在以后的學(xué)習(xí)工作學(xué)習(xí)中更應(yīng)該多思考，多想現(xiàn)有的技術(shù)還有什么可以改進(jìn)的地方，而不是被書本上的理論知識所束縛。雖然書本上的知識都是經(jīng)典，但流程工藝是可以更新的。結(jié)合實(shí)際生產(chǎn)情況建設(shè)更高效、更經(jīng)濟(jì)、更實(shí)用的工藝是我們追求的目標(biāo)。
總之，雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間很短，但對我來說，收獲是很大的。我會更加珍惜我的學(xué)習(xí)機(jī)會，并且用實(shí)習(xí)的心得時(shí)時(shí)激勵自己！
第九篇 2024年暑假參觀實(shí)習(xí)報(bào)告2450字
在十四周的周末，我和我的組員到佛山市南海晟佳紡織有限公司參觀實(shí)習(xí)。這家公司從事制衣oem貼牌生產(chǎn)(來樣生產(chǎn))。進(jìn)入了該公司以后，很高興，該公司的老板對我們提出的問題對這家公司作了詳細(xì)地介紹，讓我們獲益不少。
老板跟我們介紹了他們公司的生產(chǎn)、供應(yīng)、銷售、公司選址、設(shè)備布置、人力資源、員工福利以及公司所設(shè)立的部門等方面作了具體的分析。這次由我們組的組員分述一下該公司的各部分結(jié)構(gòu)以及他們的經(jīng)營策略。在這里我對該公司的銷售、人力資源、員工福利、公司所設(shè)立的部門以及管理方式作一個簡單地分析。 我從老板的口中了解到該公司主要從事貼牌生產(chǎn)(oem)，主要做出口生意，他們的訂單比較平均，沒有分旺季和淡季之分。全廠的最大月生產(chǎn)力可達(dá)12萬件左右。該公司的產(chǎn)品大部分銷往美國，當(dāng)然還有其他的客戶：歐盟、加拿大。由于從生產(chǎn)到銷往這些目的地的時(shí)間大約需要半年左右，因此，該公司經(jīng)常要在夏季根據(jù)客戶提供的樣板來提前生產(chǎn)冬季的時(shí)裝，在冬季生產(chǎn)夏季的時(shí)裝。當(dāng)然，當(dāng)這些客戶在當(dāng)?shù)氐匿N售額增多，需要更多的產(chǎn)品時(shí)，則這家公司也會進(jìn)行當(dāng)季的生產(chǎn)。據(jù)了解，以前日本也是該公司的主要客戶之一，但由于現(xiàn)在日本比較熟悉東方文化，而且中國北部的生產(chǎn)成本也比較低，所以如今的日本已經(jīng)把訂單交給青島、上海以及江浙一帶，而且由于廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，所以政府也會制定相關(guān)的政策以利于北部的制衣業(yè)的發(fā)展。 該公司的產(chǎn)品通常都是通過客戶指定的物流、或者火車運(yùn)輸?shù)模袝r(shí)為了保持該公司的信譽(yù)和保證交貨期，公司便會使用飛機(jī)運(yùn)輸，當(dāng)然這會給公司帶來一定的負(fù)擔(dān)。在運(yùn)輸之前公司都會跟客戶訂立相關(guān)合同以保障雙方利益，當(dāng)中還提及到買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和有關(guān)費(fèi)用，如運(yùn)費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)等等。晟佳的老板還跟我們介紹了他們一般在交易業(yè)務(wù)中規(guī)定買賣雙方所承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用界限標(biāo)準(zhǔn)fob、cif、c&f。鞏固了我們所學(xué)的知識。fob是在外貿(mào)時(shí)的一種術(shù)語，是指freeonboard船上交貨價(jià)格，離岸價(jià)格，由進(jìn)口方做保險(xiǎn)。cif是國際貿(mào)易交易條款中，一般在cif后面會接上目的港的名稱，如cif_iamen，即指這個單價(jià)除了商品的交易單價(jià)以外，還包括將貨運(yùn)到_iamen港的運(yùn)費(fèi)/保險(xiǎn)。c&f(costandfreight)是指離岸加運(yùn)費(fèi)價(jià)格。以前，若公司把產(chǎn)品銷售出去以后，產(chǎn)品出現(xiàn)問題后，公司對此不負(fù)責(zé)?，F(xiàn)在，晟佳紡織公司對已銷售出去的產(chǎn)品的質(zhì)量負(fù)起責(zé)任，保證自家的產(chǎn)品質(zhì)量，同時(shí)也保證了這家公司的信譽(yù)和客源。 該公司主要設(shè)立了業(yè)務(wù)部、工藝部、生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部以及后整部五大部門，其實(shí)我們在參觀過程中，留意到公司還設(shè)置了其他部門，如行政部門等等。其中業(yè)務(wù)部主要從事接單經(jīng)營業(yè)務(wù)的，這部門的人都會根據(jù)自己累積的經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)時(shí)的市場行情來考慮訂單的價(jià)格。