第1篇 gps安裝、使用、管理制度
1 目的
為充分發(fā)揮實時動態(tài)記錄儀安全監(jiān)控管理功能，確保我公司車輛安全運行，提高安全管理水平，特制定本制度
2 適用范圍
本制度適用于gps監(jiān)控人員及已安裝動態(tài)記錄儀車輛的駕駛員。
3責任
車技部負責檢查落實本制度的執(zhí)行情況。
4 內容與要求
4.1 gps車載終端安裝和平臺建設，是建立在省局一級、市處二級基礎上的三級平臺，負責監(jiān)控我公司安裝gps車輛所在位置、行駛路線、行駛速度等。公司所有危險化學品運輸車輛必須安裝和使用實時動態(tài)記錄儀，否則禁止營運。
4.2 gps監(jiān)控平臺必須配備專職監(jiān)控員，實時監(jiān)控公司運行車輛，必須保證全天候24小時監(jiān)控。
4.3 平臺監(jiān)控人員應及時對車輛的違章行為（重點是超速行為）進行處理，并做好監(jiān)控記錄，月底匯總分析。
4.4 根據(jù)《開展道路危險貨物運輸安全專項整治工作的通知》的要求，一級路面時速不超過80公里,二三級路面時速超過50公里,三級路面以下時速不超過40公里。違反上述規(guī)定，超速違章的駕駛員及車輛作如下處罰：在一月內超速1次的按50元處罰，超速2次駕駛員下崗學習1天，超速3次以上的駕駛員調離危險貨物車輛駕駛崗位。
4.5 車輛駕駛員必須保證gps的正常運行，凡發(fā)現(xiàn)gps不能正常工作應及時報修。
4.6 公司gps監(jiān)控人員發(fā)現(xiàn)車輛gps未正常工作應及時通知駕駛員，駕駛員應在接到通知后及時回公司對gps進行維修。
4.7 凡gps車輛連續(xù)20天未定位的，公司將對駕駛員處以100元罰款。
4.8 凡駕駛員私自對gps安裝開關，致gps車輛不能正常監(jiān)控的，對駕駛員處以500元罰款，性質嚴重的予以除名處理。
4.9 凡因gps不能正常工作被相關部門處罰，給公司造成損失的，由駕駛員全部承擔。
4.10 對全年內未超速的車輛采取全公司通報表彰，并作為優(yōu)秀駕駛員評比依據(jù)之一。
5 相關記錄
《gps監(jiān)控記錄》
第2篇 gps及監(jiān)控平臺的安裝使用及管理制度
根據(jù)國家、省gps相關法律、法規(guī)及《道路旅客運輸企業(yè)安全 管理規(guī)范（試行）》要求，實現(xiàn)道路運輸業(yè)由靜態(tài)監(jiān)管向動態(tài)監(jiān)管，事后處理向事前預防的轉變，為進一步規(guī)范我司客運車輛gps車載終端及監(jiān)控平臺的安裝、使用、管理，特制定本管理辦法。
一、gps及監(jiān)控平臺安裝
1、我司客運車輛車載gps終端技術指標應符合jt/t794和jt/t808要求，具備定位、通信、車輛can總線數(shù)據(jù)、駕駛人身份等信息采集功能，行駛記錄、監(jiān)聽、警示、人機交互、信息服務等功能；應安裝符合交通行業(yè)標準jt/t796和jt/t809技術指標的監(jiān)控平臺，并確保能與四川省gps監(jiān)控中心互聯(lián)互通，數(shù)據(jù)實時共享。
2、在單車安裝gps車臺設備調試、驗收、簽字合格后，建立監(jiān)控臺賬、檔案。并向該車收取gps車載終端系統(tǒng)設備費用。
3、凡我司未安裝gps車載終端系統(tǒng)的車輛不得辦理營運手續(xù)，車輛發(fā)班前要檢查gps車載終端設備是否正常運行，車載終端設備不正常運行的不允許發(fā)班。
4、按照上級主管部門要求，公司新增、更新的縣際班車車輛必須安裝符合要求的gps車載終端系統(tǒng)。
5、為了確保車載gps安全管理中的信號接收，消除因gps電子產品使用時間過長和軟件不能及時更新而引起的信號衰減和不能正確反映信息的問題，確保安全管理數(shù)據(jù)準確，凡我司已安裝gps車載終端系統(tǒng)車輛在更新時必須重新安裝新的車載 gps 設備。
二、gps車載終端系統(tǒng)使用與維護
1、駕駛人員應通過培訓教育學會正確使用gps車載終端系統(tǒng)，接受公司監(jiān)控平臺的管理，由本車駕駛人員全權負責對車載終端日常維護工作，發(fā)現(xiàn)車載終端不能正常使用時，應及時向公司有關管理人員報告，及時進行維護，且不得拒絕維護人員對設備的檢查和維護。
2、確保gps車載系統(tǒng)處于良好運行狀態(tài)，嚴禁人為關閉車載終端或屏蔽衛(wèi)星定位信號（如拔線、灌水、遮擋接收天線等），私自改接電源、變更車載終端的使用性質和結構。
3、在行駛過程中如沒有其他特殊情況,不要向監(jiān)控平臺發(fā)送與車輛行駛無關的消息。
4、嚴禁向監(jiān)控平臺發(fā)送虛假報警信息，擾亂gps管理工作平臺的正常使用和破壞報警功能，不能私自撤換、加裝gps車載設備或將其另作他用。
5、車輛在運行途中遭遇惡劣天氣、道路堵塞、交通事故、車輛拋錨、交通管制或搶劫等緊急情況時，應立即向監(jiān)控平臺發(fā)送信息進行報告。
6、自覺接受管理平臺的監(jiān)控，對車載終端或監(jiān)控管理平臺發(fā)送的警示、糾正違法違規(guī)行為通訊信息時，必須立即糾正違法違規(guī)行為，確保車輛按照有關規(guī)定正常運行。
7、sim卡是gps車載系統(tǒng)的信息傳輸載體,任何人不得私自取出另作他用。
8、根據(jù)國家有關規(guī)定,車輛進入加油站時,嚴禁接聽或撥打車載電話及操作gps車載終端設備。
9、操作gps車輛定位系統(tǒng)應注意行車安全。
10、當監(jiān)控平臺向車輛發(fā)送有關調度消息時,有液晶屏幕的，在車輛行駛中為了安全暫時不要閱讀,可找寬闊處在能夠確保安全的情況下停車閱讀。
11、駕駛員在到達終點或停止營運時應逐條閱讀完gps車載系統(tǒng)中的未讀消息，以便即時獲悉公司向車輛發(fā)送的調度信息,即保險、一二級維護到期提示等。
12、gps車載系統(tǒng)是一種高精密設備, 應保持gps終端設備清潔、干燥，附近不得堆放雜物或使用帶有金屬成分的物品，對設備造成屏蔽或無線干擾；應注意保養(yǎng),不得用清洗劑或水清洗設備,避免因進水而導致電路短路燒壞車載設備。
13、營運車輛出車前應仔細檢查gps車載設備,保證在行駛過程中gps車載系統(tǒng)工作正常。
14、公司管理部門應與安裝廠家建立良好的合作關系，技術人員協(xié)助安裝、維護、更換設備，確保gps終端設備更換、維護、維修到位。
15、gps車載終端設備的拆裝必須經本單位生產、安全部門同意后，由安裝廠家進行拆裝，各單位派人進行監(jiān)督，任何人不得私自拆裝。
三、gps監(jiān)控平臺使用與管理
（一）、ｇｐｓ 監(jiān)控人員崗位職責
１、堅守監(jiān)控崗位，不擅自離崗，遵紀守法，不徇私舞弊。
２、認真學習 ｇｐｓ 監(jiān)控操作和管理制度，熟悉并掌握車載終端監(jiān)控管理系統(tǒng)的各項功能和具體操作，愛護監(jiān)控設備，保證監(jiān)控平臺正常運行。
３、及時在監(jiān)控平臺上完善、更新車輛和駕駛人等基礎資料情況的錄入工作，做好本單位運行線路分段限速的摸底調查工作，保證車輛基礎數(shù)據(jù)的完善性和準確性。
４、每日確保 ｇｐｓ 監(jiān)控平臺的適時在線監(jiān)控，若遇客觀原因不能登陸平臺，要及時報告集團公司監(jiān)控信息中心，以便及時協(xié)調處理。
５、每日對本單位的所有車輛進行監(jiān)控，按規(guī)定點擊查看車輛的運行動態(tài)。對于報警車輛和不在線車輛要及時發(fā)送預警信息，作好登記和處理，并將信息情況和處理結果填寫《道路運輸企業(yè)平臺監(jiān)控日志》（附表一），留存?zhèn)洳椤?/p>
６、每日須利用 ｇｐｓ 監(jiān)控平臺功能監(jiān)控車輛的適時運行動態(tài)。
