第1篇 起重指揮安全技術(shù)操作規(guī)程

1、指揮人員應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。

2、指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。

3、指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯信號時，應立即發(fā)出停止信號。

4、在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm 穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

5、指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6、指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7、司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

8、指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

9、負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。

10、對起重機司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行標準的安全技術(shù)培訓。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。

第2篇 起重指揮崗位安全技術(shù)操作規(guī)程

1.指揮人員應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。

2.指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。

3.指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，發(fā)錯信號時，應立即發(fā)停止信號。

4.在開始起吊負載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100-200mm穩(wěn)妥后，再用正常速度指揮。必要時在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

5.指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6.指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7.司機必須聽從指揮人員指揮，當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問，明確指揮意圖后，方可開車。

8.指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

9.負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。

10. 對起重機司機和指揮人員，必須由有關(guān)部門進行標準的安全技術(shù)培訓。經(jīng)考試合格，取得合格證后方能操作指揮。

第3篇 起重指揮司索工:安全操作規(guī)程

一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級建設(shè)行政主管部門考核合格,取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書,方可上崗。

二、起重指揮應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。

三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件,風力達五級時應停止吊裝。

四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

五、使用卡環(huán)應使長度方向受力,抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。

六、起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩(安全系數(shù)見表1)。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象,應及時降低使用標準或報廢(表2)。

鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1

鋼 絲 繩 的 用 途

安 全 系 數(shù)

纜風繩

纜索起重機承重繩

手動起重設(shè)備

機動起重設(shè)備

作吊索無彎曲

作捆綁吊索

用于載人的升降機

3.5

3.75

4.5

5~6

6~7

8~10

14

鋼絲繩斷絲折減或報廢標準(一個節(jié)距內(nèi))表2

折減或報廢

鋼 絲 繩 種 類(交互捻制)

6×19+1

6×24+1

6×37+1

6×61+1

1.00

0.90

0.80

報廢

0~5

6~10

11~16

16以上

0~7

8~14

15~20

20以上

0~10

11~20

21~30

30以上

0~15

16~25

26~40

40以上

七、編結(jié)繩扣(千斤)應使各股松緊一致,編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍,并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時,卡子不得少于3個。

八、地錨(樁)應按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置,如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況,應及時報告施工負責人采取措施。

九、使用繩卡,應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規(guī)定(表3)。

繩 卡 應 用 范 圍表3

繩卡型號

卡桿直徑(mm)

允許承載力(t)

適用于鋼絲繩直徑(mm)

繩卡間距(mm)

繩卡使用數(shù)量(個)

y1-6

y2-8

y3-10

y4-12

y5-15

y6-20

y7-22

y8-25

y9-28

y10-32

y11-40

y12-45

y13-50

m6

m8

m10

m12

m14

m16

m18

m20

m22

m24

m25

m27

m30

0.72

1.28

2.00

2.40

2.88

5.12

6.48

8.00

9.68

11.50

12.50

14.80

18.00

7.4~8

8.7~9.3

11

12.5~14

15~17.5

18.5~20

21.5~23.5

24~26.5

28~31

32.5~37

39~44.5

46.5~50.5

52~56

60以上

90

90

90

100

100

120

140

160

180

200

250

300

300

350

3

3

3

3

3

4

4

5

5

5

6

6

6

7

十、使用兩根以上繩扣吊裝時,繩扣間的夾角如大于100°,應采取防止滑鉤等措施。

十一、用四根繩扣吊裝時,應在繩扣間加鐵扁擔等調(diào)節(jié)其松緊度。

十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。

十三、起吊物件,應合理設(shè)置溜繩。

十四、組裝起重桅桿應用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應用固定扳手,如用活動扳手應系安全帶。

十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車,捆繞數(shù)不宜多,并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施,但起重量大的定滑車應用吊環(huán)。

十六、纜風應合理布置,松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環(huán)連接;纜風與地錨連接后,應用繩卡軋死。

十七、纜風跨越馬路時,架空高度應不低于7m。

十八、纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線,應采取停電、接地、搭設(shè)防護架等安全措施。

十九、桅桿移動的傾斜幅度,當采用間歇法移動時,不宜超過桅桿高度的1/5;當采用連續(xù)法移動時,則應為桅桿高度的1/20~1/15。相鄰纜風要交錯移位。

二十、裝運易倒構(gòu)件應用專用架子,卸車后應放穩(wěn)擱實,支撐牢固。

二十一、起吊屋架由里向外起板時,應先起鉤配合降伸臂;由外向里起板時,應先起伸臂配合起鉤。

二十二、就位的屋架應擱置在道木或方木上,兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。

二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時,卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上,并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。

