第1篇 運(yùn)輸安全設(shè)施檢查試驗(yàn)制度
(一)為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸安全設(shè)施的檢查、試驗(yàn)管理工作,防止發(fā)生運(yùn)輸事故,根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法(試行)》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求,制定本制度。
(二)凡使用中的各種擋車裝置,信號把鉤工在交接班后必須檢查一次;維修工每天早班接班后檢查試驗(yàn)一次,填寫檢查試驗(yàn)記錄。
(三)機(jī)電管理部門和安全管理部門每月必須對各種擋車裝置檢查試驗(yàn)一次,并填寫檢查試驗(yàn)記錄。
(四)礦車、材料車及平板車的連接插銷、電機(jī)車連接插銷、三環(huán)鏈等用于斜巷時(shí),至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn);用于平巷運(yùn)輸時(shí)每 2 年進(jìn)行一次
2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)。
(五)立井提升容器與提升鋼絲繩的連接,應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí),
必須對連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn),合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限:單繩提升不得超過 10 年;多繩提升不得超過 15 年。
(六)運(yùn)輸設(shè)備的連接裝置必須指定現(xiàn)場人員對其全面檢查,發(fā)現(xiàn)影響安全提升運(yùn)輸?shù)倪B接裝置,及時(shí)隔開送修,不得使用。
(七)傾斜井巷運(yùn)輸時(shí),礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接,必須使用不能自行脫落的連接裝置,并加裝保險(xiǎn)繩。
(八)鋼絲繩的繩卡應(yīng)根據(jù) gb/t29086-2022 并結(jié)合鋼絲繩的直徑合理選擇。繩卡數(shù)量:鋼絲繩直徑小于等于 18mm 的不少于 3 個(gè);鋼絲繩直徑 18 ~ 26mm 的不少于 4 個(gè);鋼絲繩直徑 26 ~ 36mm 的不少于 5 個(gè);鋼絲繩直徑 36 ~ 44mm 的不少于 6 個(gè);鋼絲繩直徑 44 ~ 60mm 的不少于 7 個(gè)。u 型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大于 1 ~ 3mm,繩卡安裝要一順,且 u 型卡環(huán)放在返回的短繩一邊,等距(6 ~ 7 倍鋼絲繩直徑)排列。卡扣的螺栓必須擰緊,直到繩被壓扁 1/3 ~ 1/4 直徑為止,且有防松裝置.
第2篇 礦井運(yùn)輸安全設(shè)施檢查制度
為了保證礦井運(yùn)輸安全,防止各類運(yùn)輸事故的發(fā)生,特制定本措施,望各單位認(rèn)真執(zhí)行:
1、主井提升絞車的保險(xiǎn)裝置必須符合《煤礦安全規(guī)程》第427條的規(guī)定,其各項(xiàng)保護(hù)裝置必須動作靈敏可靠,并有深度指示裝置。日常檢查、試驗(yàn)由機(jī)電二隊(duì)負(fù)責(zé),機(jī)運(yùn)部主管人員每月對所管絞車進(jìn)行一次全面檢查,并認(rèn)真填寫檢查記錄,對所查出的問題及時(shí)安排進(jìn)行整改。
2、主提升絞車道、小材料上山安全設(shè)施檢查
1)責(zé)任劃分:
①主提升絞車道的安全設(shè)施檢查、維護(hù)由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。
②小材上的安全設(shè)施由該材上使用單位負(fù)責(zé)檢查,當(dāng)班跟班干部、安檢員、絞車工具體負(fù)責(zé)。
2)檢查內(nèi)容