【1】及時發(fā)現(xiàn)車輛超速、跨線路運行、不按規(guī)定時間運行及運行異常等情況并及時提醒和糾正，發(fā)現(xiàn)車輛緊急報警情況要立即查明原因及車輛位置等信息，并及時處理；
【2】當發(fā)現(xiàn)道路塌方、泥石流、冰凌嚴重情況以及接到險情報告后，要通過 ｇｐｓ 或電話迅速聯(lián)系已發(fā)車出站的客車駕駛員，提醒應注意的安全操作事項，并迅速向公司相關領導匯報。及時與路段所轄公路養(yǎng)護部門聯(lián)系，如實通報道路險情現(xiàn)場情況，得到有關部門的支持和幫助，并通知客車駕駛員、售票員必須服從公司管理人員和路面管理人員的管理和指揮，確認隱患排除后恢復通行。
【3】要充分利用 ｇｐｓ 加強對收班車輛的監(jiān)督管理，凡應收班而沒收班或收班后繼續(xù)在運行的車輛要及時搞清狀況，進行有針對性的管理，防止車輛私拉亂跑，嚴防收班車輛管理失控；
【4】按照相關規(guī)定，確保 ｇｐｓ 監(jiān)控平臺管理人員對被監(jiān)控客車的運行情況進行 ２４ 小時不間斷監(jiān)控，嚴禁違反有關法律法規(guī)和規(guī)章制度的規(guī)定對 ｇｐｓ 的車輛行駛速度進行擅自修訂，對應正常運行而沒有定位數(shù)據(jù)返回、無法定位的車輛，及時通知技術人員查明原因，并在事后及時進行嚴肅處理，超速行駛、以及竄線、要及時發(fā)送短信警告，采取措施進行制止、糾正，并在事后及時進行嚴肅處理，每日應打印車輛違規(guī)數(shù)據(jù)進行及時處理并填寫《ｇｐｓ 監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）車輛日報表》（附表二），為及時處罰提供處理依據(jù)。
7、負責本公司gps監(jiān)控管理系統(tǒng)的日常監(jiān)控情況，及時做好各類監(jiān)控信息數(shù)據(jù)的處置、登記、歸檔等各項工作，內容記錄填寫要，詳實、準確，歸檔要規(guī)范、及時。
8、每天對監(jiān)控情況進行匯總、分析，對駕乘人員的違法、違紀、違章、違規(guī)行為按照有關安全生產管理規(guī)定及時進行教育處理。
9、協(xié)助配合相關部門和單位，提供監(jiān)控平臺相關技術數(shù)據(jù)和依據(jù)。
（二）、ｇｐｓ 監(jiān)控平臺及責任人崗位職責：
1、對本單位車輛的運行情況進行日常動態(tài)監(jiān)管，建立監(jiān)控臺賬；嚴格按照規(guī)章制度進行管理和處罰，不徇私舞弊。
2、組織解決硬件、軟件方面在使用過程中出現(xiàn)的問題，保證gps監(jiān)控管理系統(tǒng)正常工作。及時更新監(jiān)控軟件（省gps中心qq： :集團公司中心qq： ），監(jiān)督、指導監(jiān)控工作情況。
3、對包車、加班、冰雪、跨方等路段運行車輛、政府征用、執(zhí)行特殊運輸任務等情況運行車輛，應對其進行重點監(jiān)控管理，并在上述車輛發(fā)車前向 ｇｐｓ中心監(jiān)控報告車輛運行軌跡變更等信息。
4、對本單位的車輛按相關規(guī)定進行安裝、使用 ｇｐｓ 信息平臺系統(tǒng)，并及時維護確，保車載 ｇｐｓ 系統(tǒng)運行正常。5、對于平臺不在線車輛、運行情況異常、收班情況異常等車輛以及跨規(guī)定線路運行的車輛，要及時追查原因進行及時處理。發(fā)現(xiàn)車臺損壞應及時向 ｇｐｓ 運營商報修，監(jiān)督維修過程。每次報修均應填寫《ｇｐｓ 監(jiān)控系統(tǒng)報修（驗證）及處理結果表》（附表三）以及《道路運輸企業(yè)車載終端故障維修記錄表》（附表四），并按月向所在公司安全部門報送《道路運輸企業(yè)車載終端故障維修記錄表》（附表四）。
6、對平臺上發(fā)現(xiàn)的報警車輛要及時進行調查處理。對違法違規(guī)駕駛員及時進行處罰和教育，向超速駕駛員下發(fā)《ｇｐｓ 監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）超速行為處罰通知書》（附表六），在處罰后填寫《 ｇｐｓ監(jiān)控系統(tǒng)違法（規(guī)）人員告誡、教育（學習）、處理表》（附表七）和《道路運輸企業(yè)違章車輛處罰登記表》（附表八），并將處理結果按期報所在公司安全管理部門。
7、在對平臺數(shù)據(jù)的準確性或車載設備的完好性有疑義時，填寫《ｇｐｓ 監(jiān)控系統(tǒng)報修（驗證）及處理結果表》（附表三）向 ｇｐｓ運營商進行驗證，確保 ｇｐｓ 系統(tǒng)和設備的完好。
8、保證車臺正常運行，做好駕駛員對設備使用的宣傳、教育工作，避免人為破壞車臺的行為發(fā)生。
9、發(fā)現(xiàn)車輛班次時間、包車、加班、高速公路行駛、夜班車、長線落地休息等安排不合理，導致車輛可能違規(guī)運行時要及時報告單位相關負責人進行及時處理，確保不發(fā)生車輛夜間 ２２ 點至次日早上六點前在三級及三級以下路面行駛以及出現(xiàn)疲勞駕駛、違規(guī)行駛等事故隱患。
10、定期考核所有安裝gps車載終端的營運車輛的在線情況、超速情況、疲勞駕駛情況、越線經營情況等進行考核管理。
11、每月統(tǒng)計、分析 ｇｐｓ 管理情況，將本單位 ｇｐｓ 車臺的安裝、使用、維護、管理和處罰情況進行統(tǒng)計，并將在管理工作中遇到的問題和合理化建議一并匯總，在次月 ５ 日前報所屬公司安全部門。
12、公司在日常監(jiān)控中發(fā)現(xiàn)設備運行不正常，應及時通知設備運營商進行維護。
13、每月收集整理 ｇｐｓ 監(jiān)控平臺的運行情況，將本單位車輛定位、超速、監(jiān)控率等情況進行統(tǒng)計，并將在監(jiān)控工作中遇到的問題和合理化建議一起寫入分析報告，在次月 ５ 日前報公司信息中心。
14、定期檢查監(jiān)控數(shù)據(jù)記錄，確認違規(guī)記錄，分析管理缺陷，及時堵塞管理漏洞。
15、每月對公司監(jiān)控系統(tǒng)應用情況進行全面的總結分析，形成書面材料報告本單位主要領導和分管安全的領導，并在公司安全例會上做專題匯報。
16、公司管理部門對本單位所有gps終端設備每月應至少進行一次逐車逐臺的全面排查并建立檢查臺帳，對有故障的設備應及時聯(lián)系更換安裝，確保動態(tài)監(jiān)控措施的有效實施。
17、落實上級部署的各項監(jiān)控管理工作，并按時上報相關材料。
（三）夜間及重點車輛監(jiān)控規(guī)定
1、將本單位車輛進行分類管理監(jiān)控。在全面監(jiān)控的基礎上重點加強對長途班車、加班（包車）車輛、及夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。
2、應建立信息溝通機制，加強生產組織部門與安全部門的溝通，對當天運行的長途班車、加班（包車）等運行車輛做好登記，作為重點監(jiān)控對象，進行實時跟蹤監(jiān)控。
3、加強夜間運行車輛的實時跟蹤監(jiān)控。對夜間運行的車輛，特別時當天22時至次日5時階段運行的車輛應重點加強安全監(jiān)控。對屬于正常運行班次的車輛，應加強車輛行駛速度和疲勞駕駛的監(jiān)控；對非正常運行班次的車輛，應查明是否安排并辦理了加班、包車運行手續(xù)，否則由責任人負責將車輛追回并作出處理。
4、監(jiān)控人員承擔惡劣天氣的預警預報職責。遇有雨、雪、霧、冰凍、大風、冰雹等惡劣天氣時，立即在當日5：00通知到本單位主要領導，并做好《惡劣天氣值班記錄》。同時，應密切注意以天氣變化情況，隨時按領導指令及時啟動應急預案。
5、對可以預見的惡劣天氣，監(jiān)控人員應提前一天通知到各單位和所有駕駛員及運營車輛，并做好記錄。
（三）gps監(jiān)控平臺值班制度
a、值班制度
1、gps監(jiān)控人員必須按時值班，如有事不能值班，提前報告，由其他gps監(jiān)控人員值班。