二十四、引柱子進杯口,撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只,松鉤前應敲緊。

二十五、無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時,禁止無纜風校正。

二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件,應用卡環(huán),不得用吊鉤。

二十七、設(shè)備吊裝三角架(三木塔)下腳應相對固定,倒鏈應掛在正中,移動時應防止傾倒。

二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等,應合理擱置,并采取穩(wěn)固措施。

二十九、用頂升法裝車,托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致,前后應交錯進行,高差不宜過大。

三十、用滾動法裝卸車時,滾道的坡度不得大于20°,滾道的搭設(shè)應平整、堅實,接頭錯開。滾動的速度不宜太快,必要時應設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應用枕木墊實。

三十一、使用管子(滾杠)拖運設(shè)備,管子的粗細應一致,其長應比托板寬度長50cm。填管子,大拇指應放在管子的上表面,其他四指伸入管內(nèi),嚴禁戴手套和一把抓管子。

三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時,設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風時,應有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。

三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時,桅桿兩腿鬧的夾角應不大于45°,受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度,應為設(shè)備長度的1/2.5~1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應放在一起。

三十四、滑行法吊裝應遵守下列各項:

(一)兩桅桿或四桅桿吊裝時,桅桿的前傾或后仰應一致,并選用同種型號同速卷揚機。

(二)設(shè)備直徑大于3m時應設(shè)兩套溜繩,其間要有平衡輪調(diào)節(jié),使滑車受力一致;設(shè)備直徑小于3m時,可設(shè)一套溜繩,但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應在同一直線上。

(三)溜繩的滑車組,應有防止扭轉(zhuǎn)的措施。

(四)負載的獨腳桅桿傾斜時,應用卷揚機松纜風繩,并確保纜風繩受力均勻。

教育人(簽名):班組長(簽名):

教育日期:年月日

接受教育人(簽名):

第4篇 起重指揮人員職責操作規(guī)程

1.吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正視力)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。

2.指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓,勞動部門考核合格、并發(fā)給安全操作證后,方可從事指揮。

3.指揮人員對指定的起重機械,必須熟悉其機械性能后方能指揮。

4.指揮人員應根據(jù)gb5082標準信號要求與起重機司機進行聯(lián)系。

5.指揮人員應熟知gb6067《起重機械安全規(guī)程》和ld48《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》。

6.指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。

7.指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作,把負載或空鉤向其目的地運行,不能干涉起重機駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。

8.負責負載的重量計算和繩索的正確選擇。

9.指揮人員應站在使司機能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

10.負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。

11.當多人綁掛同一負載時,起吊前,應先做好呼喚應答,確認綁掛無誤后,方可由一人負責指揮。

12.同時用兩臺起重機吊運同一負載時,指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機,以確保同步吊運。

13.在開始吊載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200mm后停止起升,進行試吊,確認安全可靠后,方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。

14.指揮人員應佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章,特殊顏色的安全帽、工作服等。

15.指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。

16.指揮起重機在雨雪天氣作業(yè)時,應先經(jīng)過試吊,檢驗制動器靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業(yè)。

17.在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)安全要求。

18.指揮人員一般應選擇的指揮位置:

1)應保證與起重機駕駛員之間的視線清楚;

2)應始終能清楚地看到負載吊運的全過程;

3)應站在上風位置或安全區(qū)域內(nèi)指揮,以確保自身的安全;

4)當負載向指揮人員靠近時,應不受威脅;

5)指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時,應立即發(fā)出停止信號。

19.嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。

第5篇 起重指揮工安全操作規(guī)程

一、指揮人員必須由有關(guān)部門進行安全技術(shù)培訓,經(jīng)考試合格,取得合格證后,方可指揮作業(yè)。

二、指揮人員發(fā)出“預備”信號時,要目視司機,司機接到信號,在開始工作前,應回答“明白”信號。指揮人員聽到回答信號后,方可進行指揮。

三、指揮人員在發(fā)出“工作結(jié)束”的信號時,要目視司機,同時可發(fā)出“停止”音響信號,司機在接到信號后,應回答“明白”信號,方可離開工作崗位。

四、指揮人員對起重機械要求微微移動時,可根據(jù)需要重復給出信號。司機按信號要求,緩緩平衡操縱設(shè)備。除此如無特殊要求,指揮人員都應一次性給出。

五、指揮人員用“起重吊運指揮語言”時,應講普通話,指揮信號必須清晰、明確。

六、指揮人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員或障礙物。

七、指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設(shè)中間指揮人員,以便逐級傳遞信號。當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時,應立即發(fā)出停止信號。

