d交通局公營管理制度

發(fā)布時間：2024-11-29 查看人數(shù)：94

下載一鍵復(fù)制全文

d交通局公營管理制度

第一章總則

第一條為加強公營車輛技術(shù)管理,降低消耗,提高效益,根據(jù)行業(yè)管理部門有關(guān)精神,結(jié)合我司實際,制定本規(guī)定。

第二章車輛管理

第二條公營車輛機務(wù)工作歸口機務(wù)處管理。

第三條公司辦理完畢車輛入戶、營運手續(xù)后,調(diào)撥到各相關(guān)車隊組織運營。

第四條機務(wù)處及各相關(guān)車隊應(yīng)建立完善的車輛技術(shù)檔案和各項原始記錄,貫穿于車輛從購置到報廢的全過程。

第五條公司內(nèi)部調(diào)動車輛,車輛調(diào)出單位必須保證其技術(shù)狀況良好,不得拆卸、更換車輛任何部件和附屬裝備,并將車輛相關(guān)牌證、隨車工具以及技術(shù)檔案隨車移交。

第六條各車隊應(yīng)監(jiān)督、督促駕駛員做好車輛日常維護工作,保持車容整潔,車況良好,車輛完好率應(yīng)保持在95。

第七條依據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)定,制定合理的車輛一、二級維護計劃,并嚴格組織實施。正常情況下,一級維護停庫時間不得超過2小時,二級維護停庫時間不得超過4小時。一、二級維護不得占用工作車日。

第八條車輛發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)及時報告,由車隊機務(wù)員負責(zé)向維修廠報修。維修廠應(yīng)在第一時間組織人員修理,不得有因車輛故障未及時排除而造成車輛停班、誤班的現(xiàn)象發(fā)生。

第九條車輛途中發(fā)生故障,駕駛員應(yīng)及時向車隊報告。車隊應(yīng)及時組織旅客接駁,救援故障車輛。高速公路上發(fā)生此類情況,駕駛員應(yīng)主動配合交警部門妥善處理,不得擅自離開。

第十條車輛發(fā)生機損事故,車隊應(yīng)組織技術(shù)人員分析原因,評估損失,明確責(zé)任。屬駕駛員操作原因引發(fā)的機損事故,由駕駛員承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任;屬維修廠責(zé)任的,由維修廠承擔(dān)相應(yīng)的經(jīng)濟責(zé)任;屬其他原因的,根據(jù)具體情況進行相應(yīng)處理。

第十一條駕駛員交接車輛,必須由車隊有關(guān)人員負責(zé)辦理交接手續(xù),并做好車輛交接時實時技術(shù)狀況、油料消耗等記錄。

第三章車輛的定額管理

第十二條燃油管理

1、燃油消耗實行定額管理,包干使用,節(jié)約歸己,超額自負。具體定額指標經(jīng)跟車寫實后另行確定。

2、車輛必須在指定的加油站加油,憑票報銷。駕駛員按規(guī)定燃油標號加油,車隊應(yīng)做好燃油考核記錄。

3、車輛進廠維修,不得使用燃料油清洗零部件。

4、車輛因肇事而導(dǎo)致的人力無法控制的燃油損耗,各車隊應(yīng)根據(jù)實事求是的原則進行處理。

第十三條輪胎管理

1、各車隊應(yīng)對輪胎實行“二賬”、“五登記”的管理制度?！岸~”即必須建立輪胎總賬,個車臺賬;“五登記”即入庫、發(fā)放、翻修、異動、報廢登記。

2、領(lǐng)用的新胎和在用胎應(yīng)在胎體側(cè)面適當(dāng)位置烙上由各車隊第一個(或頭兩個)拼音聲母、年份和輪胎編號組成的字樣。

3、駕駛員應(yīng)按相關(guān)技術(shù)要求合理使用輪胎,適時進行翻邊換位,最大限度地延長輪胎使用壽命。

4、輪胎定額里程,主要根據(jù)廠方的相關(guān)技術(shù)數(shù)據(jù)和車輛運行的道路狀況確定,并在實踐中不斷修訂、完善。具體定額標準另行確定。