2、值班期間，值班人員必須堅守工作崗位，不得擅自離崗。
3、值班期間，值班人員必須履行職責，認真監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)企業(yè)監(jiān)控平臺不在線或運輸企業(yè)存在超速報警等違規(guī)現(xiàn)象，要及時提醒告誡，并做好有監(jiān)控關記錄。
4、值班期間，如發(fā)現(xiàn)嚴重超速違規(guī)的，經提醒后仍不及時改正的，應及時向分管領導報告并填寫《抄告單》，填寫好有關監(jiān)控記錄。
b、交接班制度
1、值班人員按時交接 ，并主動詢問前班監(jiān)控情況和有無其他交接事項。
2、交接班時要逐項點清有關器材數(shù)量，并檢查設施設備（電腦監(jiān)控、報警設施和其它設備）等運行情況，發(fā)現(xiàn)問題要查明原因，并在值班記錄本上作詳細記錄，由交接班人員共同簽字確認。
3、本班的工作應盡可能在交接班前處理完畢，需要續(xù)辦或移交的事項，應向接班人員詳細說明，并做好記錄。
4、交接班雙方要認真履行交接班手續(xù)，如因設備器材，交接不清或續(xù)辦事宜交代不明，事后發(fā)現(xiàn)或出現(xiàn)問題，交接班人員應負相應責任。
（四）ｇｐｓ 監(jiān)控管理應急處理
1、當車輛駕駛人員手動報警時，ｇｐｓ 監(jiān)控管理人員應予以回復，了解其詳細情況，協(xié)調相關部門、人員及時幫助解決相應的應急問題，并做好詳細記錄。
2、當出現(xiàn)車輛被盜搶報警或發(fā)生重特大事故報警時，ｇｐｓ監(jiān)控管理人員應立即報告相關主管領導，提供該車輛報警位置，進行實時跟蹤監(jiān)控，同時向事發(fā)當?shù)?１１０、１２０ 和當?shù)亟痪块T報警，告知車輛所處位置，做好詳細記錄。
四、信息服務費用的說明
1、單位須在每月26之前繳納信息服務費用，報送《營運車輛gps車臺及信息服務費月統(tǒng)計表》（附表九），經校對無誤后，于次月10前統(tǒng)一向公司財務部劃繳當月所產生的信息服務費。
2、如車輛在當月15日前安裝入網（含15日），則服務費自當月起計繳；如車輛在當月15日后安裝入網，則服務費按當月的半月計繳。
3、服務和通訊費根據(jù)設備安裝單位提供的安裝車臺明細清單時間和入網時間核對后計收。
五、gps的處罰規(guī)定
（一）、對違規(guī)駕駛員的處罰
a、駕駛員違規(guī)使用gps系統(tǒng)、設備的處罰。
1、在使用gps車載終端設備時，如發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)出錯應及時報告單位安全科進行處理，如因不及時報告而造成gps不能正常監(jiān)控記錄數(shù)據(jù)的，將給予50-100元經濟處罰。
2、不按正確方法使用而損壞gps車載終端設備的，其維修費用由駕駛員自行承擔。
3、擅自斷線、拆裝或者采取屏蔽、安裝開關等手段故意造成gps無法正常全程實時監(jiān)控的，第一次發(fā)現(xiàn)的將給予500－2000元經濟處罰，并可同時給予下車學習1－3天；第二次發(fā)現(xiàn)故意造成gps無法正常全程實時監(jiān)控的，列入劣跡名單，解除勞動合同，終身取消在公司從事客運車輛駕駛資格。
4、對gps監(jiān)控時發(fā)生的“飄移”、數(shù)據(jù)瞬間變化、超速數(shù)據(jù)有疑異等難以確定的情況，由車屬單位及時發(fā)傳真向四川省gps監(jiān)控中心技術人員認定后再作處理。
b、駕駛員超速行駛的處罰。
1、道路限速標準。
我司客運車輛上道路行駛，不得超過限速標志標明的最高時速。在沒有限速標志的路段，應當保持安全車速，有交通標志標明行駛速度的，按照標明的行駛速度行駛，在行駛線路上沒有標明限速標志和標線，同時又沒有其它規(guī)定的道路，集團公司gps監(jiān)控中心將普通公路最高限速設置為60公里/小時，高速公路路段按高速公路限速標志、標線的規(guī)定設定最高限速。
2、處罰標準。
a、駕駛員在非高速路駕駛車輛違反相關法律法規(guī)規(guī)定的限速規(guī)定行為的，
除接受相關部門的處罰外，按下列標準處罰:
（1）當天超速不足10%時，gps監(jiān)控平臺人員應及時發(fā)送超速預警提示，及時進行糾正，并在事后通知車屬單位，由車屬單位給予警告教育處理。
（2）當天超速10%及以上，由車屬單位給予100-200元經濟處罰，并對駕駛員進行專門的安全學習教育。
（3）超速20%以上50%以下，由車屬單位給予200-1000元處罰，要求駕駛員寫出書面檢查，并對駕駛員進行專門的安全學習教育。
（4）超速50%以上或一年12個月內三次超速違法記錄的駕駛員，按照國家二部一局《關于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）的通知》規(guī)定，取消在公司從事客運車輛駕駛資格。
b、駕駛員在高速路駕駛車輛違反相關法律法規(guī)規(guī)定的限速規(guī)定行為的，除接受相關部門的處罰外，按下列標準處罰：
（1）當天超速不足5%，給予50-100元經濟處罰。并對駕駛員進行專門的安全學習教育。
（2）當天超速5%以上10%以下給予100-150元經濟處罰。并對駕駛員進行專門的安全學習教育。
（3）超速10%以上20%以下，給予150-200元處罰，并要求駕駛員寫出書面檢查。并對駕駛員進行專門的安全學習教育。
（4）超速20%以上不足50%，給予200-300元處罰，并要求駕駛員寫出書查檢查。超速20%以上不足50%并被政府相關部門查獲并抄告單位的，給予300-500元的處罰，并給予違章超速駕駛員下車學習培訓3天，經理論考試合格后方能上崗。
（5）不按規(guī)定的線路行駛，擅自違規(guī)在高速公路上運行的，給予500元—1000元的處罰。
（6）超速50%以上或一年12個月內三次超速違法記錄的駕駛員，按照國家兩部一局《關于印發(fā)道路旅客運輸企業(yè)安全管理規(guī)范（試行）的通知》規(guī)定，取消在公司從事客運車輛駕駛資格。
c．駕駛員超載及超員行駛的處罰。
駕駛員駕駛車輛違反相關法律法規(guī)的規(guī)定的裝載限制，發(fā)生超載或超員行為的，除接受相關部門的處罰外，按下列標準處罰。
1、超載或超員10%以下的，給予100-500元經濟處罰，可并處下車學習1天。
2、超載或超員10%以上20%以下的，給予500-1000元經濟處罰，并處下車學習3天。
3、超員達20%以上的取消在公司繼續(xù)從事客運車輛的駕駛資格。
4、一年內多次超員，并經教育和處罰后仍不改正，情節(jié)嚴重的，取消在公司繼續(xù)從事客運車輛的駕駛資格。
d．駕駛員超時疲勞、不按規(guī)定時間駕駛車輛的處罰。
駕駛員違反法律法規(guī)相關規(guī)定，超時疲勞駕駛車輛的，除接受相關部門的處罰外，按下列標準處罰。
（1）駕駛車輛不休息或不換班或休息時間少于規(guī)定休息時間的，由車屬公司給予口頭警告。
（2）駕駛車輛不休息或不換班，特殊情況下繼續(xù)駕駛車輛超時兩小時以上的，給予100-500元經濟處罰，同時可并處下車學習1天。
（3）駕駛車輛不休息或不換班，經濟處罰和學習教育后仍不改正，多次出現(xiàn)不休息或不換班行為的，取消在公司繼續(xù)從事營運車輛的駕駛資格。
（4）駕駛員不按照規(guī)定時間運行，夜間22點至次日早上六點前在三級及三級以下路段行駛的，收班后違規(guī)繼續(xù)運行的，給予200-500元經濟處罰，同時可并處下車學習兩天；夜間2點至次日早上5點仍在繼續(xù)運行的，給予500-1000元經濟處罰，同時可并處下車學習三天。
附則
一、車輛行駛速度的界定
1、在同方向只有一條機動車道（三級含三級以下）的公路上行駛，最高時速不得超過每小時60公里，彎道不得超過每小時40公里.