八、負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全,方可發(fā)出降落信號。

九、當多人綁掛同-負載時,起吊前,應先做到呼喚答應,確認綁掛無誤后,方可指揮起吊。

十、開始起吊時,應先用“微動”信號指揮,穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。

十-、司機必須聽從指揮人員指揮,當信號不明時,司機應發(fā)出“重復”信號詢問。明確指揮意圖后,方可開車。

十二、指揮人員所戴手套的手心和手被要易于辨別。

第6篇 起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程7

起重指揮員安全技術(shù)操作規(guī)程(七)

交底時間:年月日

交底人簽名:

被交底人簽名:

交底內(nèi)容:

1、起重指揮應由技術(shù)熟練,懂得起重機械性能的人員擔任指揮,指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。

2、80噸以上的設(shè)備和構(gòu)件,風力達五級時應停止吊裝。

3、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

4、使用卡環(huán)應使長度方向受力,抽鎖卡環(huán)應預防鎖子滑脫,有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。

5、鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象,應禁止使用。

6、起重機在輸電線路近旁作業(yè),要采取安全保護措施。起重機與架空輸電線路的安全距離應符合規(guī)定要求。

本表一式二聯(lián),一聯(lián)歸檔,另一聯(lián)交班組保存。

第7篇 起重指揮人員安全操作規(guī)程

1. 指揮人員應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點,所發(fā)信號應事先統(tǒng)一,并做到準確、宏亮和清楚。

2. 指揮人員使用手勢信號以本人的手心、手指或手臂表示吊鉤、吊臂和機械移動的運動方向。

3. 指揮人員不能同時看清司機和負載時,必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)現(xiàn)錯信號時,應立即發(fā)出停止信號。

4. 在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100~200毫米穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。

5. 指揮人員陰天應佩戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

6. 指揮人員所戴手套的手心和手臂要易于辨別。

7. 司機必須聽從指揮人員指揮,當指揮信號不明時。司機應發(fā)出“重復”信號詢問,明確指揮意圖后,方可開車。

8. 指揮人員應站在使司機能看清信號的位置上。當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

9. 負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。

10. 對起重機司機和指揮人員,必須由有關(guān)部門進行標準的安全技術(shù)培訓。經(jīng)考試合格,取得合格證后方能操作指揮。

11. 指揮人員在指揮吊裝期間,不得接聽電話。

第8篇 起重指揮人員安全技術(shù)操作規(guī)程

一、指揮人員發(fā)出“預備”“工作結(jié)束”信號時,要目視司。

二、指揮人員可使用對講機、旗語、手勢進行指揮。

三、指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。

四、指揮人員在指揮時,一般左手持紅旗指揮臂桿,右手持綠旗指揮吊鉤。

五、指揮人員應站在使司機能看清指揮信號的安全位置上,當跟隨負載運行指揮時,應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

六、指揮人員不能同時看清負載和司機時,必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號,當發(fā)出錯傳信號時,應立即發(fā)出停止信號。

七、負載降落前,指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時,方可發(fā)出降落信號。

八、在開始起吊負載時,應先用“微動”信號指揮,待負載離開地面100-200穩(wěn)妥后,再用正常速度指揮。必要時,在負載降落前,也應使用“微動”信號指揮。

九、指揮人員應配戴鮮明的標志,如標有“指揮”字樣的臂章、特殊顏色的安全帽、工作服等。

第9篇 起重指揮工司索工安全操作規(guī)程

(一)崗位風險預測

起重機械的作業(yè)特點是將物件在一定空間內(nèi)進行提升、搬運活動,如果在起重機的安裝、使用和維修等環(huán)節(jié)上稍有疏忽,就可能發(fā)生人身或設(shè)備事故,造成人身傷亡和經(jīng)濟損失。造成人體傷害的主要原因有:

1、吊具、索具有缺陷;

2、吊車司機與起重(司索)工之間缺乏聯(lián)系或存在誤解;

3、被吊貨物綁扎不牢或不合理,造成貨物墜落;

4、起重機安全裝置失靈;

5、作業(yè)環(huán)境混亂;

6、吊車司機違章操作;

7、起重設(shè)備有缺陷。

(二)一般規(guī)定

起重作業(yè)是一項勞動強度大,技術(shù)性較強,既復雜又細微的工作。在進行設(shè)備物件的吊裝作業(yè)前需認真做好準備工作。在作業(yè)過程中,必須始終有專人指揮整個作業(yè),在規(guī)定的信號指揮下,全體作業(yè)人員應各行其是,統(tǒng)一行動。使整個起重作業(yè)能安全可靠地進行。在作業(yè)完成后,應及時拆卸所有與作業(yè)有關(guān)的設(shè)施,清理現(xiàn)場,并總結(jié)經(jīng)驗。起重作業(yè)的控制的因素應從人、機、料、法、環(huán)五個方面進行把關(guān),正確無誤的嚴格遵循安全操作規(guī)程。特制定如下起重作業(yè)事故控制措施。