主提升絞車道安全設(shè)施重點(diǎn)檢查各水平的擋車器(行駛?cè)塑囆毕镏械膿踯嚻骱头琅苘囇b置在行駛?cè)塑嚂r(shí)必須處于常開狀態(tài)),絞車道照明、地輪、信號、軌道、道岔,必須堅(jiān)持使用聲光、行車報(bào)警裝置及語音信號。要求檢查的項(xiàng)目符合《煤礦安全規(guī)程》及窯街煤電公司2001年下發(fā)的《礦井運(yùn)輸管理細(xì)則》有關(guān)規(guī)定,由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)安排有關(guān)人員檢查落實(shí)。
小材上安全設(shè)施重點(diǎn)檢查提升小絞車的完好、固定及鋼絲繩使用情況,必須堅(jiān)持使用“一坡三擋”,地輪數(shù)量齊全,軌道質(zhì)量達(dá)到合格品。信號要求聲光齊全、清晰可靠。由使用單位負(fù)責(zé)以上內(nèi)容的檢查,并填寫檢查記錄。地輪、軌道由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)維護(hù)達(dá)標(biāo)。
3、運(yùn)行二臺以上蓄電池電機(jī)車的大巷,必須設(shè)立行車信號,紅燈亮?xí)r停車、綠燈亮?xí)r行車。由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)安裝、檢查行車信號,發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。
4、蓄電池機(jī)車的燈、閘、警鈴(喇叭)、連接裝置和撒砂裝置,必須完好齊全,任何一項(xiàng)不完好,都不得使用該機(jī)車。電機(jī)車由使用單位負(fù)責(zé)檢查。
5、所有絞車道的地輪安裝由運(yùn)輸隊(duì)負(fù)責(zé)。
6、斜巷人車必須臺臺完好,按規(guī)定做人車落閘試驗(yàn)并填寫記錄,必須堅(jiān)持使用斜井人車信號裝置。行駛?cè)塑嚨男毕镘壍辣仨氝_(dá)到優(yōu)良品。
7、牽引網(wǎng)絡(luò)的管理與檢查
定期巡線:由運(yùn)輸隊(duì)維修人員進(jìn)行,每十天一次。
故障檢查:由運(yùn)輸隊(duì)維修人員或隊(duì)干部指定專人進(jìn)行。
檢查的目的:為了及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問題,以便盡快組織整改,確保礦井安全運(yùn)輸。
8、巷標(biāo)、路標(biāo)、警標(biāo)均由運(yùn)輸隊(duì)安裝、更換。
第3篇 道路危險(xiǎn)運(yùn)輸安全設(shè)施、設(shè)備管理和檢查、維護(hù)制度
一、設(shè)備的正確使用和精心維護(hù)是保證設(shè)備完好率,長周期安全運(yùn)行的
重要環(huán)節(jié)。設(shè)備管理要堅(jiān)持貫徹“預(yù)防為主,維護(hù)保養(yǎng)與計(jì)劃檢修并重”的原則。
二、實(shí)行設(shè)備包機(jī)專責(zé)制，做到每臺設(shè)備、設(shè)施都有專人負(fù)責(zé)，及時(shí)做好設(shè)備、設(shè)施的防塵、防潮、防凍、防凝、防腐、防火等工作。
三、 操作人員要用好、管好、維護(hù)好設(shè)備，對所用設(shè)備必須做到“四懂”（懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途）、“三會”（會使用、會維護(hù)、會排除故障）。
四、 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤滑制度，做到“五定” （定點(diǎn)、定人、定質(zhì)、定時(shí)、定量）、“三過濾”。
五、由安全小組成員牽頭，由相關(guān)技術(shù)人員參與，每月至少一次對安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備等進(jìn)行檢查維護(hù)工作。
六、天氣變化時(shí)，對車輛或安全設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查，并即時(shí)更換相應(yīng)的器件，保證安全作業(yè)。