2、在同方向劃有2條機動車道且沒有限速標志、標線或封閉車道的公路上行駛，最高時速不得超過每小時70公里。
3、在高速公路上行駛，最高時速不得超過每小時100公里。
4、 在有限速標志的道路上行駛，不得超過限速標志標明的速度。
二、超速違規(guī)的定義：
1、在高速公路上行駛，時速超過100公里。
2、在三級（含三級）以下山區(qū)公路上行駛，最高時速超過每小時60公里。
3、在其他道路上行駛超過限速標志、標線標明的速度。
三、疲勞駕駛的界定
客運車輛駕駛員連續(xù)駕駛車輛4個小時未停車休息20分鐘以上或者沒有替換駕駛員的；24小時內連續(xù)駕駛車輛超過8小時的；視為疲勞駕駛。
四、私自加班、包車的界定
完成指定運行作業(yè)計劃后，未辦理加班、包車運行手續(xù)運行的；未執(zhí)行當日作業(yè)計劃私自攬客運行的；未執(zhí)行當日規(guī)定作業(yè)計劃私自改變運行線路的。
第3篇 水電安裝班組管理制度范本
為進一步提高班組安全基礎管理和安全生水平,確保在各階段的施工過程中的安全生產和文明形象,創(chuàng)標準化工地,在保證工期和質量滿足合同的要求下,加強工地范圍管理,項目部特對木工班作如下規(guī)定:
一、安全管理:
1) 班組人員進場施工前必須接受三級安全教育及施工現(xiàn)場安全交底,經考核合格后方可留用。
2)班組須設立兼職安全員一名,做好班組安全管理工作(該人員以書面形式上報項目部)。
3)牢固樹立“安全第一,預防為主”的思想意識,嚴格遵守工地安全制度,服從管理人員指揮,無操作證人員一律不準操作機械,發(fā)現(xiàn)安全隱患及時報告項目部,以便及時組織整改。
4) 班組必須遵守“生產服從安全”的原則,在施工過程中,如有重大安全隱患或生產與安全相沖突時,班組可以制定安全施工預案報項目部,再有項目部制定安全施工方案,經單位安全部門審核同意后,在單位及項目部專職安全員的指導和監(jiān)督下方可施工。
5)班組安全員每天上班前必須對職工進行班前安全教育、交底,每周進行安全講評,并做好記錄。
6)對班組違章指揮或違章操作造成事故發(fā)生,事故責任所需費用均有班組承擔。同時對違章行為視情節(jié)給予罰款處理。
7)項目部安全員對施工現(xiàn)場安全具有監(jiān)督權和處理權,對違規(guī)行為有權加以制止、教育、處罰和勒令限時整改。
8)嚴禁酒后施工,嚴禁帶病施工。
二、文明管理
1)進場人員必須證件齊全(身份證、暫住證、上崗證),必須辦理相關手續(xù)。
2)班組人員必須遵紀守法、講究社會公德,宿舍保持清潔、整齊、文明有序;嚴禁亂拉亂接;嚴禁使用大功率電氣;嚴禁堆放危險物品,施工現(xiàn)場做到工完場清。
3)施工現(xiàn)場不得有打架斗毆、酗酒鬧事、賭博、偷盜等現(xiàn)象。
4)尊重甲方、監(jiān)理及相關領導,虛心接受批評、教育及建議;主動協(xié)調與其它工種的配合。
三、質量管理
1)嚴格按設計圖紙及有關驗評標準施工,質量以建設、監(jiān)理、設計、質監(jiān)等單位驗收為準。
2)當施工員提出質量整改措施時,班組須及時、認真整改,如整改不及時或不到位造成損失,對班組采取賠償、罰款直到退場等處理。
3)班組必須具備與所施工工程的技術水平和技術力量,杜絕盲目施工,由此造成的材料和其它損失由班組承擔。
4)由班組負責的資料須及時準確按規(guī)范要求完成,并與施工日志相吻合。
5)施工過程管理:(1)主體施工過程中,預留、預埋必須及時、準確到位;管線走向合理,點位準確,管徑不得隨意更改,否則所造成的損失由班組承擔,并視情況給予處罰。(2)所有給水管隱蔽之前必須進行第一次試壓,二次配管后進行第二次試壓,竣工驗收之前進行第三次試壓。排水管隱蔽前必須進行滲水試驗,所有隱蔽工程必須由監(jiān)理旁站檢查驗收合格。(3)所有明裝設備必須符合規(guī)范要求,統(tǒng)一、整齊、清潔,如須貼標識(標牌)的設備要張貼齊全、統(tǒng)一、整齊。
四、材料管理
1)班組須提前7天書面申請材料,交水電施工員審核后申報單位,如由于班組申報不及時或不完整造成工期拖延,班組須承擔項目部所有損失。
2)班組必須對進場材料及時搬運入庫,按要求堆放整齊。
3)班組領用材料須由施工員同意,按施工員出具數(shù)量領用。
4)施工現(xiàn)場水電安裝材料分項分類堆放有序,施工時實行長材長用,短材短用,廢料再利用的原則,完工后材料清場登記入庫,廢料及時收集,不得隨意亂丟。
五、班組管理要求
1)班組長必須常駐現(xiàn)場,親自管理本班組事務,如需外出須向施工員請假,并妥善安排好班組工作。
2)班組成員必須服從項目部的統(tǒng)一指揮和安排,在質量、安全、文明、技術、進度等方面必須達到項目部的要求。
3)班組必須愛護公物,保護成品,強化與其它班組的協(xié)調,樹立“土建、水電本一家,成品保護靠大家”的思想意識。
4)班組整體應具有組織性、紀律性,有足夠的技術力量和施工人員,有強大的突擊能力,無條件服從項目部的進度計劃和臨時加班搶工安排。
5)每次澆砼結平或墻體,必須安排專業(yè)水電工值班,如 值班不到位造成管線堵塞,一切損失有班組負責。
六、獎罰制度
1)對排除工地重大安全事故發(fā)生的特別貢獻者給予獎勵。
2) 對保護工地財物免遭損失的貢獻者給予獎勵。
3)對違章指揮、違章操作,每次罰款50~200元。如發(fā)生事故,全部責任和費用由班組承擔。
4)不服從項目部指揮者,罰款。
5)人為浪費材料或破壞成品,按損失的雙倍予以處罰。
6)無正當理由影響工期罰款,每次罰款1000元。
7)進入工地不戴安全帽或配戴不正確,不戴安全帽100元,不系帽口50元。
8)現(xiàn)場隨地大、小便罰款200-1000元。。
9)宿舍文明衛(wèi)生不符合要求罰款200元/次。
10)工地發(fā)生打架斗毆視情節(jié)罰款,嚴重者送當?shù)嘏沙鏊幚怼?/p>
11)偷盜工地材料、設備者送當?shù)嘏沙鏊幚?并罰款、賠償。
12)下班后現(xiàn)場設備電源不切斷,罰款200元/次。
13)其它違規(guī)行為視情節(jié)給予處罰。
14)如獎罰制度與單位制度相沖突,按單位制度執(zhí)行。
15)嚴禁偷拿變賣工地財物,一經發(fā)現(xiàn),根據(jù)財物大小,處罰500-1000元。、
班組長:
日期:
第4篇 車庫門安裝移交界面管理辦法制度
車庫門安裝移交界面管理辦法
適用范圍:車庫門安裝同土建的兩次移交界面。
第一階段移交應具備的條件:
1、場地內無影響安裝施工因素(人員、材料等);
2、土建墻面抹灰完成;
3、土建地坪層施工完成;
4、車庫內配電箱及線盒調節(jié),補洞抹灰完成;
5、門洞抹灰完成,門洞尺寸調節(jié)完成,并形成交接門洞尺寸表格;
6、車庫門安裝所需尺寸檢查無誤;
7、標高控制線清晰;
8、車庫內的垃圾和堆放的材料清理完畢;
9、抹灰、涂料、藝術石等表面無損壞或有照片記錄;
10、土建垃圾已按《重慶康潤實業(yè)項目安全文明施工管理辦法》要求,清理干凈;
11、按《重慶康潤實業(yè)工程移交表》之內容各方確認簽字完善;
第二階段移交應具備的條件:
1、車庫門設備安裝工作已按國家規(guī)范和設計施工完成完畢,電機,按鈕開關,紅外對射安裝完畢,線路敷設完成;
2、車庫門安裝調試完成,由監(jiān)理,甲方,交接下游進行安裝質量和功能的驗收并通過,驗收記錄齊全;
3、觀感質量達到《龍湖工程觀感質量驗收標準(2003版)》要求;
4、車庫門清潔完成,門的表面保護膜完整,門的表面潔凈,無劃痕、碰傷;
5、土建已完工作表面(鋁合金門窗、玻璃欄板、抹灰、涂料、藝術石等)表面無損壞或已修復;
6、安裝產生建筑垃圾已清理完;
7、按《重慶康潤實業(yè)工程移交表》之內容各方確認簽字完善;
車庫門安裝管理規(guī)定
1、分包單位須服從總包單位的管理,進場前和離場前按《重慶康潤實業(yè)工程移交表》之內容與總包單位進行移交,未經移交不得在現(xiàn)場進行安裝。
2、廠家或分包單位須服從甲方和監(jiān)理單位的管理,未經允許不得在現(xiàn)場隨意進行車庫門的安裝。
3、車庫門廠家須遵守總包單位和甲方的管理規(guī)定,不得私自在現(xiàn)場亂堆放材料,違者按《重慶康潤實業(yè)項目安全文明施工管理辦法》中相關條款,對總包單位進行處罰;