1、指揮人員應遵守下列規(guī)定:

(1)吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲),視力(包括矯正)在0.8以上,無色盲癥,聽力能滿足工作條件的要求,身體健康者。

(2)指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓,勞動部門考核合格,并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,方可從事指揮。

(3)指揮人員必須嚴格執(zhí)行g(shù)b5082-85起重指揮信號標準與起重司機聯(lián)絡做到準確無誤。

(4)指揮人員應熟知gb6067-85起重機安全規(guī)程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規(guī)程。

(5)指揮起重機在雨、霧天氣作業(yè)時,應先經(jīng)過試吊,檢驗制動器是否靈敏可靠后,方可進行正常的起吊作業(yè)。

(6)在高處指揮時,指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)的安全要求。

(7)指揮人員選擇位置時:

(a)應保證與起重機司機之間視線清楚;

(b)在所指揮的區(qū)域內(nèi),應能清楚的看到負荷;

(c)指揮人員應與被吊運物體,保持安全距離;

(d)當指揮人員不能同時看見起重機司機和負載時,應站到能看見起重機司機的一側(cè),并增設(shè)中間指揮人員傳遞信號。

2、起重司索人員應遵守下列規(guī)定:

(1)司索人員應熟知gb6067-85起重機安全規(guī)程和ld48-93起重機械吊具與索具的安全規(guī)程。

(2)作業(yè)前應穿戴好安全帽及其他防護用品。

(3)根據(jù)吊重物的具體情況選擇相適應的吊具與索具。

(4)作業(yè)前應對吊具與索具進行檢查后,方可投入使用。

(5)起升吊重前,應檢查連接是否牢固可靠。

(6)吊具承載時,不得超過額定起重量,吊索(含各分支)不得超過安全工作載荷(含高、低溫,腐蝕等特殊情況)。

(7)禁止作業(yè)人員站在被吊重物上一同起吊。嚴禁現(xiàn)場作業(yè)人員停留在吊重下。

(8)起吊重物時,司索人員應與重物保持一定的安全距離。

(9)應作到經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場,保持道路暢通,安全通道暢通無阻。

(10)聽從指揮人員的指揮,發(fā)現(xiàn)不安全情況時,及時通知指揮人員。

(11)應經(jīng)常保養(yǎng)吊具、索具,確保使用安全可靠,延長使用壽命。

(12)在高空作業(yè)時,應嚴格遵守高空作業(yè)的安全要求。

(13)工作結(jié)束后,所使用的繩索、吊具應放置在規(guī)定的地點,加強維護保養(yǎng)。達到報廢標準的吊具、索具要及時報廢、更新。

3、高空起重作業(yè)人員應遵守下列規(guī)定:

高空作業(yè)可分為四個級別:

作業(yè)的高度在2~5m時稱為一級高處作業(yè);

作業(yè)的高度在5~15m時稱為二級高處作業(yè);

作業(yè)的高度在15~30m時稱為三級高處作業(yè);

作業(yè)的高度在30m以上時稱為特高處作業(yè);

凡在離地面2m以上進行的操作,稱為高處作業(yè)。所有作業(yè)者,不論什么工種,在什么地點,什么時間,不論是專業(yè)人員還是臨時工,均應執(zhí)行操作規(guī)程。

起重作業(yè)人員在進行高處作業(yè)時,應嚴格遵守高處作業(yè)安全操作規(guī)程:

(1)登高作業(yè)人員必須戴好安全帽,系好安全帶。

(2)高處作業(yè)人員必須經(jīng)過體檢合格,凡不適合高處作業(yè)的人員,如:高血壓、心臟病、貧血、癲癇癥、視力不佳、聽覺不靈敏、手腳有殘者,不得從事高空作業(yè)。

(3)高空作業(yè)用的吊架、手動葫蘆等起重工具,必須按規(guī)程或規(guī)定搭設(shè)。嚴禁用吊裝升降機載人。

(4)在吊籃里作業(yè),應事先對吊籃拉繩進行檢查,作業(yè)人員應系安全帶,將其栓在上方拉繩上,并有專人監(jiān)護。

(5)高處起重作業(yè)一般不與其他作業(yè)交叉進行,凡因工序原因必須交叉作業(yè)時,則應采取可靠的防范措施,按指定的路線上下,遵守有關(guān)安全作業(yè)的各項規(guī)定。

(6)遇有六級及以上的強風或暴雨、雷電時,應停止高處作業(yè)。

(7)上下作業(yè)時,手中不應拿工具或其他物件,應將工具放在工具袋里。傳遞物件應用吊繩,嚴禁上下拋擲工具或其他物件。

(8)現(xiàn)場監(jiān)護人員不得隨意離開工作崗位,堅決制止違章、冒險作業(yè)。

4、文明作業(yè)要求:

為了使起重作業(yè)安全可靠的進行,除必須嚴格遵守有關(guān)的各項規(guī)章制度外,還應符合文明生產(chǎn)的要求。

(1)工作中要牢固樹立安全生產(chǎn)的觀念,要有高度的責任感,要做到“安全第一,預防為主”。作業(yè)中要思想集中,防止麻痹大意,以保證安全操作。

(2)起重作業(yè)是一種集體性勞動,作業(yè)中要相互配合、相互關(guān)心、相互愛護、互相幫助、協(xié)調(diào)一致,服從統(tǒng)一指揮。

(3)嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度,防止盲目蠻干,相互督促。作業(yè)中有權(quán)拒絕違章指揮,有權(quán)制止任何人違章操作。

(4)經(jīng)常清理作業(yè)現(xiàn)場,保持作業(yè)現(xiàn)場清潔、整齊、安全、暢通。

(5)認真作好起重器具的維護保養(yǎng)工作,正確使用安全防護用品。

(6)根據(jù)起重作業(yè)的內(nèi)容、性質(zhì)、要求,現(xiàn)場情況及起重設(shè)備擁有情況,制定適宜的起重方案并進行施工。施工作業(yè)中,人員分工要明確、各行其是、聽從指揮,不得擅離工作崗位。

(三)崗位操作規(guī)程

1、起重指揮(司索)工必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓,勞動部門考核合格并發(fā)給安全技術(shù)操作證后,才能獨立參加作業(yè)。未經(jīng)考核合格的無證人員不得單獨進行起重作業(yè)。進入現(xiàn)場必須穿戴好安全防護用品。

2、必須熟悉所用起重機械及工具的基本性能,作業(yè)前應認真檢查使用設(shè)備或工具是否完好,不完好的設(shè)備不能投入使用。

3、嚴禁使用已報廢的起重用具(起重工具及各種繩索)。

4、根據(jù)物件重量、體積、形狀及種類采用適當?shù)钠鹬氐踹\方法。吊運時,必須保持物件重心平穩(wěn),禁止用人的身體重量來平衡吊運物件或站在物件上起吊。搬運大型物件必須有明確標志(白天掛紅旗,晚間懸紅燈)。

5、在起吊各種物件前應進行試吊,確認可靠后方可正式吊運。

6、使用扒桿或三腳架起吊重物時,應綁扎牢固,桿腳固定牢靠。三腳架的桿線應基本相等,腳與地面夾角不得小于60°,不可斜吊。

7、使用千斤頂時,必須上下墊牢,隨起隨墊,隨落隨抽墊木。

8、使用滾桿搬運物件時,滾桿兩端不宜在工件底面過于超長。擺放滾桿人員不準戴手套,大拇指應放在滾桿孔外,其他四指入滾桿孔內(nèi)。嚴禁滿地抓,并應設(shè)監(jiān)護人員,操作人員不準在重力傾斜方向一側(cè)操作。鋼絲繩穿過通道應掛有明顯標志,危險區(qū)域內(nèi)嚴禁人員通過及停留。

9、吊運重物時,盡可能不要使重物離地面太高。在任何情況下,都禁止被吊運的重物從人的頭頂越過,所有人員不準在重物下停留或行走,不得將重物長時間的懸掛在空中。

10、吊運前應清理起吊地點及運行道路上的障礙物,招呼逗留人員避讓,自己也應選擇恰當?shù)奈恢眉半S物護遞的線路。

11、工作中嚴禁用手直接校正已被重物張緊的繩子(如鋼絲繩、鏈條等)。吊運中如發(fā)現(xiàn)捆綁松動或吊運工具出現(xiàn)異樣,發(fā)出怪聲,應立即停止操作進行檢查,決不可有僥幸心理。

12、翻轉(zhuǎn)大型物件時,應事先放好襯墊物,操作人員應站在重物傾斜方向?qū)γ?嚴禁站在重物傾斜的一方。

13、選用的鋼絲繩或鏈條的長度必須符合要求,鋼絲繩或鏈條的分股面夾角不能超過120°。

14、如吊運物件存有油污,應將捆綁處油污擦凈,以防滑動。銳邊棱角應用軟物襯墊,以防損壞或割斷吊繩。

15、吊運物件時,應將附在物體上的活動件固定或卸下,防止重心偏移或活動件滑下傷人。

16、吊運零星物件時,必須使用專用吊籃、吊斗等工具,同時吊運兩件以上重物,要保持物件平穩(wěn),避免互相碰撞。

17、卸下吊運物件時,要墊好襯木,不規(guī)則物件要加支撐,保持平穩(wěn)。不得將重物放在電器線路和管道上或堵塞通道,物件堆放整齊平穩(wěn)。

18、吊運大型設(shè)備或物件時,必須由兩人操作,并由一人負責指揮。在卸到運輸車上時,要觀察重心是否平穩(wěn),確認松綁后不致傾倒后,才可松綁卸物。

19、利用兩臺或兩臺以上起重機同時吊運一重物時,應在部門主要技術(shù)負責人領(lǐng)導下進行。起吊重量不得大于起重機允許總重量的75%。重量分布不得超過起重機的額

