可燃性氣體和氧氣含量檢測管理規(guī)定

1? 范圍

本文件規(guī)定了生產(chǎn)過程中，艙室內(nèi)可燃氣體含量和氧氣含量的檢測（簡稱測爆和測氧）的職責(zé)、范圍、方法和標準要求，旨在杜絕各類火災(zāi)、爆炸及人員中毒、窒息等安全事故的發(fā)生。

本文件適用于公司修造船現(xiàn)場可燃氣體含量、易燃易爆氣體和氧氣含量的檢測管理，也適用于公司陸域內(nèi)相關(guān)動能管道維修前的測爆控制。

2? 定義

可燃氣體：指能夠與空氣（或氧氣）在一定的濃度范圍內(nèi)均勻混合形成預(yù)混氣，遇到火源會發(fā)生燃燒、爆炸的，并釋放出大量能量的氣體。

3? 職責(zé)

3.1 安環(huán)部負責(zé)實施測爆和測氧并出具證書，負責(zé)測爆和測氧儀器日常維護、保管和定期報驗。

3.2 施工部門負責(zé)施工區(qū)域可燃物質(zhì)的清除，落實有效的通風(fēng)、換氣,使艙室內(nèi)可燃氣體、易燃易爆氣體和含氧量符合安全作業(yè)要求。

3.3 物資部負責(zé)選購符合安全使用要求的測爆和測氧儀器。

3.4 質(zhì)量部負責(zé)測爆和測氧儀器的送檢、取證。

4? 管理內(nèi)容

4.1 測爆和測氧人員

4.1.1 經(jīng)測爆和測氧專業(yè)培訓(xùn)、考試合格并取得資質(zhì)證書；

4.1.2 身體健康，無禁忌癥；

4.1.3 熟練掌握檢測儀器的使用和簡單維護方法。

4.2 檢測儀器

測爆儀和測氧儀必須是專業(yè)廠家生產(chǎn)合格儀器，經(jīng)國家相關(guān)專業(yè)檢測部門檢測合格。

4.3 檢測范圍

4.3.1 測爆范圍

a）貨油艙、泵艙、油艙油柜、化學(xué)品貨艙、液化氣船氣罐等各類危險化學(xué)品艙室及相關(guān)作業(yè)場所；

b) 涂裝后的狹小、密閉艙室及通風(fēng)不良處；

c) 使用或儲存過有機溶劑、化學(xué)清洗劑等的易燃易爆艙室及相關(guān)作業(yè)場所；

d) 其它儲存、盛裝易燃易爆、危險化學(xué)品的庫房、容器、管道等重要危險作業(yè)場所及相關(guān)系統(tǒng)、區(qū)域；

e) 天然氣等泄漏后可能造成事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處；

f) 其它各類需要檢測的重要危險作業(yè)場所。

4.3.2 測氧范圍

a) 長期關(guān)閉的密閉艙室；

b) 錨鏈艙、隔離空艙、壓載艙等通風(fēng)不良的密閉艙室；

c) 發(fā)生氧氣、惰性氣體、二氧化碳等氣體泄漏可能造成富氧或缺氧事故的的密閉艙室及通風(fēng)不良處。

4.4 測爆和測氧前應(yīng)具備的條件

4.4.1 測爆應(yīng)具備的條件：

a) 油船貨油艙室（包括管系）已進行洗艙，艙內(nèi)艙壁、艙底及其構(gòu)件、梯道、管系、閥門等部位的油垢（油腳）已被清除，艙內(nèi)的加熱盤管、貨油管、掃艙管等已經(jīng)清洗干凈，有關(guān)管系的閥門均已關(guān)閉，艙室已打開并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)，閥件拆解后已經(jīng)用盲板封閉，含油回絲布已經(jīng)清除。

b) 化學(xué)品船貨艙已經(jīng)清艙結(jié)束，經(jīng)過有效通風(fēng)，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。

c) 其它含油艙（柜）測爆前，艙室已清艙結(jié)束，油垢 （油腳）已被清除，并經(jīng)持續(xù)有效通風(fēng)。

d) 液化氣船的氣罐的氣體已經(jīng)經(jīng)過置換，有關(guān)管系的閥門已經(jīng)關(guān)閉。

e) 涂裝艙室保持了24小時以上的有效通風(fēng)或油漆表面基本固化，涂裝艙室內(nèi)油漆桶含漆回絲布已經(jīng)清除。

f) 使用丙酮等危險化學(xué)品艙室測爆前，艙室內(nèi)危險化學(xué)品及其容器已經(jīng)清除，經(jīng)過有效通風(fēng)。

g) 其他測爆部位，經(jīng)過有效通風(fēng)。

h) 進入艙室檢測，艙室道門、人孔暢通無阻，無其他不安全因素影響檢測安全。

3.4.2 測氧應(yīng)具備的條件

a) 密閉艙室測氧前，道門人孔已打開并已保持有效通風(fēng)。