在生產(chǎn)之前，工藝技術(shù)人員需要遇見到生產(chǎn)的難度，根據(jù)客戶的要求進(jìn)行商量并修正出新方案，可見工藝技術(shù)人員需要具備專業(yè)技術(shù)以及專業(yè)知識，所以，該部門的員工的學(xué)歷是最高的，同時(shí)他們也是生產(chǎn)的核心。 我們還了解到有關(guān)該公司的人力資源方面的信息。該公司現(xiàn)在擁有不足300名生產(chǎn)人員，若要充分利用公司的生產(chǎn)車間所擁有的縫紉設(shè)備的話，則需要招聘員工，這車間最多可以容納大約500名生產(chǎn)人員。老板對我們說：“用行家的話來形容那些能夠掌握各種縫紉車技術(shù)的員工就是‘飛機(jī)人’，我們的生產(chǎn)車間很需要這些“飛機(jī)人”(即師傅)來指導(dǎo)普通員工的生產(chǎn)?！睅煾档墓べY也會比較高。該公司的一個生產(chǎn)車間有八個生產(chǎn)小組，其中每個小組都有一個師傅對工人的生產(chǎn)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督。在以手工、加工、制造為主的勞動密集型生產(chǎn)中，人員流動比較大，該公司培訓(xùn)200個人，可以最后留下來的卻只有30人，老板說：“這是由于現(xiàn)在廣東的制衣業(yè)發(fā)展得比較成熟，制衣工廠的選擇性比較多，有一定生產(chǎn)技術(shù)的員工可以到多家廠去體驗(yàn)一下，選擇一家工資高、福利好的工廠或公司留下?！惫と说姆ㄖ埔庾R已經(jīng)變得越來越強(qiáng)了，他們的觀念也開始發(fā)生變化(根據(jù)自己的興趣或者與同鄉(xiāng)們成群結(jié)隊(duì)地一起離開公司選擇他們認(rèn)為更適合自己的工作)，讓公司的人員流動很大。為了能夠減少用在培訓(xùn)上面的成本，公司也嘗試采取一些措施挽留員工，例如適當(dāng)?shù)靥岣吖と说墓べY和福利，可是作用也不大。 其實(shí)，由于這家公司的客戶以外商為主，外商很注重“人權(quán)”，會對公司的設(shè)備和員工的福利提出一定的要求和建議，這也使公司的員工福利水平有所提高。這家公司的生產(chǎn)車間的通道大約2米，在車間中，可以看見明顯地標(biāo)明“放火通道”、“逃生指示”這些指示標(biāo)志，可以讓員工在突發(fā)事件中，及時(shí)逃生。關(guān)于車位的位置、距離以及工人使用的燈的亮度、光度都有明確的規(guī)定，確保工人的安全生產(chǎn)，甚至洗手間數(shù)量以及間隔的安排都根據(jù)員工的人數(shù)有明確的規(guī)定，確保工人的舒適。我還從生產(chǎn)車間中看到車間內(nèi)設(shè)置了“急救箱”，這也能為在生產(chǎn)中受到的小傷的生產(chǎn)人員進(jìn)行及時(shí)的治療。為了確保交貨期，生產(chǎn)車間的員工也需要加班，但是公司并不會像那些無良工廠那樣剝奪員工的加班費(fèi)，他們會對加班的工人進(jìn)行補(bǔ)貼，有的時(shí)候，公司還會讓前一天晚上加班的員工輪流休息，雖然這些員工沒有上班，但公司還會對他們進(jìn)行一定的補(bǔ)貼。員工有一定的假期，在春節(jié)這個節(jié)日里，工人還可以享受12—15天的假期，能夠與佳人歡度佳節(jié)。 這家公司主要由廠長、車間主任和師傅互相作用而對公司進(jìn)行管理。該公司的結(jié)構(gòu)圖如圖一所示，每個生產(chǎn)小組都有一位師傅，由于他們比較了解和熟悉產(chǎn)品的質(zhì)量和工序，所以他們負(fù)責(zé)指導(dǎo)和監(jiān)督工人的生產(chǎn)。而師傅則由車間主任來管理，最高的管理層當(dāng)然是廠長，由對車間主任進(jìn)行管理。通過有效的管理，公司才能高效地運(yùn)作。
在這次的實(shí)習(xí)參觀中，我們可以了解到晟佳紡織有限公司的生產(chǎn)運(yùn)作、銷售、供應(yīng)以及人力資源等信息，我覺得這家公司的規(guī)模雖然不大，但他們的管理以及運(yùn)作也很有序，可是我覺得他們應(yīng)該設(shè)置人力資源管理部門，讓人力資源的管理更有效，既可以處理好人員流失這個大問題，同時(shí)還可以為公司減少培訓(xùn)成本，確保員工培訓(xùn)的質(zhì)量。這次的實(shí)習(xí)參觀讓我們對企業(yè)的運(yùn)作有了更深的認(rèn)識，鞏固了我們所學(xué)的知識，同時(shí)還學(xué)到了很多在課堂上所學(xué)不到的知識，讓我印象深刻。
第十篇 2024年企業(yè)參觀實(shí)習(xí)報(bào)告2800字
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
2024年10月15日—23日
二、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流這三家企業(yè)，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)運(yùn)作流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3—4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。2024年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與2002年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%—45%。 走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。 我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