4、車庫門廠家在現(xiàn)場進行安裝,需做到工完場清,包裝材料和廢棄物當天須進行清理,不得在現(xiàn)場亂倒到垃圾。
5、如發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場有車庫門安裝后未清掃的建筑垃圾,按《重慶康潤實業(yè)項目安全文明施工管理辦法》中相關條款,對總包單位進行處罰。
第5篇 塔式起重機安裝使用管理制度
1 起重機械的安全技術管理的方法與技巧
起重機械的安全技術管理的方法與技巧
特種設備的使用單位安全管理包括設備的選型論證,安裝調試,特檢機構的檢驗、安全管理制度的制定,維護保養(yǎng)、操作運行、改造、大修、報廢等全過程的管理。
1 起重機械的選購安裝及檢驗
1.1 選型
企業(yè)在選購起重機械時,首先要對本企業(yè)的使用范圍、工作頻繁程度、利用率、額定起重量等因素進行綜合考慮,選擇適合本單位使用要求工作級別的起重機。根據(jù)擬定的技術參數(shù),進行市場調研。選擇的供貨廠家,必須是具備特種設備安全許可證的專業(yè)起重機制造企業(yè)。并考察制造廠家加工設備的配套性,生產的規(guī)范性,產品的先進性,進行比較后選擇價格合理,質量好,性能優(yōu)良,安全裝置齊全的起重機械。
設備到貨后,開箱驗收時要檢查隨機技術資料是否齊全,隨機配件、工具、附件是否與清單一致,設備及配件是否有損傷、缺陷等,并做好開箱驗收記錄。
1.2 安裝單位的選擇
起重機械的安裝隊伍可選擇有安裝資格的制造廠家,形成制造、安裝、調試一條龍的服務模式。除此之外,選擇的安裝單位必須是具有省級質量技術監(jiān)督部門頒發(fā)的《特種設備安裝(維修)安全認可證》的專業(yè)隊伍,并具有安裝相應起重量的安裝資格。安裝單位確定后,安裝前要協(xié)助安裝單位辦理特種設備開工報告,并檢查安裝隊伍的施工組織方案、安裝設備、安裝程序、技術要求、安裝過程中隱蔽工程驗收記錄、自檢報告等是否符合要求。安裝完畢后要監(jiān)督安裝單位進行全面自檢和運行試驗、載荷試驗,確認自檢合格后,申報特種設備檢驗機構進行安裝驗收。驗收合格并取得了《安全使用許可證》后,方可投入使用。驗收合格后,使用單位應將起重機隨機技術資料、安裝資料及檢驗報告書等有關技術資料存檔。以后在使用中發(fā)生的定期檢驗、大修、改造、事故記錄等資料也一并存入起重機械安全技術檔案。
2 起重機械使用管理規(guī)章制度
全面貫徹《特種設備安全監(jiān)察條例》等法規(guī)政策,通過采用技術、經濟和組織管理一系列措施,應用先進的科學管理手段與方法,對起重機械實行綜合管理,做到周密規(guī)劃、擇優(yōu)選購、合理配置、精確安裝、正確使用、精心維護、科學檢修、安全生產、定期檢驗、適時改造、適時報廢等全過程管理。以獲得起重機壽命周期費用經濟,綜合效率最高,確保安全運行,促進企業(yè)生產發(fā)展技術進步和高效經營。
2.1 安全技術檔案
起重機械使用企業(yè)要建立健全設備安全技術檔案,起重機械檔案包括:
(1)起重機械出廠技術資料、產品合格證、使用維護說明書、易損零件圖、電氣原理、電器元件布置圖、必要的安全附件型式試驗報告、監(jiān)督檢驗證明文件等有關資料。
(2)安裝過程中需要的技術資料,安裝位置,啟用時間。
(3)特種設備檢驗機構出具的驗收證明或定期《檢驗報告書》。
(4)日常保養(yǎng)、維護、大修、改造、變更、檢查和試驗記錄。
(5)設備事故、人身事故記錄。
(6)上級主管部門的設備安全評價。
(7)特種設備及安全附件、安全保護裝置、測量調控裝置及有關附屬儀器儀表的維保及檢測記錄。
2.2 起重機械安全管理制度
要保證起重機械安全運行就要有完善的管理規(guī)章制度,使作業(yè)者有章可循,管理者有法可依。健全與落實特種設備組織管理機構,配置強有力的專業(yè)管理隊伍,并保持相對穩(wěn)定以適應管理工作要求,管理制度應有如下內容:
(1)起重機械事故應急救援預案。
(2) 職能管理部門與司機的崗位責任制。
(3)安全操作技術規(guī)程。
(4)維保大修、改造、報廢制度。
(5)日常檢查及定期檢查維修保養(yǎng)制度。
(6)管理、操作維修人員培訓考核制度。
(7)操作人員交接班制度。
(8)起重機械安全技術檔案管理制度。
2.3 特種設備事故應急措施和援救預案
根據(jù)《特種設備安全監(jiān)察條例》第31條規(guī)定,特種設備使用單位應制定特種設備的事故應急措施和救援預案。特種設備使用單位應設立以單位領導牽頭,特種設備安全管理部門為主,相關部門配合的緊急事故救援領導小組,明確職責,責任到人。根據(jù)本單位特種設備使用情況,判斷可能出現(xiàn)的故障、引發(fā)的險情、意外事故的發(fā)生,制定出適合本單位起重機械特點的應對措施。
第6篇 建筑安裝行業(yè)安全管理制度
1.總則
本制度適用于公司的建筑安裝工程現(xiàn)場施工的安全管理工作。
2.施工人員要做到十不準
2.1不準酒后上崗。
2.2不戴安全帽不準上崗。
2.3不穿工作服不準上崗。
2.4不穿工作鞋（電焊工絕緣鞋）不準上崗。
2.5高空作業(yè)不系安全帶不準上崗。
2.6不是電工不準接線拉電。
2.7不準串崗會客。
2.8不準違章指揮、違章作業(yè)、違犯勞動紀律。
2.9不準打鬧閑聊、談情說愛。
2.10不準偷工減料、損公肥私。
以上每出現(xiàn)一項罰款20～100元。
3.安全責任制
3.1項目經理是安全第一責任人，分管安全的項目副經理、施工隊長是安全直接責任人，項目部設有專職安全員。
3.2項目責任人或施工人員均必須樹立安全第一的思想，必須對工程施工的每個環(huán)節(jié)了如指掌，安排工作首先講安全，總結工作必須總結安全。
3.3對工程的施工機械要有警示牌，使用標準和要求，讓每一個使用者弄懂原理及注意事項，謹防亂用亂放、只用不管的現(xiàn)象存在，不按要求施用，弄壞機械設備、機具按實物價值2倍處罰。
3.4在施工中無論采取哪種作業(yè)方法，都必須把安全放在首要位置，禁止以包代管的現(xiàn)象發(fā)生。
3.5登高作業(yè)必須佩帶安全帶、安全帽；不準穿易滑、硬底或帶鐵釘、鐵掌的鞋，無可靠防范措施不準在同一空間的上層同時作業(yè)。高空作業(yè)者不得隨意向下扔擲物體工具，應放在工具袋內傳遞物體必須用繩拴牢，風力六級以上或雷雨時禁止在露天高處作業(yè)。
3.6施工現(xiàn)象電氣設備及用電線路調整或故障處理必須由專業(yè)電工負責實施，線路不得亂拉亂接，加強電路保護，保障用電安全，如有違返罰款30-60元。
4.施工現(xiàn)場機具安全
4.1各種氣瓶存放和使用時要距離明火十米以上，并且避免在陽光下曝曬，搬動時不能碰撞。
4.2氧氣瓶與乙炔瓶使用時間距不能小于6米，要隔離存放。
4.3使用中乙炔瓶必須垂直放置，不得臥放。
4.4使用氣割時發(fā)生回火，應先關氧氣閥，后關乙炔閥，乙炔管著火時，可采用折管子的方法，將火熄滅。
4.5焊接場所應該保持通風良好，進行電焊、電割、氣焊氣割工作前應該清除工作物和焊接所有的易燃物或者在焊接處采用防護措施。
4.6移動電焊機時，須停機斷電，焊接中突然停電，應立即切斷電源。
4.7施焊過程中，人體不要接觸在鋼板或其他導電的物件上。
4.8龍門吊在使用前要經過試車，試車前應注意檢查掛鉤、鋼絲繩、齒輪和電氣部分等。使用時應設專人指揮、禁止斜吊并且禁止任何人站在吊運物品上或者在下面停留和行走，物件懸空時駕駛人員不能離場。
4.9機械設備和工具要定期檢修，如果損壞應立即修理。鋼絲繩嚴禁做地線使用，磨損超過報廢標準的銹蝕缺油的嚴禁使用。
4.10起重吊裝人員應分工明確，工作中要設專人統(tǒng)一指揮，起重人員應熟練各種起重和指揮起重機的手勢、旗語等聯(lián)系信號。
4.11起重機械、牽引機械和輔助工具都要標明最大負荷量和安全速度，龍門吊必須裝有起重限位器，必須裝上排繩器，軌道必須安裝夾軌鉗。
4.12起吊前先進行試吊，確認可靠后，方可起吊，吊運物件時不宜離地面太高，不得長時間懸吊。
4.13起重工作中禁止用手直接校正已被重物張緊的吊繩和吊具，發(fā)現(xiàn)異常，應立即停吊，進行處理。