定負荷,且要保證兩臺起重機之間有一定的相隔距離,以免相互碰撞。操作時指揮要統(tǒng)一,動作要協(xié)調(diào)。

20、在起重作業(yè)中,應由起重司索工負責掛鉤重物,其他人員只能協(xié)同這項工作,在任何情況下都不得由他人代替掛鉤重物。

21、吊運開始前,起重指揮必須退到安全位置然后發(fā)出信號,招呼周圍作業(yè)人員離開被吊重物,確認沒有異常情況,可發(fā)出起吊信號。物件起吊后,作業(yè)人員注意力應集中,隨時注意周圍情況,不可隨意離開工作崗位。

22、多人操作時,應由一人負責指揮,起重工應熟悉各種指揮信號,使用起重機械時應與司機密切配合,并嚴格執(zhí)行起重機械“十不吊”的規(guī)定。

23、在離地面2m以上的高處作業(yè)時,應執(zhí)行高空作業(yè)的安全操作規(guī)程。

24、工作結(jié)束后,應清理作業(yè)場地,將所有工具擦凈,作好維護保養(yǎng)工作,并注意保管。

第10篇 起重指揮人員職責及操作規(guī)程

1．吊運指揮人員必須是18周歲以上(含18周歲)，視力(包括矯正視力)在0．8以上，無色盲癥，聽力能滿足工作條件的要求，身體健康者。

2．指揮人員必須經(jīng)安全技術(shù)培訓，勞動部門考核合格、并發(fā)給安全操作證后，方可從事指揮。

3．指揮人員對指定的起重機械，必須熟悉其機械性能后方能指揮。

4．指揮人員應根據(jù)gb5082標準信號要求與起重機司機進行聯(lián)系。

5．指揮人員應熟知gb6067《起重機械安全規(guī)程》和ld48《起重機械吊具與索具安全規(guī)程》。

6．指揮人員發(fā)出的指揮信號必須清晰、準確。

7．指揮人員的作用就是使駕駛員按指揮信號的要求操作，把負載或空鉤向其目的地運行，不能干涉起重機駕駛員對手柄或旋鈕的選擇。

8．負責負載的重量計算和繩索的正確選擇。

9．指揮人員應站在使司機能看清楚指揮信號的安全位置上。當跟隨負載運行指揮時，應隨時指揮負載避開人員和障礙物。

10．負載降落前，指揮人員必須確認降落區(qū)域安全時，方可發(fā)出降落信號。

11．當多人綁掛同一負載時，起吊前，應先做好呼喚應答，確認綁掛無誤后，方可由一人負責指揮。

12．同時用兩臺起重機吊運同一負載時，指揮人員應雙手分別指揮各臺起重機，以確保同步吊運。

13．在開始吊載時，應先用“微動”信號指揮，待負載離開地面100～200mm后停止起升，進行試吊，確認安全可靠后，方可用正常起升信號指揮重物上升。必要時，在負載降落前，也應使用“微動”信號指揮。