三、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
第十一篇 個人參觀實(shí)習(xí)報(bào)告2850字
個人參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
一、實(shí)習(xí)時(shí)間
6月15日——7月3日
二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)
吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實(shí)習(xí)內(nèi)容
本次實(shí)習(xí)主要參觀吉林機(jī)械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業(yè)的業(yè)務(wù)，熟悉業(yè)務(wù)流徎，對這些企業(yè)有初步的認(rèn)識。
1.吉林機(jī)械制動廠
業(yè)務(wù)流程主要有沖塑、機(jī)械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領(lǐng)下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著“沖制優(yōu)良產(chǎn)品，塑造良好形象，認(rèn)清形勢，堅(jiān)定信心?！边M(jìn)入廠房內(nèi)，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環(huán)境中辛勤的工作。廠房中間部分?jǐn)[著兩排沖床，機(jī)械遠(yuǎn)轉(zhuǎn)很快，工人們必須時(shí)刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著3——4張操作表和注意事項(xiàng)，以規(guī)范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養(yǎng)區(qū)、限制區(qū)、臺洗班、待驗(yàn)區(qū)，這些布局表明了這些汽車零部件生產(chǎn)所需的各道工序。
然后我們參觀了機(jī)加分廠，他們的生產(chǎn)口號是“責(zé)任、創(chuàng)新、求實(shí)、成事”。進(jìn)入廠房內(nèi)，最先看到的是宣傳欄，里面有企業(yè)文化內(nèi)容，工作注意事項(xiàng)等內(nèi)容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區(qū)，分布著好幾條加工生產(chǎn)線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區(qū)很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產(chǎn)物流流程進(jìn)行一個大致的認(rèn)識。
2.長春市長久物流
業(yè)務(wù)流程主要有以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)。
首先是企業(yè)人力資源部的蔡經(jīng)理為我們進(jìn)行企業(yè)介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創(chuàng)建于1992年，總部設(shè)在北京，以整車物流規(guī)劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運(yùn)輸、配送、汽車銷售、售后服務(wù)等領(lǐng)域的集約化綜合服務(wù)集團(tuán)公司。員工總數(shù)達(dá)2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業(yè)務(wù)領(lǐng)域遍及全國各地，設(shè)有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運(yùn)輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業(yè)是目前國內(nèi)最大的現(xiàn)代化汽車物流民營企業(yè)，在中國的汽車物流行業(yè)中位居三甲之列。20__年9月長久物流通過iso9001：2000標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量管理體系認(rèn)證。20__年1月被中國物流與采購聯(lián)合會評為5a級物流企業(yè)，成為中國15家具備5a級物流標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)之一。