4.14起重過程中，有關人員不得擅自離開，無關人員不得進入吊裝現(xiàn)場。
4.15雨天不準露天施焊，在潮濕地帶焊接時，應站在絕緣物品上，并穿好絕緣鞋。
4.16進入設備容器施工時，照明燈應采用36v以下安全電壓。
4.17嚴禁濕手操作電氣開關，操作高壓、刀閘時應戴絕緣手套，穿絕緣鞋。
4.18在電氣設備檢修時，必須掛“有人工作，禁止合閘”的警示牌，或設專人看管。警示牌必須誰掛誰取。
5.配電箱安全管理
5.1開關箱內必須有漏電保護器，漏電保護裝置參數(shù)必須匹配。
5.2配電箱內開關上必須有與設備相符的標志。
5.3配電箱必須有門、有鎖、有防雨措施，必須符合三級配電兩級保護。
5.4罐內照明要使用安全電壓，閘刀開關熔絲參數(shù)與設備容量必須匹配。
第7篇 氣瓶安裝過程檢驗管理制度
1、氣瓶安裝位置應符合安全要求，應和車體及附屬物保留一定安全距離。
2、固定支架應牢固，不得產生扭曲、偏移等缺陷，支架強度經檢驗合格。
3、固定螺栓強度應符合規(guī)定，松緊度應均勻，不能因振動、顛簸而出現(xiàn)松動、脫落。緊固螺栓應加裝防松裝置。
4、氣瓶固定支架與氣瓶接觸部位橡膠墊層厚度不得小于2mm，嚴禁直接接觸鋼瓶，發(fā)生摩擦損壞鋼瓶。
5、氣瓶高壓管接頭應緊固，嚴禁產生漏氣現(xiàn)象。
6、多個氣瓶組合安裝應布置合理，排列整齊。
7、氣瓶不應直接安裝在駕駛室或載人車廂內，當不得不安裝在上述位置時，應用密封盒、波紋管及通氣口將瓶口閥及連接的高壓接頭與駕駛室或載人車廂隔離。通氣接口排氣方向應與地面成45度圓錐的范圍內，并能將泄漏氣體排出車外。通氣接口與排氣管和其他熱源距離不小于250mm，通氣總面積不小于450mm2。密封盒、波紋管及通氣接口安裝后試驗應無泄漏、不得有永久變形。
8、貨車車廂內安裝氣瓶時，應對氣瓶進行保護。
9、氣瓶集成閥與車輛外輪廓邊緣的距離不小于200mm,并加以保護。
10、加氣口的位置應符合要求。
11、高壓柔性管線的材質、走向、彎曲半徑、固定、保護應符合要求。
12、氣壓顯示器、截止閥、調節(jié)器、噴射器的安裝應符合要求。
第8篇 局扇安裝管理制度
1、在礦井開拓或準備采區(qū)時,采區(qū)設計中要有通風設計的內容。主要開拓掘進巷道需要局扇通風時,生技科會同施工單位必須事先編制專門局部通風設計,報礦總工程師批準,設計內容包括:局機安裝位置、回風線路、風筒長度、通風設施、供風要求等。
2、一般準備、回采巷道掘進必須事先提前三天、由施工單位根據(jù)月作業(yè)計劃安排,向礦生技科技術負責人提交局扇申請書并附圖,審批后由通風科進行局扇安裝設計并及時安裝局機送風。
3、局扇安裝地點供風量除滿足局扇吸風量外,還要有一定富裕,富裕風量要保證局機安裝地點至回風巷口,這段巷道內風速不低于0.15米/秒。嚴禁循環(huán)風。
4、局扇安裝在進風槌中,距回風巷口距離不少于10米,以免吃循環(huán)風。
5 井下所有使用的局機無論工作時間或交接班時間,都不準停開,臨時停工地點的局機也不準停風,確實需要停風地點,必須由礦總工程師批準,交由使用單位通知通風科停風。對臨時停風工作面 ,通風科當班通風、瓦斯人員按《煤礦安全規(guī)程》第129條有關規(guī)定進行處理。
6、局扇與工作面的電氣設備,必須由使用單位安裝風電閉鎖裝置,當局機停止運轉時,能立即自動切斷局機供風巷道中的一切電源。當局機恢復運轉時,事先必須由瓦斯檢查員檢查工作面及巷道的瓦斯?jié)舛取４_認無問題后中,再人工送電。
7、所有局扇必須指派專人管理,實行掛牌管理,保證局機能正常運轉。
8、局扇因停電或其他原因停止運轉,再次啟動運轉時,必須事先由瓦斯檢查員檢查局機及開關附近10米范圍內的瓦斯?jié)舛?只有瓦斯?jié)舛确稀睹旱V安全規(guī)程》規(guī)定方可啟動,停風后造成工作面瓦斯積聚,由通風科制定排除瓦斯安全措施,報礦總工程師批準后排放瓦斯。
9、局扇的停開必須由當瓦斯檢查員負責,其他任何人無權停開。
10、局扇管理要分片包干負責,風扇安裝及風筒吊掛必須符合通風質量標準的要求。通風科長、技術員每旬對全礦井所有使用的局扇進行一次全面檢查,凡不符合質量標準要求的,應追究包干人員的責任。
11、局扇供風風筒必須緊跟工作面風筒未端至工作面的距離,煤巷不超過5m,巖巷不超過10m。
12、采用局扇通風的掘進工作面,風量要符合作業(yè)規(guī)程規(guī)定。風筒出口量不得低于40m3/分,并保證工作面的回風流瓦斯不超限,巷道中風流風速要符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。
13、安裝好的局扇及風筒,未經通風科同意,不準擅自將風筒扯到鄰近的掘進巷道中進行供風。加強局扇風筒的維護管理,瓦斯檢查員要每班檢查,發(fā)現(xiàn)問題及時向領導匯報,通風科要派人及時處理。
第9篇 鋼箱梁安裝安全管理制度
1、安全教育培訓制度
工人在上崗前，必須接受安全教育，培養(yǎng)安全生產必備的基本知識和技能。施工過程中，針對本工程特點定期進行安全教育，有計劃的對重點崗位的生產知識、安全操作規(guī)程、安全生產制度、施工紀律進行培訓和考核。
特殊工種必須持證上崗，對專職安全員、班組長、從事特種作業(yè)的起重工、電工、電焊工等人員必須嚴格按照《特種作業(yè)人員安全技術考核管理規(guī)定》進行安全教育、考核和定期復核，經過培訓考試合格，獲取操作證者才能持證上崗。
安全教育和培訓主要從以下幾個方面著手：安全生產思想教育；安全知識教育；安全技能教育等。
（1）安全生產思想教育的目的是為安全生產奠定思想基礎。通過加強安全生產方針政策、法律、法規(guī)和規(guī)章制度以及勞動紀律等方面的考核教育，提高作業(yè)人員的安全意識。
（2）安全知識教育
全體作業(yè)人員必須接受安全知識教育，必具備安全基本知識。主要包括：安全生產規(guī)章制度；施工生產流程、場內運輸?shù)陌踩R；生產中使用的有毒有害物質的作業(yè)安全防護基本知識；消防制度及滅火器材應用的基本知識；個人防護用品的正確使用知識；因工傷亡事故的應急措施和急救知識等。
（3）安全知識教育
安全技能教育就是根據(jù)各專業(yè)、各工種的特點，實現(xiàn)安全操作、安全防護所必須具備的基本能力和技術知識基本要求。每個作業(yè)人員都必須熟悉本工種、本崗位的專業(yè)安全知識。國家有關部門規(guī)定建筑登高架設、電工、焊工、場內各種移動式機械設備的駕駛人員必須進行專門的技術培訓，并經考試合格后，獲得相關部門頒發(fā)的特種作業(yè)證書，方可上崗作業(yè)。
2、安全檢察制度
為了將項目施工人員的安全教育工作貫徹到底，項目部制定了《安全教育培訓制度》，確定了安全教育方案，采取多種形式的安全教育，普及安全知識，提高職工的安全素質。具體內容見附表3
3、施工過程安全措施
施工現(xiàn)場總指揮由項目副經理馬田芳、徐志軍統(tǒng)一組織協(xié)調，處理好質量、進度和安全的關系，開展企業(yè)全面質量、安全管理，提高工程質量，減少事故，避免窩工。
施工人員上崗前進行安全教育。施工過程中隨時進行安全檢查，作業(yè)人員配戴安全帽和安全帶，衣著要靈便，腳下要穿軟底防滑鞋和帶釘易滑的鞋。
支架和平臺護欄外均掛密布安全防護網。上下需固定牢靠，防止高空墜落事故發(fā)生。使用的機械設備，隨時檢查、維護保養(yǎng)。特備是頂推用的千斤頂、倒鏈、鋼絲繩等應有足夠的安全系數(shù)。如不符合應立即更換。所有動力照明的電路，需按規(guī)定鋪設，定時檢查，確保安全。
4、高空作業(yè)安全措施
（1）從事高空作業(yè)的人員，開工前和施工過程中要定期進行體格檢查，對患有心臟病及恐高癥等不適合高空作業(yè)的人員，嚴禁從事改型工作。
（2）高空作業(yè)人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋，且作業(yè)人員所用的扳手、錘頭等工具必須用繩掛在工具藍內，防止墜落傷人。
高空作業(yè)所用的梯子不得缺檔或墊高，同一梯子不得二人同時上下，在通道處（或平臺）使用梯子設置圍欄。
（3）高空作業(yè)與地面聯(lián)系應有專人負責，或配對講機等同需設備。
（4）運送人員和物件的各種升降機、吊籠，應有可靠的安全裝位置，嚴禁乘坐運送構建籃；