七、 對安全設(shè)施、設(shè)備的使用性和損壞性行進(jìn)評估和維護(hù)，主要注意防塵、防潮、防腐蝕、正常使用性等情況進(jìn)評估和維護(hù)。傳動設(shè)備按要求定期盤車；按要求定期維護(hù)，使所有備用設(shè)備處于完好狀態(tài)。
八、消防栓、滅火器、車輛牽引鏈等設(shè)施能否正常使用，不能使用，即時(shí)修理、充裝或更換。
九、 操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程和巡回檢查制度,認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄；嚴(yán)禁超速、超載運(yùn)行。并做好如下工作：
十、 操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即查明原因及時(shí)匯報(bào)。緊急情況下應(yīng)采取果斷措施或立即停車，原因未查清、故障不排除、不準(zhǔn)盲目開車。
十一、 維修人員要做好下列工作：
1、定時(shí)檢查，并主動向操作人員了解設(shè)備運(yùn)行情況。
2、發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題要及時(shí)消除，做詳細(xì)記錄，逐步掌握設(shè)備運(yùn)行規(guī)律，做到心中有數(shù)，努力提高技術(shù)水平，掌握設(shè)備特性。
3、不能消除的缺陷及存在的技術(shù)問題，要查明原因，進(jìn)行分析，提出措施。在停車檢修中及時(shí)處理。
4、步采用便攜式儀器對主要設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢，逐步開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測工作，貫徹“預(yù)防為主”的方針，延長設(shè)備運(yùn)行周期。
5、保質(zhì)保量按時(shí)完成維修任務(wù)，不斷提高設(shè)備維護(hù)水平。
十二、要經(jīng)常檢查停車區(qū)域的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備基礎(chǔ)，發(fā)現(xiàn)腐蝕、下沉、裂紋、破損，應(yīng)做好記錄和標(biāo)志，并報(bào)告公司安全小組。
第4篇 道路危險(xiǎn)運(yùn)輸安全設(shè)施設(shè)備管理和檢查維護(hù)制度
一、設(shè)備的正確使用和精心維護(hù)是保證設(shè)備完好率,長周期安全運(yùn)行的
重要環(huán)節(jié)。設(shè)備管理要堅(jiān)持貫徹“預(yù)防為主,維護(hù)保養(yǎng)與計(jì)劃檢修并重”的原則。
二、實(shí)行設(shè)備包機(jī)專責(zé)制,做到每臺設(shè)備、設(shè)施都有專人負(fù)責(zé),及時(shí)做好設(shè)備、設(shè)施的防塵、防潮、防凍、防凝、防腐、防火等工作。
三、 操作人員要用好、管好、維護(hù)好設(shè)備,對所用設(shè)備必須做到“四懂”(懂原理、懂結(jié)構(gòu)、懂性能、懂用途)、“三會”(會使用、會維護(hù)、會排除故障)。
四、 嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)備潤滑制度,做到“五定” (定點(diǎn)、定人、定質(zhì)、定時(shí)、定量)、“三過濾”。
五、由安全小組成員牽頭,由相關(guān)技術(shù)人員參與,每月至少一次對安全生產(chǎn)設(shè)施、設(shè)備等進(jìn)行檢查維護(hù)工作。
六、天氣變化時(shí),對車輛或安全設(shè)施、設(shè)備進(jìn)行檢查,并即時(shí)更換相應(yīng)的器件,保證安全作業(yè)。
七、 對安全設(shè)施、設(shè)備的使用性和損壞性行進(jìn)評估和維護(hù),主要注意防塵、防潮、防腐蝕、正常使用性等情況進(jìn)評估和維護(hù)。傳動設(shè)備按要求定期盤車;按要求定期維護(hù),使所有備用設(shè)備處于完好狀態(tài)。
八、消防栓、滅火器、車輛牽引鏈等設(shè)施能否正常使用,不能使用,即時(shí)修理、充裝或更換。