其次是有運(yùn)輸部門的專業(yè)人員為我們講解該公司的汽車物流發(fā)運(yùn)情況。長久物流公司內(nèi)有2300多臺運(yùn)輸車，外協(xié)車有3000多臺，僅在長春地區(qū)就有10多家外協(xié)車公司與長久物流簽訂協(xié)議運(yùn)輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運(yùn)力。在長春長久物流主要承運(yùn)一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發(fā)運(yùn)過程如下：第一，銷售部將所需商品數(shù)量反饋給儲運(yùn)管理科，由儲運(yùn)管理科分析數(shù)據(jù)，計(jì)算所需車輛，并安排運(yùn)輸時(shí)間，然后下達(dá)運(yùn)輸計(jì)劃到長久物流或其他外協(xié)車輛公司。第二，運(yùn)輸車開始準(zhǔn)備工作。其中包括工人工作服的準(zhǔn)備、車輛檢查、裝車。其中外協(xié)車需要一頭“裝車確認(rèn)單”。第三，運(yùn)輸出庫。
然后老師帶領(lǐng)我們參觀了長久物流的露天倉庫——商品車儲存、入庫、發(fā)貨區(qū)。并由起工作人員耐心細(xì)致地為我們做了講解。其倉儲區(qū)非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導(dǎo)運(yùn)司機(jī)進(jìn)行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進(jìn)行外觀、質(zhì)量檢驗(yàn)。其每個貨位都是有據(jù)可查的。入庫后，進(jìn)行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數(shù)據(jù)錄入電腦。這樣就可以保證儲存數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確，也方便快速地準(zhǔn)確地查找所需車輛。當(dāng)公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進(jìn)行配貨，所需車輛就被導(dǎo)運(yùn)司機(jī)開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運(yùn)輸車中。
最后我們觀看了商品車運(yùn)輸專用車的裝車過程。其準(zhǔn)備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費(fèi)時(shí)間，最少也用了近30分鐘的時(shí)間。每輛商品車運(yùn)輸車可運(yùn)10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運(yùn)輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運(yùn)輸中。
3、京鐵物流
業(yè)務(wù)流程主要有收貨、倉儲、發(fā)貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業(yè)創(chuàng)建與20__年，是一家民營企業(yè)，主要的經(jīng)營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%——45%。
走進(jìn)京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經(jīng)理帶領(lǐng)我們參觀企業(yè)的倉庫。這里的`倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運(yùn)輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經(jīng)理告訴我們當(dāng)今很多物流企業(yè)都是這樣一個現(xiàn)狀，是由于資金成本的限制，沒有財(cái)力進(jìn)貨架和叉車，而對于目前該企業(yè)貨物運(yùn)輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發(fā)貨日期都是當(dāng)天待運(yùn)的，沒有昨天或是更早時(shí)間的貨物，可見京鐵物流發(fā)貨很及時(shí)。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運(yùn)中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發(fā)出的地方。
最后由是公司創(chuàng)始人邵總經(jīng)理為我們做講解。該共識當(dāng)初是由2臺車，6、7個人發(fā)到如今這樣比較打的規(guī)模。他的講述使我感觸到了創(chuàng)業(yè)的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新“說得好聽點(diǎn)是一部創(chuàng)業(yè)史，其實(shí)那是一部血淚史?！币约盀槠渌髽I(yè)做物流策劃的困難，都是在基層的實(shí)踐中一點(diǎn)一點(diǎn)累積總結(jié)的。
邵總經(jīng)理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業(yè)服務(wù)的公司撤走了貨物，但現(xiàn)在又要重新要求服務(wù)，因此那些貨位布置板還要繼續(xù)使用。