（5）高空作業(yè)不得坐在平臺、孔洞邊緣，不得騎坐在欄桿上，不得躺在走道扳上和安全網上休息，不得站在欄桿處工作或憑借欄桿起吊物件；
（6）夜間進行高空作業(yè)時，必須有足夠的照明；
（7）遇到六級或以上的大風等惡劣氣候時，應停止露天高空作業(yè)，在霜凍或雨雪天氣高空作業(yè)時，應采取防滑措施；
（8）安全網、安全帶、安全帽等防護用品按國家標準采用合格產品，同時應隨時檢查，確保其使用安全。
（9）當氣溫降低或結冰時，嚴禁進行塔吊吊物和電梯升降操作，應等冰化后再進行作業(yè)。
（10）從事高空作業(yè)，每天上班前隊長按照安全技術措施進行交底，要檢查施工環(huán)境和作業(yè)面的安全防和防護情況，如鋼支架、平臺、通道、卷揚機、電氣設備、安全網、安全帶、安全帽等，檢查不合格，禁止作業(yè)。
第10篇 氣瓶安裝位置管理制度辦法
1、氣瓶應安裝在車輛外部輪廓內受保護的位置,不應放置在對車輛駕駛產生不利影響的部位。
2、氣瓶與排氣管位置應遠離熱源,其環(huán)境溫度不得高于55℃,在任何情況下氣瓶與排氣管之間的距離不得小于75mm。
3、氣瓶集成閥與車輛外輪廓邊緣距離應不小于200mm。
4、氣瓶必須安裝在通風位置或采取有效的通風措施,以防氣體滲漏進入駕駛室或車廂。當氣瓶安裝在車體內部時,應設計一個金屬或非金屬的密封艙,將瓶體和集成閥封閉;或設計一個集成閥副艙,密封艙應有便于維修和檢查的艙口。在安裝位置應能保證集成閥關閉自如,密封艙或副艙應有可靠的密封手段,以防止氣體泄漏。
5、貨車車廂內安裝氣瓶時,應安裝金屬或非金屬保護裝置。
6、多個氣瓶的組合安裝應布置合理,排列整齊。
第11篇 電器臨時線安裝審批管理制度
為了加強電能的安全管理,防止意外事故發(fā)生,確保安全用電,特制定以下規(guī)定:
1、電器操作人員:
1.1電工必須年滿十八歲以上,具有初中以上文化程度,身體健康,沒有妨礙從事電工作業(yè)疾病和生理缺陷。
1.2電工必須經安全科審核同意,并進行體格檢查,合格后,到市勞動局進行安技培訓,由市局發(fā)的“特種作業(yè)操作證”方可單獨作業(yè)。
1.3取得“特種作業(yè)操作證”的人員,必須二年進行復審,一次復審不合格,進行補考,仍不合格者,收回操作證。
1.4 電工要按規(guī)定穿戴勞保用品,工作應認真負責,具有專業(yè)的安全生產,專業(yè)技術知識。
2、電氣管理:
2.1設備處要建立健全電氣方面的技術檔案資料,如高壓分布圖,低壓分布圖,全廠架空線和電纜設置圖,接地網絡,避雷裝置圖,以及電器設備的技術狀況登記等資料。
2.2一切電器設備必須接地可靠,使用手提移動電動器(如電鉆、電槍、手提砂輪機等),要戴絕緣手套或配備電器保護裝置,手提移動電動器具保護裝置由設備處每季檢查一次,并做好檢查記錄。
2.3嚴格執(zhí)行“電氣安裝規(guī)程”變電所、配電站等應符合用電安全規(guī)定,非工作人員不準隨便進入。
2.4操作電器裝置應熟悉其性能和使用方法,不得任意開動電源裝置,嚴禁在電源裝置上放置物件。
2.5保證電器設備整潔、完好,防止受潮,禁止用腳踢開關或用濕手板開關,更不能用金屬物觸及帶電的電器。
2.6行燈電壓不允許超過36伏,在潮濕地方金屬容器內,行燈電壓不得超過12伏。
2.7發(fā)現(xiàn)電器故障(漏電、保險絲斷、電線絕緣層破損、控制失靈、電器損壞等)應立即切斷電源,通知電工檢修,非電工人員一律不準拆修。
2.8電氣設施附近,應有明顯的安全標志。
2.9電氣發(fā)生事故,應立即切斷電源,采取有效措施,報告安全科進行事故調查,分析和處理。
3、 架接臨時電路
3.1凡因生產、工作急需架接臨時性電路,電壓在380伏以下,使用期為一月內者,均由生產部填寫“臨時線申請表”,安全科備案后,方準施工,審批表應存一份安技處備案。
3.2架接臨時電路,必須由有持操作證的電工,按“電氣安全技術規(guī)程”要求進行。
3.3架接臨時電路,一般不得超過使用期,使用完畢后,由原架接者負責拆除,如未經同意,超期不拆除者應追究原電工責任。
3.4架接的臨時線,應交安全科檢查簽字,如不符合安全要求,安全科可拒絕簽字3.5臨時線路必須保證絕緣性良好,使用負荷正確,接頭處包扎可靠,全線無裸露,
接線板和行燈的行線必須使用橡套電源線,中間不得有接頭。
3.6采取懸架或沿墻架設時,戶內不得低于2.5米,戶外不得低于3.5米,不得在樹上和腳手架上掛線,嚴禁在高壓線、易燃易爆,刺割、腐蝕、澆鑄、輥壓等場地
表敷散臨時線。
3.7臨時線與設備、水管、門窗等安全距離,應保持0.3米以外,交通處離地高度不得低于6米,并須用電桿和瓷瓶固定。
3.8臨時線裝置,必須有一個總開關,每一分路都須有熔斷器,并不得任意拖地,如確系需要應加裝可靠的套管,防止磨斷。
3.9安裝好的臨時線路,未經安全科同意,其他單位不得擅自更動或拉接臨時線使用。
3.10臨時校驗電氣設備等,使用在一個星期以內的臨時性電路,可不填“電器臨時線審批表”,但應口頭向設備處、安技處報告,用后立即拆除,使用期超過一月的,
應安裝正式線路,否則按違章處罰。
第12篇 風水管路加工安裝管理制度
為規(guī)范井下風水管路加工、安裝、使用和維護,減少“跑、冒、滴、漏”,實現(xiàn)礦井風水管路“生命線”緊跟掘進頭,為掘進安全生產打下基礎,特制定此管理制度:
一、風水管子加工規(guī)定:
風水管子加工統(tǒng)一由礦修理房加工和刷漆,加工標準如下:
1、管子盤焊接要與管子中線垂直,不能出現(xiàn)歪斜,焊渣要清理干凈,焊縫不能出現(xiàn)漏水。
2、管子彎頭焊接要橫平豎直,不能出現(xiàn)斜口。
3、風水管子焊成后要進行刷漆防腐,水管要刷成灰色,風管要刷成綠色。
4、風水管子加工焊接,每50米要焊一個1米長的管子三通短節(jié)。風水管子焊成后在地面指定地點存放。
5、每個新開的掘進頭,風水管路支路開口,由機電修理房機修工進行安裝開口,各掘進頭施工隊派人配合安裝,每個新開掘進頭風水管路支路開口必須安裝風水管閘門,便于各掘進頭續(xù)接風水管路和維護。
6、風水管子過固定大巷口要焊成龍門架過巷,其它巷道過巷用軟連接管子入地過巷,過巷水管不能漏水,不能斜拉,不能影響過人、過設備,龍門架和管子拐彎短節(jié)焊接由機電修理房加工,安裝由修理房修理工安裝,施工隊將過巷所用物件運到安裝過巷的地點,不配合一次罰款20元。
二、風水管子安裝:
風水管路安裝要求如下:
1、新開掘進頭風水管子開口后由各施工隊自己安裝,不安裝或者安裝不到位,對施工隊進行罰款一次200元。
安裝時由各施工隊根據(jù)本隊實際掘進進度,到機電運輸部開領料單領取風水管子,到倉庫領取安裝管子配件,不扣施工隊材料費,領出后與本隊材料一同裝車下井,由本隊負責運輸?shù)骄蜻M地點并進行安裝。
2、風水管子安裝高度:從巷道底板起300毫米開始吊掛風水管子,水管在上,風管在下,風管與水管間隔200毫米。吊掛鐵絲要用雙鐵絲,不能用單股鐵絲,吊掛間距3-5米。否則一處罰款20元。
3、風水管子每安裝50米左右要安裝一個短節(jié)留一個閥門,便于灑塵和巷道維護用氣,風水管子安裝到掘進頭時風水管子要安裝管子堵頭便于管子變頭接軟管,風水管路要安裝到距掘進頭20米處,實現(xiàn)風水管路緊跟掘進頭的要求,違者對責任施工隊一次罰款100元。
4、支路風水管路日常維護由各施工隊負責,不能出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”,否則每處對施工隊罰款50元。
5、主風水管路即公用管路日常維護由機電運輸隊負責,出現(xiàn)“跑、冒、滴、漏”,安排過不處理每處對機電運輸隊罰款20元。
井下管線安裝標準
一、風、水管路安裝標準:
1、巖巷風、水管路安裝標準:
1.1 井下所有風、水管路必須進行吊掛,臨時管路必須采用附圖1管子掛鉤進行吊掛固定,永久管路按照設計技術要求進行安裝。
1.2 管子掛鉤必須由礦機修廠統(tǒng)一加工,任何單位不得私自加工與圖紙不符的管子掛鉤,機修廠要依據(jù)圖紙嚴格控制加工尺寸和焊接質量,不合格的掛鉤任何單位可拒絕領用。
1.3 掛鉤吊孔高度以巷道腰線為準,允許誤差±50mm;水平間距為5m,允許誤差±100mm。吊孔固定錨桿埋入深度不小于200mm,若由于巷道變形,錨桿必須重新加工,確保掛鉤外露部分平直,允許誤差±30mm。吊掛點必須牢固可靠,有足夠的承載能力。