九、 操作人員應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行工藝操作規(guī)程和巡回檢查制度,認(rèn)真填寫運(yùn)行記錄;嚴(yán)禁超速、超載運(yùn)行。并做好如下工作:
十、 操作人員發(fā)現(xiàn)設(shè)備異常應(yīng)立即查明原因及時(shí)匯報(bào)。緊急情況下應(yīng)采取果斷措施或立即停車,原因未查清、故障不排除、不準(zhǔn)盲目開車。
十一、 維修人員要做好下列工作:
1、定時(shí)檢查,并主動向操作人員了解設(shè)備運(yùn)行情況。
2、發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在問題要及時(shí)消除,做詳細(xì)記錄,逐步掌握設(shè)備運(yùn)行規(guī)律,做到心中有數(shù),努力提高技術(shù)水平,掌握設(shè)備特性。
3、不能消除的缺陷及存在的技術(shù)問題,要查明原因,進(jìn)行分析,提出措施。在停車檢修中及時(shí)處理。
4、步采用便攜式儀器對主要設(shè)備進(jìn)行點(diǎn)檢,逐步開展?fàn)顟B(tài)監(jiān)測工作,貫徹“預(yù)防為主”的方針,延長設(shè)備運(yùn)行周期。
5、保質(zhì)保量按時(shí)完成維修任務(wù),不斷提高設(shè)備維護(hù)水平。
十二、要經(jīng)常檢查停車區(qū)域的建筑物、構(gòu)筑物、設(shè)備基礎(chǔ),發(fā)現(xiàn)腐蝕、下沉、裂紋、破損,應(yīng)做好記錄和標(biāo)志,并報(bào)告公司安全小組。
第5篇 運(yùn)輸安全設(shè)施檢查、試驗(yàn)制度
（一）為加強(qiáng)煤礦運(yùn)輸安全設(shè)施的檢查、試驗(yàn)管理工作，防止發(fā)生運(yùn)輸事故，根據(jù)《煤礦安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化基本要求及評分方法（試行）》運(yùn)輸專業(yè)“制度保障”中對運(yùn)輸管理制度建設(shè)的要求，制定本制度。
（二）凡使用中的各種擋車裝置，信號把鉤工在交接班后必須檢查一次；維修工每天早班接班后檢查試驗(yàn)一次，填寫檢查試驗(yàn)記錄。
（三）機(jī)電管理部門和安全管理部門每月必須對各種擋車裝置檢查試驗(yàn)一次，并填寫檢查試驗(yàn)記錄。
（四）礦車、材料車及平板車的連接插銷、電機(jī)車連接插銷、三環(huán)鏈等用于斜巷時(shí)，至少每年進(jìn)行一次 2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)；用于平巷運(yùn)輸時(shí)每 2 年進(jìn)行一次
2 倍于其最大靜載荷重的拉力試驗(yàn)。
（五）立井提升容器與提升鋼絲繩的連接，應(yīng)采用楔形連接裝置。每次更換鋼絲繩時(shí)，
必須對連接裝置的主要受力部件進(jìn)行探傷檢驗(yàn)，合格后方可繼續(xù)使用。楔形連接裝置的累計(jì)使用期限：單繩提升不得超過 10 年；多繩提升不得超過 15 年。
（六）運(yùn)輸設(shè)備的連接裝置必須指定現(xiàn)場人員對其全面檢查，發(fā)現(xiàn)影響安全提升運(yùn)輸?shù)倪B接裝置，及時(shí)隔開送修，不得使用。
（七）傾斜井巷運(yùn)輸時(shí)，礦車之間的連接、礦車與鋼絲繩之間的連接，必須使用不能自行脫落的連接裝置，并加裝保險(xiǎn)繩。
（八）鋼絲繩的繩卡應(yīng)根據(jù) gb/t29086-2012 并結(jié)合鋼絲繩的直徑合理選擇。繩卡數(shù)量：鋼絲繩直徑小于等于 18mm 的不少于 3 個(gè)；鋼絲繩直徑 18 ～ 26mm 的不少于 4 個(gè)；鋼絲繩直徑 26 ～ 36mm 的不少于 5 個(gè)；鋼絲繩直徑 36 ～ 44mm 的不少于 6 個(gè)；鋼絲繩直徑 44 ～ 60mm 的不少于 7 個(gè)。u 型環(huán)的內(nèi)側(cè)凈距應(yīng)比鋼絲繩直徑大于 1 ～ 3mm，繩卡安裝要一順，且 u 型卡環(huán)放在返回的短繩一邊，等距（6 ～ 7 倍鋼絲繩直徑）排列。卡扣的螺栓必須擰緊，直到繩被壓扁 1/3 ～ 1/4 直徑為止，且有防松裝置.