四、實(shí)習(xí)心得
經(jīng)過一周的參觀實(shí)習(xí)，我們收獲了很多。讓我了解吉林機(jī)械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運(yùn)作模式及相關(guān)業(yè)務(wù)，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認(rèn)識。走出校園，才真正體會到社會工作的復(fù)雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業(yè)術(shù)語以及管理學(xué)中的案例常常使我感到頭腦中的專業(yè)知識模糊和匱乏，這時(shí)才深刻地體會到自己所學(xué)的知識好少。沒有實(shí)際操作經(jīng)驗(yàn)和技能，書本上的理論和知識與現(xiàn)實(shí)有很大的差距，我們應(yīng)該清楚地認(rèn)識到物流業(yè)雖是一個新興產(chǎn)業(yè)，具有很大的發(fā)展空間和市場潛力，就業(yè)前景非?？捎^。但是，它又是一種艱辛的行業(yè)，社會上需求更多的是實(shí)際操作人員，而管理、物流工程設(shè)計(jì)方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實(shí)際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業(yè)理論和實(shí)際很好地結(jié)合。因此，要想將來為物流事業(yè)而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學(xué)期間我們除了應(yīng)具備扎實(shí)的專業(yè)知識外，還應(yīng)該培養(yǎng)吃苦耐勞、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神，端正自己的心態(tài)，踏實(shí)認(rèn)真，這對我們今后就業(yè)、擇業(yè)非常有幫助。
此次參觀實(shí)習(xí)中，京鐵物流的邵總經(jīng)理總是以一種謙遜的態(tài)度為我們講解，雖不是物流專業(yè)畢業(yè)，卻是一點(diǎn)點(diǎn)地踏踏實(shí)實(shí)地在做物流行業(yè)，這種謙遜踏實(shí)的態(tài)度很值得我們學(xué)習(xí)。其創(chuàng)業(yè)的精神和創(chuàng)業(yè)史很激勵鼓舞我。
個人參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
第十二篇 鋼鐵廠參觀實(shí)習(xí)報(bào)告2000字
微電子校外參觀實(shí)習(xí)報(bào)告
――首鋼nec參觀感受
2024年7月4日，今天早上九點(diǎn)我們微電子04級全體同學(xué)在首鋼nec門口集合，在姜老師和鞠老師的帶領(lǐng)下跟隨首鋼nec工作人員開始了我們的參觀實(shí)習(xí)。雖然天氣炎熱，但是同學(xué)們秩序井然，而且大家參觀的熱情高漲，充滿了興奮與好奇。
在工作人員的陪同下，我們來到了首鋼nec的小禮堂，進(jìn)行了簡單的歡迎儀式后，由工作人員向我們講解了集成電路半導(dǎo)體材料、半導(dǎo)體集成電路制造工藝、集成電路設(shè)計(jì)、集成電路技術(shù)與應(yīng)用前景和首鋼nec有限公司概況，其中先后具體介紹了器件的發(fā)展史、集成電路的發(fā)展史、半導(dǎo)體行業(yè)的特點(diǎn)、工藝流程、設(shè)計(jì)流程，以及sgnec的定位與相關(guān)生產(chǎn)規(guī)模等情況。
ic產(chǎn)業(yè)是基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是其他高技術(shù)產(chǎn)業(yè)的基礎(chǔ)，具有核心的作用，而且應(yīng)用廣泛，同時(shí)它也是高投入、高風(fēng)險(xiǎn)，高產(chǎn)出、規(guī)?；哂袘?zhàn)略性地位的高科技產(chǎn)業(yè)，越來越重視高度分工與共贏協(xié)作的精神。近些年來，ic產(chǎn)業(yè)遵從摩爾定律高速發(fā)展，越來越多的國家都在鼓勵和扶持集成電路產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，在這種背景下，首鋼總公司和nec電子株式會社于1991年12月31日合資興建了首鋼日電電子有限公司（sgnec），從事大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路的設(shè)計(jì)、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售的半導(dǎo)體企業(yè)，致力于半導(dǎo)體集成電路制造（包括完整的生產(chǎn)線――晶圓制造和ic封裝）和銷售的生產(chǎn)廠商，是首鋼新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的支柱產(chǎn)業(yè)。公司總投資580.5億日元，注冊資金207.5億日元，首鋼總公司和nec電子株式會社分別擁有49.7％和50.3％的股份。