1.4 風、水管路應同側敷設,敷設過程中要嚴格按照風管在上、水管在下的原則進行安裝。
1.5 當巷道有規(guī)律的拐彎時(工作面車場、巷道拐彎等)管路必須按照巷道拐彎的弧線進行彎曲,嚴禁出現(xiàn)急彎或死彎。當管路在巷道敷設通過躲避硐口時,要求其沿躲避硐的腰線水平進行敷設,不得在硐口做橫跨過橋或直過。
1.6 當管路橫跨巷道時,必須采用標準90°彎頭制作橫跨過橋,過橋水平線與巷道中心線成垂直關系,不得出現(xiàn)偏移或斜交等現(xiàn)象;若風水管路同時需要制作橫跨過橋,兩者間距為300mm。
1.7 臨時風水管路與固定風水管路并接時均采用鋼管連接,彎頭配制要美觀,裝配與管路直徑、壓力等相配套的閘閥,閘閥手柄朝向合理。 0cg '37[
1.8 敷設的風、水管路采用th52-01型防腐涂料進行防腐處理。水管刷綠色防腐漆,風管刷黃色防腐漆,快速接頭刷紅色防銹漆,管子掛鉤刷灰色防銹漆。刷漆要均勻,色澤一致且無流淌現(xiàn)象。 &aiad6
1.9 風、水管路均要進行編號,風管編號“f”開頭,如:“f001→”,水管編號“s”開頭,如:“s001→”。風水管路編號要上、下對照一致,間隔不超過50m。編號要求統(tǒng)一采用白色字體,字號高度為40mm,箭頭方向與流向相同。
1.10風水管路溝通后嚴禁有漏風、漏水現(xiàn)象,用管箍連接的風水管路,漏風、漏水時嚴禁用速凝劑封堵。
2、煤巷臨時風、水管路安裝標準:
2.1煤巷內的風、水管路必須整齊吊掛,且要求沿采煤工作面非回采側布置安裝。
2.2風水管路選型:為滿足保證在工作面回采時不在重新敷設風水管路,在掘進期間軌道順槽選用4吋水管、2吋風管;皮帶順槽選用2吋水管、2吋風管(在確定工作面有落差5米以上的斷層時選用4吋風管)。
2.3管路吊掛應盡可能同電纜分別吊掛在巷道的兩側,必須吊掛在同一側時,應吊掛在電纜的下方300mm以下。
2.4煤巷內的風、水管路采用雙股8#鋼絲進行吊掛,鐵絲吊點為巷幫固定的錨桿螺絲,要求將錨桿固定螺絲上再安裝一個閉帽,將鐵絲夾在兩個螺母之間,并將鐵絲固定牢固。
2.5風、水管路間距為200mm,風管下平面距底板不小于1.5m,鐵絲吊點間距為5m,并遵循風管上、水管下的原則進行吊掛。 vcjbrpty&
2.6吊掛時,先用8#鐵絲單頭在錨桿上擰一圈而后兩股合并,在上層壓風管上纏繞一圈后再在主鐵絲上麻股一圈,而后主鐵絲繼續(xù)向下保證兩管路有200mm間距后在下層管路上纏繞一圈,再在主鐵絲上麻股三圈并截去多于鐵絲頭,并將鐵絲頭擰向煤壁一側,以防掛傷工作人員。
2.7每股鐵絲只允許吊掛兩趟2寸或4寸管路,6寸管路采用專用鐵絲單獨吊掛。
2.8其余要求同巖巷的風、水管路安裝標準。
二、工作面排水管路的敷設 =rd`']mnfb
1、排水管路的管徑必須按設計要求進行敷設。
2、排水管路在風、水管路下方吊掛,管路間距200mm,吊掛點為風水管路吊掛錨桿下方對應錨桿,吊掛點間距為5m;當排水管路為多趟時,可按上述方法依次向下吊掛,且要保證最下部一趟管路距地板不小于100mm,鐵絲吊掛方式同煤巷風水管路吊掛標準。
3、各排水管路應在巷道(管路)相對較低處,安裝排污三通和閘閥,并定期進行放淤,以防管路堵塞。
4、排水管路刷藍色防銹漆,并進行編號,編號與泵、控制開關相對應,排水管路編號以“p”開頭,如名稱:“排水管路p1-001 ”。要求編號統(tǒng)一采用白色字體,編號間隔50m,字號高度為40mm,箭頭方向與流向相同。
三、電纜懸掛標準:
1、井下必須使用礦統(tǒng)一標準的電纜鉤,凡以后新施工的采區(qū)軌、皮集中巷,要依據(jù)采區(qū)工作面布置個數(shù)和實際電纜敷設根數(shù),由施工單位一次將電纜鉤安裝到位,電纜鉤上、下孔均要固定。煤巷順槽的電纜鉤可采用鋼絲繩吊掛,掛鉤要懸掛在同高度繃緊的鋼絲繩上,以做到電纜懸掛橫平豎直。電纜懸掛用的掛鉤、夾子、卡箍必須齊全有效。
2、橡套電纜在軌道運輸大巷(集中巷)安裝懸掛間距1.5m,允許誤差±50mm;敷設高度最低電纜鉤下吊孔距巷道腰線0.8m以上,允許誤差±10mm;固定電纜鉤的錨桿埋入深度不小于200mm,允許誤差±10mm。懸掛高度應保證礦車掉道時電纜不受撞擊。
3、采掘工作面(順槽)巷道懸掛間距為1.5m,允許誤差±100mm;懸掛高度以電纜鉤上吊孔距地板2.0m為準,允許誤差±50mm;其他有特殊要求的電纜按設計進行吊掛。
4、各單位應依據(jù)施工的巷道情況選用合適規(guī)格的電纜鉤,同一巷道使用的電纜鉤規(guī)格型號必須統(tǒng)一。電纜鉤應根據(jù)實際需要并參照機電科下發(fā)的圖紙標準,向供應科報計劃領取。
5、電纜不得懸掛在風管或水管上,不得遭受淋水。電纜上嚴禁懸掛任何物件。電纜與壓風管、供水管在巷道同一側敷設時,必須敷設在管子上方,并保持0.3m 以上的距離。
6、新敷設的通信和信號的電纜應同電力電纜盡量分掛在巷道兩側,受條件所限時,通信和信號電纜應吊掛在距電力電纜上方0.1m以上的地方。對于井下已敷設在巷道同側的通信和信號及動力電纜,必須符合本標準,并相互不得交叉。
7、電纜敷設吊掛標準:
7.1運輸大巷內電纜吊掛必須平直,并有適當?shù)鸟Y度,電纜懸掛點間距不超過1.5m,無交叉、盤圈現(xiàn)象。電纜吊掛從上至下按照電纜直徑依次增大的原則進行懸掛,其間距保持在0.1m以上,高壓電纜之間,低壓電纜之間間距不小于50mm,高、低壓電纜間距應大于0.1m。若通信、信號電纜與動力電纜在同一側敷設時,要按照通信和信號電纜在上、動力電纜在下的原則吊掛,不得相互交叉。
電纜從大巷向各自工作面拐彎時,應依據(jù)現(xiàn)場巷道情況,順勢進行敷設,多余電纜不得在大巷內來回進行往返敷設,其它單位的電纜應在此巷道口上方平直敷設吊掛。若電纜根數(shù)較多,可安裝支架按照固定電纜在內,臨時電纜、通信和信號電纜在外分層吊掛。
7.2采掘工作面巷道(順槽)內電纜必須橫平豎直吊掛,電纜懸掛點間距不超過1.5m,電纜不得交叉、不規(guī)則繞彎,電纜吊掛從上至下按照電纜直徑依次增大的原則進行懸掛,高壓電纜之間,低壓電纜之間間距不小于50mm,高、低壓電纜間距應大于0.1m。通訊和信號電纜吊掛必須在動力電纜上方0.1m以上的地方。
7.3硐室內及通道口電纜吊掛要平直,懸掛高度依據(jù)硐室現(xiàn)場情況定,按照通信和信號電纜在上、動力電纜在下,電纜直徑從上至下依次增大的原則進行懸掛,其間距保持在0.1m以上,高壓電纜之間,低壓電纜之間間距不小于50mm,高、低壓電纜間距應大于0.1m。
8、電纜穿過墻壁部分應用套管保護,并采用黃泥等阻燃型材料對穿墻管口進行嚴密封堵,套管兩側露頭以與墻壁外側平齊為準,墻壁兩側均要有電纜走向標志牌。
9、電纜跨越巷道時,應采用與電纜外徑相適應的ω卡式電纜支架進行固定,電纜支架間距為1m,排列整齊、合理過渡,嚴禁相互交叉,確需交叉區(qū)段應采用托架分層固定,并遵循由里向外電壓等級逐漸降低規(guī)則排列,并保證相互間距滿足施工要求。
巷道內電纜連接用的接線盒必須妥善固定,接線盒的吊掛不得影響周圍電纜的吊掛標準,高壓電纜連接器采用四根m16*250錨桿配合相應規(guī)格ω卡固定在巷道壁上,并做到兩側平直,高低與電纜走向一致。
10、敷設電纜的最小允許彎曲半徑,應符合如下規(guī)定:
10.1橡套電纜的彎曲半徑應不小于電纜外徑的6 倍。
10.2塑料絕緣電力電纜及控制電纜的彎曲半徑,應不小于電纜外徑的10 倍。
10.3交聯(lián)聚乙烯絕緣鉛護套鋼帶鎧裝電力電纜的彎曲半徑,應不小于電纜外徑20 倍。
11、各電纜使用單位應在電纜上每隔200m、拐彎或分支地點、接線盒兩端、穿墻電纜的墻的兩邊等均應設置注有電纜編號、型號、長度、用途、截面等內容的標志牌。
四、其他:
1、本規(guī)定由機電科、安檢科、生產科、調度室一并監(jiān)督執(zhí)行。
2、機電硐室、軌道大巷內的電纜、管路安裝依據(jù)機電科提供的設計圖紙或安裝具體技術要求進行。
3、本標準為城郊煤礦井下管線安裝統(tǒng)一要求,各單位在制定作業(yè)規(guī)程和施工時要嚴格按標準執(zhí)行,該標準自下發(fā)之日起執(zhí)行。