14．指揮人員應佩戴鮮明的標志，如標有“指揮”字樣的臂章，特殊顏色的安全帽、工作服等。

15．指揮人員所佩戴手套的手心和手背要易于辨別。

16．指揮起重機在雨雪天氣作業(yè)時，應先經(jīng)過試吊，檢驗制動器靈敏可靠后，方可進行正常的起吊作業(yè)。

17．在高處指揮時，指揮人員應嚴格遵守高處作業(yè)安全要求。

18．指揮人員一般應選擇的指揮位置：

1)應保證與起重機駕駛員之間的視線清楚；

2)應始終能清楚地看到負載吊運的全過程；

3)應站在上風位置或安全區(qū)域內(nèi)指揮，以確保自身的安全；

4)當負載向指揮人員靠近時，應不受威脅；

5)指揮人員不能同時看清司機和負載時，必須增設(shè)中間指揮人員以便逐級傳遞信號，當發(fā)現(xiàn)錯傳信號時，應立即發(fā)出停止信號。

19．嚴格執(zhí)行“十不吊”規(guī)定。

第11篇 起重指揮工安全技術(shù)操作規(guī)程

1、起重機司機、指揮信號、掛鉤工在作業(yè)前,應共同交底,統(tǒng)一信號。

2、信號工應正確選擇位置,不準站在吊物易碰難躲和無防護措施的危險部位。

3、上崗前先檢查起重用的吊索具,保證吊索具安全有效并對其安全技術(shù)狀況負責。

4、嚴格執(zhí)行“十不吊”的原則。即:被吊物重量超過機械性能允許范圍:信號不清;吊物下方有人;吊物上站人;埋在地下物;斜拉斜牽物;散物捆綁不牢;立式構(gòu)件、大模板等不用卡環(huán);零碎物無容器;吊裝物重量不明等。

5、作業(yè)時不得擅自離開工作崗位,不得兼作掛鉤工。

6、作業(yè)中必須戴好安全帽,佩戴好專用標志服裝,嚴禁酒后作業(yè)。

7、輪式或履帶式起重機作業(yè)時必須確定吊裝區(qū)域,并設(shè)警戒標志,必要時派人監(jiān)護。

8、在吊裝異形構(gòu)件時,必須首先弄清楚構(gòu)件重量再進行起吊。

9、群塔作業(yè)時,必須了解防碰撞措施,作業(yè)指揮時要注意避讓,防止碰撞。

第12篇 起重指揮司索工安全操作規(guī)程

一、起重指揮司索工必須經(jīng)省級建設(shè)行政主管部門考核合格，取得建筑施工特種作業(yè)人員操作證書，方可上崗。

二、起重指揮應由技術(shù)熟練、懂得起重機械性能的人員擔任。指揮時應站在能夠照顧到全面工作的地點，所發(fā)信號應事先統(tǒng)一，并做到準確、宏亮和清楚。

三、80t以上的設(shè)備和構(gòu)件，風力達五級時應停止吊裝。

四、所有人員嚴禁在起重臂和吊起的重物下面停留或行走。

五、使用卡環(huán)應使長度方向受力，抽銷卡環(huán)應預防銷子滑脫，有缺陷的卡環(huán)嚴禁使用。

六、起吊物件應使用交互捻制的鋼絲繩（安全系數(shù)見表1）。鋼絲繩如有扭結(jié)、變形、斷絲、銹蝕等異?，F(xiàn)象，應及時降低使用標準或報廢（表2）。

鋼 絲 繩 的 安 全 系 數(shù)表1

鋼 絲 繩 的 用 途	安 全 系 數(shù)
纜風繩 纜索起重機承重繩 手動起重設(shè)備 機動起重設(shè)備 作吊索無彎曲 作捆綁吊索 用于載人的升降機	3.5 3.75 4.5 5～6 6～7 8～10 14

鋼絲繩斷絲折減或報廢標準（一個節(jié)距內(nèi)）表2

折減或報廢	鋼 絲 繩 種 類（交互捻制）
	6×19+1	6×24+1	6×37+1	6×61+1
1.00 0.90 0.80 報廢	0～5 6～10 11～16 16以上	0～7 8～14 15～20 20以上	0～10 11～20 21～30 30以上	0～15 16～25 26～40 40以上

七、編結(jié)繩扣（千斤）應使各股松緊一致，編結(jié)部分的長度不得小于鋼絲繩直徑的15倍，并且不得短于300mm。用卡子連成繩套時，卡子不得少于3個。

八、地錨（樁）應按施工方案確定的規(guī)格和位置設(shè)置，如發(fā)現(xiàn)有溝坑、地下管線等情況，應及時報告施工負責人采取措施。

九、使用繩卡，應將有壓板的放在長頭一面。其應用范圍應符合下列規(guī)定(表3)。

繩 卡 應 用 范 圍表3

繩卡型號	卡桿直徑（mm）	允許承載力（t）	適用于鋼絲繩直徑（mm）	繩卡間距（mm）	繩卡使用數(shù)量（個）
y1-6 y2-8 y3-10 y4-12 y5-15 y6-20 y7-22 y8-25 y9-28 y10-32 y11-40 y12-45 y13-50	m6 m8 m10 m12 m14 m16 m18 m20 m22 m24 m25 m27 m30	0.72 1.28 2.00 2.40 2.88 5.12 6.48 8.00 9.68 11.50 12.50 14.80 18.00	7.4～8 8.7～9.3 11 12.5～14 15～17.5 18.5～20 21.5～23.5 24～26.5 28～31 32.5～37 39～44.5 46.5～50.5 52～56 60以上	90 90 90 100 100 120 140 160 180 200 250 300 300 350	3 3 3 3 3 4 4 5 5 5 6 6 6 7