目前，sgnec的擴(kuò)散生產(chǎn)線工藝技術(shù)水平是6英寸、0.35um，生產(chǎn)能力為月投135000片，組裝線生產(chǎn)能力為年產(chǎn)8000萬塊集成電路，其主要產(chǎn)品有線性電路、遙控電路、微處理器、顯示驅(qū)動電路、通用lic等，廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、程控和家電等相關(guān)領(lǐng)域，同時(shí)可接受客戶的foundry產(chǎn)品委托加工業(yè)務(wù)。公司以“協(xié)力·敬業(yè)·創(chuàng)新·領(lǐng)先，振興中國集成電路產(chǎn)業(yè)”為宗旨，以一貫生產(chǎn)、服務(wù)客戶為特色，是我國集成電路產(chǎn)業(yè)中生產(chǎn)體系最完整、技術(shù)水平最先進(jìn)、生產(chǎn)規(guī)模最大的企業(yè)之一，也是我國半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)的標(biāo)志性企業(yè)之一。
通過工作人員的詳細(xì)講解，我們一方面回顧了集成電路相關(guān)的基礎(chǔ)理論知識，同時(shí)也對首鋼日電的生產(chǎn)規(guī)模、企業(yè)文化有了一個全面而深入的了解和認(rèn)識。隨后我們在工作人員的陪同下第一次親身參觀了sgnec的后序工藝生產(chǎn)車間，以往只是在上課期間通過視頻觀看了集成電路的生產(chǎn)過程，這次的實(shí)踐參觀使我們心中的興奮溢于言表。
由于ic的集成度和性能的要求越來越高，生產(chǎn)工藝對生產(chǎn)環(huán)境的要求也越來越高，大規(guī)模和超大規(guī)模集成電路生產(chǎn)中的前后各道工序?qū)ιa(chǎn)環(huán)境要求更加苛刻，其溫度、濕度、空氣潔凈度、氣壓、靜電防護(hù)各種情況均有嚴(yán)格的控制。
為了減少塵土顆粒被帶入車間，在正式踏入后序工藝生產(chǎn)車間前，我們都穿上了專門的鞋套膠袋。透過走道窗戶首先映入眼簾的是干凈的廠房和身著“兔子服”的工人，在密閉的工作間，大多數(shù)ic后序工藝的生產(chǎn)都是靠機(jī)械手完成，工作人員只是起到輔助操作和監(jiān)控的作用。每間工作間門口都有嚴(yán)格的凈化和除靜電設(shè)施，防止把污染源帶入生產(chǎn)線，以及靜電對器件的瞬間擊穿，保證產(chǎn)品的質(zhì)量、性能，提高器件產(chǎn)品成品率。接著，我們看到了封裝生產(chǎn)線，主要是樹脂材料的封裝。環(huán)氧樹脂的包裹，一方面起到防塵、防潮、防光線直射的作用，另一方面使芯片抗機(jī)械碰撞能力增強(qiáng)，同時(shí)封裝把內(nèi)部引線引出到外部管腳，便于連接和應(yīng)用。
在sgnec后序工藝生產(chǎn)車間，給我印象最深的是一張引人注目的的海報(bào)“一目了然”，通過向工作人員的詢問，我們才明白其中的奧秘：在集成電路版圖的設(shè)計(jì)中，最忌諱的是“一目了然”版圖的出現(xiàn)，一方面是為了保護(hù)自己產(chǎn)品的專利不被模仿和抄襲；另一方面，由于集成電路是高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)，毫無意義的模仿和抄襲只會限制集成電路的發(fā)展，只有以創(chuàng)新的理念融入到研發(fā)的產(chǎn)品中，才能促進(jìn)集成電路快速健康發(fā)展。
在整個參觀過程中，我們都能看到整潔干凈的車間、纖塵不染的設(shè)備、認(rèn)真負(fù)責(zé)的工人，自始至終都能感受到企業(yè)的特色文化，細(xì)致嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鳉夥铡⒁唤z不茍的工作態(tài)度、科學(xué)認(rèn)真的工作作風(fēng)。不可否認(rèn)，我們大家都應(yīng)該向他們學(xué)習(xí)，用他們的工作的態(tài)度與作風(fēng)于我們專業(yè)基礎(chǔ)知識的學(xué)習(xí)中，使我們能夠適應(yīng)目前集成電路人才的需求。
這次參觀，由于集成電路生產(chǎn)自身的限制，我們只能通過遠(yuǎn)距離的參觀，不能進(jìn)一步向技術(shù)工人請教和學(xué)習(xí)而感到遺憾，總的來說，這次活動十分圓滿。
通過本次微電子校外認(rèn)識參觀實(shí)習(xí)，進(jìn)一步加深了我們對微電子專業(yè)的認(rèn)知和理解，回顧了基礎(chǔ)理論知識，激發(fā)了我們大家對微電子專業(yè)的興趣，促進(jìn)了大家學(xué)習(xí)專業(yè)知識的自主能動性。同時(shí)，通過參觀學(xué)習(xí)，我們對ic芯片制造工藝的過程，有關(guān)原理以及設(shè)備有了一個感性的認(rèn)識，真正做到了理論結(jié)合實(shí)際，并且對目前微電子的發(fā)展現(xiàn)狀和前景以及專業(yè)需求有了一定的了解，有助于我們樹立正確的學(xué)習(xí)態(tài)度和明確的學(xué)習(xí)目標(biāo)，對我們今后的學(xué)習(xí)和就業(yè)具有重要的指導(dǎo)意義。
來源于九九鋼鐵