十、使用兩根以上繩扣吊裝時，繩扣間的夾角如大于100°，應采取防止滑鉤等措施。

十一、用四根繩扣吊裝時，應在繩扣間加鐵扁擔等調(diào)節(jié)其松緊度。

十二、使用開口滑車必須扣牢。禁止人員跨越鋼絲繩和停留在鋼絲繩可能彈及的地方。

十三、起吊物件，應合理設(shè)置溜繩。

十四、組裝起重桅桿應用芒刺對孔。高空擰緊和拆卸螺栓應用固定扳手，如用活動扳手應系安全帶。

十五、捆轉(zhuǎn)向滑車或定滑車，捆繞數(shù)不宜多，并須排列整齊、受力均勻。捆綁定滑車應有防滑措施，但起重量大的定滑車應用吊環(huán)。

十六、纜風應合理布置，松緊均勻。纜風與桅桿頂應用卡環(huán)連接；纜風與地錨連接后，應用繩卡軋死。

十七、纜風跨越馬路時，架空高度應不低于7m。

十八、纜風與高壓線之間應有可靠的安全距離。如需跨過高壓線，應采取停電、接地、搭設(shè)防護架等安全措施。

十九、桅桿移動的傾斜幅度，當采用間歇法移動時，不宜超過桅桿高度的1/5；當采用連續(xù)法移動時，則應為桅桿高度的1/20～1/15。相鄰纜風要交錯移位。

二十、裝運易倒構(gòu)件應用專用架子，卸車后應放穩(wěn)擱實，支撐牢固。

二十一、起吊屋架由里向外起板時，應先起鉤配合降伸臂；由外向里起板時，應先起伸臂配合起鉤。

二十二、就位的屋架應擱置在道木或方木上，兩側(cè)斜撐一般不少于3道。禁止斜靠在柱子上。

二十三、使用抽銷卡環(huán)吊構(gòu)件時，卡環(huán)主體和銷子必須系牢在繩扣上，并應將繩扣收緊。嚴禁在卡環(huán)下方拉銷子。

二十四、引柱子進杯口，撬棍應反撬。臨時固定柱的楔子每邊需兩只，松鉤前應敲緊。

二十五、無纜風校正柱子應隨吊隨校。但偏心較大、細長、杯口深度不足柱子長度的1/20或不足60cm時，禁止無纜風校正。

二十六、禁止將物件放在板形構(gòu)件上起吊。吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應用卡環(huán)，不得用吊鉤。

二十七、設(shè)備吊裝三角架（三木塔）下腳應相對固定，倒鏈應掛在正中，移動時應防止傾倒。

二十八、裝運重心高、偏心大或易滾動的設(shè)備等，應合理擱置，并采取穩(wěn)固措施。

二十九、用頂升法裝車，托梁應有足夠的長度和強度。頂升速度應一致，前后應交錯進行，高差不宜過大。

三十、用滾動法裝卸車時，滾道的坡度不得大于20°，滾道的搭設(shè)應平整、堅實，接頭錯開。滾動的速度不宜太快，必要時應設(shè)溜繩。在滾道一側(cè)的車體下面應用枕木墊實。

三十一、使用管子（滾杠）拖運設(shè)備，管子的粗細應一致，其長應比托板寬度長50cm。填管子，大拇指應放在管子的上表面，其他四指伸入管內(nèi)，嚴禁戴手套和一把抓管子。

三十二、旋轉(zhuǎn)法起吊時，設(shè)備的中心線、桅桿和基礎(chǔ)中心應在同一平面內(nèi)。采用多根主纜風時，應有調(diào)節(jié)受力的裝置。在滑車組的相反方向應有制動措施。

三十三、采用人字桅桿起板法吊裝時，桅桿兩腿鬧的夾角應不大于45°，受力方向應在兩腿的中間。桅桿的高度，應為設(shè)備長度的1/2.5～1/2。桅桿兩腿和設(shè)備絞座應放在一起。

三十四、滑行法吊裝應遵守下列各項：

（一）兩桅桿或四桅桿吊裝時，桅桿的前傾或后仰應一致，并選用同種型號同速卷揚機。

（二）設(shè)備直徑大于3m時應設(shè)兩套溜繩，其間要有平衡輪調(diào)節(jié)，使滑車受力一致；設(shè)備直徑小于3m時，可設(shè)一套溜繩，但設(shè)備中心線、溜繩與基礎(chǔ)中心應在同一直線上。

（三）溜繩的滑車組，應有防止扭轉(zhuǎn)的措施。

（四）負載的獨腳桅桿傾斜時，應用卷揚機松纜風繩，并確保纜風繩受力均勻。

教育人（簽名）：班組長（簽名）：

教育日期：年月日

接受教育人（簽名）：